Die Idee, Flugabwehrgeschütze auf einem selbstfahrenden Chassis zu installieren, ist ziemlich alt. Die ersten selbstfahrenden Flugabwehrgeschütze erschienen während des Ersten Weltkriegs und bereits während des Zweiten Weltkriegs verbreiteten sie sich. Besondere Erfolge erzielten die Deutschen bei der Schaffung der ZSU, indem sie viele verschiedene Flugabwehrgeschütze auf einer mobilen Plattform geschaffen hatten. Sie begannen auch, das Chassis des Massenproduktionspanzers Pz4 zu verwenden, um verschiedene Türme mit Flugabwehrgeschützen darauf zu installieren. So kamen bei Kriegsende in Kleinserien die ZSU "Wirbelwind" (4x20-mm-Geschütze) und "Ostwind" (1x37-mm-Geschütze) an die Front. Nach dem Krieg wurde die Idee weiterentwickelt, Flugabwehrgeschütze auf Panzerchassis zu installieren. Im weiteren Verlauf des Artikels betrachten wir drei auf der Basis von Kampfpanzern erstellte ZSUs: den sowjetischen ZSU-57-2, den deutschen Gepard ZSU und den etwas exotischen finnischen ZSU T-55 „Shooter“.
ZSU-57-2 (UdSSR)
Im Jahr 1947 begannen sie in der UdSSR unter der Leitung des Designers VG Grabin mit der Entwicklung einer gepaarten automatischen 57-mm-Flugabwehrkanone S-68, die auf der Grundlage des S-60 entwickelt wurde und für die Installation auf einem Radfahrzeug vorgesehen war Raupenfahrwerk. Gleichzeitig wurde die fahrbare Version der Installation aufgegeben, so dass nur die kettenförmige Version übrig blieb. Der mittlere Panzer T-54 wurde als Basis genommen, das Fahrzeug erhielt den Namen Produkt 500 und in der Armeeklassifikation ZSU-57-2.
Die ZSU-57-2 war ein leicht gepanzertes Kettenfahrzeug mit einem drehbaren Turm, der es ermöglichte, kreisförmiges Flugabwehrfeuer aus automatischen Kanonen durchzuführen. Das Panzerkorps war in 3 Abschnitte unterteilt: Kontrolle, Kampf und Macht. Der Steuerraum befand sich links im Bug des Rumpfes. Es beherbergte den Fahrersitz. Der Kampfraum befand sich in der Mitte des Rumpfes und im Turm, der Kraftraum befand sich im Heck und war durch eine spezielle gepanzerte Trennwand vom Kampfraum getrennt. Der Rumpf wurde aus leichten Panzerplatten mit einer Dicke von 8-13 mm geschweißt. Die Besatzung bestand aus 6 Personen: ein Fahrer-Mechaniker, Kommandant, Richtschütze, Richtschütze-Installateur, zwei Lader für jede der Geschütze, alle außer dem Fahrer befanden sich im Turm.
Deutsche SPAAG "Wirbelwind" im Zweiten Weltkrieg
Der von oben offene Turm wurde verschweißt und auf einer Kugelauflage über dem Ausschnitt des Turmblechs des Rumpfdaches aufgesetzt. Es gab 2 Schießscharten, um die Geschütze an der Vorderseite des Rumpfes zu montieren. Die Rückwand des Turms hatte ein Fenster zum Auswerfen von Patronen und war abnehmbar, was den Einbau von Geschützen erleichterte. In der verstauten Position wurde der Turm von oben mit einer klappbaren Markise geschlossen, in der 13 Sichtfenster aus Plexiglas montiert waren.
Die automatische Zwillingskanone S-68 bestand aus zwei Sturmgewehren vom Typ S-60 mit dem gleichen Gerät. In diesem Fall waren die Details der rechten Maschine ein Spiegelbild der Details der linken. Das Funktionsprinzip der Automatik bestand darin, die Rückstoßenergie mit einem kurzen Rückstoß des Geschützrohres zu nutzen. Ihre praktische Feuerrate betrug 100-120 Schuss pro Lauf. In der Praxis betrug die Dauer des Dauerfeuers jedoch 40-50 Schüsse, wonach die Geschütze abgekühlt werden mussten.
Die Zwillingskanone war mit einem automatischen Flugabwehrvisier der Bauart ausgestattet. Dieses Visier wurde entwickelt, um das Problem zu lösen, den Treffpunkt des Ziels mit dem Projektil beim Schießen zu bestimmen. Dazu mussten zunächst folgende Daten ermittelt und in das Visier eingegeben werden: Zielgeschwindigkeit (ermittelt durch den Flugzeugtyp), Steuerkurs (ermittelt durch die scheinbare Bewegungsrichtung des Ziels) und Neigungsentfernung (ermittelt durch das Auge oder mit einem Entfernungsmesser).
Die Munition der Flugabwehrhalterung bestand aus 300 einzelnen Kanonengeschossen, die in speziellen Munitionsregalen in der Wanne und im Turm untergebracht waren. Der Großteil der Munition (248 Schuss) wurde vor dem Laden in die ZSU in Clips geladen und im Turm (176 Schuss) und im Bug des Rumpfes (72 Schuss) aufbewahrt. Die restlichen 52 Schuss wurden nicht in die Clips geladen und in einem speziellen Fach unter dem rotierenden Boden des Turms aufbewahrt. In Klammern geladene Schüsse mit panzerbrechenden Granaten wurden im hinteren Teil des Turms rechts und links von der Geschützhalterung gestapelt. Die Versorgung der Geschütze mit Clips erfolgte durch Lader im manuellen Modus.
ZSU-57-2
Die ZSU-57-2 war mit einem flüssigkeitsgekühlten 12-Zylinder-V-förmigen Viertakt-Dieselmotor ausgestattet. Der Diesel entwickelt eine Leistung von 520 PS. und beschleunigte den Einbau auf der Autobahn auf 50 km/h. Der Motor wurde senkrecht zur Längsachse der ZSU auf einem speziellen Sockel montiert, der an der Unterseite des Rumpfes angeschweißt wurde. Das Arbeitsvolumen des Motors betrug 38, 88 Liter und seine Masse 895 kg.
Das Auto war mit 3 Kraftstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 640 Litern ausgestattet, die Tanks befanden sich im Rumpf. Rechts entlang der ZSU an den Kotflügeln wurden zusätzliche Außentanks mit einem Fassungsvermögen von 95 Litern installiert, die Reichweite betrug 400-420 km. auf der Autobahn. Im Heck des Rumpfes befand sich ein mechanisches Getriebe mit gestufter Übersetzung. Es umfasste ein Fünfganggetriebe, eine Trockenreibungs-Hauptkupplung, zwei Planeten-Schwenkmechanismen, zwei Achsantriebe, Kompressor- und Lüfterantriebe.
Die externe Kommunikation der ZSU-57-2 erfolgte über die Funkstation 10RT-26E und die interne Kommunikation über die Panzersprechanlage TPU-47. Die an der selbstfahrenden Waffe installierte Funkstation sorgte für eine zuverlässige Kommunikation in einer Entfernung von 7-15 km. Und im Stoppmodus in einer Entfernung von 9-20 km.
ZSU "Gepard" (Deutschland)
In den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts interessierte sich die Bundeswehr für die Möglichkeit, eine neue ZSU zu schaffen, die zu jeder Tageszeit feindliche Flugzeuge bekämpfen könnte. Im Zuge der Entwicklung entschieden sich die Konstrukteure und das Militär für ein modifiziertes Chassis des Kampfpanzers Leopard-1 und eine koaxiale 35-mm-Geschützhalterung. Das geschaffene Kampffahrzeug 5PZF-B wurde auch von den Armeen Belgiens und der Niederlande gemocht. Infolgedessen bestellte die Bundeswehr 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", die Niederlande 100 5PZF-C mit eigenem Radar und Belgien 55 Maschinen.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard", bewaffnet mit einem gepaarten 35-mm-Flak -400 m /mit. Außerdem kann die Anlage zur Bekämpfung von Bodenzielen in einer Entfernung von 4.500 m eingesetzt werden. Die ZSU soll die mechanisierten Einheiten der Bundeswehr auf dem Vormarsch in offenem Gelände mit schwierigem Gelände abdecken. Das Chassis des Leopard-Panzers, das die Basis für den Gepard war, trug zur Erfüllung dieser Aufgabe bestmöglich bei. Die ZSU wurde 1973 in Dienst gestellt.
Der Körper des ZSU "Gepard" ähnelte dem Körper des Kampfpanzers "Leopard 1", hatte jedoch eine leichte Panzerung. Der Hauptunterschied bestand in der Installation eines zusätzlichen 71 kW-Motors, der zur Stromversorgung der elektrischen Ausrüstung der Anlage diente. Der Fahrersitz befand sich rechts vorne, links davon befand sich ein Hilfsaggregat, der Turm befand sich in der Mitte des Rumpfes und das MTO befand sich im Heck. Die Maschine hatte eine Torsionsfederung, bestehend aus 7 Doppellaufrollen und 2 Stütz-, Führungs- und Antriebsrädern hinten. Das an der Rückseite des Turms angebrachte Suchradar konnte bei Bedarf heruntergeklappt werden. Das Zielverfolgungsradar befindet sich vor dem Turm.
Die Artillerieeinheit der "Cheetah" besteht aus zwei 35-mm-Oerlikon-KDA-Geschützen und einem Doppelförderbandmechanismus, der das Abfeuern verschiedener Arten von Granaten ermöglicht. Die Kanonen sind in einem kreisförmigen Rotationsturm montiert und können in einer vertikalen Ebene im Sektor von -5° bis +85° geführt werden. Der Antrieb der Pistolen ist komplett elektrisch, im Fehlerfall gibt es aber auch Antriebe zur mechanischen Führung. Die Gesamtfeuerrate der Anlage beträgt 1100 Schuss pro Minute (550 pro Lauf).
Jede Waffe verfügt über einen speziellen Sensor, der die anfängliche Fluggeschwindigkeit des Projektils misst und diese Daten dann an das Bord-FCS überträgt. Die Einbaumunition besteht aus 680 Schuss, davon 40 panzerbrechend. Um die Munitionsart zu wechseln, benötigt der Richtschütze nur wenige Sekunden. Die Patronenhülsen werden beim Schießen automatisch entfernt. Der Schütze kann die erforderlichen Schussmodi unabhängig einstellen und Einzelschüsse oder Schüsse von 5 oder 15 Schüssen oder einen kontinuierlichen Schuss abfeuern. Beim Schießen auf Luftziele darf die Schussreichweite 4 km nicht überschreiten. Zusätzlich ist die ZSU "Gepard" mit zwei Rauchgranatenblöcken (je 4 Granatwerfer) ausgestattet, die an den Seiten des Turms montiert sind.
ZSU T-55 "Schütze"
"Gepard" ist mit zwei Radaren ausgestattet - Zielerfassungsstation MPDR-12 und Zielverfolgungsradar "Albis". Die Reichweite ihrer Aktion beträgt 15 km. In der zweiten Hälfte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde auch in Deutschland eine neue Version des Zielbestimmungsradars MPDR-18S mit einer Erfassungsreichweite von 18 km entwickelt. Beide Radare arbeiten unabhängig voneinander, was eine unabhängige Verfolgung des zum Schießen ausgewählten Ziels und die Suche nach neuen Luftzielen ermöglicht. Für das Schießen unter Bedingungen starker elektronischer Unterdrückung verfügen der Kommandant und der Richtschütze des Fahrzeugs über optische Visierungen mit 1, 5- und 6-facher Vergrößerung.
Nachdem das Ziel auf dem Bildschirm erschienen ist, wird es identifiziert. Für den Fall, dass es sich um ein Flugzeug handelt, beginnt das auf dem Turm befindliche Zielverfolgungsradar es zu verfolgen. Bei Bedarf kann dieses Radar um 180 ° gedreht werden und es so vor dem Aufprall von Splittern schützen. Das Zielen der Geschütze auf das Ziel erfolgt automatisch, in dem Moment, in dem das Ziel in den betroffenen Bereich eindringt, erhält die ZSU-Crew das entsprechende Signal und eröffnet das Feuer. In diesem Modus können Sie Munition sparen. Es dauert etwa 20 bis 30 Minuten, um die Waffenmagazine vollständig nachzuladen.
ZSU "Gepard" ist mit Navigationsgeräten, Kommunikationseinrichtungen, Mitteln zum chemischen und antinuklearen Schutz sowie einem Mechanismus zum automatischen Bringen des Fahrzeugs von einer Fahrposition in eine Kampfposition ausgestattet. Einige der Ballmaschinen sind mit Laser-Entfernungsmessern von Siemens ausgestattet.
ZSU T-55 "Shooter" (Finnland)
ZSU T-55 "Shooter" entstand aus der engen Zusammenarbeit mehrerer namhafter europäischer Unternehmen. Dieses System wurde vollständig von der italienischen Firma "Marconi" entwickelt, die insbesondere ein eigenes Radar für diese SPAAG lieferte. Die Hauptbewaffnung war die Schweizer 35-mm-Automatikkanone Oerlikon, die auch auf der deutschen "Cheetah" installiert war. Die Basis für die ZSU war der in Polen hergestellte Panzer T-55AM. In der finnischen Armee erhielt diese ZSU den Index ItPsv 90, wobei 90 das Jahr ist, in dem die ZSU in Dienst gestellt wurde. Das Fahrzeug gilt als recht effektiv, seine Zieltrefferrate wird auf 52,44 % geschätzt, was für diese Art von Fahrzeugen sehr hoch ist.
Das Konzept des auf der ZSU verwendeten Kampfmoduls wurde in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts in Großbritannien entwickelt. Dieses Modul konnte auf dem Chassis des Chieftain-Panzers installiert werden, aber die britische Armee brauchte eine solche ZSU nicht. Gleichzeitig konnte das erstellte Modul auf einer Vielzahl von Chassis verschiedener Panzer installiert werden: dem neuen Challenger, dem Export-Vickers Mk3, dem alten Centurion, dem amerikanischen M48, dem deutschen Leopard 1, dem sowjetischen T-55, dem Chinesischer Typ 59 und sogar der südafrikanische G6. Aber nur die Variante mit dem Einbau auf das Chassis der polnischen Modifikation T55 - T55AM erwies sich als gefragt. Finnland bestellte 7 dieser Fahrzeuge für seine Armee.
ZSU T-55 "Schütze"
Der Hauptzweck des ZSU T-55 "Strelok" besteht darin, tief fliegende feindliche Flugzeuge, Hubschrauber und UAVs zu bekämpfen. Die effektive Schussreichweite beträgt 4 km. Gleichzeitig ist die Radarstation Marconi in der Lage, Ziele in einer Entfernung von bis zu 12 km zu erkennen, sie aus einer Entfernung von 10 km und aus 8 km zu verfolgen. Schalten Sie den Laser-Entfernungsmesser ein. Die Feuerrate der Geschütze beträgt 18 Schüsse pro Sekunde (9 Schüsse pro Lauf). Neben der Hauptbewaffnung ist jede ZSU mit 8 Rauchgranatenwerfern ausgestattet.
Neben der Bekämpfung von Luftzielen kann die Anlage auch leicht gepanzerte Bodenziele treffen, dafür hat sie 40 panzerbrechende Granaten in ihrer Munition. Die Gesamtmunitionsreserve des ZSU T-55 "Shooter" besteht aus 500 Schuss. Das geschaffene Auto war gar nicht so einfach. Er übertraf seinen Spender, den mittleren Panzer T-55, deutlich. Im Gegensatz zum 36 Tonnen schweren T-55AM hat die ZSU-55 "Strelok" eine Masse von 41 Tonnen. Die Zunahme der Masse des Autos zwang die Entwickler, den Motor auf 620 PS zu steigern. (Die Nennleistung des T-55AM-Motors beträgt 581 PS).
