Die Entwicklung des Tunguska-Komplexes wurde dem KBP (Instrument Design Bureau) des MOP unter der Leitung des Chefdesigners A. G. Shipunov anvertraut. in Zusammenarbeit mit anderen Organisationen der Rüstungsindustrie gemäß dem Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 06.08.1970 Ursprünglich war geplant, eine neue Kanone ZSU (Selbst- angetriebene Flugabwehranlage), die die bekannte "Shilka" (ZSU-23-4) ersetzen sollte.
Trotz des erfolgreichen Einsatzes der "Shilka" in den Kriegen im Nahen Osten wurden während der Feindseligkeiten auch ihre Mängel aufgedeckt - eine geringe Reichweite für Ziele (in einer Entfernung von nicht mehr als 2000 m), eine unbefriedigende Granatenstärke, sowie sowie das Verfehlen von Zielen ohne Schuss aufgrund der Unmöglichkeit einer rechtzeitigen Erkennung.
Die Zweckmäßigkeit einer Erhöhung des Kalibers von automatischen Flugabwehrgeschützen wurde herausgearbeitet. Im Zuge experimenteller Untersuchungen hat sich herausgestellt, dass der Übergang von einem 23-Millimeter-Geschoss zu einem 30-Millimeter-Geschoss mit einer zwei- bis dreifachen Erhöhung des Sprengstoffgewichts es ermöglicht, die erforderliche Anzahl von Treffern zur Zerstörung und Zerstörung zu reduzieren Flugzeug um 2-3 mal. Vergleichende Berechnungen der Kampfkraft der ZSU-23-4 und ZSU-30-4 beim Beschuss des MiG-17-Jägers, der mit einer Geschwindigkeit von 300 Metern pro Sekunde fliegt, haben gezeigt, dass bei gleichem Gewicht der verbrauchbaren Munition, die Zerstörungswahrscheinlichkeit erhöht sich um das 1,5-fache, die Reichweite in der Höhe steigt von 2 auf 4 Kilometer. Mit einer Erhöhung des Kalibers der Geschütze erhöht sich auch die Wirksamkeit des Feuers gegen Bodenziele, die Möglichkeiten, kumulative Projektile in einer selbstfahrenden Flugabwehranlage zur Zerstörung von leicht gepanzerten Zielen wie BMP und anderen zu verwenden, erweitern sich.
Der Übergang der automatischen Flugabwehrgeschütze vom Kaliber 23 mm auf das Kaliber 30 hatte praktisch keinen Einfluss auf die Feuerrate, jedoch war es mit seiner weiteren Erhöhung technisch nicht möglich, eine hohe Feuerrate zu gewährleisten.
Die selbstfahrende Flugabwehrkanone Shilka hatte sehr begrenzte Suchfähigkeiten, die von ihrem Zielverfolgungsradar im Sektor von 15 bis 40 Grad im Azimut bei gleichzeitiger Änderung des Elevationswinkels innerhalb von 7 Grad von der festgelegten Richtung des Antennenachse.
Die hohe Effizienz des ZSU-23-4-Feuers wurde erst nach Erhalt vorläufiger Zielbezeichnungen von der PU-12 (M)-Batterie-Gefechtsstelle erreicht, die Daten verwendete, die aus der Befehlsstelle des Luftverteidigungschefs der Division stammten, die ein P-15 oder P-19 Allround-Radar … Erst danach suchte das Radar ZSU-23-4 erfolgreich nach Zielen. In Ermangelung von Zielbezeichnungen vom Radar konnte die selbstfahrende Flugabwehranlage eine unabhängige kreisförmige Suche durchführen, aber die Effizienz der Erkennung von Luftzielen lag bei weniger als 20 Prozent.
Das Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums hat festgelegt, dass, um den autonomen Betrieb einer vielversprechenden selbstfahrenden Flugabwehranlage und eine hohe Schusseffizienz zu gewährleisten, ein eigenes Radar mit Rundblick mit einer Reichweite von bis zu 16- 18 Kilometer (mit RMS der Messung der Reichweite bis zu 30 Meter), und der Sektor sollte die Sicht auf diese Station in der vertikalen Ebene mindestens 20 Grad betragen.
Die KBP MOP stimmte der Entwicklung dieser Station, die ein neues zusätzliches Element der Flugabwehr-Selbstfahranlage war, jedoch nur nach sorgfältiger Abwägung der speziellen Materialien zu. Forschung am 3. Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums durchgeführt. Auf Initiative des 3. Forschungsinstituts des Verteidigungsministeriums und KBP. die Schusszone auf die Linie erweitern, in der der Feind Luftwaffen einsetzen kann, sowie die Kampfkraft der selbstfahrenden Flugabwehrkanone Tunguska zu erhöhen MOP wurde es als zweckmäßig erachtet, die Installation durch Raketenwaffen mit einem optischen Zielsystem und funkferngesteuerten Flugabwehrlenkflugkörpern zu ergänzen, um Ziele in einer Entfernung von bis zu 8 Tausend m und einer Höhe von bis zu 3,5 Tausend m zu besiegen.
Die Machbarkeit der Schaffung eines Flugabwehr-Raketensystems im Apparat von A. A. Grechko, dem Verteidigungsminister der UdSSR, hat jedoch große Zweifel geweckt. Der Grund für Zweifel und sogar für die Einstellung der Finanzierung für die weitere Konstruktion der Flugabwehrkanone Tunguska (im Zeitraum 1975 bis 1977) war, dass das 1975 verabschiedete Luftverteidigungssystem Osa-AK eine Nahbereich von Flugzeugschäden (10.000 m) und größer als die von "Tunguska", die Größe des betroffenen Gebiets in der Höhe (von 25 bis 5000 m). Darüber hinaus waren die Eigenschaften der Wirksamkeit der Zerstörung von Flugzeugen ungefähr gleich.
Sie berücksichtigten jedoch nicht die Besonderheiten der Bewaffnung der Regiments-Luftverteidigungsverbindung, für die die Installation vorgesehen war, sowie die Tatsache, dass das Flugabwehr-Raketensystem Osa-AK bei der Bekämpfung von Hubschraubern dem Tunguska, da es eine längere Arbeitszeit hatte - 30 Sekunden gegen 10 Sekunden bei der Flugabwehrkanone Tunguska. Die kurze Reaktionszeit der "Tunguska" sorgte für einen erfolgreichen Kampf gegen "Springen" (kurz auftauchend) oder plötzlich aus der Deckung herausfliegende Helikopter und andere in geringer Höhe fliegende Ziele. SAM "Osa-AK" konnte dies nicht leisten.
Die Amerikaner setzten im Vietnamkrieg erstmals Hubschrauber ein, die mit einem ATGM (Anti-Panzer-Lenkflugkörper) bewaffnet waren. Es wurde bekannt, dass von 91 Anflügen von mit ATGMs bewaffneten Hubschraubern 89 erfolgreich waren. Artilleriefeuerstellungen, gepanzerte Fahrzeuge und andere Bodenziele wurden von Hubschraubern angegriffen.
Basierend auf dieser Kampferfahrung wurden in jeder amerikanischen Division Helikopter-Spezialeinheiten geschaffen, deren Hauptzweck die Bekämpfung von gepanzerten Fahrzeugen war. Eine Gruppe von Feuerunterstützungshubschraubern und ein Aufklärungshubschrauber besetzten eine in den Falten des Geländes versteckte Position in einer Entfernung von 3-5 Tausend Metern von der Kontaktlinie. Als sich die Panzer näherten, "sprangen" die Hubschrauber 15-25 Meter in die Höhe, trafen die feindliche Ausrüstung mit einem ATGM und verschwanden dann schnell. Panzer unter solchen Bedingungen erwiesen sich als wehrlos und amerikanische Hubschrauber - ungestraft.
1973 wurde durch einen Regierungsbeschluss eine spezielle komplexe Forschungsarbeit "Zapruda" eingeleitet, um Wege zu finden, Bodentruppen und insbesondere Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge vor feindlichen Hubschrauberangriffen zu schützen. Der Hauptvollstrecker dieser komplexen und umfangreichen Forschungsarbeit wurde von 3 Forschungsinstituten des Verteidigungsministeriums (wissenschaftlicher Betreuer - Petukhov S. I.) bestimmt. Auf dem Territorium des Testgeländes Donguz (dem Leiter des Testgeländes Dmitriev O. K.) wurde im Rahmen dieser Arbeit eine experimentelle Übung unter der Leitung von V. A. mit scharfem Abschuss verschiedener Arten von SV-Waffen auf Zielhubschrauber.
Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wurde festgestellt, dass die Aufklärungs- und Vernichtungsausrüstung moderner Panzer sowie die Waffen zur Zerstörung von Bodenzielen in Panzer-, Motorgewehr- und Artillerieverbänden nicht in der Lage sind, Hubschrauber im Luft. Die Flugabwehr-Raketensysteme von Osa sind in der Lage, Panzer zuverlässig vor Flugzeugangriffen zu schützen, aber sie können keinen Schutz vor Hubschraubern bieten. Die Positionen dieser Komplexe befinden sich 5-7 Kilometer von den Positionen der Hubschrauber entfernt, die während des Angriffs "springen" und 20-30 Sekunden in der Luft schweben. In Bezug auf die Gesamtreaktionszeit des Flugabwehr-Raketensystems und den Flug des Lenkflugkörpers zur Linie des Hubschrauberstandorts können die Komplexe Osa und Osa-AK die Hubschrauber nicht treffen. Die Strela-1- und Strela-2-Komplexe sowie die Shilka-Werfer sind auch nicht in der Lage, Feuerunterstützungshubschrauber mit ähnlichen Taktiken in Bezug auf ihre Kampffähigkeiten zu bekämpfen.
Die einzige Flugabwehrwaffe, die schwebende Hubschrauber effektiv bekämpft, könnte die selbstfahrende Flugabwehrkanone Tunguska sein, die die Fähigkeit hatte, Panzer als Teil ihrer Kampfformationen zu begleiten. Die ZSU hatte eine kurze Arbeitszeit (10 Sekunden) sowie eine ausreichend weit entfernte Grenze ihres betroffenen Gebiets (von 4 bis 8 km).
Die Ergebnisse der Forschungsarbeit "Dam" und andere ergänzen. Studien, die in 3 Forschungsinstituten des Verteidigungsministeriums zu diesem Problem durchgeführt wurden, ermöglichten die Wiederaufnahme der Finanzierung für die Entwicklung der ZSU "Tunguska".
Die Entwicklung des gesamten Tunguska-Komplexes wurde im KBP MOP unter der Leitung des Chefdesigners A. G. Shipunov durchgeführt. Die Chefdesigner der Rakete bzw. der Kanonen waren V. M. Kuznetsov. und Grjazew V. P.
An der Entwicklung des Anlagevermögens des Komplexes waren auch andere Organisationen beteiligt: Uljanowsk Mechanical Plant MRP (entwickelte einen Funkinstrumentenkomplex, Chefdesigner Ivanov Yu. E.); Minsker Traktorenwerk MSKhM (entwickelte das Raupenfahrwerk GM-352 und das Stromversorgungssystem); VNII "Signal" MOP (Leitsysteme, Stabilisierung des optischen Visiers und der Schusslinie, Navigationsausrüstung); LOMO MOS (optisches Visiergerät) usw.
Gemeinsame (staatliche) Tests des "Tunguska" -Komplexes wurden im September 1980 - Dezember 1981 auf dem Donguz-Testgelände (Leiter des Testgeländes Kuleshov V. I.) unter der Leitung einer Kommission unter der Leitung von Yu. P. Belyakov durchgeführt. Durch das Dekret des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 09.08.1982 wurde der Komplex angenommen.
Das Kampffahrzeug 2S6 des Flugabwehr-Kanonen-Raketen-Systems Tunguska (2K22) bestand aus folgenden Anlagegütern, die sich auf einem selbstfahrenden Kettenfahrzeug mit hoher Geländegängigkeit befanden:
- Kanonenbewaffnung, darunter zwei Sturmgewehre vom Kaliber 30 mm 2A38 mit Kühlsystem, Munitionsladung;
- Raketenbewaffnung, einschließlich 8 Trägerraketen mit Führungen, Munition für 9M311-Flugabwehrlenkflugkörper in TPK, Koordinatenextraktionsausrüstung, Encoder;
- hydraulische Antriebe zur Lenkung von Raketenwerfern und Kanonen;
- ein Radarsystem, bestehend aus einem Zielerkennungsradar, einer Zielverfolgungsstation, einem Bodenfunkabfragegerät;
- digitale Rechenvorrichtung 1A26;
- Visier- und optische Ausrüstung mit Stabilisierungs- und Leitsystem;
- ein System zur Messung des Verlaufs und der Qualität;
- Navigationsausrüstung;
- eingebaute Kontrollausrüstung;
- Kommunikationssystem;
- lebenserhaltendes System;
- System der automatischen Sperrung und Automatisierung;
- ein System des antinuklearen, antibiologischen und antichemischen Schutzes.
Das doppelläufige 30-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr 2A38 lieferte das Feuer mit Patronen, die aus einem für beide Läufe gemeinsamen Patronenstreifen mit einem einzigen Zuführungsmechanismus geliefert wurden. Das Sturmgewehr hatte einen Perkussionsmechanismus, der nacheinander beiden Läufen diente. Schießsteuerung - Fernbedienung mit elektrischem Auslöser. Bei der Flüssigkeitskühlung der Fässer wurde Wasser oder Frostschutzmittel (bei Minustemperaturen) verwendet. Die Elevationswinkel der Maschine reichen von -9 bis +85 Grad. Der Patronengürtel bestand aus Gliedern und Patronen mit Splitter-Tracer und hochexplosiven Splitter-Brandgeschossen (im Verhältnis 1:4). Munition - 1936-Granaten. Die allgemeine Feuerrate beträgt 4060-4810 Schuss pro Minute. Die Sturmgewehre gewährleisteten einen zuverlässigen Betrieb unter allen Betriebsbedingungen, einschließlich des Betriebs bei Temperaturen von -50 bis +50 ° C, bei Vereisung, Regen, Staub, Schießen ohne Schmierung und Reinigung für 6 Tage mit dem Schießen von 200 Granaten auf die Maschine während der Tag, mit fettfreien (trockenen) Automatisierungsteilen. Überlebensfähigkeit ohne Wechsel der Läufe - mindestens 8 Tausend Schüsse (der Schussmodus beträgt in diesem Fall 100 Schüsse für jedes Maschinengewehr, gefolgt von Kühlung). Die Mündungsgeschwindigkeit der Projektile betrug 960-980 Meter pro Sekunde.
Das Layout des 9M311 SAM Komplexes "Tunguska". 1. Näherungssicherung 2. Steuermaschine 3. Autopilot-Einheit 4. Autopilot-Kreiselgerät 5. Netzteil 6. Gefechtskopf 7. Fernsteuergerät 8. Bühnentrennvorrichtung 9. Feststoffraketenmotor
Der 42 Kilogramm schwere 9M311 SAM (die Masse der Rakete und des Transport-Start-Containers beträgt 57 Kilogramm) wurde nach dem Bikaliber-Schema gebaut und hatte einen abnehmbaren Motor. Das Single-Mode-Raketenantriebssystem bestand aus einem leichten Starttriebwerk in einem 152 mm großen Kunststoffgehäuse. Der Motor meldete die Raketengeschwindigkeit von 900 m / s und nach 2, 6 Sekunden nach dem Start, am Ende der Arbeiten, trennte er sich. Um die Wirkung von Rauch aus dem Triebwerk auf die optische Zielerfassung des Raketenabwehrsystems zu eliminieren, wurde am Startplatz eine bogenförmige (per Funkbefehl) programmierte Flugbahn der Rakete verwendet.
Nach dem Start des Lenkflugkörpers in die Sichtlinie des Ziels setzte die Hauptstufe des Raketenabwehrsystems (Durchmesser - 76 mm, Gewicht - 18,5 kg) ihren Flug durch Trägheit fort. Die durchschnittliche Raketengeschwindigkeit beträgt 600 m / s, während die durchschnittliche verfügbare Überlast 18 Einheiten betrug. Dies gewährleistete die Niederlage auf den Verfolgungs- und Kollisionskursen von Zielen, die sich mit einer Geschwindigkeit von 500 m / s bewegten und mit Überlastungen von bis zu 5-7 Einheiten manövrierten. Das Fehlen eines Erhaltungsmotors schloss Rauch aus der optischen Visierlinie aus, was eine genaue und zuverlässige Führung eines Lenkflugkörpers gewährleistete, seine Abmessungen und sein Gewicht reduzierte und die Anordnung von Kampfausrüstung und Bordausrüstung vereinfachte. Durch die Verwendung eines zweistufigen SAM-Schemas mit einem Durchmesserverhältnis von 2: 1 der Start- und Stützstufe konnte das Gewicht der Rakete im Vergleich zu einem einstufigen Lenkflugkörper mit den gleichen Flugeigenschaften fast halbiert werden, da die Die Motortrennung reduzierte den Luftwiderstand im Hauptabschnitt der Raketenflugbahn erheblich.
Die Kampfausrüstung der Rakete umfasste einen Sprengkopf, einen berührungslosen Zielsensor und eine Kontaktzündung. Der 9 Kilogramm schwere Gefechtskopf, der fast die gesamte Länge der Stützbühne einnahm, wurde in Form einer Kammer mit Stabschlagelementen ausgeführt, die zur Effizienzsteigerung von einem Splittermantel umgeben waren. Der Gefechtskopf an den Strukturelementen des Ziels bewirkte eine Schneidwirkung und eine Brandwirkung auf die Elemente des Treibstoffsystems des Ziels. Bei kleinen Fehlschüssen (bis 1,5 Meter) war auch eine hochexplosive Aktion vorgesehen. Der Sprengkopf wurde durch ein Signal eines Näherungssensors in einer Entfernung von 5 Metern vom Ziel gezündet und bei einem direkten Treffer auf das Ziel (Wahrscheinlichkeit von etwa 60 Prozent) durch einen Kontaktzünder durchgeführt.
Näherungssensor mit einem Gewicht von 800 gr. bestand aus vier Halbleiterlasern, die ein achtstrahliges Strahlungsmuster senkrecht zur Längsachse der Rakete bilden. Das vom Ziel reflektierte Lasersignal wurde von Photodetektoren empfangen. Die Reichweite der sicheren Betätigung beträgt 5 Meter, die der zuverlässigen Nichtbetätigung - 15 Meter. Der Näherungssensor wurde durch Funkbefehle 1000 m vor dem Auftreffen des Lenkflugkörpers auf das Ziel gespannt, beim Beschuss von Bodenzielen wurde der Sensor vor dem Start ausgeschaltet. Das SAM-Steuerungssystem hatte keine Höhenbeschränkungen.
Die Bordausrüstung des Lenkflugkörpers umfasste: ein Antennen-Wellenleiter-System, einen Kreiselkoordinator, eine Elektronikeinheit, eine Lenkantriebseinheit, eine Stromversorgungseinheit und einen Tracer.
Das Raketenabwehrsystem verwendet eine passive aerodynamische Dämpfung der Raketenzelle im Flug, die durch die Korrektur des Regelkreises für die Übertragung von Befehlen vom BM-Rechensystem an die Rakete bereitgestellt wird. Dies ermöglichte es, eine ausreichende Führungsgenauigkeit zu erreichen, die Größe und das Gewicht der Bordausrüstung und der Flugabwehrlenkflugkörper im Allgemeinen zu reduzieren.
Die Länge der Rakete beträgt 2562 Millimeter, der Durchmesser beträgt 152 Millimeter.
Die Zielerfassungsstation des BM-Komplexes "Tunguska" ist ein Kohärenz-Puls-Radar mit kreisförmigem Blick auf den Dezimeterbereich. Die hohe Frequenzstabilität des Senders, der in Form eines Masteroszillators mit einer Verstärkerschaltung ausgeführt wurde, sorgte durch die Verwendung einer Zielauswahlfilterschaltung für einen hohen Unterdrückungsgrad von reflektierten Signalen von lokalen Objekten (30 … 40 dB). Dadurch war es möglich, das Ziel vor dem Hintergrund intensiver Reflexionen von den darunter liegenden Oberflächen und bei passiver Interferenz zu detektieren. Durch die Wahl der Werte der Pulswiederholrate und der Trägerfrequenz wurde eine eindeutige Bestimmung der Radialgeschwindigkeit und Entfernung erreicht, die eine Zielverfolgung in Azimut und Entfernung ermöglichte, automatische Zielbestimmung der Zielverfolgungsstation, sowie die Ausgabe der aktuellen Entfernung an das digitale Rechensystem, wenn starke Störungen durch den Feind im Bereich der Stationsbegleitung eingestellt werden. Um den Betrieb in Bewegung zu gewährleisten, wurde die Antenne durch ein elektromechanisches Verfahren mit Signalen der Sensoren des Kursmesssystems und selbstfahrender Qualität stabilisiert.
Mit einer Sendeimpulsleistung von 7 bis 10 kW, einer Empfängerempfindlichkeit von ca. 2x10-14 W, einer Antennendiagrammbreite von 15° in Elevation und 5° im Azimut sorgte die Station mit 90%iger Wahrscheinlichkeit für die Detektion eines bei Höhen von 25 bis 3500 Metern, in einer Entfernung von 16-19 Kilometern. Stationsauflösung: Reichweite 500 m, Azimut 5-6 °, Elevation innerhalb 15 °. Die Standardabweichung der Bestimmung der Koordinaten des Ziels: in einer Entfernung von 20 m, in einem Azimut von 1 °, in einer Höhe von 5 °.
Die Zielverfolgungsstation ist ein Kohärenzpuls-Zentimeterbereichsradar mit einem Zweikanal-Winkelverfolgungssystem und Filterschaltungen zum Auswählen von beweglichen Zielen in den Winkel-Autotracking- und Auto-Entfernungsmesserkanälen. Der Reflexionskoeffizient von lokalen Objekten und die Unterdrückung passiver Störungen beträgt 20-25 dB. Die Station hat in den Modi Zielsuche und Zielbestimmung auf automatische Verfolgung umgeschaltet. Suchsektor: Azimut 120 °, Elevation 0-15 °.
Mit einer Empfängerempfindlichkeit von 3x10-13 Watt, einer Sendepulsleistung von 150 Kilowatt, einer Antennendiagrammbreite von 2 Grad (in Elevation und Azimut) sorgte die Station mit 90%iger Wahrscheinlichkeit für den Übergang zur automatischen Verfolgung in drei Koordinaten von a Jäger, der in Höhen von 25 bis 1000 Metern aus Reichweiten von 10-13 Tausend m (bei Erhalt der Zielbestimmung von der Detektionsstation) und von 7, 5-8 Tausend m (mit autonomer Sektorsuche) fliegt. Stationsauflösung: 75 m Reichweite, 2 ° in Winkelkoordinaten. Zielverfolgung RMS: 2 m Reichweite, 2 d.u. nach Winkelkoordinaten.
Beide Stationen haben mit hoher Wahrscheinlichkeit schwebende und tief fliegende Helikopter entdeckt und begleitet. Die Erfassungsreichweite eines Hubschraubers, der in einer Höhe von 15 Metern mit einer Geschwindigkeit von 50 Metern pro Sekunde mit einer Wahrscheinlichkeit von 50% flog, betrug 16-17 Kilometer, die Reichweite des Übergangs zur automatischen Verfolgung betrug 11-16 Kilometer. Der schwebende Helikopter wurde von der Ortungsstation aufgrund der Doppler-Frequenzverschiebung des rotierenden Propellers erkannt, der Helikopter wurde von der Zielortungsstation in drei Koordinaten zum Autotracking gebracht.
Die Stationen waren mit einem schaltungstechnischen Schutz gegen aktive Störungen ausgestattet und konnten durch eine Kombination aus optischem und Radar-BM-Geräten auch Ziele bei Störungen verfolgen. Durch diese Kombinationen bot die Trennung der Betriebsfrequenzen, simultan oder zeitgesteuert auf engstem Raum mehrerer (in einer Entfernung von mehr als 200 Metern) BM in der Batterie einen zuverlässigen Schutz gegen Flugkörper wie "Standard ARM" oder "Würgen".
Das Kampffahrzeug 2S6 arbeitete überwiegend autonom, jedoch waren Arbeiten im Luftverteidigungsleitsystem der Bodentruppen nicht ausgeschlossen.
Im autonomen Betrieb wurden bereitgestellt:
- Zielsuche (Kreissuche - unter Verwendung einer Detektionsstation, Sektorsuche - unter Verwendung eines optischen Visiers oder einer Verfolgungsstation);
- Identifizierung des staatlichen Eigentums der entdeckten Hubschrauber und Luftfahrzeuge mithilfe des eingebauten Abfragegeräts;
- Zielverfolgung in Winkelkoordinaten (Trägheit - gemäß Daten von einem digitalen Computersystem, halbautomatisch - unter Verwendung eines optischen Visiers, automatisch - unter Verwendung einer Verfolgungsstation);
- Zielverfolgung nach Entfernung (manuell oder automatisch - unter Verwendung einer Verfolgungsstation, automatisch - unter Verwendung einer Detektionsstation, Trägheit - unter Verwendung eines digitalen Computersystems mit einer festgelegten Geschwindigkeit, die vom Kommandanten visuell durch die Art des zum Schießen ausgewählten Ziels bestimmt wird).
Die Kombination verschiedener Methoden der Zielverfolgung in Entfernungs- und Winkelkoordinaten lieferte die folgenden Modi des BM-Betriebs:
1 - in drei vom Radarsystem empfangenen Koordinaten;
2 - durch die vom Radarsystem empfangene Entfernung und die vom optischen Visier empfangenen Winkelkoordinaten;
3 - Trägheitsverfolgung entlang dreier Koordinaten, die vom Computersystem empfangen werden;
4 - entsprechend den vom optischen Visier erhaltenen Winkelkoordinaten und der vom Kommandanten eingestellten Zielgeschwindigkeit.
Beim Schießen auf sich bewegende Bodenziele wurde der Modus der manuellen oder halbautomatischen Führung von Waffen entlang des entfernten Fadenkreuzes des Visiers zu einem vorweggenommenen Punkt verwendet.
Nach dem Suchen, Erkennen und Erkennen des Ziels schaltete die Zielverfolgungsstation in allen Koordinaten auf ihre automatische Verfolgung um.
Beim Abfeuern von Flugabwehrkanonen löste das digitale Rechensystem das Problem, das Projektil und das Ziel zu treffen, und bestimmte auch den betroffenen Bereich basierend auf Informationen, die von den Ausgangswellen der Antenne der Zielverfolgungsstation, vom Entfernungsmesser und vom Block zum Extrahieren des Fehlersignals durch Winkelkoordinaten, sowie das System zur Messung der Kurs- und Winkelqualität BM. Wenn der Feind starke Störungen aufstellte, schaltete die Zielverfolgungsstation über den Entfernungsmesskanal auf manuelle Verfolgung in Reichweite und, wenn eine manuelle Verfolgung nicht möglich war, auf Trägheitszielverfolgung oder auf Verfolgung in Reichweite von der Detektionsstation. Bei starker Interferenz wurde die Verfolgung mit einem optischen Visier und bei schlechter Sicht - von einem digitalen Computersystem (Trägheit) durchgeführt.
Beim Abfeuern von Raketen wurde es verwendet, um Ziele mit einem optischen Visier in Winkelkoordinaten zu verfolgen. Nach dem Start fiel der Flugabwehrlenkflugkörper in das Feld des optischen Peilers der Ausrüstung zur Auswahl der Koordinaten des Raketenabwehrsystems. In der Ausrüstung wurden entsprechend dem Lichtsignal des Tracers die Winkelkoordinaten des Lenkflugkörpers relativ zur Visierlinie des Ziels generiert, die in das Computersystem eingingen. Das System generierte Flugkörpersteuerbefehle, die in den Kodierer eingingen, wo sie in Impulsnachrichten kodiert und über den Sender der Verfolgungsstation an den Flugkörper übertragen wurden. Die Bewegung der Rakete entlang fast der gesamten Flugbahn erfolgte mit einer Abweichung von 1,5 d.u. von der Sichtlinie des Ziels entfernt, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass eine thermische (optische) Interferenzfalle in das Sichtfeld des Peilers eintritt. Das Einbringen von Raketen in die Sichtlinie begann etwa 2-3 Sekunden vor dem Erreichen des Ziels und endete in der Nähe des Ziels. Als sich der Flugabwehr-Lenkflugkörper dem Ziel in einer Entfernung von 1 km näherte, wurde der Funkbefehl zum Spannen des Näherungssensors an das Raketenabwehrsystem übermittelt. Nach Ablauf der Zeit, die einem Flug der Rakete von 1 km vom Ziel entsprach, wurde das BM automatisch in Bereitschaft zum Abschuss des nächsten Lenkflugkörpers auf das Ziel gebracht.
In Ermangelung von Daten über die Entfernung zum Ziel von der Detektionsstation oder der Verfolgungsstation im Rechensystem wurde ein zusätzlicher Lenkmodus des Flugabwehr-Lenkflugkörpers verwendet. In diesem Modus wurde das Raketenabwehrsystem sofort in der Sichtlinie des Ziels angezeigt, der Näherungssensor wurde nach 3,2 Sekunden nach dem Raketenstart gespannt und das BM wurde nach der Flugzeit des Lenkflugkörpers für den Start der nächsten Rakete vorbereitet war bei der maximalen Reichweite abgelaufen.
4 BM des Tunguska-Komplexes wurden organisatorisch auf einen Flugabwehr-Raketen-Artillerie-Zug einer Raketen-Artillerie-Batterie reduziert, der aus einem Zug von Strela-10SV-Flugabwehr-Raketensystemen und einem Tunguska-Zug bestand. Die Batterie wiederum war Teil der Flugabwehrabteilung eines Panzerregiments (motorisiertes Gewehr). Der Batteriekommandoposten war der Kontrollpunkt PU-12M, der mit dem Kommandoposten des Kommandanten des Flakbataillons - dem Chef der Luftverteidigung des Regiments - verbunden war. Der Kommandoposten des Kommandanten des Flak-Bataillons diente als Kommandoposten für die Luftverteidigungseinheiten des Regiments Ovod-M-SV (PPRU-1, mobile Aufklärungs- und Kommandoposten) oder Montage (PPRU-1M) - its modernisierte Version. Anschließend paarte sich der BM-Komplex "Tunguska" mit der vereinigten Batterie KP "Ranzhir" (9S737). Als die PU-12M mit dem Tunguska-Komplex gekoppelt war, wurden die Befehls- und Zielbestimmungsbefehle von der Trägerrakete an die Kampffahrzeuge des Komplexes per Sprache über die Standardfunkstationen übertragen. Bei der Anbindung an KP 9S737 wurden die Befehle unter Verwendung von Codogrammen übertragen, die von den darauf verfügbaren Datenübertragungsgeräten generiert wurden. Bei der Steuerung der Tunguska-Komplexe von einem Batterie-Gefechtsstand aus musste an dieser Stelle die Analyse der Luftlage sowie die Auswahl der Ziele für den Beschuss durch jeden Komplex durchgeführt werden. In diesem Fall sollten Zielbezeichnungen und Befehle an Kampffahrzeuge und von den Komplexen an die Batterieleitstelle übermittelt werden - Informationen über den Zustand und die Ergebnisse der komplexen Operation. Es sollte künftig über eine Telecode-Datenleitung eine direkte Verbindung des Flugabwehr-Kanonen-Raketen-Systems mit dem Gefechtsstand des Luftverteidigungschefs des Regiments herstellen.
Der Betrieb der Kampffahrzeuge des "Tunguska" -Komplexes wurde durch den Einsatz folgender Fahrzeuge sichergestellt: Transportladung 2F77M (basierend auf KamAZ-43101, trug 8 Raketen und 2 Munitionspatronen); Reparatur und Wartung von 2F55-1 (Ural-43203 mit Anhänger) und 1R10-1M (Ural-43203, Wartung von elektronischen Geräten); Wartung 2В110-1 (Ural-43203, Wartung der Artillerieeinheit); Automatisierte Mobilstationen steuern und testen 93921 (GAZ-66); Wartungswerkstätten MTO-ATG-M1 (ZIL-131).
Der Komplex "Tunguska" wurde Mitte 1990 modernisiert und erhielt den Namen "Tunguska-M" (2K22M). Die Hauptmodifikationen des Komplexes betrafen die Einführung einer Zusammensetzung von neuen Empfänger- und Funkstationen für die Kommunikation mit den Batterien KP "Ranzhir" (PU-12M) und KP PPRU-1M (PPRU-1), Austausch des Gasturbinentriebwerks von die Stromversorgung des Komplexes durch eine neue mit erhöhter Lebensdauer (600 Stunden statt 300).
Von August bis Oktober 1990 wurde der 2K22M-Komplex auf dem Embensky-Testgelände (der Leiter des Testgeländes ist V. R. Unuchko) unter der Leitung der von A. Ya. Belotserkovsky geleiteten Kommission getestet. Im selben Jahr wurde der Komplex in Betrieb genommen.
Die Serienproduktion von "Tunguska" und "Tunguska-M" sowie ihrer Radarausrüstung wurde im Uljanowsker Mechanischen Werk des Ministeriums für Funkindustrie organisiert, Kanonenbewaffnung wurde im TMZ (Tula Mechanisches Werk) organisiert, Raketenwaffen - im KMZ (Maschinenbauwerk Kirov) Majak des Verteidigungsministeriums, Sicht- und optische Ausrüstung - in LOMO des Ministeriums für Verteidigungsindustrie. Selbstfahrende Raupenfahrzeuge und deren Unterstützungssysteme wurden von MTZ MSKhM geliefert.
Die Preisträger des Lenin-Preises waren Golovin A. G., Komonov P. S., Kuznetsov V. M., Rusyanov A. D., Shipunov A. G., Staatspreis - Bryzgalov N. P., Vnukov V. G., Zykov I. P., Korobkin V. A. usw.
In der Modifikation Tunguska-M1 wurden die Prozesse des Zielens eines Flugabwehrlenkflugkörpers und des Datenaustauschs mit dem Batteriekommando automatisiert. Der berührungslose Laserzielsensor der 9M311-M-Rakete wurde durch einen Radarsensor ersetzt, was die Wahrscheinlichkeit erhöhte, eine ALCM-Rakete zu treffen. Anstelle eines Tracers wurde eine Blitzlampe installiert - die Effizienz stieg um das 1, 3-1, 5-fache und die Reichweite des Lenkflugkörpers erreichte 10.000 Meter.
Aufgrund des Zusammenbruchs der Sowjetunion wird daran gearbeitet, das in Weißrussland produzierte GM-352-Chassis durch das vom Metrovagonmash-Produktionsverband in Mytischtschi entwickelte GM-5975-Chassis zu ersetzen.
Weiterentwicklung der Haupttechnologie. Entscheidungen über die Tunguska-Komplexe wurden im Pansir-S-Flugabwehr-Raketensystem getroffen, das über eine leistungsstärkere 57E6-Flugabwehr-Lenkflugkörper verfügt. Die Startreichweite wurde auf 18 Tausend Meter erhöht, die Höhe der getroffenen Ziele - bis zu 10 Tausend Meter Die Lenkrakete dieses Komplexes verwendet einen stärkeren Motor, die Masse des Gefechtskopfes wird auf 20 Kilogramm erhöht, während sein Kaliber zugenommen hat bis 90 Millimeter. Der Durchmesser des Instrumentenfachs hat sich nicht verändert und betrug 76 Millimeter. Die Länge des Lenkflugkörpers hat sich auf 3,2 Meter und seine Masse auf 71 Kilogramm erhöht.
Das Flugabwehr-Raketensystem ermöglicht den gleichzeitigen Beschuss von 2 Zielen in einem Sektor von 90x90 Grad. Eine hohe Störfestigkeit wird durch die kombinierte Verwendung eines Komplexes von Mitteln, die in einem weiten Wellenlängenbereich (Infrarot, Millimeter, Zentimeter, Dezimeter) arbeiten, in den Infrarot- und Radarkanälen erreicht. Das Flugabwehr-Raketensystem sieht den Einsatz eines Radfahrgestells (für die Luftverteidigungskräfte des Landes), eines stationären Moduls oder eines selbstfahrenden Kettenfahrzeugs sowie einer Schiffsversion vor.
Eine andere Richtung bei der Entwicklung der neuesten Luftverteidigungsmittel wurde vom Konstruktionsbüro für Feinmechanik ausgeführt. Nudelman Entwicklung des Schleppflugabwehr-Raketensystems "Sosna".
In Übereinstimmung mit dem Artikel des Chefs - Chefdesigner des Designbüros B. Smirnov und Stellvertreter. Chefdesigner V. Kokurin in der Zeitschrift "Military Parade" Nr. 3, 1998, der auf dem Anhängerchassis befindliche Komplex umfasst: doppelläufiges Flugabwehr-Maschinengewehr 2A38M (Feuerrate - 2400 Schuss pro Minute) mit einem Magazin für 300 Runden; Fahrerkabine; ein vom Ural Optical and Mechanical Plant entwickeltes optoelektronisches Modul (mit Laser-, Infrarot- und Fernsehgeräten); Führungsmechanismen; digitales Computersystem basierend auf dem Computer 1V563-36-10; ein autarkes Stromversorgungssystem mit wiederaufladbarem Akku und einem Gasturbinentriebwerk AP18D.
Die Artillerie-Basisversion des Systems (Komplexgewicht - 6300 kg; Höhe - 2, 7 m; Länge - 4, 99 m) kann mit 4 Igla-Flugabwehrraketen oder 4 fortschrittlichen Lenkflugkörpern ergänzt werden.
Laut dem Wochenverlag Janes Defence vom 11.11.1999 ist die 25 Kilogramm schwere Rakete Sosna-R 9M337 mit einem 12-Kanal-Laserzünder und einem 5 Kilogramm schweren Gefechtskopf ausgestattet. Die Reichweite der Zerstörungszone der Rakete beträgt 1, 3-8 km, die Höhe beträgt bis zu 3,5 km. Die Flugzeit bis zur maximalen Reichweite beträgt 11 Sekunden. Die maximale Fluggeschwindigkeit von 1200 m/s ist ein Drittel höher als der entsprechende Indikator der Tunguska.
Die Funktionsweise und das Layout der Rakete ähnelt dem des Tunguska-Flugabwehr-Raketensystems. Der Durchmesser des Motors beträgt 130 Millimeter, die Stützstufe 70 Millimeter. Das Funkbefehlskontrollsystem wurde durch lärmresistentere Laserstrahlführungsgeräte ersetzt, die unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit Panzerlenkflugkörpersystemen des Tula KBP entwickelt wurden.
Die Masse des Transport- und Startbehälters mit einer Rakete beträgt 36 kg.
