Am 1. Juni dieses Jahres feiern die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ihr erstes "Jubiläum" - sie werden sechs Monate alt. Bis zum Termin sind es nur noch zwei Wochen und schon steht fest, was das „Geschenk“für die „Geburtstagsmenschen“sein wird. Bis Ende Mai wird eine neue Radarstation mit Raketenangriffswarnsystem (SPRN) in Betrieb genommen. Es befindet sich in der Nähe der Stadt Usolye-Sibirskoye in der Region Irkutsk. Die neue Station "Voronezh-VP" gehört zur Klasse der Radarstationen mit hoher Werksbereitschaft. Dies bedeutet unter anderem, dass die Installation und das Debugging von Geräten jetzt weniger Zeit in Anspruch nimmt als bei früheren Projekten von Frühwarnsystemen.
Antennenelemente des 77Ya6 "Voronezh-M" Meterradars in Lekhtusi, Objekt 4524, 08.08.2009 (Foto aus dem Archiv von RussianArms. Ru, https://fotki.yandex.ru, erstes Foto - https:// www. mil.ru, Voronezh-VP in der Region Irkutsk ist die vierte Station der Familie Woronesch. Wir möchten Sie daran erinnern, dass die Station Woronesch-M im Gebiet Leningrad bereits seit sechs Jahren in Betrieb ist und in Armawir und der Region Kaliningrad die Inbetriebnahme einer Station des Projekts Woronesch-DM vorbereitet wird. Darüber hinaus sehen die Pläne der russischen Militärführung den Bau von zwei weiteren Stationen vor, ähnlich der in der Nähe von Usolye-Sibirskiy. Den verfügbaren Daten zufolge wird der erste in der Republik Komi gebaut und wird das veraltete Daryal-Radar ersetzen, und der zweite wird in der Nähe von Murmansk betrieben, wo er die Station vom Typ Dnjestr ersetzen wird.
Wie aus den Absichten des Verteidigungsministeriums hervorgeht, den Bau neuer Stationen zu planen, werden sie alle Aufgaben des während der Sowjetzeit gebauten Raketenangriffswarnradars übernehmen. Als Datum für diese Ersetzung gilt derzeit 2020. Erwähnenswert sind die Gründe für die Wahl des Projekts Woronesch als Ersatz für die alten Bahnhöfe. Diese Radare wurden ursprünglich auf einem modularen System erstellt. Dadurch ist es möglich, die Zusammensetzung der Ausrüstung in kürzester Zeit zu ändern und dadurch die Eigenschaften der Station je nach Bedingungen anzupassen. Außerdem sind alle elektronischen Systeme in 23 Hauptblöcke unterteilt. In diesem Aspekt kann "Voronezh" als bahnbrechende Radarstationen erkannt werden - die Anzahl der Blöcke in der Radarstation "Dnepr" betrug 180, während dieser Parameter für "Daryal" viertausend überschreitet. Es ist nicht schwer vorstellbar, wie lange es dauern wird, Woronesch mit neuer Ausrüstung auszustatten. Die Antenne der Station ist nach einem ähnlichen Konzept aufgebaut. Bei Bedarf kann das Radar des Voronezh-Projekts sogar an einen neuen Standort verlegt werden. Bisherige Stationen hatten keine solche Möglichkeit und wurden nur in einer komplett stationären Version gebaut.
Das modulare Elektroniksystem des Voronezh-Projekts ermöglichte es Designern der V. I. Academician Mints und NPK NIIDAR erstellen auf einer einzigen Basis drei Hauptradaroptionen:
- "Woronesch-M". Die allererste Version im Meterbereich. Der einzige Bahnhof wurde im Leningrader Gebiet gebaut;
- "Woronesch-DM". Radarwarnsystem, das im Dezimeterbereich arbeitet. Diese Innovation ermöglichte es, die Erkennungsgenauigkeit deutlich zu erhöhen, ohne andere Parameter zu verschlechtern. Diese Variante von "Voronezh" umfasst Stationen in Armawir (Krasnodar-Territorium) und Pionersky (Region Kaliningrad);
- "Woronesch-VP". Eine aktualisierte Version von "DM". Die Buchstaben im Namen bedeuten „hohes Potenzial“. Die genauen Merkmale dieses Updates wurden nicht bekannt gegeben, aber anhand der verfügbaren Daten kann der Schluss gezogen werden, dass die Reichweite, die Erkennungsgenauigkeit und der Stromverbrauch etwas erhöht werden. Die Kopfstation des Projekts in der Region Irkutsk wird demnächst in Betrieb genommen und die neuen Warnradare werden ähnlich sein.
Der Bau neuer Radargeräte für die Raketenabwehr ist für das Land aus zwei Gründen von Vorteil. Erstens haben die neuen Bahnhöfe ein viel größeres Potenzial (insbesondere angesichts der Architektur von Woronesch). Zweitens befinden sie sich alle auf russischem Territorium und sind aus offensichtlichen Gründen profitabler als die Stationen Gabala oder Balkhash. Es ist bekannt, dass die Station in der Nähe von Usolye-Sibirskiy ein Antennenfeld aus sechs statt drei Sektoren haben wird. Dadurch kann ein Radar zwei Sektoren gleichzeitig abdecken. Auch die Radarstation Armavir wird künftig zweisektorig sein. Das Diagramm zeigt, dass bei einer bestimmten relativen Position der Antennen in der Nähe von Irkutsk und Armawir einen erheblichen Teil der von den Stationen Gabala und Balkhasch sichtbaren Bereiche abdecken können. Dadurch können sie langfristig stillgelegt werden und keine Finanzmittel für Miet- und Logistikfragen aufwenden. Es ist zwar zu beachten, dass einige der "Blütenblätter" der ausländischen Radaruntersuchung unbedeckt bleiben werden. Wahrscheinlich hat das Militär hinreichende Gründe, den Fall zur Verlegung aller Frühwarnradare auf das Territorium ihres Landes zu veranlassen. Vielleicht in der RTI sie. Münzstätten wissen bereits, wie man die Sichtweite des Woronesch erhöht.
Aus der Anordnung der Stationen und ihrer Sichtbereiche ergibt sich jedoch, dass die Warnradare für Raketenangriffe nicht in der Lage sind, weit aus allen Bereichen zu verfolgen, von denen aus abgefeuert werden kann. Von Anfang an war geplant, neben bodengestützten Radarstationen eine Gruppe von Raumfahrzeugen mit einem ähnlichen Zweck in Auftrag zu geben, als die inländische Raketenabwehr geschaffen wurde. Derzeit ist von der gesamten Satellitenkonstellation des Oko-1-Systems nur ein Viertel der Gesamtzahl funktionsfähig. Seit einigen Jahren sprechen Vertreter des Verteidigungsministeriums von Zeit zu Zeit das Thema der Schaffung eines neuen Unified Space Systems (CES) an, aber bis zu einem gewissen Punkt blieb das alles nur Gerede. Mitte April dieses Jahres wurde bekannt, dass das CEN noch geschaffen wird. Es wurden Verträge über die Entwicklung und den Bau einer neuen Satellitenserie unterzeichnet. Nach unbestätigten Informationen wird das erste Raumfahrzeug, das Raketenstarts erkennen soll, 2015-16 in die Umlaufbahn eintreten. Eine vollständige Konstellation von acht Satelliten wird frühestens 1919 aufgebaut.
Zusammenfassend können wir folgendes sagen. Vor dem Hintergrund der Ereignisse vom Ende des letzten Jahrhunderts stimmt die Situation beim Bau neuer Bahnhöfe optimistisch. Die vollständige Wiederherstellung des verlorenen Potenzials, ganz zu schweigen von seiner Verbesserung, erfordert jedoch Zeit, Mühe und Geld. Besonders viele dieser Ressourcen werden benötigt, um die Weltraumgruppe des Frühwarnsystems wiederherzustellen, ohne die der Betrieb des Radars einen erheblichen Teil seiner Effizienz und Nützlichkeit einbüßt. Trotzdem hat unser Land einfach keine Wahl und es ist notwendig, sich jetzt mit der Entwicklung von Radar und CEN zu befassen.
