Liebe Leser! Dies ist der sechste Teil der Überprüfung, der den zivilen Versionen des BRDM-2 gewidmet ist. Die vorherigen Teile sind hier: BRDM. Pfadfinder im zivilen Leben. Teil eins;
BRDM. Pfadfinder im zivilen Leben. Zweiter Teil;
BRDM. Pfadfinder im zivilen Leben. Teil drei;
BRDM. Pfadfinder im zivilen Leben. Teil vier;
BRDM. Pfadfinder im zivilen Leben. Teil fünf.
Heute überprüfe ich weiterhin die Versionen des BRDM, die in spezialisierten Unternehmen modernisiert wurden.
Kampagne "Perspektive", St. Petersburg
Sie ist seit 2008 auf dem Absatzmarkt für Umbau-Sonder- und Kfz-Ausrüstungen tätig, die in der Bundeswehr gelagert und nicht genutzt wurden. Während der Lagerzeit wurden die Maschinen routinemäßig gewartet, um ihren Betriebszustand zu gewährleisten.
Alle Autos durchlaufen eine Vorverkaufsschulung, die Folgendes umfasst:
- Austausch von technischen Flüssigkeiten, Filterelementen, Batterien usw.;
- Inspektion und Reparatur von Hauptkomponenten, Baugruppen, elektrischen Geräten;
- die notwendige Zusatzausrüstung.
Auf Kundenwunsch erfolgt der Einbau von Sonder- und Zusatzausrüstungen, der Austausch von Benzinaggregaten durch Dieselaggregate. Die Lieferung der Geräte erfolgt ab Lager oder auf Bestellung.
Seltsamerweise, aber unser erster getunter BRDM-2 wurde von einem Mädchen aus St. Petersburg gekauft, das nur für eine Fahrt zu meiner Mutter und mir kam. Ja, ich habe es nicht einfach gekauft, sondern bin von meinem 600er Mercedes darauf umgestiegen. Sie erklärte dies damit, dass sie auf der Straße ständig abgeschnitten und bereits mehrfach von einem Auto angefahren wurde. Es klingt wie ein Witz, wir dachten sogar zuerst, dass sie nur ein Scherz war, aber es ist wahr.
In unserer Kampagne ist das BRDM-2 absoluter Absatzführer unter den zivilen Umbaugeräten. Sie denken jetzt wahrscheinlich, dass der erste Vorteil die Monstrosität des Autos ist, mit der sich niemand auf der Straße anlegen möchte? Womöglich. Tatsächlich enthüllt diese Geschichte jedoch zwei andere, viel wichtigere Punkte:
1) Einfache Verwaltung
Sogar ein Mädchen kann mit der Kontrolle dieser militärischen Ausrüstung in der Vergangenheit fertig werden. Sie sagen normalerweise, dass mit der Steuerung alles einfach ist, genau wie beim alten GAZ-66. Wenn Sie keine 66er fahren konnten, sagen wir es einfacher: Das einzige, was Sie im Vergleich zu einem normalen Pkw gewöhnen müssen, ist die Doppelkupplungsauslösung. Grund dafür ist das Anfang der 60er Jahre entwickelte Getriebe, das nicht automatisch synchronisiert.
Wenn Sie jedoch ein Gefühl für das Auto bekommen, kommen Sie mit einem einzigen Druck einfach zurecht: Das zeigt unsere Praxis.
2) Freizügigkeit auf öffentlichen Straßen
Auf dem BRDM-2 können Sie sich auf öffentlichen Straßen frei bewegen. Weder der BTR-60, noch der BTR-70, noch der BTR-80 können sich damit rühmen, ganz zu schweigen von den geländegängigen Fahrzeugen mit Raupenpropellern.
Hier einige Beispiele für die Modernisierung des BRDM durch die Perspektiva-Kampagne:
BRDM-2 Werttransportfahrzeug[/u]
Der Panzerwagen wurde nach einem Vorfall mit einem Angriff auf eine Gruppe von Sammlern für den Transport von Golderz und die Überprüfung in der Region Krasnojarsk gekauft.
Panoramafenster sind aus Panzerglas der Schutzklasse B3 (entspricht der 3. Schutzklasse nach GOST R 51136-2008 und 3P Klasse nach GOST 30826-2001). Für ein bequemeres und effizienteres Be- / Entladen von wertvoller Fracht wurde die Seitentür vom Schützenpanzer geliehen.
Zusätzliche Räder wurden entfernt. Mit seinem kompletten Set ähnelt das Sammlerfahrzeug stark der Version des BRDM, produziert vom 22. Panzerreparaturwerk in der Stadt Balashikha. Der Kunde fand diese Modifikation für seine Aufgaben optimal. Der wichtigste und wichtigste Unterschied zwischen dem "Sammler" und dem seriellen BRDM ist eine verbesserte Sichtbarkeit und verbesserte Buchung.
Früher wurden Edelmetalle in Ural-Fahrzeugen transportiert, deren Buchung nicht ordnungsgemäß erfolgte. Insgesamt wurden zwei Autos ausgeliefert.
[u] Mercedes-Motor R4
Diese Version wurde im Jahr 2012 bestellt und produziert. Das wichtigste Tuning-Merkmal dieses BRDM-2 ist der Einbau eines Reihen-Vier-Dieselmotors von Mercedes-Benz unter Beibehaltung des Originalgetriebes und der Zapfwelle (Nebenantrieb). Dadurch behielt das Auto seine amphibischen Eigenschaften bei.
Ein weiteres "Feature" des Mercedes Engine R4 war der Einbau der SUEPT (abnehmbare universelle Expeditions-Transformatorplattform), auf der Passagiere untergebracht werden können, während sich das Auto durch das Wasser bewegt.
Mercedes-Motor R6
Im folgenden Jahr bestellte derselbe Kunde ein weiteres BRDM-2. Gefestigt wurde der Erfolg damals durch den Einbau eines stärkeren 6-Zylinder Mercedes-Benz Dieselmotors mit 170 PS. Aber jeder weiß, dass das Glück im Gelände nicht in PS, sondern in Drehmoment liegt! Dieser Reihensechszylinder hat 620 Nm, was fast 2 mal höher ist als der serienmäßige unmodifizierte Benzinmotor, und macht dieses Auto ideal auch für die härtesten Jeepings.
Da die Ausrüstung zu zweit verwendet werden sollte, haben wir bei diesem Auto kein SUEPT installiert und ein vergrößerter geschlossener Kofferraum nahm den freien Platz am Heck ein.
FAQ
Frage:
Welche Rechtekategorie wird für dieses Wunder benötigt? Automotive C oder Traktor wie bei einem Rad-Geländewagen?
Antworten:
Dies ist vielleicht die beliebteste Frage. Ein Traktorführerschein der offenen Klasse „A3“(AIII) ist erforderlich. Um für diese Traktorenkategorie zu studieren, müssen Sie eine Automobilkategorie "C" haben. Zuvor benötigte der BRDM-2 einen Traktorführerschein der Kategorie „C“für einen 140-PS-Motor. mit. oder Kategorie "D" beim Kauf eines BRDM mit einem von uns modifizierten 170 PS Motor. mit.
Frage:
Wie sieht es mit der Registrierung bei der Verkehrspolizei aus, wie wird der BRDM registriert?
Antworten:
Es ist bei Gostekhnadzor registriert, im "Pass eines selbstfahrenden Fahrzeugs und anderer Ausrüstungsarten" wird geschrieben: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Frage:
Wie weit ist dieses Mädchen gegangen, denn anfangs ist es nicht einfach zu lernen, wie man doppelt drückt und wieder Gas gibt. Und der BRDM, der im allgemeinen Strom unterwegs ist und plötzlich ins Stocken geraten ist, ist ein ziemlich starker Anblick.
Antworten:
An diesem Tag meisterte das Mädchen einen doppelten Squeeze für 4 plus und schaltete auch im Gelände recht erträglich. Übrigens, wenn man ein gutes Gefühl für das BRDM hat, kann man die Kupplung nicht einmal 2 mal drücken - aber das ist natürlich schon eine Fertigkeit. Auf keinen Fall empfehlen wir, diesen Trick für Anfänger auszuprobieren. Und im Allgemeinen hat doppeltes Zusammendrücken eine einzelne Box nicht beeinträchtigt. Wenn bei der Auswahl das Thema Doppelauslösen und Ausfedern ein zentrales Thema ist, können Sie einen Diesel von MAN oder Mercedes-Benz mit einem neuen Getriebe verbauen, das mit Synchronisierungen ausgestattet ist.
Seit 2008 wurden in den Mauern des Labors der Perspektivenkampagne mehr als 60 Geräte gewartet. Im Jahr 2013 führte das Labor Arbeiten zur Reparatur, Restaurierung und Tuning von Geländefahrzeugen durch:
- 6 BRDM-2 haben eine vollständige Vorverkaufsschulung durchlaufen. 5 davon wurden entsprechend den Aufgaben des Kunden modernisiert und nachgerüstet;
- 4 BTR-80 mit Vorverkaufsvorbereitung und Zusatzausstattung des Fahrgastraums (Sitze, Heizung, Beleuchtung);
- 2 MTLB-Maschinen mit Vorverkaufsvorbereitung;
- 4 MTLBu-Wagen, mit Vorverkaufsvorbereitung, mit zusätzlicher Ausstattung mit Kabine, Unterstand, Heizung und Standheizung;
- 2 GT-T mit Vorverkaufsvorbereitung, 1 - mit einem Unterstand, 1 - mit einer Ladeplattform;
- 2 GT-SM mit Vorverkaufsvorbereitung für den Betrieb in sumpfigen Gebieten;
- 1 GT-MU mit Vorverkaufsvorbereitung.
Eine andere Version des BRDM-2: zum Angeln und für Spaziergänge im Freien. Installiert das gleiche SUEPT (abnehmbarer universeller Expeditionsplattform-Transformator).
Am Heck befindet sich ein abnehmbarer Plattform-Kofferraum mit der Möglichkeit, zwei Bänke und einen Grill anzubringen. Stellen Sie sich vor: Sie steigen ins Wasser, fischen und kochen sofort Grill- oder Bratenfisch. Lyapota!
