Während des Vaterländischen Krieges sammelte unsere Luftfahrt wertvolle Erfahrungen bei der Unterstützung von Truppen beim Überqueren großer Flüsse und beim Halten eroberter Brückenköpfe. Die Frontluftfahrt musste in einer Vielzahl von Situationen operieren, wenn die Truppen zu Beginn der Offensive, während der Offensive oder in der Endphase der Operation begannen, Wasserhindernisse zu überwinden. All dies prägte den Inhalt der Aufgaben, den Umfang und die Methoden des Flugbetriebs.
In den letzten beiden Fällen war ein charakteristisches Merkmal die Konzentration der Hauptaktionen der Luftfahrt, um die notwendigen Voraussetzungen für die Überquerung von Flüssen unterwegs zu schaffen. Von besonderer Bedeutung war daher die Luftaufklärung, die vor der Aufgabe stand, die zum Überqueren am besten geeigneten Gebiete zu bestimmen, den Kampf um die operative und taktische Luftherrschaft in der Überquerungszone sowie die Luftunterstützung der Bodentruppen bei Gefechten zu halten und erobern Sie eroberte Brückenköpfe. Flugtraining vor dem Überqueren von Wasserhindernissen während der Fahrt wurde nur in einigen Fällen durchgeführt und war von kurzer Dauer. Angriffsflugzeuge und Bomber begannen sofort mit der Luftunterstützung. Es wurde viel Wert darauf gelegt, die Basis von Lufteinheiten, die den Bodentruppen Deckung und Unterstützung bieten, so nahe wie möglich an den Kreuzungsbereich zu bringen.
Die Luftstreitkräfte der 2. Weißrussischen Front mussten beim Überqueren der Oder im Berliner Einsatz in einer etwas anderen Situation agieren. Die Truppen sollten die Operation mit der Überwindung dieser großen und sehr breiten Wasserbarriere an der Mündung beginnen. Die Aktionen der 4. Luftwaffe beim Überqueren der Oder im Berliner Einsatz werden in diesem Artikel behandelt.
Vor den Formationen der 2. Weißrussischen Front, in einem 120 km langen Abschnitt von der Ostseeküste bis Schwedt, wurde die feindliche Gruppierung verteidigt, zu der Teile der Korpsgruppe Svinemünde und die meisten Kräfte der 3. deutschen Panzerarmee gehörten. Der stärkste Teil der Gruppierung (zwei Armeekorps - 32. und "Oder") besetzte das Gebiet, in dem die Truppen der 2. Weißrussischen Front den Hauptschlag ausführen sollten. Hier, auf einem 45 km langen Frontabschnitt zwischen Stettin (Szczecin) und Schwedt, griffen unsere drei kombinierten Armeen - 65, 70 und 49 - an. In diesem Fall wurde die Hauptrolle der 70. und 49. Armee zugewiesen. Die Fronttruppen sollten die Oder überqueren, die gegnerische deutsche Gruppierung besiegen und innerhalb von 12-15 Tagen nach der Operation die Linie Anklam-Wittgenberg erreichen.
Für den erfolgreichen Verlauf der Operation war die rasche Überwindung der Oder von größter Bedeutung. In dem Bereich, in dem die sowjetischen Truppen ihn erzwingen mussten, wurde der Fluss in zwei Arme geteilt - die Ost-Oder und die West-Oder. Dazwischen lag eine sumpfige (manchmal mit Wasser überflutete) Aue von 2,5 bis 3,5 km Breite. So lag auf dem Weg unserer Truppen ein bis zu sieben Kilometer breiter durchgehender Wasserstreifen. Die ähnliche Beschaffenheit der Wasserbarriere in Kombination mit den am Westufer dominierenden Höhen ermöglichte den Faschisten eine starke Verteidigung, auf die sie große Hoffnungen setzten. Kein Wunder, dass die Deutschen die Oder „den Fluss des deutschen Schicksals“nannten. Unsere Soldaten gaben Oder eine sehr genaue Beschreibung (im Hinblick auf die Komplexität der bevorstehenden Überquerung): "Zwei Dnjepr, und mitten auf dem Pripyat."
Die große Breite der drohenden Wassersperre und die sumpfigen Zufahrten von der Ostküste her schränkten das Artilleriemanöver erheblich ein und schlossen den Einsatz von Panzern zu Beginn der Operation aus. „Unter den aktuellen Bedingungen“, schrieb K. K. Rokossovsky, - die Rolle der Luftfahrt hat enorm zugenommen. Sie musste eine Reihe von Aufgaben von Artillerie und Panzern, Infanterieunterstützung, sowohl während der Artillerievorbereitung als auch nach Beginn eines Infanterieangriffs übernehmen.
Die wichtigste Aufgabe der 4. Armee bestand daher darin, den Verbänden und Verbänden der 2. Weißrussischen Front beim Überschreiten der Oder größtmögliche Hilfe zu leisten. Folglich hing der Erfolg der Überwindung dieser Wasserbarriere weitgehend und manchmal entscheidend von den Aktionen der Luftfahrt ab, die die mangelnde Reichweite und Kraft des Artilleriefeuers ausgleichen und in einigen Fällen auch die Artillerie vollständig ersetzen sollte.
Wie war die Luftlage während der Einsatzzeit der 4. Luftwaffe? Bis zum 18. April 1945 befanden sich 1.700 deutsche Flugzeuge, darunter über 500 Jagdflugzeuge, auf den Flugplätzen vor der Offensivlinie der 2. Weißrussischen Front. Die meisten Kräfte dieser Fliegergruppe waren jedoch in Richtung Berlin beteiligt, wo am 16. Die 4. Luftarmee verfügte zu diesem Zeitpunkt über 1435 Flugzeuge, davon: Jäger - 648, Angriffsflugzeuge - 478, Tagbomber - 172, Nacht (Po-2) - 137. Wie Sie sehen können, ist das Verhältnis der Luftstreitkräfte unter Berücksichtigung Der Tatsache Rechnung zu tragen, dass die Zusammensetzung der feindlichen Luftgruppe nicht gegen die Formationen der 2. Weißrussischen Front vorgehen konnte, war sie ungefähr gleich. Im Großen und Ganzen war die Luftlage für unsere Truppen günstig: Die Luftherrschaft war bereits errungen und wurde von der sowjetischen Luftfahrt fest gehalten.
Die Vorbereitung der 4. Luftarmee auf den Beginn der Feindseligkeiten wurde so schnell wie möglich und unter besonderen Bedingungen durchgeführt. Bis Ende März unterstützten die Luftverbände die Truppen der 2. Weißrussischen Front, die die ostpommersche deutsche Gruppierung in der Zone südöstlich von Danzig (heute Danzig) und nördlich von Gdynia liquidierte. Am 1. April erhielten die Truppen der Front eine neue Aufgabe - in kürzester Zeit eine Umgruppierung der Hauptkräfte nach Westen, in Richtung Stettin-Rostock, durchzuführen, um die Truppen der 1. Weißrussischen Front an der Oder zu wechseln Linie für die weitere Beteiligung am Berliner Betrieb. Dies machte es erforderlich, dass die 4. VA-Verbände ein Einsatzmanöver in einer Entfernung von bis zu 350 Kilometern durchführen und auf Flugplätze östlich der Oder umsiedeln mussten.
Im neuen Gebiet gab es jedoch nur 11 Flugplätze, die die normale Basis der Luftfahrt nicht gewährleisten konnten. Es galt, in kürzester Zeit neue auszurüsten. Und der Flugplatz-Ingenieurdienst hat diese Arbeit erfolgreich bewältigt. Innerhalb von zehn Tagen wurden 8 neue Feldflugplätze saniert und 32 zusätzlich gebaut. Gleichzeitig befanden sich nur 4 Flugplätze mehr als fünfzig Kilometer von der Frontlinie entfernt, was die Durchführung intensiver Kampfarbeiten gewährleistete. Die Verlegung aller 4 VA Aviation endete vier Tage vor Einsatzbeginn.
Am 12. April sah die Einsatzanweisung des Frontkommandanten der 4. Deutsche Schießstände am gegenüberliegenden Oderufer unterdrücken die Artillerie und stören die Arbeit des feindlichen Hauptquartiers. Am ersten Tag der Operation sollten die Hauptanstrengungen auf den Sektor der 70. und 49. Armee konzentriert und ein Teil der Kräfte zur Unterstützung der 65. Armee bereitgestellt werden.
Zur Unterstützung der 70. und 49. Armee, die die Hauptrolle bei der Operation spielten, waren 1.677 bzw. 1.024 Einsätze geplant, was insgesamt etwa 70 % aller für den ersten Tag der Operation geplanten Einsätze ausmachte. Auf die 65. Armee entfielen nur 288 Einsätze (7,3%).
Berücksichtigt man die geplanten Einsätze zur Durchführung allgemeiner Frontaufgaben (Einsatzgruppe, Luftaufklärung, Angriff auf feindliche Reserven), so war bei einer Gesamtlänge der Kontaktlinie von 120 km geplant, 96, 3 % der alle Einsätze.
Eine starke feindliche Verteidigung erforderte eine vorbereitende Flugausbildung. Für die Durchführung war hauptsächlich die Nachtbomberfliegerei geplant, die drei Nächte lang Kampfarbeiten durchführen sollte. Außerdem hätte die Macht der Bombenangriffe ständig wachsen sollen. Geplant waren 100 Einsätze in der ersten Nacht, 200 in der zweiten und in der dritten, d.h. am Vorabend der Operation - 800 Einsätze. Die Ziele der Nachtbomber waren Artillerie- und Mörserstellungen sowie deutsche Infanterie an der Front und in einer Tiefe von bis zu sieben Kilometern von der Front. Es war geplant, während des Tages ein direktes Lufttraining durchzuführen, indem nur Bodenkampfflugzeuge eingesetzt werden. Zu diesem Zweck wurden 272 Kampfflugzeuge und 116 Jäger zugeteilt, um sie zu decken. Luftunterstützung sollte ab dem Moment des Infanterieangriffs durchgeführt werden. Während seines Verlaufs mussten Kampfflugzeuge tagsüber 3 Einsätze machen, um Artillerie, Mörser, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Arbeitskräfte auf dem Schlachtfeld zu unterdrücken.
Die Aktionen der Tagesbomber wurden erst ab dem Zeitpunkt geplant, an dem die Infanterie angreift. Ihre Bemühungen konzentrierten sich darauf, die Stellungen von Artillerie und Mörsern in der taktischen Tiefe der deutschen Verteidigung und den nächsten Nazi-Reserven, 6-30 Kilometer von der Frontlinie entfernt, zu treffen. Bezeichnenderweise wurden die Kampfhandlungen der 4. Armee nach drei möglichen Optionen geplant, die von den Wetterbedingungen abhingen. Es war vorgesehen, dass bei gutem Wetter Kampfflugzeuge und Bomber als Staffel-Regiment operieren. Bei widrigen Wetterbedingungen wurden die Gruppen auf 4-6 Flugzeuge reduziert. Bei völlig schlechtem Wetter sollten die zugewiesenen Aufgaben von einzelnen Flugzeugen oder zu zweit ohne Jagdschutz durchgeführt werden. Eine solche Planung rechtfertigte sich voll und ganz, da zu Beginn der Offensive, insbesondere am ersten Tag, die meteorologischen Bedingungen eher schwierig waren.
Es wurde auch berücksichtigt, dass es bei der Überquerung der Oder erforderlich sein kann, ein schnelles Manöver der Fliegerkräfte entlang der Front durchzuführen, um ihre Anstrengungen auf den Sektor zu konzentrieren, in dem der Erfolg angezeigt wird. Daher beschloss der Kommandant der 4. Luftwaffe, eine zentrale Kontrolle aller Luftstreitkräfte einzuführen. Zwar wurden der 65., 70. und 49. Armee 230, 260 bzw. 332. Luftangriffsdivisionen zugeteilt, weitere Ereignisse zeigten jedoch, dass eine Dezentralisierung der Kontrolle nicht erforderlich war.
In der Reserve verließ der Kommandant der 4 VA das 4. Angriffsluftkorps von Generalleutnant der Luftfahrt G. F. Baidukov, die in der Richtung verwendet werden sollte, in der die Überquerung des Flusses erfolgreich sein wird. Vor Beginn der Operation wurde die gesamte taktische Tiefe der deutschen Abwehr fotografiert. Ziele, die sich innerhalb der Frontlinie befanden und den Auswirkungen der Luftfahrt ausgesetzt waren, wurden kartografiert und der Reihe nach nummeriert. Diese Karte wurde jedem Kommandanten der Einheit ausgehändigt. Dieselbe Karte war in allen Hauptquartieren der Fliegerdivisionen, auf allen Funkleitstationen, in den Hauptquartieren jeder kombinierten Armee verfügbar.
Das Flugpersonal und vor allem die Kommandeure von Flieger- und Untereinheiten, egal auf welchem Frontabschnitt er eingreifen sollte, mussten zur Vorbereitung der Operation alle Ziele sorgfältig studieren. Die Funkwellen und Rufzeichen des Flugzeugs waren für die gesamte Front gemeinsam mit dem Index jeder Einheit. All dies ermöglichte es, die Kommunikation zwischen Flugplätzen, Funkleitstationen und Flugzeuggruppen, die sich in der Luft befanden, schnell herzustellen und letztere auf neue Objekte auszurichten. Für eine klarere Interaktion mit den Bodentruppen und um Flugzeuge bequem auf Ziele zu richten, wurden das Leitwerk und der Auslegerteil der IL-2-Flügel jeder Angriffsluftfahrtabteilung in einer bestimmten Farbe lackiert.
Besonderes Augenmerk wurde auf das Zusammenspiel zwischen Bodenkampfflugzeug und Artillerie gelegt. Wenn sich die Ziele für Kampfflugzeuge in unmittelbarer Nähe der Vorderkante befanden, mussten diese vor Beginn der Artillerievorbereitung oder unmittelbar nach deren Abschluss bearbeitet werden. Die Ziele, für die während des Artilleriefeuers gehandelt werden musste, wurden um mindestens fünf Kilometer verteidigt. Während der Operation wurde eine ständige und kontinuierliche Beobachtung des Schlachtfeldes durchgeführt, die es ermöglichte, feindliche Ziele zu identifizieren, die für die vorrückenden Truppen die größte Gefahr darstellten. Die Luftaufklärung ergab die Konzentration der feindlichen Reserven in der Einsatztiefe.
Am Morgen des 20. April begannen die Truppen der 2. Weißrussischen Front mit den Kräften aller drei Armeen in breiter Front die Oder zu überqueren. Das Nachtflugtraining verlief nach Plan. Trotz nicht ganz günstiger Wetterbedingungen (dicker Dunst, schlechte Sicht) wurden in der Nacht 1.083 Einsätze durchgeführt. Jedes Po-2-Flugzeug hatte durchschnittlich 8 Einsätze. Einzelne Besatzungen machten jeweils 10-12 Einsätze.
Im Morgengrauen verschlechterte sich das Wetter noch mehr, sodass das geplante Flugtraining am Morgen nicht durchgeführt werden konnte. Dem Angriff der Truppen ging nur Artilleriefeuer voraus. Um 8 Uhr begannen die Truppen, die Oder in Hauptrichtung zu überqueren. Um 10 Uhr war es an der Front von Stettin (Stettin) bis Schwedt an mehreren Stellen möglich, den Fluss zu überwinden und am gegenüberliegenden Ufer unbedeutende Brückenköpfe zu erobern. Die Deutschen leisteten zunächst keinen ernsthaften Widerstand. Doch dann nahm ihr Widerstand stark zu. Da tagsüber kein Lufttraining möglich war, wurde ein Teil der in der Tiefe befindlichen feindlichen Artillerie nicht unterdrückt und begann intensiv auf unsere Übergänge zu feuern. Der Feind startete wiederholt Gegenangriffe, auch mit Unterstützung von Panzern. Der weitere Vormarsch der 70. und 49. Armee wurde eingestellt. Hartnäckige Schlachten begannen, kleine Brückenköpfe zu halten.
In dieser Situation war besonders aktive fliegerische Unterstützung gefragt. Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen blieben die sowjetischen Truppen, die in die Offensive gingen, jedoch eine Stunde lang ohne Luftunterstützung. Erst um 9 Uhr, nach einer leichten Wetterbesserung, war es möglich, zunächst einzelne Paare, dann kleine Gruppen, bestehend aus vier bis acht Flugzeugen, zu starten. Später, als sich die Wetterbedingungen verbesserten, nahm die Zusammensetzung der Gruppen zu und sie gingen in einem kontinuierlichen Strom zum Schlachtfeld. Infolgedessen wurden statt der geplanten 3079 Einsätze 3260 durchgeführt.
Am ersten Tag der Operation zeigte sich der größte Erfolg bei der Überquerung des Flusses in der Zone der 65. Armee, die als Teil der Frontschlaggruppe an ihrer rechten Flanke operierte. Die Luftunterstützung für diese Armee wurde durch den Wechsel des 4. Angriffsluftkorps verstärkt, das zuvor vor der 70. Armee operiert hatte. Am ersten Tag wurden 464 Einsätze im Interesse der 65. Armee statt der geplanten 290 durchgeführt.
Am zweiten Tag, dem 21. April, wurde der Erfolg der 65. Armee noch deutlicher. Es gelang ihr, den eroberten Brückenkopf auf fast zehn Kilometer an der Front und drei Kilometer in die Tiefe auszudehnen. Frontkommandant K. K. Rokossovsky hat sich dafür entschieden, den Hauptschlag auf die rechte Flanke zu übertragen. Der Kommandant der 4. VA, General K. A. Vershinin brauchte nur 30 Minuten, um die Hauptfliegerkräfte in der Zone der 65. Armee zu konzentrieren. An diesem Tag führten die Piloten 3.020 Einsätze durch, davon 1.745 (54,5 %) im Interesse der Truppen dieser Armee. Nach der Einberufung des Militärrats der 65. Armee wäre ohne das Eingreifen von Kampfflugzeugen auf Gegenpanzer, Selbstfahrlafetten und Infanterie des Feindes "es kaum möglich gewesen, den besetzten Brückenkopf zu halten".
Nachdem die Truppen dieser Armee rechtzeitig starke Luftunterstützung erhalten hatten, konnten sie den Brückenkopf in fünf Kampftagen auf fünfzehn Kilometer entlang der Front und sechs Kilometer in die Tiefe erweitern. Als die 70. und dann die 49. Armee, die sich auf den eroberten Brückenköpfen konsolidiert hatten, begannen, die Offensive zu entwickeln, wurden die Hauptluftfahrtkräfte (ab 24. April) wieder auf ihre Unterstützung umgestellt.
Die Tabelle der Einsätze der 4. VA zur Luftunterstützung der Truppen in den ersten 5 Tagen der Offensivoperation gibt eine klare Vorstellung davon, inwieweit das Manöver entlang der Front von den Luftstreitkräften durchgeführt wurde. Die begrenzte Anzahl von Einsätzen am 21. April war auf schlechte Wetterbedingungen zurückzuführen.
Wie wir sehen, spielte bei dieser Operation die zentrale Kontrolle eine entscheidende Rolle bei der Durchführung schneller Manöver großer Luftstreitkräfte an der Front. Die Zuteilung des 4. Sturmfliegerkorps in die Reserve des Kommandeurs der 4. VA des 4. Sturmfliegerkorps, der dreimal in neue Richtungen umgeleitet wurde, hat sich voll und ganz gerechtfertigt. Eine so starke Reserve ermöglichte es, in bestimmten Frontabschnitten entsprechend der aktuellen Lage rasch Luftstreitkräfte aufzubauen. Mit den Aktionen von ein oder zwei Luftangriffsdivisionen in der Zone einer Armee wurde ihre Kontrolle vom Boden durch die Hauptleitfunkstation ohne Schwierigkeiten klar durchgeführt.
Als die meisten Luftstreitkräfte zuerst im Interesse der 65. und dann der 70. Armee handelten, waren in der Zone jeder der Armeen bis zu fünf oder sechs Angriffsdivisionen in einem engen Frontabschnitt konzentriert. Der gleichzeitige Funkaustausch einer großen Anzahl von Gruppen mit mehreren Funkleitstationen sowie innerhalb der Kampfverbände von Kampfflugzeugen führte zu einer angespannten Situation in der Luft, die das Empfangen und Erteilen von Befehlen erschwerte. Um diese Situation zu beseitigen, wurden die Gruppen der Kampfflugzeuge auf jeweils 40-45 Flugzeuge erhöht. Vorausgesetzt, sie befanden sich etwa 20-30 Minuten über dem Schlachtfeld über dem Schlachtfeld, gab es in der Regel drei Gruppen: eine - über dem Ziel, die zweite - auf dem Weg dorthin und die dritte - auf dem Rückweg. Gleichzeitig stellte sich die Radiodisziplin als recht hoch heraus.
Angriffsflugzeuge gingen in einer Kolonne von 6-7 Vieren auf das Schlachtfeld. Mit der ersten untätigen Annäherung schlossen sie den Kreis über dem Objekt, und dann griffen sie zu viert das Ziel mit dem Flugzeug an, woraufhin sie ihre Plätze in der allgemeinen Formation nahmen. Jede Gruppe absolvierte drei bis fünf Läufe. Wenn beim ersten Ansatz die Höhe des Angriffsausgangs 400-500 m betrug, dann im nächsten 20-50 m Der Feind erlitt erheblichen Schaden und unsere Truppen rückten erfolgreich vor.
Somit ergaben konzentrierte und kontinuierliche Angriffe großer Gruppen von Kampfflugzeugen auf dasselbe Ziel für 20 Minuten oder länger gute Ergebnisse. Eine wichtige Rolle spielte die Bildung einer "Kreis" -Ordnung über dem Ziel, die die Selbstverteidigung von Angriffsflugzeugen gegen Angriffe feindlicher Jäger stark erhöhte. Darüber hinaus wurde der Kampf gegen die Flugabwehrartillerie vereinfacht, da die Piloten beim Betrieb aus einem Kreis feindliche Flugabwehrpunkte kontinuierlich überwachten und bei Erkennung sofort einen Angriff starteten.
Die Massenaktionen von Kampfflugzeugen in einem engen Sektor waren von großer Bedeutung für die erfolgreiche Überquerung eines so großen und komplexen Hindernisses wie der Oder durch Truppen. Mit effektiver Luftunterstützung konnte die Infanterie am Westufer des Flusses fest Fuß fassen und alle Versuche der Nazis, die eroberten Brückenköpfe zu eliminieren, abwehren. Dies ermöglichte es den Kommandeuren der kombinierten Armeen, auf den besetzten Brückenköpfen die erforderlichen Kräfte und Mittel zu konzentrieren, was eine entscheidende Offensive sicherstellte.
Da die 4. VA eine relativ kleine Anzahl von Tagesbombern hatte - das 5. Bomber-Luftkorps aus zwei Divisionen - wurden sie nur zum Bombardieren der wichtigsten Ziele eingesetzt. So wurden die vorrückenden Truppen der 65. Armee von der Festung Pomerensdorf aus von deutscher Artillerie stark beschossen. Um sie zu unterstützen, flogen zwei Dutzend Bomber unter der Führung von Major P. G. Egorov und Kapitän V. V. Buschnew. Sie führten eine präzise Bombardierung von Stellungen feindlicher Artilleriebatterien an den angegebenen Stützpunkten durch. Nach Abschluss dieses Auftrags schickte der Kommandant der 4.
Das erfolgreiche Erzwingen einer starken Wasserbarriere wurde durch die feste Beibehaltung der Luftherrschaft erleichtert. Die feindliche Luftwaffe versuchte, an den Übergängen und unsere Truppen an den Brückenköpfen anzugreifen. Alle sieben Tage, während die Oder überquert wurde und die Kämpfe den Hauptstreifen der faschistischen Verteidigung durchbrachen, wurden 117 Luftschlachten durchgeführt, in denen 97 Flugzeuge zerstört wurden (darunter 94 FW-190, die der Feind als Kampfflugzeug eingesetzt). Am 24. und 25. April, während des Übergangs der sowjetischen Truppen zur Offensive von den linken Brückenköpfen, erwies sich die Lage in der Luft als besonders angespannt. In dieser Zahl wurden 32 bzw. 25 Luftschlachten durchgeführt und 27 bzw. 26 feindliche Flugzeuge zerstört. Um die Aktivität der faschistischen Luftfahrt zu reduzieren, wurden Streiks auf den Flugplätzen Prenzlau und Pasewalk durchgeführt, bei denen 41 Flugzeuge zerstört und beschädigt wurden.
Um die Hauptgruppe abzudecken, wurde das 8. Kampfflugzeugkorps von Lieutenant General of Aviation A. S. Osipenko. Während der Oderüberquerung und anschließenden Feindseligkeiten zum Ausbau der Brückenköpfe wurde eine kontinuierliche Jagdpatrouille organisiert. Am ersten Tag wurde es in drei Zonen durchgeführt. Während der Tagesstunden waren in jeder Zone acht Flugzeuge ununterbrochen im Einsatz. In der Reserve des Korpskommandanten verblieb ein Jagdfliegerregiment, um die Kräfte der patrouillierenden Jäger aufzubauen, indem es aus der Position "Wach am Flugplatz" herausflog.
Dank des kühnen, entschlossenen Handelns der Piloten und der präzisen Kontrolle der Jäger wurden alle Versuche der feindlichen Luftfahrt, die sowjetischen Truppen auf den Brückenköpfen anzugreifen, vereitelt. Es war nicht möglich, eine einzige Überquerung der Oder zu zerstören. Die Stärke der Aufrechterhaltung der Lufthoheit lässt sich auch daran messen, dass durchschnittlich bis zu 30 % unserer Kampfflugzeuge, die Jäger begleiten, täglich an Angriffen gegen feindliche Truppen teilnahmen. An manchen Tagen war der Anteil dieser Einsätze sogar noch größer. So griffen Kämpfer am dritten Tag der Operation (23. April) von 622 Einsätzen in 340 Fällen Bodenziele an.
Bemerkenswert ist, dass die Luftfahrt zusammen mit den Chemietruppen in einigen Abschnitten der Oder Nebelwände errichtet hat. Damit bewältigte die 4 VA erfolgreich die ihr bevorstehenden Aufgaben, die sowjetischen Truppen bei der Überquerung der Oder zu unterstützen und zu decken.
