Die Operation Petsamo-Kirkenes, die von den Truppen der 14. Armee der Karelischen Front und den Streitkräften der Nordflotte (SF) durchgeführt wurde, wurde vom 7. bis 31. Oktober 1944 durchgeführt. Auf See hatte Deutschland noch eine bedeutende Gruppierung. Bis Anfang Oktober waren das Schlachtschiff Tirpitz, 13-14 Zerstörer, etwa 30 U-Boote, mehr als 100 Minensucher, Torpedoboote und Patrouillenschiffe, über 20 selbstfahrende Lastkähne, 3 Luftverteidigungsschiffe, 2 Minenleger und andere bei der Marine stationiert Stützpunkte in Nordnorwegen. Vor den Einheiten, die in die Nördliche Verteidigungsregion (SOR) der Flotte auf der Halbinsel Sredny eindrangen, konzentrierte der Feind etwa 9.000 Soldaten und Offiziere, 88 Geschütze, 86 Mörser und zusätzlich Feuerwaffen. Die deutsche Flotte kämpfte weiterhin aktiv gegen unsere Konvois, aber ihre Hauptanstrengungen konzentrierten sich auf die Aufgaben des Schutzes ihres Seeverkehrs, der während der Zeit der Evakuierung von Truppen und Ausrüstung und dem Export strategischer Rohstoffe vom Polarkreis eine besondere Bedeutung erlangte.
Die SOR der Flotte, die Verteidigungslinien auf den Halbinseln Rybachye und Sredny besetzte, umfasste die 12.
Um an der bevorstehenden Operation teilzunehmen, wird die Nordflotte unter dem Kommando von Admiral A. G. Golovko stellte (für die Landung und Operationen im Meer) einen Führer, 4 Zerstörer, 8-10 U-Boote, über 20 Torpedoboote, bis zu 23 große und kleine Jäger und 275 Flugzeuge zur Verfügung.
In Übereinstimmung mit dem entwickelten Plan der Operation Petsamo-Kirkenes, der während eines Treffens des Kommandos der Karelischen Front und der Nordflotte vereinbart wurde, Admiral A. G. Golovko erhielt folgende Aufgabe: die Flottenformationen, um aktive Operationen im Meer und auch in den Küstengebieten zu beginnen. Nach dem Operationsplan, der den Decknamen "West" erhielt, musste die Luftfahrt der Nordflotte, U-Boote, Torpedoboote und Zerstörer in Seerichtung die Evakuierung deutscher Truppen auf dem Seeweg über die Häfen des Varangerfjords verhindern auf dem Abschnitt Kirkenes-Hammerfest, um alle schwimmenden Boote zu zerstören, wenn sie versuchten, auf See zu gehen. In Richtung Meer sollten die Kampfeinheiten und Formationen der SOR (kommandiert von Generalmajor ETDubovtsev) die deutschen Verteidigungen auf der Landenge der Halbinsel Sredniy durchbrochen, die Straße nach Petsamo beschlagnahmt und den Abzug der deutschen Truppen verhindert haben, und dann griff Pechenga in enger Zusammenarbeit mit Teilen der 14. Armee an. Es war auch geplant, die Küstenflanke der Bodentruppen zu unterstützen, indem amphibische Angriffskräfte hinter den Linien des verteidigenden Feindes an den Ufern der Malaya Volokovaya Bay, an der norwegischen Küste bei Kirkenes und im Hafen von Liinakhamari landen.
Die Offensive unserer Truppen begann am 7. Oktober. Nach erbitterten zweitägigen Kämpfen gelang es den Verbänden und Einheiten der 14. Armee, die deutsche Verteidigung zu durchbrechen und den Fluss zu überqueren. Titovka und setzte die Offensive fort. In erbitterten Kämpfen um die Straßen begannen die Nazis in der Nacht zum 10. Oktober mit dem Rückzug. Zu diesem Zeitpunkt war der amphibische Angriff bereit, in der Malaya Volokovaya Bay zu landen. Auf 19 U-Boot-Jägern und 12 Torpedobooten stürzten 3.000 Fallschirmjäger der 63. Marinebrigade ab, und am Abend des 9. Oktober gingen drei Abteilungen vom Punkt Zemlyanoye zur See. Um 23:00 Uhr die erste Abteilung (7 kleine Jäger, 2 Torpedoboote mit 700 Fallschirmjägern an Bord), kommandiert vom Wachkapitän 3. Rang S. D. Zyuzin, näherte sich dem Landeplatz. Unter dem Feuer der feindlichen Batterien brachen die von Suchscheinwerfern beleuchteten Schiffe bis zur Küste durch und landeten, bedeckt mit Nebelwänden und dem Feuer unserer Artillerie, einen Angriff, zu dem auch Aufklärungsabteilungen des Hauptquartiers der Nordflotte und der SDR gehörten, die hatte die Aufgabe, die am Kap Krestovoy befindlichen deutschen Artilleriebatterien zu erobern und die Landung in Liinakhamari sicherzustellen. Die Gruppe von Booten, aus denen die Aufklärungssegler ausstiegen, wurde von Oberleutnant B. M. Lyach.
11 große Jäger der zweiten Abteilung unter dem Kommando von Kapitän 3rd Rank I. N. Gritsuk wurde von der Hauptlandungstruppe (1628 Menschen) in die Malaya Volokovaya Bay geliefert. Unter Beschuss feindlicher Küstenbatterien mit relativ großem Tiefgang konnten sich die Boote nicht sofort der Küste nähern, weshalb sich die Landung der zweiten Staffel der Landung etwas verzögerte.
Der Kommandant der dritten Luftlandetruppe, bestehend aus 8 Torpedobooten und einem kleinen Jäger, Kapitän 2nd Rank V. N. Alekseev wartete nicht auf das Ende der Landung der zweiten Staffel. Die Boote steuerten mit voller Geschwindigkeit auf die Küste zu und wichen dem feindlichen Artilleriefeuer aus. Nachdem sie ihre Landungsgruppe (672 Personen) verlassen hatte, eilte Alekseevs Abteilung zu den großen Jägern und half bei der Landung der Hauptstreitkräfte, indem sie ihre Boote als provisorische Schwimmliegeplätze nutzte. Am 10. Oktober um ein Uhr morgens war die gesamte 63. Marinebrigade mit dem Fallschirm abgesprungen. Gleichzeitig beliefen sich ihre Verluste auf nur 6 Kämpfer. Der Erfolg wurde durch überraschende, hohe Landeraten und demonstrative Landeoperationen in der Motovsky-Bucht sichergestellt. Die 63. Brigade ließ ein Bataillon zurück, um den eroberten Brückenkopf zu verteidigen, und startete sofort eine Offensive in südöstlicher Richtung. Um 10 Uhr morgens erreichte sie die Flanke der feindlichen Verteidigung auf dem Musta-Tunturi-Kamm. Die kombinierte Aufklärungsabteilung fuhr über die Tundra zum Kap Krestovoy.
Die Offensive der SOR-Einheiten von der Front begann am frühen Morgen des 10. Oktober. Um halb vier begann die Artillerie des 113. Bataillons, das zum 104. Kanonenregiment gehört, der Zerstörer "Loud" und "Thundering" das Feuertraining, das eineinhalb Stunden dauerte. In dieser Zeit wurden 47.000 Granaten und Minen allein von der COP-Artillerie (209 Fässer) auf die Front, Kommandoposten, Reserven und Batterien des Feindes abgefeuert. Unter dem Schutz des Feuers griffen die 12. Marinebrigade, das 338. Pionierbataillon, die 508. Luftingenieurkompanie und andere Marineeinheiten die befestigten Stellungen der Nazis an.
Erschwert wurde die Aufgabe dadurch, dass in der Nacht vom 8. auf den 9. Oktober bis zu 30 cm dicker Schnee fiel und zu Beginn des Angriffs ein starker Schneesturm auftrat. Die eisigen nackten Felsen von Musta-Tunturi sind fast uneinnehmbar geworden. All dies behinderte den Vormarsch der Truppen und die Orientierung am Boden stark. Die Soldaten der 12. Marinebrigade überwanden jedoch feindliche Hindernisse, starkes Gewehr-, Artillerie- und Mörserfeuer, durchbrachen um 12 Uhr die Verteidigung, überquerten den Musta-Tunturi-Kamm und schlossen sich den Einheiten der 63. Brigade an, die griffen die Nazis von hinten an. Die Kämpfe waren heftig. In ihnen zeigten die Matrosen Mut und Heldentum. So hat zum Beispiel im schwierigen Moment des Angriffs Sergeant A. I. Klepach bedeckte die Schießscharte des faschistischen Bunkers mit der Brust. Indem er sein Leben opferte, sicherte er den Erfolg der Einheit.
Gegen Ende des zweiten Offensivtages schnitten die Marines die Straße Titovka-Porovaara ab. Das Tempo der Offensive war jedoch niedrig, die Artillerie hinkte hinterher. Betroffen von der mangelnden Erfahrung in Offensivkämpfen in der dunklen Tageszeit ist die unzureichende Vorbereitung der Marines auf den Nachtmarsch. Dadurch konnten sich die Nazis in der Nacht zum 11. Oktober von den sowjetischen Einheiten lösen. Am Abend des 13. Oktober erreichten Einheiten der 63. Brigade, nachdem sie mit Einheiten der 14. Infanteriedivision der 14. Armee zusammengetroffen waren, Porovaara. Die 12. Brigade steuerte auf Kap Krestovoy zu. Im Morgengrauen des 14. Oktober besetzten die Truppen der 63. Brigade Porovaar und erreichten die Küste der Pechenga-Bucht, um den feindlichen Widerstand zu überwinden.
Konsolidierte Aufklärungsabteilung unter dem Kommando von Captain I. P. Barchenko-Emelyanova konnte in der Nacht zum 12. Oktober unbemerkt zum Kap gehen. Krestovy, wo er den Feind angriff und nach einer kurzen Schlacht eine 88-mm-Flugabwehrbatterie mit 4 Kanonen erbeutete, woraufhin er die benachbarte 150-mm-Batterie mit vier Kanonen blockierte, die den Eingang zu den Schiffen blockierte Bucht von Pechenga. Nachdem sie einer verstärkten Aufklärungsabteilung des Marine Corps zu Hilfe gekommen war, ergab sich die Besatzung der Batterie am Morgen des 13. Oktober. Dieser Erfolg beraubte die Deutschen der Möglichkeit, sich den Streitkräften der Flotte aus einer der Richtungen zu widersetzen, was die Landung in Liinakhamari ermöglichte.
Der Hafen von Liinakhamari an der Westküste der Pechenga-Bucht wurde von den Nazis als Umschlagplatz für die Versorgung ihrer Truppen genutzt. Bei den Zugängen zum Hafen schufen die Nazis eine starke antiamphibische Verteidigung, die 4 großkalibrige Batterien, mehrere Batterien mit automatischen Kanonen sowie eine beträchtliche Anzahl von Bunkern und anderen technischen Strukturen umfasste. Die Einfahrt zum Hafen war von U-Boot-Abwehrsperren bedeckt.
Der Plan des Flottenkommandanten für die Landung von Truppen in diesem Hafen insgesamt war Teil des Generalplans für die Offensive der Einheiten der 14. Armee auf Petsamo. Die Landung half den Truppen, den Hafen schnell freizugeben und die Überreste der besiegten Nazi-Einheiten zu vernichten, die versuchten, sich nach Norwegen zurückzuziehen.
Um eine Abteilung Marines (660 Personen) unter dem Kommando von Major I. A. Timofeev, es wurde in der Nacht zum 13. Oktober entschieden. Die Landeaufgabe bestand darin, die 210-mm-Batterie am Kap Devkin und den kommandierenden Höhen zu erobern, den Hafen und die Militärstadt einzunehmen und diese Objekte zu halten, bis sich die Hauptstreitkräfte der IDF näherten. Um die Landung zu stärken und den Erfolg weiter auszubauen, war auch geplant, die Marines der 12. und 63. Brigaden in den Hafen zu bringen. Die Landungstruppe landete in einer Abteilung von 14 Torpedobooten und kleinen Jägern. Die Landungs- und Kampfhandlungen der Landungstruppe an der Küste wurden unter der direkten Aufsicht des Flottenkommandanten am Hilfskommandostand durchgeführt.
Bei der Annäherung an die Bucht von Pechenga fiel heftiges Artilleriefeuer auf die erste Gruppe von Booten. Weitere Aktionen aller drei Gruppen wurden auch unter schwerem Beschuss durchgeführt. Jede Gruppe war gezwungen, selbstständig mit von Torpedobooten gelieferten Nebelwänden zum Ufer durchzubrechen und ständig Kurs und Geschwindigkeit zu manövrieren, trotzdem wurde die Landung hauptsächlich an den dafür vorgesehenen Stellen durchgeführt. Die erste Gruppe beendete es um 23 Uhr, die zweite und dritte um 24 Uhr. Im Hafengebiet landeten insgesamt 552 Menschen.
Ohne die Morgendämmerung abzuwarten, griffen die Fallschirmjäger eine stark befestigte Festung an, die die Feuerstellung der Artilleriebatterie bedeckte. Ablösung st. Leutnant B. F. Petersburg begann sich nach Südwesten zu bewegen. Im Morgengrauen griffen die Nazis, nachdem sie Verstärkungen erhalten hatten, einen Gegenangriff an, und es entstand eine schwierige Situation für die Landung. Das Kommando der Flotte, um den Marines zu helfen, schickte eine Gruppe von Flugzeugen von Captain P. A. Evdokimova. Bei der Erstürmung von Stellungen zerstörten sie bis zu 200 Faschisten und 34 Autos. Nachdem unsere Truppen neu gruppiert waren, nahmen unsere Fallschirmjäger ihre Offensive wieder auf. Am 13. Oktober wurde der Hafen von Liinakhamari befreit, dem Feind wurde die Möglichkeit genommen, seine Einheiten auf dem Seeweg zu evakuieren, und unsere Flotte verbesserte ihre Truppenstützpunkte.
Am 15. Oktober besetzten sowjetische Truppen die Stadt Petsamo. Die weitere Offensive wurde in Richtung Nikel, Nautsi und entlang der Straße Petsamo-Kirkenes durchgeführt. Die Nordflotte sollte zusammen mit Einheiten der Roten Armee das Gebiet Nordnorwegens von den Deutschen befreien.
Die Nazis hatten mehrere starke Punkte an der Küste in der Nähe ihrer Küstenverteidigungsbatterien, die eine Bedrohung für die rechte Flanke der vorrückenden 14. Armee darstellen könnten. Die aktuelle Situation stellte die Flotte vor neue Aufgaben, die Flanke der 14. Armee zu decken, die Küste vom Feind zu säubern und die Truppen mit Munition, Nahrung und Verstärkung zu versorgen. Am 25. Oktober war die Bildung des Marinestützpunkts Pechenga abgeschlossen. Zu dieser Zeit wurden seine Hauptteile nach Liinakhamari verlegt. Um die Antiamphibien- und Bodenverteidigung der Basis sowie Kampfhandlungen in Richtung Kirkenes sicherzustellen, wurde die 12. Marinebrigade dem Kommando der Basis übertragen. Der Rest der SOR wurde nach Zemlyanoye transportiert und organisierte die Verteidigung auf den Halbinseln Rybachy und Sredny.
Am 18.-25. Oktober landete die Nordflotte drei taktische amphibische Angriffstruppen am Südufer des Varangerfjords, um die Flanke der Bodentruppen zu schützen und sie bei offensiven Operationen auf Kirkenes zu unterstützen. Die erste Landung der Soldaten der 12. Brigade (486 Mann) erfolgte in zwei Gruppen am Morgen des 18. Oktober in den Buchten von Sdalo-Vuono und Ares-Vuono. Am nächsten Tag, nachdem er Turunen, Afanasyev und Vuoremi gefangen genommen hatte, ging er an die Staatsgrenze zu Norwegen. Das 3. Bataillon der gleichen Brigade, zusammen mit einer separaten Abteilung von Marinesoldaten des 195. Regiments (626 Mann), setzte am 23. Küste von den Deutschen von der Staatsgrenze bis zum Yarfjord …
Nach dem Abzug der Truppen der 14. Armee am 24. Oktober nach Kirkenes beschloss der Kommandant der Nordflotte, einen amphibischen Angriff in der Holmengrofjordbucht durchzuführen. Er hatte die Aufgabe, einen Teil der feindlichen Streitkräfte abzulenken und abzuziehen, eine Bedrohung für den Rücken der Deutschen zu schaffen und dadurch die Bodentruppen beim Angriff auf Kirkenes zu unterstützen. Am Morgen des 25. Oktober wurden 12 Torpedoboote und 3 Seejäger unter dem Generalkommando von Kapitän 1st Rank A. V. Kuzmin, zwei Marinebataillone landeten im Holmengro-Fjord.
Die Flottenfliegerei war während der gesamten Operation aktiv. Sie schlug auf die faschistischen Batterien, die militärische Ausrüstung, die Ansammlung von Arbeitskräften und Festungen ein. Angriffsflugzeuge und Bomber operierten in der Regel in kleinen Gruppen von 6-8 Fahrzeugen mit Jagdschutz.
Insgesamt führte die Flottenfliegerei zur Unterstützung der vorrückenden Einheiten der SDR und der Fallschirmjäger 240 Einsätze durch, davon 112 zur Unterdrückung von Artilleriebatterien und 98 zur Aufklärung. Insgesamt kämpfte die Fleet Air Force im Oktober 42 Gefechte, schoss 56 deutsche Flugzeuge ab und verlor 11 eigene. 138 Fahrzeuge wurden zerstört, etwa 2000 feindliche Soldaten und Offiziere, 14 Depots, 36 Flak-, 13 Artillerie- und Mörserbatterien unterdrückt. Im Großen und Ganzen erfüllten die Fliegereinheiten die gestellte Aufgabe. Kommandeure der kombinierten Waffen haben wiederholt die Wirksamkeit von Angriffen der Marineflieger festgestellt.
Von großer Bedeutung für das erfolgreiche Vorgehen der Truppen waren die von der Nordflotte während der Vorbereitung und unmittelbaren Durchführung der Operation durchgeführten Militärtransporte. Dazu gehörten die Lieferung von Arbeitskräften und Ausrüstung der 14.. Vom 6. September bis 17. Oktober wurden 5719 Menschen, 118 Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und Selbstfahrlafetten, 153 Artilleriegeschütze, 137 Traktoren und Traktoren, 197 Autos, 553 Tonnen Munition und viele andere verschiedene Ladungen an die Westküste über die Bucht vom 6. September bis 17. Oktober.
Die Nordflotte leistete den Truppen der 14. Während der Operation zerstörten Einheiten der IDF, Flugzeuge und Schiffe der Flotte etwa 3.000 Nazis, 54 Geschütze und Mörser, 65 Maschinengewehre, 81 Depots, 108 Nazis wurden gefangen genommen, 43 große und mittelgroße Geschütze wurden beschlagnahmt wie viele andere Waffen und Besitztümer.
Neben den Aktionen an der Küstenflanke der Bodentruppen war eine der Hauptaufgaben, die die Nordflotte während der Operation Petsamo-Kirkenes löste, die Störung des feindlichen Seeverkehrs entlang der norwegischen Küste vom Varanger Fjord bis zum Hammer Fest. Das Hauptziel bestand darin, die Versorgung oder die Möglichkeit der Evakuierung feindlicher Truppen auf dem Seeweg, den Export von Erzen und anderen Arten von strategischen Rohstoffen aus der Stadt Nikel zu verhindern. Diese Aufgabe sollte mit U-Booten, Marineflugzeugen und Torpedobooten gelöst werden, unter günstigen Bedingungen auch mit Zerstörern. Diese Kräfte sollten Transporte und Kriegsschiffe zerstören, Hafenanlagen zerstören. Der Plan sah die Koordinierung der Aktionen verschiedener Arten von Streitkräften und deren Zusammenführung in begrenzten Bereichen vor. Die Operation auf Seekommunikation wurde vom Kommandanten der Flotte geleitet. Neben der zentralen Kontrolle wurde den Befehlshabern der Formationen eine Initiative zum Handeln geboten.
Der Kommunikationskampf fand unter schwierigen Bedingungen statt. Das Wetter war günstig für den Feind. Die lange Dauer der dunklen Tageszeit (14-18 Stunden), ein ausgedehntes Netz von Häfen, eine Fülle von natürlichen Ankerplätzen und Fjorden auf dem Weg vom Varanger Fjord nach Westen ermöglichten den Nazis, die Übergangszeit und Schutz zu manövrieren Schiffe bei drohendem Angriff. Ab dem Ende des Sommers 1944 begannen die Nazis, Konvois von 2-3 Transportschiffen zu bilden, die von 5-10 Schiffen bewacht wurden, die im Schutz der Dunkelheit den Übergang von Hafen zu Hafen, von Fjord zu Fjord machten. Die Evakuierung deutscher Truppen erfolgte vom Varangerfjord, hauptsächlich aus dem Hafen von Kirkenes, sowie über Tanafjord, Laxefjord und andere Punkte. Trotz der Verluste hat die Verkehrsintensität dramatisch zugenommen. Allein im September hat unsere Erkundung mehr als 60 Konvois entlang der norwegischen Küste enthüllt.
Eine Brigade sowjetischer U-Boote suchte in sechs Hauptgebieten neben der feindlichen Küste nach feindlichen Konvois und handelte in voller Autonomie. Die U-Boote V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S-101 "," L-20 "," M-171". Ihre Verwendung basierte auf der Methode des hängenden Vorhangs. Die Boote operierten die meiste Zeit im Küstenteil der Region, auf den Konvoirouten nach den Anweisungen der Flottenaufklärungsluftfahrt oder führten eine unabhängige Suche durch. Die Änderung ihrer Taktik, Beharrlichkeit beim Suchen und Entschlossenheit in der Produktion von Angriffen trugen zum Erfolg bei: Im Oktober versenkten unsere U-Boote 6 Transporte (mit einer Gesamtverdrängung von 32 Tausend Tonnen), 3 Patrouillenboote und 2 Minensuchboote, beschädigten 3 Transporte (mit einer Gesamtverdrängung von 19 Tausend Tonnen) und 4 Schiffen. Die größten Erfolge erzielte das U-Boot V-4 (Kommandant Y. K. Iosseliani), das einen Tanker und zwei Transporter versenkte; "S-104" (Kommandant V. A. Turaev), der seinem Kampfkonto einen Transporter und 2 Begleitschiffe hinzufügte, und "V-2" (Kommandant A. S. Shchekin), der einen großen Transporter zerstörte.
Zerstörer beteiligten sich daran, die Evakuierung des Feindes zu stören. So machten sich am 25. Oktober bei schlechtem Wetter der Anführer von "Baku", die Zerstörer "Thundering", "Reasonable" und "Enraged" auf die Suche nach Konvois. Da sie keine Schiffe und Transporter fanden, feuerten sie auf den Hafen von Var-de, auf dessen Territorium es vier große Brände gab, die von Explosionen begleitet wurden. Der Hafenbetrieb war lange Zeit unterbrochen.
Eine Brigade von Torpedobooten operierte von der Manöverbasis Pum-Manka aus, die bis zu 22 Wimpel enthielt. Die Boote wurden hauptsächlich innerhalb des Varangerfjords eingesetzt. Die Verwaltung erfolgte vom Kommandoposten des Brigadekommandeurs auf der Halbinsel Sredny. Unabhängige und gemeinsame Aktionen mit der Marinefliegerei setzten sich durch Gruppen mit Aufklärungsdaten und freier Suche ("Jagd") im Dunkeln durch. Die Zahl der Exits für die freie Suche lag bei über 50 Prozent. alle Ausgänge für die Operation, was hauptsächlich auf die begrenzten Fähigkeiten der Flotte bei der Durchführung von Nachtaufklärungen zurückzuführen ist. Torpedoboote versenkten 4 Transporter (Gesamtverdrängung 18.000 Tonnen), 4 Minensucher, 4 Patrouillenschiffe und 1 Motorboot. Unsere Verluste beliefen sich auf 1 Torpedoboot.
Es sei darauf hingewiesen, dass Seestreitkräfte bei Operationen auf See maximale Erfolge erzielten, wenn sie die operative und taktische Zusammenarbeit zwischen U-Booten, Überwasserschiffen und der Luftfahrt organisierten. So wurde am 11.-12. Oktober durch aufeinanderfolgende und gemeinsame Angriffe dieser Kräfte ein deutscher Konvoi, bestehend aus 2 Transportschiffen, 2 Zerstörern und 9 anderen Begleitschiffen, der Kirkenes verließ, vollständig zerstört. Der letzte Transport wurde am Abend des 12. Oktober durch das U-Boot "V-2" bei Kap Nordkin zerstört. Insgesamt versenkten Lotsen und Matrosen ab dem 15. September in 45 Tagen mehr als 190 Schiffe und Schiffe. Der Nordflotte gelang es durch ihre Aktionen, die feindliche Seekommunikation zu stören, was unseren Bodentruppen erheblich half, den Feind zu besiegen. Die systematischen Aktionen der Flotte erlaubten es dem Feind nicht, die Kräfte auf dem Seeweg neu zu gruppieren. Die Nazis erlitten erhebliche Verluste.
Es sei darauf hingewiesen, dass auch die Zivilisten der Region Murmansk einen großen Beitrag zum Sieg geleistet haben. Viele Matrosen der Fischereiflotte und Besatzungen von Handelsschiffen sowie Seeleute nahmen an Feindseligkeiten teil, verteidigten Marinestützpunkte, transportierten Truppen und wichtige Militärgüter.
