Noch vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelten die Vereinigten Staaten einen geheimen Plan für die Atombombenabwürfe auf die 20 größten Städte der UdSSR. Die Liste umfasst Moskau, Leningrad, Gorki, Kuibyschew, Swerdlowsk, Nowosibirsk, Omsk, Saratow, Kasan, Baku, Taschkent, Tscheljabinsk, Nischni Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tiflis, Nowokusnezk, Grosny, Irkutsk, Jaroslawl.
In den Folgejahren wurden die Pläne für einen nuklearen Angriff auf die UdSSR regelmäßig angepasst, die Namen wurden geändert: "Memorandum Nr. 7", "Richtlinie Nr. 20/4" (1948), Pläne "Bravo", "Romeo", " Delta" (1950), "Solarium" (1953), Dropshot (1957), Richtlinie Nr. 59 (1980) und Richtlinie Nr. 32 (1982). Die Zahl der Ziele stieg - von 20, 118, 299, 3261 und 8400 auf 40.000. Die Daten des Militärangriffs auf die UdSSR wurden ernannt und verschoben: 1. April 1949, 1. Januar 1950, 1. Januar 1957 usw Das Konzept eines begrenzten Atomkrieges wird entwickelt. Der Dritte Weltkrieg wird zum "Segen für die Menschheit" erklärt.
DER SCHLAFER MUSS AUFWACHEN
Sewastopol schlief. Heldenstadt, Arbeiterstadt, Hauptstützpunkt der Schwarzmeerflotte. Die verlassenen Straßen, Häuser mit dunklen Fenstern und Schiffe in den dunklen Buchten schienen zu schlafen. Es war tiefe Nacht, über der Stadt war ein bodenloser Südhimmel, mit großen hellen Sternen, ein märchenhaft schöner friedlicher Himmel. Aber nur das Militär erkannte, dass diese ruhige Welt über Nacht explodieren und zusammenbrechen und jeden Moment zur Hölle werden könnte. Eine Welt, die als Kalter Krieg in die Geschichte einging, als die UdSSR und die USA, zwei nukleare Supermächte, in einem hemmungslosen Wettlauf die Zahl der Atomsprengköpfe erhöhten und ihr gesamtes wissenschaftliches und technologisches Potenzial nutzten, um diese Waffen noch weiter zu machen destruktiv.
Die ganze Welt verfolgte dieses Wettrüsten mit angehaltenem Atem. Und dieses empfindliche Gleichgewicht konnte nur aus einer Position der Stärke aufrechterhalten werden, indem wir der "amerikanischen Atomfaust" unsere eigene "Atomfaust" entgegensetzten. Oder, wie es damals hieß, einen nuklearen Raketenschild zu bauen.
Außerhalb der Stadt bewegte sich eine Kolonne militärischer Lastwagen auf einer verlassenen Nachtstraße. Der gesamte Transport, das Laden und Entladen von Atomwaffen wurde nur nachts durchgeführt. Es wurde ein verschärftes Regime der Geheimhaltung und Geheimhaltung von amerikanischen Spionagesatelliten beobachtet. Eine Stunde zuvor stand dieser Konvoi in einer menschenleeren, abgelegenen Steppe außerhalb der Stadt, neben den Bahngleisen, auf denen sich ein scheinbar gewöhnlicher Kühlwagen einsam "langweilte". Nur die Anwesenheit einer bewaffneten Wache war ungewöhnlich. Die Umgebung war von Maschinengewehrschützen abgesperrt, zwischen denen Menschen in Zivil liefen. Schwere Fahrzeuge fuhren wiederum bis zur dunklen Öffnung des Wagens, öffneten die Rückwand der Karosserie und luden über spezielle Rampen große halbrunde Container und einige Kisten hinein. Nach dem Beladen des letzten Wagens bewegte sich der Konvoi in Richtung Balaklava. Eine in der Ferne stehende Diesellokomotive näherte sich dem Wagen und zerrte ihn in die Dunkelheit. Eine Minute später war nur noch eine leere dunkle Steppe da. Das Mondlicht knurrte eine Spur in die Ferne, Zikaden knisterten und rochen scharf nach Wermut. Alle Arbeiten im Zusammenhang mit Nuklearwaffen wurden planmäßig und unter der Leitung der 6. Abteilung der Schwarzmeerflotte (Militäreinheit 10520), die am 16. Juli 1959 im Auftrag des Zivilgesetzbuches der UdSSR Nr. 0017 vom gebildet wurde, durchgeführt 23. Januar 1959.
Der Leiter der Abteilung war Kapitän des 1. Er leitete die Abteilung bis 1967. Der stellvertretende Leiter der 6. Abteilung war Kapitän 2. Rang Konstantin Konstantinovich Bespalchev, später der Leiter der 6. Abteilung der Nordflotte (SF), Leiter des VIS der Schwarzmeerflotte, Konteradmiral. Die Offiziere der Abteilung waren B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov und L. A. Kalaschnikow. In den Folgejahren waren die Chefs der 6. Flottenabteilung Kapitäne des 1. Ranges O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) und N. I. Morozov (1989-1996).
GEHEIMER ORT
Militärlastwagen, die den Kontrollpunkt leicht passiert hatten, fuhren bereits in Balaklava ein. Der Konvoi wurde unterwegs nicht angehalten und kontrolliert. Der Kopf der Kolonne (mit dem Rang eines Majors oder höher) hatte eine spezielle Bescheinigung, die von den ersten Personen der sowjetischen und militärischen Behörden der Krim und des Militärbezirks Odessa unterzeichnet wurde. Ansonsten waren die Wachen zum Waffeneinsatz verpflichtet. Der Transport von Spezialmunition war auch in Friedenszeiten die Erfüllung eines Kampfauftrags.
In Balaklava, an der Kreuzung der Straßen Novikov und Mramornaya, hielt leise ein militärischer Kleinbus (UAZ-452). Eine Tür knallte leise, und der Wagen verschwand in der Dunkelheit, wobei in der Kurve ein rotes Licht aufblitzte. Ein Maschinenschütze in voller Kampfmunition mit Fahnen und einem gestreiften Schlagstock blieb auf der Straße. Ich überprüfte die Taschenlampe an meiner Brust, die weißes, rotes und grünes Licht aufblitzte, und erstarrte, während ich der Stille der Nacht lauschte. Es war ein militärischer Verkehrslotse, und der UAZ war ein spezielles Streckenaufklärungsfahrzeug (SMRP), das sich vorwärts bewegt und ständigen Kontakt mit dem Leiter des Konvois hält. Das SMRP ist mit einer speziellen Ausrüstung zur Aufklärung und Bewertung der Strahlen-, chemischen und bakteriologischen Situation entlang der Konvoiroute ausgestattet.
Ein leises, leises Dröhnen des Motors war zu hören, schmale Lichtstreifen blitzten unter der SMU hervor, und die dunkle Silhouette des BRDM rollte sanft auf die Kreuzung. Säulenkopfabdeckung Fahrzeug. Leicht verlangsamt, die Antennen schwingend, rollte der Panzerwagen sanft in die vom Controller angezeigte Richtung. Und dann wuchs auch schon das polyphone kraftvolle Summen der Motoren. Dies waren spezielle Geländewagen, "Ural" mit abgedichteten isolierten Karosserien. Im Inneren gab es alles Notwendige nicht nur zum Be- und Entladen von Atomsprengköpfen, sondern auch für die gesamte Bandbreite der Arbeit mit Atomsprengköpfen in der Feldposition, im Wald oder im Feld. Im Cockpit jedes Wagens befindet sich neben dem Fahrer ein Seniorenwagen der Spezialisten und ein Wachschütze der Begleitwache. Es war ein Konvoi einer Spezialeinheit einer manövrierfähigen Basis.
Balaklava … Es war sogar im damals "geschlossenen" Sewastopol ein besonderer geheimer Ort. Die Einreise erfolgte durch den Checkpoint, nur mit Passierschein oder einem Stempel im Pass. Die Balaklava-Bucht war damals nicht auf den Karten und Reiseführern zu finden. In Balaklava befanden sich Forschungslabore fast aller Abteilungen der Marine. Es war ein Testgelände für die neuesten Raketenwaffen, die ersten sowjetischen Marschflugkörper und ballistischen Raketen.
Im Mai 1953 begannen die Tests an unbemannten Luftfahrzeugen, die von OKB-1 (Chefdesigner - S. L. Beria, Sohn von L. P. Beria) entwickelt wurden. Es gab auch Zentren für die Ausbildung von Unterwasser-Spezialeinheiten und Kampftieren - Delfinen. In Balaklawa befanden sich neben der Militärwerft "Metallist" und maritimen Grenzwächtern auch ein U-Boot-Stützpunkt (14. U-Boot-Division der Schwarzmeerflotte) und ein Atomwaffenstützpunkt. An der Westküste der Balaklava-Bucht befand sich eine streng geheime Anlage Nr. 825 GTS (Hydraulic Engineering Structure). Die erste unterirdische Anlage in der UdSSR zum Schutz und zur Reparatur von Diesel-U-Booten, eine unterirdische Basis für U-Boote.
Die Schaffung einer ganzen Reihe von unterirdischen Strukturen in Sewastopol und Balaklawa wurde durch eine neue schreckliche Bedrohung verursacht - die Bedrohung durch einen nuklearen Angriff. Angesichts der Bedeutung der Stadt Sewastopol als Hauptstützpunkt der Schwarzmeerflotte verabschiedete der Ministerrat der UdSSR 1952 die Resolution Nr. 2716-1013, nach der eine Reihe von Ministerien und Abteilungen alle bauen mussten diese Einrichtungen in den Jahren 1953-1960, um unterirdisches Personal, die Garnison und die Bevölkerung zu verstecken, sowie in unterirdische Strukturen von Fabriken, Unternehmen, Lebensmittelversorgung, Wasser, Kraft- und Schmierstoffen, Bäckereien, Krankenhäusern usw. aufgrund ihres langfristigen Funktionierens in geschützten unterirdischen Komplexen. Der Bau des unterirdischen Werks in Balaklava dauerte von 1954 bis 1961. Etwa 130 Millionen Rubel wurden für den Bau und die Ausrüstung ausgegeben.
Das Objekt Nr. 825 GTS war ein einzigartiger Verteidigungskomplex der ersten Kategorie des Anti-Atomschutzes, der in das massive Felsmassiv Psilerahi am Fuße des Berges Tavros in der Dicke von Marmorfelsen von besonderer Stärke gehauen wurde. Allein aus dem Hauptstollen wurden 40.000 KamAZ-LKWs mit Gestein abtransportiert. Die Arbeiten wurden ununterbrochen, Tag und Nacht, in drei Schichten unter strengster Geheimhaltung ausgeführt. Die Westküste der Bucht wurde zur „No-Go-Zone“erklärt. Das Gestein wurde nachts zu Deponien im Grubenmanagement-Steinbruch und mit Lastkähnen ins offene Meer transportiert.
Die Gesamtfläche der unterirdischen Struktur betrug etwa 15 Tausend Quadratmeter. m Die Höhe des inneren Hohlraums erreichte die Höhe eines dreistöckigen Gebäudes. Der Komplex hatte ein Trockendock und einen 602 m langen, 8 m tiefen und 6 bis 22 m breiten Bogenkanal, der sieben U-Boote des 613. Projekts aufnehmen konnte. Die Boote konnten durch den Kanal im Inneren des Felsens zum Ausgang der Balaklava-Bucht fahren. Nachdem das Boot den Anfang des Kanals von selbst erreicht hatte, bewegte es sich mit Hilfe eines Systems von Kabeln und Winden zum Trockendock oder weiter entlang des Kanals zum Ort für Wartung, Reparatur, Torpedoladen oder Nachschub. Das in den Fels gehauene Trockendock (Länge 80 m, Tiefe 7,5 m, Breite 10 m) ermöglichte alle Arten von Dockarbeiten, die drei bis vier Wochen dauerten. Die Ein- und Ausfahrt des Kanals wurde durch Batoports mit einem Gewicht von 150 bzw. 120 Tonnen blockiert. Draußen wurde der Eingang zum Stollen mit einem Tarnnetz passend zur Farbe des Felsens verschlossen. Es war fast unmöglich, den Eingang (Ausgang) aus der unterirdischen Anlage selbst aus nächster Nähe zu finden.
Die Innenräume des Werks, die Werkstatt, der Ersatzkommandostand der U-Boot-Division, die Kommunikationszentrale wurden von innen mit speziellen 20 Tonnen schweren stoßfesten Schutztoren und kasemattenversiegelten Türen verschlossen. Am Eingang gab es sanitäre Anlagen. Der Stollen beherbergte auch Werkstätten zur Vorbereitung von Torpedos, ein Treib- und Schmierstofflager, Lebensmittel- und Munitionslager, Wasserversorgung, ein Krankenhaus mit 50 Betten, eine Apotheke, eine Bäckerei und eine Kantine. Die U-Boote konnten ihre Vorräte an Treibstoff, Wasser, Nahrung, Druckluft unter Tage auffüllen, Batterien laden und Torpedos mit konventionellen und nuklearen Sprengköpfen beladen. Bis zu 3.000 Menschen konnten sich in dem unterirdischen Komplex verstecken und bis zu 1.000 Menschen konnten für lange Zeit bleiben.
In Friedenszeiten diente der unterirdische Stollenkomplex oder die Spezialwerkstatt der Metallisten-Werft (Militäreinheit 72044) mehr als 200 Menschen. Davon waren 100 Personen Industrie- und Produktionspersonal, 38 Hafenarbeiter und 42 Personen dienten technischen Netzwerken. Das Objekt wurde von der VOKhR-Einheit - 47 Personen - an drei Posten bewacht: am Ein- und Ausgang des Kanals und im Inneren, am Dock.
Der Stollen "Arsenalnaya" (Objekt Nr. 820) war eine streng geheime staatliche Einrichtung von besonderer Bedeutung, ein Atomwaffenstützpunkt der Schwarzmeerflotte. Das unterirdische Atomarsenal befand sich im Inneren des Gebirges, über dem sich ein massives Gestein mit einer Höhe von mehr als 130 m befand, das Objekt verfügte über einen Anti-Atomschutz der ersten Kategorie und konnte einem direkten Treffer einer 100-kt-Atombombe standhalten. Im Falle eines Nuklearangriffs auf die Balaklawa-Bucht könnte das Laden von Atomwaffen auf die U-Boote im unterirdischen Komplex der Anlage erfolgen, was die Möglichkeit eines nuklearen Vergeltungsschlags bot. Die Nuklearbasis in Balaklawa wurde von zwei speziellen Militäreinheiten der Schwarzmeerflotte bedient: der Militäreinheit 90989 und der Militäreinheit 20553, die direkt der 6. Abteilung der Flotte unterstellt sind.
1959 wurde eine Sonderregime-Militäreinheit 90989 gebildet. Der erste Kommandant ist Captain 1st Rank N. I. Nedovesov (1959-1961). In den Folgejahren wurde die Einheit von Kapitänen des 1. Ranges V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Dauereinsatzort ist die Westküste der Balaklava-Bucht.
Der Hauptzweck ist die Lagerung und Wartung von Nuklearwaffen (Atomsprengköpfe), die Bereitstellung von Nuklearwaffen an Schiffe und Küstenraketeneinheiten der Schwarzmeerflotte sowie der Schutz der Einrichtung Nr. 820 (Offizierswache), die Durchführung der Zugangskontrolle zu den administrativen, technischen und lokalen Bereichen, Wartung von technischen Netzwerken und Lebenserhaltungssystemen des unterirdischen Komplexes.
TEIL VON STANDBY BEREIT
1961 wurde eine Sonderregime-Automobil-Militäreinheit 20553 gebildet. Der erste Kommandant ist Captain 1st Rank V. I. Serow (1961-1965). In den folgenden Jahren wurde die Einheit von Colonel A. G. Karapetyan (1965-1980), Kapitän 1. Rang Yu. I. Pekhov (1980-1985), Oberst A. S. Kunin (1985-1992) und A. A. Popow (1992-1996). Der Hauptzweck der Einheit mit dem Ort der ständigen Stationierung am östlichen Stadtrand von Balaklawa ist die Wartung von Nuklearsprengköpfen, die Bereitstellung von Nuklearwaffen für Küstenraketeneinheiten und Schiffe der Schwarzmeerflotte an Orten mit ständigen und manövrierfähigen Stützpunkten, sowohl von der Küste als auch von auf See, unter Beteiligung spezieller schwimmender Boote. Und auch die Zerstreuung von Atomsprengköpfen innerhalb der Halbinsel Krim, wenn die Flotte in eine erhöhte und volle Kampfbereitschaft versetzt wird. Neben konventionellen Fahrzeugen verfügte die Einheit über einen leistungsstarken Fuhrpark an Spezialfahrzeugen, der es ermöglichte, vier oder fünf Konvois gleichzeitig zu bilden.
Es war Teil des ständigen Alarms. Der Standard der Alarmbereitschaft für Offiziere und Warrant Officers in der Nacht oder nach Dienstschluss war äußerst gering. Bei Alarm wurden alle Bewegungen nur durch Laufen durchgeführt, unabhängig von Rängen und Rängen. Es ist anzumerken, dass während der Bildung von Einheiten der 6. Abteilung der Flotte gleichzeitig mit dem Bau von Militäreinrichtungen in der Nähe Wohnungen für Offiziere und Offiziere gebaut und ein Telefon in der Wohnung installiert wurde. Jeder Offizier oder Midshipman hatte einen Führerschein, um ein Auto zu führen. Die Montagemannschaften der Haupteinheit sollten Mitglieder der KPdSU sein.
Bei Alarm war alles schnell erledigt, ohne viel Aufhebens, die Aktionen wurden laut Stoppuhr zum Automatismus ausgearbeitet. Jeder Matrose, Offizier oder Midshipman hatte eine klare Vorstellung davon, was er in diesem Moment tun sollte. Alles geschah nachts, unter völligen Blackout-Bedingungen. Der Leiter des ersten Konvois meldete sich beim Truppenkommandanten über die Bereitschaft, klärte den Kampfauftrag, gab den Marschbefehl unter Angabe von Route, Geschwindigkeit, Entfernung während der Fahrt, Signale und Rufzeichen zur Kommunikation, seinen Platz im Konvoi und den Ort seines Stellvertreters, Streckenmerkmale, die Reihenfolge der Durchfahrt von Kreuzungen und die Wetterbedingungen. Nach 60 Minuten verließ der erste Konvoi das Territorium der Einheit, und an seiner Stelle wurde sofort ein zweiter gebaut.
… Dem Signal des Verkehrsleiters folgend, bog der Ural-Konvoi an die Westküste der Balaklawa-Bucht ab und hielt bald an einem grauen hohen Zaun. Die Türen der Autos schlugen zu, die dunklen Gestalten der Posten und Soldaten des Kordons erschienen. Die Menschen in Zivil waren nicht mehr zu sehen. Der Anführer der Kolonne ging zu einem unscheinbaren Tor, das der Farbe der Mauer entsprach. Ein Eisenfenster klirrte, Licht blitzte. Am Ende des Zauns öffneten sich die Türen großer hoher Tore mit einem leichten Knarren in den allseits geschlossenen Ortshof des technischen Territoriums (von oben - mit einem Tarnnetz in der Farbe des Felsens). Der erste "Ural", leise rumpelnd mit einem starken Motor, kroch langsam in das dunkle Rechteck des Tores. Der Seniorenwagen saß bereits am Steuer. Der Fahrer und der Posten blieben vor dem Tor. Nur Spezialisten aus der Haupteinheit durften den Ort betreten. Die Wehrpflichtigen sowie die Offiziere und Offiziere der unterstützenden Einheiten hatten keinen Zugang zur örtlichen Zone. Das Tor schloss sich langsam. Stille lag über der Bucht. Auf den Pfählen der Kaimauer hörte man das Wasser kreischen. Die spärlichen Laternen auf der anderen Seite der Bucht, die sich in gezackten Lichtstreifen spiegelten, schlängelten sich über das dunkle Wasser. Es roch nach verrottendem Seegras, frischem Fisch und Dieselkraftstoff.
Und hinter den Toren hat "Ural" schon seine Rückwand geöffnet. Die Entladung einer Sonderladung wurde durchgeführt. Leise Befehle waren zu hören, klare Meldungen und das leise Summen des Aufzugsantriebs. Kein einziges überflüssiges Wort, nur das Team des Arbeitsleiters. Bis auf einen einzigen Befehl – den „Stopp“-Befehl, der von der ersten Person gegeben werden musste, die die Gefahr oder Sicherheitsverletzung bemerkte.
Plötzlich tauchte in der Nähe, in einem steilen Felsen, eine schmale vertikale schwarze Lücke auf, die sich langsam zu einem großen schwarzen Rechteck entwickelte. Dies öffnete den Eingang zum unterirdischen Komplex. Der Eingang selbst ist eine einzigartige technische Struktur, ein versiegeltes Tor in Form einer Halbkugel mit einer konvexen Seite nach außen, die einer Stoßwelle einer nuklearen Explosion von 100 kt standhalten kann. Gewicht - mehr als 20 Tonnen Dicke - 0,6 m Die Außenseite ist eine dicke Panzerung, die Innenseite ist eine Stahlplatte. Dazwischen befindet sich ein spezieller Betonfüller, der eindringende Strahlung einfängt. Hinter den Toren befindet sich ein kleiner Vorraum, weiter - eine gewöhnliche gepanzerte Kasemattentür. In den von blauem Licht beleuchteten Vorraum wurde ein Trolley mit einer speziellen Ladung manuell über die Schienen gerollt, und die Tore schlossen sich langsam. Auf dem Wagenboden lag eine Aluminiumplatte, und der funktionstüchtige innere Teil der Felge war mit einer Messingschicht bedeckt, um die Möglichkeit eines Funkens auszuschließen.
Die Innentür konnte erst geöffnet werden, wenn die Außentür vollständig geschlossen war. Ein Schließsystem wurde zur Verfügung gestellt. Sobald sich das Tor schloss, blitzte ein helles Licht auf, die Innentür öffnete sich und der Karren mit der Ladung rollte in den Stollen. Hinter der Kurve (die Rundung wurde gemacht, um die Stoßwelle zu dämpfen) befand sich eine kleine Halle mit einer Drehscheibe, die abgerollt werden konnte, um den Karren zu anderen Stollen, zur Montagehalle oder zum Atomsprengkopflager zu rollen.
Der Zugang zum Laden war selbst für die Spezialisten der Hauptabteilung streng limitiert. Zugelassen waren nur Gruppenführer, Brigadechefs, Chefingenieure und Kommandeure der Truppenteile 90989 und 20553. Mit schriftlicher Genehmigung in Anwesenheit eines für das Lager verantwortlichen Vorgesetzten. Die Türen hatten zwei Schlösser und zwei Siegel. Sie durften nur von zwei Beamten gleichzeitig geöffnet werden, die in der schriftlichen Zulassung zu einem bestimmten Datum und einer bestimmten Uhrzeit angegeben waren.
AULA
Der Raum für Montage und routinemäßige Wartung mit der USV hatte eine Fläche von 300 qm. m und war die größte im unterirdischen Komplex. Die Halle beherbergte sechs Arbeitsplätze, an denen sechs Montagegruppen gleichzeitig arbeiten konnten. Absolute Staubfreiheit, sterile Sauberkeit. Leichte Geräusche vom Lüftungssystem. Das für die Produkte optimale Mikroklima blieb erhalten. Die Beleuchtung war strikt konform. Auf dem Boden, an den Wänden waren Markierungen. Werkzeugständer, Ständer mit Betriebsgerät, Ständer, Konsolen, Kabelbäume, Schläuche - alles in Kabelbäumen, gekennzeichnet, signiert. Überall hängen Schilder mit den Namen der Verantwortlichen und dem Zeitpunkt der regelmäßigen Inspektionen und Kontrollen.
In den Kisten, die vom Konvoi „Ural“angeliefert wurden, befanden sich Baugruppen und Einzelteile für spezielle Produkte. Sie wurden in verschiedenen Betrieben des militärisch-industriellen Komplexes in verschiedenen Städten der Sowjetunion hergestellt, ohne ihren Zweck zu kennen. Spezialisten aus den Montagegruppen montierten sie, montierten sie in den Gefechtskopfkörper, verbanden die Drähte mit der Automatisierungseinheit und der Kugelladung. Die Funktionsfähigkeit des gesamten Produkts wurde überprüft, der sogenannte Kontrollzyklus wurde durchlaufen, der den Durchgang eines Gefechtskopfes entlang einer Flugbahn als Teil einer Rakete oder eines Torpedos simulierte. Die Parameter der Auslösung verschiedener Sensoren wurden überwacht.
Vor jeder Arbeit mit einem bestimmten Typ von Atomsprengkopf wurden theoretische, praktische Übungen und Testübungen durchgeführt. Unmittelbar vor Arbeitsbeginn wurde eine Unterweisung über Sicherheitsmaßnahmen unter Unterschrift in einem speziellen Journal durchgeführt. Die Berechnung erfolgte in den Rängen am Arbeitsplatz in Overalls. In der linken Brusttasche befand sich ein individuelles Dosimeter, ein "Bleistift" (KID-4). Auf dem linken Ärmel befindet sich ein Verband mit der Nummer des Arbeiters in der Berechnung, der sich über der Ellbogenbeuge in dem von den Anweisungen festgelegten Abstand mit einer Genauigkeit von einem Zentimeter befindet.
Neben Unterricht und Schulungen legten Spezialisten aus den Versammlungsgruppen halbjährlich eine Prüfung in ihrem Fachgebiet in Anwesenheit eines Vertreters der 12. Hauptdirektion des Verteidigungsministeriums ab. Es durften nur Spezialisten arbeiten, die mindestens die Note "gut" erhielten. Verlierer konnten die Prüfung frühestens nach einem Monat intensiver Vorbereitung wiederholen.
Jeder Vorgang wurde streng termingerecht nach technischer Dokumentation, unter Führung von Aufzeichnungen, nur auf Befehl und unter Aufsicht des Berechnungsleiters durchgeführt. Gleichzeitig wurde die Reihenfolge der Operation vorgelesen und die Nummer des Ausführenden aufgerufen. Als der Darsteller seine Nummer hörte, antwortete er: "Ich!" Er geriet außer Betrieb, wiederholte den erhaltenen Befehl, nahm das erforderliche Werkzeug und führte die Operation laut aus. Der Fortschritt der Operation wurde vom Berechnungsleiter kontrolliert, und die Handlungen des Ausführenden und die Qualität der Kontrolle durch den Berechnungsleiter wurden von einem speziell ernannten Supervisor kontrolliert. Die Kontrolle über die Richtigkeit und Ordnung der Arbeiten erfolgte durch den zuständigen Arbeitsleiter. Die Einhaltung der Sicherheitsmaßnahmen wurde von einem leitenden Sicherheitsingenieur überwacht.
Nach Abschluss der Operation hat der Ausführende das Instrument an seinen Platz zurückgebracht, im Protokollprotokoll unterschrieben, über die Durchführung berichtet und wurde betriebsbereit. Nach der Überprüfung der Richtigkeit der Operation unterschrieb der Leiter der Berechnung seine Unterschrift. Nachdem sichergestellt wurde, dass der Vorgang abgeschlossen und überwacht wurde, unterzeichnete der Supervisor das Protokoll.
Es sei darauf hingewiesen, dass das Werkzeug für die Arbeit mit Produkten, die von Standardschlüsseln über Schraubendreher bis hin zu speziellen Taschenlampen und Halterungen reichen, von höchster Qualität war und gemäß der Sonderverordnung des Verteidigungsministeriums in den Unternehmen des Militärs hergestellt wurde. Industriegebäude. Werkzeugkästen an Arbeitsplätzen befanden sich auf speziellen Tafeln oder in Koffern mit Steckdosen (Zellen) für jeden Schlüssel oder jedes Gerät. Darüber hinaus war der Boden jeder Zelle in einer leuchtend roten Farbe bemalt, die nicht auffiel, wenn das Instrument an seinem Platz war, und sofort ins Auge fiel, wenn es nicht da war. Dies erleichterte die Überprüfung der Anwesenheit des Werkzeugs am Arbeitsplatz beim Verschließen der Hohlräume des Produkts und schloss ein versehentliches Eindringen des Werkzeugs in das Gehäuse aus. Die Vorbereitung des Produktes wurde mit einer Dichtheitsprüfung abgeschlossen. Im Inneren des Körpers wurde ein leichter Überdruck erzeugt und das Produkt vollständig "Kopf voran" in ein großes Bad mit Alkohol eingetaucht. Der Alkohol war Ethyl, Lebensmittelqualität, von höchster Qualität. Die Dichtheit des Produkts wurde durch das Fehlen von Luftblasen beurteilt.
Zuvor wurde jedoch die vielleicht wichtigste Operation durchgeführt, um die Sprengkopfladung mit elektrischen Zündern auszustatten. Bevor dieser Vorgang ausgeführt wurde, verließen alle die Montagehalle. Am Arbeitsplatz verblieben nur die direkten Ausführenden, der Leiter der Kalkulation, der überwachende und verantwortliche Leiter der Arbeit. Alle Konsolen und Ständer waren stromlos. Es gab zwei Darsteller, den Ausstatter und seine Assistentin. Die Erdung des Arbeitsplatzes, des Produktkörpers und der Ballladung wurde überprüft. Der Ausstatter zog spezielle Hausschuhe aus echtem Leder mit einer mit Kupferdraht durchnähten Sohle an, stellte sich auf ein mit der Erdungsschleife verbundenes Blech und entfernte statische Aufladungen von seinen Händen, indem sie die Erdungsschleife berührte. Langsam, vorsichtig, mit zwei Fingern seiner rechten Hand, nahm er den elektrischen Zünder aus der Kassette, untersuchte ihn sorgfältig, führte ihn in den Körper des Produkts (die linke Hand war immer auf einem Sicherheitsnetz direkt unter der rechten), vorsichtig und genau in die Buchse am Körper der Ladung eingesteckt. Dann nahm er den nächsten usw. Der Assistent stand neben dem Produkt, beobachtete aufmerksam jede Bewegung des Gerätes, beleuchtete ihn mit einer Taschenlampe und war jederzeit bereit, ihn zu versichern. Die Operation wurde in völliger Stille durchgeführt, irgendwo im hintersten Stollen hörte man Wasser tropfen.
Es gibt ein trauriges populäres Sprichwort, dass "ein Bergmann nur einmal falsch liegt". Tragisch, aber wir sprechen von gewöhnlichem Sprengstoff. Die Folgen des Fehlers eines Mineralforschers sind schwer vorstellbar. In der Nähe, in einem anderen Stollen, befindet sich das Nukleararsenal der Flotte, ein Lager für nukleare und thermonukleare Sprengköpfe für Torpedos und Raketen, von denen jeder hundert- und tausendmal stärker ist als der auf Hiroshima abgeworfene.
Im Rahmen der Militäreinheit 90989 und der Militäreinheit 20553 wurden aus der Haupteinheit Notfall- und Umsturzteams gebildet. Die ersten waren bereit, vorrangige Maßnahmen zu ergreifen, um Unfälle mit Atomsprengköpfen zu verhindern, und die zweiten waren die Zerstörung des Atomarsenals durch die Detonation von Atomsprengköpfen "im Falle einer offensichtlichen Bedrohung durch den Feind, das Objekt zu ergreifen". Gut, dass sie ihr Wissen und ihre Fähigkeiten nicht in die Praxis umsetzen mussten. Ein gewisses Risiko gab es natürlich schon immer, aber es gab die strengste technologische Disziplin und die höchste Verantwortung. Und wenn das Motto aller Rettungsdienste "Notfälle verhindern!"
BASIS-MUSEUM
Jahre sind vergangen. Die Sowjetunion brach zusammen, die Atombasis in Balaklawa war Geschichte. Die Ukraine wurde zu einer atomwaffenfreien Zone (Lissabon-Protokoll). Atomwaffen wurden nach Russland exportiert. Die Militäreinheiten 90989 und 20553 wurden aufgelöst. Ihre Kommandeure Kapitän 1st Rank Nikolai Leontievich Grigorovich und Colonel Alexei Arefievich Popov erfüllten ihren letzten Kampfauftrag mit Ehre. Alles, was nach Russland gebracht werden sollte. Der unterirdische Komplex, Gebäude und Strukturen auf dem Territorium der Militäreinheiten wurden an die örtlichen Behörden übergeben, im Hauptquartier und in der Kaserne der Militäreinheit 20553 befand sich die regionale Polizeibehörde der Region Balaklawa.
Der unterirdische Komplex der Bootsreparaturanlage erlitt ein trauriges Schicksal. Der letzte Kommandant dieser einzigartigen Struktur war Captain 3rd Rank A. V. Tunizki. Nach dem Abzug des Militärs wurde die Sicherung entfernt und die Stadtbehörden konnten die Sicherheit der Einrichtungen nicht gewährleisten. Dreh-, Bohr-, Fräs-, Hobelmaschinen und andere Geräte wurden herausgenommen, Schalttafeln, Kabeltrassen, Metallkonstruktionen wurden barbarisch herausgeschnitten und von Plünderern mitgenommen. Und erst nach wiederholten Aufrufen der empörten Öffentlichkeit, Wissenschaftler, Historiker, Heimatforscher, Schriftsteller und Journalisten am 1. Juni 2003, mit Befehl Nr. 57 vom 14. Mai 2003, der Leiter des Zentralmuseums (CM) der Bundeswehr der Ukraine, auf der Grundlage des ehemaligen unterirdischen Komplexes, wurde das Museum des Kalten Krieges des VMMC „Balaklava“als Zweigstelle des Zentralkomitees der Streitkräfte der Ukraine geschaffen. Seit dem 1. April 2014 ist der unterirdische Komplex Teil des Militärhistorischen Museums der Befestigungen der Russischen Föderation.
