Bevor Sie sich mit den einzigartigen Materialien einer sowjetischen wissenschaftlichen und technischen Fachzeitschrift vertraut machen, lohnt es sich, ihre Geschichte kurz hervorzuheben. Die erste Ausgabe der Zeitschrift erschien 1944, als es notwendig wurde, die umfangreichen Erfahrungen der Panzerbauer zusammenzufassen und sich auszutauschen. Alle Nummern wurden klassifiziert, die nach mehr als 40 Jahren entfernt wurden. So wurde die erste Ausgabe des Tank Industry Bulletins erst am 27. November 1987 einem breiten Leserkreis zugänglich. Und von Kopien der 80er Jahre wurde das Geheimhaltungsregime erst vor vier Jahren entfernt.
Der Auftrag zur Organisation der Zeitschrift wurde bereits im September 1943 vom Volkskommissar Malyshev unterzeichnet. Die führenden Wissenschaftler und Designer der sowjetischen Panzerindustrie wurden in die Redaktion aufgenommen. Chefredakteur war Joseph Kotin, Konstrukteur schwerer Panzer und Generalleutnant der technischen Streitkräfte. Nikolay Sinev, stellvertretender Chefkonstrukteur des Kirov-Werks, arbeitete als wissenschaftlicher und technischer Redakteur und stellvertretender Kotin in der Redaktion. Zur Redaktion gehörten unter anderem der Metallwissenschaftler Andrey Zavyalov, Gründer und Direktor des berühmten Armored Institute; Generalmajor des Ingenieur- und Panzerdienstes, Ingenieur-Ingenieur Yuri Stepanov; stellvertretender Leiter des Versuchsgeländes in Kubinka für wissenschaftliche und Versuchstätigkeiten, Ingenieur-Oberstleutnant Alexander Sych. Die Redaktion befand sich in Moskau in der Sadovo-Sukharevskaya-Straße, Hausnummer 11; Heute beherbergt dieses Gebäude den Empfangsraum des Innenministeriums. Das Motto des Magazins lautet "Tod den deutschen Besatzern!"
Es sei darauf hingewiesen, dass das "Bulletin of gepanzerte Fahrzeuge" nicht die einzige spezialisierte Panzerpublikation des Landes war: Seit 1942 wurde in der UdSSR das "Journal of Armed Forces" veröffentlicht. Es war eine populäre Zeitschrift ohne Geheimhaltungssiegel, die Materialien über den Kampfeinsatz von Technologie, die Erfahrung von Wartung und Betrieb (oder, wie es damals üblich war, "Ausbeutung") veröffentlichte. Wenn "Vestnik" vom Volkskommissariat der Panzerindustrie herausgegeben wurde, dann wurde "Journal …" unter der Schirmherrschaft des Militärrats der Panzer- und Motorschützen der Roten Armee veröffentlicht. Ein wenig vorausgehend werden wir erwähnen, dass in der allerersten Ausgabe des geheimen "Bulletin" kurze Ankündigungen von Materialien im "Journal of Armed Forces" veröffentlicht wurden. Insbesondere wurden die Leser über Artikel informiert, die sich mit "Organisation und Kampfeinsatz der selbstfahrenden Artillerie in der Bundeswehr", "Räumung von Notfallpanzern", "Nächtliches Schießen aus einem Panzer" und sogar "Taktik beim Durchbrechen des Feindes" befassten Verteidigung in einem bewaldeten Sumpfgebiet."
Die erste Januar-Ausgabe von "Vestnik" (unterzeichnet am 21.01.1944, Auflage 1000 Exemplare) veröffentlicht den Aufruf der Belegschaft des Werks Nischni Tagil Nr. 183 "an alle Arbeiter, Arbeiterinnen, Ingenieure, Techniker und Angestellten". der Panzerindustrie." Aus einem kleinen, mit Emotionen gesättigten Text kann man erfahren, dass das Werk 1943 800 Arbeiter, die zur Ausführung des Plans eingesetzt wurden, ablehnte, mobilisierte und bis zum 25. Dezember vorzeitig die jährliche Produktionsrate von Panzern erfüllte. Auffallend sind die Wachstumsraten der Arbeitsproduktivität des Werks: 1943 betrug das Wachstum gegenüber 1942 28%, und die Produktionskosten sanken um ein Fünftel! Zur gleichen Zeit gelang es ihnen in Nischni Tagil, das Werk in Kharkov wiederherzustellen und schickte im Jahr 304 Metallschneidemaschinen, 4 Einheiten Gießereiausrüstung, eine 150-Tonnen-Presse und mehr als eineinhalbtausend Einheiten Werkzeuge. Panzerbauer versprechen im neuen 1944 feierlich, noch härter zu arbeiten und viele neue Verpflichtungen zu übernehmen. Bis zum 23. Februar sind die Werksarbeiter bereit, dem Mutterland eine über den Plan hinausgehende Panzerkolonne zu geben, und bis zum Ende des ersten Quartals eine weitere. Außerdem mussten sie in den ersten drei Monaten des neuen Jahres in Nischni Tagil zusätzlich mindestens 10 Produktionslinien der Panzerproduktion organisieren und 25 neue Maschinen in Betrieb nehmen. Im Umlauf legt ein separater Planpunkt eine 5%-Regel fest - für diesen Anteil soll im ersten Quartal die Produktivität gesteigert und der Ausschuss reduziert werden. In den Jahren 1943-44 wurde das Tankwerk Charkow von der Werksnummer 183 (Nizhny Tagil) gesponsert. Es wurde beschlossen, den Plan zur Lieferung von Ausrüstung an das ukrainische Unternehmen zu blockieren. Darüber hinaus verpflichteten sie sich, 60 Einheiten Gießereiausrüstung und Werkzeugmaschinen, 260 Elektromotoren, eine Sauerstoffanlage, 120 Einheiten für die "Messung" (insbesondere die russische Sprache der damaligen Zeit) und metallurgische Laboratorien zu liefern. Und am Ende verpflichten sich die Werksmitarbeiter, die Aussaataktion umfassend zu organisieren und die drei gesponserten MTS materiell und technisch zu unterstützen.
Durch die Seiten der Ausgabe
In der ersten Ausgabe des Bulletin of Tank Industry macht die Redaktion die Leserinnen und Leser mit den Aufgaben der Veröffentlichung vertraut und lädt alle Interessierten zur Zusendung von Veröffentlichungen ein. Ein paar Zitate:
„Die Seiten des Magazins werden sich mit Fragen des Designs von Panzern, Selbstfahrlafetten, Panzermotoren und Panzerausrüstungseinheiten befassen. Der Betrachtung und Analyse der Panzer- und Panzerabwehrausrüstung unseres Feindes wird in der Zeitschrift ein besonderer Platz eingeräumt.
Das Magazin wird auch sowjetische Panzerbauer mit den Erfahrungen und Errungenschaften des Panzerbaus unserer Verbündeten vertraut machen.
Einen gewissen Platz auf den Seiten unseres Magazins nehmen die Kernthemen der Organisation und Technik der Groß- und Reihenfertigung von Tanks, Tankeinheiten und Motoren sowie die Erfahrung der führenden Werke der Tankindustrie ein.
Das Magazin befasst sich mit Fragen der Panzerrumpfproduktion, der Auswahl der im Panzerbau verwendeten Metallsorten sowie deren Verarbeitungstechnologie.
Als Autoren sah "Vestnik" "Ingenieure und Techniker, Führer und Kommandanten der Panzerindustrie". Artikel wurden nur in gedruckter Form auf einseitigen Blättern mit zwei Intervallen angenommen. Aus Bildern, Zeichnungen und Grafiken wurden sie gebeten, alle unnötigen Dinge zu entfernen, die möglicherweise nicht klar sind.
Von großem Interesse ist auch ein kurzer Überblick über neue Panzerbücher, die in der ersten Ausgabe des Tank Industry Bulletins erschienen sind. 1943 und Anfang 1944 veröffentlichte die UdSSR nicht nur Handbücher für den "Betrieb" der T-34, KV-1, SU-122, SU-152 und SU-76 (für den offiziellen Gebrauch), sondern auch ganz grundlegende Werke. So wurde in Taschkent ein 786-seitiges Buch „Panzer. Konstruktion und Berechnung". Es war die Arbeit des Teams der Militärakademie, benannt nach V. I. I. V. Stalin. Professor N. A. Yakovlev veröffentlichte im Februar 1944 das Lehrbuch "Design und Berechnung von Panzern" im Moskauer Verlag "Mashgiz". Und dies ist nicht die ganze Liste der theoretischen Arbeiten einheimischer Wissenschaftler zum Thema Panzerbau, die während des Krieges veröffentlicht wurden. Die heimische Industrie nahm Fahrt auf und mit ihr sammelte sich eine riesige Menge an Materialien an, die Verständnis erforderten.
Potentielle feindliche Technik
Von Beginn des Erscheinens der Zeitschrift bis Ende der 40er Jahre waren deutsche Panzerfahrzeuge und alliierte Ausrüstung die zentralen Themen bei der Überprüfung ausländischer Technologie. Materialien zur Beschreibung deutscher Technik gab es in Hülle und Fülle - Trophäen boten Ingenieuren viel Interessantes. So beschäftigten sie sich bis 1949 mit dem Gerät der deutschen 600-mm-Mörser und dem superschweren Maus-Panzer. Die Redaktion lernte regelmäßig ausländische Zeitschriften mit Bezug zum Panzerbau kennen - das Wichtigste wurde unter der Überschrift "Durch die Seiten ausländischer Zeitschriften" veröffentlicht. Dies waren keine Übersetzungen, sondern nur eine sehr kurze Beschreibung des Themas des Artikels. Zu den Zeitschriften, die von den Herausgebern verfolgt wurden, gehörten Automative Industries, SAE Journal, Automobile Engineer und SAE Quarterly Transactions. Für jeden interessanten Artikel wurde die Ausgabe angegeben: Name der Zeitschrift, Band, Nummer und Seite. Was hat die Aufmerksamkeit der einheimischen Tankbauer auf sich gezogen? Zum Beispiel „Fünf Schwierigkeiten mit Dieselmotorventilen“, „Der Einfluss der Höhe auf den Betrieb von Zweitakt-Dieselmotoren“und sogar „Dämpfung des Geräuschs von Flugzeugtriebwerken“.
Im Jahr 1946 wurde die Zeitschrift unter die Leitung der Haupttankdirektion des Ministeriums für Verkehrstechnik übertragen (das Volkskommissariat wurde abgeschafft) und zwei Jahre später wurde sie zu einer zweimonatigen wissenschaftlichen und technischen Zeitschrift.
Zum ersten Mal tauchten im "Bulletin of Tank Industry" 1952 Panzer eines potentiellen Feindes auf, als die in Korea erbeutete amerikanische M-46 in Kubinka auf und ab untersucht wurde. Eineinhalb Jahre lang wurden umfangreiche Artikel über das Auto veröffentlicht; sie bildeten sich keine gute Meinung über den Panzer. Bezüglich des Fahrwerks schrieb die Veröffentlichung, dass der M-46 nichts grundlegend Neues enthalte und im Wesentlichen eine Wiederholung des Fahrwerksdesigns früherer amerikanischer Panzer sei. Das Layout des Panzers kann nach Meinung der sowjetischen Konstrukteure nicht als erfolgreich angesehen werden. Unter den Minuspunkten hoben sie auch große Abmessungen, schwachen Panzerschutz, eine geringe Gangreserve und überraschenderweise die Unannehmlichkeiten und Enge im Kampfraum (insbesondere für den Lader) hervor.
Natürlich wurde auch der Panzerschutz des Panzers im Vergleich zum M-26 "Pershing" nicht außer Acht gelassen. Bewerten Sie die Berichte in einem der Vestnik-Artikel:
„Die wichtigsten Legierungselemente der Panzerung der amerikanischen Panzer M-26 und M-46 sind Molybdän und Mangan. Unter Granatenbeschuss zeigt die amerikanische Panzerung eine gute Zähigkeit: Es gab keine Risse, Risse oder Abplatzungen. Die Schweißverbindungen der Panzerteile der Rümpfe der Panzer M-26 und M-46 zeichnen sich durch eine erhebliche Festigkeit beim Granatenfeuer aus. Trotz der hohen Butzenbelastung wurden keine Risse in den Schweißnähten beobachtet. Die Schweißnähte amerikanischer Panzer sind mehrlagig. Zum Schweißen wurden die Kanten der stumpfen Teile mit "K"- und "X"-förmigen Nuten mit Nutwinkeln nahe 45 Grad versehen. Dabei variieren die Abstände zwischen den Gegenstücken je nach Dicke der Teile zwischen 7 mm und 22 mm. Das Schweißen der Hauptpanzerteile amerikanischer Panzer wurde mit einem austenitischen Elektrodendraht mit einem erheblichen Anteil an Molybdän durchgeführt. Die aufgebrachten Panzerungsstärken, die Konfiguration der Gussteile, insbesondere des Turms, sowie die konstruktive Anordnung der Teile sind nicht optimal.“
Aber die Auswurfvorrichtung M-46 hat von einheimischen Ingenieuren gute Noten erhalten. Nach den vorläufigen Daten reduzierte ein solches System nach einem Schuss den Gasgehalt des Kampfraums um das 2-3-fache. Forscher von Kubinka weisen den einheimischen Designern unmissverständlich darauf hin, dass "dieses Prinzip in Kombination mit einem Belüftungssystem für Pulvergase zweifellos den Prozentsatz der Konzentration von Pulvergasen im Kampfraum des Panzers reduzieren wird, wodurch deren schädliche Wirkung auf den Zustand des Panzers verringert wird Besatzung." Wir müssen den Designern Tribut zollen: Sie haben das "Bulletin" gelesen und den Hinweis verstanden.
