Wie bereit waren die Seeleute der Ostseeflotte? Welche Kampf- und Diensterfahrung hatten Sie? Hatte Rozhestvensky Recht, als er schrieb, Alekseev habe bereits das Beste genommen?
Die Fragen sind komplex. Wir können nur Biografien lesen und daraus Schlüsse ziehen, und sie spiegeln nicht immer die Kompetenz einer Person wider. Und der rasante Fortschritt der Technik hat Erfahrung und Wissen schnell abgewertet. Aber dennoch lässt sich vieles schon allein aus Biografien ablesen. Darüber hinaus gibt es nicht viele von ihnen - das Geschwader hatte vier Admirale, einen Flaggkapitän und der Vollständigkeit halber die Kommandeure der EBR.
Es muss klargestellt werden - das Zählsystem in der Marine führte zu wilden Sprüngen, wenn Offiziere von Schiffspositionen auf Marinepositionen geworfen wurden, und zwar oft nicht geeignet, aber frei. Daher die wilde Verbreitung in einzelnen Biografien. Es gibt keine reinen Spezialisten, die auf Linienschiffen oder Kreuzern gedient haben. Die Spezialisierung war zu dieser Zeit eng, oft gar nicht, und die Ausbildung beschränkte sich auf das Marine Corps und verschiedene Kurse.
Admirale
Also die Admirale:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich … Zum Zeitpunkt der Schlacht - 57 Jahre alt. Brillante Ausbildung - Mikhailovskaya Artillery Academy. Kampferfahrung - die Schlacht von "Vesta" im russisch-türkischen Krieg. Diplomatische Erfahrung - Kommandant der bulgarischen Marine und Marineattaché in London. Eine Reise in den Fernen Osten des Kommandanten des Kreuzers "Vladimir Monomakh" unter der Flagge von Makarov, mit schmeichelhaften Bewertungen von letzterem. Der Kommandant der Ausbildungs- und Artillerieabteilung der Baltischen Flotte forderte die Aufnahme der neuesten Schiffe. Organisator der Rettung des Küstenverteidigungs-Schlachtschiffes "General-Admiral Apraksin". Seit 1903 - Chef des Generalstabs der Marine.
2. Nikolai Nebogatov … Zum Zeitpunkt der Schlacht - 56 Jahre alt. Ausbildung - Marineschule und Kurs der Marinewissenschaften der Nikolaev-Akademie im Jahr 1896. Keine Kampferfahrung, keine diplomatische Erfahrung. Er kommandierte "Nachimow" seit 1898 auf die eine oder andere Weise in Positionen im Zusammenhang mit der Ausbildung von Rekruten. Stabserfahrung - Flag-Captain des Baltic Fleet Practical Squadron und die vierte Marinemannschaft.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Er starb drei Tage vor Tsushima auf einer Wanderung. 59 Jahre alt. Ausbildung neben dem Korps - Minen- und Artillerieklassen, war er lange Zeit mit Lehrarbeiten an galvanischen Artilleriefeuergeräten beschäftigt. Stabserfahrung - Flaggschiff-Minenoffizier des Hauptquartiers des Kommandanten des Ostsee-Praktikgeschwaders. Teamerfahrung auf modernen Schiffen - Schlachtschiff Nikolai I (vier Jahre). Leiter der Ausbildungs- und Artillerieabteilung der Ostseeflotte von 1902 bis 1904. Artillerist-Innovator, einer der Matrosen-Wissenschaftler unserer Flotte, jetzt völlig vergessen.
4. Enquist Oskar Adolfovich … 56 Jahre alt. Ausbildung - Marine Corps, keine Kampf- und diplomatische Erfahrung. Es gibt keine Personalerfahrung. Vier Jahre lang (1895-1899) kommandierte er den Kreuzer Duke of Edinburgh. Seit 1902 - Bürgermeister von Nikolaev.
5. Kapitän 1. Rang Radlov Otto Leopoldovich … Am 14.05.1905 - 56 Jahre alt. Akademischer Studiengang der Naturwissenschaften an der Marineschule. Keine Kampferfahrung. Umfangreiche Berufserfahrung in zivilen Schifffahrtsunternehmen - sieben Jahre lang war er Leiter der Russischen Gesellschaft für Schifffahrt und Handel.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 Jahre alt zur Zeit von Tsushima. Keine Kampferfahrung. Diplomatische Erfahrung - Kommandant des chinesischen Hafens Yingkou. Stabserfahrung - Flaggenkapitänspositionen von 1891 bis 1893 in der Ostseeflotte. Führungserfahrung - Ausbildungsschiff "Peter der Große".
Was fällt Ihnen sofort ins Auge?
Rozhestvensky übertraf alle seine Junior-Flaggschiffe um einen Kopf, sowohl in der Erfahrung als auch in der Ausbildung, mit Ausnahme von Radlov, aber er hatte sehr spezifische Aufgaben, die er mit fünf bewältigte. Dennoch war Otto Leopoldovich kein Kampfoffizier.
Alle Junior-Flaggschiffe verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Ausbildung von Rekruten, was bei einem in Eile zusammengestellten Geschwader logisch ist. Felkerzam hatte Erfahrung in der Ausbildung von Offizieren, wenn man die Anzahl junger Leute im Geschwader bedenkt - auch nicht schlecht. Alle sind von derselben Generation, das heißt, sie kennen sich gut (Enquist und Nebogatov sind Klassenkameraden im Marine Corps).
Das Problem ist, dass es niemanden gab, der Roschestvensky durch Erfahrung oder Autorität ersetzte. Es gab keine klar definierte Nummer zwei im Geschwader. Sie hätten Kommandeur des Dritten Geschwaders werden können, aber Nebogatov wurde geschickt, dieselbe durchschnittliche Person mit Trainingserfahrung und null Kampferfahrung.
Die Situation könnte verbessert werden, indem jemand mit Kampferfahrung in das Geschwader eingesetzt wird. Die Optionen waren: Bezobrazov, Jessen, Stark, aber … es hat nicht funktioniert. Wieso den? Man kann sich vorstellen - Rozhdestvensky selbst war nicht in diesen Reihen und mit der falschen Erfahrung, so dass kein Konflikt entstand.
Am Ende ist der Befehl für das nächste Schlachtschiff in der Kolonne ganz logisch - es gab niemanden, der das Kommando übertragen konnte: Enquist war an seiner Grenze, Nebogatov war über dem Limit, Felkerzam starb und im Allgemeinen gehörte das Geschwader nicht ihm.
Im Sinne der Junior-Flaggschiffe war das Geschwader nicht bereit (aus dem Wort - im Allgemeinen): eine kleine Anzahl von Flaggschiffen multipliziert mit ihrer geringen Kampfkompetenz. Und es macht wenig Sinn, Zinovy die Schuld zu geben - Qualifikation, meine Herren, Qualifikation …
Auf der anderen Seite haben alle Kader, die zumindest etwas effektiv bringen und lehren können, ihre Aufgabe glänzend erfüllt, und Enquist hat sie sogar übertroffen. Aber eine Granate im Kampf - und das Geschwader wird enthauptet.
Kommandeure und leitende Offiziere
Jetzt Kommandanten und ranghohe Offiziere.
1. "Prinz Suworow"
Kommandant - Kapitän des 1. Ranges Ignatius Wassili Wassiljewitsch … Marinemaler und Seemann. 51 Jahre alt. Absolvent der Minenoffizierklasse. Lange Zeit kommandierte er Zerstörer, im Profil, Positionen auf Monitoren, eher zur Qualifikation, diente im Pazifikgeschwader, keine Kampferfahrung. Und dann wurde er 1901 zum Kommandeur des neuesten Schlachtschiffgeschwaders ernannt. Zens. Nicht, dass er versagt hätte, aber ein erfahrener Bergmann hätte auf Zerstörern besser ausgesehen, und ein talentierter Künstler hätte an der Küste besser ausgesehen.
2. "Kaiser Alexander III."
Kommandant - Buchvostov Nikolay Mikhailovich … 48 Jahre alt. Bildung - Marinekorps, den größten Teil des Dienstes an der Küste, dann kämpfte er gegen die Pest, dann war er für die Schule verantwortlich oder sogar allgemein:
Mitglied der Kommission unter dem Vorsitz von Konteradmiral A. N. Parenago für Vergleichsprüfungen der Qualität von Hanfkabeln der Hanffabriken von Newa und Gotha.
Für den Dienst kommandierte er den Kreuzer "Rynda" (1898-1902) und den Kreuzer "Admiral Nakhimov" (1903), übernahm in Saigon. Bereits während der Erprobungszeit erhielt er 1903 die Position des Kommandanten der neuesten EBR. Mit zweifellos persönlichem Mut und Adel hatte er nur wenige Kompetenzen, einfach weil es an ernsthafter Erfahrung im Dienst fehlte.
3. "Borodino"
Kommandant - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 Jahre alt, Minenoffizierklasse. Ein erfahrener Kommandant, drei Jahre als leitender Offizier und zwei Jahre als Kommandant des Panzerkreuzers "Russland". Das Schlachtschiff übernahm 1902 während des Baus.
4. "Adler"
Kommandant Jung Nikolay ViktoroviH. 49 Jahre alt. Kampferfahrung im russisch-türkischen Krieg, die Erfahrung des Kommandos der EBR "Poltawa", als VRED, der Kurs der Naval Academy, Mitglied der Kommission zur Erprobung neuer Schlachtschiffe seit 1898. Kommando über Ausbildungsschiffe.
5. "Oslyabya"
Kommandant - Bär Vladimir Iosifovich … 51 Jahre alt. Diensterfahrung in Fernost, Bergwerksunterricht und im Verlauf der Marineakademie. Überwachung des Baus von "Varyag" und "Retvizan" in Philadelphia. Verweigerte den Rang des Konteradmirals für den Feldzug.
Was haben wir von den Top 5?
Drei Kommandeure sind perfekt ausgebildete Profis: einer mit Kampferfahrung, einer ohne eine Minute als Konteradmiral. Buchwostow und Ignatius sehen schwächer aus, der zweite ist der Kommandant des Flaggschiffs und der erste ist ein Nachkomme der Peters-Aristokratie, und zumindest kann man persönlichen Mut nicht ablehnen.
Im Gegensatz zu den Junior-Flaggschiffen auf den neuesten Schlachtschiffen sind sie recht vernünftige Profis mit beträchtlicher Erfahrung und Admirale ohne eine Minute. Auf den alten Schiffen war auch alles nicht schlecht, die Kommandanten natürlich keine Unterschiede, sondern solide Mittelbauern mit beachtlicher Segelerfahrung. Ohne Kampf ist es wahr, aber woher kam der Kampf?
Schlussfolgerungen
Wenn wir eine gewisse allgemeine Schlussfolgerung zusammenfassen, war mit den Kommandanten alles in Ordnung, was die Schlacht von Tsushima zeigte: Kein einziges Schiff ergab sich von selbst, kein einziges floh, Menschen starben, aber ergaben sich nicht.
Und die Besatzungen waren gut vorbereitet: Es wurden keine Pannen im Gefecht, keine technisch bedingten Todesfälle verzeichnet.
Und der einzige Fehler bleibt - die Junior-Flaggschiffe, oder besser gesagt deren Auswahl und Platzierung. Und dieser Fehler führte zu der Katastrophe.
Nicht zu besiegen, eine Niederlage war unvermeidlich, nämlich zur Katastrophe - es gab einfach niemanden, der Verantwortung übernahm und sich zurückzog. Nur Enquist verhielt sich nachts relativ vernünftig (relativ - weil er ALLE Kreuzer abziehen musste) und zog sich nach Shanghai zurück.
Der Rest … Über ihnen dominierte die letzte Ordnung, die keine Bedeutung mehr hatte oder auch nur den geringsten Bezug zur Realität hatte.
Woher kommt die kleine Schlussfolgerung - Kader entscheiden alles und Kader von Abgeordneten - doppelt.
Und so ein interessanter Moment - warum waren keine Konteradmirale mit Kampferfahrung beteiligt? Es gab genug davon.
Warum wurden der Abteilung nicht zwei Admirale zugeteilt? Es ist auch kein Problem.
Die Missachtung der Logistik führte zur Niederlage, die Missachtung des gesunden Menschenverstands um Zensur und Regeln willen – zur Katastrophe. Aber die Erfahrung war, und Makarov und Vitgeft. Er war es, aber er wurde ignoriert. Und das Schlimmste war, dass vielversprechende zukünftige Admirale mit den Schiffen getötet wurden, und diejenigen, die überlebten, wurden stillschweigend in den Ruhestand versetzt.
