Jede anständige Flotte hat Traditionen - die Briten sind Gerüchten zufolge Nichts als Rum, Sodomie, Gebete und Peitsche, aber wir verlassen uns nicht auf die Technik, sondern auf den Wagemut der Matrosen und den Mut der Herren/Kameraden. Nein, in dieser Zeit, als das Segel regierte, hatte unsere Flotte eine anständige Infrastruktur und eine Schule, und quantitativ überhaupt nichts, wie die Türken, Franzosen und andere Schweden überzeugt waren, aber mit dem Aufkommen der Dampfkraft Motoren…
Krim-Krieg
Ich rühre den Krimkrieg nicht an, es ist noch mehr Segeln, aber trotzdem hatten sie selbst dann keine Zeit. Wir hatten keine Zeit mit der Eisenbahn auf die Krim, und die Lieferungen gingen in Ochsen, wir hatten keine Zeit mit Dampfschiffen, Propellerfregatten, modernen Kanonen … die Bestände von Nikolaev, der Plan, nur für das Schwarze Meer sechs solcher Schiffe zu bauen und sie durch Propellerfregatten zu ergänzen … auf den Bastionen von Sewastopol.
Russisch-Türkischer Krieg
Aber der nächste Krieg war schon ein anderer - ein Krieg der Rüstung und des Dampfes, ein Krieg, in dem Wagemut durch Technik ergänzt werden musste.
Die Ausrüstung für die Schwarzmeerbewohner wurde nach dem Austritt aus den Pariser Abkommen gebaut, sie gelangte sogar in die Literatur:
Irgendwo ist irgendwie jeder verlegen, Irgendwie ist etwas eine Sünde …
Wir drehen uns wie eine "Popovka"
Und keinen Zentimeter voraus.
Zwei runde Schlachtschiffe standen während des Krieges in Odessa, die die Türken auch bei Küstenbatterien nicht angegriffen hätten und einst bis zur Donaumündung marschierten. Inzwischen hatten die Türken eine vollwertige Flotte …
Gerettete Minen, genauer gesagt ihre kreative Nutzung durch Makarov, und der gleiche Wagemut, aber wie soll man die Schlacht von "Vesta", einem zivilen Dampfer mit Kanonen, gegen eine gepanzerte Korvette nennen? Wie nennt man Makarovs Wanderungen auf demselben Dampfer mit Minenbooten an Bord?
Alle berühmten Admirale des russisch-japanischen Krieges begannen zu dieser Zeit, aber statt der Erfahrung von Schlachten sammelten sie nur die Erfahrung des Minenkrieges und denselben Wagemut und die Hoffnung auf den Zufall. Es gab nichts zu kämpfen. Bei der Auswahl, worauf man gegen den Feind segeln soll, ist die Vesta vielleicht den Kreationen des düsteren Genies von Admiral Popov vorzuziehen …
Und mit einer normalen Flotte hatten sie wie immer keine Zeit. Sie versuchten es nicht einmal, alle Kräfte gingen zur Popovka, obwohl Schwimmbatterien und Turmpanzer-Monitorboote komplett für die Ostsee gebaut wurden … Diesmal retteten sich die Wagemutigen wieder, mussten aber beim Berliner Kongress nachgeben, sie hatten die Meerenge zu verlassen.
Gegen Royal Nevi tanzten weder Minoski noch Priester, die historische Chance wurde verpasst.
Was verhinderte den Bau von sechs Dampfschiffen, nicht jeweils 800 Tonnen, aber etwas größer und ähnlich dem "Monitor"? Die Pariser Abhandlung hat dies nicht verboten. Und von 1871 bis 1876 vergingen fünf Jahre, für einen vergleichbaren Zeitraum wurden beispielsweise in der Ostsee 12 Panzerboote gebaut. Es gab Möglichkeiten, aber kein Verlangen und kein Verständnis.
Russisch-japanischer Krieg
Zwei Lektionen in Folge: Dass die Flotte im Voraus gebaut werden sollte, schien recht überzeugend, aber 1904 kamen wir wieder zu spät.
Potentielle Schönheit und Stolz - fünf Geschwader-Schlachtschiffe der "Borodino" -Klasse hatten keine Zeit für den Krieg. "Alexander III" könnte allerdings Zeit haben, dass, wenn auch "Oslyabya" und "Aurora" kämen, die Machtverhältnisse radikal verändern würden, aber …
Die Tests des neuen Schiffes waren nicht ohne Überraschungen, die am 22. August 1903 begannen, als das Schlachtschiff beim Andocken am Boden beschädigt wurde: Die Lage der Kielblöcke und Käfige berücksichtigte Masse, Größe und Form der der Schiffsrumpf. Die verspätete Entscheidung, eine Netzsperre zu installieren, erforderte das Glühen der Panzerplatten, um die Schuhe der Schüsse zu befestigen.
Am 23. September 1903, während der Werks-Seeerprobung, entwickelte die "Kaiser Alexander III" mit 19 eingeführten Kesseln leicht die volle Geschwindigkeit, kippte jedoch im Kreisverkehr nach links unerwartet um 15° nach Steuerbord und "nahm" Wasser durch die Anschlüsse der unteren Batterie." Die Gründe für die übermäßige "Agilität" (Durchmesser des Umlaufs beträgt weniger als 1 kb bei 3 m 20 s), Instabilität auf dem Kurs und das Anschwellen des Schlachtschiffs wurden von einer Sonderkommission ermittelt, die das Abschneiden vorschlug die Seitenkiele im Bug bis 18 m und Reparatur des "Randschnitts" im Heck …
Kurzum, eine Reihe dummer Fehler und ein entsprechendes Ergebnis.
Und so ist es schon typisch - Matrosen und Offiziere zeigten Wagemut, doch die Flotte trat in Teilen in die Schlacht, ohne normales Heck und Reparaturmöglichkeiten. Diesmal gaben die Wagemutigen nichts, außer den Gedenktafeln in der Marine-Kathedrale und dem Tod von Matrosen, die endlich eine Weltklasse-Flotte aufbauen konnten. Wie Suworow zu sagen pflegte:
"Einmal Glück, zwei Glück - sei Gott gnädig, denn du brauchst Geschick!"
Wenn wir die rechtzeitige Vorbereitung von Schiffen und Kriegsschauplätzen mit Geschick verstehen …
Großer Krieg
Es scheint, dass die Tragödie der Russisch-Japaner eine Lehre sein sollte, zumal Russland bereits 1904 tatsächlich in die antideutsche Koalition hineingezogen wurde, aber wir haben es wieder versäumt, uns auf den nächsten Krieg vorzubereiten.
Zu Beginn des Großen Krieges wurde für die Ostsee Folgendes fertiggestellt: Schlachtschiffe - Null, Schlachtkreuzer - Null, leichte Kreuzer - Null, moderne Zerstörer - 1 (eins), U-Boote - 1 (eins). Auf dem Schwarzen Meer ist das Bild ungefähr gleich, es sei denn, die Zerstörer wurden dort überhaupt fertiggestellt. Im Norden gab es überhaupt keine Flotte, und ein Kreuzer für den Pazifik wurde bestellt … in Deutschland. Die Deutschen waren mit der "Elbing" und der "Pillau" sehr zufrieden, die guten Schiffe kamen vor allem umsonst heraus. Sie waren auch mit ihren "Noviks" in Höhe von acht Einheiten zufrieden, deren Turbinen für das Geld von … Russland gebaut wurden.
Es stellt sich eine berechtigte Frage: Was haben unsere Marinekommandanten gemacht?
Vieles, zum Beispiel die Pre-Dreadnoughts "Paul I" und "Andrew the First-Called", die 1904 gelegt und 1912 bestanden wurden. Die Admirale wollten Schiffe, die in Tsushima unter keinen Umständen gesunken wären, infolgedessen wurde das Projekt geändert, verzerrt, wieder geändert … Acht Jahre.
Sie bauten auch Klone des gepanzerten Bayan, die 1905 veraltet waren. Die Führung "Admiral Makarov" ist immer noch verständlich, sie wurde 1904 zum Ausgleich von Verlusten befohlen, aber warum zwei weitere? Ein Rätsel … Außerdem bauten und verkauften die Briten mit Zeichnungen ziemlich solide "Rurik", es gab sogar ein Projekt seiner Turbinenversion, aber es ging nicht los.
Und sie bauten auch Kohlezerstörer (veraltet und langsam) und engagierten sich auch in der U-Boot-Flotte, wenn auch erfolglos: Sowohl die Shark als auch die Bars sind extrem schlechte Boote, ganz zu schweigen von der Kreativität der Cayman.
Nein, die Schlachtschiffe wurden gebaut, bis zu 12, aber sie hatten keine Zeit, und nach der Indienststellung wurden sie überhaupt nicht in der Ostsee und am Schwarzen Meer eingesetzt - mit nahezu null Effizienz.
Ebenso und so weiter - während des Krieges haben sie viele Dinge eingeführt (außer Kreuzer), aber …
Kreuzer sind ein eigenes Thema. 15 130-mm-Geschütze, mit Kasemattenanordnung - das ist noch nicht einmal gestern, es ist schlimmer. Eine gute Sache sind die Minen. Im Sinne von viel und sinnvoll. Nun, schneidig, wo ohne. Allein Moonsunds "Glory" ist schon etwas wert…
Unsere Matrosen sind gut, unsere Politik ist sparsam und träge.
Sie zogen, mit einem Wort, die alten Schlachtschiffe bei Sarych gegen den Schlachtkreuzer "Goeben", die Kreuzer in der Ostsee, mit allen Chancen zu sterben, wenn die Deutschen ein paar ihrer modernen Schlachtkreuzer freilassen. Und für den Norden war es überhaupt nicht der Fall - die ertrunkenen Männer der Russo-Japaner wurden von den Japanern freigekauft und die Zerstörer dieses Krieges wurden um die halbe Welt getrieben …
Der Große Vaterländische Krieg
Durch den Großen Vaterländischen Krieg hat sich nichts geändert - am Bau von drei Schlachtschiffen, zwei Schlachtkreuzern, sieben Kreuzern des Projekts 68 … In den Reihen - 4 Kreuzer 26/26 bis, 46 Siebener und Siebener verbessert und sieben Führer.
Es gab immer noch einen Unterschied, die sowjetische Führung baute eine riesige U-Boot-Flotte, wenn auch nicht ganz erfolgreich, mächtige Mückenkräfte und eine solide Küstenverteidigung, für die sie kein Geld sparte.
Im Durchschnitt war es also gut, aber auch hier - wir hatten in diesem Krieg keine Hochseeflotte wie im Großen Krieg, wie im russisch-türkischen. Im Russisch-Japanischen war es jedoch, aber worum geht es?
Gleichzeitig haben unsere Matrosen ihre Küsten immer perfekt verteidigt - die von Sewastopol (zweimal), die von Port Arthur, die von Leningrad und Kronstadt. Objektiv gesehen sind wir in dieser Angelegenheit führend. Aber der Rest…
Alles andere ist traurig, es gibt keine Systematik, und große Schiffe sind Spielzeug für Herrscher, die bauen, wenn Geld da ist, und vergessen, wenn sie ausgehen. Von dort aus die Schwierigkeiten - eine solche Tradition, es gibt viele Reden, und dann ziehen die Matrosen auf Booten, veralteten Zerstörern, zivilen Dampfern in die Schlacht und verlassen sich auf den gleichen Wagemut und Mut.
Die Betonung von RTOs und DPLs ist angesichts der aktuellen Finanzierungssituation nur zu begrüßen, Küstenschutz ist an der Tagesordnung und ein oder zwei AUGs werden daran nichts ändern. Aber ich fürchte, es wird die Herrscher in die nächste Große Flotte bringen. Treibt schon. Und das, obwohl es für Kuznetsov nicht einmal ein Schwimmdock gibt und sich die Reparaturen des Atom-U-Boots um einen der Bauzeit vergleichbaren Zeitraum verschieben.
Es gibt keine Beständigkeit, nicht seit 150 Jahren.
