Im Namen von de Gaulle
Frankreich ist mit einem Flugzeugträger bewaffnet (ohne die universellen amphibischen Angriffsschiffe). Die Verdrängung des Flugzeugträgers Charles de Gaulle beträgt 42.000 Tonnen, das ist deutlich mehr als die der Italiener Giuseppe Garibaldi und Cavour. Bis zu 40 Flugzeuge können an Bord des Schiffes stationiert werden. Das Rückgrat seiner Luftgruppe ist das Jagdflugzeug Dassault Rafale. Das Flugzeug ist interessant, bedeutend für Europa und stellt als Ganzes derzeit den Höhepunkt der Entwicklung von Kampfflugzeugen der vierten Generation dar (ähnlich dem Eurofighter Typhoon, aber im Gegensatz zu diesem stehen moderne Radare mit einem aktiven phasengesteuerten Antennenarray gerade erst am Anfang erhalten).
Charles de Gaulle, der im Syrienfeldzug erwähnt wurde, ist noch lange nicht alt. Es wurde 2001 in Betrieb genommen. Zum Vergleich: "Admiral Kuznetsov" wurde 1991 in Auftrag gegeben. Gleichzeitig ist nach neuesten Daten einer von TASS bekannt gegebenen Quelle im Schiffbau bislang keine Rede von einer Abschreibung. Darüber hinaus soll das aufgerüstete Schiff 2022 zu Probefahrten gehen …
Porte Avion Nouvelle Generation Programm
Gleichzeitig verstehen die Franzosen, dass Charles de Gaulle nicht ewig bestehen wird. Sie haben vorher darüber gesprochen, es zu ersetzen, aber dies wurde als langwierige Annahmen getan.
Jetzt hat die Führung der Fünften Republik es ernst genommen. Laut dem Blog des Zentrums für Strategie- und Technologieanalyse sprach Emmanuel Macron in seiner jüngsten Rede vor dem Hauptunternehmen des französischen Nuklearindustriekonzerns Framatome in der Stadt Le Creusot über den Beginn der praktischen Umsetzung der Porte Avion Nouvelle Generation (PANG) Programm, das die Entwicklung und den Bau eines vielversprechenden Flugzeugträgers für die französische Marine umfasst. Das Schiff erhält ein Atomkraftwerk.
Der französische Führer erklärt:
Wie Sie wissen, wird Charles de Gaulle seinen Dienst im Jahr 2038 beenden. Deshalb habe ich beschlossen, dass der zukünftige Flugzeugträger, mit dem unser Land und unsere Flotte bewaffnet werden, nuklear sein wird, wie Charles de Gaulle. Ihr Werk in Le Creusot, das in seiner langen Geschichte die Ausrüstung für unsere Flotte produziert hat, wird unter anderem mehrere wesentliche Teile des Kernreaktors des zukünftigen Flugzeugträgers produzieren, hier schmieden und weiterverarbeiten. Mit dieser Wahl bekräftigen wir den Willen Frankreichs, seine strategische Unabhängigkeit zu bewahren.
Die gezeigten Bilder geben eine allgemeine Vorstellung davon, wie das Schiff gesehen wird. Es ist sofort klar, dass Frankreich "Charles de Gaulle Nummer zwei" nicht bauen will. Wie jedoch und das konventionelle Analogon des neuen britischen Flugzeugträgers vom Typ Queen Elizabeth: beraubt, wie Sie wissen, eines Startkatapults. Und es verwendet F-35B-Jäger mit kurzem Start und senkrechter Landung als Basis eines Luftflügels: mit einem (vor dem Hintergrund einer vollwertigen F-35C) eher begrenzten Kampfradius.
Im Gegensatz zur "British" sollte das französische Schiff drei elektromagnetische Startkatapulte vom Typ EMALS und AAG-Aerofinisher erhalten: Alles ist wie auf dem neuesten amerikanischen Flugzeugträger Gerald Ford. Es stimmt, Porte Avion Nouvelle Generation oder PANG (der Name des Programms, für das das Schiff erstellt wurde) wird immer noch kleiner sein als das Gegenstück in Übersee. Wenn die Verdrängung (voll) des letzteren 100.000 Tonnen beträgt, wird der Flugzeugträger der französischen Marine 75.000 Tonnen haben, was jedoch viel mehr ist als der des aktuellen französischen Flugzeugträgers.
Es wird davon ausgegangen, dass die Länge des im Rahmen des PANG-Programms erstellten Schiffes 300 Meter und die Breite - 30 Meter beträgt. Das Kraftwerk sollte auf zwei Kernreaktoren des Typs K22 mit einer thermischen Leistung von jeweils 220 MW basieren. Die volle Geschwindigkeit des Flugzeugträgers wird ungefähr 27 Knoten betragen. Die Besatzung wird zweitausend Menschen umfassen.
Das Schiff erhält einen großen Aufbau und ein Thales SeaFire-Radarsystem, das über vier feste AFARs auf dem Aufbau verfügt. Zum Schutz vor Luftangriffen kann das Schiff Aster-Flugabwehrraketen und mehrere 40-mm-Thales / Nexter RapidFire-Flugabwehrsysteme der Artillerie einsetzen.
Die Basis der Luftgruppe wird erwartungsgemäß ein Jäger der neuen Generation sein (meistens wird diese Maschine als Vertreter der sechsten Generation angesehen), die im Rahmen des Programms Future Combat Air System entwickelt wurde. Glaubt man dem auf der Le Bourget 2019 vorgestellten Layout (das natürlich nur die allgemeine Vision der Flugzeughersteller von der aktuellen Situation darstellt), handelt es sich um ein ziemlich großes optional bemanntes Fahrzeug, das in der Lage sein wird, eine sehr breite Palette von Waffen zu tragen und erhalten unbemannte Flügelmänner.
Insgesamt können etwa 30 solcher Fahrzeuge an Bord des vielversprechenden Schiffes stationiert werden. Neben Kampfflugzeugen wird der Flugzeugträger mehrere Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Frühwarn- und Kontrollflugzeuge, Hubschrauber und UAVs befördern können. Sie werden von zwei großen Aufzügen genutzt. Sie wollen das Schiff 2038 in Betrieb nehmen.
Meer der Illusionen
Natürlich ist die Aufrüstung der Flotte eine wichtige und notwendige Angelegenheit. Darüber hinaus sieht sich Frankreich als möglicher politischer Führer der EU. Vergessen Sie jedoch nicht die andere Seite des Problems. Im Jahr 2022 finden in der Fünften Republik Präsidentschaftswahlen statt. Und angesichts ernsthafter und oft unlösbarer Herausforderungen tut Emmanuel Macron sein Bestes, um sich bekannt zu machen.
Könnte das PANG-Programm ohne Macron und seine These über die Notwendigkeit europäischer Verteidigungssouveränität starten? Womöglich. Sie müssen jedoch verstehen, dass der Bau großer Schiffe objektiv nicht das Hauptanliegen des modernen Frankreichs ist. In dieser Hinsicht ist die bemerkenswerteste Geschichte von allen die Geschichte des neuen Atom-U-Bootes für die Navy Suffren des Landes - das Führungsschiff der Barracuda-Klasse. Es wurde 2007 niedergelegt und erst im November 2020 an die Marine übergeben. Mit dem zweiten Schiff der Serie, das 2009 aufgelegt wurde, ist die Geschichte ungefähr ähnlich.
Auch vor dem Hintergrund der russischen Schiffbauindustrie, die sich in sehr großen Schwierigkeiten befindet, ist ein solches Tempo, wie sie sagen, „into no gate“. Der Fünften Republik geht es beim Bau von Überwasserschiffen besser: Die Naval Group hat, wie wir uns erinnern, kürzlich die letzte Fregatte der FREMM-Klasse für die französische Marine vom Stapel gelassen. Dies ist die zehnte FREMM-Fregatte, die von der Naval Group gebaut wurde und die neunte für die französische Marine.
Sie müssen jedoch verstehen, dass der Bau von Fregatten eine Sache ist und der Bau eines großen nuklearen Flugzeugträgers eines völlig neuen Typs eine andere. Die Ziele und Zielsetzungen, für die übrigens noch festgelegt werden muss: Bisher sieht das Potenzial des Flugzeugträgers völlig überflüssig aus. Vielleicht entscheiden sich die Franzosen irgendwann für den anderen, rationaleren Weg. Mehr als einen Flugzeugträger gebaut, aber mit einer kleineren Verdrängung. Damit eines der Schiffe immer im Einsatz ist, während das andere repariert und aufgerüstet wird.
Eine weitere interessante Idee hatte im vergangenen Jahr die Vorsitzende der Christlich Demokratischen Union (CDU) Deutschlands, Annegret Kramp-Karrenbauer, vorgebracht, einen paneuropäischen Flugzeugträger zu schaffen. Jetzt klingt es eher wie ein Scherz, aber mit der Zeit mag die Initiative durchaus vernünftig erscheinen. Zumindest hätte ein solches Programm symbolischen Charakter, was man von PANG nicht sagen kann. Ein "rein" französischer Flugzeugträger kann nur zum Symbol für (für ein Land) überhöhte Ausgaben, ständige Verschiebungen und unerfüllte Illusionen über die Wiederbelebung seiner einstigen Größe werden.
