Entwicklung des Konzepts
Im April hat das französische Verteidigungsministerium neue Informationen über einen vielversprechenden Flugzeugträger für die französische Marine mit der Bezeichnung Porte Avion Nouvelle Generation oder PANG vorgelegt. Es muss gesagt werden, dass dieses Schiff in den letzten Monaten erfolgreich "vergessen" wurde. Allerdings das Wichtigste zuerst.
Im Dezember wurde der Beginn der praktischen Umsetzung des Programms bekannt, mit dem ein Ersatz für den einzigen französischen Flugzeugträger Charles de Gaulle geschaffen werden soll. Dies teilte Emmanuel Macron mit. Schon damals wurden Bilder des neuen Schiffes präsentiert, die eine allgemeine Vorstellung davon vermittelten, wie es aussehen würde. Es war klar, dass wir über das sprechen, was jetzt mit Blick auf die US Navy "Supercarrier" genannt wird. Das heißt, ein unvergleichlich mächtigeres Schiff als der bereits erwähnte Charles de Gaulle. Wie damals berichtet, wird die Gesamtverdrängung der PANG etwa 75 Tausend Tonnen betragen (gegenüber 42 Tausend Tonnen für den alten Flugzeugträger).
Es wird bis zu 300 Meter lang und etwa 80 Meter breit sein. Porte Avion Nouvelle Generation erhält zwei neue Kernreaktoren des Typs K22 mit einer thermischen Leistung von je 220 MW und drei Schachtstränge mit einer Gesamtleistung von 80 MW, mit Propellern. Die erzeugte Gesamtkapazität einschließlich der Stromerzeugung wird 110 MW betragen. Das Schiff wird Geschwindigkeiten von 26-27 Knoten erreichen können. Es wird amerikanische Luftfahrtausrüstung erhalten: drei elektromagnetische Katapulte EMALS und Luftableiter von General Atomics AAG.
Nach den neuen Daten wird die Verdrängung der PANG 70.000 Tonnen betragen. Wie das französische Verteidigungsministerium kürzlich feststellte, wird es bis zu 60 Einsätze pro Tag durchführen und eine Woche lang Munition für hochintensive Operationen vorrätig haben. Zur Besatzung gehören 1.100 Besatzungsmitglieder sowie 700 Personen aus dem Luftgeschwader.
Wie bereits im Dezember bekannt gegeben, erhält der Flugzeugträger einen Hangar mit einer Fläche von ca. 5.000 Quadratmetern, der zwei Flugzeugaufzüge an Bord bedienen wird (es ist nicht bekannt, ob diese Informationen jetzt relevant sind oder nicht).
Das Interessanteste betrifft die Luftgruppe. Das Schiff wird drei Dutzend Kampfflugzeuge, E-2D-Frühwarn- und Kontrollflugzeuge, Hubschrauber und UAVs transportieren können. In der Anfangsphase kann die Basis der Luftgruppe der Rafale M-Jäger sein: Tests des Jägers und des elektromagnetischen Katapults EMALS werden bis 2030 in Lakehurst (New Jersey) durchgeführt.
Zukünftig soll das Schiff das neueste Jagdflugzeug der sechsten Generation NGF (Next Generation Fighter) erhalten, das im Rahmen des Programms Future Combat Air System (FCAS, Système de Combat aérien du future) entsteht. Vielmehr seine Marineversion: Der Jäger wird in mindestens zwei Versionen existieren. Wie dieses Auto aussehen wird, ist noch schwer zu sagen. Höchstwahrscheinlich sind die Modelle und Bilder weit von der Realität entfernt. Wenn wir alle bekannten Daten zusammenfassen, ist das Flugzeug groß, heimlich, zweimotorig und kann die Slave-UAVs steuern (vorausgesetzt natürlich, dass sie erscheinen).
Der Serienkämpfer soll etwa 2040 das Licht der Welt erblicken. Es stimmt, es ist schwierig, über irgendetwas selbstbewusst zu sprechen. Vor kurzem hatten Frankreich und Deutschland, die den Kämpfer gemeinsam entwickelten, einen tiefen Streit über die Vision der Situation. Dies betraf in erster Linie die Rechte an der Technologie. Später, in diesem Frühjahr, fanden die Parteien dennoch einen Konsens: zumindest formal. Aber das Sediment blieb noch.
Der Flugzeugträger soll bis 2036 fertiggestellt sein. Der Bau des Schiffes erfolgt auf der Werft in Saint-Nazaire im Westen Frankreichs.
Was haben die Briten?
Aus offensichtlichen Gründen macht es wenig Sinn, die Fähigkeiten der PANG und des neuen amerikanischen Flugzeugträgers zu vergleichen. Und nicht nur, dass der Gerald R. Ford viel größer ist und bis zu 90 Flugzeuge und Helikopter aufnehmen kann. Bis die PANG in Betrieb geht, stehen den Amerikanern vielleicht schon gut ein halbes Dutzend Fords zur Verfügung. Und bis dahin werden sie viel Erfahrung in der Bedienung haben.
Wenn wir über die Länder der Europäischen Union sprechen, dann hat Italien zwei Flugzeugträger und die Spanier einen. In allen Fällen handelt es sich jedoch um "Mini-Aircraft Carrier", deren Fähigkeiten unvergleichlich geringer sind als die von Charles de Gaulle, ganz zu schweigen von der Porte Avion Nouvelle Generation.
Der logischste Vergleich der Porte Avion Nouvelle Generation mit dem neuen britischen Flugzeugträger Queen Elizabeth, zumal er eine ähnliche Verdrängung hat - 70.000 Tonnen. Jedes der beiden Schiffe der Queen Elizabeth-Klasse wird in der Lage sein, etwa fünfzig Flugzeuge zu befördern: bis zu 36 Stealth-F-35B Lightning II Mehrzweck-Kurzstart- und Senkrechtlandungsjäger und eine bestimmte Anzahl von Hubschraubern. Wie die PANG erhält das Schiff zwei Aufzüge, aber es gibt einen wichtigen Unterschied. Im Vergleich zum französischen Flugzeugträger hat Queen Elizabeth keine Startkatapulte und verlässt sich auf ein Sprungbrett wie die Admiral Kuznetsov. Einfach ausgedrückt, wird es weder schwere AWACS-Flugzeuge noch konventionelle trägergestützte Jäger einsetzen können. Dies ist eine erhebliche Einschränkung.
Die Briten beschlossen, Geld zu sparen. Ist diese Wirtschaft schlecht?
Es kommt darauf an, von welcher Seite die Situation beurteilt werden soll. Die gleichzeitige Präsenz von zwei Flugzeugträgern ermöglicht der britischen Flotte stets eine hohe Kampfbereitschaft: Ein Schiff wird repariert und modernisiert, während das andere die Durchführung von Kampfeinsätzen übernehmen kann. In diesem Sinne gibt es keinen klaren Sieger, denn Frankreich setzt traditionell auf ein Schiff dieser Klasse. Es ist unwahrscheinlich, dass PANG in einer Reihe von Einheiten gebaut wird: Dies ist ein zu teures Unterfangen für die Fünfte Republik.
Es gibt ein anderes Land in Europa, das möglicherweise einen neuen Flugzeugträger hat. Das ist Russland. Offensichtlich ist bisher nicht klar, was den oben genannten "Admiral Kuznetsov" ersetzen wird. Zu verschiedenen Zeiten wurden verschiedene Optionen vorgeschlagen. Im Jahr 2013 wurde im Rahmen der internationalen Marineausstellung in St. Petersburg Spezialisten ein Modell eines Flugzeugträgers des Projekts 23000 "Storm" gezeigt. Die Verdrängung des Schiffes beträgt bis zu 100.000 Tonnen. Luftfahrtgruppe - bis zu 90 Flugzeuge, einschließlich der trägerbasierten Version des Jagdflugzeugs Su-57 der fünften Generation.
Wir können sagen, dass es die "Vorkrisen"-Version des Flugzeugträgers war. Im Jahr 2019 präsentierte das Nevsky Design Bureau das Erscheinungsbild des Schiffs "Lamantine" des Projekts 11430E, das über bescheidenere Fähigkeiten verfügt. Die Luftfahrtgruppe soll bis zu 60 Flugzeuge und Hubschrauber umfassen. Jägermodelle der fünften Generation waren nicht mehr an Deck.
Und im Januar zeigte das Newsky Design Bureau das Konzept des Varan-Flugzeugträgers mit einer Verdrängung von 45.000 Tonnen. Es bietet Platz für 24 "Mehrzweckflugzeuge" (das sind natürlich Jäger des Typs MiG-29K / KUB), sechs Hubschrauber und bis zu 20 UAVs.
Da dies das letzte der bisher vorgestellten Konzepte russischer Flugzeugträger ist, ist davon auszugehen, dass sie ein solches Schiff jetzt in der Marine sehen wollen. In diesem Fall haben PANG (und die britische Königin Elizabeth) einen Vorteil gegenüber dem vielversprechenden russischen Flugzeugträger. Zumindest was die Anzahl der Kampfflugzeuge angeht.
