Kann nicht ersetzt werden
Trotz der offensichtlichen Erfolge des russischen Schiffbaus (insbesondere der Übergabe der zweiten Fregatte 22350 "Admiral der Kasatonov-Flotte" in die Flotte im letzten Jahr und der Verlegung der ersten universellen amphibischen Angriffsschiffe) hat das Hauptproblem keine Eile die Tagesordnung zu verlassen. Sie können so viel über die Aussichten des Hyperschall-Zirkons streiten, wie Sie es mit westlichen Gegenstücken vergleichen, über Träger sprechen und so weiter. Es liegt jedoch auf der Hand, dass dieser Komplex die Machtverhältnisse nicht grundlegend verändern wird. Nach wie vor werden Flugzeugträger in taktischer Hinsicht die „erste Geige“bleiben. Sie durch Fregatten oder Zerstörer mit Raketenbewaffnung zu ersetzen, funktioniert (wenn) "soweit".
Auch wenn wir davon ausgehen, dass die Reichweite einer vielversprechenden Hyperschallrakete 1000 Kilometer beträgt (nach anderen Quellen - von 400 bis 600 Kilometer), ist dies noch kein entscheidender Vorteil gegenüber trägergestützten Flugzeugen mit Anti-Schiffs-Raketen der AGM- 158C LRASM-Typ, die eine solche oder eine noch größere Reichweitenniederlage aufweisen. Wir stellen auch fest, dass die Trägerstreikgruppe eine Vielseitigkeit hat, die mit nichts anderem verglichen werden kann.
Apropos russische Marine, hier ist alles unverändert: Das Land wird sich nach wie vor auf Admiral Kuznetsov verlassen. Nach dem Brand, der sich 2019 an Bord ereignete, tauchten oft Gerüchte über die Stilllegung des Schiffes auf, die aber, soweit zu beurteilen, nicht der Wahrheit entsprechen. Der Grund, warum der problematische schwere Kreuzer mit Flugzeugen weiterhin dienen wird, ist trivial: Derzeit gibt es nichts, womit man das Schiff ersetzen könnte. Die oben genannten UDC sind Helikopterträger und können diese nicht ersetzen. Im Dezember sagte eine Quelle aus dem Schiffbau, dass die Seeerprobungen des aufgerüsteten Flugzeugträgers Admiral Kuznetsov im Jahr 2022 beginnen sollten. Dies ist höchstwahrscheinlich nahe an der Wahrheit.
Leider löst die Modernisierung zentrale konzeptionelle Probleme wie das Fehlen eines Startkatapults, eine relativ kleine Luftgruppe und damit die Anfälligkeit für Luftangriffe nicht. Es ist nicht verwunderlich, dass in Russland regelmäßig Projekte für neue Flugzeugträger vorgeschlagen werden. Die Projekte sind sehr unterschiedlich.
Flugzeugträger des Projekts 23000 "Storm"
Spezifikationen:
Verdrängung: bis zu 100.000 Tonnen;
Länge: 330 Meter;
Breite: 40 Meter;
Reisegeschwindigkeit: 30 Knoten;
Navigationsbereich: unbegrenzt;
Schwimmausdauer: 120 Tage;
Besatzung: 4000-5000 Personen;
Luftfahrtgruppe: bis zu 90 Flugzeuge, darunter die trägergestützte Version des Jagdflugzeugs Su-57 der fünften Generation.
Das Modell dieses Schiffes wurde im Rahmen der Internationalen Marineausstellung in St. Petersburg 2013 im geschlossenen Modus dem Fachpublikum gezeigt. Die breite Öffentlichkeit konnte sie beim Internationalen Militärtechnischen Forum Heer 2015 sehen.
Gemessen an der Größe und dem Potenzial des Schiffes passt sein Konzept im Allgemeinen in das Konzept eines "Supercarriers": also ein bedingtes Analogon der amerikanischen "Nimitz" und "Gerald R. Ford", die auch tragen können bis zu 90 Flugzeuge. Auf dem Flugdeck des russischen Schiffes gibt es vier Startpositionen: Es soll vier elektromagnetische Katapulte verwenden. Die Landung der Flugzeuge erfolgt durch einen Aerofinisher. Es ist bekannt, dass sie Storm mit RITM-200-Kernreaktoren ausrüsten wollen: Das gleiche wurde für den arktischen Eisbrecher gewählt.
Im Frühjahr 2016 wurde die Möglichkeit bekannt, ein vielversprechendes Schiff in den Einrichtungen des fernöstlichen Werks Zvezda zu bauen, aber seitdem sind Informationen über den vielversprechenden Flugzeugträger praktisch nicht öffentlich zugänglich.
Flugzeugträger des Projekts 11430E "Manatee"
Spezifikationen:
Verdrängung: 80-90.000 Tonnen;
Länge: 350 Meter;
Reisegeschwindigkeit: 30 Knoten;
Autonomie: 120 Tage;
Besatzung: 2.800 Personen, die Luftgruppe soll 800 Personen umfassen;
Luftfahrtgruppe: bis zu 60 Flugzeuge und Hubschrauber, einschließlich Flugfunkerkennungs- und Leitsystemen.
Im Juli berichtete TASS, dass das zur United Shipbuilding Corporation gehörende Newsky Design Bureau auf der International Maritime Defense Show in St. Petersburg ein Projekt eines neuen Flugzeugträgers mit dem ursprünglichen Namen "Manatee" präsentierte. Den Plänen zufolge soll der nukleare Flugzeugträger ein Sprungbrett, zwei elektromagnetische Katapulte und vier Aerofinisher erhalten. Flugmunition reicht von 1.600 bis 2.000 Tonnen Munition und Flugzeugwaffen.
Auf das Erscheinungsbild des Schiffes wird aufmerksam gemacht. Es ist schwer zu sagen, womit genau das zusammenhängt, aber für einen Laien ist es leicht, den Flugzeugträger mit dem oben erwähnten TAVKR "Admiral Kuznetsov" zu verwechseln, der im vollen Sinne des Wortes kaum als erfolgreich bezeichnet werden kann Wort. Bemerkenswert ist auch, dass die Entwickler nicht über die Deckversion der fünften Generation "fantasiert" haben: Dem Layout nach zu urteilen, wird das Schiff Deckversionen von Jägern der Familien MiG-29 und Su-27 (Su-27) transportieren können. 33?). Natürlich kann eine solche Luftgruppe im 21. Jahrhundert kaum als voll modern bezeichnet werden. Offensichtlich wird die Entwicklung eines trägergestützten Jägers der fünften Generation nicht weniger "interessant" sein als die eigentliche Entwicklung eines neuen Schiffes selbst.
Bei allen Unterschieden zwischen den Projekten „Storm“und „Manatee“gibt es jedoch eine Gemeinsamkeit: Das ist die fast völlige Informationslücke in den Medien.
Flugzeugträger "Varan"
Spezifikationen:
Verdrängung: etwa 45 Tausend Tonnen;
Länge: 250 Meter;
Breite: 65 Meter;
Reisegeschwindigkeit: bis zu 26 Knoten;
Navigationsbereich: unbegrenzt;
Luftfahrtgruppe: 24 Mehrzweckflugzeuge, sechs Hubschrauber und bis zu 20 UAVs.
Das letzte bekannte Projekt eines vielversprechenden russischen Flugzeugträgers ist das vom Newsky Design Bureau im neuen Jahr vorgestellte Universal Naval Ship (UMK) "Varan". Dem Bild nach zu urteilen, gilt die trägergestützte Version der MiG-29 als Basis der Luftgruppe. Andere verlässliche Daten gibt es bisher nicht.
Der Flugzeugträger ist deutlich kleiner als die bisher vorgestellten Muster. Im Allgemeinen wurden die Größe und die Fähigkeiten vielversprechender russischer Flugzeugträger im Laufe der Zeit immer kleiner. Dies kann natürlich als Spiegelbild der objektiven wirtschaftlichen Realitäten der Marine und des Staates insgesamt betrachtet werden.
Ob dieses oder jenes Projekt einen Start ins Leben bekommt, ist schwer zu sagen. Heute ist die Wahrscheinlichkeit einer weiteren "tiefen" Modernisierung des TAVKR "Admiral Kuznetsov" in der Zukunft viel höher als der Bau eines der vorgestellten Flugzeugträger.
Eines der wichtigsten Probleme ist die Komplexität der internationalen Zusammenarbeit in diesem Bereich, verschärft durch den Sanktionsdruck des Westens und den schwierigen Zugang zu neuen Technologien. Nichtsdestotrotz beeinflusst, wie oben erwähnt, die Anwesenheit (oder Abwesenheit) von vollwertigen Flugzeugträgern die Kampffähigkeit der gesamten Marine dramatisch. Damit wird das Thema nicht so schnell von der Tagesordnung verschwinden, wenn es in Zukunft jemals passieren sollte.
