Gemeinsam - Stärke?
Am 16. Juli berichtete RIA Novosti, dass MiG und Suchoi gemeinsam die sechste Generation entwickeln würden. „Unsere Konkurrenten sind amerikanische und europäische Flugzeughersteller. Und um eine selbstbewusste Führung in der Branche zu behaupten, müssen wir die besten Kompetenzen, die heute in den Unternehmen MiG und Sukhoi vorhanden sind, konsolidieren und neue Flugzeuge der sechsten Generation entwickeln. Die Bündelung von Potenzialen im Rahmen gemeinsamer Aufgaben und gemeinsamer Ziele ist eine enorme Chance, einen großen Sprung nach vorn zu machen. Ausländische Unternehmen haben solche Möglichkeiten nicht mehr “, sagte Ilya Tarasenko, CEO von MiG und Suchoi.
Einerseits sollen die Nachrichten erfreulich sein, andererseits regt sie wieder zum Nachdenken an. Zweifellos verfügen die MiG und Sukhoi über enorme Fähigkeiten und ein enormes Potenzial, wenn es um die Entwicklung von Kampfflugzeugen geht. Andererseits sind die zahlreichen Erfolge der UdSSR auf dem Gebiet der Jagdflugzeugentwicklung (es lohnt sich jedoch zu sagen, dass nicht alle sowjetischen Kampfflugzeuge erfolgreich waren) nicht so sehr auf die Zusammenarbeit verschiedener Konstruktionsbüros als auf die heftige Konkurrenz zwischen ihnen. Unter den Bedingungen des heutigen "Staatskapitalismus" ist dies das Einzige, was einen echten Anreiz geben könnte. Der aktuelle Trend ist jedoch nicht neu: Die russische Flugzeugindustrie hat längst einen Konsolidierungskurs eingeschlagen, und niemand wird daran etwas ändern.
Ebenso wie der Verzicht auf die Entwicklung der sechsten Generation. Das Ansehen des Landes als bedeutender Flugzeughersteller und einer der führenden Waffenexporteure der Welt ist hiermit verbunden. Auch die Pläne der Europäer spielten eine Rolle. Es muss gesagt werden, dass sie viel eindeutiger sind als die von China und den Vereinigten Staaten. Denken Sie daran, dass Frankreich und Deutschland auf der letztjährigen Le Bourget zum ersten Mal das Layout des Jägers der sechsten Generation mit dem unkomplizierten Namen NGF (Next Generation Fighter) zeigten. Und die Briten präsentierten auf der Farnborough Air Show, die 2018 stattfand, ein Modell der „Sechs“. Das Flugzeug erhielt die Bezeichnung Tempest: anscheinend zu Ehren des gleichnamigen britischen Jägers des Zweiten Weltkriegs - einer der stärksten seiner Zeit. Sowohl Deutschland als auch Frankreich, aber auch die Briten wollen frühestens Mitte der 2030er oder noch später neue Autos in Serie bringen. Schaut man sich die Dynamik der Entwicklung von Jagdflugzeugen der fünften Generation (F-22 und F-35) an, so stellt man fest, dass dies eine durchaus sinnvolle Einschätzung ist. Als Beispiel sollte gesagt werden, dass es immer noch keine serielle russische Su-57 gibt. Und die 2017 in Dienst gestellte chinesische J-20 hat viele Fragen: sowohl in Bezug auf das Konzept als auch beispielsweise in Bezug auf ein konkretes Kraftwerk.
Generation "Sechser"
Kommen wir nun zur Frage, wie das neue Flugzeug aussehen wird. Es ist ganz offensichtlich, dass wir die detaillierten Eigenschaften des russischen Jägers so schnell nicht kennen werden, wenn überhaupt. Es sei daran erinnert, dass fast alle heute verfügbaren Eigenschaften der Su-57 Spekulationen unterschiedlichen Grades von "Fantasie" sind. Es ist auch ziemlich klar, dass das UAV S-70 "Okhotnik" wie der vielversprechende Abfangjäger PAK DP wahrscheinlich nie die sechste Generation werden wird (im Westen nennen es aus irgendeinem Grund sowohl der eine als auch der andere hartnäckig so). Tatsächlich handelt es sich um hochspezialisierte Fahrzeuge, und der S-70 ist höchstwahrscheinlich ein Unterschall-Demonstrator eines Aufklärungs- und Angriffs-UAV, das niemals ein Jäger werden wird.
Was wird die sechste Generation (russisch und nicht nur) von den zuvor geschaffenen Kämpfern unterscheiden?
Optionale Pilotierung. Sowohl Tempest, Next Generation Fighter als auch amerikanische Jäger der sechsten Generation sind als optional pilotierte Fahrzeuge konzipiert. Dies bedeutet vor allem, dass sie zunächst die Möglichkeit des unbemannten Einsatzes beinhalteten, die beispielsweise bei Maschinen der fünften und vierten Generation nicht zur Verfügung stand. Es ist wichtig. Die beste Drohne ist die, die ursprünglich als Drohne konzipiert wurde. Experimente zur Entwicklung von Kampf-UAVs basierend auf bestehenden Jägern sind Experimente geblieben.
Zur Bestätigung dieser Worte kann man sich an die jüngste Aussage des Beraters des ersten stellvertretenden Generaldirektors des Konzerns "Radioelectronic Technologies" Vladimir Mikheev in einem Interview mit TASS erinnern. „Heute vertreten wir das Kampfflugzeug der 6. Generation als kombiniertes Flugzeug, also in zwei Versionen: bemannt und unbemannt“, sagte er im Juli in einem Interview mit TASS. Die Entwicklung eines optional bemannten Fahrzeugs erfordert natürlich neue Erkenntnisse, die Russland im Rahmen der Arbeiten am „Okhotnik“gewinnen kann. Wir wiederholen jedoch, es wird nicht der Prototyp des neuen russischen Jägers.
Unbemannter Flügelmann. Ein Jäger der sechsten Generation ist wahrscheinlich in der Lage, mehrere oder mehr UAVs zu kontrollieren. Denken Sie daran, dass Australien und die Vereinigten Staaten jetzt aktiv mit unbemannten Flügelmännern für bestehende Kampfflugzeuge experimentieren. Am 16. Juli testete die australische Division des amerikanischen Konzerns Boeing eine Gruppe von drei unbemannten Fluggeräten im vollautonomen Modus. Und noch früher wurde bekannt, dass Skyborg-Drohnen ab 2025 einen Teil der F-16 Fighting Falcon-Jäger der US-Luftwaffe ersetzen werden.
Dieser Ansatz hat klare Vorteile. Das UAV kann die Rolle eines Aufklärungsflugzeugs, eines "lebenden Ziels" spielen oder den Feind selbst treffen, während es sich in der Sichtlinie des Jagdfliegers befindet. Das heißt, die Aktionen des UAV werden sich auf die "empirische" Erfahrung des Piloten stützen, die "hier und jetzt" gewonnen wurde. Dies unterscheidet sich grundlegend von einer Situation, in der unbemannte Fahrzeuge unter der Kontrolle eines Bodenbetreibers wären. Gleichzeitig wirft ein vollständig autonomer Modus (insbesondere der Einsatz neuronaler Netze) ganz andere Fragen auf. Einschließlich moralischen und ethischen Charakters.
Waffen nach "neuen physikalischen Prinzipien". Die USA arbeiten aktiv an der Ausrüstung von Kämpfern mit neuen Lasersystemen. Darüber hinaus sprechen wir von Systemen verschiedener Art: um den Feind zu "blenden", um Raketen zu zerstören, die das Flugzeug bedrohen, und um direkt die Kampffahrzeuge des angeblichen Feindes zu zerstören. Vermutlich wird Russland versuchen, etwas Ähnliches an einem vielversprechenden Flugzeug umzusetzen. Laut Vladimir Mikheev "wird der Laserschutz des Jägers der sechsten Generation die Zielsuchköpfe feindlicher Raketen, die das Flugzeug angreifen, physisch verbrennen, und seine Bewaffnung wird elektromagnetische Kanonen und gelenkte elektronische Munition umfassen." Ihm zufolge wird ein unbemanntes Fahrzeug mit Mikrowellenwaffen, einschließlich gelenkter elektronischer Munition, und das andere mit elektronischer Unterdrückung und Zerstörung bewaffnet. Ein anderer wird "konventionelle" Waffen tragen. Der KRET-Vertreter stellte auch fest, dass sie derzeit in Russland ein experimentelles Modell eines radiophotonischen Radars erstellt haben, dessen Serienversion mit einem Jäger der sechsten Generation ausgestattet werden kann.
Ungefähre Daten
Es ist erwähnenswert, dass die sechste Generation für die nächsten zehn Jahre nicht in Frage kommt. Bis heute steht das Aussehen des neuen Flugzeugs noch nicht fest. Nach zuvor vorgelegten Daten kann das Auto nach dem aerodynamischen "Enten" -Schema gebaut werden, wobei individuelle Lösungen verwendet werden, die zuvor auf der MiG 1.44 getestet wurden.
Welche Triebwerke das neue Flugzeug erhalten wird, ist noch unklar: 2018 hat der nach P. I. Baranova Mikhail Gordin sagte, die Entwicklung des Triebwerks sei "schwach finanziert". Einige Arbeiten sind jedoch noch im Gange, und dies ist ein definitives Plus.
Eines ist klar: Im weitesten Sinne wird der russische Kämpfer der sechsten Generation die Weiterentwicklung der Ideen der fünften sein. Es wird noch weniger sichtbar sein, bessere Flugeigenschaften haben und auch ein stärkeres Waffenset erhalten. Die Idee eines „leichten Kämpfers“dürfte endgültig in Vergessenheit geraten sein. Ein vielversprechendes Auto wird (wenn) schwer, zweimotorig und extrem teuer sein. Es ist davon auszugehen, dass die Serienversion frühestens 2040 erscheinen darf.
