Nach Angaben des offiziellen Vertreters des japanischen Verteidigungsministeriums werden 2014 die ersten Flugtests des Prototyps des ATD-X "Sinshin" (japanisch 心神?, "Soul") der Generation ATD-X durchgeführt
Der ATD-X ist ein hoch manövrierfähiger Jäger, der auf modernen Stealth-Technologien basiert. Der Prototyp wird es ermöglichen, unter realen Flug- und Verfolgungsbedingungen eine Reihe technischer Lösungen zu testen, die später zum Bau eines vielversprechenden Kampfflugzeugs verwendet werden können. ATD-X wird es auch ermöglichen, viele Methoden zur Abwehr anderer Stealth-Kämpfer zu üben, die in Zukunft möglicherweise im Bereich der Feindseligkeiten eingesetzt werden.
Japan hat eine offizielle Anfrage zu verfügbaren Düsentriebwerken für das nationale ATD-X Shinshin-Kampfflugzeug der fünften Generation veröffentlicht. Japan ist am Kauf von Strahltriebwerken für 2 Prototypen eines vielversprechenden Jägers interessiert. Die Hauptbedingung ist die Anforderung an die Leistung von Kraftwerken, sie muss im Nicht-Nachbrenner-Modus mindestens 44-89 kN betragen. Zu den Unternehmen, an deren Triebwerksmodellen Japan großes Interesse gezeigt hat, gehören Volvo Aero mit RM12, General Electric mit F404, Snecma mit M88-2. Diese Triebwerke werden derzeit in den Jägern Dassault Rafale, Boeing F/A-18 Super Hornet und Saab JAS 39 Gripen eingesetzt.
Zuvor hatte Japan geplant, F-22 Raptor-Jäger der fünften Generation aus den Vereinigten Staaten zu kaufen, aber deren Export wurde vom US-Kongress abgelehnt. Infolgedessen begann Japan im Jahr 2004 mit der Finanzierung seines eigenen Entwicklungsprogramms für Kampfflugzeuge der 5. Generation, dessen Arbeit Mitsubishi anvertraut wurde. Das erste Shinshin-Flugzeug wurde 2005 in Frankreich auf Reflektivität getestet. Die technischen Eigenschaften des zukünftigen Jägers sind noch unbekannt. Nach den angekündigten Plänen wird das Flugzeug mit einem Radar mit aktivem Antennenarray, Düsentriebwerken mit variablem Schubvektor und einem faseroptischen Fernsteuerungskomplex ausgestattet.
Es wird erwartet, dass im Rahmen des ATD-X-Programms die meisten Komponenten für das Jagdflugzeug in Japan hergestellt werden. Die japanische Industrie und zum großen Teil Mitsubishi Heavy Industry (MHI), die die japanische Version des Jagdflugzeugs F-16C/D (F-2) in Lizenz von Lockheed Martin zusammenbaut, strebt eine Lizenz zur Herstellung eines neuen Flugzeugs mit dem Ziel an der Schaffung zusätzlicher Arbeitsplätze und der Einführung von Technologien zur Schaffung moderner Kämpfer.
Unterdessen plant Japan, in naher Zukunft eine Ausschreibung für den Kauf von Kampfflugzeugen für die nationale Luftwaffe bekannt zu geben. Zu den Kandidaten zählen Lockheed Martin F-35 Lightning II, F/A-18E/F und Eurofighter Typhoon.
Nach vorläufigen Informationen plant das japanische Verteidigungsministerium in der ersten Phase den Kauf von 12 Flugzeugen. Künftig dürfte sich das Einkaufsvolumen auf 42 Flugzeuge erhöhen. Wie bereits berichtet, soll das Jagdflugzeug F-4EJ Phantom-2 Kai ab 2015 außer Dienst gestellt werden. Tokio erwartet, dass die Hauptanwärter ihre tatsächlichen Vorschläge bis Ende September dieses Jahres vorlegen werden. Nach den Ergebnissen der Ausschreibung plant das Verteidigungsministerium, einen Antrag auf Zuweisung der ersten Mitteltranche für den Erwerb von FX-Kämpfern im Rahmen des Budgets für das Geschäftsjahr 2012 zu stellen, nach vorläufigen Schätzungen die Verabschiedung der Flugzeuge sind für 2016 geplant.
