In naher Zukunft werden die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit der Serienlieferung von Su-57-Jägern der fünften Generation beginnen. Gleichzeitig wurde in unserem Land bereits damit begonnen, die nächste Ausrüstung der sechsten Generation zu schaffen, die in ferner Zukunft dienen muss. In den letzten Jahren wurde die 6. Generation gelegentlich in den Äußerungen von Beamten erwähnt, und die wenigen verfügbaren Informationen dieser Art führen zu verschiedenen Versionen, Gerüchten und Spekulationen.
Das Gesicht des Kommens
Auf der Ebene der allgemeinen Gespräche wird das Thema der sechsten Generation russischer Kämpfer lange diskutiert, aber erst 2016 auf offizieller Ebene angesprochen. Anschließend wurde die Frage der Weiterentwicklung der Luftfahrttechnik von den Leitern verschiedener Organisationen kommentiert. Dadurch wurden einige der Ansichten unserer Spezialisten zum wichtigsten Thema bekannt, die im Allgemeinen auch heute noch relevant sind.
Die wichtigsten Informationen zum technischen Erscheinungsbild des neuen Jagdflugzeugs im Jahr 2016 wurden von der Geschäftsführung des Konzerns „Radioelectronic Technologies“bekannt gegeben. Zu diesem Zeitpunkt arbeitete KRET bereits an der Entwicklung der Ausrüstung für ein solches Flugzeug. In der Folge gaben auch andere Organisationen ihre Ansichten bekannt. Dieses Thema wurde zum Beispiel neulich von der Landesforschungsanstalt für Luftfahrtsysteme angesprochen.
Bereits 2016 wurde bekannt, dass der Hauptunterschied zwischen der 6. Generation der sogenannte sein würde. optionale Pilotierung - das Flugzeug kann mit oder ohne Cockpit gebaut werden. Die Automatisierung wird in der Lage sein, die Aufgaben eines Piloten zu übernehmen, obwohl einige Entscheidungen noch bei der Person bleiben.
Bemannte und unbemannte Kämpfer müssen als Teil einer "Herde" arbeiten - ein Glied einer gemischten Zusammensetzung unter der Kontrolle einer Person. Mitglieder eines solchen "Rudels" führen verschiedene Aktionen aus, die darauf abzielen, ein gemeinsames Problem zu lösen. Drohnen müssen die gefährlichsten Aufgaben übernehmen, um die Risiken für Piloten zu verringern.
Es wird die Verwendung von Avionik vorgeschlagen, die unter Berücksichtigung seiner körperlichen und geistigen Fähigkeiten, seiner Position usw. vollständig mit dem Piloten interagieren kann. So wird der Pilot nicht unnötig gestresst und das Situationsbewusstsein und die Zusammensetzung der "Herde" hängen von seiner Position und Aufgabe ab.
KRET bietet eine neue Architektur für Avionik vom Typ "integriertes Board". Es sieht die Verwendung eines Satzes elektronischer Einheiten vor, von denen jede mehrere Funktionen ausführen kann. Ein solches Produkt kann als Radar, Radiosender und elektronisches Kriegsführungssystem fungieren oder andere Funktionen kombinieren. Das Vorhandensein einer Reihe von Multifunktionseinheiten erweitert die Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung des Flugzeugs und erhöht auch seine Überlebensfähigkeit und Kampfstabilität.
Erwähnt wurde die erwartete Steigerung der Flugleistung. Die neue Technologie wird in der Lage sein, sich Hyperschallgeschwindigkeiten zu nähern und eine verbesserte Höhe anzuzeigen. Die Möglichkeit eingeschränkter Arbeit im Nahraum ist nicht ausgeschlossen. Insbesondere ist das Auftreten von seriellen luftgestützten Anti-Satelliten-Raketensystemen möglich.
In der 6. Generation wird besonderes Augenmerk auf Waffen gelegt. Jäger werden die Fähigkeit behalten, aktuelle Bomben und Raketen verschiedener Klassen einzusetzen, aber es wird erwartet, dass neue Waffen mit verbesserten Eigenschaften erscheinen. Es sei auch möglich, Waffen "nach neuen physikalischen Prinzipien" zu entwickeln. Zunächst werden die Themen Laserwaffen ausgearbeitet.
Verschiedene Maßnahmen zur Verbesserung der Überlebensfähigkeit werden vorgeschlagen und diskutiert. Dazu ist es notwendig, Stealth-Technologien zu verbessern, neue Modelle von Geräten für die elektronische Kriegsführung zu entwickeln usw.
Erwartete Proben
Der aktuelle Stand der Arbeiten zum Thema Kämpfer der 6. Generation ist unbekannt. Offenbar forschen russische Unternehmen weiter und suchen nach Lösungen für die Weiterentwicklung realer Muster. Der Bau und die Erprobung von Versuchsanlagen wird mittelfristig zugeschrieben, bestimmte Versionen existieren jedoch bereits.
Bereits 2016 gab der Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte V. Bondarev eine äußerst interessante Erklärung ab. Er wies darauf hin, dass der Su-57-Jäger im Zuge der zukünftigen Modernisierung neue Fähigkeiten erhalten und damit "eine Generation wechseln kann". Diese Maschine hat ein hohes Modernisierungspotential, das in Zukunft mit positiven Ergebnissen zum Einsatz kommen wird.
In ausländischen Fachpublikationen ist die Version, nach der im Rahmen des Programms "Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex" (PAK DP) das künftige Jagdflugzeug der sechsten Generation entsteht, etwas populär. Sein Ziel ist es, einen Abfangjäger zu entwickeln, der die MiG-31 mit besserer Leistung ersetzt.
PAK DP (der inoffizielle Index MiG-41 ist auch bekannt) muss die hohe Fluggeschwindigkeit zeigen, die für einen schnellen Abgang zur Raketenabschusslinie erforderlich ist. Er braucht eine perfekte Avionik mit fortschrittlichen Detektionsmitteln und speziellen Raketenwaffen, eventuell mit erhöhter Schussreichweite. Der Abschluss des PAK-DP-Programms wird der Mitte der zwanziger Jahre zugeschrieben.
Die genauen Eigenschaften der PAK DP und das technische Erscheinungsbild einer solchen Maschine bleiben unbekannt. Dennoch erlauben uns die angekündigten allgemeinen Informationen zum Projekt, es zumindest der modernen 5. Generation zuzuordnen. Das lässt Raum für Spekulationen in Richtung der nächsten sechsten Generation. Eine Bestätigung oder Widerlegung einer solchen Version wird aufgrund fehlender Informationen noch nicht möglich sein.
Im Zusammenhang mit der 6. Generation von Jägern kann auch das vielversprechende UAV S-70 Okhotnik in Betracht gezogen werden, das derzeit Flugtests durchläuft. Dieses Fahrzeug ist heimlich, mit fortschrittlicher Avionik ausgestattet und kann verschiedene Waffen tragen. Einige Merkmale des Hunter erinnern an frühere Aussagen über die Anforderungen an die neue Jägergeneration. Es ist davon auszugehen, dass die S-70-Drohne entweder der nächste Schritt in Richtung der 6. Generation oder ihr erster Vertreter ist. Er könnte sich als unbemannter Teilnehmer des zukünftigen "Rudels" herausstellen.
Zu welcher Generation die neuen Muster gehören werden, lässt sich noch nicht mit Sicherheit sagen. Su-57 kann nach dem Upgrade vom fünften auf den sechsten gehen; gleiches gilt für die vielversprechende PAK DP. Der Status und die Aussichten des S-70-Ochotnik-Projekts sind ebenfalls ein Rätsel. Bisher ist nur klar, dass die Arbeit an vielversprechender Luftfahrttechnologie weitergeht und in Zukunft tatsächlich Kampfflugzeuge der 6. Generation in unserem Land auftauchen könnten.
Möglicher Feind
Es sei darauf hingewiesen, dass nicht nur in unserem Land an den Kämpfern der sechsten Generation gearbeitet wird. Auch andere Industrienationen arbeiten an der Zukunft ihrer Luftfahrt, deren Ergebnisse in den nächsten Jahren erwartet werden. Gleichzeitig werden bereits einige vielversprechende Flugzeuge in Form von Mock-ups demonstriert.
In den USA befinden sich die F-X/NGAD-Projekte für die Air Force und die F/A-XX für die Navy noch im Anfangsstadium. Ihre Aufgabe ist es, Geräte zu schaffen, die den allgemeinen Anforderungen der 6. Generation entsprechen. Die Air Force und Navy wollen bemannte und unbemannte Flugzeuge mit verbesserter Leistung und neuen Kampffähigkeiten. Die Serienproduktion soll Ende der zwanziger Jahre beginnen.
In Europa entstehen gleichzeitig zwei Projekte. Frankreich, Deutschland und Spanien arbeiten am Projekt FCAS (Future Combat Air System). Das gezeigte Modell einer solchen Maschine zeichnet sich durch seine charakteristischen „unauffälligen“Konturen aus. Die besonderen Fähigkeiten der zukünftigen Avionik sind deklariert. Der FCAS-Dienst wird in der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre beginnen.
Im gleichen Zeitraum kann ein international entwickelter Tempest-Kämpfer in Dienst gestellt werden. Es wird von mehreren Unternehmen in Großbritannien, Italien und Schweden hergestellt, die im Team Tempest-Konsortium vereint sind. Ein Mock-up eines solchen Jägers wird bereits demonstriert, aber die erwarteten Eigenschaften und Fähigkeiten wurden meist nicht spezifiziert.
Rückstand für die Zukunft
Sowohl in unserem Land als auch im Ausland hat die Arbeit am Thema der zukünftigen Generationenkämpfer bereits begonnen. Derzeit befinden sich alle diese Projekte in der Phase des theoretischen Studiums und der Suche nach grundlegenden Lösungen. Konstruktion und Prüfung von realen Mustern werden auf die ferne Zukunft verwiesen. Produktion und Betrieb werden noch später beginnen – frühestens Mitte der dreißiger Jahre. Solche Geräte werden fast bis in die letzten Jahrzehnte des laufenden Jahrhunderts in Betrieb bleiben können.
Die Grundlage für solche Ergebnisse in der Zukunft wird bereits jetzt geschaffen. Führende Länder betreiben immer noch theoretische Forschung und zeigen nur Modelle. Schon in wenigen Jahren warten weitere interessante Neuheiten in Form von echten Mustern auf uns. Die Zeit wird zeigen, welches Land die Aufgabe schneller meistert und welches Flugzeug besser ist als andere. Aus den neuesten Nachrichten geht hervor, dass sich unser Land als Führer einer ganzen Richtung erweisen kann.
