Die Seestreitkräfte der Ukraine sollen einen bewaffneten Konflikt eindämmen, lokalisieren und neutralisieren und gegebenenfalls bewaffnete Aggressionen aus dem Meer zurückschlagen, sowohl unabhängig als auch in Zusammenarbeit mit anderen Arten der Streitkräfte der Ukraine, Militärverbänden und Strafverfolgungsbehörden Agenturen.
Die Marine umfasst Überwasser- und U-Boot-Streitkräfte, Marineflieger, Küstenverteidigungskräfte, Marinesoldaten, Küstenraketenkräfte und Spezialeinheiten.
Organisatorisch umfasst die ukrainische Marine:
Kommando der Marine;
Marine Operations Center bestehend aus: zwei Brigaden von Überwasserschiffen (mit Sitz in Sewastopol und Novoozernoye), zwei Raketenbataillonen, einem Bataillon von Flussschiffen und einem großen U-Boot "Saporozhye";
Besteht aus:
Schlachtschiffe der Marine
Fregatte "Getman Sagaidachny" (in Dienst gestellt 02.04.1993)
Korvetten (Projekt 1124) "Lutsk" (Indienststellung am 30.12.1993, mittelmäßige Reparatur im Jahr 2007) und "Ternopil" (Indienststellung am 2. Februar 2006)
Corvette (Projekt 1124P) "Vinnitsa" (in Dienst gestellt am 24.12.1976)
Korvette des Projekts (1241) "Chmelnizki"
Raketenkorvette (Projekt 12411T) "Pridneprovye"
Raketenboot (Projekt 206MR) "Priluki" (in Dienst gestellt am 12.12.1980, 2001 wurden Dock- und Mediumreparaturen durchgeführt)
Seeminensuchboote (Projekt 266M) "Chernigov" und "Tscherkassy" (in Dienst gestellt 1974 bzw. 1977)
Überfall-Minensucher (Projekt 1258E) "Genichesk" (in Dienst gestellt am 10.07.1985)
Mittleres Landungsschiff (Projekt 773) "Kirovograd" (in Dienst gestellt am 31.05.1971, 2002 mittlere Reparatur, 2012 Überholung)
Großes Landungsschiff (Projekt 775/II) "Konstantin Olshansky" (in Dienst gestellt 1985 im Jahr 2012, wurde repariert)
U-Boot "B-435" (Projekt 641) "Zaporozhye"
Fregatte "Getman Sagaidachny" U130
Die Leistungsmerkmale der Fregatte
Hubraumstandard: 3274 Tonnen.
Volle Verdrängung: 3642 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 123 m, Breite - 14,2 m, Tiefgang - 4,8 m.
Volle Geschwindigkeit: 31 Knoten
Reichweite: 3636 Meilen bei 14 Knoten, 1600 Meilen bei 30 Knoten
Kraftwerk: 1x46000 PS GTA M7K (2x6000 PS Mainstream M62, 2x17000 PS Nachbrenner M8K), DGAS-500MSh Dieselgeneratoren mit je 500 kW
Bewaffnung: 1x1 100-mm-Geschützhalterung AK-100, 2x6 30-mm-Sturmgewehre AK-630M, 1x2-Werfer ZIF-122 des Flugabwehr-Raketensystems Osa-MA2, 2x4 533-mm-Torpedorohre ChTA-53-1135, 2x12 Jet RBU-6000 "Smerch-2" Bombeninstallationen, 1 Ka-27PS Hubschrauber.
Funktechnische Waffen: Allgemeines Erkennungsradar MR-760 "Fregat-MA", Radar für elektronische Kriegsführung MP-401S "Start-S", Navigationsradar "Wolga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronze", GAS Unterwasserkommunikation MG-26 "Host", GAS zum Empfang von Signalen von hydroakustischen Bojen MGS-407, Station zur Detektion des thermischen Nachlaufs des U-Bootes MI-110KM, Kommunikationskomplex R-782 "Buran", Leitsystem MR- 114 "Lev".
Besatzung: 193 Personen.
Geschichte des Schiffes
Der Bau des Projekts 11351 wurde auf einer Werft - "Zaliv" in Kertsch begonnen. Das Führungsschiff namens Menzhinsky wurde 1983 an den KGB übergeben. Insgesamt war es vor dem Zusammenbruch der UdSSR möglich, 7 Schiffe zu bauen, und zu diesem Zeitpunkt befanden sich 2 weitere Schiffe im Bau. Eines dieser beiden unfertigen Grenzschiffe - "Kirov" - wurde am 10.05.1990 auf der Zaliv-Werft in Kertsch auf Kiel gelegt (Seriennummer 208), vom Stapel gelaufen am 29. März 1992. Im Juni 1992 ging das unfertige Schiff in den Besitz über Auch die ukrainische Marine wurde umbenannt. Die Fertigstellung erfolgte bereits für die Ukraine und das Schiff wurde am 04.02.1993 in Dienst gestellt. Gehisst die Marineflagge der Ukraine am 07.04.1993, bis Juli 1994 hatte die Seitennummer "201", dann - "U130".
Korvetten (Projekt 1124) "Luzk" und "Ternopil"
Taktische und technische Eigenschaften
Verdrängungsnorm: 910 Tonnen.
Volle Verdrängung: 1055 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 70, 35 m, Breite - 10, 14 m, Tiefgang - 3, 72 m.
Volle Geschwindigkeit: 32 Knoten
Reichweite: 2500 Meilen bei 14 Knoten.
Kraftwerk: Diesel-Gasturbine, 1x18000 PS Gasturbineneinheit М-8М, 2х10000 PS Diesel M-507A, 1 Dieselgenerator für 500 kW, 1 Dieselgenerator für 300 kW, 1 Dieselgenerator für 200 kW, 3 Wellen
Bewaffnung: 1x2 Osa-MA Flugabwehrraketensystem (20 9M33 Flugabwehrraketen), 1x1 76 mm AK-176 Geschützhalterung, 1x6 30 mm AK-630M Geschützhalterung, 2x2 533 mm DTA-53-1124 Torpedorohre (4 Torpedos), 1x12-Werfer RBU-6000 "Smerch-2" (48 Rakete Wasserbomben RSB-60), 2 Bombenwerfer (12 Wasserbomben), 18 min
Funktechnische Bewaffnung: 4R-33MA Feuerleitsystem, MR-123-1 Feuerleitradar, MR-755B General Detection Radar, Bizan-4B Station, Spektr-F Laser Detection Radar, MR-212/201 Navigationsradar, Unterkiel Hydroakustik Komplex MGK-335MS, abgesenkte hydroakustische Station MG-339T, elektronischer Kampfkomplex PK-16 (4 Werfer)
Besatzung: 90 Personen.
Geschichte der Korvetten
Die Korvette "Ternopil" wurde als kleines U-Boot-Abwehrschiff pr.1124M (Seriennummer 013) am 26. Dezember 1992 auf der Kiewer Werft "Leninskaya Kuznya" auf Kiel gelegt. Nach einem langen Aufenthalt wurden Mittel für die Fertigstellung gefunden, und das Schiff wurde am 15. März 2002 vom Stapel gelassen und erhielt einen neuen Namen - "Ternopil".
Die Korvette "Lutsk" wurde als kleines U-Boot-Abwehrschiff "MPK-85" (Seriennummer 12) am 11. Januar 1991, dem Beginn des Baus des Schiffes für die ukrainische Marine - 26. Dezember 1992 an der Kiewer Werft "Leninskaya Kuznya". Die ukrainische Marine wurde am 22. Mai 1993 vom Stapel gelassen und am 30. Dezember 1993 in Dienst gestellt und erhielt den Namen "Luzk" zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt in der Region Volyn.
Korvette (Projekt 1124P) "Vinnitsa"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 880 Tonnen.
Volle Verdrängung: 960 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 71, 2 m, Breite - 10, 17 m, Tiefgang - 3, 6 m.
Volle Geschwindigkeit: 36 Knoten.
Reichweite: 4000 Meilen bei 10 Knoten, 950 Meilen bei 27 Knoten.
Kraftwerk: 1 Gasturbine M-8 für 18.000 PS, 2 Dieselmotoren M-507A mit 10.000 PS, 1 Dieselgenerator für 500 kW, 1 Dieselgenerator für 300 kW, 1 Dieselgenerator für 200 kW, 3 Wellen.
Bewaffnung: 2x2 57-mm AK-725 Geschützhalterungen, 2x2 533-mm DTA-53-1124 Torpedorohre (4 Torpedos), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" Raketenwerfer, 2 Bombenauslöser (16 BB-1 Wasserbomben), 18min.
Funktechnische Bewaffnung: MR-103 "Bars" Feuerleitsystem, MR-302 "Cabin" General Detection Radar, "Bizan-4B" RTR Radar, "Don" Navigationsradar, ARP-50R Funkpeiler, MG-332" Amgun" hydroakustische Station, abgesenkte hydroakustische Station MG-339T "Shelon", hydroakustische Station Sonarkommunikation MG-26 "Khosta".
Besatzung: 84 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das Grenzschiff "Dnepr" wurde am 23.12.1975 in Selenodolsk auf der nach ihm benannten Werft auf Kiel gelegt AM Gorky (Seriennummer 775), vom 12.09.1976 vom Stapel gelaufen, am 31.12.1976 in Dienst gestellt, trat dem MCPE in der 5. separaten Balaklava-Brigade der Grenzpatrouillenschiffe bei. Im Juni 1992 wurde das Schiff mit dem früheren Namen Mitglied des Marine Corps des Staatlichen Komitees zum Schutz der Grenzen der Ukraine. Im Januar 1996 wurde das Schiff an die ukrainische Marine übergeben und erhielt zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt einen neuen Namen "Vinnitsa" mit der Zuweisung der Hecknummer "U206". Am 19. Januar 1996 wurde auf dem Schiff die Flagge der ukrainischen Marine gehisst.
Am 11.11.2007 wurde das Schiff während eines Sturms in der Bucht von Sewastopol am Steven und an der Außenhaut der linken Seite beschädigt, woraufhin es zur Reparatur aufstand.
Korvette-Projekt (1241) "Chmelnizki"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 417 Tonnen.
Volle Verdrängung: 475 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 57, 53 m, Breite - 10, 21 m, Tiefgang - 3, 59 m.
Volle Geschwindigkeit: 35 Knoten.
Reichweite: 1600 Meilen bei 13 Knoten.
Kraftwerk: 2 M-507 Dieselmotoren je 10.000 PS, 2 Dieselgeneratoren je 200 kW, 1 Dieselgenerator je 100 kW
Bewaffnung: 1x1 76-mm AK-176M Geschützhalterung, 1x6 30-mm AK-630M Sturmgewehr, 4x1 400-mm OTA-40-204A Torpedorohre (4 SET-40 Torpedos), 2x5 RBU-1200M Uragan Raketenwerfer (30 RSB-12), 1x4-Werfer MTU-4S SAM "Strela-3" (16 Raketen), 2 Bombenwerfer (12 Wasserbomben BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 Granatwerfer.
Funktechnische Bewaffnung: MR-123 Vympel-Steuerungssystem, MR-220 Reid-Navigationsradar, Pechora-Navigationsradar, Vympel-P2 RTR-Radar, MG-345 Bronza hydroakustische Station, PK-16 elektronisches Kriegsführungssystem
Besatzung: 36 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das kleine U-Boot-Abwehrschiff "MPK-116" wurde am 20.10.1983 in der Werft Jaroslawl auf Kiel gelegt (Seriennummer 512), vom 26.01.1985 vom Stapel gelassen, ging am 09.09.1985 in die Schwarzmeerflotte ein. 1995 wurde die MPK -116 "in die Seestreitkräfte der Ukraine aufgenommen, erhielt einen neuen Namen" Khmelnytsky "zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt mit der Zuweisung der Hecknummer "U208".
Aufgrund fehlender finanzieller Mittel wurde das Schiff lange Zeit in Reserve gestellt. Im Jahr 2006 wurde es nach Novoozernoe geschleppt, blieb dort bis zum Sommer 2011. Es wurde erneut nach Sewastopol verlegt, wurde einer mittleren Reparatur unterzogen, zum ersten Mal nach langer Zeit ging es im September 2011 zu Testfahrten auf See.
Im selben September 2011 nahm das Schiff an der Übung „Angemessene Reaktionsführung und Personalforschung“teil, um ein U-Boot zu suchen, aufzuspüren und zu zerstören (das Langust-U-Boot wurde verwendet).
Raketenkorvette (Projekt 12411T) "Dnjepr"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 392 Tonnen.
Volle Verdrängung: 469 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 56,1 m, Breite - 10,2 m, Tiefgang - 3,88 m.
Volle Geschwindigkeit: 42 Knoten
Reichweite: 1600 Meilen bei 14 Knoten.
Kraftwerk: 2x17000 PS GTA M-15 (5000 PS Mainstream GTU M-75, 12000 PS Nachbrenner GTU M-70), 3 Dieselgeneratoren für 150 kW, 2 Wellen
Bewaffnung: 2 Doppelraketenwerfer "Termit" (4 Raketen P-15M), 1x1 76, 2-mm-Geschützhalterung AK-176, 2x6 30-mm-Geschützhalterung AK-630, 1 Halterung MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3")
Funktechnische Bewaffnung: schiffsgestütztes Detektions- und Zielsystem MRKS-14T, Navigationsradar "Kivach-2", Radarfeuerleitsystem MR-123 "Vympel-A", elektronische Kriegsführung PK-16 (2 Werfer KL-101)
Besatzung: 44 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das R-54-Raketenboot des Projekts 12411T wurde am 21. April 1981 in der Sredne-Newski-Werft (Seriennummer 200) auf Kiel gelegt, am 18.12.1982 vom Stapel gelassen und am 02.03.1984 in die Marine aufgenommen.
In den Jahren 2003-2004 war das Schiff Teil der Raketenbootabteilung des Geschwaders heterogener Streitkräfte der ukrainischen Marine. Im September 2004 wurde er Mitglied der Überwasserschiffsbrigade eines Geschwaders heterogener Streitkräfte der ukrainischen Marine. Am 25. Februar 2005 wurde die Raketenkorvette nach langer Reparatur in die ständigen Bereitschaftskräfte aufgenommen.
06.08.2012, die Raketenkorvette wurde für Dockreparaturen in Nikolaev (PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant") geliefert. Nachdem er die Reparatur durchlaufen hatte, kehrte er zum Dienst zurück.
Raketenboot (Projekt 206MR) "Priluki"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 233 Tonnen.
Volle Verdrängung: 258, 2 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 39, 5 m, Breite - 7, 6 m (Gesamtbreite - 13, 6), Tiefgang - 3, 29 m.
Volle Geschwindigkeit: 42 Knoten
Reichweite: 1450 Meilen bei 14 Knoten.
Kraftwerk: 3 M-520 Dieselmotoren je 5000 PS, 1 Dieselgenerator je 200 kW, 1 Dieselgenerator je 200 kW, 3 Wellen
Bewaffnung: 2 Termit-Schiffsabwehrraketenwerfer (2 P-15M-Raketen), 1x1 76, 2-mm-Geschützhalterung AK-176, 1x6 30-mm-Geschützhalterung AK-630, 16 Strela-3 MANPADS.
Funktechnische Bewaffnung: Radarstation zur Detektion von Oberflächenzielen 4TS53 "Harpoon", Radarfeuerleitsystem MR-123 "Vympel-A", Kreiselstabilisierungssystem "Baza-1241.1", elektronische Kriegsführung PK-16 (2 Werfer KL-101)
Besatzung: 30 Personen.
Geschichte des Raketenboots
Das R-262-Raketenboot des 206MR-Projekts wurde am 30.11.1979 in der Sredne-Newski-Werft auf Kiel gelegt, am 12.12.1980 in Dienst gestellt und 1996 in die ukrainischen Seestreitkräfte aufgenommen am 01.10.1996 erhielt die Stadt einen neuen Namen "Priluki" zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt, mit der Vergabe der Seitennummer "U153".
Während ihrer Zeit in der ukrainischen Marine hat das Boot zahlreiche Artillerie- und Raketenfeuer mit dem Hauptkomplex. Das Raketenboot nahm an den Übungen Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, an Paraden zu Ehren der Marine der Streitkräfte der Ukraine und der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation teil, Sammelaktionen der Schiffe der Naval Streitkräfte der Ukraine.
Seeminensuchboote (Projekt 266M) "Tschernigow" und "Tscherkassy"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 735 Tonnen.
Volle Verdrängung: 800 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 61 m, Breite - 10,2 m, Tiefgang - 2,97 m.
Volle Geschwindigkeit: 16, 5 Knoten.
Reichweite: 2700 Meilen bei 10 Knoten.
Kraftwerk: 2 Diesel М-503Б je 2500 PS, 2 Dieselgeneratoren je 200 kW, 1 Dieselgenerator je 100 kW, 2 Wellen.
Bewaffnung: 2x2 30mm AK-230M Geschützhalterungen, 2x2 25mm 2M-3M Geschützhalterungen, 2x5 RBU-1200M Uragan Raketenwerfer, 32 BB-1 Wasserbomben oder 7 KMD-1000 Minen, 2x4 Strela MANPADS Werfer -2 , schwungvolle Bewaffnung.
Funktechnische Bewaffnung: MR-104 "Lynx" Feuerleitsystem, MR-302 "Cabin" allgemeines Ortungsradar, 2 "Don-D" Navigationsradare, MG-69 "Lan" hydroakustische Minensuchstation, MG-79 "Mezen." " Hydroakustische Minensuchstation, Hydroakustische Station für Unterwasserkommunikation MG-26 "Host".
Besatzung: 68 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das Seeminensuchboot "Chernigov" des Projekts 266M wurde in der Siedlung Pontonny auf der Sredne-Newski-Werft (Seriennummer 928) gebaut und am 10.10.1974, 05.08.1997 in Dienst gestellt die Seestreitkräfte Ukraine, erhielt zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt einen neuen Namen "Yellow Waters" mit der Zuweisung der Seitennummer "U310". 18.06.2004 wurde das Schiff in "Chernigov" umbenannt.
Das Seeminensuchboot "Tscherkassyk" des Projekts 266M wurde in der Siedlung Pontonny auf der Sredne-Newski-Werft gebaut (Seriennummer 950), in Dienst gestellt am 10.06.1977, 25.07.1997, der "Scout" wurde aufgenommen die Marine der Ukraine, erhielt zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt einen neuen Namen "Tscherkassy" mit der Zuweisung der Hecknummer "U311".
Überfall-Minensucher (Projekt 1258E) "Genichesk"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 88, 3 Tonnen.
Volle Verdrängung: 96, 7 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 26,13 m, Breite - 5,4 m, Tiefgang - 1,38 m.
Volle Geschwindigkeit: 12 Knoten.
Reichweite: 350 Meilen bei 10 Knoten.
Kraftwerk: 2 3D12 Dieselmotoren je 300 PS, 1 K-757 Dieselmotor 80 PS, 2 Dieselgeneratoren je 50 kW, 2 Wellen.
Bewaffnung: 1x2 25-mm-Kanone 2M-3M, 2 Werfer MTU-4 MANPADS, 12 Wasserbomben, weitreichende Bewaffnung.
Funktechnische Bewaffnung: Navigationsradar "Kivach", hydroakustische Minensuchstation MG-89.
Besatzung: 11 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das Überfall-Minensuchboot "RT-214" des Projekts 1258E wurde in der Siedlung Pontonny auf der Sredne-Newski-Werft (Seriennummer 52) gebaut, am 23.03.1984 vom Stapel gelassen, am 07.10.1985 in Dienst gestellt und wurde Teil der Schwarzmeerflotte…
Am 27. März 1996 wurde der Überfall-Minensucher RT-214 in die Seestreitkräfte der Ukraine aufgenommen und erhielt zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt einen neuen Namen "Genichesk" mit der Zuweisung der Hecknummer "U360".
Mittleres Landungsschiff (Projekt 773) "Kirovograd"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 920 Tonnen.
Voller Hubraum: 1192 t.
Abmessungen: Länge - 81,3 m, Breite - 9,3 m, Tiefgang - 2,3 m.
Volle Geschwindigkeit: 18 Knoten.
Reichweite: 3000 Meilen bei 12 Knoten.
Kraftwerk: 2 Dieselmotoren 40DM, 4400 PS, 2 Wellen.
Bewaffnung: 2x2 30-mm-Geschützhalterungen AK-230, 2x18 140-mm-Werfer vom Typ WM-18 (für 180 ungelenkte Raketen vom Typ M-14-OF), 2x4 Werfer von Strela-3 MANPADS.
Funktechnische Bewaffnung: Navigationsradar "Donets", staatliches Identifikationsgerät - "Nichrome", Funkpeiler ARP-50R
Tragfähigkeit: 6 Einheiten gepanzerter Fahrzeuge (bis 35 Tonnen) und 180 Fallschirmjäger oder 240 Tonnen Fracht.
Besatzung: 41 Personen.
Die Geschichte des Landungsschiffes
Das mittlere Landungsschiff "SDK-137" wurde am 21.04.1970 beim Gdansk Severnaya Verf, Polen, (Seriennummer 733/2) gemäß Projekt 773 auf Kiel gelegt. Stapellauf am 31.12.1970, Indienststellung am 31.05.1971. In Im Herbst 1973 befand sich das Schiff als Teil des Mittelmeergeschwaders mit einer Einheit des Marine Corps an Bord in der Zone des bewaffneten Konflikts zwischen Israel und Ägypten (im Zeitraum vom 01.-31. Oktober 1973). Bei einem der israelischen Luftangriffe am 16. Oktober entdeckte der SDK-137-Schütze, Petty Officer 1 Article P. Grinev, rechtzeitig das israelische Phantom, das einen Kampfkurs betrat, um das Schiff zu treffen, und eröffnete das Feuer aus einer AK-230-Kanone besteigen und das Flugzeug abschießen. Dafür wurde der Seemann mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet. Bei der Teilung der Schwarzmeerflotte im Oktober 1994 wurde sie in die Ukraine verlegt, wo sie zu Ehren der gleichnamigen ukrainischen Stadt in der Region Kirovograd den Namen "Kirovograd" erhielt. Seit dem 01.10.1996 ist das Schiff in der ukrainischen Marine gelistet, Hecknummer - U401. 1998 wurde das Schiff in die zweite Brigade der Landungsschiffe eingeschrieben und zur Reparatur auf die Balaklava-Werft "Metallist" verlegt. Im Februar 2002 wurde das Schiff wieder in Dienst gestellt und bestand die Probefahrt erfolgreich.
Großes Landungsschiff (Projekt 775/II) "Konstantin Olshansky"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 2768 Tonnen.
Volle Verdrängung: 4012 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 112,5 m, Breite - 15,01 m, Tiefgang - 4,26 m.
Volle Geschwindigkeit: 18 Knoten.
Reichweite: 3500 Meilen bei 16 Knoten, 6000 Meilen bei 12 Knoten.
Kraftwerk: 2 Diesel "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 je 9600 PS, 3 Dieselgeneratoren je 750 kW, 2 Wellen.
Bewaffnung: 2x2 57-mm-Geschützhalterungen AK-725, 2x30 122-mm-Werfer von MC-73 Grad-M ungelenkten Raketen, 4 Werfer MTU-4 MANPADS Strela / Igla, bis zu 92 Seeminen statt Lande…
Funktechnische Bewaffnung: MR-103 "Bars" Feuerleitsystem, MR-302 "Cabin" General Detection Radar, "Don" Navigationsradar, "Furuno" Navigationsradar.
Luftlandekapazität: 10 mittlere / Hauptpanzer (bis 41 Tonnen) und 340 Personen oder 12 gepanzerte Fahrzeuge und 340 Personen oder 3 mittlere / Hauptpanzer (bis 41 Tonnen), 3 Selbstfahrlafetten 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 Güterwagen und 313 Personen oder 500 Tonnen Fracht.
Besatzung: 98 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das große Landungsschiff "BDK-56" Projekt 775/II wurde 1985 in Polen in Danzig auf der Werft "Stocznia Polnocna" für die sowjetische Marine gebaut. Eintritt in die Schwarzmeerflotte.
1991 erhielt das Schiff einen neuen Namen - "BDK-56" Konstantin Olshansky ", zu Ehren von Oberleutnant Konstantin Fedorovich Olshansky, Held der Sowjetunion. Unter der Division der Schwarzmeerflotte ging es in die Ukraine, wo es weiterging unter dem früheren Namen zu dienen, das Schiff ist in der ukrainischen Marine gelistet, Hecknummer - U402.
U-Boot "B-435" (Projekt 641) "Zaporozhye"
Taktische und technische Eigenschaften
Verdrängung (Oberfläche / Unterwasser): 1952/2484 t.
Abmessungen: Länge - 91,3 m, Breite - 7,5 m, Tiefgang - 5,09 m.
Reisegeschwindigkeit (Oberfläche / Unterwasser): 16, 8/16 Knoten.
Eintauchtiefe (Arbeit / Maximum): 250/280 m.
Reichweite: über Wasser 30.000 Meilen bei 8 Knoten, unter Wasser 400 Meilen bei 2 Knoten.
Kraftwerk: 3 Diesel mit je 2000 PS, 2x1350 + 1x2700 PS Ruder-Elektromotoren, 1x140 PS sparsam laufender Elektromotor, 3 Wellen.
Bewaffnung: 6 Bug + 4 Heck 533 mm Torpedorohre, 22 Torpedos.
Besatzung: 77 Personen.
U-Boot-Geschichte
Das U-Boot "B-435" des Projekts 641 wurde am 24.3.970 in Leningrad im Admiralitätswerk (Werk Nr. 260) auf Kiel gelegt. Vom Stapel gelaufen am 29.05.1970, in Dienst gestellt am 11.06.1970 und am 24.11.1970 in die Nordflotte der UdSSR-Marine eingetreten.
Das U-Boot "Zaporozhye" wurde in der Kilen-Bucht von Sewastopol auf der 13. Werft der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation langfristig repariert. 20.03.2012 wurde das U-Boot aus dem Werk genommen, um auf den Stand gestellt zu werden.
Am 25. April 2012 fuhr das U-Boot zum ersten Mal seit 1993 wieder auf See, um Probefahrten durchzuführen, und kehrte am 27. April 2012 wieder ins Dock der Werft zurück. Es gab keine Tauchgänge in diesen Ausgang.
12.06.2012 fand die zweite, eintägige Fahrt des U-Bootes "Zaporozhye" zum Meer statt. Während des Aufenthalts des U-Bootes auf See wurden der Betrieb von Dieselmotoren, der Betrieb von Elektromotoren und der Batterie sowie der Betrieb des GAS fortgesetzt. Es gab auch keine Tauchgänge. Am 07.04.2012 wurde der dritte, ebenfalls eintägige Checkout zum Meer durchgeführt.
03.08.2012 führte das U-Boot "Zaporozhye" nach einer langen Pause zum ersten Mal auf dem Testgelände in der Nähe von Sewastopol ein Eintauchen in die Periskoptiefe (14 Meter) durch.
Am 27. Juni 2013, nach vielen Jahren der Reparatur, wurde das U-Boot Saporozhye auf eine neue Basis - Streletskaya Bay (Sewastopol) verlegt.
Am 23. und 26. Juli 2013 machte das U-Boot Ausfahrten, um an der Probe des gemeinsamen Tages der russischen Marine und der ukrainischen Marine teilzunehmen.
28. Juli 2013das U-Boot nahm an der feierlichen Passage von Schiffen bei der gemeinsamen Feier des Tages der russischen Marine und der ukrainischen Marine teil.
08.08.2013 machte das U-Boot einen eintägigen Ausflug zur See. Es gab keine Tauchgänge in diesen Ausgang.
Aufteilung der Flussschiffe
Die Struktur umfasst drei Artillerieboote des Projekts 1400M "Grif"
Taktische und technische Eigenschaften
Verschiebung, t:
- Standard 35, 9, 36, 5
- volle 39, 7, 40, 0
Hauptabmessungen, m:
- maximale Länge (an Design-Wasserlinie) 23, 8 (21, 7)
- maximale Breite (an Design-Wasserlinie) 5 (3, 8)
- Tiefgang bei voller Verdrängung
Hauptkraftwerk:
- Typ Diesel
- Anzahl x Typ (Gesamtleistung, PS) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- Anzahl x Propellertyp 2 x Festpropeller
- Anzahl x Typ (Leistung, kW) der EES-Stromquellen 2 x DG (je 21) + 1 x DG (6)
Höchstgeschwindigkeit, Knoten 30
Reichweite bei 13 Knoten, 450 Meilen
Besatzung (einschließlich Offiziere), Personen 9 (1)
Autonomie für Proviantbestände, Tage 5
Rüstung:
Artilleriekomplexe:
- die Anzahl der AU x Trunks (Typ AU) 1 x 2-14, 5-mm (2M-7)
Elektronisch:
- Radarerkennung NTS und Navigation "Lotsiya"
- Navigationssystem "Gradus-2M"
Schiffe der Marinewache
Die Schiffe der Seewache (Projekt 1241.2 "Lightning") "Grigory Kuropyatnikov" (in Dienst gestellt 1984), "Grigory Gnatenko" (in Dienst gestellt 1987)
Die Schiffe der Seewache (Projekt 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekt 1241.2 Marine-Sicherheitsschiff "Lightning"
Taktische und technische Eigenschaften
Volle Verdrängung 475 t, normal 446 t, Standard 417 g;
Länge 57, 53 m, Breite 10, 21 m, Tiefgang 3, 59 m.
Dieselleistung 2x7360 PS;
volle Geschwindigkeit 32, 87 Knoten, wirtschaftlich 12, 73 Knoten;
Reichweite 1622 Meilen;
Autonomie für 10 Tage.
Rüstung:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Geschichte des Schiffes
Das Seewachschiff "Grigory Kuropyatnikov" wurde am 20.10.1982 auf der Werft Jaroslawl auf Kiel gelegt und am 30.09.1984 in Dienst gestellt. Im Juni 1992 wurde es dem Staatlichen Komitee zum Schutz der Grenze der Ukraine übertragen, wobei der frühere Name beibehalten wurde. Hat eine mittlere Reparatur und Modernisierung der funkelektronischen Ausrüstung erfahren.
Das Schiff der Seewache "Grigory Gnatenko" wurde am 26.5.1986 auf der Jaroslawler Werft auf Kiel gelegt und am 29.12.1987 in Dienst gestellt. Im Juni 1992 wurde es dem Staatlichen Komitee zum Schutz der Grenze der Ukraine übertragen, wobei der frühere Name beibehalten wurde. Hat eine mittlere Reparatur und Modernisierung der funkelektronischen Ausrüstung erfahren.
Projekt 205P Seewachschiff "Tarantul"
Taktische und technische Eigenschaften
Verschiebung, t:
Standard: 211
voll: 245
Abmessungen, m:
Länge: 39, 98
Breite: 7, 91
Entwurf: 1, 96
Volle Geschwindigkeit, Knoten: 34 (mit Dieselmotoren M-504B - 36)
Reichweite: 1910 Meilen (11,4 Knoten), 1560 Meilen (12,3 Knoten), 800 Meilen (20 Knoten), 490 Meilen (35,6 Knoten)
Kraftwerk: 3x4000 PS Dieselmotoren M-503G oder 3x5000 PS Dieselmotoren М-504Б-2, 3 Festpropeller
Bewaffnung: 2x2 30 mm AK-230 (2004 Schuss) - MR-104 "Lynx" Feuerleitsystem
4x1 400 mm TA (4 Torpedos SET-40 oder SET-72)
2 Bombenwerfer (12 GB BB-1 oder BPS)
RTV: Radar 4Ts-30-125, Radar "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, Anti-Sabotage OGAS MG-7, Station zur Erkennung eines thermischen Kielwassers des U-Bootes MI-110K
Besatzung, Personen: 31 (5 Offiziere, 4 Offiziere)
Alle Schiffe wurden Dock- und mittleren Reparaturen sowie der Modernisierung der funkelektronischen Ausrüstung unterzogen.
Hilfsschiffe der ukrainischen Marine:
Kontrollschiff "Donbas" (in Dienst gestellt am 30.09.1970, 2010, wurde werksüberholt)
Steuerschiff "Slavutich" (in Dienst gestellt am 12.08.1992, 2008 werksüberholt)
Aufklärungsschiff "Pereyaslav" (in Dienst gestellt am 10.01.1987, im Jahr 2012 wurde werksüberholt)
Tauchschiffe "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (in Dienst gestellt 1975, 1957, 1973, 1958)
Rettungsschlepper "Kremenez" (in Dienst gestellt 1983)
Such- und Rettungsschiff "Izyaslav" (in Dienst gestellt am 11.11.1962)
Schlepper Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kowel (in Dienst gestellt 1973, 1974, 1974, 1965)
Tanker "Fastov" und "Bakhmach" (in Dienst gestellt 1981, 1972)
Transporte "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (in Dienst gestellt 1968, 1957, 1965)
Entmagnetisierungsschiff "Balta" (in Dienst gestellt 1987)
Physikalisches Feldkontrollschiff "Severodonetsk" (in Dienst gestellt 1987)
Kielschiff "Shostka" (in Dienst gestellt 1976)
Kontrollschiff "Donbas"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 4690 Tonnen.
Volle Verdrängung: 5535 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 121,7 m, Breite - 17 m, Tiefgang - 4, 62 m.
Volle Geschwindigkeit: 14 Knoten.
Reichweite: 13.000 Meilen bei 8 Knoten.
Kraftwerk: 1 Diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 für 3000 PS, 4 Dieselgeneratoren 8VAN22 von 400 kW, 1 Dieselgenerator 5VAN22 für 300 kW, 1 Welle.
Funktechnische Bewaffnung: Navigationsradar "Don".
Besatzung: 131 Personen.
Geschichte des Schiffes
Die schwimmende Werkstatt "PM-9" des Projekts 304 wurde am 17. Juli 1969 in Polen in der Stadt Stettin auf der nach Adolf Varsky benannten Werft "Stochnya Szczecinskaya" für die sowjetische Marine (Seriennummer 304/4) vom Stapel gelaufen am 29. November 1969, in Dienst gestellt am 30.09.1970. Der Schwarzmeerflotte beigetreten. Am 01.08.1997 ging die schwimmende Werkstatt "PM-9" unter der Division der Schwarzmeerflotte in die Ukraine und wurde in die Seestreitkräfte der Ukraine aufgenommen und erhielt einen neuen Namen "Krasnodon". Im Jahr 2001 wurde die schwimmende Werkstatt in ein Kommandoschiff umklassifiziert und in Donbass umbenannt.", Hecknummer "U500".
Das Kommandoschiff „Donbass“befand sich lange Zeit in einem technisch unbefriedigenden Zustand und nur ein Jahr nach der Reparatur im Jahr 2010 ging das Schiff am 21.01.2011 erstmals unter der Flagge der ukrainischen Marine in See.
Kontrollschiff "Slavutich"
Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumstandard: 4500 Tonnen.
Voller Hubraum: 5830 t.
Abmessungen: Länge - 106, 02 m, Breite - 16, 01 m, Tiefgang - 6 m.
Volle Geschwindigkeit: 14,8 Knoten
Reichweite: 13.000 Meilen bei 14 Knoten.
Kraftwerk: Diesel, 1 Skoda 6L2511 Diesel mit 5236 PS, 4 Dieselgeneratoren mit 630 kW, 1 Welle
Bewaffnung: 4 Werfer MTU-4 SAM "Strela-3" (16 Flugabwehrraketen), 2x6 30-mm-Geschützhalterung AK-306, 2x2 14, 5-mm-Installation 2M-7, 1x1 45-mm-Salutkanone 21KM, abgefeuert Interferenz PK-10 (2 Werfer).
Funktechnische Bewaffnung: Navigationsradar "Vaigach-U".
Besatzung: 129 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das Schiff wurde im Juli 1988 als großes Aufklärungsschiff des Projekts 12884 in Nikolaev auf der Schwarzmeerwerft auf Kiel gelegt. Es wurde am 12.10.1990 vom Stapel gelassen, das Schiff wurde bereits für die Ukraine fertiggestellt und erhielt einen neuen Namen "Slavutich". 1994 machte das Schiff einen Geschäftsbesuch in Rumänien im Hafen von Constanta, 1998 - einen offiziellen Besuch in der Republik Kroatien im Hafen von Split, 1998 - einen inoffiziellen Besuch in der Türkei im Hafen von Tuzla und Bulgarien bei die Häfen von Burgas und Varna. 1999 stattete KU "Slavutich" zusammen mit der Fregatte "Getman Sagaidachny" Israel im Hafen von Haifa einen offiziellen Besuch ab. Und im Jahr 2000 machte das Schiff eine Transatlantikreise mit einem offiziellen Besuch in den Vereinigten Staaten im Hafen von New York.
Anfang 2008 wurde das Schiff in Sevmorzavod werkseitig repariert. Im Moment ist es in Betrieb.
Aufklärungsschiff "Pereyaslav"
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Taktische und technische Eigenschaften
Hubraumnorm: 441 Tonnen.
Volle Verdrängung: 750 Tonnen.
Abmessungen: Länge - 50 m, Breite - 9 m, Tiefgang - 3, 8 m.
Volle Geschwindigkeit: 11 Knoten.
Reichweite: 11.000 Meilen bei 7,5 Knoten.
Antrieb: 1 Diesel, 530 PS, 1 Welle.
Bewaffnung: 2x4-Werfer des Flugabwehr-Raketensystems Strela (16 Flugabwehrraketen).
Funktechnische Waffen: Navigationsradar "Don", Spezial. Ausrüstung zum versteckten Ausstieg und Empfang von Scout-Tauchern.
Besatzung: 30 Personen.
Geschichte des Schiffes
Das kleine Aufklärungsschiff "GS-13" des Projekts 1824B wurde am 05.11.1985 in Klaipeda bei der Werft "Baltia" (Seriennummer 701) auf Kiel gelegt, vom 30.11.1986 vom Stapel gelassen, am 10.01.1987 in Dienst gestellt.
Vom 19. Juni bis 23. Oktober 2012 war das Schiff auf der Schwarzmeerwerft (Nikolaev), wo es ankam, um den mechanischen Teil des Schiffes, spezielle Ausrüstung und Geräte zu reparieren, die am 23. Oktober 2012 fertiggestellt wurde Reparatur, es wurde wieder in Betrieb genommen …
Im Juni und November 2013 nahm ein Spezialschiff "Pereyaslav" mit einer Gruppe von Navigations-, Hydrographie- und Hydrometeorologie-Unterstützung an Bord an zwei Hydrographie-Expeditionen teil.
Tauchschiffe "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Geschichte der Schiffe
Tauchschiff "Pochaev" wurde 1975 auf der Gorokhovets-Werft gebaut. Seit 1998 ist das Schiff Teil des staatlichen Ozeanariumsforschungszentrums der Streitkräfte der Ukraine (Sewastopol). Das Sudeo kann an Bord mitgeführt werden und gewährleistet den Betrieb des kleinen ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugs "Agent-1", des kleinen ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugs MTPA, des Unterwasserroboters MTK-200, des bemannten Unterwasserfahrzeugs "RIF ", das Side-Scan-Sonar SM-800. Heben und Ablieferung des deutschen Militärflugzeugs "Dornier-24T" in die Balaklava-Bucht, das auf dem Meeresgrund für die Ausstellung des Museumskomplexes "Balaklava" gefunden wurde. Im September 2011 nahm das Tauchschiff Pochaev mit dem bemannten Unterwasserfahrzeug RIF an Bord und dem Unterwasserfahrzeug Langust im Schlepptau an der Übung Adequate Response 2011 teil und stellte die U-Boot-Abwehrkomponente der Übungen der ukrainischen Marine bereit.
Tauchschiff "Kamenka" wurde 1957 in Wyborg auf der Werft Nr. 870 gebaut. Das Schiff ist Teil des Wissenschaftlichen Forschungszentrums der Streitkräfte der Ukraine "Staatliches Ozeanarium" (Sewastopol). Das Tauchschiff kann das kleine ferngesteuerte Unterwasserfahrzeug "Agent-1", das Side-Scan-Sonar SM-800, das bemannte Unterwasserfahrzeug "RIF" an Bord mitführen und bedienen.
Tauchschiff "Netishin" wurde 1973 auf der Gorokhovets-Werft gebaut. 01.11.1997 wurde das Schiff in "Netishin" umbenannt, zu Ehren der gleichnamigen Stadt von regionaler Bedeutung in der Region Chmelnizki in der Ukraine mit der Zuweisung der Hecknummer "U700".
Tauchschiff "Volnogorsk" wurde 1958 in der Werft Rybinsk gebaut. Derzeit ist das Schiff nicht unterwegs, in einem unbefriedigenden technischen Zustand, befindet sich in der Streletskaya-Bucht von Sewastopol.
Boote der ukrainischen Marine
20 Boote verschiedener Typen.
Boote der Marinewache
18 Marinesicherheitsboote des Projekts 1400M "Grif";
1 Seewacheboot des Orlan-Projekts;
17 kleine Boote der maritimen Sicherheit des Kalkan-Projekts;
6 kleine Seewachboote vom Typ UMS -1000;
62 verschiedene kleine Boote
Marine Guard Boot Projekt 1400M "Grif"
Seewachboot des Projekts "Orlan"
Kleines Boot der Seewache Typ UMS -1000
Kleines Boot der Seewache des Kalkan-Projekts
Zentrum der Küstenverteidigungskräfte, bestehend aus:
36. separate mechanisierte Küstenschutzbrigade (Dorf Perevalnoye)
die bewaffnet ist mit:
39 T-64B-Panzer, 178 gepanzerte Fahrzeuge (ca. 100 BMP-2, ca. 50 BTR-80), Division (18 Kanonen 122-mm-Selbstfahrlafetten "Carnation", Division (18 Kanonen) 152 mm D-20 Haubitzen, Division (18 Kanonen) 122 mm D-30 Haubitzen, Abteilung (18 Installationen) MLRS "Grad"
2 Batterien MT-12 "Rapier", ATGM-Batterie, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. Marinebataillon (Feodosia) und 2. separates Marinebataillon (Kerch)
jeder ist bewaffnet mit:
40 BTR-80
8 Mörser 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU-MANPADS "Igla"
406. Simferopol Separate Küstenartilleriegruppe
die bewaffnet ist mit:
Mobiler Anti-Schiffskomplex 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152-mm-Kanone "Hyazinthe"
152 mm Haubitze D-20
122 mm Haubitze D-30
73. Marine Special Operations Center (Ochakov)
Bestehend aus:
- 1. Abteilung Unterwasserbergbau (im Rahmen jeder Abteilung - 2 Kompanien)
- 2. Ablösung der Unterwasserminenräumung und Durchbrechen von antiamphibischen Hindernissen
- 3. Aufklärungs- und Anti-Sabotage-Abteilung
- Untereinheiten der Kampf- und Logistikunterstützung.
Angeschlossene Schiffe und Schiffe:
Patrouillenboot "Skadovsk", Kommandoschiff "Pereyaslav", Landungsboote "Svatanoe" und "Bryanka".
Das Zentrum ist mit Unterwasserantriebssystemen und Taucherträgern "Triton-2M" und "SIRENA-UM", speziellen Unterwassergewehrwaffen - SPP-1-Pistolen, APS-Maschinenpistolen und anderen Spezialwaffen ausgestattet.
Marinefliegerbrigade (Flugplatz Saki)
Flugzeugstaffel: 4 Be-12 (3 weitere Be-12 werden 2014 in Dienst gestellt), 2 An-26, 1 An-2.
Hubschrauberstaffel: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Marinestützpunkte;
- Hauptmarinestützpunkt (+ Hauptquartier) - Sewastopol.
- Südlicher Marinestützpunkt - Novoozernoe (Donuzlav), die Westküste der Krim.
- Westlicher Marinestützpunkt - Odessa.
Auch einzelne Einheiten und einige (hauptsächlich rückwärtige) Einheiten der Marine sind in Feodosia, Ochakov, Kertsch, Simferopol, Nikolaev, Sudak, Izmail, Pos. stationiert. Alte Krim, Perewalnoe, Schwarzes Meer usw.
RER CENTER (elektronische Intelligenz), Ai-Petri
TsPASR (Zentrum für Such- und Rettungseinsätze), Sewastopol
Etwa 10 Boote verschiedener Projekte.
Militärische Bildungseinrichtungen
Die Ausbildung des Personals für die Marine wird von der Marineakademie durchgeführt. Nakhimova (Sewastopol), die Abteilung für militärische Ausbildung der Marineakademie Odessa und die Marineschule des nach V. I. benannten Marineinstituts. Nachimow (Warrant Officers und Warrant Officers) und das Marinelyzeum.
Die Zahl der ukrainischen Marine beträgt mehr als 14.500 Personen.
Die ukrainische Marine ist heute nicht in ihrer attraktivsten Form. In den letzten Jahren sieht die Situation jedoch nicht mehr so katastrophal aus wie etwa vor 5 oder 10 Jahren.
Was lässt uns in einer solchen Situation von positiven Tendenzen sprechen? Dieselben objektiven Tatsachen. Die Zahl der verschiedenen, hauptsächlich internationalen Übungen, an denen die Seestreitkräfte der Ukraine in den letzten Jahren teilnehmen, ist rekordverdächtig und übertrifft die Indikatoren für alle anderen Truppentypen. Allein von 1994 bis 2013 war die ukrainische Marine an mehr als 2000 Veranstaltungen der internationalen militärischen Zusammenarbeit beteiligt.
Jedes Jahr nimmt die Zahl der Flugstunden der Marinefliegerbesatzungen und der Auftrieb ukrainischer Kriegsschiffe stetig zu. Hunderte von ukrainischen Marinespezialisten werden im Ausland ausgebildet und ausgebildet.
Fast alle Kriegsschiffe und Boote, die Teil der Seestreitkräfte der Ukraine sind, wurden während der Teilung der Schwarzmeerflotte in Empfang genommen. Die meisten von ihnen sind über 25 Jahre alt. Am "laufendsten" sind: die Fregatte "Getman Sagaidachny", die Korvetten "Lutsk" und "Ternopil" sowie das große Landungsschiff "Konstantin Olshansky".
Zu den Angriffsoberflächenkräften der ukrainischen Marine gehören derzeit die Pridneprovye-Raketenkorvette und das Priluki-Raketenboot.
Ende 2013 wurde eine Vielzahl von Schiffen der ukrainischen Marine repariert. Mehr als zehn wurden in Auftrag gegeben.
Mit dem Ziel, die Schiffszusammensetzung zu aktualisieren, wurde ein Programm zur Schaffung von Schiffen der "Korvette" -Klasse gestartet, bei der Schwarzmeerwerft (ChSZ) ist geplant, bis 2021 4 Schiffe der "Korvette" -Klasse zu bauen.
Im Jahr 2011 wurde eine feierliche Zeremonie zur Verlegung des Hauptschiffs durchgeführt. Als Ergebnis der Umsetzung des Programms werden 4 Schiffe des Projekts 58250 gebaut, 5 Munitionssätze gekauft, darunter gelenkte Artilleriegeschosse von kleinem und mittlerem Kaliber, U-Boot- und Schiffsabwehrtorpedos, Raketen für Schlag und Anti -Flugzeug-Raketensysteme. Ein Schiffsstützpunktsystem wurde geschaffen (zwei Liegeplätze wurden gebaut).
Das erste Schiff der "Corvette"-Klasse soll bis 2017 in Dienst gestellt werden
Korvetten des Projekts 58250 sind eine vielversprechende Art von Korvetten der ukrainischen Seestreitkräfte (VMSU), die vom Shipbuilding Experimental Design Center in der Stadt Nikolaev entwickelt wurden.
Die Verdrängung des Schiffes beträgt mehr als 2,5 Tausend Tonnen, die Länge beträgt etwa 110 m, die Besatzung beträgt etwa 110 Personen. Die Korvette wird mit Anti-Schiffs-Raketen, Lenkflugabwehrraketen, mittel- und kleinkalibriger Artillerie, U-Boot-Abwehrwaffen, einem leistungsstarken funkelektronischen System und einem trägergestützten Hubschrauber mit Hangar ausgestattet. Die Ausrüstung wird zu etwa 60 % aus Ukrainern bestehen.
Gemäß dem Staatlichen Zielprogramm "Arrangement und Wiederaufbau der Staatsgrenze" und dem Konzept für die Entwicklung des Staatsgrenzdienstes der Ukraine ist geplant, das Schiffs- und Schiffspersonal der Seewache bis 2020 zu modernisieren Baue 6 Korallenschiffe, 8 Orlan-Boote, 25 andere moderne Boote. Darüber hinaus ist ab 2015 für die Bedürfnisse des Staatsgrenzdienstes der Ukraine geplant, mit dem Bau eines Multifunktionsschiffs mit einer Verdrängung von etwa 1000 Tonnen zu beginnen, an dem ein Hubschrauber stationiert werden soll.
Als Ersatz für die Boote des Projekts 1400 "Grif" kamen 2012 kleine Grenzboote des Projekts 58130 "Orlan" hinzu, das erste Boot wurde an die Sewastopol-Abteilung der Seewache übergeben.
Ebenfalls 2012 wurde beim Feodosia-Produktionsverbund „More“das erste Schiff der maritimen Sicherheit „Coral“auf Kiel gelegt.
Geplant ist, dass "Coral" bis zu 310 Tonnen wiegen und Geschwindigkeiten von bis zu 30 Knoten (mehr als 55 km/h) erreichen wird. Es wird mit einem automatisierten Kontrollsystem und moderner technischer Ausrüstung ausgestattet. Die Besatzung der Coral beträgt bis zu 20 Personen. Das sei doppelt so viel wie auf heutigen Schiffen des ukrainischen Grenzdienstes, so das Ministerium. Der Bau eines solchen Schiffes wird etwa 300 Millionen Griwna kosten.
Ebenfalls im Jahr 2012 erfolgte die Verlegung der ersten beiden kleinen gepanzerten Artillerieboote des Projekts 58155 (Gyurza-M), die für die ukrainische Marine bestimmt waren, im Werk Leninskaya Kuznitsa OJSC in Kiew. Die Boote sollen zur Lösung von Problemen im Donaueinzugsgebiet und in der Küstenzone des Schwarzen und Asowschen Meeres eingesetzt werden. Bis 2017 sollen neun Boote des Typs Gyurza-M für die ukrainische Marine gebaut werden.
Das gepanzerte Boot des Projekts 58155 ("Gyurza-M") wurde vom ukrainischen Unternehmen "State Research and Design Center of Shipbuilding" (Nikolaev) entwickelt und ist eine Weiterentwicklung der Boote des Projekts 58150 ("Gyurza"), zwei Einheiten von denen wurden von Leninskaya Kuznitsa im Jahr 2004 für den Grenzdienst von Usbekistan mit amerikanischer Finanzierung (5, 6 Millionen US-Dollar) gebaut. Das Boot des Projekts 58155 ("Gyurza-M") ist größer als sein Prototyp und hat eine Gesamtverdrängung von 50,7 Tonnen, eine Länge von 23 Metern, eine Breite von 4,8 Metern und einen Tiefgang von 1 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit der "Gyurza-M" beträgt bis zu 25 Knoten, die Reichweite beträgt 700 Meilen, die Autonomie beträgt fünf Tage. Die Besatzung besteht nur aus fünf Personen. Das Boot ist mit zwei ferngesteuerten Seekampfmodulen BM-5M.01 "Katran-M" von SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant" bewaffnet, die eine Variante des Kampfmoduls BM-3 "Shturm" für gepanzerte Fahrzeuge ist. Jedes Katran-M-Modul enthält eine automatische 30-mm-ZTM1-Kanone, einen automatischen 30-mm-Granatwerfer und ein 7,62-mm-KT-Maschinengewehr sowie zwei Barrier-ATGMs mit einem Laserleitsystem. Das Boot ist mit einem optisch-elektronischen Feuerleitsystem ausgestattet und verfügt auch über einen Satz tragbarer Luftverteidigungssysteme.
Im Jahr 2013 kündigte das Verteidigungsministerium der Ukraine den Vertrag mit dem Werk Leninskaya Kuznitsa, der Pressedienst des Verteidigungsministeriums sagte, dass die staatliche Kommission mit der Qualität der Arbeit des Unternehmens nicht zufrieden sei. Außerdem gab es Probleme mit der technischen Dokumentation für die Bewaffnung.
Der Auftrag für Boote des Projekts 58155 wird an ein anderes Unternehmen vergeben
Das Schicksal der einzigartigen U-Boot-Abwehrschiffe des Sokol-Projekts bleibt unklar.
Korvetten "Lviv" und "Lugansk".
Das erste Schiff ist jedoch fast fertig, jetzt wurde seine Produktion jedoch wegen fehlender Finanzierung eingestellt.
Das Projektschiff Sokol ist das größte Tragflügelboot der Welt. Das Schiff ist 50 Meter lang und 10 Meter breit. Das Schiff kann aufgrund von drei Gasturbinen mit einer Leistung von 10.000 PS und zwei von 20.000 PS eine Geschwindigkeit von mehr als 60 Knoten erreichen.
Das Schiff verfügt über das größte Flügelsystem aus Titanlegierung, auf dem das Schiff in Wellen von mehr als 4 Metern segeln kann. Aufgrund der hohen Bewegungsgeschwindigkeit erreicht das Schiff in kürzester Zeit die Positionen, von denen das U-Boot mit hoher Wahrscheinlichkeit getroffen wird.
Im Einsatz sind: eine automatische Geschützhalterung AK-176 (76, 2 mm), eine automatische sechsläufige Geschützhalterung AK-630M, zwei Vierrohr-Torpedowerfer mit einem Kaliber von 400 mm, ein automatisches System zur Erkennung und Kontrolle von Artillerie Feuer, ein automatisiertes System zur Erkennung und Kontrolle von U-Boot-Abwehrwaffen sowie zwei tragbare Luftverteidigungssysteme.
Die Schiffe haben einen Bereitschaftsgrad von 95-98% bzw. 30%.
Die Mehrheit des Schiffspersonals sind Fregatten, Korvetten (MPCs), Minenräum- und Landungsschiffe, die in der Lage sind, Aufgaben der Kontrolle der Wirtschaftszone zu lösen, Minenabwehr, auch vor der Küste der Krim, und amphibische Landungen von eine taktische Skala.
Unter modernen Bedingungen liegt der Schwerpunkt bei der Entwicklung der ukrainischen Marine auf der Schaffung mächtiger Küstentruppen, auch auf der Krim, die keine so erheblichen finanziellen Kosten wie für den Bau oder die Beschaffung moderner Kriegsschiffe erfordern.
- Autor:
- Alexander Ivanov
- Hauptquelle:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
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