- Privates Rezun! Ich befehle Ihnen, an der Panzerabwehrkanone Platz zu nehmen. Sie treten an die Stelle der dritten Zahl.
- Was? - Rezun war überrascht und spähte in das rußgeschwärzte Gesicht des Kapitäns, der vor ihm stand.
Er verstand nicht sofort, wo er war. Statt der Mauern des Londoner Herrenhauses summte ein Espenhain herum, die Luft war dicht mit Schießpulverrauch und dem säuerlichen Geruch von Sprengstoff durchtränkt. "Was…" - dachte Rezun ängstlich und stand auf. Die Reaktion war eine schwere Explosion aus einer 15 cm langen Granate. Ein furchtbarer Schlag riss ihm die Erde unter den Füßen weg, Schrapnells pfiffen und Erdklumpen fielen von oben herab. Rezun fiel auf sein Gesicht, ein einziger Gedanke hämmerte krampfhaft in seinem Kopf: „Das ist kein Traum. Das ist definitiv kein Traum. Ich bin wahrscheinlich gestorben und in die Hölle gegangen!"
- Eck, du warst geschockt, - grummelte der Kapitän mitfühlend und reichte dem "Neuling" die Hand - komm, ich helfe dir hoch!
- Wie ist das Jahr jetzt? Wo bin ich? - Rezun plapperte und sah sich erschrocken um.
- 8. Juli 1943, Nordwand der Kursker Ausbuchtung, Bahnhof Ponyri.
Rezun wurde blass. Der Kapitän setzte seine Geschichte fort und blickte dem „Rekruten“streng in die Augen:
„Hier ziehen Tiger des 505. Von unserer 3. Panzerabwehrbrigade blieben nur die erste Batterie und ein Geschütz der vierten übrig. Wir haben bei 238,1 defensive Positionen bezogen und wollen hier bis zuletzt durchhalten.
- Sie sind also Kapitän Georgy Igishev? - Panik war in Victor Rezuns Stimme zu spüren.
- So genau. Und das sind meine Kanoniere, die dazu bestimmt sind, in dieser Höhe den Kopf zu legen, aber keinen einzigen Schritt zurückzutreten. Uns gehen die Granaten aus, wir können nirgendwo auf Hilfe warten. Nimm eine Granate, Rezun, deutsche Panzer sind schon in der Nähe.
Die Silhouetten der Kopftiger tauchten aus der dichten Nebelwand auf. Krampfhaft knurrend rollten die Monster näher und näher an die Batterie heran und wackelten räuberisch mit den Läufen ihrer 88-mm-Geschütze.
- Sehen Sie, Rezun, alle "Lastwagen" unserer Batterie sind kaputt, es gibt nichts, um die Granaten zu bringen. - fuhr Kapitän Igishev fort und versuchte, das Gebrüll der Panzerschlacht zu unterdrücken.
- Aber die Deutschen haben für solche Fälle spezielle Munitionspanzer - gepanzerte Munitionsträger auf dem Fahrgestell von Serienpanzern und Schützenpanzern.
- Natürlich, Rezun. Und in Ihren Büchern haben Sie die deutschen "Tiger" und "Panther" gewissenhaft gezählt, aber aus irgendeinem Grund vergessen, diese Munitionsträger, gepanzerte Sanitätswagen, ARVs, Flakgeschütze und andere spezialisierte Panzerfahrzeuge der Wehrmacht zu berücksichtigen.
Rezun blickte hoffnungsvoll zurück. Dort, wo hinter einem weiten Weizenfeld die zweite Linie der sowjetischen Panzerabwehr sein sollte.
- Denken Sie nicht einmal daran, - schnappte Kapitän Igishev, - es gibt eine Abteilung des NKWD. Der Deserteur wird mit Blei gefüttert.
- Aber in Wirklichkeit war er nicht da! Hatte nicht!
- Natürlich nicht. Aber Sie haben in Ihren Büchern über Abteilungen geschrieben - und jetzt gibt es dort Tschekisten mit Maschinengewehren. Bestellen Sie 227. Keinen Schritt zurück! Also schnapp dir ein paar Granaten und sprenge den kleinen T-II da drüben.
- Nein! - Rezun schrie, - ich werde nicht mal einen Meter kriechen, die "Zwei" wird mich rätseln.
- Wahrheit? - der Kapitän war überrascht, - Sie haben geschrieben, dass dies eine veraltete Maschine mit einer lustigen 20-mm-Kanone ist.
- Er hat eine automatische Waffe KwK 30, 280 Schuss pro Minute.
- Ich kann dir nicht helfen, du hast geschrieben, dass dies ein schwacher, nutzloser Panzer ist. Vorwärts, Rezun, für das Mutterland!
Die T-II-Drehung zwang alle, sich zu Boden zu kuscheln, und als die Kämpfer wieder die Köpfe hoben, rannte Viktor Rezun bereits auf die deutschen Stellungen zu, schwang seine weiße Hose und schrie herzzerreißend „Ich bin gefangen! Ich bin ein Gefangener! Nicht-Schissen! Die Kanone KwK 30 zirpte kurz, der ehemalige Verräter stolperte und verschwand unter den Spuren eines deutschen Panzerfahrzeugs.
Kapitän Igishev wedelte im Herzen mit der Hand und führte seine Kämpfer in die letzte Schlacht …
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Mit den gepanzerten Fahrzeugen der Wehrmacht ist eine erstaunliche Geschichte verbunden - die außergewöhnliche Designvielfalt, die fantastische Leistungsfähigkeit und Einfallsreichtum der Arbeiter der deutschen Industrie, der umsichtige Umgang mit allen Ressourcen, die in die Hände der Deutschen fielen, einschließlich erbeuteter Panzer Fahrzeuge - all dies machte die Berechnung der Anzahl deutscher Panzer zu einer fast unmöglichen Aufgabe.
Dieser Umstand wird von den Autoren der Bestseller "Panzerpogrom von 1941", "Wo sind 28.000 sowjetische Panzer verschwunden", "Icebreaker", "M Day", "Wer kämpfte in Zahlen und wer - durch Geschick" schamlos ausgenutzt. Jedes der „offenbarenden“Bücher enthält einen ohrenbetäubenden Vergleich:
PzKpfw VI Ausf. Der E, besser bekannt als "Tiger", wurde in einer unbedeutenden Stückzahl von 1354 Stück produziert;
Der massivste Panzer der Panzerwaffe - PzKpfw IV - wurde in einer Menge von 8686 Fahrzeugen hergestellt;
Gleichzeitig wird die Gesamtproduktion von T-34 während der Kriegsjahre auf mehr als 50.000 Panzer geschätzt!
Und sofort wird klar, wer „in Zahlen gekämpft“und wer „mit Geschick gekämpft“hat.
Das Phänomen lässt sich leicht erklären: Die Autoren der "Enthüllungs"-Bestseller lügen. Wenn man die Anzahl der "Tiger" und "Panther" akribisch zählt und immer die "leichten und veralteten" TI und T-II erwähnt, vergessen falsche Historiker aus irgendeinem Grund, die "schweren und modernen" Schützenpanzer der Wehrmacht zu berücksichtigen.
Beispiel: Sd. Kfz.251. Nach deutschen Angaben wurden in den Kriegsjahren über 15.000 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Der "massivste Panzer" PzKpfw IV war hier nicht in der Nähe.
Natürlich werden falsche Historiker sofort erklären, dass Sd. Kfz.251 wie sein nahes Analogon Sd. Kfz.250 (4250 gebaute Schützenpanzer) nicht mit sowjetischen Panzern zu vergleichen ist. Ein deutscher Schützenpanzer mit Halbkettenfahrzeug hat eine dünnere Panzerung und ein kleineres Kanonenkaliber. All dies ist natürlich richtig, aber der Kampfwert eines Fahrzeugs wird oft von anderen, komplexeren Faktoren bestimmt.
Das beeindruckende 9-Tonnen-Sonderkraftfahrzeug 251 entsprach voll und ganz der Blitzkrieg-Strategie: ein schnelles, geräumiges Panzerfahrzeug mit hoher Manövrierfähigkeit. Besatzung - 2 Personen. Soldaten - 10 Personen. All-Aspekt-Rüstung 15 mm dick. Autobahngeschwindigkeit - 50 km / h. Mit Hilfe von Sd. Kfz.251 konnte die deutsche motorisierte Infanterie auf Augenhöhe mit Panzern agieren - gepanzerte Mannschaftswagen begleiteten ständig schwere Panzerfahrzeuge im Gefecht und auf dem Marsch.
Auf der Grundlage von Sd. Kfz.251 wurde eine breite Palette von Spezialfahrzeugen hergestellt: ein Artillerieschlepper, ein gepanzerter Krankenwagen, ein Munitionsträger, ein selbstfahrender 80-mm-Mörser, ein selbstfahrender Flammenwerfer, ein Gefechtsstandsfahrzeug, eine Flugabwehrkanone, ein Pionierfahrzeug, ein Kommunikationsfahrzeug, ein ACS mit einer 75-mm-Panzerabwehrkanone …
Es gab solche "exotischen" Fahrzeuge auf Basis des Sd. Kfz.251, wie einen selbstfahrenden Infrarot-Suchscheinwerfer (um den Betrieb von Nachtsichtgeräten für Panther-Panzer zu gewährleisten), einen Schallaufnahmepanzerwagen für die Batterieabwehr und einen 280-mm-Wurframen Mehrfachstart-Raketensystem!
Kräne, Winden, Anbaupanzersätze, Angriffsbrücken, Funkstationen, diverse Beobachtungsgeräte – um die Ausrüstung deutscher Schützenpanzer könnte jeder alliierte Panzer beneiden.
Es ist davon auszugehen, dass das Kommando der Roten Armee trotz aller "Zweifel" falscher Historiker gerne bereit ist, 15.000 ihrer leichten Panzer T-60 und T-70 gegen die gleiche Anzahl Sd. Kfz.251 auszutauschen. Übrigens war der deutsche Schützenpanzer doppelt so schwer wie der sowjetische T-60-Panzer. Gleichzeitig erwies sich das Sd. Kfz.251 als so cool, dass es bis 1962 in der Tschechoslowakei in Serie produziert wurde.
Nun, Herr Rezun, wo werden wir 15.000 Sd. Kfz.251 Schützenpanzer aufnehmen - in leichten Panzern oder veraltet?
Ein weiteres Merkmal der "fairen Zählung" deutscher Panzer ist die offensichtliche Zurückhaltung der Autoren, Zahlen über die Anzahl der von einem Panzer jedes Typs hergestellten Fahrgestelle anzugeben. Zum Beispiel wissen alle "Whistleblower" und ihre Anhänger, dass die Deutschen während des Krieges nur 2000 leichte Panzer PzKpfw II (auch bekannt als T-II) gebaut haben. Reiner Unsinn vor dem Hintergrund von 5300 sowjetischen BT-7-Panzern!
Es ist interessant, wie falsche Historiker die Tatsache erklären werden, dass die Wehrmachtsindustrie … 8500-Chassis des PzKpfw II-Panzers produzierte. 2000 davon wurden PzKpfw II Panzer. Aber was ist mit den anderen passiert? Aus dem Lager verrottet? Von britischen Kommandos entführt?
EIN! - wird sich sofort an die falschen Historiker erinnern - so wurden auf dem Chassis des T-II-Panzers Panzerabwehrkanonen "Marder II", selbstfahrende Feldhaubitzen "Vespe", Sturmgeschütze mit 150-mm-Haubitzen "Sturmpanzer II" gebaut ".
Das sind buchstäblich 1.500 Autos mehr. Aber wo ist der Rest des Chassis des PzKpfw II geblieben?
Die Antwort ist einfach - der Rest des Chassis wurde als gepanzerte Munitionsträger, gepanzerte medizinische Evakuatoren, ARVs, technische Panzer, gepanzerte Kettenfahrzeuge, Kabelleger, Feuerspäher, leichte Aufklärungsfahrzeuge, Militärtraktoren … Und diese Technik ist NIE in den Berechnungen falscher Historiker berücksichtigt - "Whistleblower" …
Das Sortiment deutscher Panzerfahrzeuge ist seit jeher erstaunlich vielfältig: Auf Basis von Standardfahrgestellen wurden neben "linearen" Panzern zahlreiche hochspezialisierte Hilfsfahrzeuge gebaut.
Die pedantischen Deutschen erkannten schnell den Wert von Kampfunterstützungsfahrzeugen. Spezialisierte Munitionsträger erhöhten die Effektivität von Panzereinheiten und Artilleriebatterien radikal. Gepanzerte medizinische Evakuatoren halfen, das Leben erfahrener Besatzungen zu retten - nach der Behandlung an die Front zurückzukehren, wurden sie für den Feind zu einer "harten Nuss".
Selbstfahrlafette "Möbelvagen" auf dem Chassis des Panzers PzKpfw IV, schwere Panzerfahrzeuge "Bergepanther" - Reparatur- und Bergungsfahrzeuge auf dem Chassis des Panzers "Panther" (300 produzierte Panzerfahrzeuge, zusätzlich zu 5976 Serien PzKpfw V) - alle diese Maschinen waren fast von großem Wert, als herkömmliche "Linien" -Panzer.
Bei der Vielfalt der deutschen „Menagerie“spielten die Besonderheiten der deutschen Industrie eine wichtige Rolle: Die komplizierten Produktionsketten, viele Auftragnehmer und die allgemeine Ressourcenknappheit zwangen sie zu Fantasie und Einfallsreichtum. Eine große Anzahl von hochqualifizierten Arbeitskräften und Ingenieurspersonal trug außerdem dazu bei, dass viele Improvisationen am Chassis von Panzern entstanden.
Der Turm wurde nicht rechtzeitig ins Werk geliefert? Das bedeutet, dass die Panzer zu Munitionsträgern werden. Haben Sie eine zusätzliche Winde gefunden? Bußgeld! Jetzt montieren wir den Kranausleger - und wir haben ein ARV. Oft wurden beschädigte und veraltete Autos direkt auf den Knien zu Spezialgeräten umgebaut.
Die Praxis hat gezeigt, dass dies eine durchaus vernünftige und gerechtfertigte Entscheidung war. Der Mangel an Spezialfahrzeugen und Schützenpanzern der Roten Armee führte unweigerlich zu schweren Personalverlusten.
Für noch mehr Verwirrung sorgte die Verwendung von Mustern ausländischer Technologie, zum Beispiel die Panzerabwehrkanonen Marder I auf Basis des erbeuteten französischen Traktors Lorraine 37L oder die bereits erwähnten Marder II-Selbstfahrkanonen auf dem Fahrgestell von der deutsche Panzer PzKpfw II mit der erbeuteten sowjetischen F-22-Kanone.
Was die selbstfahrenden Artillerieanlagen betrifft, so sind der Freude falscher Historiker keine Grenzen gesetzt: In sowjetischen Dokumenten wird die Zahl der zerstörten Ferdinands jedoch zehnmal überbewertet! Und das, obwohl nur 90 Ferdinands produziert wurden – eine lächerliche Menge.
Schwere Panzerabwehrkanonen "Ferdinand" auf dem Fahrgestell des Panzers "Tiger" produzierten 90 Fahrzeuge.
Schwere Panzerabwehrkanone "Jagdpanther" auf dem Fahrgestell des Panzers "Panther", produzierte 400 Fahrzeuge.
Sturmgeschütz III auf dem Fahrgestell des Panzers Pz. Kpfw III, 9400 Fahrzeuge wurden produziert.
Auf dem Chassis des Trios entstanden neben dem bereits erwähnten Stug III 1200 StuH.42 Selbstfahrlafetten mit einer 105 mm leichten Haubitze und sogar ein schweres StuIG 33B Selbstfahrgeschütz mit einem 150 mm Infanteriegeschütz.
Die "Vier" entgingen diesem Schicksal nicht - neben 8686 Serienpanzern wurden auf Basis des PzKpfw IV gebaut:
- 1100 Stug IV Sturmgeschütze;
- 300 "Sturmpanzerov" mit 150 mm Haubitzen, - 500 Panzerabwehrkanonen "Nashorn" - heftige Fahrzeuge mit einer 88-mm-Kanone;
- 1.500 Jagdpanzer Yagdpanzer IV.
Ja, die Zahl deutscher Panzerfahrzeuge war enorm. Einige Quellen nennen Zahlen von bis zu 90.000 Einheiten von Panzern, selbstfahrenden Geschützen, erbeuteten gepanzerten Fahrzeugen, gepanzerten Mannschaftstransportern und speziellen gepanzerten Fahrzeugen. Ihre Zahl ist durch eine einfache Tatsache belegt - der schwere Schützenpanzer trug nach der durchgängigen deutschen Klassifizierung den Index Sd. Kfz.251, d.h. war das 251. Modell der militärischen Ausrüstung der Wehrmacht.
Ich frage mich, was sich unter den anderen Indizes verbirgt? Zum Beispiel Sd. Kfz.11 oder Sd. Kfz.138 / 2? Versuchen Sie, diese einfachen Rätsel zu lösen, und Sie werden sicherlich viele neue und interessante Dinge lernen.
