Deutschland, 1945. In der amerikanischen Besatzungszone verlief die Vernehmung der Kriegsgefangenen der Wehrmacht schleppend. Plötzlich wurde die Aufmerksamkeit der Vernehmungsbeamten von einer langen, unheimlichen Geschichte über einen wahnsinnigen russischen Panzer auf sich gezogen, der alles in seinem Weg tötete. Die Ereignisse dieses schicksalhaften Tages aus dem Sommer 1941 waren dem deutschen Offizier so stark in Erinnerung geblieben, dass sie in den nächsten vier Jahren des schrecklichen Krieges nicht mehr ausgelöscht werden konnten. Er erinnerte sich ewig an diesen russischen Panzer.
Eisenkaput
28. Juni 1941, Weißrussland. Deutsche Truppen stürmen in Minsk ein. Sowjetische Einheiten ziehen sich entlang der Mogilew-Autobahn zurück, eine der Kolonnen wird vom einzigen verbliebenen T-28-Panzer geschlossen, der von Oberfeldwebel Dmitry Malko angeführt wird. Der Tank hat ein Problem mit dem Motor, aber eine volle Versorgung mit Kraftstoffen und Schmiermitteln und Munition.
Bei einem Luftangriff im Bereich von n. S. Berezino, aus der Nähe von Bombenexplosionen T-28 bleibt hoffnungslos stehen. Malko wird befohlen, den Panzer in die Luft zu sprengen und mit anderen Soldaten der gemischten Zusammensetzung auf einem der Lastwagen bis zur Stadt Mogilev zu folgen. Malko bittet unter seiner Verantwortung um Erlaubnis, die Ausführung des Befehls zu verschieben - er wird versuchen, den T-28 zu reparieren, der Panzer ist völlig neu und wurde bei den Feindseligkeiten nicht erheblich beschädigt. Erlaubnis erhalten, die Kolonne geht. Innerhalb eines Tages schafft es Malko wirklich, den Motor in einen funktionsfähigen Zustand zu bringen.
Außerdem ist ein Zufallselement in der Darstellung enthalten. Der Major und die vier Kadetten kommen unerwartet auf den Parkplatz des Panzers. Major - Tanker, Kadetten, Artilleristen. So wird plötzlich die komplette Besatzung des T-28-Panzers gebildet. Die ganze Nacht grübeln sie über einen Plan, um aus der Umzingelung herauszukommen. Die Mogilev-Autobahn wurde wahrscheinlich von den Deutschen gekappt, wir müssen uns einen anderen Weg suchen.
… Der ursprüngliche Vorschlag, die Route zu ändern, wird von Kadett Nikolai Pedan laut ausgesprochen. Das gewagte Design wird von der neu formierten Crew einstimmig unterstützt. Anstatt dem Sammelpunkt der sich zurückziehenden Einheiten zu folgen, wird der Panzer in die entgegengesetzte Richtung eilen - nach Westen. Sie werden das eroberte Minsk durchbrechen und die Einkreisung entlang der Moskauer Autobahn dem Standort ihrer Truppen überlassen. Die einzigartigen Kampffähigkeiten des T-28 werden ihnen helfen, einen solchen Plan umzusetzen.
Die Treibstofftanks sind fast voll, die Munitionsladung - wenn auch nicht voll, aber Oberfeldwebel Malko kennt den Standort des verlassenen Munitionsdepots. Das Walkie-Talkie funktioniert nicht im Panzer, der Kommandant, die Kanoniere und der Fahrermechaniker legen im Voraus eine Reihe von bedingten Signalen fest: das Bein des Kommandanten auf der rechten Schulter des Fahrers - rechts abbiegen, links - links; ein Druck hinten - erster Gang, zwei - zweiter; Fuß auf den Kopf - halt. Die dreitürmige Masse des T-28 bewegt sich auf einer neuen Route, um die Nazis hart zu bestrafen.
In einem verlassenen Lagerhaus füllen sie über die Norm hinaus Munition auf. Wenn alle Kassetten voll sind, häufen die Soldaten die Granaten direkt auf den Boden des Kampfraums. Hier machen unsere Amateure einen kleinen Fehler - etwa zwanzig Granaten passten nicht in die 76-mm-Panzerkanone L-10: Trotz der Kaliberübereinstimmung war diese Munition für die Divisionsartillerie bestimmt. 7000 Patronen für Maschinengewehre in den seitlichen Maschinengewehrtürmen wurden in die Verfolgung geladen. Nach einem herzhaften Frühstück rückte die unbesiegbare Armee in Richtung der Hauptstadt der Weißrussischen SSR vor, wo die Fritzes seit mehreren Tagen das Sagen hatten.
2 Stunden vor der Unsterblichkeit
Auf freier Strecke rast der T-28 mit voller Geschwindigkeit nach Minsk. Vor uns, in grauem Dunst, tauchten die Umrisse der Stadt auf, die Schornsteine des Heizkraftwerks, Fabrikgebäude türmten sich auf, etwas weiter entfernte die Silhouette des Regierungsgebäudes, die Kuppel des Doms. Näher, näher und unumkehrbarer … Die Soldaten blickten nach vorn und warteten gespannt auf die Hauptschlacht ihres Lebens.
Von niemandem aufgehalten, passierte das "Trojanische Pferd" die ersten deutschen Absperrungen und drang in die Stadtgrenze ein - wie erwartet nahmen die Nazis den T-28 für erbeutete Panzerfahrzeuge und schenkten dem einsamen Panzer keine Beachtung.
Obwohl wir bis zur letzten Gelegenheit Stillschweigen vereinbart hatten, konnten sie trotzdem nicht widerstehen. Das erste unwissentliche Opfer der Razzia war ein deutscher Radfahrer, der munter vor dem Panzer in die Pedale trat. Seine flackernde Gestalt im Sichtfenster holte den Fahrer heraus. Der Panzer heulte mit seinem Motor auf und rollte den unglücklichen Radfahrer in den Asphalt.
Die Tankwagen passierten den Bahnübergang, die Wege des Straßenbahnrings und landeten auf der Woroschilow-Straße. Hier, in der Brennerei, traf sich auf dem Weg des Panzers eine Gruppe von Deutschen: Soldaten der Wehrmacht luden vorsichtig Kisten mit Alkoholflaschen in den Lastwagen. Als die Anonymen Alkoholiker etwa fünfzig Meter entfernt waren, begann der rechte Turm des Panzers zu arbeiten. Die Nazis fielen wie Stecknadeln aus dem Auto. Nach ein paar Sekunden schob der Panzer den Lastwagen an und drehte ihn mit den Rädern auf den Kopf. Von dem zerbrochenen Körper verbreitete sich der würzige Geruch des Feierns in der Umgebung.
Da der sowjetische Panzer im "Stealth"-Modus nicht auf Widerstand und Alarm des von Panik zerstreuten Feindes stieß, drang er tief in die Grenzen der Stadt ein. Im Bereich des Stadtmarktes bog der Panzer auf die Straße ab. Lenin, wo er eine Kolonne von Motorradfahrern traf.
Der erste Wagen mit Beiwagen fuhr alleine unter die Panzerung des Panzers, wo er zusammen mit der Besatzung zermalmt wurde. Die tödliche Fahrt hat begonnen. Nur für einen Moment tauchten die vor Entsetzen verzerrten Gesichter der Deutschen im Sichtfenster des Fahrers auf und verschwanden dann unter den Spuren des Stahlmonsters. Motorräder im Heck der Kolonne versuchten, sich umzudrehen und dem nahenden Tod zu entkommen, der leider von Turmmaschinengewehren beschossen wurde.
Nachdem er auf den Spuren der unglücklichen Biker gestolpert war, fuhr der Panzer weiter und fuhr die Straße entlang. Sowjetisch platzierten die Tanker eine Splittergranate auf eine Gruppe deutscher Soldaten, die am Theater standen. Und dann gab es einen kleinen Haken - als die Panzerfahrer in die Proletarskaya-Straße einbogen, stellten sie unerwartet fest, dass die Hauptstraße der Stadt voller feindlicher Arbeitskräfte und Ausrüstung war. Fast ohne zu zielen eröffnete das dreitürmige Monster das Feuer aus allen Läufen, stürmte vorwärts und fegte alle Hindernisse in eine blutige Vinaigrette.
Unter den Deutschen begann Panik, die im Zusammenhang mit der durch den Panzer verursachten Notsituation auf der Straße sowie der allgemeinen Überraschungswirkung und Unlogik des Auftretens schwerer Panzerfahrzeuge der Roten Armee im Rücken der deutschen Truppen entstand, wo nichts einen solchen Angriff vorausahnte …
Die Vorderseite des T-28-Panzers ist mit drei 7,62 DT-Maschinengewehren (zwei Geschütztürme, ein Gang) und einem 76,2-mm-Geschütz mit kurzem Lauf ausgestattet. Die Feuerrate der letzteren beträgt bis zu vier Schuss pro Minute. Die Feuerrate von Maschinengewehren beträgt 600 V / min.
Das Auto hinterließ die Spuren einer militärischen Katastrophe und fuhr bis in den Park, wo es von einem Schuss der 37-mm-Panzerabwehrkanone PaK 35/36 begrüßt wurde.
Es scheint, dass in diesem Teil der Stadt der sowjetische Panzer zum ersten Mal auf mehr oder weniger ernsthaften Widerstand gestoßen ist. Die Granate schnitzte Funken aus der Frontpanzerung. Die Fritzes hatten beim zweiten Mal keine Zeit zum Schießen - die Panzerfahrer bemerkten rechtzeitig eine offen stehende Kanone und reagierten sofort auf die Bedrohung - ein Feuerhagel fiel auf die Pak 35/36 und verwandelte die Kanone und die Besatzung in einen formlosen Haufen Altmetall.
Infolge eines beispiellosen Überfalls erlitten die Nazis schwere Verluste an Arbeitskräften und Ausrüstung, aber die wichtigste Wirkung bestand darin, den Widerstandsgeist der Einwohner von Minsk zu wecken, was dazu beitrug, die Autorität der Roten Armee auf dem richtigen Niveau zu halten. Dieser Faktor war in der Anfangsphase des Krieges, bei schweren Niederlagen der umliegenden Bevölkerung, besonders wichtig.
Und unser T-28-Panzer verließ das Lager der Fritzes entlang des Moskowski-Prospekts. Die disziplinierten Deutschen kamen jedoch aus einem Schockzustand, überwanden die Angst und versuchten, dem in ihrem Rücken durchgebrochenen sowjetischen Panzer organisierten Widerstand zu leisten. Im Bereich des alten Friedhofs geriet der T-28 unter Flankenfeuer einer Artilleriebatterie. Die erste Salve durchbrach die 20 mm Seitenpanzerung im Bereich des Motorraums. Jemand schrie vor Schmerzen, jemand fluchte wütend. Der brennende Panzer bewegte sich bis zur letzten Gelegenheit weiter und erhielt gleichzeitig neue Portionen deutscher Granaten. Der Major befahl, das sterbende Kampffahrzeug zu verlassen.
Oberfeldwebel Malko kletterte durch die Fahrerluke vor dem Panzer und sah einen verwundeten Major aus der Kommandantenluke kommen und aus einer Dienstpistole feuern. Der Sergeant schaffte es, zum Zaun zu kriechen, als die restliche Munition im Panzer detonierte. Der Turm des Panzers wurde in die Luft geschleudert und fiel an seinen ursprünglichen Platz. In der darauf folgenden Verwirrung und unter Ausnutzung der starken Rauchentwicklung gelang es Oberfeldwebel Dmitry Malko, sich in den Gärten zu verstecken.
Malko gelang es im Herbst desselben Jahres, in seiner ehemaligen militärischen Spezialität zur Kaderbildung der Kampfeinheiten der Roten Armee zurückzukehren. Er hat es geschafft zu überleben und den ganzen Krieg zu überstehen. Überraschenderweise fuhr er 1944 auf einem T-34 entlang derselben Moskovsky Avenue in das befreite Minsk, auf dem er 41 versuchte, daraus zu fliehen. Überraschenderweise sah er seinen ersten Panzer, den er bei Berezin nicht aufgeben und zerstören wollte und den die Wehrmachtssoldaten dann mit solcher Mühe zerstören konnten. Der Panzer stand an der gleichen Stelle, an der er getroffen wurde, ordentliche und ordentliche Deutsche begannen aus irgendeinem Grund nicht, ihn von der Straße zu entfernen. Sie
waren gute Soldaten und wussten militärisches Können zu schätzen.
Sie begannen in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts über diese Leistung zu sprechen. Nach dem Krieg suchte Dmitri Iwanowitsch lange Zeit nach seinen Waffenbrüdern. Was ist mit Ihnen passiert? Leider erinnerte er sich überhaupt nicht an die Namen des Majors und der Kadetten - in der Hitze dieser Tage hatten sie nicht einmal Zeit, sich kennenzulernen. Nach mehreren Jahren mühsamer Suche mit Hilfe des All-Union-Radios nahm Nikolai Pedan Kontakt zu Malko auf. 1964 lernten sie sich kennen. Wie sich herausstellte, konnte Nikolai aus dem brennenden Panzer herauskommen, wurde aber gefangen genommen. Erst 1945 wurde er aus dem Konzentrationslager entlassen. Nach seiner Aussage konnten die Namen von drei weiteren Kadetten ermittelt werden. Der Nachname des verstorbenen Majors konnte nur vermutlich festgestellt werden - Vasechkin.
Es ist auch über einen der Tanker bekannt: Fedor Naumov. Anschließend wurde er auch von Anwohnern beschützt, zu den Partisanen transportiert und 1943, nachdem er in einem Partisanenkommando verwundet worden war, mit dem Flugzeug in den Rücken geschleppt. Dank ihm wurden der Begräbnisort des Majors und die Namen von zwei weiteren zur gleichen Zeit verstorbenen Kadetten bekannt. Der getötete Major und zwei Kadetten wurden von der Anwohnerin Lyubov Kireeva begraben.
Es war der dritte Juli 1941. Panzerkommandant (Turmschütze) Major Vasechkin, Mechaniker Fahrer Oberfeldwebel Dmitry Malko, Ladeschütze, Kurs MG-Kadett Fjodor Naumov, MG-Schütze des rechten Turmkadetten Nikolai Pedan, MG-Schütze des linken Turmkadetten Sergej, MG-Schütze der Heckmaschine Waffenkadett Alexander Rachitsky.
