Als das amerikanische Aufklärungsflugzeug SR-71 Blackbird 1998 seinen letzten Flug absolvierte, verlor die US Air Force eines ihrer modernsten Flugzeuge, die je gebaut wurden. Außerdem war die SR-71 einfach eines der schönsten Flugzeuge der Welt. Die SR-71 wird jedoch nicht ohne Erben bleiben. Ende 2013 wurde bekannt, dass ein neues Flugzeug mit der Bezeichnung SR-72 die "Blackbird" ablösen soll, das von einer Abteilung des Flugzeugbaukonzerns Lockheed Martin entwickelt wird. Es wird berichtet, dass der Hauptunterschied zwischen den Flugzeugen ein völlig neues Triebwerk sein wird, das eine Turbine und einen Staustrahlschub kombiniert. Dank eines solchen Triebwerks wird das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von etwa Mach 6 fliegen können, was sofort der doppelten Höchstgeschwindigkeit seines Vorgängers entspricht.
Als eines der Symbole des Kalten Krieges könnte die Lockheed Martin SR-71 Blackbird im nächsten Jahrzehnt einen Empfänger erhalten. Es wird berichtet, dass die neue SR-72, die mit doppelter Geschwindigkeit fliegen kann, ohne Piloten fliegen kann. Nachdem die US Air Force die "Blackbird" aufgegeben hatte, zeigte sich ein gravierender Mangel an solchen Maschinen. Die SR-72, die von den Konstrukteuren von Lockheed Skunk Works entwickelt wird, soll die Air Force zu einem Überschall-Aufklärungsflug zurückbringen. Wenn die Arbeiten am Projekt wie geplant abgeschlossen werden, kann das Flugzeug mit der 6-fachen Schallgeschwindigkeit fliegen.
Das Spionageflugzeug SR-71 machte seinen Erstflug im Jahr 1964, das letzte Mal startete das Auto 1998. Die ganze Zeit blieb "Blackbird" das wichtigste Aufklärungsflugzeug der US Air Force. Die Maschine könnte in einer Höhe von etwa 24 Kilometern lange in der Luft sein und mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. Als die SR-71 ausgemustert wurde, verlagerte sich die Rolle der Höhenbeobachter für eine Weile auf die Orbitalkonstellation.
Der Einsatz von Aufklärungssatelliten ist jedoch nicht die idealste aller möglichen Lösungen. Moderne Aufklärungssatelliten sind in der Lage, sehr detaillierte Fotos von verschiedenen terrestrischen Objekten in hoher Qualität zu empfangen, aber sie brauchen viel Zeit, um das Gerät neu auszurichten und es in eine andere Umlaufbahn zu bringen. Beispielsweise ist die Bewegung von mobilen Raketensystemen mit einem Hyperschallflugzeug effizienter und zuverlässiger zu verfolgen. Im Gegensatz zu Satelliten wird das neue Hyperschall-Aufklärungsflugzeug SR-72 nach Angaben der Entwickler so schnell über dem Ziel erscheinen können, dass ein potenzieller Feind einfach nicht auf sein Erscheinen reagieren und sich vor seiner Ausrüstung verstecken kann.
Es ist erwähnenswert, dass die Blackbird bereits 1990 einen Fluggeschwindigkeitsrekord aufgestellt hat. Er flog in etwas mehr als einer Stunde von Los Angeles nach Washington und flog mit Mach 3,3. Um noch schneller fliegen zu können, soll das neue SR-72-Flugzeug mit einem Scramjet ausgestattet werden - einem Hyperschall-Staustrahltriebwerk, das eine spezielle Mischung aus superkomprimierter Luft und Treibstoff verwendet. Die Verbrennung dieser Mischung ermöglicht es dem Flugzeug, mit oder nahe Hyperschallgeschwindigkeit zu fliegen.
Zuvor müssen Sie jedoch eine Reihe technischer Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Projekt überwinden. Da der Scramjet superkomprimierte Luft verwendet, ist er nicht für das Fliegen mit niedrigen Geschwindigkeiten geeignet. Um dieses Problem zu lösen, werden die Konstrukteure von Lockheed 2 Motoren gleichzeitig verwenden, die mit einem gemeinsamen Lufteinlass ausgestattet sind. Das erste davon ist ein ganz gewöhnliches Düsentriebwerk, das vom Start des Flugzeugs bis zum Steigen auf Mach 3 verwendet wird. Ab dieser Fluggeschwindigkeit wechselt das Flugzeug in den Scramjet-Flug.
Lockheed Martin SR-71 Amsel
Der größte Unterschied zum Vorgänger wird jedoch nicht darin liegen, dass das Aufklärungsflugzeug SR-72 ohne Piloten eingesetzt werden kann. Derzeit werden 2 Optionen für das Flugzeug geprüft - unbemannt und bemannt. Gleichzeitig wird das Flugzeug in der Lage sein, einen Komplex von Offensivwaffen zu tragen. Es wird berichtet, dass die Waffe, die vom SR-72-Flugzeug verwendet werden kann, 2018 von Lockheed Martin gezeigt werden kann. Wir sprechen hauptsächlich über neue Leichtbauraketen, da sie bei einem Start mit einer Fluggeschwindigkeit von Mach 6 keine beschleunigende und daher gewichtende Füllung benötigen.
Eine der Aufgaben des neuen Hyperschallflugzeugs SR-72 wird es sein, nicht nur die USA mit den notwendigen Geheimdienstinformationen zu versorgen, sondern auch die militärische Stärke des Staates zu erhöhen. Laut dem Leiter des Hypersonics-Programms, Brad Leland, werden mit Hyperschallraketen bewaffnete Hyperschallflugzeuge in der Lage sein, den geschlossenen Luftraum eines potenziellen Feindes zu durchdringen und Raketenangriffe überall auf dem Kontinent durchzuführen und ihr Ziel in weniger als einer Stunde zu erreichen. Geschwindigkeit soll laut dem Experten der nächste Schlüsselindikator in der gesamten Welt der Luftfahrt der neuen Generation werden. Geschwindigkeit wird für die nächsten Jahrzehnte eine Priorität bleiben. Leland glaubt, dass diese Technologien zum gleichen Wendepunkt werden werden, der eine Änderung der "Spielregeln" erfordert, die zu gegebener Zeit die Masseneinführung von Technologien wie "Stealth" war.
Laut Brad Leland wird die SR-72 bei einer Fluggeschwindigkeit von Mach 6 in der Lage sein, potenziellen US-Gegnern nicht nur ein Minimum an Reaktionszeit zu lassen, sondern sie auch mit Hochleistungsindikatoren beim Einsatz von Hyperschallraketen zu überraschen. Da für ihren Start keine Trägerrakete erforderlich ist, beträgt die Geschwindigkeit solcher Raketen das Sechsfache der Schallgeschwindigkeit und das Design der Raketen wird viel leichter sein. Und das nicht nur in Bezug auf das Gewicht, sondern auch in Bezug auf die Struktur der Rakete.
Das Herzstück des neuen Flugzeugs sollte das sein, was Lockheed es nennt, eine GuD-Turbine. Es wird die Technologie des HTV-2 "Hyperonic Aircraft" -Triebwerks kombinieren, das während des Tests eine Fluggeschwindigkeit von Mach 20 (ca. 24.500 km / h) erreichen könnte. Gleichzeitig wird berichtet, dass die SR-72 2 Motoren erhalten wird, von denen jeder tatsächlich verdoppelt wird. Jeder Motor wird ein ziemlich komplexes integriertes Design verwenden, das aus einer Düse und Lufteinlässen besteht, die mit zwei verschiedenen Stromquellen verbunden sind, wodurch der Luftwiderstand erheblich reduziert wird. Lockheed und Aerojet Rocketdyne haben 7 Jahre lang zusammengearbeitet, um das Design zukünftiger Triebwerke und deren Aussehen zu entwickeln. Im Rahmen der Arbeit an diesem Projekt haben sich die Ingenieure der beiden Unternehmen mehrfach den Kopf zerbrochen, um eine passende Lösung zu finden.
In einem Interview mit der berühmten Aviation Week erklärte Brad Leland, dass die Stilllegung der Blackbird eine ziemlich beeindruckende Lücke in der Entwicklung der Satellitentechnologie (wir sprechen nicht über Fernsehtechnologie, sondern über Hardware) sowie Unterschall unbemannt und bemannt hinterlassen hat Systeme. Die Schaffung des neuen Hyperschallflugzeugs SR-72 soll diese Lücke schließen. Der Zeitschriftenartikel berichtet, dass eine der Bedingungen für die Schaffung des SR-72 darin besteht, die Anforderungen des US-Verteidigungsministeriums im Rahmen von Waffenentwicklungs- und Forschungsprogrammen zu berücksichtigen. Diese Anforderungen diktieren den Lockheed-Ingenieuren weitgehend verschiedene Aspekte des Projekts und seinen Zeitplan.
Für den Bau der SR-72 werden laut Leland keine grundlegend neuen Technologien erforderlich sein, sodass der Flug des Demonstratorflugzeugs bereits 2018 erfolgen kann. Gleichzeitig ist die Indienststellung des Mehrzweckflugzeugs für 2030 geplant.
