Die Raketenboote des Projekts 12411 wurden entwickelt, um feindliche Überwasserkriegsschiffe, Transport- und Landungsfahrzeuge und Schiffe auf See, Stützpunkte, Marinegruppierungen und deren Deckung zu zerstören sowie befreundete Schiffe und Schiffe vor Bedrohungen über die Oberfläche und aus der Luft zu schützen.
Ab 1981 wurden Raketenboote "Molniya" in der Modifikation 12411 (12411M) bei der Marine der Sowjetunion in Dienst gestellt. Sie sind eine Weiterentwicklung des Projekts 1241 Molniya RC. Der Hauptentwickler ist die Almaz Association. Insgesamt wurden auf verschiedenen Werften mehr als drei Dutzend Raketenboote gebaut. Der Hauptunterschied ist die Installation eines Anti-Schiffs-Raketensystems mit 3M-80 Mosquito-Raketen anstelle von Termit-Raketen (P-15).
In unserer Zeit sind Raketenboote der Baureihe 12411 bei der russischen Marine im Einsatz. Zuletzt bestellten drei RKs mit Mosquito-Anti-Schiffs-Raketen Libyen für den Bedarf seiner Seestreitkräfte. (Seit 2008 hat die libysche Seite 3 RK-Projekt 12411 bei der Vympel-Werft bestellt. Die geschätzten Auftragskosten betragen etwa 200 Millionen US-Dollar).
Entwicklungsgeschichte des RC-Projekts 12411
Kampfhandlungen mit Raketenschiffen, die 1967 (arabisch-israelischer Konflikt) und 1971 (indo-pakistanischer Konflikt) mit P-15-Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet waren, wurden zum Ausgangspunkt für die Entwicklung eines Raketenboots mit einem verbesserten Raketenabwehrsystem mit eine leistungsfähigere und modernere Anti-Schiffs-Rakete "Mosquito". Zunächst wurden die Möglichkeiten des Einsatzes von Mosquito-Schiffsabwehrraketen auf Raketenbooten, insbesondere auf dem Projekt 205 Republik Kasachstan, dem Hauptträger der Seeabwehrrakete P-15, bewertet. Infolgedessen passte der RK des Projekts 205 in Bezug auf Gewichts- und Größenmerkmale nicht und der MRK "Ovod" des Projekts 1234 passte nicht in Bezug auf die Geschwindigkeit.
Die erforderliche Höchstgeschwindigkeit des neuen Raketenbootes mit der Moskit-Anti-Schiffs-Rakete sollte mindestens 42-43 Knoten betragen. Wie sich herausstellte, konnten kleine und mittelgroße Raketenboote Mosquitoes nicht an Bord nehmen und die erforderliche Geschwindigkeit liefern.
Daher wurde die Aufgabe gestellt, ein großes Raketenschiff mit einem leistungsstarken Kraftwerk an Bord zu konstruieren. 1973 wurde ein Dekret erlassen, nach dem die Konstruktion und Entwicklung eines modernen Hochgeschwindigkeits-Raketenbootes begann. Darüber hinaus soll es laut TTT DBK beste Leistungsmerkmale, moderne Kampfmittel zur Selbstverteidigung, elektronische Kriegsführung, verbesserte Bewohnbarkeit und Autonomie aufweisen.
Die Konzeption und Entwicklung des neuen DBK wurde dem Verein Almaz anvertraut. Als Projektleiter wird GK Yukhnin E. I. berufen. Entsprechend der umgesetzten Idee wurden die Boote als Gesamtsystem großer Kampfboote entwickelt. Projekt 1241 wurde zu einer einzigen Grundlage für die Entwicklung von Raketen-, U-Boot- und Patrouillenbooten. Es war geplant, Schiffe nicht nur für die Bedürfnisse der Sowjetunion, sondern auch für die Flotten befreundeter Staaten in Serie zu produzieren. Dies und die unterschiedliche Bereitschaft der Kapazitäten des militärisch-industriellen Komplexes zur Herstellung von Komponenten führten dazu, dass auf der Grundlage des 1241-Projekts mehrere Modifikationen entstanden und erstellt wurden. Der Hauptentwickler wurde beauftragt, den Bau der Leitschiffe der beiden wichtigsten Modifikationen durchzuführen.
Die erste Modifikation ist ein Raketenschiff mit installierten Termit "P15M" Anti-Schiffs-Raketen und einem Gasturbinen-Antriebssystem. Diese Änderung erfolgte aufgrund der Verzögerung der Entwickler des Moskit-Schiffsabwehr-Raketensystems und des Diesel-Gasturbinen-Antriebssystems, die Produkte bis zum vereinbarten Termin zu liefern. Die Modifikation erhält die Bezeichnung 1241-1 und ermöglichte es, mit der Produktion der Rumpfstruktur und der Produktion von Raketenbooten zu beginnen, die von ausländischen Kunden bestellt wurden.
Gleichzeitig mit der ersten Modifikation wurde die Entwicklung der Hauptmodifikation durchgeführt - des RK-Projekts 12411. Diese Modifikation wird das neue Raketenboot, das von der sowjetischen Marine benötigt wurde. Das Leitschiff des Projekts 1241-1 mit "Termit" wurde 1979 bei der Marine in Dienst gestellt. Das Leitschiff des Projekts 12411 mit Mosquito-Schiffsabwehrraketen und der neuen DSTU wurde Ende 1981 bei der Marine in Dienst gestellt. Zuvor wurden Fabriktests erfolgreich durchgeführt, wonach das Raketenboot ins Schwarze Meer geschickt wurde, wo die Haupttests durchgeführt wurden. Während der Tests wurde das Schiff mit der Hauptausrüstung und den Waffen fertiggestellt, wonach das Hauptprojekt RK 12411 erfolgreich einen Komplex von staatlichen Tests bestanden hat. Nach der Annahme des Blei-Raketenboots beginnt die Serienproduktion dieser Modifikation. Für die schnelle Einführung neuer RKs in den Stand wurden Raketenschiffe in den Werften Chabarowsk und Sredne-Newski zusammengebaut. Beide Fabriken bauten und übergaben im Schnitt zwei bis drei RCs pro Jahr, der Großteil der Raketenboote wurde von 1985 bis 1992 gebaut und in Betrieb genommen. Projekt 1241-1 Raketenboote wurden vor 1985 gebaut, drei weitere Einheiten.
Gerät und Design
Die Verdrängung der RK beträgt etwa ein halbes Tausend Tonnen, die Architektur der neuen Schiffe ist glattdeckig mit runder Bilge (vorderer Teil) und scharfen Bilgen (Heck) Konturen. Das Stahlgehäuse ist in zehn Fächer unterteilt, um die Überlebensfähigkeit zu gewährleisten. Die Aufbauten und die inneren Schiffsspanten bestehen aus Aluminiumlegierungen. Das Projekt 12411 RC wurde mit einem neuen kombinierten Typ DGTU ausgestattet. Es bestand aus zwei Gasturbinentriebwerken und zwei Dieselmotoren, die die erzeugte Leistung auf zwei Festpropeller übertragen, die eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten oder mehr erreichten.
Rüstung
Neben dem Haupt-Anti-Schiff-Komplex mit dem 3M-80 Moskit Anti-Schiff-Raketensystem war das Raketenboot mit einer 76-mm-AK-176-Geschützhalterung und zwei 30-mm-AK-630-Sechslauf-Geschützhalterungen ausgestattet. Es konnten zwei Strela-3 MANPADS-Einheiten installiert werden.
Raketenschiffe - Projekt 12411
Insgesamt 34 Schiffe wurden niedergelegt, sie wurden in den Anlagen der Leningrader Werke "Almaz", Sredne-Newski und Chabarowsk gebaut:
R-46 - Seriennummer 402, das Leitschiff der Serie, aufgelegt im März 1976 auf den Anlagen des Vereins Almaz, im März 1980 vom Stapel gelaufen, im Dezember 1981 in Dienst gestellt. 1994 außer Dienst gestellt;
Р47 - Seriennummer 206, das erste Schiff, das im Juni 1983 in den Einrichtungen des Sredne-Newski-Werks aufgelegt wurde, im August 1986 aus den Beständen in Dienst gestellt wurde und im Februar 1987 in Dienst gestellt wurde. Tafelnummer 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - Seriennummer 207, im Dezember 1985 festgelegt, im Dezember 1986 aus den Beständen in Dienst gestellt, im Dezember 1987 in Dienst gestellt. Tafelnummer 955. Aktualisiert - Installation von ZAK Broadsword. Schwarzmeerflotte;
R-160 (MAK-160) - Seriennummer 208, festgelegt im Februar 1986, Stapellauf im September 1987, Indienststellung im August 1988. Auf das Projekt 12411T aktualisiert. Tafelnummer 054. Kaspische Flottille;
R-187 (Zaretschny) - Seriennummer 209, im Juli 1986 festgelegt, im April 1988 aus den Beständen in Dienst gestellt, im März 1989 in Dienst gestellt. Vorstandsnummer 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - Fabrik Nr. 210, im Oktober 1987 aufgestellt, im Dezember 1988 in Dienst gestellt, im September 1989 in Betrieb genommen. Tafelnummer 953. Schwarzmeerflotte;
R-334 (Ivanovets) - Fabrik Nr. 211, im Januar 1988 aufgelegt, im Juli 1989 aus den Beständen in Dienst gestellt, im Dezember 1989 in Betrieb genommen. Tafelnummer 954. Schwarzmeerflotte;
R-109 - Fabrik Nr. 212, im Juli 1989 aufgelegt, im April 1990 aus den Beständen in Betrieb genommen, im Oktober 1990 in Betrieb genommen. Tafelnummer 952. Schwarzmeerflotte;
R-291 (Dimitrovgrad) - Fabrik Nr. 213, im Dezember 1985 aufgestellt, im Dezember 1986 in Dienst gestellt, im Dezember 1987 in Betrieb genommen. Tafelnummer 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - Fabrik Nr. 214, im April 1991 aufgelegt, im August 1991 aus den Beständen in Dienst gestellt, im März 1992 in Betrieb genommen. Tafelnummer 874. DKBF;
Р-2 - Fabrik Nr. 215, gegründet 1991, in Betrieb genommen 1994, in Betrieb genommen im Februar 2000. Tafelnummer 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - Fabrik Nr. 216, die letzte, die 1991 von der Republik Kasachstan im Werk Sredne-Nevsky errichtet wurde;
R-66 - Fabrik Nr. 905, die erste, die von der RK in den Einrichtungen des Werks Chabarowsk errichtet wurde, wurde im April 1985 in Betrieb genommen. 1999 außer Dienst gestellt;
R-85 - Fabrik Nr. 906, in Betrieb genommen im September 1985;
R-103 - Fabrik Nr. 907, in Betrieb genommen im November 1985;
R-113 - Fabrik Nr. 908, in Betrieb genommen im Dezember 1985. 1997 außer Dienst gestellt;
R-158 - Fabrik Nr. 909, in Betrieb genommen im Oktober 1986. 1996 außer Dienst gestellt;
R-76 - Fabrik Nr. 910, in Betrieb genommen im Dezember 1986. 1996 außer Dienst gestellt;
R-83 - Werk Nr. 911, in Betrieb genommen im Dezember 1986;
R-229 - Fabrik Nr. 912, in Betrieb genommen im September 1987;
R-230 - Fabrik Nr. 913, in Betrieb genommen im Dezember 1987. 1997 außer Dienst gestellt;
R-240 - Fabrik Nr. 914, in Betrieb genommen im Oktober 1988;
R-261 - Fabrik Nr. 915, in Betrieb genommen im Dezember 1988. Tafelnummer 991. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-271 - Fabrik Nr. 916, in Betrieb genommen im September 1989;
R-442 - Fabrik Nr. 917, in Betrieb genommen im Dezember 1989;
R-297 - Fabrik Nr. 918, in Betrieb genommen im September 1990. Tafelnummer 951. Pazifikflotte;
R-298 - Fabrik Nr. 919, in Betrieb genommen im Dezember 1990. Tafelnummer 940. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-11 - Fabrik # 920, in Betrieb genommen im September 1991. Tafelnummer 916. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-14 - Fabrik Nr. 921, aufgestellt 1988, in Betrieb genommen im Dezember 1991. Tafelnummer 924. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-18 - Fabrik Nr. 922, in Betrieb genommen im August 1992. Tafelnummer 937. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-19 - Fabrik Nr. 923, in Betrieb genommen im Dezember 1992. Tafelnummer 978. Pazifikflotte;
R-20 - Fabrik Nr. 924, gegründet 1989, in Betrieb genommen im Oktober 1991, in Betrieb genommen im November 1993. Tafelnummer 921. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-24 - Fabrik # 925, gegründet 1989, in Betrieb genommen im Dezember 1991, in Betrieb genommen im Dezember 1994. Tafelnummer 946. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage);
R-29 - Werk Nr. 924, das letzte RK, das 1992 im Werk Sredne-Nevsky aufgestellt wurde, wurde im September 2003 in Betrieb genommen. Tafelnummer 916. Pazifikflotte (2 Nest RK Tage).
Hauptmerkmale:
- Länge - 56,1 Meter;
- Breite - 10,2 Meter;
- Tiefgang - 4,3 (2,5) Meter;
- Verdrängungsrate / max - 436/493 Tonnen;
- Geschwindigkeit - 38-39 bis 41 Knoten;
- Reichweite 1600 Meilen (Geschwindigkeit 20 Knoten) oder 400 Meilen (Geschwindigkeit 36 Knoten);
- Leistung - DGTU, kombiniert, zwei Dieselmotoren (8000 PS) und zwei Turbinen (24000 PS);
- Bewaffnung - 4 Trägerraketen mit 3M-80 (Anti-Schiffs-Raketen Mosquito); eine AK-176 mit 76,2 mm Kaliber; zwei AK-630 30mm Kaliber; die Möglichkeit, zwei MANPADS Strela-3 oder Igla zu installieren;
- Ausrüstung - verstärkter Radarkomplex;
- Bootsbesatzung - 40/41 oder 44 Personen.
