Wir alle sind uns der langen und sehr erfolgreichen Tradition der sowjetischen Verteidigungskonstruktionsbüros bewusst, die in der Entwicklung von Schiffsmodifikationen von Flugabwehrraketen und Flugabwehr-Artilleriesystemen besteht, die fast vollständig mit ihren bodengestützten Versionen für Flugkörper vereint sind Abfangjäger und in einigen Fällen für multifunktionale Feuerleitradare. … So unterscheidet sich beispielsweise das schiffsgestützte Langstrecken-Flugabwehrraketensystem S-300F "Fort" vom bodengestützten Flugabwehrraketensystem S-300PS durch das runde PFAR-Design und das Boden-RPN 30N6E) sowie die modernisiertes 5V55RM-Raketenabwehrsystem, das im Gegensatz zur 5V55R-Version spezialisierte Funkkommunikationsmodule mit Transport- und Abschussbehältern VPU B-204A an Bord hat. Nach einem ähnlichen Prinzip wurden Flugabwehrraketen- und Artilleriesysteme (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" und Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssysteme "Osa-M", "Dagger", "Gibka" erstellt, die vollständig erhalten wurden Vereinigung von Raketen mit den Militärkomplexen "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" und "Tor-M1" und "Igla-S".
Wir können mit Zuversicht sagen, dass dies alle Probleme mit der Austauschbarkeit zwischen den Marine- und Militärarsenalen von Flugabwehr-Lenkflugkörpern der oben genannten Komplexe gelöst hat. Gleichzeitig können Sie durch die Kombination dieser Luftverteidigungssysteme in einer eng gehaltenen Schiffs- oder Flugzeugträgerschlaggruppierung ein leistungsstarkes Luftabwehr-Raketenabwehrsystem erstellen, wenn beispielsweise an der Fernlinie Ziele von " Fort" vom Raketen-Luftverteidigungskreuzer "Moskva", im Durchschnitt - von "Shtilam-1" aus dem SC von pr. 11356 "Admiral Grigorowitsch " und in der Nähe - Flugabwehr-Artilleriekomplexe AK-630M und SAM" Osa-M“und „Gibka“(am Beispiel der KUG der Schwarzmeerflotte). Aber nach den neuesten Nachrichten zu urteilen, läuft nicht alles beim Aufbau der Marine-Luftverteidigung des XXI. Jahrhunderts so reibungslos, wie wir es gerne hätten.
So kamen am 26. September 2016 zwei sehr wichtige Nachrichten vom Generaldirektor des JSC Izhevsk Electromechanical Plant '' Kupol '' Fanil Ziyatdinov, die als „gut und schlecht“klassifiziert werden können. Das Gute daran ist, dass das Werk Kupol, das zum Almaz-Antey-Konzern VKO JSC gehört, ein Programm zur Aktualisierung der Hard- und Softwarebasis von selbstfahrenden Flugabwehr-Raketensystemen der Tor-M2 / 2KM-Familie startet Umsetzung der Möglichkeit, kleine Hyperschallelemente von Hochpräzisionswaffen abzufangen. Die Tor-M2-Familie könnte das erste mobile Flugabwehr-Raketensystem werden, das Ziele mit Geschwindigkeiten von bis zu 1500 m / s abschießen kann, das bisher nur Systemen wie dem S-300PS zur Verfügung stand. Die militärische Luftverteidigung wird mit noch größeren Raketenabwehrqualitäten einer vollwertigen Luft- und Raumfahrtverteidigung ausgestattet (es ist auch bekannt, dass die Luftverteidigung der Bodentruppen eine Buk-M3 mit einem Zielgeschwindigkeitsbereich von bis zu 3000 m. erhält / S). Die zweite Nachricht des CEO von Kupol sorgt für sehr widersprüchliche Meinungen und ist eher schlecht.
Es wird darauf hingewiesen, dass eine neue Schiffsmodifikation des Luftverteidigungssystems Tor-M2KM M-Tor entwickelt wird, die nach und nach das Kortik SAM und das Dagger SAM auf verschiedenen Kriegsschiffklassen ersetzen wird. Solche Informationen wurden bereits am 2. Februar 2014 vom Pressesprecher des Generaldirektors von Almaz-Antey, Yuri Baikov, gemeldet. Ab etwa 2018 werden neue Kampfmodule (BM) und Trägerraketen an die Flotte geliefert. Was bedeutet das?
Von solchen NKs wie Patrouillenschiffen Pr. 11540 "Yastreb" ("Fearless") sowie großen U-Boot-Abwehrschiffen Pr. 1155 / 1155.1 "Udaloy / Udaloy-II", Kampfmodulen 3S87-1 ZRAK "Kortik-M" wird demontiert, ebenso wie das Flugabwehr-Raketensystem Kinzhal, einschließlich achtfach vertikal drehbarer Trägerraketen 4S95 und Antennenmasten von Multifunktionsradaren für die Beleuchtung K-12-1. Und stattdessen werden auf speziellen Sockeln autonome Kampfsteuerungsmodule mit RPN 9A331MK-1 sowie eine bestimmte Anzahl von Quad-Flugabwehrraketenmodulen 9M334D mit SAM 9M331D je nach Verdrängung des Schiffes installiert. Es besteht kein Zweifel, dass die Umrüstung von Schiffen mit modularen Luftverteidigungssystemen "M-Tor" um ein Vielfaches weniger aufwendig und kostspielig ist als der Einbau der tief in das Design integrierten "Dolche", aber das Niveau der Kampfpotential von Kriegsschiffen auf diese Weise aktualisiert, und noch mehr, nachdem "Kortikov-M" entfernt wurde. Eine unvermeidliche Verringerung des Raketenabwehrpotentials der Schiffe wird folgen, da die irrationale Lage des M-Tor-Antennenpfostens relativ zu den Aufbauten die Sicht beeinträchtigt und der fehlende Schutz der "toten Zone", die normalerweise war vom Kortik-M-Luftverteidigungssystem durchgeführt.
Beginnen wir mit der Frage der irrationalen Position des autonomen Kampfmoduls (ABM) 9A331MK-1 und dementsprechend des komplexen M-Tor-Steuerungsradars. Auf den im Netzwerk bereitgestellten Skizzen und Grafiken sehen Sie ein Kampfschiff der Fregattenklasse, das anstelle der Bugartilleriehalterung ein autonomes Modul ABM 9A331MK-1 hat, und an den Seiten befinden sich 4 vertikal eingebaute in Trägerraketen für 16 Raketen, montiert in 2 Flugabwehr-Raketenmodulen ЗРМ 9М334Д (je 8 Raketen). An den Trägerraketen gibt es absolut keine Fragen, da der vertikale "kalte" Start von 9M331-Flugabwehrraketen, wie bei den frühen rotierenden VPUs, ein Rundum-Schießen auf Luftziele unabhängig von der Position auf dem Schiffsdeck ermöglicht Über den Standort des ABM kann nichts gesagt werden. Seine Präsenz im Bug der Fregatte äußert sich in großen Einschränkungen des Betriebsbereichs des Multifunktionsradars in der hinteren Hemisphäre des Schiffes. Das gesamte Sichtfeld des Hauptschießradars "M-Torah" wird durch die Architektur der Schiffsaufbauten und Mastvorrichtungen verdeckt, weshalb etwa 20 Azimutgrade der hinteren Halbkugel des Schiffes in Fahrtrichtung vor dem Angriff auch nur einer schnellen und intensiv manövrierenden Anti-Schiffs-Rakete.
Dies liegt daran, dass die Schiffe der "Fregatten" -Klasse höchstwahrscheinlich kein hinteres autonomes Kampfmodul 9A331MK-1 mit einem zweiten "feuernden" Radar haben werden, um auf Ziele zu arbeiten, die das Schiff von hinten angreifen, da erstens zusätzliche Platz für die Installation einer Artillerieanlage benötigt wird, zum anderen werden die leeren Bereiche des Aufbaus meist auch von Radargeräten zur Detektion von Bodenzielen innerhalb des Funkhorizonts sowie Artilleriefeuerleitradaren und SCRC eingenommen. Die K-12-1-Antennenpfosten des "Dolch"-Komplexes haben die optimale Position in den oberen Abschnitten der Einstellungen, wodurch der Funkhorizont in Bezug auf die Erkennung von sich nähernden Anti-Schiffs-Raketen um weitere 4-5 verschoben wird km. Ohne das Flugabwehr-Raketensystem vom Typ "Kortik", das die enge Luftlinie des Schiffes schützt, wird das neue "M-Tor" den "Sternangriff" von mehreren Dutzend Anti-Schiffs-Raketen, von denen einige in die 1,5 Kilometer lange "tote Zone" des Komplexes einbrechen können, und daher ist deren Abbau eine völlig falsche Entscheidung. Wenn eine ähnliche "Modernisierung" auf "Peter der Große" und "Admiral Kuznetsov" durchgeführt wird, erhalten wir 2 Flaggschiffe mit der fehlenden unteren Rakete der Raketenabwehr, die am Ende möglicherweise entscheidend wird.
Eine viel korrektere Lösung könnte darin bestehen, die Kortikov durch fortschrittlichere Pansir-M-Flugabwehr-Artilleriesysteme zu ersetzen, mit der anschließenden Modernisierung der letzteren, um den Geschwindigkeitsbereich abgefangener Ziele zu erweitern, da selbst tief modernisierte M-Torahs, die in der Lage sind, Hyperschall abzufangen Ziele werden eine "tote Zone" haben, die etwa 800 - 1000 m vom Trägerschiff entfernt ist. Eine sehr interessante Option könnte auch die Modernisierung der Radarelemente im Dienst des Schiffsflugabwehrsystems "Dagger" unter Beibehaltung des drehbaren PU 4S95 sein.
Es besteht in der Entwicklung eines vielversprechenden 4-seitigen multifunktionalen Leitradars auf Basis aktiver oder passiver SCHEINWERFER, das in 4 drehbaren Antennenpfosten an den oberen Ecken des Aufbaus eines Kriegsschiffs installiert werden kann, um die produktivste Sicht auf den Luftraum zu gewährleisten. Jeder Antennenpfosten muss eine konstruktive Fähigkeit haben, sich in der Azimutebene um +/- 90 Grad zu drehen: Dadurch können 3 Antennenarrays gleichzeitig eine große Anzahl von Zielen in einem kleinen Luftraumabschnitt begleiten und erfassen. Wie Sie wissen, haben alle vorhandenen Radare, einschließlich "Polyment" und AN / SPY-1A / D, feste Scheinwerfer auf jeder Seite des Aufbaus, weshalb nur 2 davon in die gleiche flugkörpergefährdende Richtung arbeiten können, was reduziert die Gesamtleistung des Schiffes SAM. Eine Version mit mobilen Radargeräten würde die Situation radikal ändern. Basierend auf dem modularen Konzept des M-Tor-Komplexes kann eine solche Modernisierung durch die Platzierung von vier autonomen Kampfmodulen 9A331MK-1 an den Ecken der Aufbauten durchgeführt werden, aber der Punkt ist, dass sie groß genug für Schiffe mit einer Verdrängung von oben sind auf 6.000 Tonnen, und daher wird es notwendig sein, einen kleinen Antennenmast zu entwickeln.
Das schiffsgestützte Luftverteidigungssystem "Dagger" sowie die Flugabwehr-Raketensysteme 9M331MKM "Tor-M2KM" sind 4-Kanal, und daher wird beispielsweise jede Konfiguration des Meeres "Thor" mit vier Multifunktionsradaren 16. haben Ziele unter Beschuss, von denen 12 bis 18 gleichzeitig in eine Richtung abgefeuert werden können. Auf der Flugschau MAKS-2013 präsentierte die Tactical Missile Armament Corporation ein neues Raketenabwehrsystem für die Tor-M2-Raketenfamilie - 9M338 (R3V-MD). Diese Abfangrakete hat im Gegensatz zu den Raketen 9M331 und 9M331D eine 1,2-mal höhere Höchstgeschwindigkeit (1000 m / s), eine Reichweite von 16 km (in früheren Versionen 12-15 km), eine bessere Manövrierfähigkeit und eine fortschrittlichere Avionik des Funkbefehlssteuerungssystem. Das aerodynamische Design und die geometrischen Abmessungen des 9M338 haben sich stark verändert: Vom "Canard"-Design sind die Spezialisten des Vympel Design Bureau zu einem normalen aerodynamischen Design mit einer Heckanordnung aus aerodynamischen Rudern und Stabilisatoren gekommen.
Der wichtigste Vorteil dieser Rakete sind ihre deutlich geringeren Abmessungen mit gefalteten Ebenen, wodurch die Quergröße des neuen zylindrischen 9M338K Transport- und Startcontainers um etwa 35 % im Vergleich zum modularen quadratischen TPK 9Ya281 des Tor-M1. reduziert werden konnte Komplex. Aus diesem Grund ist geplant, die Gesamtmunitionslast von Raketen in den Startmodulen aller neuesten Modifikationen des Luftverteidigungssystems Tor-M2 fast zu verdoppeln. Kleiner, "verpackt" im TPK, wurde die Spannweite der Ruder und Stabilisatoren nicht nur durch Verkleinerung, sondern auch durch Platzierung des Klappmechanismus erreicht: Wenn beim 9M331 der Klappmechanismus in der Mitte der Flugzeuge war, dann in beim 9M338 befindet es sich im Wurzelteil.
Darüber hinaus zeigte RZV-MD nach Aussagen des stellvertretenden Generaldirektors des Luftverteidigungskonzerns Almaz-Antey, Sergei Druzin, der sich zuvor zu den Trainingsabfangen der WTO-Elemente des konventionellen Feindes geäußert hatte, die höchste Genauigkeit: von fünf Ziele, die durch 9M338-Flugabwehrlenkraketen zerstört wurden, wurden drei von einem Volltreffer getroffen (kinetisches Abfangen, - "hit-to-kill"). Wie Sie wissen, kann die konventionelle Funksteuerung nur in seltenen Fällen einen Direkttreffer einer "Rakete in einer Rakete" liefern, dies erfordert entweder einen aktiven oder halbaktiven Radarsuchkopf, die Methode der Funkkorrektur von einem optoelektronischen TV / IR An einem BM installiertes Visiergerät kann auch der "Thor"-Familie verwendet werden. Die 9M338-Rakete besitzt bekanntlich nur letzteres, und daher verdankt der Komplex seine hohe Genauigkeit auch einem Leitradar mit einem Low-Element-PAR, das im Zentimeter-X-Band mit einer Strahlbreite von nicht mehr als 1 Grad arbeitet. Schon die ersten Modifikationen des Raketenabwehrsystems 9M331 hatten ein bedeutendes Fach für einen Funkzünder, und später kann ein kompaktes Hochenergie-ARGSN auf 9M338 platziert werden, das selbst mit den stärksten elektronischen Gegenmaßnahmen von Hyperschallziele mit einem direkten Treffer zerstören kann der Feind.
Es ist möglich, dass weitere Arbeiten von Almaz-Antey an der Modernisierung von Tor-M2KM und M-Tor im Hinblick auf die Entwicklung neuer Zielsuchmethoden (einschließlich aktivem Radar) zur Entstehung von mehr Mehrkanal-Marine- und Militäroptionen führen werden, die gleichzeitig in der Lage sind Abfangen von 6 und mehr Luftzielen. Und im Moment ist es zu früh, um über den vollständigen Ersatz von M-Tora-Kampfmodulen durch universelle und in Kampfqualitäten einzigartige Flugabwehrartillerie Kortikov und optimiert für das Rundum-Abfangen von Dolchen zu sprechen, die sich über ein Paar bewährt haben von jahrzehntelanger Nutzung.
"ZWEITER BREATH" FÜR 9K33M3 "OSA-AKM" SAMS
Bei aller Intensität der Modernisierungsarbeiten an den Projekten vielversprechender Marine- und Landversionen der Flugabwehr-Raketensysteme Tor-M2U vergisst das Werk Kupol nicht die früheren militärischen selbstfahrenden Flugabwehr-Raketensysteme mit kurzer Reichweite der Familie Osa. Trotz der Tatsache, dass die Einkanal-Flugabwehrraketensysteme OSA-AK / AKM für die Abwehr von Schlägen moderner, heimlicher Luftangriffswaffen praktisch ungeeignet sind, bleibt ihr Modernisierungspotenzial auf einem ziemlich hohen Niveau, was zur Entwicklung verschiedener fortschrittlicher. führte Osa-Konzepte russischer, weißrussischer und polnischer Designbüros. F. Ziyatdinov stellte in seiner Erklärung gegenüber den Medien fest, dass das Flugabwehrraketensystem Osa-AKM auf das Niveau des Osa-AKM1 modernisiert wurde, wodurch seine Lebensdauer um weitere 15 Jahre verlängert wird.
Das selbstfahrende militärische Luftverteidigungssystem 9K33 "Osa" am 4. Oktober 2016 markiert genau 45 Jahre seit der Einführung der Bodentruppen der UdSSR, und während dieser "heißen" und schwierigen, geostrategischen Sicht, hat der Komplex mehr als einst in zahlreichen militärischen Konflikten im Nahen Osten, in Afrika und auch im Irak ein hohes technisches Niveau und Prestigeprodukte der russischen Rüstungsindustrie unter Beweis stellen mussten. Die Feuertaufe der ersten Osa-Komplexe fand im Ersten Libanesischen Krieg statt, bei dem mehrere Kampfflugzeuge von Hel Haavir (israelische Luftwaffe) abgeschossen wurden und die unglaubliche Angst unter israelischen Piloten durch die optische Standortbestimmung für die erstmals auf selbstfahrenden Flugabwehrsystemen mit passiven fernsehoptischen Sichtungen, wodurch das Strahlungswarnsystem der "Phantoms" oft stumm war und man sich erst nach der Entdeckung eines Flugabwehrmanövers vorbereiten konnte Rauchstreifen aus dem Turbojet-Triebwerk der startenden Flugabwehrrakete 9M33, oft war das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt bereits dem Untergang geweiht.
Zukünftig konnten die für die irakische Luftverteidigung gelieferten Flugabwehrraketensysteme 9K33M2 Osa-AK während des Beginns eines massiven Raketen- und Luftangriffs der US-Marine vor der Operation Desert Storm mehrere strategische Marschflugkörper von Tomahawk abfangen. Diese Modifikation wurde bereits 1975 auf der Grundlage des "Wasp"-Komplexes entwickelt und bestätigte sogar die Fähigkeit, Truppen und strategische Objekte aus Einzelangriffen moderner Hochpräzisionswaffen abzudecken. Jetzt bilden mehrere eroberte Osa-AK-Komplexe, die während der Kämpfe von ukrainischen Militärverbänden erobert wurden, die Basis der Mittellinie der Luftverteidigung der Volksrepubliken Donezk und Lugansk. In Novorossia decken sie die größten Verkehrsknotenpunkte, Maschinenbau- und Kokschemieunternehmen sowie Militärlager des VSN in der Agglomeration Donezk-Makeyevskaya vor den Angriffen der Su-25-Kampfflugzeuge der ukrainischen Luftwaffe ab.
Die polnische Modifikation des Osa-AK - SA-8 "Sting" ist auf den ersten Blick ein lizenziertes Analogon des russischen Komplexes, hat jedoch anscheinend eine verbesserte Anzeigeausrüstung für automatisierte Arbeitsplätze einer Kampfbesatzung auf der Grundlage von LCD-MFI, as sowie eine Funkstation zum Austausch taktischer Informationen mit anderen BM 9A33BM "Osa-AK" auf Batterieebene und zum Empfangen von Informationen über die Luftlage vom Radar-AWACS und Radardetektoren von Langstrecken-Luftverteidigungssystemen wie S-300PS, "Buk-M1 / 2". Das Aussehen der Radarerkennungs- und Ortungsstationen sowie der Raketeneinheit blieben gleich. Über das "Füllen" der SA-8 "Sting" ist fast nichts bekannt, da diese Informationen nicht an die Medien und Amateure weitergegeben wurden. Es ist offensichtlich, dass das Update ungefähr genauso durchgeführt wurde wie bei der Entwicklung der russischen Version des Osa-AKM.
Die Modernisierung des Osa-AKM-Luftverteidigungssystems auf Osa-AKM1-Niveau im Werk Kupol ist nicht mehr nur die Integration von netzwerkzentrierten Datenaustauschgeräten mit anderen Luftverteidigungseinheiten und die Installation von multifunktionalen Flüssigkristalldisplays zur Anzeige von Daten von das Radar- und Leitradar, aber auch die komplette Digitalisierung der gesamten Elementbasis in den Pfaden des Senders und Empfängers des Radarsignals, sowie im TV-optischen Bildwandler für den passiven Betrieb des Flugabwehr-Raketensystems. Fanil Ziyatdinov stellte fest, dass die Störfestigkeit des Osa-AKM1 deutlich höher sein wird als die der vorherigen Modifikation. Nach dem Upgrade wird AKM1 auf den afrikanischen und asiatischen Waffenmärkten selbstbewusst wettbewerbsfähig bleiben. In welche Richtung wird sich die Verbesserung eines der berühmtesten militärischen Flugabwehrraketensysteme bewegen?
Als Beispiel für die fortschrittlichsten Versionen des Flugabwehr-Raketensystems Osa-AKM kann man die Projekte des belarussischen Forschungs- und Produktionsunternehmens Tetrahedr betrachten, das auch für die Aufrüstung des Flugabwehr-Raketensystems mit der Infrarotlenkung Strela-10M2 bekannt ist System auf das Strela-10T-Niveau, sowie C-125 "Pechora" auf das Niveau von C-125-2TM "Pechora-2TM". Diese Projekte umfassen eine Zwischenmodifikation des "Wasp" - 9K33-1T "Osa-1T" sowie die fortschrittlichste Version des T38 "Stilet". Hardwaremäßig unterscheiden sich diese Komplexe kaum, die Hauptunterschiede sind im Raketenteil zu beobachten.
Das Luftverteidigungssystem Osa-1T, das eine tiefgreifende Modernisierung des Osa-AK-Komplexes darstellt, erhielt ein völlig neues dreiachsiges MZKT-69222-Geländefahrwerk mit einem 420-PS-YamZ-7513.10-Dieselmotor und den Tor-M2E . Aus diesem Grund beträgt die Betriebsreichweite für Kraftstoff ohne Nachtanken (mit einem zweistündigen Kampfeinsatz in Position) des Osa-1T 500 km, was 2 Mal mehr ist als die der vorherigen Osa-Komplexe auf Basis des dreiachsigen Fahrgestells BAZ-5937 mit Dieselmotor BD20K300 300 PS
Auch wenn die MZKT-69222 keine schwimmende Plattform ist, bietet ihr besserer Schub zusätzliche Vorteile im europäischen Einsatzgebiet mit nassem und weichem Boden. Die Geschwindigkeitsparameter in der verstauten Position blieben gleich - etwa 75 km / h auf der Autobahn.
Das Flugabwehrpotenzial des neuen Osa-1T ist viel höher als das des Osa-AK / AKM. Dank neuer Hard- und Software mit fortschrittlichen Algorithmen für die Funksteuerung des Standard-Raketenabwehrsystems 9M33M2 / 3 ist die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel des Jägertyps zu treffen, von etwa 0,7 auf 0,85 gestiegen F-35A-Jäger sowie AGM-88 HARM Anti-Radar-Raketen und andere hochpräzise Waffen). Die Reichweite des Abfangens von Luftzielen wurde im Vergleich zum "Osa-AKM" von 10 auf 12 km und die Höhe von 5 auf 7 km erhöht.
Laut den Grafiken auf der Werbeseite der Tetrahedra-Produkte ist Osa-1T in der Lage, Ziele abzufangen, die mit einer Geschwindigkeit von 500 m / s in einer Höhe von 6 km im Bereich von 3500 bis 8000 m fliegen (Osa-AKM fängt solche Ziele in einer Höhe von nur 5 km und mit einer geringen Reichweite von 5 bis 6 km ab). Wenn wir über die Zerstörung der Anti-Radar-Rakete AGM-88 HARM mit einer Geschwindigkeit von 700 m / s (2200 km / h) sprechen, wird die Osa-AKM diese Aufgabe nicht erfüllen können, denn die Geschwindigkeit des HARM wird die Geschwindigkeitsbegrenzung des Komplexes überschreiten. Osa-1T wird ein ähnliches Ziel in einer Höhe von 5 km und in einer Reichweite von 4 bis 7 km abfangen. Zur Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung und Abfanggenauigkeit trägt auch das aktualisierte Zweikanal-Rechengerät SRP-1 bei, das den gleichzeitigen Abschuss von zwei Raketen auf ein Ziel ermöglicht.
Neben den standardmäßigen einstufigen Flugabwehrraketen 9M33M3, die eine Geschwindigkeit von 500 m / s entwickeln, kann die Munitionsladung der Osa-1T-Familie auch die vom Kiewer Luch-Staat entwickelten zweistufigen Hochgeschwindigkeits-Zweikaliber-SAMs T382 umfassen Designbüro. Nach der Ausrüstung mit solchen Raketen sowie kleineren Software- und Hardware-Upgrades verwandelt sich der Komplex in eine radikal modernisierte Version des T-38 Stiletto. Die Munition der neuen Raketen befindet sich in 2 geneigten Vierfachwerfern mit zylindrischen Transport- und Abschussbehältern (TPK). Das Kampffahrzeug T381 des T38 Stilett-Komplexes kann auch gemischte Munition in Form eines Standard-Dreifachwerfers mit 9M33M2-Raketen (3) auf der einen Seite des Kampfmoduls und einem Werfer mit T382-Raketen auf der anderen Seite transportieren.
Die Kampfeigenschaften der Stiletto mit den T382-Raketen sind ca. 35% höher als mit der 9M33M2 SAM. Strategische Marschflugkörper wie Tomahawk oder AGM-86C ALCM werden von einer neuen Flugabwehrrakete in 12 km Entfernung abgefangen, Kampfhubschrauber und feindliche taktische Flugzeuge - bis zu 20 km, hochpräzise Luftangriffswaffen (PRLR, Lenkflugkörper) Bomben usw.) können aus einer Entfernung von 7 km getroffen werden. Wenn Sie die Reichweitendiagramme der Stilett mit den Raketen 9M33M3 und T382 sorgfältig vergleichen, können Sie feststellen, dass die Reichweite der Marschflugkörper der T382 viel größer ist und die Reichweite für kleine WTO-Elemente für beide Raketen identisch ist. Der springende Punkt ist hier, dass das schwächere Raketentriebwerk 9M33M3 keine ausreichende Geschwindigkeit und Reichweite ermöglicht, um entfernte Marschflugkörper mit geringer Höhe in einer Entfernung von mehr als 8 km zu zerstören, und für den zweistufigen T382 ist dies erreichbar. Gleichzeitig erlauben es die bisherigen Parameter der Tracking and Targeting Station (SSTs) weder 9M33M3 noch T382, eine unauffällige WTO bei Reichweiten über 7 km zu erfassen. Dies bestätigt den Unterschied zwischen Wasp-1T und Stiletto nur in Bezug auf die Rakete. Kommen wir direkt zum Testbericht des T382 SAM.
Die erste Stufe des Raketenabfangjägers hat einen Durchmesser von 209,6 mm und wird durch einen leistungsstarken Festtreibstoff-Startverstärker dargestellt, der die Rakete auf 3100 km / h beschleunigt (für 9M33M3 - 1800 km / h). Nach Beschleunigung auf die erforderliche Geschwindigkeit und "Ausbrennen" des Gaspedals wird dieses getrennt und das Haupttriebwerk der Kampfstufe mit einer Betriebszeit von 20 s tritt in Betrieb, das auch in der Endphase des Abfangen. Die Kampfbühne hat einen Durchmesser von 108 mm und ist mit einem 61 % schwereren Gefechtskopf (23 kg gegenüber 14, 27 kg) als der 9M33M3 ausgestattet: Selbst bei einem starken Lenkflugkörperführungsfehler wird im aktiven Fall eine sichere Zerstörung von Zielen erreicht elektronische Gegenmaßnahmen. Eine kompakte Hauptstufe mit großen Stabilisatoren und aerodynamischen Seitenrudern kann mit Überlastungen von mehr als 40 Einheiten manövrieren, sodass Flugzeuge, die Flugabwehrmanöver mit Überlastungen von bis zu 15 Einheiten durchführen, ihr nicht ausweichen können.
Wenn der T38 Stilet-Komplex mit einer T382-Rakete ausgestattet ist, erreicht die Zielgeschwindigkeit 900 m / s (3240 km / h), was die aktualisierte belarussische Osa auf ein Zwischenniveau zwischen Tor-M2E und Pantsir-S1 bringt. Dies gilt natürlich ausschließlich für die Geschwindigkeit abgefangener Objekte sowie die Arbeit an verfolgten Zielen, da der Stiletto mit 2 Zielkanälen bei der Abwehr eines massiven Luftangriffs nur dem Tor-M1-Flugabwehrraketensystem überlegen ist - es ist auch 2-kanalig. Auch bei der Höhe der zerstörten Flugzeuge, die bei 10.000 m liegt, steht die Stilett nicht hinter der Tor-M2E zurück: Im Höhenbereich von 5 bis 12 km werden die meisten anstehenden Luftgefechte zwischen Mehrzweckjägern der 4 ++ und 5. Generation stattfinden, und hier sind sowohl die neuen "Osyakm1" als auch die "Stilettos" in der Lage, unsere Kampfflugzeuge über das eigene Territorium recht gut zu unterstützen, da sie die Möglichkeit haben, mit fernsehoptischen Visiergeräten der. heimlich zu arbeiten 9Sh38-2 oder OES-1T-Typ.
Wenn die Modernisierung der russischen Osa-AKM-Luftverteidigungssysteme darauf abzielt, den Raketenteil nach der belarussischen Methode zu aktualisieren, muss die Kupol ein eigenes Hochgeschwindigkeits-Raketenabwehrsystem entwickeln, das in den Eigenschaften dem ukrainischen T382 ähnelt, da die Zusammenarbeit mit dem Landesdesignbüro Luch hat heute komplett aufgehört. Seine Entwicklung wird keine lange Zeit sowie erhebliche und kostspielige Forschung erfordern, da unsere Raketeningenieure seit langem ein Projekt eines zweistufigen bikalibrigen Hochgeschwindigkeits-Raketenabfangjägers haben. Die Rede ist vom 9M335 (57E6) SAM, der die Grundlage der Bewaffnung der Flugabwehr-Raketen- und Geschützsysteme Pantsir-S1 bildet. Die ballistischen Qualitäten der kompakten Stützstufe dieser Rakete übertreffen die des ukrainischen T382 deutlich: Die Anfangsgeschwindigkeit des 57E6 erreicht 1300 m / s (4680 km / h) und die Verlangsamungsgeschwindigkeit der Stützstufe (40 m / s) pro 1 km Flugbahn) ist deutlich niedriger als die der ukrainischen Version … Trotz des geringeren Gewichts und der geringeren Gesamtabmessungen der 57E6 (der Durchmesser der Startstufe beträgt 90 mm und der Stützstufe 76 mm) trägt die Rakete einen ähnlich schweren Stabsprengkopf mit einem Gewicht von 20 kg. Die Betriebszeit der 57E6-Startstufe beträgt 2,4 s (T382 - 1,5 s), während der die Rakete auf ihre maximale Geschwindigkeit beschleunigt, wodurch sie Ziele in Höhen von 15.000 m treffen kann zum Anfahrbeschleuniger.
Die vom Pantsir-S1-Komplex verwendeten 9M335-Raketen verfügen auch über eine Funkbefehlsführung auf der Grundlage einer volldigitalen Bordcomputerelementbasis und Datenaustauschausrüstung, und daher ist ihre Integration in das neue Waffenkontrollsystem Osa-AKM1 durchaus möglich. Über die Details der Modernisierung ist noch nicht viel bekannt, aber ihr Potenzial für die Osa-AKM bleibt sehr, sehr groß, was sich am Beispiel des belarussischen Stilets bemerkbar macht. Eine große Anzahl von Armeen der operierenden Länder der Komplexfamilie Osa, zu deren "Klub" die Streitkräfte Russlands, Indiens, Griechenlands und Armeniens gehören, hegen weiterhin große Hoffnungen in Bezug auf die Erneuerung der Systeme, die für Indikatoren dienen, die es ermöglichen, sie den Himmel des 21. Jahrhunderts auf Augenhöhe mit Komplexen wie "Tor-M1" und "Pantsir-C1" zu verteidigen, und deshalb wird die Finanzierung des ehrgeizigen Programms noch über ein Jahr dauern.
