Beim Kommando- und Kontrollsystem Kavkaz-2012, das auf dem Rayevsky-Trainingsgelände in Novorossiysk abgehalten wurde, wurden zwei in Deutschland hergestellte MAN HX77-Fahrzeuge mit einer 8X8-Radformel demonstriert, auf denen Hauptquartiermodule installiert waren. Bei Fahrzeugen mit Multilift-System werden Module verbaut.
Maschinen mit Modulen wurden angeschafft, um ein Schulungszentrum unter Beteiligung von Rheinmetall, einem interspezifischen Management in Mulino, aufzubauen. Die Module erhielten zusätzlich zur Standardausrüstung taktische Simulatoren, die mit den Steuerungssystemen Zarya und Andromeda verbunden sind. Als OMSBR-Kontrollzentrale diente MAN HX77 mit Modulen, die Teil der ESUV „Zarya“war.
MAN HX77 8X8
Diese Fahrzeuge sind schwere Geländefahrzeuge. Grundsätzlich wird diese Modifikation geliefert, um militärische Einheiten zu unterstützen. Es gibt MAN-Modifikationen dieser Baureihe mit der Radformel 4X4 und 6X6 - HX60 und HX58. Der Hauptzweck besteht darin, die Bewaffnung der Fahrzeuge der LX- und FX-Reihe zu ändern. Es ist im Dienst mit England und Dänemark. In Großbritannien sind bereits mehr als 900 Fahrzeuge der MAN HX-Reihe im Einsatz. Der erste NH-Lkw wurde 2007 in Betrieb genommen. Die Gewährleistungsfrist beträgt 20 Jahre. Schwere Lkw der Baureihe НХ77 haben eine Tragfähigkeit von 15.000 Kilogramm. Zweck - Transport von Sonder-, Stück- und taktischer Fracht. Entspricht der Euro-4-Norm.
Modifikationen: ein taktischer LKW mit 20-Fuß-Containern und einem Ladesystem vom Typ Multilift, mit einem Seitenladesystem, einem Kraftstofftank, einem Zugfahrzeug für ein Militärfahrzeug.
Die LKW-Kabine bietet Platz für drei Personen - den Fahrer und zwei Passagiere. Das Cockpit hat eine verstärkte Stahlstruktur mit der Möglichkeit, zusätzliche Panzerung hinzuzufügen. Das Cockpit ist mit einem modernen Schutz gegen Handfeuerwaffen, Granatsplitter, Standard- und improvisierte Sprengkörper ausgestattet.
Die taktischen Trucks basieren auf den Komponenten der MAN TGA-Reihe von Nutzfahrzeugen. Leistung - 10,5-Liter-Turbodieselmotor MAN D2066 LF34. Leistung - 440 PS Der Motor befindet sich hinten unter dem Fahrerhaus, die Motorkühlung befindet sich hinter dem Fahrerhaus. Dies trägt dazu bei, das Risiko einer Beschädigung des Kühlers und des Systems zu reduzieren. Getriebe - 12-Gang "ZF". Optionale Höchstgeschwindigkeit von 88 km/h. Die Option ist mit oder ohne zentrales Reifenfüllsystem möglich. Ein zweistufiges Verteilergetriebe aus eigener Produktion mit Neutralstellung und der Möglichkeit, die Vorderachse oder den Allradantrieb zu deaktivieren.
Hauptmerkmale:
- Besatzung von 3 Personen;
- Länge - 10,1 Meter;
- Breite - 2,55 Meter;
- Höhe - 3,9 Meter;
- Leergewicht / Nutzlast - 17/15 Tonnen;
- Reichweite - 800 Kilometer;
- Geschwindigkeit nicht mehr als 90 km / h;
- zu überwindende Hindernisse: Seitenneigung bis 40 Grad, Steigung bis 60 Grad, Graben bis 2,5 Meter, Furt bis 1,5 Meter, Hochschranke bis 0,5 Meter;
- Motor - Reihensechszylinder mit Direkteinspritzung;
- automatisches Geschwindigkeitskontrollsystem;
- Bremsanlage - MAN BrakeMatic, Berg- und Feststellbremse;
- gebrauchte Räder - 395/85R20TL, Reserverad;
- Federung - Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator.
zusätzlich
Das inländische Analogon ist der Selbstladestapler ML10 vom Typ Multilift, basierend auf dem Ural-532361. Getestet und empfohlen für die Versorgung der russischen Streitkräfte.
