Am 23. Februar wurde das Schiff USNS Hershel "Woody" Williams ESB4 im Hafen von San Diego, Kalifornien, offiziell an die Flotte übergeben.
Fast alle Ressourcen, die über dieses Ereignis berichten, konzentrieren sich auf die Größe dieses Schiffes, was wirklich beeindruckend ist. Hershel "Woody" Williams hat eine Verdrängung von 78.000 Tonnen und liegt in dieser Hinsicht nur nach den neuesten atomgetriebenen schweren Flugzeugträgern der Typen Nimitz und Gerald R. Ford mit einer Verdrängung von 100.000 Tonnen.
Diese Neuheit der US Navy ist als Expeditionsmarinebasis (EMB) positioniert. Wir möchten Sie daran erinnern, dass dieses Schiff bereits das zweite ist. Die erste – Lewis B. Puller (ESB-3) – wurde im Juni 2017 in die US-Hilfsflotte eingeführt (gestartet im Februar 2014), aber im August wurde sie aus der Hilfsflotte abgezogen und im August letzten Jahres in die US-Marine aufgenommen. Infolgedessen wurde der "zivile" Kapitän des Schiffes durch einen Militär ersetzt und die Besatzungsmitglieder erhielten den Status eines Militärpersonals. Warum Lewis B. Puller nicht sofort in die Hauptzusammensetzung der Marine aufgenommen wurde, ist nicht ganz klar, vielleicht geschah dies, um nicht übermäßig auf dieses sehr kuriose Schiff aufmerksam zu machen.
Grundlage für die Errichtung von Expeditionsstützpunkten waren die Rümpfe von Öltankern, der sogenannten Alaska-Klasse, besonders langlebig, die für die Navigation in Gebieten mit erhöhter Eisgefahr bestimmt waren.
Es muss gesagt werden, dass beide Expeditionsmarinestützpunkte nicht nur in ihrer Größe einzigartig sind. Sie sollen Kampfhandlungen der US-Streitkräfte in Konflikten geringer Intensität unterstützen und stellen eine eigentliche Militärbasis mit aller notwendigen Infrastruktur dar - Munitionsdepots, Kraft- und Schmierstoffe und andere Ressourcen, Voraussetzungen für einen relativ komfortablen Einsatz des Militärs Kontingent. Für die Landlieferung werden vier schwere Transporthubschrauber CH-53 und ein Landungskahn, der etwa 300 bewaffnete Jäger aufnehmen kann, bereitgestellt. Der Start- und Landeplatz des Marinestützpunkts kann auch die vom US Marine Corps eingesetzten Kipprotoren MB-22 "Osprey" aufnehmen.
Dieser Marine-Expeditionsstützpunkt kann in jedes Gebiet der Welt verlegt werden, in dem die Vereinigten Staaten ihre Präsenz ausüben wollen, und ist dort so lange wie nötig. Hinzu kommt, dass dies nicht der Zustimmung der lokalen Behörden bedarf und es ungleich einfacher ist, einen feindlichen Angriff (höchstwahrscheinlich von Rebellen oder Armeen der Dritten Welt) auf eine schwimmende Basis außerhalb der Hoheitsgewässer zu verhindern, und auf dem Weg seiner Versorgung, als auf dem Boden.
Tatsächlich wurde die Idee, solche schwimmenden Stützpunkte zu schaffen, bereits 1983 im Pentagon heftig diskutiert, als die Vereinigten Staaten gezwungen waren, ihre Militärmission im Libanon zu reduzieren, nachdem es Terroristen gelungen war, die Kasernen der amerikanischen Marineinfanterie in Beirut zu sprengen.
Vertreter der Marine erwähnen in Bezug auf diese Schiffe zunächst ihre Verwendung für eine "Minenaktion", dh die Verwendung als Basis für Arbeiten zur Reinigung des Wassergebiets von Seeminen und anderen explosiven Gegenständen.
Heute verfügt die Marine jedoch bereits über zwei solcher EMUs, eine weitere befindet sich im Bau. Selbst diese Zahl von "Minensucher-Stützpunkten" scheint übertrieben, aber das Pentagon beabsichtigt, noch mehrere davon zu bestellen.
Und dies deutet darauf hin, dass "Minenräumung" für diese Schiffe eindeutig keine Priorität hat.
Expeditionsmarinestützpunkte können die amerikanische Militärpräsenz in allen für die Vereinigten Staaten wichtigen Gebieten gleichzeitig nicht nur bereitstellen, sondern auch schnell verstärken.
Gleichzeitig können die Fähigkeiten der EMB, auf der sich die Gruppierungen der Special Operations Forces höchstwahrscheinlich befinden werden, erheblich gestärkt werden, indem sie mit universellen amphibischen Angriffsschiffen vom Typ Wasp sowie den Expeditions-Umladeschiffen-Docks Montford. verbunden werden Point und John Glenn. Diese Schiffe verfügen über eine große Rampe, die mit jedem anderen Schiff verbunden werden kann und sich in ein Frachtdock verwandelt, sodass Transporte unabhängig von einer festen Infrastruktur sehr große Fracht auf hoher See entladen können.
Der Name des Leitschiffs - Lewis B. Puller - wurde zu einer ganz eindeutigen Anspielung auf die beabsichtigte Verwendung von EMB. Generalleutnant Lewis B. Puller, der in Haiti und Nicaragua gekämpft hat, wird in den USA vor allem als „Held“der klassischen „Bananenkriege“wahrgenommen. Und dieser Umstand deutet sozusagen ganz eindeutig auf die bevorstehende Nutzung von Expeditionsstützpunkten hin.
Wir stellen auch fest, dass die großen Seeübungen der US-Marine vor relativ kurzer Zeit nicht weit von Liberia vor der Küste Südwestafrikas durchgeführt wurden. Das heißt, es ist wahrscheinlich, dass sich EMBs darauf vorbereiten können, an dem sich entfaltenden grandiosen Kampf um natürliche Ressourcen in Afrika teilzunehmen, wo einer der Hauptgegner der Vereinigten Staaten China ist, das heute den "schwarzen" Kontinent energisch entwickelt.
Wie wir sehen, arbeiten die USA, die eine weitere globale Expansion planen, ernsthaft daran, nicht nur Verluste zu minimieren und die finanziellen Kosten zu senken, sondern auch die Mobilität ihrer Truppen deutlich zu erhöhen. Die Fähigkeit, sich auf einer schwimmenden Militärbasis über die Weltmeere zu bewegen, wird nach Ansicht amerikanischer Strategen die mobilen Fähigkeiten der russischen Armee übertreffen, die in Syrien demonstriert und vom Pentagon sehr verblüfft wurde.
Bemerkenswert ist auch, dass nach amerikanischen Medienberichten bereits mehrere PMCs Interesse am Erwerb von Marine-Expeditionsbasen gezeigt haben, darunter die British Protection Vessels International und Solage Global und sogar die in der Dominikanischen Republik registrierte Northbridge Services Group.
Das heißt, die Produkte von General Dynamics NASSCO könnten auch von anderen Käufern als dem Pentagon nachgefragt werden.
