Leichte Kreuzer der Nagara-Klasse wurden eine direkte Fortsetzung des Kuma-Projekts.
Im Gegensatz zu ihrem Vorgänger war bei den Kreuzern der Nagara-Klasse geplant, den Rumpf zu verstärken, da Operationen in nördlichen Gewässern vorgesehen waren, um einen massiveren Bugaufbau zu schaffen und das Heck zu entfernen. Anstelle eines Heckaufbaus sollte ein Katapult installiert werden, um Wasserflugzeuge zu starten.
Die Verdrängung blieb im Bereich von 5.500 Tonnen, die Abmessungen blieben bis auf die um 0,5 m vergrößerte Breite praktisch gleich.
Das Erscheinungsbild der Kreuzer blieb fast unverändert, mit Ausnahme einer höheren Brücke, die es ermöglichte, eine Startplattform für das Flugzeug über der Kanone # 2 zu platzieren. Diese Plattform wurde später durch ein Katapult ersetzt. Aber von fast allen Kreuzern dieses Typs wurde das Katapult aus dieser Position entfernt und zwischen den Geschützen Nr. 5 und 6 platziert.
Ein weiterer wesentlicher Unterschied ist der Ersatz von 533-mm-Torpedorohren durch 610-mm-Torpedorohre.
Insgesamt wurden sechs Schiffe gebaut. Alle Kreuzer wurden während des Zweiten Weltkriegs getötet.
Reservierung
Die Buchung war ähnlich wie beim Kuma. Nach den Maßstäben des Zweiten Weltkriegs - unzureichend. Bei der Entwicklung der Schiffe war die 102-mm-Kanone die Hauptwaffe der Hauptgegner der Kreuzer, der amerikanischen Zerstörer. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs betrug das Hauptkaliber amerikanischer Zerstörer jedoch 127 mm, was das Problem des Schutzes von Kreuzern etwas komplizierter machte.
Der Panzergürtel hatte eine Länge vom Bugkesselraum bis zum hinteren Maschinenraum, eine Höhe von 4,88 m und eine Dicke von 63,4 mm.
Die Abteile mit den Hauptmechanismen wurden von oben durch ein 28,6 mm dickes Panzerdeck abgedeckt. Über den Artilleriekellern war das Deck 44,6 mm dick.
Der Kommandoturm im Bugaufbau hatte 51 mm Panzerung.
Die Aufzüge für die Munitionsversorgung wurden durch eine 16-mm-Panzerung und die Keller durch eine 32-mm-Panzerung geschützt. Die Geschütze des Hauptkalibers wurden in der Frontalprojektion durch eine Panzerung von 32 mm, an den Seiten und oben auf 20 mm verteidigt.
Insgesamt wurde die Panzerung der Hauptkalibergeschütze gegenüber der Kuma etwas erhöht, ansonsten ist alles beim Alten geblieben. Es war unmöglich zu sagen, dass die Panzerung der Kreuzer der Nagara-Klasse ausreichend war.
Kraftwerk
Vier TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon mit einer Leistung von 22.500 PS. insgesamt leisteten sie bis zu 90.000 PS. mit vier Schrauben. Dampf für die TZA wurde von 12 Kampon RO GO Kesseln erzeugt. Sechs große und vier kleine Kessel wurden mit Öl betrieben, zwei kleine konnten mit Mischbrennstoff betrieben werden.
Die Höchstgeschwindigkeit der Kreuzer betrug 36 Knoten.
Die Reichweite betrug 1.000 Meilen bei 23 Knoten, 5.000 Meilen bei 14 Knoten und 8.500 Meilen bei 10 Knoten. Brennstoffreserven: 1284 Tonnen Öl, 361 Tonnen Kohle.
Besatzung
Die Besatzung bestand wie beim Vorgänger aus etwa 450 Personen, darunter 37 Offiziere. Beleuchtung und Belüftung der Wohnräume blieben natürlich, dh durch die Fenster. Im Vergleich zu den Kuma hatten die Nagar-Crews bessere Lebensbedingungen. Auf den Nagara-Kreuzern tauchten erstmals Kühlschränke in der japanischen Flotte auf. Unteroffiziere wurden in stationären Kojen untergebracht und nicht in aufgehängten.
Rüstung
Das Hauptkaliber der Kreuzer der Nagara-Klasse bestand aus sieben 140-mm-Geschützen in Einzelgeschütztürmen.
Fünf Geschütze befanden sich in der Mittelebene des Schiffes: zwei am Bug und drei am Heck, zwei weitere Geschütze wurden an den Seiten des Bugaufbaus installiert.
Flak wurde ursprünglich mit zwei 80-mm-Kanonen und zwei 6,5-mm-Maschinengewehren präsentiert.
Im Zuge der Modernisierung wurden 25-mm-Sturmgewehre auf den Schiffen installiert, deren Laufanzahl 36 erreichte.
Minentorpedobewaffnung
Vier Doppelrohr-Torpedorohre Kaliber 610 mm.
Dies sind noch keine Long Lances, sondern ihre Vorgänger. Die Geräte wurden paarweise seitlich, vor und nach den Schornsteinen installiert. Jeder Kreuzer konnte 4 Torpedos an Bord abfeuern. Die Munition bestand aus 16 Torpedos.
Jeder Kreuzer trug zusätzlich 48 Seesperrfeuer und 36 Wasserbomben.
Flugzeugbewaffnung
Ursprünglich war die Plattform für den Start von Flugzeugen über dem Turm Nr. 2 platziert.
Dann wurde es durch ein Katapult ersetzt, aber in dieser Position konnte es nicht Fuß fassen. Das Katapult wurde vom Turm entfernt und zwischen den Kanonen Nr. 5 und Nr. 6 platziert.
Der Kreuzer der Nagara-Klasse war mit einem Mitsubishi 1MF-Jäger bewaffnet.
Im Allgemeinen wurde Nagara eine sehr gute Fortsetzung von Kuma. Eine leichte Vergrößerung des Rumpfes um 0,5 m wirkte sich positiv auf die Stabilität des Schiffes aus, die Lebensbedingungen der Besatzung wurden verbessert. Aber im Prinzip können diese Schiffe sicher als die zweite Serie von "Kuma" bezeichnet werden.
Die Kreuzer hießen Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma und Kinu.
Modernisierung
Vor der Teilnahme am Zweiten Weltkrieg wurden die Kreuzer einer Reihe von Upgrades unterzogen. Statt einer Startplattform erhielten die Schiffe ein Katapult und einen neuen Jäger: "Nakajima 90 Model 2".
Während des Krieges erhielten vier von fünf Kreuzern (Yura wurde 1942 versenkt) die folgende Waffenkonfiguration:
- 5 Kanonen 140 mm;
- 2 Universalgeschütze 127 mm auf einem Zwillingslafetten;
- 22 Flakgeschütze 25 mm;
- 2 Flugabwehr-Maschinengewehre 13, 2 mm.
Außerdem wurden die Zweirohr-Torpedorohre durch Vierrohr-Torpedorohre ersetzt. Die Anzahl der 610 mm Torpedorohre wurde auf 16 erhöht.
Zwei 140-mm-Geschütze wurden demontiert. Anstelle von Geschütz # 6 wurde ein Turm mit 127 mm Geschützen eingebaut, Geschütz # 7 wurde einfach entfernt, um Gewicht zu sparen.
Der fünfte Kreuzer, Isuzu, wurde 1944 zu einem Luftverteidigungskreuzer umgebaut. Die Konfiguration seiner Waffen sah so aus:
- 6 127-mm-Geschütze in drei Installationen am Bug, mittschiffs und am Heck;
- 38 25-mm-Sturmgewehre (11 dreiläufige und 5 einläufige).
Um diesen Waffensatz zu installieren, wurden alle 140-mm-Geschütze und zwei Torpedorohre entfernt.
Kampfeinsatz
Nagara
Die erste Operation für das Schiff war die Landung auf der Insel Luzon am 12. Dezember 1941. Die Operation endete erfolgreich, dann gab es Landungen auf Manila und anderen Inseln des philippinischen Archipels.
Dann gab es eine ganze Reihe von Landeoperationen: die Inseln Menado und Kema, die Insel Celebes, Bali.
Im Juni 1942 nahm die Nagara an der Schlacht um Midway teil. Die Schlacht war verloren, der Kreuzer beteiligte sich an der Rettung der Besatzungen der zerstörten Flugzeugträger.
Seit August 1942 nahm "Nagara" als Anführer einer Zerstörerflotte an den Schlachten der Salomonen, Santa Cruz Islands, Guadalcanal. teil
Die schönste Stunde des Kreuzers "Nagara" fiel bei der dritten Schlacht vor den Salomonen am 14. November 1942. "Nagara" und 4 Zerstörer kollidierten mit einer Abteilung amerikanischer Schiffe. Eine Salve von Torpedos wurde auf den Feind abgefeuert. Infolgedessen wurde der Zerstörer Walk durch einen Torpedo beschädigt und durch Granaten vernichtet, der Zerstörer Benham wurde vom Bug abgerissen und sank, der Zerstörer Preston wurde durch Granaten entstellt, fing Feuer und sank schließlich ebenfalls. Der Zerstörer Guin wurde schwer beschädigt, konnte sich aber im Dunkeln von den Japanern lösen.
Am 15. Juli 1943 wurde die Nagara beim Einlaufen in den Hafen von Kavieng (Neuirland-Insel) von einer Mine eines australischen Wasserflugzeugs in die Luft gesprengt, der Schaden jedoch schnell behoben.
Ende 1943 unterstützte der Kreuzer die japanischen Garnisonen auf den Marshallinseln und im Kwajelin-Atoll. Wurde bei einem Luftangriff beschädigt und zur Reparatur zurückgelassen.
Am 7. August 1944 befand sich die Nagara 35 Kilometer südlich von Nagasaki auf dem Weg von Kagoshima nach Sasebo, als sie vom amerikanischen U-Boot Crocker entdeckt wurde. Der Kreuzer fuhr in einem U-Boot-Zickzack, also feuerte der Kommandant der Crocker Lee einfach eine Vier-Torpedo-Salve ab, in der Hoffnung, dass mindestens ein Torpedo treffen würde. Die Torpedos fuhren vorbei, aber der Kapitän der Nagara änderte erneut den Kurs des Schiffes und ein Torpedo traf das Heck. Die Nagara sank.
Isuzu
Der Kreuzer begann den Krieg in der Nähe von Hongkong und patrouillierte zusammen mit dem 15. Zerstörergeschwader in den Gewässern.
1942 in den Süden verlegt und Transporte durchgeführt, Patrouillen in den Gewässern durchgeführt
Surabaya, Balkapanana und Makassar.
Er beteiligte sich im Oktober 1942 am Beschuss des Flugplatzes auf Guadalcanal. Beim dritten Überfall auf Guadalcanal am 14. November 1942 wurde er von zwei Fliegerbomben getroffen, die schweren Schaden anrichteten. Sechs Monate war in Reparatur.
Er kehrte in den Zentralpazifik zurück und war an der Lieferung von Nachschub und Fracht zu verschiedenen Inseln in diesem Teil des Ozeans beteiligt. Am 5. Dezember 1943 erhielt er in der Nähe des Kwajalein-Atolls erneut einen Bombentreffer und ging zur Reparatur zunächst nach Truk, dann nach Japan. In der Metropole wurde die "Isuzu" zu einem Luftverteidigungskreuzer umgebaut.
Alle 140-mm-Geschütze wurden demontiert und stattdessen drei gepaarte 127-mm-Universalhalterungen und 38 25-mm-Flugabwehrgeschütze in drei- und einläufiger Ausführung geliefert. Der Kreuzer erhielt ein Radar zur Erkennung von Luftzielen und eine neue Sonarstation.
Er nahm an der Operation am Kap Engano teil, wo er durch das Feuer amerikanischer Kreuzer beschädigt wurde, als er Menschen von den sinkenden Flugzeugträgern Chitose und Chiyoda holte. Die Besatzungen des Kreuzers schossen zwei Flugzeuge ab.
Teilnahme an Versorgungskonvois nach Brunei. In einer der Kampagnen erhielt er einen Torpedo im Bug vom amerikanischen U-Boot "Hake". In Singapur renoviert.
In der Nacht des 7. April 1945 fuhr der Kreuzer Isuzu mit einer Eskorte nach Kupang. In der Nacht entdeckte der Konvoi das U-Boot Gabian und feuerte fünf Torpedos auf den Konvoi ab, von denen einer Isuzu traf. Die Nase wurde stark beschädigt, die Geschwindigkeit sank auf 10 Knoten. Die Besatzung verkraftete den Schaden und die Rolle, setzte aber ihren Weg fort.
Zwei Stunden später feuerte das U-Boot Charr eine Salve von sechs Torpedos ab, von denen zwei Isuzu im Maschinenraumbereich trafen. Das Schiff brach und sank innerhalb von 5 Minuten.
Der Kreuzer Isuzu war der letzte japanische Leichte Kreuzer, der im Zweiten Weltkrieg versenkt wurde.
Natori
In den ersten Kriegstagen operierte "Natori" auf den malaiischen Inseln. Er nahm an der Operation zur Gefangennahme von Appari und der Verlegung von Militäreinheiten in die Lingaen-Bucht teil.
Anfang 1942 begleitete er Konvois nach Cam Ranh, Mako und Hongkong. Im Februar wurde er in die Streitkräfte der Invasion von Java aufgenommen. Während der Invasion nahm sie an Gefechten mit dem schweren Kreuzer Houston und dem australischen leichten Kreuzer Perth teil.
Teilnahme an der Besetzung von Fr. Tanimbar. Er deckte Konvois zwischen Makassar, Neuguinea und den Inseln in der Timorsee ab.
10. Januar, 18 Meilen von ungefähr. Das amerikanische U-Boot Amboin "Tautog" ("Blackfish") feuerte sechs Torpedos auf den Kreuzer ab, von denen einer das Heck traf. Im Allgemeinen war diese Art von Essen für Kreuzer ein unglücklicher Ort.
Das Heck brach 20 Meter von seinem Ende entfernt, Ruder wurden deaktiviert, Wellen und Propeller wurden beschädigt. Die Besatzung konnte kaum einen Kurs von 12 Knoten vorgeben und das verkrüppelte Schiff kroch auf Amboin zu. Der Tautog feuerte drei weitere Torpedos ab, die vorbeikamen. Im Hafen auf Amboina schnitt die Besatzung selbstständig das Ende ab und versiegelte den Rumpf.
Während der Arbeiten flogen amerikanische Bomber ein und versuchten, den Kreuzer zu erledigen. Die Explosion einer 500-kg-Bombe in der Nähe der Seite tötete 20 Menschen und beschädigte den Heizraum Nr. 2.
Die hartnäckige Besatzung überwand dieses Problem jedoch, und so wurde das Schiff am 1. Juni nach Maizuru geschleppt, wo es einer Generalüberholung unterzogen wurde, die erst im März 1944 abgeschlossen wurde. Gleichzeitig wurde das Schiff modernisiert.
Im Juli 1944 war er an der Evakuierung der Garnison der Insel Palau beteiligt. Ich wurde wieder von einem Torpedo getroffen, aber der Schaden war unbedeutend, der Torpedo flog in einem spitzen Winkel.
Am 18. August 1944 fuhr der Kreuzer in Richtung Palau. Östlich der Insel Samar wurde sie vom amerikanischen U-Boot "Hardhead" angegriffen. Zuerst feuerte das Boot 5 vorbeifahrende Torpedos ab. Nach dem Nachladen der Geräte feuerten die Amerikaner eine Vier-Torpedo-Salve ab, und zwei Torpedos trafen die Natori-Seite.
Der Kreuzer sank nach 10 Minuten. Am nächsten Tag rettete ein britisches U-Boot einen Offizier und drei Matrosen.
Yura
Der Kreuzer erhielt seine Feuertaufe im Januar 1932 während der Besetzung von Shanghai. Als die chinesischen Küstenbatterien am 20. März unterdrückt wurden, wurde sie beschädigt und stand sechs Monate lang für Reparaturen bereit.
Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs sorgte er für Konvoi-Transfers zum malaiischen Archipel. Patrouillierte verschiedene Gebiete in der Nähe der Inseln Borneo, Sumatra und Java.
Beteiligte sich an der Besetzung von Palembang und der Südküste von Sumatra. Am 13. Februar 1942 sinkt ein britisches Schiff mit Artilleriefeuer, am 14. Februar - das britische Kanonenboot "Scorpion" (zusammen mit den Zerstörern "Fubuki" und "Asagiri"), am 15. Februar - ein niederländischer Transport (zusammen mit der EM "Amagiri").
Vom 1. bis 4. April versenkt er während einer Patrouille im Golf von Bengalen drei Schiffe.
Nimmt am Kampf um das Midway-Atoll am Überfall auf Guadalcanal teil. In der Nähe der Insel Shortland erhielt er zwei 225-kg-Bomben von amerikanischen Flugzeugen und verlor einen Bugartillerieturm.
Am 18. Oktober 1942 wurde er während einer regulären Fahrt mit Armeeeinheiten nach Guadalcanal vom amerikanischen U-Boot "Grampus" angegriffen. Ein Torpedo traf das Heck, der Schaden war jedoch gering. Es gibt Hinweise darauf, dass die Sicherung vorzeitig ausgelöst wurde.
Am 25. Oktober 1942 steuerte der Kreuzer mit einem Teil des 2. Artilleriebataillons an Bord nach Guadalcanal, um den Flugplatz Henderson Field zu beschießen und die Landung zu landen. Der Kreuzer wurde von den Zerstörern der 2. Schockflotte der Zerstörer von Konteradmiral Takama begleitet. In der Indispensable Strait ertränkt die Formation den amerikanischen Schlepper Seminole und das Patrouillenschiff YP-284 mit Artilleriefeuer.
Als nächstes kamen Bomber vom Flugplatz Henderson auf Guadalcanal. Zwei Bomben treffen den Jura und beschädigen die Maschinenräume. Die Bewegung sinkt auf 14 Knoten, aber der Kreuzer folgt weiter. Drei Stunden später treffen B-17-Bomber vom Flugplatz auf der Insel Espiritu Santo ein.
Drei Bomben trafen gleichzeitig den Jura: den Bug, den Aufbau und den Maschinenraum. Der Kreuzer ist schwer beschädigt. Die Besatzung bewältigte das Leck, aber der Kommandant der Formation befahl aus Angst vor neuen Angriffen aus der Luft den Zerstörern, die Besatzung des Kreuzers zu übernehmen und das beschädigte Schiff mit Torpedos zu erledigen.
Die Jura war der erste japanische Leichte Kreuzer, der im Zweiten Weltkrieg starb. Aber nicht das letzte.
Kinu
Die ersten Feindseligkeiten sollten 1937 amphibische Operationen in Zentralchina und Hongkong unterstützen.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sorgt er für eine Invasion von Malaya und der Insel Borneo. Am 8. Dezember entdeckte das Aufklärungsflugzeug Kinu die britische Formation Z aus dem Schlachtschiff Prince of Wales und den Schlachtkreuzer Ripals mit vier Zerstörern, woraufhin die britischen Schiffe von japanischen Flugzeugen versenkt wurden.
Das ganze Jahr 1942 verbrachte "Kinu" in Operationen zur Eroberung von Territorien. Nimmt an der Eroberung der Inseln Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang teil.
In den Jahren 1943 und 1944 war der Kreuzer damit beschäftigt, verschiedene Gewässer zu patrouillieren und Fracht für die Garnisonen verschiedener Inseln zu transportieren.
Mit Beginn des philippinischen Feldzugs im Oktober 1944 nahm sie zusammen mit dem schweren Kreuzer Aoba als Transporter daran teil. Schleppt Aoba nach Manila, nachdem ein schwerer Kreuzer von einem amerikanischen U-Boot beschädigt wurde.
Am 26. Oktober 1944, als er nach einem regulären Flug nach Manila zurückkehrte, wurde ein amerikanisches Trägerflugzeug angegriffen. Zwei Stunden lang kämpfte der Kreuzer erfolgreich gegen das Flugzeug, erhielt keine direkten Treffer, aber eine große Anzahl von Explosionen in der Nähe der Seiten ließen die Nähte auseinanderlaufen, was zu mehreren Undichtigkeiten im Rumpf führte. Es bildete sich eine Walze von 12 Grad, das Wasser überflutete nach und nach die Maschinen- und Kesselräume. Das Schiff verlor an Geschwindigkeit, Strom und sank schließlich.
Abukuma
Die erste Militärkampagne - Teilnahme an der Kampagne von Vizeadmiral Nagumos Gelände nach Pearl Harbor.
Außerdem war der Kreuzer auf der Insel Truk stationiert, nahm an Landungsoperationen teil, um Rabaul und Kavieng zu erobern. Teilnehmer an Razzien auf den Aleuten. Zusammen mit dem Kreuzer Kiso evakuierte er im Juli 1943 die Garnison der Insel Kiska.
Teilnahme an der philippinischen Kampagne, 25. Dezember 1944, während der Operation zur Unterstützung der Garnison der Insel Panaon, wurde von dem amerikanischen Torpedoboot RT-137 torpediert. Der Torpedo traf die Backbordseite, wodurch der Heizraum und der Maschinenraum Nr. 2 überflutet wurden. Der Hub sank auf 20 Knoten.
"Abukuma" zog sich jedoch aus der Schlacht zurück und erreichte die Dapitan-Bucht. Dort bewältigte die Besatzung schließlich das Loch und pumpte das Wasser ab. Der Kreuzer steuerte auf Brunei zu.
Am Morgen des 26. Dezember, 10 Meilen südlich von Negross Island, wurde das Schiff von amerikanischen Bombern angegriffen, die auf Biak Island stationiert waren. B-24 erzielte fast sofort vier direkte Treffer auf den Kreuzer. Eine Bombe zerstörte die Bugkanone, zwei trafen das Heck und verursachten einen Brand im Maschinenraum, die vierte durchschlug das Deck und zündete Torpedos im Munitionsdepot. Nach dieser Explosion war das Schiff dem Untergang geweiht und sank mit fast der Hälfte der Besatzung.
Leichte Kreuzer des Typs "Nagara" können und sollten aufgrund ihrer Verdrängung als sehr erfolgreiche Schiffe angesehen werden. Schnelle Geschwindigkeit, ordentliche Reichweite, gute Bewaffnung, vor allem in Bezug auf die Luftverteidigung in der zweiten Kriegshälfte.
Das einzige, was nicht ausreichte, war die Überlebensfähigkeit des Schiffes und seine Buchung. Wenn Sie sich genau ansehen, was die Kreuzer der Typen Tenryu, Kuma und Nagara getötet hat, ist dies ein Torpedotreffer im Heck des Schiffes.
Ansonsten ist das Design der Schiffe als sehr gelungen anzuerkennen. Diese Kreuzer bewältigten die Aufgaben, für die sie konzipiert waren, obwohl sie alle während des Krieges starben.
