Der Tag des Militärkraftfahrers wurde in der Russischen Föderation auf sehr interessante Weise gefeiert: Auf dem Testgelände in der Nähe von Moskau (Bronnitsy) fanden die nächsten Tests von Spezialausrüstungen statt, die für den Kauf durch die RF-Streitkräfte geplant waren. Das erste Auto, das den Hindernisparcours betrat, war der LSHA "Scorpion". Beachten Sie, dass beim Überfahren der Spur das Scharnier des Autos brach, woraufhin LSHA-B "Scorpion" in die Spur eindrang, was ebenfalls ein Problem hatte - das Querstück brach. Pannen, so der Testfahrer, sind unkritisch und werden selbst unter den Bedingungen eines Marsches oder eines Kampfeinsatzes innerhalb von 30 Minuten beseitigt. Um solche Reparaturen durchzuführen, sind die notwendigen Ersatzteile und Zubehör im Kit enthalten. Von den Markeninnovationen ist eine einzigartige Elektronik (BIUS) mit "GLONASS" und einem LCD-Display zur Informationsausgabe hervorzuheben. Alle Hauptkomponenten und Baugruppen des Autos sind mit Sensoren ausgestattet, und wenn das Auto eine Panne hat, kann seine Leistung schnell wiederhergestellt werden.
Der nächste, der in den Hindernisparcours einstieg, war der Geländewagen des Mehrzwecktyps DT-10P "Vityaz". Die Einzigartigkeit der Maschine in Verbindung mit Anhänger und Geländegängigkeit - das Überwinden von 4-Meter-Löchern, Überwinden von Wasserhindernissen und hügeligem Gelände mit voller Beladung ist für sie kein Problem. Ein sehr notwendiges Fahrzeug nicht nur für die RF-Streitkräfte, sondern auch für den Hohen Norden, Sibirien und den Fernen Osten. Dass ein solcher Geländewagen seinen Käufer findet, steht außer Frage.
LSHA "Skorpion 2M"
Das Auto aus der Serie "Scorpions", das als erstes in Bronnitsy getestet wurde, die nächste Modifikation nach dem Scorpio LSHA ist der Scorpion 2M. Dieses Auto wurde auf Wunsch des Kunden (Verteidigungsministerium der Russischen Föderation) nach dem Probebetrieb in den Truppen der LSA "Scorpion" entworfen und erstellt.
Die wichtigsten Neuerungen (Verbesserungen) im neuen Scorpion 2M-Auto:
- die Basis des Autos ist neu, die UAZ-Basis wurde komplett aufgegeben;
- die Heckklappe wird durch zwei Hecktüren mit Fenstern ersetzt;
- das Reserverad ist am rechten hinteren Teil des Rumpfes angebracht;
- es gibt einen speziellen Block zum Absenken und Anheben des Rades;
- Es gibt Schritte zum Betreten und Verlassen des Körpers;
- Bänke (oder Sitze) sind innen auf jeder Seite installiert.
Scorpio 2M wird mit einem Körper aus Metall oder einer Markise hergestellt. Für den Einsatz der Maschine in der kalten Jahreszeit wurde eine separate isolierte Markise entwickelt. Der Scorpion-2M ist als Ersatz für das UAZ-Fahrzeug positioniert.
Hauptmerkmale:
- Länge 4,8 Meter;
- Breite 2,1 Meter;
- Höhe 2,1 Meter;
- Basis -305 Zentimeter;
- Achsfolge 4X4 Allradantrieb;
- Truppenabteil - 6 Personen + 1 neben dem Fahrer;
- Eigengewicht / Ladung / voll -2,4 / 1,1 / 3,5 Tonnen;
- Dieselmotor 0501 ADCR "Andoria", 4-Takt, Turboaufladung;
- Getriebe in zwei Versionen - 5-Gang-Automatikgetriebe oder manuelles Getriebe;
- Verteilergetriebe in zwei Versionen - 2-Gang elektronisch und mechanisch (ab der Vorderachse);
- Aufhängungen - unabhängige, teleskopische, 2-seitige Aktion, mit Stabilisatoren, hydraulischen Stoßdämpfern;
- Bremssystem - 3-Kanal-Hydraulik-ABS;
- Reifen - R18;
- Kraftstofftanks - 2 Einheiten, Gesamtvolumen - 136 Liter;
- Geschwindigkeit bis zu 150 km / h.
Skorpion LSHA-B
Die Maschine wurde im Auftrag der russischen Militärabteilung aus eigenen Mitteln des Herstellers erstellt. Die Panzerschutzklasse ist nach GOST die fünfte. Es besteht die Möglichkeit, Rüstungselemente aufzubauen und den Schutz auf Stufe 6a zu bringen. Rüstungselemente bestehen aus Keramik, es gibt Optionen für die Installation russischer oder ausländischer Elemente der Keramikrüstung. Optional ist es möglich, den Motor mit der 3. Schutzstufe scharfzuschalten. Der Minenschutz muss gemäß den Anforderungen des Militärministeriums der Detonation eines Geräts in TNT-Äquivalent von 0,6 Kilogramm standhalten. Die Designer planen, diese Zahl während der Tests auf 2 Kilogramm des Bodens und 4 Kilogramm des Rades zu bringen. Die Installation von Waffen und Vollschutz (6a), mehrstufiger Minenschutz, wird den auf der Maschine installierten Motor erheblich belasten. Designer suchen derzeit nach einem leistungsstarken Motor und optimieren diese Lösungen. Gut möglich, dass die neuen leistungsstarken Motoren nicht aus eigener Produktion stammen.
Die Sitze des Truppenabteils sind nach dem aktualisierten Schema hergestellt, an den Seiten befestigt und mit speziellen Elementen versehen, die bei Untergrabung und vertikaler Belastung zusammenbrechen. Die Sitze sind im Abstand von 50 cm angeordnet und von gegenüberliegenden Sitzen versetzt (Schachbrettmuster). Höchstwahrscheinlich wird es keine Reittiere für die persönlichen Waffen der Landung geben, aber die optionale Möglichkeit, Reittiere zu installieren, ist weiterhin verfügbar. Um sperrige Fracht und Waffen zu transportieren, ist es notwendig, einige der Sitze zu demontieren, was recht einfach und schnell erledigt ist. Unter jedem Fenster (4 Luft- und 1 Heckfenster) befindet sich ein Schießscharten für Truppen. Scorpion LSHA-B ist mit einer Klimaanlage ausgestattet und es ist möglich, eine Zwangsbelüftung zu installieren, um Pulvergase aus dem Truppenraum zu entfernen. Es ist an einer Notausstiegsluke installiert, die sich im hinteren Teil des Rumpfes befindet. FVU-100A wird am rechten hinteren äußeren Teil des Rumpfes installiert. Um die Truppen bei kaltem Wetter mit dem Auto zu bewegen, ist ein Ofen im Auto installiert - eine Heizung ist in der Karosserie unter dem 2. linken Sitz installiert. Ein Reserverad mit einem speziellen Block, installiert an der Steuerbordseite, in der Mitte, dahinter befindet sich ein Kraftstofftank. Auf der linken Seite ist an gleicher Stelle ein 2. Kraftstofftank verbaut. Sie sind explosionsgeschützt - es werden ein spezieller Füllstoff und eine selbstspannende Schutzschicht verwendet.
Die Kommandanten- und Fahrersitze sind nach explosionsgeschützten Technologien installiert, mit Hin- und Herbewegung und Stoßdämpfung versehen. LCD-Displays und Videokameras werden auf Kundenwunsch installiert, während die Maschinen getestet werden, werden sie derzeit nicht installiert. Die Windschutzscheibe ist beheizt, die Seitenscheiben können sie auch aufnehmen. Vorne im Auto wird ein ferngesteuerter Suchscheinwerfer verbaut. Die Konstrukteure planen, gepanzerten "Scorpions" die Möglichkeit zu geben, sie mit Hubschraubern zu transportieren und in den Luftstreitkräften einzusetzen.
Hauptmerkmale:
- Länge - 4,9 Meter;
- Breite - 2,15 Meter;
- Höhe - 2,2 Meter;
- Basis -205 Zentimeter;
- Achsfolge 4X4 Allradantrieb;
- Truppenabteil - 6 Personen + 1 neben dem Fahrer;
- Eigengewicht / Ladung / voll -3,9 / 0,6 / 4,5 Tonnen;
- Dieselmotor "Andoria", Turboaufladung;
- Getriebe - 5-Gang-Schaltgetriebe;
- Verteilergetriebe - 2-Gang-Schaltgetriebe;
- Aufhängungen - unabhängige, teleskopische, 2-seitige Aktion, mit Stabilisatoren, hydraulischen Stoßdämpfern;
- Bremssystem - 3-Kanal-Hydraulik-ABS;
- Reifen - R18;
- Kraftstofftanks - 2 Einheiten, Gesamtvolumen - 138 Liter;
- Durchschnittsverbrauch von 14,3 Liter pro 100 Kilometer;
- Geschwindigkeit bis zu 130 km / h.
Raupentransporter DT-10P "Vityaz"
Transport 10-Tonnen-Zweilenker-Geländewagen "Vityaz" ist für die Arbeit unter den rauen Bedingungen des Fernen Ostens, Sibiriens und des Hohen Nordens bestimmt. Er ist speziell für den Einsatz auf wenig tragfähigem Untergrund konzipiert. Arbeitstemperaturen - (-50) - (+40) Grad. Die ersten geländegängigen Fahrzeuge wurden in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt und werden seit 1977 in zivilen Lebensbereichen eingesetzt. DT-10 "Vityaz" ist als vielseitiger Hochgeschwindigkeits-Gelenkförderer klassifiziert, der gute Tragfähigkeit, hohe Geländegängigkeit und hohe Geschwindigkeit unter schwierigen Fahrbedingungen kombiniert.
Der Geländewagen selbst besteht aus zwei gelenkig abgedichteten Schweißkarosserien (Links). Frontkarosserie (erster Link):
- eine Kabine mit einer Kapazität von bis zu 7 Besatzungsmitgliedern;
- autonomes Heizsystem;
- autonomes Belüftungssystem;
- Zielvorgabe;
- Körperraum mit einer Markise bedeckt;
Zweites Gebäude (zweiter Link):
- ein mit einer Markise oder einer Plattform abgedeckter Aufbau für die Installation und Befestigung verschiedener Geräte.
DT-10P "Vityaz" wird in mehreren Versionen hergestellt, es ist möglich, Frachtplattformen anstelle von Karosserien zu verwenden. Der geländegängige Fahrzeugmotor ist ein flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Mehrstoff-Dieselmotor. Zum Anlassen des Motors wird ein Elektrostarter verwendet, der von 24V-Akkus gespeist wird und ein pneumatischer Start aus Druckluftzylindern. Die erzwungene Thermosiphon-Umwälzung von Öl und Kühlmittel mit einem kombinierten Heizsystem ermöglicht es, den Motor bei -50 Grad zu starten. In einigen Versionen sind auf dem Vityaz DT-10P 840 YAMZ-Dieselmotoren oder Cummins-Motoren verbaut. Der Förderer verwendet ein hydromechanisches Getriebe und einen hydrodynamischen einstufigen Transformator. Getriebe - 4-Gang mit sperrbarem Differential. Bremsen - Schwimmriementyp mit pneumatischem Antrieb und einem Ersatzantrieb mit mechanischen Bremsen für das erste Glied. Die Schwenkkupplung ermöglicht es der Maschine, vertikale Hindernisse von eineinhalb Metern zu überwinden, Gruben mit einer Breite von bis zu 4 Metern zu bewegen und sorgt für eine zuverlässige Traktion der Raupen mit dem Boden.
Die Konstrukteure schlagen vor, die Maschine DT-10 "Vityaz" für Notfall-, Rettungs- und Notfalleinsätze unter verschiedenen Klima- und Transportbedingungen zu verwenden.
Hauptmerkmale:
- Gewicht 21,5 Tonnen;
- Nutzlast - 10 Tonnen;
- Besatzung bis zu 7 Personen;
- die Länge der Ladung nicht mehr als 6 Meter beträgt;
- Motorleistungscharakteristik - 710 PS;
- Land- / Wassergeschwindigkeit - 37/6 km / h;
- Bodenfreiheit - 35 Zentimeter;
- Reichweite von 500 Kilometern;
