Im Inneren der Pars 6x6 RCB Aufklärungsmaschine
Die ehrgeizigen Pläne der Türkei, die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten zu verringern und eine unabhängige Rüstungsindustrie zu schaffen, scheinen auf dem richtigen Weg zu sein
Die Absicht einer Reihe von Ländern, ihre Streitkräfte zu modernisieren, lokale Industriekapazitäten zu schaffen und neue und modernisierte Waffen zu beschaffen, erfordert einige Anstrengungen.
Die Kosten für den Aufbau einer ganzen Industrie, das Sammeln von Konstruktions- und Fertigungserfahrung und das weitere Ansammeln von militärischem Wissen über den richtigen Einsatz neuer Waffen und Technologien sind unerschwinglich hoch, und dieser Prozess kann außerdem mehrere Jahrzehnte dauern.
Die Staats- und Regierungschefs vieler Länder versuchen, ihre Abhängigkeit von westlichen oder russischen Waffen zu verringern und so viel Geld wie möglich für die Verteidigung im Inland auszugeben, aber der Erfolg hier ist trotz enormer Geldverschwendung oft eher durchschnittlich. Es gibt jedoch mehrere erfolgreiche Beispiele - China, VAE und Brasilien, die aus verschiedenen Gründen erfolgreich sind.
Aber die Türkei sticht unter diesen Ländern heraus. Ab Mitte der 1980er Jahre zog es unermüdlich fortschrittliche Technologien ins Land und erreichte so bis 2011 die Tatsache, dass 54 % der Militärprodukte im Inland hergestellt wurden. Aber die Hauptsache ist, dass Ankara bereit ist, Geld für Waffenbeschaffungsprogramme auszugeben, die die Entwicklung der Technologie sicherstellen, das Geschäft unterstützen und dessen Absterben verhindern. Bis 2023 sollen sich die Verteidigungsausgaben nach aktuellen Planungen auf 70 Milliarden Dollar belaufen.
Die neue Arma 8x8-Version der RCB-Aufklärung nimmt am Wettbewerb um das türkische Spezialfahrzeug teil
Bodensektor
Im Bodenbereich liegt der Schwerpunkt auf Fahrzeugen, hier setzt die türkische Armee ambitionierte Projekte um, um im Bereich der gepanzerten Mobilität autark zu werden. Dies betrifft die Entwicklung von Panzern, Schützenpanzern, Schützenpanzern und Spezialfahrzeugen, bei denen ein gesunder Wettbewerb zwischen den beiden wichtigsten lokalen Herstellern besteht: FNSS und Otokar.
Als schwierigste Aufgabe gilt die Entwicklung eines neuen Kampfpanzers (MBT), aber das Land hat diese Aufgabe gemeistert. Das Unternehmen Otokar hat die endgültige Version des Altay-Panzerprototyps entwickelt, dessen Qualifikationstests sich in der Endphase befinden. Ein voll funktionsfähiger Prototyp namens PV2 wurde auf der letzten IDEF in Istanbul gezeigt; dies ist eine von zwei (die zweite heißt PV1) Maschinen, die Ende 2014 hergestellt wurden.
Zuvor wurden die ersten beiden Prototypen hergestellt, aber sie wurden für vorläufige Lauf- und Brenntests verwendet, die auf dem Testgelände ereflikoсhisar stattfanden. Der Leiter der Tanksysteme bei Otokar, Oguz Kibaroglu, sagte, dass PV1 im Rahmen des Programms der türkischen Armee und der Defense Procurement Administration (SSM) Lauf- und Lebensdauertests unterzogen wird und der PV2-Prototyp Feuerqualifizierungstests unterzogen wird.
Türkischer MBT Altay bei IDEF
SSM wählte Otokar im März 2007 als Auftragnehmer für die Entwicklung des Altay-Tanks aus und vergab im Juli 2008 einen Auftrag über 500 Millionen US-Dollar für Design, Entwicklung, Test und Qualifizierung der Phase I. Phase I, die im Januar 2009 begann und 18 Monate dauerte, bestand laut SSM aus drei Phasen der Analyse und des vorläufigen Entwurfs.
Er fügte hinzu, dass in Phase II, die Ende November endete, die detaillierte Konstruktion und Herstellung der ersten beiden mobilen Versuchsstände für See- und Feuertests durchgeführt wurde. Die Entwicklung dieser beiden Maschinen endete mit der Produktion der Prototypen PV1 und PV2.
Das Programm befindet sich derzeit in Phase III. Ein Unternehmenssprecher sagte, dass diese beiden Fahrzeuge nach dem Bau „derzeit umfassenden Qualifizierungstests unter Beteiligung der türkischen Armee unterzogen werden. Gemäß dem Vertrag zur Serienfertigung wird die erste Charge von Serienfahrzeugen aus 250 Panzern bestehen und die Produktion soll 2018 beginnen.“
Ersatz-MBT
Der Altay-KPz wird zunächst die aktuellen M48- und M60-Panzer ersetzen, die nicht modernisiert wurden, dann der modernisierte M60 und schließlich die in Deutschland gekauften Leopard A4-Panzer.
Die Hauptbewaffnung ist eine 120-mm-Glattrohrkanone L55 zum manuellen Laden, hergestellt von der lokalen Firma MKEK, Aselsan wird ein Feuerleitsystem (FCS) und ein Kampfleitsystem liefern, und Roketsan wird ein Reservierungsset liefern.
Das Aselsan LMS, das Laserentfernungsmesser und Tag-/Nachtvisiere des Schützen und Kommandanten umfasst, bietet Schocksuchfunktionen und bietet eine hohe Wahrscheinlichkeit, den ersten Schuss zu treffen.
Der Panzer ist mit einem Laserwarnsystem, einem Kampfkontrollsystem, einem Freund-Feind-Erkennungssystem und einem 360°-Rundumsichtsystem ausgestattet, das die Front- und Rückfahrkamera des Fahrers umfasst. Der Panzer verfügt außerdem über 16 Rauchgranatenwerfer.
Der Altay-Panzer ist mit einem 1500 PS starken Euro-V12-Triebwerk, einem Getriebe mit fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen sowie einem Kühlsystem ausgestattet. Mit diesem Aggregat können Sie Geschwindigkeiten von bis zu 65 km / h erreichen.
Die Besatzung des Panzers besteht aus vier Personen, und das ferngesteuerte Kampfmodul (DBM) auf dem Turmdach kann entweder ein 7,62-mm- oder 12,7-mm-Maschinengewehr aufnehmen. Der DUBM verfügt außerdem über einen Laser-Entfernungsmesser und Tag-/Nachtvisier.
Zu den Komponenten zur Erhöhung der Überlebensfähigkeit gehören ein Satz passiver Panzerung an Wanne und Turm, zusätzliche Verbundpanzerung und dynamische Schutzeinheiten zum Schutz vor kumulativen und panzerbrechenden Bedrohungen. Außerdem gibt es Minenschutz, ein Lebenserhaltungssystem, ein Hilfsaggregat und ein Laserwarnsystem.
Kampffahrzeuge
Ein weiteres wichtiges Programm zur Entwicklung eines Bodenfahrzeugs wurde als WCV (Waffentransportfahrzeug) bezeichnet. Es ist auch als TWAWC-Projekt (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) oder als Anti-Panzer-Programm bekannt.
Gefordert werden laut SSM 184 Ketten- und 76 Radfahrzeuge, also insgesamt 260 Bahnsteige. Dies ist deutlich weniger, als ursprünglich im Rahmen des ursprünglichen TWAWC-Projekts erwartet wurde, das den Kauf von 1.075 Fahrzeugen vorsah.
Zwei Bewerber für dieses Programm sind FNSS und Otokar, und beide haben ihre Projekte zur Prüfung eingereicht. In seiner Rolle als Jagdpanzer muss das Fahrzeug Panzerabwehrlenkflugkörper (ATGM) an Bord haben, und der SSM soll bereits den russischen Kornet-E-Komplex und den türkischen Mizrak-O aus Roketsan für den Einbau in das Fahrzeug ausgewählt haben. obwohl das Management dies nicht bestätigt hat. Das Mizrak-O ist ein Mittelstrecken-ATGM mit einem Infrarotsucher mit Tandemsprengkopf und einer Reichweite von 4 km.
Auf der IDEF 2015 zeigte Otokar eine neue Version des gepanzerten Kettenfahrzeugs seiner Tulpar-Familie, genannt Tulpar-S. Es war mit einem neuen DBM der Firma Aselsan ausgestattet, bewaffnet mit vier Kornet ATGMs und einem Maschinengewehr.
Otokars neue Tulpar-S-Plattform
Der Tulpar-S hat eine Breite von 2,9 Metern, eine Länge von 5,7 Metern und eine Buchungsstufe entsprechend STANAG Level 4. Das in verschiedenen Ausführungen erhältliche Fahrzeug, darunter Schützenpanzer und Schützenpanzer, kann verschiedene Waffensysteme aufnehmen. Die Maschine ist mit einem 375 PS starken Motor ausgestattet. Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h zu erreichen. Ebenfalls installiert ist ein System zum Schutz vor Massenvernichtungswaffen, energieabsorbierende Sitze sowie Wärmebild- und Fernsehkameras für den Fahrer.
Pars 4x4 auf der IDEF 2015. FNSS bietet diese Plattform als Basis für das Waffenträgerprogramm
Räder und Schienen
FNSS hat zwei Systeme beantragt: ein Panzerabwehrraketensystem (ATGM) mit Rädern und ein ATGM mit Raupenkette. Für beide Optionen entwickelt das Unternehmen nach eigenen Angaben Leistungsmerkmale und eine Machbarkeitsstudie. Beide Plattformen werden von Grund auf neu entwickelt, sowohl auf Raupen als auch auf Rädern 4x4.
Der Herausforderer mit Rädern ist eine experimentelle 4x4-Konfiguration aus der Pars 6x6- und 8x8-Familie; es wurde erstmals 2015 auf der IDEF gezeigt. In den türkischen Streitkräften wird der schwimmende Panzerwagen in mehreren Versionen dienen: Panzerabwehrinstallation, Einsatzkontrolle und Aufklärung.
Bei dieser Show sagte ein FNSS-Sprecher, dass im Jahr 2016 Betriebstests stattfinden werden. Das vorgestellte Auto, das Platz für 5 Personen bietet, wurde in der Betriebskontrollversion mit einem Aselsan SARP DBM mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr ausgestattet.
Der Panzerwagen Pars 4x4 hat eine Länge von etwa 5 Metern, eine Breite von 2,5 Metern und eine Höhe von 1,9 Metern entlang des Rumpfdachs. Es ist mit Wärme- und Tageskameras mit weitem Sichtfeld ausgestattet, die den Kenntnisstand über die Situation bei Tag und Nacht deutlich erhöhen.
Das Fahrzeug ist auch in der ATGM-Version erhältlich, die die Anforderungen des WCV-Projekts erfüllt und den Einbau eines DBM und ATGM vorsieht. Als taktisches Fahrzeug kann es mit einem bemannten Turm mit einem 7, 62 mm, 12, 7 mm Maschinengewehr oder einem 40 mm automatischen Granatwerfer ausgestattet werden.
Allradantrieb 4x4 kann für Straßenfahrten in den 4x2-Modus wechseln, in dem das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 120 km / h erreichen kann; es überwindet Wasserhindernisse ohne Vorbereitung und entwickelt mit zwei Propellern eine Geschwindigkeit von 8 km / h auf dem Wasser.
Der Unternehmensvertreter fügte hinzu, dass die meisten Teilsysteme je nach den gestellten Anforderungen geändert werden können.
Die detaillierten Merkmale des WCV-Projekts wurden 2014 veröffentlicht und im Dezember desselben Jahres übermittelten Otokar und FNSS ihre Antworten auf das Auskunftsersuchen. Das WCV-Projekt sollte Ende 2015 genehmigt werden, aber unbestätigten Berichten zufolge wurde die Umsetzung des Programms für das neue Radfahrzeug der FNSS anvertraut, mit der derzeit die Vertragsbedingungen verhandelt werden. Es ist erwähnenswert, dass Anfragen für die getrackte Version von FNSS oder die fahrbare Version von Otokar im Rahmen des WCV-Projekts nicht veröffentlicht wurden.
Besondere Aufgaben
Neben dem WCV-Programm wird in der Türkei ein weiteres Großprojekt zur Entwicklung eines Spezialfahrzeugs SPV (Special Purpose Vehicle) umgesetzt. Der SSM bestätigte, dass noch 428 taktische Radfahrzeuge benötigt werden, die sich in 121 Führungsfahrzeuge, 217 Beobachtungsfahrzeuge, 30 Radargeräte und 60 RCB-Aufklärungsfahrzeuge unterteilen lassen.
Anfang 2015 waren es jedoch etwa 472 Fahrzeuge, seitdem sollte man nicht 30, sondern 74 mobile Radargeräte kaufen. Die Sanitärversion war auch in den vorherigen Plänen enthalten, aber höchstwahrscheinlich war sie nicht dazu bestimmt, in der Welt zu erscheinen.
Auf die Frage nach den Fortschritten bei diesem Programm sagte der SSM-Sprecher, dass "während der Evaluierungsprozess im Gange ist". Maschinen, die den oben genannten Anforderungen entsprechen, werden voraussichtlich 6x6 und 8x8 sein, und hier werden FNSS und Otokar mit ihren Vorschlägen zum zweiten Mal die Schwerter kreuzen.
Es ist festzuhalten, dass 60 MVW-Aufklärungsfahrzeuge von insgesamt 428 Stück zu hoch erscheinen mögen, dies jedoch höchstwahrscheinlich auf einen Chemieangriff in den Vororten von Damaskus im Jahr 2013 zurückzuführen ist (hier ist vieles unklar.), die Parteien beschuldigen sich gegenseitig). Die Anforderung für das SPV-Projekt erschien bereits 2010-2011, wurde jedoch erst in der zweiten Jahreshälfte 2014 wirklich umgesetzt. Die Entscheidung über das Programm wird frühestens Ende 2016 erwartet, vielleicht sogar noch später.
RCB Aufklärungsfahrzeug
Speziell für solche Aufgaben hat die Firma FNSS eine neue Version der RCB-Aufklärung ihres Panzerfahrzeugs Pars 6x6 entwickelt. Es wurde erstmals auf der IDEX-Ausstellung in Abu Dhabi Anfang 2016 gezeigt. Dann teilte das Unternehmen mit, dass dies das erste in der Türkei entwickelte und hergestellte Massenvernichtungswaffen-Aufklärungsfahrzeug ist und dass 60 Fahrzeuge im Rahmen des SPV-Programms hergestellt werden.
Pars 6x6 Fahrzeug in der RCB Aufklärungsversion
Die Entwicklung läuft noch, bevor ein Serienauftrag erteilt wird, wird eine Reihe von Vorserienverträgen erwartet, um weitere Prototypenfahrzeuge für die Erprobung herzustellen und zu verfeinern. Schauen wir uns diese Maschine genauer an.
Ein RCB-Aufklärungs- oder MVW-Aufklärungsfahrzeug ist in der Lage, giftige Kampfstoffe und toxische Industriesubstanzen (einschließlich der Fähigkeit zur Fernerkennung) zu erkennen und zu identifizieren, Strahlung zu bestimmen und biologische Substanzen zu erkennen und zu identifizieren.
Das im PARS 6x6 installierte System des kollektiven Schutzes gegen Massenvernichtungswaffen erzeugt einen Überdruck im Inneren und verfügt auch über Atemschutzgeräte mit Zwangsbelüftung. Das kollektive Schutzsystem entspricht dem NATO-Standard AEP-54.
Das Fahrzeug ist außerdem mit einer stabilisierten ferngesteuerten Waffenstation ausgestattet, in die je nach Kundenwunsch ein 40-mm-Automatikgranatwerfer, 12, 7-mm oder 7,62-mm-Maschinengewehr eingebaut werden kann.
Das Fahrzeug beherbergt eine vierköpfige Aufklärungsgruppe, bestehend aus Fahrer, Fahrzeug-/Gruppenkommandant und zwei Chemieeinsatzkräften. Der PARS 6x6 wurde mit einem zusätzlichen Sitz ausgestattet, um die Einsatzfähigkeit und die Reaktionsfähigkeit der Besatzung zu verbessern, insbesondere bei der Sammlung und Verarbeitung biologischer und chemischer Proben zur weiteren Analyse. Das Aufklärungsfahrzeug OMP der Firma FNSS kann auch auf dem Fahrzeug PARS 8x8 basieren, in dem bei Bedarf eine vergrößerte Gruppe und mehr Ausrüstung untergebracht werden können.
Erkennung und Identifizierung von Chemikalien: Der PARS 6x6 ist mit drei chemischen Intelligenzeinheiten ausgestattet, um das Vorhandensein von chemischen und toxischen Materialien innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs kontinuierlich zu überwachen. Außerdem ist ein zusätzliches Gerät installiert, mit dem feste und flüssige Proben im Handschuhfach der Maschine weiter identifiziert werden. Bei Bedarf kann dieses Gerät auch für demontierte Einsätze aus dem Fahrzeug entfernt werden.
Die Maschine ist mit einem Fernerkundungsgerät ausgestattet, verwendet Lasertechnologie und kann die Zusammensetzung von Stoffen in einer Entfernung von bis zu 5 km erkennen. Außerdem ist das PARS 6x6 mit einem Gaschromatographen und einem Massenspektrometer für zusätzliche detaillierte chemische Analysen eines Probensatzes ausgestattet. Diese Geräte stehen bei Bedarf für den Ausbaubetrieb zur Verfügung.
Biologische Erkennung und Identifizierung: Das PARS 6x6 WMD Reconnaissance Vehicle kann kontinuierlich nach biologischen Substanzen suchen. Wenn eine potenzielle biologische Substanz entdeckt wird, wird eine zusätzliche Probe für eine zusätzliche Analyse entnommen und die Probenahme und Analyse erfolgt im eingebauten Handschuhfach, das die Sicherheit des Bedieners gewährleisten soll. Dank des integrierten Designs der Handschuhbox können mehrere Bodenproben gleichzeitig mittels eines Probenahmegeräts zur weiteren Analyse und Identifizierung darin platziert werden.
Radiologische und nukleare Detektion: Um die Besatzung über Richtung und Höhe einer Strahlengefahr zu warnen, sind im Fahrzeuginneren Gammastrahlen-Detektoren installiert. Das Fahrzeug PARS 6x6 ist außerdem mit einem internen Strahlungsdetektor und Personendosimetern für den Personenschutz und die Dosisleistungsüberwachung ausgestattet.
Manuelle Probenahme und Markierung kontaminierter Bereiche: Der PARS 6x6 verfügt über ein integriertes Probenahmesystem, das kontinuierlich Bewegungen erkennt und zusätzliche Probenanalysen bietet. Bodenproben können vom Bediener sicher aus dem Inneren der Maschine entnommen und bis zum Weitertransport und Laboranalyse außerhalb der Maschine gelagert werden.
Das integrierte Zonenmarkierungssystem des PARS 6x6-Aufklärungsfahrzeugs ermöglicht es dem Bediener, jeden identifizierten befallenen Bereich zu markieren, ohne das Fahrzeug zu verlassen. NATO-Standardmarkierungsflaggen werden vom Fahrzeug aus mithilfe eines ineinandergreifenden Liefersystems installiert, das jederzeit den Überdruck und die Sicherheit der Besatzung aufrechterhält.
Zentraleinheit und spezialisierte Software: Die im PARS 6x6-Fahrzeug integrierten Waffendetektionsgeräte arbeiten mit dem WMD-Warnprogramm, das der Besatzung rechtzeitig Warnsignale und Informationen über eine mögliche Bedrohung durch Massenvernichtungswaffen liefert. Die Informationen werden gesammelt, zusammen mit den vom Wettersensor und der GPS-Station empfangenen Daten verarbeitet und über das Bordkommunikationssystem im ATP 45-Format übertragen.
Otokars Antwort
Als Reaktion auf die Intrigen seines Konkurrenten zeigte Otokar einige Monate später auf der IDEF 2015 sein eigenes Aufklärungsfahrzeug Arma CBRN WMD.
Ein Otokar-Sprecher sagte, dass eine modifizierte Version des Arma 8x8 entwickelt wurde, um die Anforderungen der türkischen Armee zu erfüllen, die das Fahrzeug als "schwimmend, ausgestattet mit einer Reihe von Sensoren für die chemische und Strahlungsaufklärung, die zur Fernerkennung und automatischen Probenahme fähig sind" entwickelt wurde."
Das Unternehmen sagte, dass seine SPV CBRN-Variante auch das erste Fahrzeug dieser Art ist, das von der lokalen Industrie entwickelt wurde (nachdem das Unternehmen 2008 Erfahrungen mit der Produktion der Cobra 4x4-Variante für Slowenien gesammelt hatte, schuf das Unternehmen 2011 sein Arma 6x6-Aufklärungsfahrzeug).
Der Prototyp in einer Radkonfiguration von 8x8 hat eine Besatzung von sechs Personen, er verfügt über ein Fernerkennungssystem mit einem Infrarotdetektor an einem einziehbaren Manipulatorarm mit großer Reichweite. An der Rückseite der Maschine sind ein Probenahmerad und ein Filtersystem installiert.
Auf dem Dach des vorgestellten Musters wurde zum Eigenschutz ein Keskin DBM installiert und auf dem Dach ein meteorologischer Sensor, der nicht nur die Windgeschwindigkeit misst, sondern die Ausbreitung der Schadstoffe in unterschiedlichen Zeitintervallen vorhersagen kann. Außerdem befindet sich im Heck ein manuelles Markierungssystem, mit dem Sie verschiedene Indikatoren, wie z. B. Flaggen, platzieren können, um Routen anzuzeigen und andere Einheiten zu warnen.
Otokar kündigte die Entwicklung einer eigenen RCB-Intelligenz-Software an, die mit verschiedenen Sensoren und Sensoren integriert werden soll. Die Kommunikationsausrüstung im Auto entspricht den ATP 45-Standards, dies ermöglicht Ihnen den Austausch von Informationen mit anderen NATO-Plattformen.
Die Türkei hat einen Bedarf an Detektoren für verschiedene Strahlungen (Alpha, Beta, Gamma, Neutronen), und ähnliche Möglichkeiten werden durch verschiedene Ausrüstungssätze geboten, da noch kein einzelner Detektor existiert.
Leider ist die erforderliche Funktionalität nicht bekannt, daher ist noch nicht klar, wie die türkische Armee diese Maschinen einsetzen möchte (z Zusammenstellung der Ausstattungspakete.
Chemisches Analysegerät HAPSITE
Das siegreiche Unternehmen im Rahmen des Vertrags wird ein Trainingspaket für die gelieferte Ausrüstung bereitstellen, aber auch hier steht noch nicht fest, wie die Armee diese Fahrzeuge einsetzen wird.
Da es mehrere Möglichkeiten der RCB-Aufklärung gibt, ist es durchaus möglich, dass die Armee beide Fahrzeuge anschafft und im Laufe der Zeit ihre bevorzugten Standardarbeitsmethoden im Rahmen der Entwicklung des Konzepts des Kampfeinsatzes festlegt.
Gleichermaßen
Und zum Schluss noch ein Programm, bei dem die Firmen FNSS und Otokar direkt miteinander kämpfen. Dies ist ein amphibisches Angriffsfahrzeug (AAV). Der SSM berichtete, dass die Ausschreibung im März 2014 veröffentlicht wurde und heute 23 Schützenpanzer, zwei Einsatzleitfahrzeuge und zwei Bergefahrzeuge benötigt werden.
FNSS verfügt nach eigenen Angaben über umfangreiche Erfahrung in diesem Bereich und ist daher in der Lage, Fahrzeuge zu entwickeln und herzustellen, die türkische Marinesoldaten sicher von Landungsbooten an Land und zu feindlichen Zielen an der Küste transportieren können.
Das Unternehmen sagt, dass "der eingereichte Antrag für den Wettbewerb, der voraussichtlich bis Juli 2016 endet, auf der ursprünglichen Plattform basiert."
Wie bei anderen Programmen hat die Türkei seit 2013, als das Projekt wiederbelebt wurde, 617 durch Minen geschützte Kirpi-Fahrzeuge von lokalen BMC gekauft. Darüber hinaus erhielt das Unternehmen im Oktober 2014 einen Auftrag über 60 Fahrzeuge zur Lieferung an die Spezialeinheiten der türkischen Direktion für innere Sicherheit. Auf der IDEF 2015 zeigte BMC für dieses Programm sein Mehrzweckfahrzeug Vuran 4x4. Die Produktion dieser Maschinen läuft auf Hochtouren, die Auslieferungen haben Mitte 2015 begonnen.
Das gepanzerte Fahrzeug Vuran ist mit einem Sechs-Liter-Cummins-Turbodieselmotor ausgestattet, der mit F34-Kraftstoff betrieben werden kann. Das Fahrzeug hat einen V-förmigen Rumpf, Schießscharten an den Seiten, ein Belüftungssystem und eine Notluke. Selbsttragende Kabine mit energieabsorbierenden Sitzen und Minen-/Ballistikschutz. Das Getriebe ist automatisch mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang mit hoher und niedriger Geschwindigkeitssteuerung.
Vuran 4x4 auf der IDEF 2015
Mit dem Ziel, die Geländegängigkeit auf jedem Gelände zu erhöhen, verfügt der Vuran auch über unabhängige Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer, Antiblockierbremsen, Servolenkung und 395/85 R20-Räder.
Die Vuran-Maschine ist mit einem zentralen Reifendruckregelsystem, antiballistischen Einsätzen in den Rädern und einem Maschinengewehr im Cockpit ausgestattet. Es ist mit einem GPS-System, einer Rückfahrkamera, einem automatischen Feuerlöschsystem und einer Verdunkelungsbeleuchtung ausgestattet. Das Auto kann eine 30°-Rutsche erklimmen, Wasserhindernisse bis zu 80 cm tief, die Reichweite beträgt 600 km.
Das ursprüngliche Tulpar-Fahrzeug (abgebildet mit dem Turm) wurde als Basis für eine Familie von gepanzerten Fahrzeugen für verschiedene Zwecke geschaffen.
Mehrzweckplattform
Das Originalfahrzeug von Otokar Tulpar, das erstmals auf der IDEF 2013 gezeigt wurde, ist eine Mehrzweckplattform mit einem Gewicht von 25 bis 45 Tonnen, die viele Optionen haben kann: Schützenpanzer, Schützenpanzer, Krankenwagen, 105-mm-Panzerabwehrkanone, Mörser Träger, Wartung, Evakuierung, Engineering, Raketensystem mit Mehrfachstart, Flugabwehr und Aufklärung.
Die auf der IDEF 2015 vorgestellte modernisierte Version mit einem Gewicht von 32 Tonnen hatte eine Länge von 7,23 Metern, eine Breite von 3,45 Metern, sie war mit einem Mittelkaliber Mizrak-30 DBM mit einer 30-mm-Automatikkanone mit selektiver Leistung ausgestattet und 210 Schuss Munition.
Der Betriebstest des Tulpar ist abgeschlossen und Otokar testet derzeit mehrere Konfigurationen dieser Plattform mit unterschiedlichen Gewichten, die unterschiedliche Federungssysteme haben werden. Die Plattform verfügt außerdem über einen neuen MTU 8V199 Turbodieselmotor mit 720 PS. und das hydromechanische Getriebe Renk HSWL 106, das den bisherigen Scania-Motor und das Sapa-Schaltgetriebe ersetzte. Die Maschine hat auch Achsantriebe HA35-15000 von Turkish Otokar.
Das Fahrzeug ist wie der Tulpar-S mit einem serienmäßigen Massenvernichtungswaffen-Schutzsystem, Fahrer-Nacht-/Tag-Kameras vorn und hinten verbaut, außerdem sind Sitze für den Einbau von zwei ATGMs und einem Waffensystem vorhanden. Die Besatzung des Autos besteht aus drei Personen, die Landung besteht aus neun Personen; an Bord gibt es programmierbare Radiosender, ein Intercom-System, ein Trägheitsnavigationssystem und GPS, es ist auch möglich, ein optionales Kampfsteuerungssystem zu installieren.
Mehr Vielfalt
Im Bereich Artillerie und Luftverteidigung ist die Situation sehr unterschiedlich mit einem hohen Anteil ausländischer Teilnehmer. Das südkoreanische Unternehmen Samsung Techwin wurde ausgewählt, um die 155-mm-Selbstfahrhaubitze Firtina für die türkische Armee zu entwickeln, aber es ist nicht klar, welche Modifikationen derzeit vorgenommen werden, wer die entsprechenden Transportladefahrzeuge herstellen wird und wie viele benötigt werden. SSM sagt, "es wird noch evaluiert." Auch die Anschaffung von 105-mm-Schleppgeschützen ist geplant, aber hier geht es eher schleppend voran.
Die Flugabwehrkanone SPAAG (self-propelled anti-aircraft gun) soll im Rahmen des Korkut-Programms entwickelt werden, über ihren Zustand kann die SSM jedoch keine Auskunft geben. Einigen Quellen zufolge sind jedoch Betriebstests der Anlage im Gange, und militärische Tests sind für 2016 geplant.
Flugabwehr-Selbstfahrlafette Korkut
SSM bestätigt, dass sich das T-LALADMIS-Programm (Low Altitude Air Defense Missile System) in der Entwurfs- und Entwicklungsphase befindet. Das Programm hat nun die Bezeichnung HISAR-A erhalten, unter der das Amt mit Aselsan einen Vertrag über die Herstellung des Systems mit Roketsan als Hauptunterauftragnehmer geschlossen hat.
"Die Entwicklung und Erprobung von Subsystemen ist im Gange." Die Entwicklungsphase umfasst zwei Phasen: Entwicklung und Qualifizierung; und Serienfertigung. Laut SSM wurden im Oktober 2013 auf dem Testgelände in Aksaray die ersten Brennversuche von zwei Prototypen durchgeführt.
Das System basiert auf dem FNSS ACV-30 Raupenfahrwerk, Aselsan ist verantwortlich für Subsysteme und deren Integration, die Lieferung von Radar und Optoelektronik sowie die Entwicklung von Feuerleit- und Einsatzleitsystemen.
Im Rahmen des Programms für das mittlere Flugabwehrraketensystem T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defense Missile System) kaufte die Türkei 70 Atilgan-Systeme und 88 Zipkin-Komplexe.
Flugabwehr-Raketensysteme Atilgan und Zipkin (links)
Mehr Reichweite
Um jedoch ihren Bedarf an einem weitreichenden Komplex (T-LORAMIDS-Programm) zu decken, entschied sich die Türkei für die gemeinsame Produktion des FD-2000-Komplexes. Der chinesische Konzern China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) gewann den Wettbewerb für den amerikanischen Patriot-Komplex von Raytheon und Lockheed Martin, den französisch-italienischen Eurosam Aster 30 SAMP-T-Komplex und den russischen S-400. Doch auf Druck der Nato-Partner verließ die Türkei im November 2015 den chinesischen Komplex und kündigte an, ein solches System selbst zu entwickeln.
Auch die Türkei entwickelt erfolgreich eigene Kleinwaffen. SSM kündigte das Modern Infantry Rifle (MPT-76)-Programm an, das im März 2007 begann; Den Zuschlag erhielten die lokalen Unternehmen MKEK und Kalekalip.
Gewehr MPT-76
Nach 40 Qualifikationstests wurde im Mai 2014 die erste Charge von 200 MPT-76-Gewehren an die türkische Armee geliefert. SSM bestätigte, dass gemäß der Serienproduktion zwei separate Verträge mit MKEK und Kalekalip über 20.000 und 15.000. unterzeichnet wurden Gewehre bzw.
