Wie bereits am 21. September 2018 bekannt wurde, war eine der Episoden taktischer Flugübungen, die in Transbaikalien stattfanden, das Abfangen eines ziemlich komplexen ballistischen Luftziels vom Typ RM-75V "Armavir" des Höhentyps (" B") von den Kräften des Langstrecken-Abfangjägers MiG-31BM link, eingesetzte Langstrecken-Lenkflugkörper der "Luft-Luft" -Klasse R-33S / 37. Dies wurde aus der Ressource tvzvezda.ru unter Hinweis auf eine informierte Quelle im Verteidigungsministerium bekannt. Die Besatzungen der Foxhounds bewältigten die Aufgabe, das Objekt in nur 7 Sekunden perfekt zu "erfassen", es zu begleiten, "auf dem Pass" zu begleiten und dann perfekt "einzufangen", obwohl das RM-75V-Armavir-Ziel im Gegensatz zum Low- Höhenmodifikation RM-75MV, es ist nicht mit einer Luneberg-Linse ausgestattet und hat eine natürliche effektive Streufläche in der Größenordnung von 0,1-0,4 sq. m.
Ein so hohes Ergebnis wurde vor allem dadurch möglich, dass das Abfangverfahren aus einer Entfernung von nur 30 km durchgeführt wurde, was die minimale Fehlerwahrscheinlichkeit des bordeigenen PFAR-Radars "Zaslon-AM" beim Zielen von R-37-Raketen gewährleistete, und ermöglichte es auch, die "Armavir" in nur wenigen Sekunden zu treffen, da die Gesamtgeschwindigkeit der Annäherung der R-37 mit der RM-75V auf Frontalkurs 2,65 km / s erreichte. Die Aufgabe der MiG-31BM-Piloten wurde auch dadurch erleichtert, dass die "Ballistic / High Altitude"-Version der "Armavir" keine Flugabwehrmanöver durchführen kann und eine hervorragende "Beute" für die tollpatschigen, aber hohen -Geschwindigkeits-Luftkampfrakete R-37.
Mit detaillierten Informationen über die wichtigsten Leistungsmerkmale des Bordradars "Zaslon-AM" dank der Tabelle "allocer_tab", die von der jetzt "eingefrorenen" Ressource paralay.com ("Stealth-Maschinen") erstellt wurde, kann man jedoch leicht feststellen, dass Ziele mit einem Bildverstärker bei 0, 1 sq. m werden von diesem Radar in einer Entfernung von 120 km erfasst und in einer Entfernung von 95 km „eingefangen“. Daraus lässt sich leicht schließen, dass die Piloten der MiG-31BM in der Lage sein werden, die neuesten amerikanischen AGM-88E AARGM-Antiradarraketen und sogar die SM-3-Raketenabwehrraketen im endoatmosphärischen Segment des aufsteigenden Zweigs von die Flugbahn. Die Liste der Ziele der aufgerüsteten MiG-31 wird auch vielversprechende amerikanische taktische Kurzstreckenraketen (100 km) SLAARGM ("Surface-Launched AARGM") umfassen, die auf der Grundlage des AGM-88E Block I entwickelt und von mobilen Geräten gestartet wurden Bodenwerfer. Heute ist bekannt, dass die Arbeiten am SLAARGM-Projekt unter der Leitung von Jacob Krimberg von Northrop Grumman in die Endphase gehen.
Auf eine vielversprechende Rakete, die mit einem Mehrfrequenz-Aktiv-Passiv-Radarsucher ausgestattet ist, wird im US-amerikanischen ILC und MTR viel aufs Spiel gesetzt, da SLAARGM mit minimalen Wartungskosten, Benutzerfreundlichkeit und Mobilität von Kampffahrzeugen-PU einen Angriff wie funkaussendende Objekte (Radar-AWACS- und Radar-SAM-Führung) und alle sich bewegenden Oberflächenziele (unter Verwendung des aktiven Millimeterkanal-Radarführungs-Ka-Bands). Die Möglichkeit, diese Raketen mit Hilfe der russischen MiG-31BM abzufangen, stellt eines der ehrgeizigsten Programme Northrops in Frage. Folglich sind die Septembernachrichten über die einzigartigen taktischen und technischen Parameter der MiG-31BM, die vom Fernsehsender Zvezda angekündigt wurden, absolut keine Übertreibung oder eine alberne Verzerrung der tatsächlichen Verhältnisse.
Eine andere Sache sind die neueren Nachrichten derselben "Svezda" über die Teilnahme der MiG-29SMT-Multifunktionsjäger an der Kontrollprüfung 2018 im Astrachan Aviation Center der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation. Nach den am 18. Oktober veröffentlichten Daten fingen die Besatzungen mehrerer Mehrzweckjäger ein Gruppenluftziel ab, das den Flug mehrerer UAVs simulierte. Aber das Wichtigste ist, dass eine kompetente Quelle Reportern sagte, dass "50-Zentimeter-Drohnen des imaginären Feindes von modernen MiG-Radaren an Bord in einer Entfernung von mehr als 100 km unabhängig entdeckt wurden". Das ist das Potenzial! Wer hätte das gedacht! Stellen wir uns eine kleine Drohne mit einer Länge und einer Flügelspannweite von etwa 0,5 m vor.
Wenn man bedenkt, dass das 2,9-Meter-UAV-Ziel E95M eine natürliche RCS von 0,15 m² hat. m, dann hat ein Produkt von einem halben Meter eine reflektierende Oberfläche von nicht mehr als 0,02 m². Die Hauptkomponente des Bewaffnungskontrollkomplexes des Mehrzweckjägers MiG-29SMT ist nach wie vor veraltet (die Quelle nennt es aus unbekannten Gründen "modern") das N019MP Topaz-Flugradar, und dies trotz der Tatsache, dass der Jäger über eine Multiplex-Information verfügt Austauschkanal (MKIO) MIL-STD-1553B … "Topaz" hat eine geringe Störfestigkeit und ist in der Lage, ein Ziel mit einem RCS von 5 sq zu erkennen. m in einer Entfernung von 90 km, was bedeutet, dass ein UAV mit einem RCS von 0,02-0,05 sq. m kann in einer Entfernung von 20-35 km erkannt werden. Von „mehr als 100 km“kann keine Rede sein.
Offensichtlich liegt auch in diesem Fall der Haken in der Platzierung von Luneberg-Linsen auf den Zieldrohnen, die ihre reflektierende Oberfläche auf die erforderlichen 7-7,5 Quadratmeter erhöht haben. m, die von "Topaz" in einer Entfernung von 110-115 km fixiert werden (Objektive mit diesem Bildverstärker sind auch auf dem E95M-Target installiert). Die Schlussfolgerung hier ist einfach: Quellen überschätzen traditionell die Parameter veralteter Arten von Bordradaren und geben Wunschdenken, während die Zukunft der neuesten Radare mit aktivem Phased-Array "Zhuk-AE / MAE" in der Lage ist, Ziele mit Bildverstärker zu erkennen Rohre 0,02 sq. m in einer Entfernung von 50-60 km, hängt es bis heute in der Luft. Vor diesem ungesunden Hintergrund, der in unserem Land in den Vereinigten Staaten beobachtet wird, empfangen serielle F-16Cs bereits aktiv neue AN / APG-83-SABR-Stationen, und dies ist ein weiteres alarmierendes Zeichen.
