Langfristiger militärisch-politischer Druck auf Teheran aus Washington, der sich in der regelmäßigen Präsenz der Marine- und Flugzeugträgerangriffsgruppen der US-Marine im Arabischen Meer sowie in der Umwandlung der gesamten Westküste der Arabischen Halbinsel in ein Flugabwehr-/Raketenabwehr- und gleichzeitig Angriffsaußenposten der US-Streitkräfte nahe der iranischen Seegrenze, zwang den militärisch-industriellen Komplex dieses mächtigen Staates, sich auf große Programme zur Entwicklung von Hochpräzisionsangriffen zu konzentrieren und Verteidigungswaffen. Grundlage für die Bildung der effektiven Verteidigungsfähigkeit des Landes waren ehrgeizige Projekte und Verträge zur Umrüstung des veralteten Luftverteidigungssystems sowie zur Erneuerung der ihm zugewiesenen Funkausrüstung.
Als Ergebnis konnten wir die Geburt der stärksten Luftverteidigung der Region beobachten, die in ihren Fähigkeiten mit denen von Saudi-Arabien und Israel vergleichbar ist. Gleichzeitig konnte Teheran in dieser Richtung eine relative Selbstversorgung erreichen, wie die jüngste Erklärung des iranischen Verteidigungsministers Hussein Dehkan zeigt, dass keine russischen S-400-Triumph-Luftverteidigungssysteme gekauft werden müssen. Hier basiert das iranische Flugabwehr-Raketenabwehrsystem auf dem modernsten "semi-nationalen" Projekt - dem Luftabwehr-Raketensystem Bavar-373, das die Elementbasis des chinesischen HQ-9 und unseres S-300PT / PS verkörpert. Einige Elemente der letzteren standen den Erbauern des Komplexes eineinhalb bis zwei Jahrzehnte lang zur Verfügung.
Die Anti-Schiff-Fähigkeiten der iranischen Armee (vor dem Hintergrund des Fehlens der erforderlichen Anzahl von Angriffsjäger-Trägern von Anti-Schiff-Raketen und der "brüchigen" Oberflächenkomponente der Flotte) werden durch die kunterbunten Küstenbatterien der Anti-Schiffs-Raketenkomplex, die dem Korps der Islamischen Revolutionsgarden unterstellt sind. Die gebräuchlichsten BKRK sind "Noor" und "Qader", die eine Reichweite von 120 bzw. 250-300 km haben. Diese Anti-Schiffs-Raketen wurden auf Basis der chinesischen C-802 entwickelt und haben eine ähnliche Geschwindigkeit (800 - 900 km / h), ein ähnliches Flugprofil (25 m im Reiseflug und 4-5 - im Finale) und eine identische Radarsignatur des Auftrages (EPR ca. 0,15 m2). Die beiden Raketentypen sind in eingebauten modularen Trägerraketen untergebracht, die auf einem Radfahrgestell von Mercedes-Benz Axor-Lkw montiert sind. Auf denselben Lastwagen befindet sich auch ein Kung mit einem Kampfkontrollpunkt für die Küsten-SCRC-Batterie. Das IRGC und die iranischen Streitkräfte sind mit mehreren hundert ähnlichen Batterien mit 1000 oder mehr Anti-Schiffs-Raketen "Noor" und "Qader" bewaffnet, die sofort einsatzbereit sind, aber ihre Reichweite ermöglicht es ihnen, auf feindliche Überwasserschiffe im Persischen Golf zu schießen und die Straße von Hormus. Wie Sie wissen, sieht die Taktik der US Navy AUG einen Angriff des Tomahawk TFR aus einer Entfernung von 500-800 km vor, der parallel zum Anti-Radar-Betrieb von trägergestützten Flugzeugen durchgeführt wird.
Da der Iran noch nicht über die richtige Oberflächenkomponente der Flotte und Luftwaffe verfügt, werden hier 3 geräuscharme russische Diesel-Elektro-U-Boote pr.877 EKM eine große Rolle spielen. Dennoch gibt es in Oman, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar und Bahrain eine Vielzahl strategisch wichtiger Einrichtungen der US-Streitkräfte (darunter das Hauptquartier der 5. wird definitiv eine verstärkte AUG mit 4-5 EM "Arley Burke Burke" und 2 weiteren RRC URO "Ticonderoga" in der Zusammensetzung anziehen (die USA werden niemals eine Standard-AUG an die Küsten des Iran schicken). In dieser Situation werden möglicherweise die Raketen "Noor" und "Qadir" benötigt. Iranische Berechnungen können auf die amerikanische Gruppierung von mehreren Dutzend bis zweihundert Raketenabwehrsystemen "Nur" und "Kader" aus den Küstengebieten der Provinzen Harmazgan, Fars und Bushehr starten, aber selbst diese Menge ist unwahrscheinlich reichen aus, um den "Anti-Raketen-Schild" 5 - 7 "Aegis"-Schiffe zu durchbrechen. Schließlich werden die langsamen iranischen Unterschall-Anti-Schiffs-Raketen nicht den veralteten RIM-67D- oder RIM-156A-Raketen mit PARGSN gegenüberstehen, sondern zwei Arten vielversprechender Anti-Schiffs-Raketen - die leichte RIM-162 ESSM und die Langstrecken-RIM -174 ERAM. Letztere sind mit einem aktiven Radarsucher ausgestattet und können durch die Zielbezeichnung des E-2D „Advanced Hawkeye“AWACS-Deckflugzeugs gelenkt werden, wodurch die iranischen Anti-Schiffs-Raketen erfolgreich an der 50-100-km-Linie jenseits der Grenze abgefangen werden Horizont vom AUG.
Die iranischen Streitkräfte verfügen auch über eine Reihe einfacherer Mittelstrecken-Anti-Schiffs-Raketen, darunter Produkte wie: Unterschall S-801K (Reichweite 50 km, Flughöhe 7-20 m, Träger - taktische Jäger F-4E, Su-24M usw.), "Raad" (3-Chton-Anti-Schiffs-Raketen mit einer Reichweite von 350 km und einer Geschwindigkeit von 900 km / h, hat eine große RCS von etwa 0,3-0,5 m2, die auf der Grundlage von entwickelt wurde die chinesische S-201), die Nasr-Familie "Und" Kowsar "(Reichweite bis zu 35 km und Geschwindigkeit ≥1M, Sprengkopfgewicht 29-130 kg usw. Das größte Interesse erregt jedoch weiterhin die einsatztaktische Schiffsabwehr ballistische Raketen der "Khalij-e-Fars" ("Persischer Golf") und "Hormuz-2." verbreiteten sich aufgrund verschiedener taktischer und technologischer technische Mängel, die für die RCC 60-er charakteristisch sind. XX Jahrhundert.
Die bedeutendsten von ihnen gelten als Unterschallgeschwindigkeit und ein niedriges Schub-Gewichts-Verhältnis mit einer großen Radarsignatur. Als ebenso unangenehmer Moment kann die Tatsache angesehen werden, dass ein leistungsstarker aufgehängter Feststoffraketen-Booster mit einem Schub von 29 bis 33 Tonnen verwendet wird, um eine 3-Tonnen-Anti-Schiffs-Rakete "Raad" abzufeuern, die eine riesige Infrarotstrahlung erzeugt. Die Konsequenz: Der Raketenstartplatz kann von hochauflösenden Infrarotkomplexen von Höhen-UAVs und taktischen Flugzeugen in einer Entfernung von 150 km oder mehr leicht erkannt werden. Zum Vergleich: Der Schub des Beschleunigers des Anti-Schiffs-Raketensystems Harpoon beträgt nur 6, 6 Tonnen.
Wie am 9. März 2017 aus der Informations- und Nachrichtenplattform rbase.new-factoria.ru unter Berufung auf die iranische Nachrichtenagentur Tasnim bekannt wurde, ist der Kommandeur der Luft- und Weltraumstreitkräfte des Korps der Islamischen Revolutionsgarden, Brigadegeneral Amir -Ali Hajizadeh sprach mit einer Erklärung über einen erfolgreichen Trainingsstart des ballistischen Anti-Schiffs-Raketensystems "Hormuz-2" Anfang März. Die Rakete konnte ein Trainingsziel in einer Entfernung von 250 km treffen, was für IRI bereits ein sehr gutes Ergebnis ist, da das Erreichen der minimalen kreisförmigen wahrscheinlichen Abweichung (CEP) für eine ballistische Hochgeschwindigkeitsrakete eine sehr heikle Angelegenheit ist für die hohe Leistung seiner Onboard-Computing-Einrichtungen sowie die schnelle Datenübertragung vom Sucher zum aerodynamischen Steuermodul. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist davon auszugehen, dass die Elementbasis dieser Rakete, wie die meisten Arten iranischer Präzisionswaffen, chinesischen Ursprungs ist. Aus offensichtlichen Gründen macht die Aussage des IRGC-Kommandos einen echten Stolz auf den iranischen militärisch-industriellen Komplex, aber wie effektiv ist das neue Konzept der Hochpräzisionswaffen gegen die oben beschriebene US Navy AUG oder die Luftabwehr-Raketenabwehr? System der amerikanischen Armee in den Ländern der "arabischen Koalition"?
Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie sich mit den taktischen und technischen Eigenschaften dieser Rakete sowie dem Prinzip ihrer Verwendung vertraut machen, das sich grundlegend von anderen (Tief- und Unterschall-) Anti-Schiffs-Raketen der iranischen Armee unterscheidet Kräfte. Egal wie viele iranische Medien über die Einzigartigkeit der neuen Rakete erklärt haben, sie ist ein "reinrassiges" konzeptionelles Analogon der früheren ballistischen Anti-Schiffs-Rakete "Khalij-e-Fars". Beide Raketen haben eine Reichweite von 300 km und eine Geschwindigkeit von etwa 3200 km/h. Unter Berücksichtigung der kreisförmigen wahrscheinlichen Abweichung der ersten Modifikation von "Khalij-e-Fars" konnten wir von 30 auf 8,5 m reduzieren, der Indikator von "Hormuz-2" kann bis zu 5 m erreichen. Diese Möglichkeit entstand dank bis hin zur Ausrüstung des Flugkörpers mit modernem Fernseh- oder Infrarotsucher hoher Auflösung. Dank des modularen Typs des Führungsfachs kann auch ein Zentimeter/Millimeter-Aktivradarsucher installiert werden. Bei einem Gefechtskopfgewicht von 650 kg ist ein Fehler (CEP) von 5-7 m kein wesentlicher Nachteil, und das Oberflächenwasserfahrzeug des Feindes erleidet schwere Schäden.
Darüber hinaus hat "Hormuz-2" die Fähigkeit, mobile / stationäre Bodenziele zu zerstören, und kann daher nicht nur verwendet werden, um Überwasserschiffe der US-Marine und der Flotten der "arabischen Koalition" zu besiegen, sondern auch, um die mächtigsten zu treffen und gefährliche Brückenköpfe der US-Luftwaffe nahe der Westküste des Persischen Golfs, zu denen die Luftwaffenstützpunkte Al-Dhafra (VAE), Al-Udeid (Katar) und Al Salem (Kuwait) gehören. Gleichzeitig wird AvB El-Udeid sehr bald zu einem fortgeschrittenen Link im regionalen US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtabwehrsystem in der Region Westasien (ein Dezimeter-AN / FPS-132 Block-5-Frühwarnradar mit einer Reichweite von 5500 km wird hier stationiert werden, und ihre leistungsstarke Flugzeugflotte der Qatar Air Force wird sie abdecken, vertreten durch 72 taktische Kampfflugzeuge F-15QA). Für die iranischen Streitkräfte war es von entscheidender Bedeutung, ein taktisches Mehrzweck-Raketensystem zu entwickeln, das sowohl die AUG-Schiffe der amerikanischen Flotte als auch die oberirdischen Ziele innerhalb von Minuten treffen konnte. "Hormuz-2" hat solche Fähigkeiten. Es stimmt, es gibt ernsthafte technische Hindernisse dafür.
Insbesondere die oberen Abschnitte der ballistischen Flugbahn der Ormuz-2-Rakete passieren, genau wie Khalij-e-Fars, in Höhen von 40-70 km im Geschwindigkeitsbereich von 3 - 3, 2 m, was sie zum einfachsten Ziel macht für Kampfinformations- und Kontrollsysteme "Aegis" sowie an ihnen angebrachte schiffsbasierte Luftverteidigungssysteme SM-3 und SM-6, die auf amerikanischen Zerstörern und Kreuzern eingesetzt werden. Berücksichtigt man die E-3C / D-Flugzeuge im Dienst der Deckluftflügel der US Navy, die es ermöglichen, die iranische Hormuz-2 bereits in der Beschleunigungsphase der Flugbahn zu entdecken, kann ihr Abfangen sogar über dem westlichen Abschnitt der Flugbahn erfolgen Persischer Golf als RIM-161B und RIM-174 ERAM Anti-Raketen und AIM-120D Ultra-Langstrecken-Luftkampf-Lenkflugkörper, die mit F/A-18E/F "Super Hornet" trägergestützten Jägern bewaffnet sind.
Darüber hinaus kann Hormuz aufgrund der geringen Fluggeschwindigkeit von 2300 - 2800 km / h von den Bordradaren der emiratischen und katarischen Mirage-2000-9 und Rafale schnell erkannt und dann leicht durch Luft-Luft-Raketen zerstört werden. Glimmer-EM. Vergessen wir nicht die Flugabwehrraketensysteme Patriot PAC-2/3, die die amerikanischen Luftwaffenstützpunkte auf der arabischen Halbinsel abdecken: Für sie stellen die Hormuz-2-Raketen praktisch keine Bedrohung dar. Die neuen MIM-104C- und ERINT-Flugabwehrraketen verfügen über einen fortschrittlichen halbaktiven und aktiven Radarsucher mit ballistischer Zielsoftware. Diese Abfangraketen werden mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 - 0,95 Dutzende von Hormus-2 abschießen.
Leider ist selbst im Aussehen der Hormuz-2-Raketen das einfache Design der aerodynamischen Steuerung und das Fehlen eines Blocks von gasdynamischen Steuerungsmotoren deutlich zu erkennen. All dies deutet auf die geringe Manövrierfähigkeit der ballistischen Rakete hin, die selbst aus einer Rakete wie "Super-530D" oder AIM-7M "Sparow" kein "Entkommen" ermöglicht. "Hormuz-2" ist eine große Rakete mit einer RCS von ca. 0,5 - 0,7 m2, weshalb nicht nur moderne Jagdflugzeuge der "Arabischen Koalition"-Luftwaffe mit aktivem Phased-Array erfasst werden können, sondern auch die emiratische "Mirage" ausgestattet mit Schlitzradaren RDY-2 -2000-9".
Das Fehlen einer hohen Manövrierfähigkeit der Hormuz-2-Rakete in Kombination mit der Verwendung eines aktiven Radarzielsuchkopfs bedeutet eine weitere unangenehme Überraschung für das IRGC-Kommando. Sein Wesen liegt in der Einfachheit des Abfangens des ballistischen Flugabwehr-Raketensystems Hormuz-2 mit den Selbstverteidigungs-Flugabwehrraketen RIM-116 Block-2, die im schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystem ASMD (SeaRAM) verwendet werden. Auch wenn die Verkleidung des Zielsuchkopfes "Hormuz-2" nicht die erforderliche Temperatur hat, um den Infrarot-Ultraviolett-Suchkopf der RIM-116 Block-2 RAM-Rakete, des zweiten (zusätzlichen) passiven Radarleitkanals RIM-116, präsentiert von zwei Miniatur-Funkinterferometern, die auf speziellen "Ranken"-Stäben vor dem Radom des thermischen Suchers platziert sind. Interferometer sorgen für die Korrektur der Führung durch elektromagnetische Strahlung eines aktiven Radarzielsuchkopfs einer feindlichen Rakete. Aufgrund der Unmöglichkeit intensiver Flugabwehrmanöver der Hormuz-2-Raketen macht die aktive Radarführung sie daher noch anfälliger für die enge Verteidigungslinie amerikanischer Zerstörer, Kreuzer, Küstenlinienkriegsschiffe und Flugzeugträger (alle davon sind mit dem ASMD-Komplex ausgestattet).
Ausgehend von den oben genannten Parametern des neuen iranischen Mehrzweck-OTBR sowie den technologischen Merkmalen der Luftverteidigungssysteme der amerikanischen Flotte und der Raketenabwehr strategischer Luftwaffenstützpunkte an der Westküste des Golfs kann betont werden, dass selbst der massive Einsatz von operativ-taktischen Mehrzweck- ballistischen Mehrzweckraketen der Familie Khalij-e-Fars / „Hormuz-2“wird es den iranischen Streitkräften nicht erlauben, dem Frontschlag-Defensiv-Brückenkopf von Washington auf der Arabischen Halbinsel erheblichen Schaden zuzufügen, einschließlich der US-Navy-Gruppen, die es unterstützen. Für eine spürbare Änderung der Truppenrichtung in Westasien muss Teheran vielversprechende Überschalltypen von Hochpräzisionswaffen mit einem Flugprofil in geringer Höhe sowie einer geringen Radar- und Infrarotsignatur entwickeln und in großem Maßstab produzieren.
