Die Australier, die ebenfalls am Zweiten Weltkrieg teilnahmen und mit den Japanern kämpften, hatten es von Anfang an sehr schwer. Die Bedrohung durch die Landung schien sehr ernst, aber wie konnte sie abgewehrt werden? Die Australier hatten keine eigenen Panzer, na ja, sie hatten einfach keine, denn der "Schrott", den sie einst von den Briten erhielten, war nur für die Ausbildung von Panzerfahrern geeignet. Deshalb baten sie dringend um Verstärkung aus der Metropole mit Panzern und … erhielten diese. Darüber hinaus bestellten sie eine Reihe von Panzern zum Testen unter ihren spezifischen australischen Bedingungen. So gelangte zum Beispiel der Cromwell-Panzer nach Australien. Aber seine hervorragenden Geschwindigkeitsdaten im Dschungel waren nutzlos.
"Matilda" CS - "Feuerunterstützungs"-Panzer. Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Britische Panzer "Matilda", die aus England im Rahmen des Lend-Lease-Programms geliefert wurden, waren zu Beginn ihres Einsatzes ebenfalls nicht sehr effektiv. Ein schwerwiegender Nachteil der 40-mm-Kanone eines englischen Panzers war beispielsweise das Fehlen hochexplosiver Granaten, und die Australier entwickelten unabhängig voneinander und begannen mit der Herstellung solcher Granaten. Aber selbst nachdem sie sie erhalten hatten, gewannen sie nicht viel, es waren nur sehr wenige Sprengstoffe darin. Daher war der Haupttyp von Panzern dieses Typs für sie der Matilda CS - "Feuerunterstützung".
Panzer "Cromwell" - ein Museumsstück. Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Auf der anderen Seite zeigten sich im Dschungel Infanterie-Flammenwerfer sehr gut, aber da die Flammenwerfer durch nichts geschützt waren, erlitten sie sehr große Verluste. Da im Dschungel keine Kanonen mit einem Kaliber von mehr als 40 mm benötigt werden, dachten sich die Australier, den Flammenwerfer als Hauptwaffe für ihre Panzer zu verwenden, um die Japaner effektiv aus ihren gut getarnten "Fuchslöchern" zu rauchen. Bunker und Schützengräben, die normalerweise nicht gut auf traditionelle Panzerwaffen ansprechen.
Die ersten Matilda-Panzer (140 Fahrzeuge) trafen im Juli 1942 in Australien ein. Dann erhielten sie im August 1943 238 Panzer. Außerdem schickten sie 33 CS-Panzer, die mit 76-mm-Leichtgeschützen anstelle von 40-mm-Geschützen bewaffnet waren. Diese Fahrzeuge gingen der Panzerkolonne voraus und feuerten mit hochexplosiven und Brandgranaten auf Ziele. Ihre Aufgabe war einfach: die Tarnung japanischer Bunker zu zerstören, damit ein Panzer mit einer 40-mm-Kanone in ihre Nähe kommen und auf ihre Panzermützen schießen konnte.
"Matilda-Frosch". Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Inzwischen wurden 25 Fahrzeuge zu Flammenwerferpanzern umgebaut, die den Namen „Matilda-Frosch“Mk. I. Der aufladende Funker wurde als unnötig entfernt, und an seiner Stelle wurde ein Tank mit einem Fassungsvermögen von 150 Gallonen verdickter Feuermischung installiert. Und weitere 100 Gallonen einer solchen Mischung befanden sich in einem speziellen Dumping-Tank an seinem Heck. "Frog" (was auf Englisch "Frosch" bedeutet) warf diese Feuermischung auf 80 - 125 m (obwohl diese Entfernung oft genau die Hälfte weniger war), aber es spielte nicht viel. Schließlich konnte kein einziger japanischer Panzer oder keine Panzerabwehrkanone seine Panzerung durchdringen!
Um ihre Fahrzeuge maximal vor den Granaten japanischer Kanonen zu schützen, die oft aus der Deckung fast aus nächster Nähe feuerten und gleichzeitig entweder auf die Gleise oder unter den Sockel des Turms zielten, entschieden sich australische Ingenieure für den Einbau gegossene U-förmige Kappen, die die vorderen Gleise bedeckten, und die Basis des Schultergurts des Turms war von einer gepanzerten Brüstung umgeben. Diese Brustwarze umgab sie zu beiden Seiten der Fahrerluke.
Umbau "Matilda" mit Brüstung und Panzerkappen (die sich übrigens zurücklehnen konnten!) Raupen. Australisches Panzer- und Artilleriemuseum in Karins, Australien.
Dann haben die Australier eine Reihe von Panzern mit einer Bulldozerklinge versehen und beschlossen, zusätzlich den U-Boot-Bombenwerfer Hedgehog (Igel) zu installieren. Im Allgemeinen war der Matilda-Panzer so geblieben, außer dass er am Heck ein gepanzertes Paket zum Abschuss von 7 Düsenbomben hatte. Eine solche Bombe wog 28,5 kg und das Gewicht des darin enthaltenen "Torpex" -Sprengstoffs betrug 16 kg. Es war möglich, vom "Igel" auf 200 - 300 m zu schießen (die letzte Reichweite wurde mit einem stärkeren Motor erreicht). Das Paket wurde vom Fahrer angehoben, der über zwei Indikatoren verfügte, auf die er den Kommandanten über den Höhenwinkel informierte.
Matilda-Igel. Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Das erste Projektil war korrigierend, danach korrigierte der Kommandant das Zielen und konnte bereits eine Salve abfeuern. Um die Antenne vor Beschädigungen durch herausfliegende Projektile zu schützen, konnte die Bombe Nr. 5 nur durch Drehen des Turms mit der Antenne in die entgegengesetzte Richtung abgefeuert werden. Sechs Panzer wurden mit Bombenwerfern ausgestattet und alle nach Bougainville Island geschickt, wo es zu heftigen Kämpfen mit den Japanern kam. Aber sie landeten dort, als die Kämpfe vorbei waren.
Bombe für den Matilda-Frog-Panzer. Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Interessant ist, dass die Australier später selbst sagten, dass sie ihren Augen nicht trauen würden, wenn ihre britischen Kollegen, die in den Wüsten Nordafrikas in Matilda-Panzern kämpften, sie im Dschungel ansahen. „Ohne die Matilda-Panzer hätten wir die Kampagne in Neuguinea nicht gewinnen können“, erklärten die australischen Tanker, die mit ihnen kämpften, mehrmals.
Churchill-Frosch. Museum der australischen Royal Armored Forces in Pacapunyal.
Nach dem Ende des Krieges in Australien 1948 wurden die Matilda-Panzer bei den zivilen Streitkräften (analog der Nationalgarde), ihrer 1. "Zenturio".
Australischer Churchill. Museum für gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie in Karins, Australien.
Ein weiteres für den Tropenkrieg bestens geeignetes Fahrzeug war übrigens der britische schwere Panzer Mk. IV Churchill. Er wurde übrigens in Verbindung mit dem amerikanischen Sherman-Panzer getestet, den er in allen wichtigen Indikatoren übertraf, so dass sein Dienst in der australischen Armee sowie in den Matilda-Panzern nach dem Krieg fortgesetzt wurde. "Der perfekte Panzer für einen Dschungelkrieg", sagten die australischen Tanker. Aber in Russland taten unsere Panzerfahrer Mitleid mit denen ihrer Kameraden, die auf diesen schweren und offensichtlich unbeholfenen Leih-Pacht-Panzern dienen mussten, die sich im Dschungel als besonders gut erwiesen! Der Flammenwerfer "Churchill-Frog" wurde übrigens von den Australiern wieder sehr erfolgreich eingesetzt. Selbst im Dschungel war es den Japanern unmöglich, ihrem feurigen Jet zu entkommen!
"Sherman" mit zusammengesetztem Rumpf: gegossener Bug, der Rest gerollte Panzerung, geliefert im Rahmen von Lend-Lease nach Australien.
Die Australier schufen während des Zweiten Weltkriegs erst 1942 ihren eigenen Panzer, und obwohl ihr Design eindeutig gelungen war, produzierten sie ihn immer noch nicht, um keine unnötigen Probleme mit der Lieferung von Panzern im Rahmen von Lend-Lease zu verursachen. die die Produktion ihrer eigenen australischen Panzer ernsthaft stören könnte!
Sentinel AC I. Museum für gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie in Karins, Australien.
Australischer mittlerer Panzer "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - der erste und letzte Panzer, der in großer Eile von australischen Designern entworfen wurde. Und so kam es, dass das Kommando der australischen Bodentruppen einen dringenden Befehl erließ: Auf der Grundlage der eigenen technologischen Basis einen Panzer herzustellen, nicht schlechter als das amerikanische Gesundheitsministerium "Lee / Grant". Zu dieser Zeit gab es in Australien weder Kapazitäten für das Gießen noch für den Verleih von Rüstungen, es gab keine geeigneten Motoren, sodass die Konstrukteure ein schwieriges Problem lösen mussten. Aber trotz allem wurden die ersten drei Panzer bereits im Januar 1942 hergestellt, und im Juli nahmen sie ihre Produktion im Eisenbahnwerk in Chullora auf. Insgesamt wurden 66 Panzer gebaut, aber dann wurde die Produktion eingestellt.
Die Sentinel AC IV Thunderbolt ist eine Modifikation mit der 76 mm QF 17-Pfünder-Kanone, basierend auf der AC III. Es wurde nur ein Prototyp hergestellt. Aber wenn er in Produktion gehen würde, wäre er viel stärker als die nach Australien gelieferten Sherman-Panzer. Museum für gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie in Karins, Australien.
Wir können sagen, dass die Australier den maximalen Einfallsreichtum gezeigt haben. So wurde der Maschinenkörper komplett aus Gussteilen zusammengebaut, und die Möglichkeit, Waffen größeren Kalibers darauf zu installieren, wurde von Anfang an in das Design einbezogen. Der Tank war niedriger als der ähnliche Sherman. Sie haben keinen leistungsstarken Panzermotor? Kein Problem! Die Australier installierten auf dem Tank einen Block von drei (!) Cadillac-Benzinmotoren mit einer Gesamtleistung von 370 PS. Der Panzer wog 26 Tonnen (wie der T-34 der allerersten Ausgaben), aber die Dicke seiner Frontpanzerung betrug 65 mm gegenüber 45 mm beim T-34. Es stimmt, die Kanone des ersten Mk. Ich war ein 40-mm-Kaliber, wie alle rein britischen Fahrzeuge. Die Aufhängung auf "Silent Blocks" - ein Analogon der französischen Aufhängung des Panzers "Hotchkiss" - sorgte für eine reibungslose Fahrt des Autos, obwohl sie aufgrund der Hitze wie ein Block von Dreifachmotoren sehr überhitzt waren.
Die gepanzerte Maske des frontalen Maschinengewehrs des Sentinel ACI-Panzers hatte eine überraschend seltsame Form. Und es ist unwahrscheinlich, dass es zufällig passiert ist … Allerdings ist nicht so sehr seine "phallische Form" von Bedeutung, sondern sein Gewicht. Sie können sich vorstellen, wie groß die Masse des Gegengewichts gewesen sein sollte, damit der MG-Schütze es ohne viel Kraftaufwand auf das Ziel lenken konnte!
Die Sentinel-Linie. Reis. A. Shepsa
Später wurde sogar eine 25-Pfund (87, 6-mm) Feldhaubitze auf der ACII-Modifikation installiert, und die Frontpanzerplatte wurde mit einer sehr großen Neigung hergestellt, um die Panzerungsresistenz zu erhöhen. Dann erstellten sie einen ACIII-Prototyp mit zwei (!) 25-Pfund-Haubitzen. Schließlich war die nächste Probe komplett mit einer britischen 17-Pfund-Kanone ausgestattet, die nur ein Jahr später auf den Sherman Firefly-Panzer fiel. Doch dann griffen die Amerikaner in die Angelegenheit ein, wodurch beschlossen wurde, diesen Panzer nicht mit 25-, 17-Pfund- oder gar zwei 25-Pfund-Zwillingsgeschützen zu produzieren und die ersten 66 gefertigten Fahrzeuge nur zu Trainingszwecken zu verwenden.
Produktion von gepanzerten Fahrzeugen während des Zweiten Weltkriegs von links nach rechts: USA, UdSSR, Deutschland, Großbritannien.
