Die Panzerära, die vor hundert Jahren auf den Feldern des Ersten Weltkriegs begann, scheint heute ihrem Ende entgegen zu gehen.
"Das israelische Verteidigungsministerium hat beschlossen, die Arbeit an der Entwicklung des Panzers Merkava Mark V nicht fortzusetzen, und zu diesem Zeitpunkt wird der Merkava Mark IV der letzte Panzer bleiben, dessen Produktion fortgesetzt wird." Diese Nachricht verursachte die Wirkung einer explodierenden Bombe in der Panzerwelt – schließlich wurde der Merkava-Panzer, der die neuesten Ideen und Technologien des Panzerbaus verkörperte, von maßgeblichen Experten als einer der besten, wenn nicht sogar als der beste Kampfpanzer anerkannt in der Welt.
Obwohl der formale Grund für die Beendigung der Arbeiten an der Schaffung des Panzers der fünften Generation "Merkava" offiziell die Kürzung der Finanzierung für das Projekt genannt wird, sprechen wir in Wirklichkeit von einer echten Revolution im Panzerbau und im Panzerkonzept selbst in der modernen Kriegsführung.
Die Rolle von Panzern in der modernen Kriegsführung wird heute einer radikalen Neubewertung unterzogen. Der Panzerabwehrschutz wird effektiver und billiger, und im ewigen Streit zwischen Panzerung und einem Projektil ist jetzt ein dritter Teilnehmer aufgetaucht - das Mittel zum aktiven Schutz von gepanzerten Fahrzeugen. Und es sieht so aus, als könnten sie der Panzergeschichte ein Ende setzen.
Die Geschichte von fünf Generationen des Kampfpanzers Merkava spiegelt die Entwicklung der Ideen über die Rolle des Panzers in der modernen Kriegsführung wider.
General und sein Panzer
Der israelische General Israel Tal (1924-2010) ging in die Geschichte der Panzerstreitkräfte nicht nur als Sieger der Panzerschlachten ein, sondern auch als Schöpfer des Kampfpanzers "Merkava", der eine echte Revolution in der Panzerwelt bewirkte.
Israel Tal wurde 1924 in Palästina im galiläischen Dorf Mahanaim in eine Familie geboren, deren Wurzeln auf die polnischen Chassidim zurückgehen, die sich 1777 in den Städten Safed und Tiberias niederließen. Im Alter von fünf Jahren überlebte er auf wundersame Weise, als die Araber das Haus in Brand steckten, in dem er mit seiner Mutter und seiner jüngeren Schwester lebte. Von Kindheit an lernte Israel harte Arbeit - als Junge begann er in der Dorfschmiede zu arbeiten.
Israel-Tal, 1970.
Im Alter von 15 Jahren wurde er Kämpfer in der jüdischen illegalen Armee von Hagan. 1942 meldete sich Israel Tal im Alter von siebzehn Jahren freiwillig zur britischen Armee. Er kämpfte gegen die Nazis in Libyen, nahm in den Reihen der Jüdischen Brigade an der Landung der Alliierten in Italien teil und kämpfte bis ins Rheinland in Deutschland. Nach dem Krieg trat er der militanten Organisation Avengers bei, die sich mit der Suche und Eliminierung von Nazis beschäftigte, deren Hände in jüdischem Blut waren.
Israel Tal begegnete dem Unabhängigkeitskrieg, der 1948 in den Reihen der IDF begann - er begann seinen Dienst als Ausbilder für Maschinengewehrschütze und stieg dann schnell die Stufen des Kommandanten hinauf. Nach seinem Abschluss an einer Militärakademie in Großbritannien übernahm Tal 1955 das Kommando über die 10. Infanteriebrigade, an deren Spitze er 1956 im Sinai-Feldzug kämpfte.
1959 wurde Oberst Tal zum Kommandeur der 7. Panzerbrigade ernannt, die Israel Tal für immer mit den Panzerkräften verband.
1964 wurde General Israel Tal stellvertretender Kommandeur der Panzerstreitkräfte. Als erfahrener Panzerfahrer verstand er, dass unter Bedingungen mehrfacher numerischer Überlegenheit des Feindes in Panzern nur eine hervorragende Besatzungsausbildung eine Chance zum Überleben und zum Sieg bieten würde.
Basierend auf Kampferfahrungen entwickelte er völlig neue taktische Techniken für den Panzerkrieg. Tal schenkte dem Feuertraining von Panzerbesatzungen besondere Aufmerksamkeit und wurde zu einem echten Innovator bei der Einführung von Scharfschützenfeuer von Panzergeschützen auf Panzerkräfte auf lange und extrem lange Distanzen - bis zu 5-6 Kilometer und sogar 10-11 Kilometer.
Dies brachte spürbare Vorteile im Kampf - der Feind kämpfte nach sowjetischen Panzervorschriften und -anweisungen, die befohlen, gezieltes Feuer nur in einer Entfernung von 1,5 km zu eröffnen. So zerstörten israelische Panzerfahrer, die aus großer Entfernung das Feuer eröffneten, feindliche Panzer, noch bevor sie die Schusslinie erreichten.
General Tal überarbeitete das gesamte System der Kampfausbildung für Panzerfahrer radikal: Der Panzerschütze wurde zur zentralen Figur der Besatzungen, und die gesamte Besatzung musste für den Schützen arbeiten und seine Ziele besiegen.
Während der "Battle for Water" 1964-1966 wurden neue Taktiken im Gefecht erprobt. Dann versuchte Syrien, das Wasser aus dem Jordan abzuleiten und Israel damit die Wasserressourcen zu entziehen. Die Syrer begannen mit dem Bau eines Umleitungskanals, den Israel nicht zulassen konnte. Es wurde beschlossen, die Erdbewegungsgeräte, Panzer und Artilleriebatterien des Feindes, die die Konstruktion bedeckten, mit dem Feuer von Panzerkanonen zu zerstören.
Zu diesem Zweck besetzte das israelische Kommando Panzereinheiten mit ausgebildeten Besatzungen. Gemäß dem von den Kommandeuren der israelischen Armee angenommenen Prinzip "Tue, was ich tue", trat General Tal in einem der Panzer an die Stelle des Schützen, der Bataillonskommandeur wurde der Kommandant seines Panzers und der Kommandant des Panzers Brigade, Oberst Sh. Lahat, wurde der Lader.
Während Panzerduelle zerstörte Scharfschützenfeuer israelischer Panzer alle Ziele in einer Entfernung von bis zu 6 km, und dann wurde Panzerfeuer auf Ziele in einer Entfernung von 11 km übertragen.
Die Syrer erlitten schwere Verluste und mussten ihre Pläne zur Wasserumleitung ganz aufgeben.
Im Sechstagekrieg kommandierte Generalmajor Tal die Stahl-Division (84. Panzer). Seine Tanker durchbrachen die Front in der Gaza-Region und erreichten nach schweren Gefechten durch die Wüste Sinai drei Tage später das Ufer des Suezkanals.
Der Jom-Kippur-Krieg, der am 6. Oktober 1973 begann, wurde zu einer weiteren Bewährungsprobe für die israelischen Panzerstreitkräfte – in den Weiten des Sinai bis zu den Golanhöhen entfaltete sich die größte Panzerschlacht der Weltgeschichte, in der bis zu 7.000 Panzer weiterkämpften beide Seiten.
General Tal übernahm das Kommando über die Südfront. Dort, in der Sinai-Wüste, trafen sich bis zu viertausend Panzer im Gefecht. An der ägyptischen Offensive, die am 14. Oktober begann, waren mehr als tausend Panzer und zweihundert Schützenpanzer mit Infanterie beteiligt.
Die vorrückenden ägyptischen Streitkräfte wurden von israelischen Panzerdivisionen angegriffen, die bis zu 700 Panzer umfassten. In der darauffolgenden Panzerschlacht, der größten seit dem Zweiten Weltkrieg, fügten die Panzer von General Tal dem Feind eine schwere Niederlage zu - mehr als 250 ägyptische Panzer wurden zerstört, die israelischen Verluste beliefen sich auf 40 Panzer.
Die 143., 162. und 252. israelische Panzerdivision startete eine Gegenoffensive, bei der die 3. und 2. ägyptische Armee umzingelt und zerstört wurden, die israelischen Truppen überquerten den Suezkanal. Bei den Kämpfen auf dem Sinai wurde der Sohn von General Tal, der Kommandant einer Panzerkompanie, Kapitän Yair Tal, schwer verwundet.
Projekt "Merkava"
Bei der Analyse der Ergebnisse der Panzerschlachten der Sinai-Kampagne und des Sechs-Tage-Krieges kam Israel zu dem Schluss, dass es notwendig war, einen eigenen Panzer zu bauen.
Es gab einfach keine andere Wahl: Vor dem Sechstagekrieg waren die IDF-Panzerkräfte mit amerikanischen M48- und M60-Panzern und britischen Centurions bewaffnet, aber die Vereinigten Staaten verbot dann die Lieferung von Waffen an Israel, und Großbritannien war pro-arabisch und könnte jederzeit gegen den Kauf von Tanks und Ersatzteilen für sie ein Veto einlegen.
Die Araber befanden sich in einer anderen Situation: Die UdSSR lieferte den Arabern kostenlos Tausende ihrer modernen Panzer und garantierte gleichzeitig den Ersatz aller angeschlagenen Geräte.
Bei der Entwicklung seines Panzers ließ sich General Tal nicht nur von technischen Verbesserungen leiten. Er brachte völlig neue konzeptionelle Ideen für den Panzer ein. Das Hauptaugenmerk wurde neben Feuerkraft und Manövrierfähigkeit auf den maximalen Schutz der Besatzungsmitglieder gelegt (den Panzer komplett außer Gefecht setzen, aber die Besatzung muss überleben) und auf die Wartbarkeit des Panzers (auch nach schweren Schäden muss der Panzer schnell wiederhergestellt werden und wieder in die Schlacht ziehen) …
Panzer Merkava in Ost-Beirut, 1982. Foto: AP
Der israelische Panzer unterscheidet sich grundlegend von allen Kampffahrzeugen, die nach dem klassischen Schema gebaut wurden und erstmals beim französischen Reno FT-17-Panzer des Modells 1916 verwendet wurden: vor dem Kontrollraum, in der Mitte - der Kampfraum, in die Rückseite - der Motorraum.
General Tal weigerte sich vollständig, Panzertraditionen zu folgen, und schlug ein völlig neues Schema eines Kampffahrzeugs vor.
1. Ein israelischer Panzer hat einen Motor-Getriebe-Raum vor dem Fahrzeug, der die Besatzung zusätzlich vor Panzerabwehrwaffen schützt - laut Statistik treffen die meisten Granaten auf die Frontprojektion des Panzers.
2. "Der Panzer ist das Zuhause der Besatzung in Kriegszeiten." Tanker können mehrere Tage im Kampf bleiben und durch Müdigkeit und nervöse Erschöpfung schwere Überlastungen erfahren. Daher schlug Tal das Konzept des Rund-um-die-Uhr-Einsatzes des Panzers vor, bei dem das Kampfabteil groß sein sollte und zwei Besatzungen aufnehmen sollte - eine ruht, die andere befindet sich im Krieg, oder sie kann verwendet werden, um eine Panzerlandung zu transportieren.
Damit auch ein verwundeter Tanker ein verwundetes Fahrzeug verlassen kann, muss die Landeluke groß sein und sich im Heck des Panzers befinden.
Ein Brand in einem zerstörten Panzer führt zum Tod der Besatzung, daher muss das Feuerlöschsystem wiederverwendbar sein, da der Panzer während eines Gefechts mehrmals getroffen werden kann.
3. Statistiken zeigten, dass bei einer Detonation von Munition und Treibstoff die Besatzung vollständig getötet wurde. Daher muss der Kampfraum durch Panzerung von den Treibstofftanks und der Munition getrennt sein, und die Munition selbst muss in einen separaten Behälter gelegt werden und automatisch vom Panzer zurückschießen, wenn er von einer Panzerabwehrwaffe getroffen wird. Kraftstofftanks sollten sich im hinteren Teil des Tanks befinden, im Bereich der am wenigsten wahrscheinlichen Beschädigung durch Panzerabwehrwaffen.
4. Der Panzer muss modular aufgebaut sein – durch den Austausch der Module kann ein beschädigter Panzer auf dem Schlachtfeld schnell wiederhergestellt werden. Darüber hinaus kann die Modernisierung des Tanks einfach durchgeführt werden, indem veraltete Module durch fortschrittlichere ersetzt werden.
All diese Ideen waren revolutionär für den Panzerbau und veränderten die traditionellen Vorstellungen über die Rolle und den Platz des Panzers im modernen Kampf vollständig.
Das Programm für die Entwicklung des Panzers wurde im August 1970 genehmigt, und eine Gruppe von nur 35 Panzeroffizieren unter der Leitung von General Tal begann mit der Entwicklung eines neuen Panzers.
So entstand die israelische Panzerindustrie, heute sind mehr als 200 israelische Industrieunternehmen an dem Projekt beteiligt und produzieren die meisten Komponenten des Panzers - von Panzerstahl und Artilleriegeschützen bis hin zu ultrapräzisen Elektronik- und Computergeräten.
Die Umsetzung der Ideen von General Tal führte zur Schaffung eines großen, schweren (Panzergewicht 63 Tonnen) Fahrzeugs mit starkem Panzerschutz im vorderen Bereich des Panzers und einem geräumigen Kampfraum. Das Kampfabteil kann für den Transport von Truppen und Sachwerten sowie für die Evakuierung von Verwundeten vom Schlachtfeld genutzt werden.
General Tal gab seinem Panzer den Namen "Merkava", was auf Hebräisch "Kampfwagen" bedeutet. Dieses Wort stammt von TANAKH, es wird im ersten Kapitel des Buches des Propheten Hesekiel als Symbol für Bewegung, Kraft und stabiles Fundament erwähnt.
Die ersten Gerüchte, dass Israel einen eigenen Panzer entwickeln würde, begannen 1972 zu kursieren. Im Frühjahr 1977 zeigte das israelische Fernsehen einen neuen Panzer, woraufhin die vom Fernsehbildschirm aufgenommenen Bilder durch die Seiten vieler Militärpublikationen gingen.
Gleichzeitig tauchten Informationen auf, dass die Produktion einer Vorseriencharge von 40 Autos begonnen hatte; im Oktober 1978 wurde der erste Panzer "Merkava" offiziell an die Truppen übergeben. Das Kommando über eines der ersten Bataillone, ausgerüstet mit "Merkavas", übernahm der Sohn von General Tal.
Die offizielle Präsentation des Panzers fand während des Besuchs des israelischen Ministerpräsidenten Menachem Begin im Panzerwerk des israelischen militärisch-industriellen Konzerns Israel Military Industries statt.
Panzer Merkava an der Grenze zum Gazastreifen. Foto: Emilio Morenatti / AP, Archiv
Bereits vier Generationen von Merkava-Panzern haben die Förderbänder israelischer Panzerfabriken verlassen. Seit 2005 besteht die gesamte Panzerflotte der IDF aus einheimischen Kampffahrzeugen "Merkava".
Heute werden fast alle gepanzerten Fahrzeuge, die in verschiedenen Ländern der Welt hergestellt werden, auf der Grundlage von Konzepten gebaut, die zuerst im Merkava-Panzer getestet wurden. Auch das Design des modernsten russischen Panzers „Armata“setzt die Ideen des israelischen „Panzerguru“um.
Was wird der "Panzer der Zukunft" sein?
Der Arabische Frühling, der vor einigen Jahren begann, führte zum Zusammenbruch von Ländern, die Israel feindlich gesinnt waren. Heute sind die regulären Armeen Syriens und Ägyptens praktisch zerstört und Tausende Panzer in ihrer Bewaffnung sind nicht mehr in der Lage, israelische Grenzen anzugreifen. Der Feind ist nicht mehr in der Lage, einen klassischen "symmetrischen" Krieg wie den Zweiten Weltkrieg zu führen, an dem riesige reguläre Armeen der gegnerischen Länder teilnehmen. Und der Panzer wurde geschaffen, um genau solche Kriege zu führen.
Heute ist die Wahrscheinlichkeit eines "asymmetrischen Krieges" - eines Krieges der regulären Armee gegen terroristische Gruppen - stark gestiegen. Der Feind manifestiert sich hier keineswegs eindeutig, er versteckt sich oft unter der mit den Terroristen sympathisierenden Zivilbevölkerung. Er kann jedoch mit modernen Waffen ausgerüstet sein, mit denen er der regulären Armee schwere Verluste zufügen kann.
Ein Beispiel für eine solche Niederlage der regulären Armee durch Terroristen ist die Erstürmung von Grosny durch russische Truppen zu Neujahr 1995 und der Tod der Maykop-Brigade, die dann 189 Menschen verlor, gefangen genommen und vermisst, 22 T-72-Panzer heraus von 26, 102 BMP von 120 … Die Panzer erwiesen sich als wehrlos gegen die Panzerabwehrwaffen der Terroristen, die den Gesetzen "symmetrischer" Kriege widersprachen.
Die rasche Entwicklung von Mitteln zur Zerstörung gepanzerter Fahrzeuge stellte die Aussichten für den Kampfeinsatz von Panzern und Kampffahrzeugen in Frage. Es war unmöglich, das Problem der Überlebensfähigkeit des Panzers und seiner Besatzung durch eine weitere Erhöhung der Panzerungsdicke aufgrund der fatalen Zunahme der Masse des gepanzerten Fahrzeugs zu lösen. Mächtige Panzerung ist nicht mehr der Schlüssel zur Überlebensfähigkeit moderner gepanzerter Fahrzeuge.
Die Antwort auf den Sieg der Granate in der Schlacht "Panzer - Shell" war die Schaffung von Active Protection Systems (APS), die eine echte Revolution im Kampf um die Überlebensfähigkeit von Panzern und ihren Besatzungen darstellten.
APS zerstört oder verändert die Flugbahnen von Raketen, Granaten und Granaten, die auf den Panzer zufliegen. Um diese Probleme zu lösen, werden verschiedene technische Lösungen verwendet, bedingt unterteilt in Soft-Kill- und Hard-Kill-Methoden.
Soft-Kill-Methoden zum Schutz von gepanzerten Fahrzeugen dienen dazu, Köder zu erzeugen oder die Flugbahn einfallender Munition zu ändern. Dadurch geht die herannahende Munition „in Milch“, ohne das angegriffene Panzerfahrzeug zu erreichen.
Hard-Kill-Methoden zum Schutz gepanzerter Fahrzeuge beinhalten einen aktiven Einfluss auf eingehende Munition, deren Abfangen und Vernichtung. Die APS-Arbeit beschränkt sich in diesem Fall darauf, ein angreifendes Panzerabwehrprojektil zu erkennen und zum richtigen Zeitpunkt mit einer Schutzmunition zu schießen.
Die Detektion der auf den Panzer zufliegenden Munition erfolgt durch eine am Panzer installierte Bordradarstation. Im Gefecht ermöglicht das Radar die Suche und Erkennung von Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Informationen über die Parameter der Bewegung des Ziels werden an den Bordcomputer übertragen. Der Computer gibt einen Befehl zum Abfeuern der Schutzmunition aus. Dieser gesamte Vorgang, von der Detektion einer einfallenden Munition bis zu ihrer Zerstörung, liegt im Zeitbereich von Millisekunden bis Sekunden. Die IDF war die erste Armee der Welt, bei der alle serienmäßigen Merkava Mk4-Panzer mit aktiven Trophy-Schutzsystemen ausgestattet sind.
Die Entwicklung von Mitteln zum aktiven Schutz von Panzern führte jedoch unerwartet zu einer scheinbar paradoxen Schlussfolgerung: Wenn gepanzerte Fahrzeuge jetzt nicht durch Panzerabwehrraketen und -granaten bedroht sind, erweist sich die Panzerung selbst als nutzlos.
Es stellt sich heraus, dass jede mobile Plattform, die mit aktiven Schutzsystemen ausgestattet ist und keine schwere Panzerung aufweist, viel leichter, billiger und schneller ist als ein herkömmlicher Panzer.
In der israelischen Militärabteilung wurde eine spezielle Gruppe von Panzeroffizieren und -ingenieuren geschaffen, um die Prinzipien für den Bau eines "Panzers der Zukunft" festzulegen. Ihre Aufgabe war es, konzeptionelle Ideen für ein gepanzertes Kampffahrzeug zu formulieren, das auf dem Schlachtfeld mobile und leistungsstarke Feuerunterstützung leisten kann.
Die Gruppe stellte sich folgenden Fragen:
1. Wird der Panzer der Zukunft leichter sein als der aktuelle 70-Tonnen-Merkava? Schließlich ermöglichen die bereits heute vorhandenen aktiven Schutzmittel von gepanzerten Fahrzeugen, die Panzerabwehrraketen beim Anflug zerstören, einen schmerzlosen Verzicht auf eine dicke mehrschichtige Panzerung, die die Geschwindigkeit des Panzers verringert und auch die Treibstoffkosten und die Produktion erhöht Kosten.
2. Welche Besatzung wird benötigt, um den Panzer der Zukunft zu warten? Die Entwicklung von Computersystemen und Telekommunikation macht es heute möglich, auf eine Reihe von Besatzungsmitgliedern zu verzichten und es sogar vollständig "unbemannt" zu machen.
3. Der Panzer der Zukunft wird eine traditionelle Turmkanone oder ein anderes System verwenden. „Wenn wir darüber nachdenken, wie der Panzer der Zukunft aussehen soll, brauchen wir einen umfassenden Überblick über alle vorhandenen Technologien“, sagte General Yigal Slovik, bis vor kurzem Kommandant der Panzertruppen der IDF. - Zum Beispiel elektromagnetische und Laserkanonen, die jetzt zu groß sind und nicht verwendet werden können. In naher Zukunft werden solche Waffen jedoch Realität werden."
4. Welche Art von Panzermotor wird benötigt? So kann beispielsweise ein Hybridmotor als Kraftwerk in einem Tank eingesetzt werden, der durch die Verbrennung von Kraftstoff die Batterien auflädt und damit das Fahrzeug lange in Bewegung hält, und ob der "Tank der Zukunft" auf Rädern oder auf einer Raupenkette verbleiben.
Israelische Experten kamen aufgrund dieser Umfragen zu folgendem Schluss:
Der Panzer der Zukunft wird sich radikal von herkömmlichen Panzern unterscheiden. Es ist sogar zweifelhaft, dass es überhaupt als Panzer bezeichnet werden kann - es wird sich so von den üblichen gepanzerten Fahrzeugen unterscheiden.
