Die Hauptrichtung der militärischen Entwicklung für das nächste Jahr in Kiew heißt die Wiederbelebung der Luftverteidigungskräfte, die jetzt durch veraltete sowjetische Modelle repräsentiert werden. Das Problem ist, dass die Ukraine kein Geld hat, um moderne Systeme zu kaufen, und es keine entsprechende Produktion im Land gibt. Das Problem anderer Länder im Zusammenhang mit Kiews Plänen ist die Sicherheit der Zivilluftfahrt.
Der Sekretär des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates der Ukraine, Oleksandr Turchinov, zeigte sich besorgt über den Stand der Luftverteidigung der Streitkräfte dieses postsowjetischen Staates. Seinen Worten nach sieht der Rat die Wiederbelebung des Luftverteidigungspotenzials im nächsten Jahr als Priorität an.
"Im besten Fall für die Ukraine könnten es tragbare Flugabwehr-Raketensysteme amerikanischer Produktion sein"
„Das größte Problem, als wir anfingen, das Potenzial der Streitkräfte wiederzubeleben, ist das Problem der Wiederbelebung des Potenzials der Luftverteidigung. Aus diesem Grund hat der Nationale Sicherheits- und Verteidigungsrat die Wiederbelebung des Luftverteidigungspotenzials als eine Priorität für 2016 festgelegt “, sagte Turchinov gegenüber RIA Novosti.
Seiner Meinung nach bestehen die Hauptschwierigkeiten in dieser Angelegenheit darin, dass die in der Ukraine befindlichen Flugabwehr-Raketensysteme und Radarstationen in den Unternehmen der Russischen Föderation hergestellt wurden, daher müssen Produktionskapazitäten von Grund auf neu geschaffen werden. Turtschinow wies darauf hin, dass für die Modernisierung der Stationen und Komplexe Ersatzteile entweder aus ukrainischer Produktion oder aus NATO-Ländern verwendet werden.
Die Pressesprecherin des Verteidigungsministeriums der Ukraine, Oksana Gavrilyuk, sagte, dass die Abteilung 2015 Waffen und Ausrüstung für 208 Millionen US-Dollar gekauft habe, berichtet TASS.
Zu den spezifizierten Waffen-, Technologie- und Ausrüstungstypen gehören ihrer Meinung nach 67 Artilleriegeschütze; 625 Wärmebild-, optische Visier- und Nachtsichtgeräte; 50 bodengestützte Radargeräte; 640 Handfeuerwaffen und 1000 Schalldämpfer. Darüber hinaus wurden 31 Einheiten gepanzerter Waffen und Ausrüstung, 30 Panzerabwehrraketensysteme, 610 Einheiten Kraftfahrzeugausrüstung, 20 modernisierte Flugzeuge und Hubschrauber sowie 28 Einheiten funkelektronischer Ausrüstung gekauft. Das heißt, alle Käufe betrafen Waffen zur Tötung von Menschen und zur Zerstörung von Gebäuden am Boden und nicht die Luftverteidigung.
Im Haushalt der Ukraine 2016 wurden die Ausgaben für die nationale Sicherheit und Verteidigung um 16 Milliarden UAH auf 113 Milliarden UAH (4,7 Milliarden US-Dollar) erhöht. Gleichzeitig kostet eine Division russischer S-400, die mit Munition und Trainingsgeräten nach China geliefert wird, etwa 500 Millionen Dollar, etwa genauso viel kostet eine Division, die mit der S-300 des amerikanischen Patrioten vergleichbar ist. Die Kosten der S-300-Division betragen 200-250 Millionen US-Dollar.
Ausgeschiedenes Erbe
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion erbte der ukrainische Staat die mächtigste Militärgruppierung Europas, zu der eine eigene Luftverteidigungsarmee, neun separate Luftverteidigungsbrigaden sowie drei Luftarmeen und sieben Heeresfliegerregimenter gehörten. 14 motorisierte Gewehr- und vier Panzerdivisionen der sowjetischen Armee mit jeweils einem Flugabwehr-Raketenregiment unterstanden ebenfalls der Gerichtsbarkeit der Ukraine. Diese Divisionen verfügten über insgesamt 72 motorisierte Schützen- und Panzerregimenter mit jeweils einer Flugabwehr-Raketendivision.
Ab 2014 besaß die Ukraine 60 Buk-, 125 Osa-AKM-, 100 Krug-, 70 Tunguska-, 150 Strela-10M-Komplexe sowie mehrere hundert 57-mm-Flugabwehrkanonen und MANPADS. Darüber hinaus verfügt das Kiewer Militär über eine bestimmte Anzahl von für russische Verhältnisse nicht neuesten, sondern hochentwickelten S-300-Komplexen, deren Anzahl in offenen Quellen nicht erwähnt wurde. Nach Angaben der ukrainischen Fachpresse befanden sich im April 2013 60 Divisionen der Luftverteidigungssysteme S-200V, S-300V1, S-300PT / PS und Buk-M1 im Kampfeinsatz, während berichtet wurde, dass die S-200V, S-300PT Flugabwehr-Raketensysteme und S-300V1 sollten außer Dienst gestellt und in Lagerstützpunkte verlegt werden. Die Garantiefristen der S-300 und Bukovs sind längst abgelaufen, und die Betriebssysteme werden aus Komponenten zusammengebaut, die aus anderen Systemen entnommen wurden.
Alle Luftverteidigungssysteme, die die Ukraine besitzt, stammen aus sowjetischer Produktion, sie hat keine eigene Produktion moderner Systeme.
Das einzige, wofür die Luftverteidigung des unabhängigen ukrainischen Staates in ihrer Geschichte berühmt geworden ist, ist die russische Tu-154, die 2001 bei Übungen versehentlich abgeschossen wurde. Mit Ausbruch des Krieges im Donbass im vergangenen Jahr tauchten auf dem Foto Flugabwehr-Raketensysteme aus der ATO-Zone auf (was den Verdacht der ukrainischen Seite aufkommen ließ, dass sie eine Boeing abgeschossen haben, die MH-17 flog), aber sie waren direkt in den Kampf verwickelt und haben nichts unternommen. Gleichzeitig erinnern wir uns daran, dass die kleine und relativ kampfbereite ukrainische Luftfahrt bereits in den ersten Kriegsmonaten durch die MANPADS der Miliz praktisch zerstört wurde.
Gefahr für Passagiere
Laut Viktor Murakhovsky, Redakteur des Arsenal der Zeitschrift Fatherland, hat die Ukraine keine Chance, ihre Luftverteidigungskräfte wiederzubeleben. „Alle Entwickler von Luftverteidigungssystemen befinden sich in Russland. Wenn wir über den Kauf westlicher Produkte sprechen, ist dies absolut nicht das Geld, das die westlichen Partner der Ukraine bereitstellen können. Im besten Fall für die Ukraine könnte es sich um eine Art tragbare Flugabwehr-Raketensysteme amerikanischer Produktion handeln “, sagte er der Zeitung VZGLYAD.
Er stellte fest, dass die ukrainische Luftverteidigung aus militärischer Sicht keine Bedrohung für Russland und seine Armee darstellt, jedoch sollten Fluggesellschaften, die durch das Territorium dieses Staates fliegen, Turtschinows Plänen gegenüber auf der Hut sein.
„Diese Systeme sind in dem Sinne gefährlich, dass sie sich wie bei der „Boeing“als unglücklich herausstellen können. Aber wenn man sich heute Flightradar anschaut, sieht es aus wie ein schwarzes Loch über der Ukraine, jeder versucht, es auf irgendwelchen krummen Pfaden zu umfliegen“, schloss der Experte.
