Was ist in Ihrer Auswahl … oder Auto Mag-Optionen
Die ersten beiden Auto Mag-Prototypen wurden 1970 hergestellt. Zur gleichen Zeit gründete Harry Sanford die Auto Mag Corporation und eröffnete ein Werk in Pasadena, Kalifornien. Die erste Serienpistole wurde am 8. August 1971 verkauft. Die leistungsstarke Patrone und das beeindruckende Aussehen der Waffe machten sie sofort in Filmen und Romanen beliebt.
Aber das Unternehmen arbeitete nur etwa zwei Jahre. Und am 3. Mai 1972 meldete die Auto Mag Corporation mit weniger als 3.000 gebauten Einheiten Insolvenz an.
Dies lag nicht an einem Problem mit der Waffe. Das Unternehmen konnte es einfach nicht zu einem erschwinglichen Preis produzieren. 1971 wurden die Pistolen tatsächlich zu einem Dumpingpreis von 247,5 US-Dollar (1381,18 US-Dollar in heutigen Preisen) verkauft, was deutlich unter ihren Kosten lag. Das Unternehmen verlor fast tausend Dollar pro verkaufter Einheit, was bald zum Konkurs führte.
Darüber hinaus hatten Komponentenlieferanten chronisch unterbrochene Lieferzeiten, und AMC hatte einfach physisch keine Zeit, bereits bezahlte Pistolen pünktlich an seine Kunden auszuliefern. Das wirkte sich auch nicht optimal auf den Ruf des Unternehmens aus.
Bald wurden das Patent und die gesamte Ausrüstung von der Thomas Oil Company gekauft.
Für die Herstellung der Pistole wurde eigens die "TDI Corporation" gegründet und eine kleine Fabrik eröffnet, deren Chefingenieur Harry Sanford, einer der Gründer von Auto Mag, war.
Nach der Wiederaufnahme der Produktion erschienen zwei Modifikationen dieser Pistole: das "Modell 180" in.44 AMP und das "Modell 160" in.357 AMP. Später schloss sich die High Standard Company dem Projekt an, die die Marketingfragen übernahm.
Lee Jurras hat einen großen Beitrag zur Förderung der neuen Pistole geleistet, indem er eine Jagdpatrone und verschiedene Tuning-Optionen dafür entwickelt hat. Potenziellen Käufern wurden Fässer mit unterschiedlichsten Kalibern angeboten, sowie Wechselschäfte, exotische Griffe, Schäfte und Wechsellaufsätze. Dies hatte etwas mehr Erfolg, insbesondere beim Verkauf von getunten Pistolen an Waffensammler. Obwohl der Preis für solche Kopien 3250 US-Dollar erreichte.
Darüber hinaus gründete Lee Jurras sogar einen internationalen Club von Auto Mag-Fans ("Club de Auto Mag Internationale"), damit sich die Besitzer der stärksten Pistole zu regelmäßigen Treffen mit Gleichgesinnten - den Besitzern von "hand Artillerie". Aber das war leider nicht genug. 1977 zog sich High Standard aus seinem Vertrag mit TDE zurück und die Pistolenproduktion wurde wieder eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Rechte an Auto Mag an seinen Vorfahren Harry Sanford zurückgekehrt.
1979 kündigte er die endgültige Veröffentlichung einer Serie von 500 Auto Mag Model B-Pistolen mit Hochleistungsverschluss an. Tatsächlich wurden weniger als 100 Einheiten zusammengebaut, bevor die Waffenproduktion 1980 wieder eingestellt wurde. Der Preis von 1.000 US-Dollar pro Stück im Jahr 1979 war zu hoch, als dass die Pistole weit verbreitet wäre, insbesondere wenn man die Kosten für Patronen bedenkt, oder besser gesagt, dass sie in fertiger Form fehlen.
In den frühen 1980er Jahren produzierte AMT etwa hundert Auto Mag Model C-Pistolen. Während dieser gesamten Zeit, seit 1972, wurden etwa 6.000 Pistolen produziert und verkauft. Die Produktion von Auto Mag wurde 1982 endgültig eingestellt.
Später wurden von einzelnen Firmen Versuche unternommen, die Produktion von Pistolen nach alten Zeichnungen wieder aufzunehmen, jedoch leider ohne großen Erfolg.
Harry Sanford verkaufte bis zu seinem Tod 1996 Ersatzteile für diese Pistolen. Sein Sohn Walter Sanford verkaufte die restlichen Teile bis 2015 weiter über automagparts.com, als er alle Rechte (einschließlich Namens-, Marken- und Herstellungsrechte) an Auto Mag Ltd Co.
Von der Auto Mag-Pistole gibt es einige Varianten, die sich je nach Hersteller- bzw. Autoren-Tuning in geringfügigen Änderungen und Markierungen unterscheiden. Und es ist sehr schwer, dieses Problem zu verstehen.
Aber versuchen wir es.
1. Auto Mag Pasadena
Ursprünglich produzierte Auto Mag Corp nur ein Modell der.44 AMP-Pistole mit einer Lauflänge von 6,5 Zoll. Auf der linken Seite des Empfängers wurde eine markante Inschrift angebracht:
Dies ist das sogenannte frühe Auto Mag Pasadena oder Original-Pasadena. Lauf mit belüfteter Rippe.
Nur diese Pistolen waren mit voll genuteten Backen ausgestattet und hatten am Korn seitlich am Visier eine Aussparung mit farbigem Einsatz (Seriennummern im Bereich A0001 – A3300).
Dieses Modell gilt als hochwertigste, da alle Teile aus Carpenter 455 Edelstahl gefräst sind.
2. TDE Nord-Hollywood
Dann übernahm Trust Deed Estates (TDE) die Produktion von Auto Mag.
TDE produzierte Pistolen in zwei Kalibern -.44 AMP mit einem 6,5 Lauf mit belüfteter Stange und.357 AMP mit 6, 5 oder 8,5 Zoll Läufen ohne belüftete Stange.
Ursprünglich befand sich die Produktionsstätte von TDE in North Hollywood. Tatsächlich wurden die Pistolen von Bob Barbasievic in der Garage im Hinterhof seines Hauses (Bob Barbasievicz Hause, 9503 Guess Street, Rosemead) gesammelt. Robert Barbasevich war zu dieser Zeit der Leiter der Produktions- und technischen Abteilungen von TDE. Davor war er einer von drei Mitarbeitern, die Harry Sanford für die Fabrik in Pasadena der Auto Mag Corp anstellte.
Ein Teil der zusammengebauten und vollständig vollständigen Pasadena-Pistolen wurde später unter der Marke North Hollywood verkauft. Dementsprechend hat sich auch die Beschriftung auf der linken Seite des Empfängers geändert:
und
Dies ist das sogenannte Modell TDE Nord-Hollywood … Seriennummern im Bereich A3400 – A05015.
Zunächst wurden.44 AMP-Pistolen aus zuvor hergestellten Pasadena-Teilen zusammengebaut und die fehlenden Teile wurden seitlich hergestellt.
Die Qualität dieses Modells ist in späteren Editionen reduziert (einige Kleinteile wurden nicht aus Edelstahl gefertigt). Aus diesem Grund sind Pistolen mit höheren Seriennummern in diesem Modell für Sammler weniger begehrt. Schwarze Kunststoffbacken mit unvollständiger Wellung.
Es war TDE, der das Auto Mag in.357 AMP auf den Markt brachte.
Pistolen dieses Modells zeichnen sich durch einen kürzeren zweizeiligen Schriftzug aus (im Gegensatz zum vierzeiligen Schriftzug bei Pistolen im Kaliber.44 AMP). Die meisten von ihnen wurden mit austauschbaren Fässern montiert. Alle Pistolen dieses Modells wurden über B&B Sale in North Hollywood verkauft.
3. TDE El Monte
Im Laufe der Zeit verschwand der Bestand an Läufen, Teilen und Teilen von Auto Mag Pasadena, nachdem die Insolvenz der Auto Mag Corporation abgelaufen war, und es stellte sich die Frage nach einer vollständigen Wiederaufnahme der Pistolenproduktion.
Daher pachtet Harry Sanford am 2. August 1972 eine Fabrik in El Monte, Kalifornien (11658 McBean Drive El Monte Calif.). Dementsprechend änderte sich die Beschriftung auf der linken Seite des Gehäuses für die in diesem Werk produzierten Pistolen:
und
Dies ist das sogenannte Modell TDE El Monte.
Die Pistolen wurden komplett aus Neuteilen und Baugruppen von TDE zusammengebaut. Seriennummern liegen im Bereich A05016 – A08300. Die Pistolen waren in den Kalibern.44 AMP und.357 AMP mit 6,5"-Lauf mit belüfteter Stange und konischen 8, 5 oder 10,5"-Läufen ohne belüftete Stange erhältlich.
4. Hoher Standard
Don Mithell, Präsident von High Standard, interessierte sich für Auto Mag. Er besuchte Harry Sanford im TDE-Büro und arrangierte den Kauf von Pistolen für High Standard, die seinen Firmennamen und sein Logo tragen sollten.
Im April 1974 bestellten sie 135 Pistolen. Alle 135er sollten mit einem 6,5-Zoll-.44-AMP-Lauf und Standardausstattung hergestellt werden. Andere Kaliber oder Lauflängen habe er laut Don Mitchell nicht bestellt.
Am Ende wurden 134 (nach anderen Quellen - 132) Pistolen mit dem Präfix "H" in der Seriennummer hergestellt. Davon 108 Einheiten im Kaliber.44 AMP und 26 Einheiten im Kaliber.357 AMP. Dementsprechend erhielten solche Modelle den bedingten Namen High Standard.
Auf der linken Seite des Empfängers wurde eine markante Inschrift angebracht:
oder
Später wurden mehrere hundert weitere Pistolen (nach einigen Quellen - knapp über 900) mit der High Standard-Markierung auf dem Empfänger hergestellt, jedoch mit den üblichen Seriennummern für Auto Mag, beginnend mit dem Präfix "A0".
Und hier entsteht eine gewisse Intrige.
Muss sagen, diese Pistolen mit hohem Standard wurden nie offiziell bestellt.
Die vorherrschende Geschichte war, dass TDE noch viele Lauf-Kits mit High-Standard-Empfängern auf Lager hatte. Und sie wurden verwendet, um Pistolen auf Rahmen zu montieren, deren Seriennummern "A0" vorangestellt waren. Trotz der Tatsache, dass es sich um fabrikgefertigte Waffen handelt und zwar in der TDE-Fabrik in El Monte hergestellt wurden, haben diese Pistolen im Großen und Ganzen eine Laufunstimmigkeit mit einem Rahmen.
James Spaceks Buch Hi-Standard Pistols & Revolvers 1951-1984, das 1998 veröffentlicht wurde, zeigte, dass in den High Standard-Büchern mehrere Tausend Seriennummern mit dem Präfix „A0“für die Zuordnung von Seriennummern zu Auto Mag-Pistolen reserviert waren.
Eine genaue Untersuchung dieser Aufzeichnungen zeigt, dass High Standard 1974 genau 134 Auto Mag mit dem Präfix "H" verkaufte. Aufzeichnungen zeigen auch, dass 1974 und 1975 weitere 911 Auto Mag-Pistolen mit Seriennummern mit dem Präfix „A0“durch die High-Standard-Bücher gingen. Warum dies passiert ist, kann niemand vermuten.
Ich muss sagen, dass der exklusive Distributor von Auto Mag zu dieser Zeit (von 1974 bis 1976) L. E. Jurras & Assotiates war. Dies mag der Grund sein, warum High Standard Waffen sozusagen inoffiziell von der Hintertür verkaufte, um Lee Jurras' Exklusivrechte zum Verkauf von Auto Mag zu umgehen.
Wie dem auch sei, diese Pistolen gehören auch unter der bedingten Bezeichnung zum Modell Hoher Standard.
5. L. E. Jurras Standardmodell
Das Standard-Auto Mag von Lee Jurras. Die von TDE in den Jahren 1974-1976 hergestellte und von Lee Jurras, dem exklusiven Distributor von Auto Mag-Pistolen, verfeinerte und abgestimmte Waffe hat ein Löwenkopf-Logo.
Das Polieren des Rahmens und/oder des Laufs mit dem Gehäuse wurde auf Präsentationsebene variiert, die Wangen der Griffe wurden aus exotischem Holz oder Knochen gefertigt. Kaliber.357 AMP oder.44 AMP. 6, 5-Zoll-Lauf mit belüfteter Rippe; 8, 5- oder 10,5-Zoll - konisch, keine belüftete Stange. TDE-Branding und Löwenkopf-Logo. Hergestellt 1100-1200 Stück.
Auf der linken Seite des Empfängers befand sich eine Inschrift:
Oder
Darüber hinaus veröffentlichte Lee Jurras eine ganze Reihe von nicht standardmäßigen Modifikationen von Auto Mag, die speziell für die Jagd auf eine Vielzahl von Wildtieren "geschärft" wurden. Ihre Vielfalt, Exklusivität und Ausstattung sind so, dass sie eine gesonderte Erörterung verdienen.
Einige dieser Modifikationen sind so selten, dass sogar ihre Fotografien selten sind. Solche "Perlen" gibt es in Privatsammlungen, und es ist fast unmöglich, sie "live" zu sehen.
6. Kent Lomont Custom-Modelle
Kent Lomont hat einen unschätzbaren Beitrag zur Entwicklung des Auto Mag Designs geleistet. Er war maßgeblich an der Entwicklungsarbeit für Harry Sanford, dem Schöpfer der ursprünglichen Auto Mag-Pistole, beteiligt.
Kent arbeitete an der Seite von Lee Jurras, dem Gründer der Super Vel-Munition. Diese beiden waren die etabliertesten Experten von Auto Mag. Kent schoss mehr als tausend Patronen aus Auto Mag, führte Hunderte von Messungen durch, stellte Dutzende von Tabellen für Patronen verschiedener Kaliber und Kugeltypen zusammen.
Er verfasste eine Vielzahl von Berichten zu Ballistik und Zuverlässigkeit, mit Empfehlungen für den Betrieb, die Wartung und Reparatur von Pistolen, die Ausrüstung von Patronen mit optimalen Parametern und effektivsten Schussmethoden, den Einsatz von verschiedenen Zubehörteilen, Taschen, Holstern und Waffenpflegemitteln.
Darüber hinaus hat Kent Lomont auf Bestellung eine Reihe von Fässern in einer Vielzahl exotischer Kaliber hergestellt. Entwicklung mehrerer Optionen für Halterungen für Zielfernrohre zur Installation an Auto Mag.
Und auch dieses Thema verdient besondere Aufmerksamkeit.
7. Auto Mag TDE / OMC B-Serie (TDE / OMC B-Serie)
Das 1979 von Harry Sanford herausgebrachte Modell "B" unterschied sich von der Pistole der ersten Veröffentlichungen durch einen verstärkten monolithischen Bolzen. 6, 5-Zoll-Lauf mit belüfteter Rippe; 8,5- oder 10,5-Zoll schwerer Ziellauf ohne belüftete Stange.
Darüber hinaus kann Modell B sowohl High Standard- als auch TDE-Kennzeichen aufweisen. Dies erklärt sich dadurch, dass Harry Sanford nach der endgültigen Einstellung der Auto Mag-Produktion im Jahr 1982 einen Teil der Produkte aus dem Bestand an vorgefertigten Komponenten und Teilen der Pistole sammelte. Die Modellnummer wurde von 180 auf 280 und von 160 auf 260 geändert. Die Seriennummer liegt im Bereich B00001 – B00370.
Dementsprechend hat sich auch die Aufschrift auf dem Empfänger geändert:
Oder
8. Auto Mag AMT C-Serie (AMT C-Serie)
Modell "C" (C) mit 6,5" Lauf mit belüfteter Stange oder 10,5" ohne belüfteter Stange. Modellnummer von 180 auf 280 und von 160 auf 260 geändert. Seriennummer im Bereich C00001 – C00050.
Die Pistolen wurden in Tragekoffern (Plastik-Attaché-Stil) mit Zubehör geliefert. Von AMT produzierte Modelle haben typische Markierungen, jedoch mit dem „AMT in a circle“-Logo und dem lateinischen Buchstaben „C“im Präfix der Seriennummer:
Oder
9. Auto Mag Bicentennial
Unabhängig davon sind die Pistolen der Bicentennial-Jubiläumsserie des Auto Mag zu erwähnen, die dem zweihundertjährigen Jubiläum der Verabschiedung der Unabhängigkeitserklärung der Vereinigten Staaten (4. Juli 1776) gewidmet ist.
1976 erhielt Harry Sanford von B&B einen Auftrag zur Herstellung einer limitierten Auflage von 100 Pistolen zum Gedenken an den 200. Jahrestag der Unabhängigkeit der USA. Dafür produzierte die Fabrik einhundert 8,5-Zoll-Läufe mit einer belüfteten Stange im Kaliber.357AMP. Larry Grossman fertigte dann in der Fabrik vier polierte Pistolen nach den Spezifikationen von Harry Sanford. Dies waren Beispiele mit den Seriennummern USA1776, USA1777, USA1975 und USA1976.
Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass die Herstellung der Jubiläums-Serienpistolen sehr arbeitsintensiv war, waren dies die einzigen vier Pistolen, die 1976 produziert wurden. 1977 hatte Harry Sanford einen externen Auftragnehmer, Ed O'Neill, der sechs weitere Gedenkpistolen herstellte. Sie hatten die Seriennummern USA100 und höher. Bruce Stark fand keine vollständige Aufzeichnung der verwendeten Seriennummern. In die Pistolen der Jubiläumsserie waren besondere Symbole eingraviert, darunter die sogenannte Freiheitsglocke – diese Glocke rief die Einwohner Philadelphias 1776 zur Verkündung der Unabhängigkeitserklärung auf:
Die restlichen Custom Barrels waren TDE oder TDE/OMC und wurden in normalem Zustand verkauft. B&B Sales erhielt nie eine einzige Zweihundertjahrfeier und drohte, die Fabrik zu verklagen.
Auto Mag-Modelle, die nach 1982 produziert wurden
1982, nachdem das Unternehmen mehrmals Logos und Besitzer gewechselt hatte, wurde die Auto Mag-Linie geschlossen.
Seitdem wurden mehrere Versuche unternommen, die Produktion von Pistolen nach den Originalzeichnungen und abgelaufenen Patenten wieder aufzunehmen und unter anderen Namen zu verkaufen.
10. AMC-Modell
Modell mit 6", 5" oder 8"5" Lauf mit belüfteter Stange. Produziert in den Kalibern.44 AMP und.357 AMP. Die Modellnummer wurde von 180 auf 280 und von 160 auf 260 geändert. Dies ist das sogenannte Auto Mag AMC-Modell.
Kundenspezifische Versionen können ein anderes Kaliber haben. Insbesondere das.45 Win Mag, was sich in der Aufschrift auf der linken Seite des Empfängers widerspiegelt:
Oder
Einer der sehr interessanten Marketingschritte von AMC war die Produktion der Last-Sets.
Dies waren Pistolen der "C"-Serie mit einem monolithischen verstärkten Verschluss, hergestellt unter der speziellen Seriennummer Last, mit einem konischen Standardlauf ohne belüftete Stange, 8,5 Zoll lang, für 44 Ampere gekammert.
Besitzern dieses "neuesten" Auto Mags wurde ein Set in limitierter Auflage von vier zusätzlichen 10,5-Zoll-Läufen in vier verschiedenen Kalibern angeboten:.357 AMP,.41 JMP,.44 AMP und.45 Win Mag. Es war geplant, nur 50 Sets zu machen. Aufgrund der Kosten verkauften sie sich jedoch nicht gut, sodass weniger als 50 Einheiten produziert wurden.
Alle Läufe waren standardmäßig mit "AMC" und "Covina" mit dem entsprechenden Kaliber gekennzeichnet, zum Beispiel:
Sie können sehen, dass die.41 mit AMP anstelle von JMP beschriftet ist. Nach einigen Berichten war dies ein elementarer Fehler beim Markieren. Anderen zufolge geschah dies mit Absicht, da Lee Jurras zu diesem Zeitpunkt kein exklusiver Händler von Auto Mag-Pistolen mehr war.
An der Unterseite der Vorsprünge der Empfängerboxen wurde eine Seriennummer angebracht, die dem Set entsprach, zu dem sie gehörten.
11. Gedenkserie Auto Mag, herausgegeben zu Ehren von Harry Sanford
Nach Harry Sanfords Tod wurde eine Gedenkpistole.44 AMP Auto Mag in limitierter Auflage produziert, die mit einem 6,5-Zoll-Lauf mit belüfteter Stange ausgestattet war. Das sogenannte klassische Pasadena-Modell.
Ursprünglich war geplant, 1000 Pistolen herauszubringen. Wie aus dem Flyer von AM, Irwindale, Kalifornien (Irwindale, Kalifornien) hervorgeht. Aber laut Bruce Stark, "Biograf" von Auto Mag, wurden nur 30 Einheiten produziert. Die Pistolen zeichneten sich durch eine hochwertige Verarbeitung und Designer-Griffbacken aus. Lieferung in Nussbaum-Präsentationskoffern. Am Empfänger links wurde eine Gedenkinschrift angebracht:
Die Serie richtete sich speziell an Waffensammler und wurde als spezielle Sammlerversion der klassischen amerikanischen Waffen vermarktet.
Eine weitere denkwürdige Serie von Auto Mag-Pistolen findet sich im Blue Book of Gun Value für 2021. Dies ist auch die Gedenkserie Auto Mag in.44 AMP mit einem 6,5-Zoll-Lauf mit belüfteter Stange. Der Empfänger trägt die Aufschrift Sturgis, SD. Die Faksimile-Signatur von Harry Sanford befindet sich auf der linken Rückseite des Empfängers. Lieferung im Präsentationskoffer.
Es war geplant, 1000 Pistolen zu produzieren, aber Galena Industries stellte 1999-2000 weniger als 300 Einheiten her. Bruce Stark gibt diesbezüglich noch bescheidenere Zahlen an - nur 36 Pistolen wurden mit der Sturgis, SD-Kennzeichnung hergestellt. Davon wurden 30 Auto Mag in Hesperia, CA und die restlichen 6 in Sturgis, SD (Sturgis, South Dakota) hergestellt.
Alle diese Pistolen gehören zur Harry Sanford Memorial Series. Der inoffizielle Name für ein solches Auto Mag unter Sammlern und Spezialisten ist Signature Series Auto Mag, da auf dem Empfänger links die Faksimile-Signatur von Harry Sanford steht. Kenner und Waffensammler verwenden oft zur Bezeichnung dieser Pistolen die Abkürzung - HSSS Auto Mag (Harry Senford Signature Series).
Die von Lee Jurras veröffentlichten Daten spiegeln mehr oder weniger genau die Situation der Hersteller, Markierungen und Modelle von Auto Mag für den Zeitraum von 1971 bis 1982 wider. Denn er war von 1974 bis 1976 Alleinvertrieb von Auto Mag und hatte sehr enge Kontakte zu den Pistolenherstellern. Obwohl sich seine Daten manchmal von Daten aus anderen Quellen unterscheiden.
Es sei darauf hingewiesen, dass Pistolen mit ähnlicher Bezeichnung der Automag-Linie (von Automag II bis Automag V), hergestellt von AMT (Arcadia Machine & Tools), mit einer Kammer für.22 WMR, 9 mm WinMag,.30 Carbine,.45 WinMag und.50 Action Express, sind eine völlig andere Waffe, die sich sowohl äußerlich als auch konstruktiv unterscheidet.
Ich muss sagen, der Schuldige an dieser Verwirrung war der Urahn von Auto Mag - Harry Sanford.
Nach dem Konkurs der Auto Mag Corp im Jahr 1972 entwickelte Harry Sanford weiterhin neue halbautomatische Pistolen aus Edelstahl. Für diese Waffe änderte er den Namen von Auto Mag in Automag. Zusätzlich zu den oben genannten entwickelte Harry Sanford andere Pistolen und Gewehre, die nicht die Namen Automag oder Auto Mag im Namen trugen.
Nach dem Film Surprise Impact von 1983 wollten Sammler einen 8,5-Zoll-Lauf mit einer belüfteten 0,44 AMP-Leiste, ähnlich dem, der mit Harry Callahans Auto Mag ausgestattet ist.
Aber es war ein speziell angefertigter leerer Lauf zum Filmen. Außerdem wurde damals die Produktion von Auto Mag eingestellt. Es gab keine Werkzeuge oder sonstige Produktionsmittel, um die Produktion solcher Bausätze (Lauf mit Empfänger) zu erweitern.
Brian Maynard, damals AMT-Manager, entwickelte Baby Auto Mag basierend auf der AMT Lightning-Pistole. Es war nur eine.22 LR. Aber äußerlich entsprach es fast vollständig der filmischen Waffe. Wie üblich hat Harry Sanford hundert Seriennummern für den persönlichen Gebrauch reserviert. Diese Pistolen haben spezielle Markierungen auf dem Empfänger. Die Pistole könnte mit "Make my day" oder "Feel like a happy punk" usw. beschriftet sein.
Das jüngere Auto Mag sah seinem älteren „Bruder“nur äußerlich ähnlich. Aber der Marketing-Trick erwies sich als recht erfolgreich. Die Pistole war gefragt. Das israelische "IMI" tat dasselbe später und veröffentlichte seinen Jeriho-941 unter dem Namen Baby Eagle. Obwohl er mit dem älteren Desert Eagle nichts zu tun hatte.
Hersteller Auto Mag
Zwischen 1971 und 2000 wurde das Auto Mag von elf Firmen produziert, wie die entsprechenden Markierungen auf dem Empfänger auf der linken Seite belegen.
1. AM (Auto Mag Corp.), Pasadena, Kalifornien (hergestellt in Pasadena, Kalifornien).
2. TDE, North Hollywood, Kalifornien (hergestellt in Rosemid, Kalifornien).
3. TDE, El Monte, Kalifornien (hergestellt in El Monte, Kalifornien).
4. TDE, El Monte, Kalifornien, High Standard (hergestellt in El Monte, Kalifornien).
5. TDE, El Monte, Kalifornien, Lee Jurras (produziert in El Monte, Kalifornien, gestimmt von Lee Jurras).
6. TDE, El Monte, Kalifornien, Kent Lomont (hergestellt in El Monte, CA, gestimmt von Kent Lomont).
7. TDE / OMC, El Monte, Kalifornien (hergestellt in El Monte, Kalifornien).
8. AMT, Covina, Kalifornien (Empfänger wurde in Covina, Kalifornien hergestellt, Pistolen wurden in Irwindale, Kalifornien, zusammengebaut).
9. AMC, Covina, Kalifornien (Empfänger wurde in Covina, Kalifornien hergestellt, Pistolen wurden in Irwindale, Kalifornien, zusammengebaut).
10. AM, Irwindale, Kalifornien (hergestellt in Irwindale, Kalifornien).
11. AM, Sturgis, South Dakota (einige wurden in Hesperia, Kalifornien, und einige wurden in Sturgis, South Dakota hergestellt).
Die ersten neun Unternehmen produzierten Auto Mag unter der Leitung oder Erlaubnis von Harry Sanford selbst. Die Pistolen mit den beiden letztgenannten Namen wurden in Lizenz von Harrys Witwe und seinem Sohn Nadine und Walt Sanford hergestellt.
Es ist schwer zu sagen, wie viele Modelle / Varianten von Auto Mag und in welcher Stückzahl von diesem oder jenem Hersteller produziert wurden. Die Seriennummernbereiche von Auto Mag sind nicht ganz zuverlässig bei der Bestimmung, ob die Markierungen auf dem Empfänger mit der Rahmennummer übereinstimmen. Denn diese Nummern wurden von ihnen nicht immer sequentiell gesetzt. Große Zahlengruppen wurden weggelassen, um den Eindruck zu erwecken, dass die Produktion weiter fortgeschritten ist, als sie tatsächlich war.
Personalisierte Nummern konnten ab Werk erworben werden und durften nur die Initialen des Besitzers enthalten. So trug zum Beispiel das luxuriös gravierte Auto Mag, das zu Recht als schönste Pistole bezeichnet wird, die Nummer WGC-3. Das passt überhaupt nicht in den Rahmen der üblichen fortlaufenden Nummerierung.
Typischerweise gehen die Seriennummern der Pasadena-Pistolen bis zu dreitausend, die Seriennummern der North Hollywood-Pistolen bis zu fünftausend und die Seriennummern der TDE El Monte-Pistolen bis zu achttausend. Händler, Händler und Sammler haben aus verschiedenen Gründen Läufe und Rahmen gewechselt. Ein Rahmen aus fünftausend Einheiten mit einem Pasadena-Lauf kann als nicht passender Lauf zum Rahmen angesehen werden. Dies gilt insbesondere, wenn der Verschluss nicht mit dem Pasadena-Verschluss übereinstimmt usw.
Daher geben verschiedene Quellen die Gesamtzahl der ausgegebenen Pistolen auf unterschiedliche Weise an - von 9, 5 bis 10 Tausend Einheiten.
