Der uns neulich bekannte Drive hat in einem Artikel von Thomas Newdick ein interessantes Fazit gezogen: Es schien dem Autor (und der Redaktion), dass das Design (und wahrscheinlich noch vieles mehr) von den Chinesen vom schwedischen U-Boot A26 kopiert wurde.
Es kann interessant sein. Das schwedische U-Boot der A26-Klasse ist noch nicht fertig, es wird daran gearbeitet, aber die chinesischen Geheimdienstler haben schon alles kopiert und geben ihr U-Boot noch schneller frei als die Schweden.
Der Grund dafür ist natürlich nicht das schneidige Urheberrecht, sondern die echte Besorgnis darüber, was China in seinen Werften tut.
Der Marinebau der VR China wird seit langem von vielen Medien in den Vereinigten Staaten beobachtet und wird genau beobachtet. Und die Chinesen schütten ständig Kerosin ins Feuer, entweder mit ihrem Programm zum Bau von Flugzeugträgern (und das werden sie schließlich bauen), dann machten sie ordentlich Lärm mit den neuen Landungsschiffen, und jetzt gingen sie unter Wasser.
Sobald die Fotos des neuen dieselelektrischen U-Bootes der Yuan-Klasse vom Typ 039C erschienen, waren alle ziemlich fertig. Alle beeilten sich, über die möglichen Eigenschaften des neuen Bootes zu spekulieren und zu diskutieren.
Aber woher bekommt man sie? Die Chinesen, das gebe ich ihnen zu, wissen, wie man Geheimnisse bewahrt. Es ist nicht üblich, dass sie Flash-Laufwerke durch die Bars werfen, und genau genommen geht es um den Verkauf der Geheimnisse des Mutterlandes. Kein demokratisches Land, was soll ich sagen …
Wir müssen von etwas ausgehen. Gott sei Dank hat das Segel geholfen. Sie haben ihn ausgegraben, sagen sie, dem Schweden an der A26 so ähnlich, dass es ihm einfach die Zähne austreibt. Genau, sie haben die Berechnungen gestohlen und …
Herr, naja, nur ein Segel … Im Allgemeinen, was für ein nützlicher und wichtiger Teil eines U-Bootes, aber wie aus seiner Konstruktion Rückschlüsse auf die Fähigkeiten eines U-Bootes gezogen werden können, ist mir nicht ganz klar.
Schließlich erfüllte das Segel (früher hieß es Turm oder Kontrollraum, in welcher Sprache wie) ganz einfache Funktionen: Es waren Periskope, Antennen und Sensoren am Mast angebracht, damit sie nicht durch den Gegenstrom von Wasser. Und es beherbergte den Kommandostab, während er sich an der Oberfläche bewegte.
Ja, sogar durch das Steuerhaus geht ein Auspuff von Dieselmotoren, darauf sind Sensoren platziert, die zum Beispiel die Dicke der Eisschicht bestimmen, Signalleuchten und im Allgemeinen ist es stark genug und kann die Rolle spielen eines Eispickels beim Auftauchen.
Außerdem spielt das Segel die Rolle eines Stabilisators, es ist etwas asymmetrisch ausgeführt, um das Reaktionsmoment des Propellers bei Einrotor-U-Booten zu kompensieren.
Eine nützliche Sache, aber was hat das mit allem anderen zu tun?
Im chinesischen Analogon von Tik-Tok, Weibo, erschien ein kurzes Video, in dem ein Boot mit der Flagge der VR China irgendwohin fährt. Und dieses Video war ein sehr guter Grund, über alles zu sprechen.
Ja, es lohnt sich zuzustimmen, dass sich die Form des Typs 039C "Yuan" etwas von den Formen der Boote der vorherigen Klassen unterscheidet. Das ist normal, Entwicklung muss noch sein.
HI Sutton, ein U-Boot-Experte, sagte: "Dies wird wahrscheinlich eine bedeutende Verbesserung eines bereits wettbewerbsfähigen Designs sein."
Sutton spekuliert auch, dass ein solches Segeldesign wahrscheinlich mit Sonar oder Kommunikation zusammenhängt, und weist auch auf einen Rumpf achtern über dem Steuermannsraum hin, der das geschleppte Sonar zu enthalten scheint. Andere Änderungen scheinen ein neuer verfeinerter Rumpf zu sein, der dafür sorgen soll, dass die 039C unter Wasser leiser ist als ihre Vorgänger.
Stark, oder? Man spürt die Handschrift eines echten Experten. Mit Röntgen erleuchtet und alle Geheimnisse (fast alle) herausgefunden.
Stimmt, Sutton korrigiert sich dann. Es ist zu früh, um über die Fähigkeiten des Bootes zu sprechen, wie sie sagen. Nur der erste Blick. Aber wenn die internen Verbesserungen mit den Verbesserungen im Erscheinungsbild des Bootes übereinstimmen, wird der Typ 039C sicherlich viel besser als die vorherigen Boote des Typ 039-Projekts, die nicht nur in der PRC-Flotte dienen, sondern auch exportiert werden nach Pakistan und Thailand. Und sie dienen dort ziemlich gut.
Es ist allgemein anerkannt, dass die chinesischen U-Boote Typ 039A / B (alias Typ 041) zu den leisesten U-Booten im heutigen Dienst gehören. Die chinesische Version des mit Flüssigsauerstoff betriebenen Stirlingmotors ist in der Praxis nicht schlechter als vergleichbare Motoren aus Schweden oder Deutschland.
Durch die Verbrennung von Sauerstoff und Diesel treibt der chinesische Motor Generatoren an, die die Batterien aufladen und das Boot tagelang vom Auftauchen abhalten.
In einer anderen seiner Berechnungen glaubt Sutton, dass schädliche Chinesen in ihrem neuen U-Boot eine völlig exotische Installation verwenden können. Alternativ - auf den gleichen Lithiumbatterien, die von japanischen U-Booten vom Typ Soryu verwendet werden. Ja, Lithium ist modern und fortschrittlich, schnelleres Laden und längere Lebensdauer. Es stimmt, Lithiumbatterien können einen explosiven Fall machen, aber wer riskiert es nicht?
Sutton glaubt, dass China in der Lage ist, Batterien zu entwickeln und in Produktion zu bringen, die den AIP-Motor (Stirling und andere) im Bootsdesign ersetzen können.
Auf jeden Fall ist die Tatsache, dass China sich immer noch auf die Entwicklung von konventionell angetriebenen U-Booten konzentriert, im Gegensatz zu einer rein nuklearen US-Flotte, von Bedeutung. Wie wir in der Vergangenheit besprochen haben, haben moderne dieselelektrische Boote viele Vorteile: Sie können leiser sein als ihre Pendants mit Atomantrieb und sind gleichzeitig viel billiger zu bauen. Das heißt, sie sind ideal für wachsende U-Boot-Streitkräfte, wie sie in den Flottenentwicklungsplänen der PLA vorgesehen sind.
Aus Sicht der Nützlichkeit von dieselelektrischen U-Booten und ähnlichen passen sie besser in die AC / AD-Verteidigungsstrategie, die China umsetzt, und sind besser an den Einsatz in der Küstenzone angepasst, dh diese Boote werden zu einem echten Teil der Verteidigungsstrategie werden.
Chinas Marinemodernisierung: Mögliche Auswirkungen auf die US-Marine, die Anfang des Jahres im US-Kongress veröffentlicht wurde, schätzt, dass China bis 2025 mindestens 25 U-Boote bauen und einsetzen könnte. Klasse "Yuan".
Es ist unklar, wie viele davon im Rahmen des Projekts Typ 039C fertiggestellt werden und ob dieser Bootstyp in eine separate Unterklasse eingeordnet wird, aber dies ist nicht besonders wichtig. Noch wichtiger ist, dass die Boote zudem auf einer ganz anderen Werft in Wuhan gebaut werden. Das heißt, der Bau eines neuen U-Boot-Typs wird den Bau von Booten anderer Klassen und Typen in keiner Weise beeinflussen.
Das Aufkommen einer Unterklasse des Typs 039C ist ein weiterer Beweis dafür, dass die Umsetzung des Modernisierungsplans für die VR China nicht nur von quantitativem, sondern auch qualitativem Wachstum begleitet wird.
Und hier gelang den Chinesen wirklich der Durchbruch, indem sie von den Booten des Typs 035, die Kopien sowjetischer U-Boote waren, über die Klasse 039 zur neuen Klasse 039C wechselten.
In den Vereinigten Staaten sehen sie darin eine gewisse Bedrohung ihrer Interessen.
Hier war natürlich folgendes zu erwähnen: Wenn die Bedrohung durch Chinas neueste dieselelektrische U-Boote besteht, sieht das sehr eigenartig aus. Die US Navy verfügt über eine ausgezeichnete Atom-U-Boot-Flotte. Und es gibt nur einen Ort, an dem Ohio und Virginia gegen kleine (nach atomaren Maßstäben) dieselelektrischen U-Booten verlieren können. Dies ist ein Küstengebiet.
Und hier müssen wir verstehen, dass die Option, wenn die chinesischen dieselelektrischen U-Boote in der Küstenzone der Vereinigten Staaten sein werden, sehr gering ist. Aber die Atom-U-Boote der Vereinigten Staaten können überall "im Namen der Demokratie" sein. Das heißt, in den Küstengewässern der VR China.
Und dann kann die Präsenz einer solchen Anzahl moderner U-Boote in China die Interessen der Vereinigten Staaten wirklich gefährden.
Aber hier ist alles einfach: Vielleicht lohnt es sich, an einem anderen Ort und abseits der chinesischen Küste nach einem Interessengebiet zu suchen?
