Am 16. Dezember 1967 verabschiedete das Ministerium für Verteidigungsindustrie die Resolution Nr. 801, die den Einsatz von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an einem neuen selbstfahrenden System auf einem Raupenfahrwerk vorsah. Es sollte Beton-, Stahlbeton- und Erdbefestigungen zerstören, feindliche Langstreckenartillerie und Installationen taktischer Raketen und andere Mittel zum Abfeuern von Atombomben zerstören. Es wurde angenommen, dass die größte Schussreichweite mindestens 25.000 Meter betragen sollte, während die Klasse der Waffe und das Kaliber von den Konstrukteuren selbst gewählt werden mussten.
Die Designer boten mehrere Optionen für die Installation von Waffen auf einem Raupenfahrwerk an:
1) das Auferlegen eines Laufs aus einer 180-mm-Schleppkanone S-23 auf das Fahrwerk eines T-55-Panzers mit einer Schussreichweite eines herkömmlichen Projektils - 30 km, eines aktiven Raketenprojektils - 45 km. Dieses Projekt erhielt die Bezeichnung "Pion-1";
2) Auferlegung des Laufs aus einer 210-mm-S-72-Kanone auf einem experimentellen Raupenfahrwerk ("Objekt 429") mit einer Schussreichweite eines konventionellen Projektils - 35 km, eines aktiven Raketenprojektils - 50 km auf dem Chassis von ein "Objekt 429A";
3) die Auferlegung des Laufs der 180-mm-Küstenkanone MU-1 (Br-402) auf dem Chassis des T-55-Panzers;
4) im Steuerhaus - auf dem vom T-64-Panzer geliehenen Fahrwerk - eine 203, 2-mm-Kanone mit verbesserten ballistischen Eigenschaften zu platzieren, die von Spezialisten des Leningrader Kirov-Werks entwickelt wurde. Oder eine Kanone des gleichen Kalibers kann offen auf das "Objekt 429" montiert werden, das mit einem Klappöffner ausgestattet ist, der die Stabilität beim Schießen verbessert.
Nach vielen Diskussionen wurde Anfang 1969 beschlossen, das Kaliber 203 mm zu übernehmen. Im September 1969 reichte das Werk Leningrad Kirovsky beim MOP einen vorläufigen Entwurf für das Pion ACS auf der Grundlage des T-64-Chassis in offener Turmbauweise ein, und das Werk Barrikady reichte ein fortschrittliches Design basierend auf dem Chassis des Objekts 429 in einer offenen Konstruktion ein Entwurf. Als Ergebnis wurde entschieden, ein ACS basierend auf Objekt 429 in einem offenen Design zu entwickeln. Durch eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR vom 8. Juli 1970, Nr. 427-151, wurde beschlossen, eine 203,2-mm-Selbstfahrkanone 2S7 "Pion" mit einer Zündung zu entwickeln Reichweite von 32.000 m mit konventioneller Munition und 42.000 m mit reaktiver Munition. Am 1. März 1971 genehmigte GRAU die überarbeiteten taktischen und technischen Anforderungen für das geplante System. Sie schlugen vor, die Möglichkeit auszuarbeiten, einen speziellen Schuss ZVB2 aus 203-mm-Haubitzen B-4 zu verwenden. Die maximale Schussreichweite eines herkömmlichen 110-Kilogramm-Geschoss wurde auf 35 km und die minimale abprallfreie 8,5 km festgelegt. Die Schussreichweite des aktiven Raketenprojektils betrug 40-43 km. Das Konstruktionsbüro Nr. 3 des Leningrader Kirovsky-Werks wurde zum Hauptentwickler ernannt.
Die Artillerieeinheit wurde vom Wolgograder Werk "Barricades" unter der Leitung des Chefkonstrukteurs G. I. Sergejewa. Die Artillerieeinheit Wolgograd wurde nach dem klassischen Schema ausgeführt, jedoch mit einigen Besonderheiten. Insbesondere war der Lauf nicht einteilig, sondern zusammenlegbar, bestehend aus freiem Rohr, Gehäuse, Verschluss, Kupplung und Buchse. Solche Koffer wurden bereits in den 70er Jahren angeboten. XIX Jahrhundert. Spezialist des Werks Obukhov A. A. Kolokolzow. Tatsache ist, dass besonders leistungsstarke Artilleriesysteme durch einen schnellen Verschleiß ihres gezogenen Teils beim Schießen gekennzeichnet sind. In solchen Fällen werden verfallene Monoblöcke zum Austausch an spezielle Unternehmen geschickt, was einen erheblichen Zeitaufwand erfordert, in dem das Instrument inaktiv ist. Für zusammenklappbare Gegenstände kann ein ähnlicher Vorgang in Artilleriewerkstätten, die sich im vorderen Heckbereich befinden, problemlos durchgeführt werden.
Nach Durchführung von Werks- und staatlichen Tests wurde die selbstfahrende Waffe 1975 von der sowjetischen Armee übernommen und in Serie gebracht. Die Artillerieeinheit wurde im Wolgograder Werk "Barricades" hergestellt. Im Werk Kirov wurde ein spezielles Chassis "Objekt 216" hergestellt und die Endmontage der Waffe durchgeführt.
Neben der UdSSR war die 2S7 auch bei Polen und der Tschechoslowakei (später Tschechien) im Einsatz. Im Moment (2010) ist 2S7 in Russland, Ukraine, Weißrussland, Aserbaidschan im Einsatz.
Die selbstfahrende Pistole 2S7 ist für die folgenden Aufgaben ausgelegt:
- Zerstörung und Unterdrückung von Nuklearwaffen, Artillerie, Mörsern und anderen Feuerwaffen und Ausrüstung;
- Zerstörung von Feld- und langfristigen Verteidigungsstrukturen;
- Unterdrückung und Zerstörung von rückwärtigen Diensten, Punkten und Befehls- und Kontrollorganen von Truppen und Artillerie;
- Unterdrückung und Vernichtung von Arbeitskräften und Ausrüstung in den Konzentrationsbereichen und auf den Einsatzlinien.
Die selbstfahrende Waffe 2S7 wird nach einem rücksichtslosen Schema hergestellt, wobei die Waffe offen im hinteren Teil des Raupenfahrwerks platziert wird. Die 2S7 besteht aus einer 203 mm mechanisierten 2A44-Kanone und einem Raupenfahrwerk.
Die 2A44-Kanone besteht aus einem Lauf, einem Bolzen, einem Schussmechanismus, einer Laderutsche, einer Wiege, einer Rückstoßvorrichtung, einem Schwenk- und Hebemechanismus, zwei pneumatischen Zugausgleichsvorrichtungen, einer Obermaschine, Visiervorrichtungen und einer Ladevorrichtung. Die Waffe ist mit einem Lauf mit Gehäuse und einem Zweitakt-Kolbenverschluss (mit einer Kunststoffdichtung vom Typ "Bange") ausgestattet, der nach oben geöffnet werden kann. Der Verschluss ist mit einem Schlagmechanismus, einem speziellen mechanischen Antrieb ausgestattet, der die Automatisierung des Öffnens und Schließens des Verschlusses ermöglicht (im Notmodus können diese Vorgänge manuell durchgeführt werden) und einer Ausgleichsvorrichtung, die das Öffnen des Verschlusses erleichtert. Der Zündmechanismus hat eine Aufnahme für ein Kapselrohrmagazin. Die Auslösung erfolgt über einen elektrischen Auslöser oder eine Auslöseschnur (im Notbetrieb).
Auf der oberen Maschine ist eine zylindrische Wiege installiert. Daran befestigt sind die Rückstoßeinrichtungszylinder, der Zahnbogen des Hubwerks, der Rückstoßlängensensor und die Halterung zur Befestigung der Visiereinrichtungen. Die Rücklaufvorrichtung umfasst eine hydraulische Rücklaufbremse mit einem System zum Volumenausgleich der Arbeitsflüssigkeit und zwei hydropneumatische Rändelräder. Die Rollback-Länge beträgt nicht mehr als 1400 mm. Die Obermaschine ist mit Hub- und Drehmechanismen sowie Ausgleichsvorrichtungen ausgestattet. Das Zielen der Waffe in vertikaler und horizontaler Ebene erfolgt mit hydraulischen Antrieben oder manuell (im Notbetrieb). Der Winkel der vertikalen Führung beträgt 0 ° bis + 60 °, der Winkel der horizontalen Führung beträgt ± 15 ° relativ zur Längsachse des Fahrzeugs.
Die Weigerung, die Mündungsbremse zu verwenden, führte zu einer Mündungswelle mit Unterdruck an den Arbeitsplätzen und ermöglichte es, auf die Installation eines besonderen Schutzes für die Berechnung zu verzichten.
Die Waffe ist mit einem halbautomatischen hydraulischen Ladesystem ausgestattet, das es ermöglicht, diesen Vorgang bei jedem Höhenwinkel des Laufs durchzuführen. Alle Vorgänge des Lademechanismus werden über das Schlossbedienfeld gesteuert. Zuerst wird ein Projektil in die Ladekammer gelegt, dann eine Treibladung und im letzten Schritt (vor dem Schließen des Verschlusses) wird ein Kapselrohr manuell in die Buchse des Zündmechanismus eingeführt. Nach dem Schuss wird die gebrauchte Kapselhülse beim Öffnen des Verschlusses automatisch ausgeworfen.
Wenn es durch SPG-Schüsse vom Boden angetrieben wird, wird ein zweirädriger Handwagen verwendet. Der Trolley besteht aus einem Rahmen mit Rädern und einer abnehmbaren Trage. Die Trage wird abgenommen, wenn das Projektil vom Boden abgehoben und das Projektil auf die Stampferschale geladen wird. Es ist auch möglich, die Trage ohne Trolley manuell zu tragen. Weitere sechs Personen sind erforderlich, um Munition vom Boden aus zu liefern.
Die Visierung besteht aus einem mechanischen Visier D726-45, einem Panorama PG-1M, einem optischen Visier OP4M-99A, einem Artilleriekollimator K-1, einem Meilenstein Sat 13-11 und einem Luch-S71M Beleuchtungsgerät. ACS kann sowohl aus geschlossenen Positionen als auch direkt feuern.
Zum Abfeuern einer Kanone werden hülsenlose Einzelladeschüsse verwendet, die aus einem Projektil und einer Treibladung (voll oder reduziert) bestehen. Pulvertreibladungen werden in eine Leinenhülle eingeschlossen und in einem luftdichten Behälter aufbewahrt.
Die Hauptgeschosse sind das hochexplosive Splitterprojektil OF43 und das aktive Raketenprojektil 3OF44. Die Masse des hochexplosiven Splittergeschosses beträgt 110 kg, die Masse des Sprengstoffs 17,8 kg, die maximale Schussreichweite bei voller Ladung 37,5 km, die Mündungsgeschwindigkeit 960 m / s. Die Masse des aktiven Raketengeschosses beträgt 103 kg, die Masse des Sprengstoffs beträgt 13,8 kg, die maximale Schussreichweite beträgt 47,5 km. Für das Geschütz wurden außerdem ein betondurchschlagendes Geschoss, eine Spezialmunition mit Nuklearladung und ein chemisches Geschoss entwickelt.
Die Munitionsladung besteht aus 40 Schuss, von denen 4 auf eine Selbstfahrlafette gelegt werden und der Rest in einem begleitenden Transportfahrzeug transportiert wird.
Die maximale Feuerrate der Waffe beträgt 1,5 Schuss pro Minute. Folgende Aufnahmemodi stehen zur Verfügung:
- 8 Schüsse innerhalb von 5 Minuten;
- 15 Schüsse innerhalb von 10 Minuten;
- 24 Schüsse innerhalb von 20 Minuten;
- 30 Schüsse innerhalb von 30 Minuten;
- 40 Schüsse pro Stunde.
Die zusätzliche Bewaffnung umfasst MANPADS, einen tragbaren Panzerabwehr-Granatwerfer RPG-7, F-1-Granaten, vier Sturmgewehre und eine Signalpistole.
Der Fahrgestellaufbau ist eine geschweißte Kastenprofilstruktur, die durch die Quertrennwände in vier Fächer unterteilt ist: Steuerung, Leistung, Berechnung und Achtern. Im vorderen Teil des Rumpfes befindet sich ein Steuerraum mit drei Arbeitsplätzen für Kommandant, Fahrer und Richtschütze, dahinter der Motorraum mit den Haupt- und Hilfsaggregaten, ein Raum für vier Besatzungsmitglieder und der Achterraum, in dem sich Batterien, Kraftstofftanks und ein Lager für Munition. Das Cockpit ist weit nach vorne gerückt. Neben seinem Hauptzweck dient es auch als Gegengewicht zur Waffenhalterung.
Der Unterwagen besteht aus vorderen Antriebsrädern, sieben Paar Laufrollen, sechs Paar Tragrollen und hinteren Leiträdern. Die Maschine verwendet gelenkige Gummi-Metall-Ketten und eine unabhängige Drehstabfederung mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern (am ersten, zweiten, sechsten und siebten Paar Straßenräder). Viele Teile des Fahrwerks sind dem T-80-Panzer entlehnt. Das mechanische Getriebe mit Kegelradgetriebe und Bordgetriebe ist dem T-72-Panzer entlehnt.
Um eine sehr große Rückstoßkraft der Kanone wahrzunehmen, ist im hinteren Teil des Fahrgestellrumpfs ein Bulldozer-Öffner montiert. Es versenkt sich bis zu einer Tiefe von 700 mm in den Boden und sorgt für eine gute Stabilität der Waffe beim Schießen. Die Stabilität wird durch hydraulisch absenkbare Führungsräder des Raupenfahrwerks sowie blockierbare hydraulische Stoßdämpfer für die Federung der Laufräder verbessert. Bei niedrigen Elevationswinkeln und bei Verwendung von reduzierten Ladungen kann die Kanone abgefeuert werden, ohne den Öffner abzusenken.
Das Hauptantriebswerk der selbstfahrenden Waffe ist ein 12-Zylinder-V-V-Viertakt-Dieselmotor V-46-1 mit einer Turboladerleistung von 750 PS. Das Hilfsaggregat besteht aus einem 4-Zylinder-Dieselmotor 9R4-6U2 mit einer Leistung von 18 kW und einem Getriebe mit Starter-Generator und Hydraulikpumpe.
Der 2S7 ist mit zwei Nachtsicht-Beobachtungsgeräten TVNE-4B, einer R-123-Funkstation, 1V116-Gegensprechanlage, einem Brandschutzsystem, Filter-Belüftungsgeräten, einem Heizsystem und einem Tankdekontaminationsset ausgestattet.
Die Waffe wird von einer Besatzung von 14 Personen gewartet, von denen 7 die Besatzung der selbstfahrenden Anlage sind und in den Kontroll- und Berechnungsabteilungen auf den Marsch gestellt werden, der Rest befindet sich im begleitenden Lastwagen oder Schützenpanzer.
