Im Juli 1943 setzte Hitler-Deutschland erstmals die neuesten selbstfahrenden Jagdpanzer Sd. Kfz.184 / 8, 8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) / Ferdinand ein. Diese Fahrzeuge, die sich durch starke Panzerung und Waffen auszeichneten, sollten die sowjetische Verteidigung durchbrechen und die Generaloffensive der Wehrmacht sicherstellen. Trotz aller technischen Vorteile erlitten die Ferdinands bei Kursk und in anderen Frontabschnitten jedoch oft schwere Verluste.
Kampf Millimeter
Die Produktion der Ferdinand-Selbstfahrlafetten begann Anfang 1943 und dauerte bis zum Sommer. In wenigen Monaten wurden nur 91 gepanzerte Fahrzeuge hergestellt; die Produktion wurde dort eingestellt und nicht mehr wieder aufgenommen. Alle selbstfahrenden Geschütze wurden zwischen den schweren Panzerabwehrbataillonen 653 und 654 verteilt, die zum 656. Panzerregiment gehörten. Das Bataillon umfasste zunächst drei Kompanien mit drei Zügen und hatte 45 gepanzerte Fahrzeuge. Später, als das Material verloren ging, wurden die Bataillone neu organisiert und optimiert.
Der Rumpf der Sd. Kfz.184-Selbstfahrkanonen bestand aus gerollter Panzerung von großer Dicke. Leicht geneigte Frontteile waren 100 mm dick und wurden durch einen 100 mm Überkopfschirm ergänzt. Die Seitenteile bestanden aus Blechen mit einer Dicke von 80 mm (oben) und 60 mm (unten); Vorschub - 80 mm. Der Rumpf erhielt ein 30 mm Dach und einen Boden mit einer Dicke von 20 bis 50 mm. Das Steuerhaus mit dem Geschütz entsprach in seinem Schutz dem Rumpf. Sie hatte eine 200 mm Stirn und 80 mm Seiten und Heck. Die Frontpanzerung wurde durch eine 125 mm dicke Maske ergänzt.
Im Steuerhaus wurde die Panzerabwehrkanone PaK 43/2 vom Kaliber 88 mm mit einer Lauflänge von 71 clb installiert. Die hohe Leistung dieser Waffe führte dazu, dass eine entwickelte Zweikammer-Mündungsbremse und Rückstoßvorrichtung verwendet werden musste. Die horizontale Führung wurde innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 28° durchgeführt, vertikal - von -8° bis + 14°.
Die Kanone PaK 43/2 verwendete Einheitsschüsse mit dem panzerbrechenden Leuchtspurprojektil Pzgr.39-1 (der massivsten Munition), dem Unterkaliber Pzgr.40 / 43 oder dem hochexplosiven Splitterprojektil Sprgr.43. Panzerbrechende Munition zeichnete sich durch ihre hohe Leistung aus. Aus 100 m durchbohrte das Projektil Pzgr. 39-1 mehr als 200 mm homogene Panzerung (Neigung um 30 ° aus der Vertikalen) und das Pzgr. 40/43 - ca. 240mm. Die Penetration pro 1 km betrug 165 bzw. 193 mm. Aus 2 km Entfernung durchdrangen Granaten 132 und 153 mm Panzerung.
Vorteile und Nachteile
Zum Zeitpunkt ihres Erscheinens durchschlug die PaK 43/2-Kanone die Panzerung aller Anti-Hitler-Koalitionspanzer aus einer Entfernung von mindestens 2-2,5 km. Diese Situation hielt bis 1943-44 an, als neue schwere Panzer mit stärkerer Panzerung in der Bewaffnung der alliierten Länder auftauchten. Sie gingen jedoch auch Risiken ein, als sie sich Ferdinand näherten.
In seiner ursprünglichen Konfiguration hatte die selbstfahrende Waffe kein Maschinengewehr zur Selbstverteidigung. Es wurde erst während der Modernisierung von 1944 eingeführt. Das MG-34-Maschinengewehr wurde an der Installation in der Frontpartie des Rumpfes installiert. Es wird angenommen, dass das Fehlen eines Maschinengewehrs in den frühen Phasen der Operation und ein begrenzter Beschusssektor in den späteren die Stabilität der selbstfahrenden Geschütze beim Auftreffen auf feindliche Infanterie negativ beeinflusst haben.
Reservierungen mit einer Dicke von bis zu 200 mm boten dem deutschen Selbstfahrer Schutz vor fast allen zu erwartenden Bedrohungen. Eine vollständige Sicherheit war jedoch nicht gewährleistet. Bereits im Zuge der ersten Episoden des Kampfeinsatzes der Sd. Kfz.184 Selbstfahrgeschütze erlitten diese Verluste durch Minen, Artillerie und Infanteriewaffen. Bald untersuchten sowjetische Spezialisten die erbeuteten Fahrzeuge und führten Beschusstests durch, was zu Empfehlungen für den Umgang mit solcher Ausrüstung führte.
Es wurde festgestellt, dass die 45-mm- und 76-mm-Kanonen der Roten Armee nur die Seitenpanzerung und nur mit bestimmten Projektiltypen und in einem begrenzten Bereich treffen. 85-mm-Granaten aus 1 km Entfernung durchbohrten die Seite oder blieben darin stecken, schlugen jedoch Fragmente aus der Innenseite der Panzerung heraus. Die ML-20 Haubitze zeigte die besten Ergebnisse. Sein 152-mm-Geschoss spaltete die Frontschale des Rumpfes und den obenliegenden Schild mit einer Gesamtdicke von 200 mm.
Auf dem Schlachtfeld
Beide Panzerabwehrbataillone der Ferdinands waren an der Operation Zitadelle beteiligt. Die neuesten selbstfahrenden Geschütze sollten mit Unterstützung anderer gepanzerter Fahrzeuge die sowjetische Verteidigung an der Nordwand der Kursker Ausbuchtung durchbrechen. In den nächsten Wochen nahmen die Selbstfahrgeschütze Sd. Kfz.184 aktiv an Schlachten teil, fügten der Roten Armee Schaden zu und erlitten Verluste. Gleichzeitig wurden die Hauptmerkmale einer solchen Technik vollständig gezeigt.
Die ersten Gefechte mit Ferdinands Beteiligung fanden am 8.-9. Juli 1943 statt. Deutsche Selbstfahrlafetten nutzten ihre technischen Vorteile und griffen sowjetische Panzer und Befestigungen aus großer Entfernung an. Während der Schlacht von Kursk berichteten sie von der Zerstörung Hunderter gepanzerter Fahrzeuge der Roten Armee - obwohl dies bei weitem nicht mit sowjetischen Daten übereinstimmt. Gleichzeitig gab es schwere Verluste. Bis Ende August gingen aus verschiedenen Gründen 39 Selbstfahrlafetten verloren und 50 blieben im Dienst.
Etwa ein Viertel der Verluste der "Ferdinands" fiel an den ersten Tagen der Schlacht und wurde von den Pionieren der Roten Armee bereitgestellt. 10 selbstfahrende Geschütze wurden durch Minen gesprengt und fingen Feuer oder wurden nach dem Verlust des Fortschritts von der sowjetischen Infanterie in Brand gesetzt. Versuche, die beschädigten Geräte zu evakuieren, scheiterten an den notwendigen Mitteln.
Die Artillerie und Panzer der Roten Armee hatten nur begrenztes Potenzial gegen die deutschen Selbstfahrlafetten, fügten ihnen aber dennoch etwas Schaden zu. So wurden mindestens 5-6 gepanzerte Fahrzeuge am Fahrwerk und / oder anderen Einheiten beschädigt, wonach sie aufgegeben wurden. Insbesondere eine der Selbstfahrlafetten fing durch den Einschlag eines 76-mm-Geschoss im Bereich des Kraftstofftanks Feuer. Kanonenschaden bekannt. Mehrere Fahrzeuge gerieten unter Beschuss sowjetischer schwerer Haubitzen mit tödlichen Folgen. Einer von ihnen starb durch einen direkten Treffer eines 203-mm-Projektils in der Luke des Kommandanten. Es ist ein Fall bekannt, dass ein ACS zerstört wurde, als eine Granate kleineren Kalibers auf die offene Luke des Fahrers traf.
Die Luftwaffe der Roten Armee arbeitete aktiv in Richtung Kursk, aber nur ein erfolgreicher Angriff auf die "Ferdinand" ist zuverlässig bekannt. Eine Bombe eines Pe-2-Flugzeugs schlug auf das Dach des Kampfraums ein und zerstörte ihn bei einer Explosion.
Eine der selbstfahrenden Kanonen in der Anfangsphase der Schlacht geriet unter Beschuss durch deutsche Artillerie, wurde beschädigt und wurde aufgegeben. Mehrere weitere Selbstfahrlafetten gingen während der Kämpfe aus dem einen oder anderen Grund kaputt, und in zwei Fällen gab es ein Feuer. Am 2. August 1943 befreiten die Rotarmisten Art. Eagle und nahm als Trophäe eine ganze deutsche Selbstfahrlafette, die sich auf die Evakuierung vorbereitete.
Anschließend wurden die restlichen fünfzig Ferdinand-Maschinen am Nikopol-Brückenkopf, in Italien und in Deutschland eingesetzt. Nach und nach gingen die meisten der vorhandenen selbstfahrenden Geschütze aus dem einen oder anderen Grund verloren. Gleichzeitig änderten sich die Schadenursachen nicht grundsätzlich, obwohl ihr Verhältnis von verschiedenen Faktoren abhing.
Mehrdeutiges Ergebnis
Im Projekt Sd. Kfz.184 wurden Lösungen verwendet, die darauf abzielten, die maximal möglichen Eigenschaften von Schutz und Feuerkraft zu erreichen. Gleichzeitig gab es mehrere umstrittene Merkmale und offensichtliche Mängel. Im Juli 1943 betraten Fahrzeuge in dieser Konfiguration das Schlachtfeld und erfüllten teilweise die Erwartungen. Die Kanone und die Panzerung zeigten sich von ihrer besten Seite – aber es traten andere Probleme auf.
An der Kursker Ausbuchtung und an anderen Fronten kämpften die Ferdinands nicht nur mit Panzern. Die selbstfahrenden Geschütze riskierten, von einer Mine in die Luft gesprengt zu werden, unter Beschuss schwerer Haubitzen zu fallen, einen erfolglosen Treffer auf eine lebenswichtige Einheit zu erhalten usw. Es bestand auch die Möglichkeit einer Panne, und das Fehlen von Evakuierungsmitteln führte oft zum tatsächlichen Verlust der Ausrüstung.
Die geringe Anzahl von Selbstfahrlafetten wurde zu einem ernsthaften Problem. Zwei Bataillone mit neun Dutzend gepanzerten Fahrzeugen könnten den Verlauf einer separaten Operation beeinflussen. Der Wert einer solchen Gruppierung hat jedoch aufgrund von Verlusten und der Unmöglichkeit, sie wieder aufzufüllen, ständig abgenommen. Bereits 1944 war es in verschiedenen Frontabschnitten erforderlich, nur einzelne Einheiten in geringer Zahl und mit reduziertem Kampfpotential einzusetzen.
Im Allgemeinen stellte der deutsche Panzerjäger Sd. Kfz.184 Ferdinand eine große Gefahr für Panzer und stationäre Einrichtungen der Roten Armee und der verbündeten Länder dar. Eine offene Konfrontation mit einem solchen Feind drohte mit erheblichen Verlusten und verkomplizierte zumindest die Situation in einem bestimmten Verteidigungsbereich.
Die Ferdinands trafen jedoch bereits in ihrer ersten Schlacht auf eine gut organisierte gestufte Verteidigung, die innerhalb weniger Wochen fast die Hälfte dieser Ausrüstung ausschaltete. So hat die Praxis einmal mehr gezeigt, dass im realen Krieg die tabellarischen Eigenschaften der Ausrüstung zwar von großer Bedeutung, aber nicht entscheidend sind. Es gibt viele andere Faktoren, die die technische Überlegenheit einiger Proben gegenüber anderen neutralisieren können. Wie das Schicksal der "Ferdinands" sowie die Ergebnisse der Schlacht von Kursk und des Großen Vaterländischen Krieges im Allgemeinen zeigen, hat unsere Armee dieses Wissen gut gemeistert und genutzt.
