Wie viele Luftverteidigungssysteme haben wir? In den späten 1950er Jahren, nachdem die sowjetischen Luftverteidigungskräfte das Luftverteidigungssystem S-75 übernommen hatten, sollte es auch in den Luftverteidigungseinheiten der Bodenstreitkräfte eingesetzt werden. Die ziemlich lange Einsatz- und Faltzeit, die geringe Mobilität des Komplexes, für den Transport zahlreicher Elemente, von denen Radtraktoren verwendet wurden, die Verwendung von mit flüssigem Kraftstoff und einem ätzenden Oxidationsmittel betriebenen Raketen machten es ihnen jedoch unmöglich, begleiten Truppen auf dem Marsch. Infolgedessen wurde das 1965 in Dienst gestellte Krug-Luftverteidigungssystem zum Hauptmittel der Luftverteidigung auf Front- und Armeeebene. Alle Elemente der Flugabwehrraketenbatterie dieses Komplexes befanden sich auf einem Kettenfahrwerk und konnten sich mit Panzern in derselben Marschreihenfolge bewegen. In Bezug auf Reichweite und Zerstörungshöhe von Luftzielen ist das Krug-Flugabwehr-Raketensystem mit den neuesten Modifikationen des S-75-Flugabwehr-Raketensystems vergleichbar. Aber im Gegensatz zum S-75 wurden in den militärischen Luftverteidigungssystemen der Krug-Familie Funkbefehlsraketen mit einem mit Kerosin angetriebenen Staustrahltriebwerk verwendet. Das Luftverteidigungssystem Krug-M1 der neuesten Modifikation wurde bis 1983 in Serie produziert und bis 2006 von unseren Streitkräften betrieben. Komplexe dieser Art waren bei Flugabwehrraketenbrigaden der Armee und der Frontlinie im Einsatz. Doch schon Anfang der 1980er Jahre erfüllte das Flugabwehrsystem Krug die Anforderungen an die Störfestigkeit nicht vollständig. Darüber hinaus wollte das Militär einen universellen Mehrkanal-Militärkomplex erhalten, der neben der Bekämpfung von Luftzielen die Konzentrationsorte von Truppen, Hauptquartieren und anderen wichtigen Einrichtungen vor Angriffen durch taktische und operationell-taktische ballistische Raketen schützen könnte. Es wurde beschlossen, die Umsetzung dieser Aufgaben dem Flugabwehr-Raketensystem S-300V zu übertragen, dessen Entwicklung Ende der 1960er Jahre begann.
Bei der Entwicklung des Luftverteidigungssystems S-300 wurde davon ausgegangen, dass das neue Mehrkanal-Mittelstrecken-Flugabwehrraketensystem, das für die Bodentruppen, die Luftverteidigungskräfte des Landes und die Marine entwickelt wurde, eine einheitliche Rakete und einen General verwenden würde Radargeräte. In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre hielten es die Entwickler für realistisch, die gleichen Raketen und Radare zur Zerstörung aerodynamischer und ballistischer Ziele zu verwenden und sie auf einer fahrbaren und verfolgten Basis sowie auf Schiffen zu platzieren. Es wurde jedoch schnell klar, dass die Besonderheit der Verwendung der Komplexe unter verschiedenen Bedingungen eine individuelle Herangehensweise erfordert. Die Flugabwehr-Raketenunterabteilungen der Luftverteidigung der UdSSR stützten sich auf ein entwickeltes Radarnetz und automatisierte Kontrollsysteme. Traditionell verteidigten Flugabwehrbataillone strategisch wichtige Objekte und führten Kampfeinsätze in stationären, gut ausgebildeten Positionen in der Technik. Luftverteidigungskomplexe der Bodentruppen arbeiteten oft isoliert von funktechnischen Einheiten, und daher wurden ihre eigenen Mittel zur Erkennung, Zielbestimmung und Kontrolle in ihre Zusammensetzung aufgenommen. Bei der Gestaltung des Marinekomplexes galt es, besondere Bedingungen zu berücksichtigen: Pitching, Salzsprühnebel und die Notwendigkeit, mit anderen Schiffssystemen kombiniert zu werden. Infolgedessen wurde die Entwicklung der Luftverteidigungssysteme S-300P, S-300V und S-300F verschiedenen Organisationen anvertraut. Nur die Erkennungsradare S-300P und S-300V sowie die in den Luftverteidigungssystemen S-300P und S-300F verwendeten Raketen wurden teilweise vereinheitlicht.
ZRS S-300V
Das militärische Flugabwehr-Raketensystem S-300V wurde als universelles Mittel zur Raketen- und Luftabwehr konzipiert. Es sollte Schutz gegen MGM-52 Lance, MGM-31A Pershing IA, SRAM Aeroballistic Missiles, Marschflugkörper, Langstreckenbomber, taktische und trägergestützte Flugzeuge, Kampfhubschrauber bieten - wenn sie unter Bedingungen von aktives Feuer und elektronische feindliche Gegenmaßnahmen. Im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, aerodynamische und ballistische Ziele für das Luftverteidigungssystem S-300V zu zerstören, war es notwendig, zwei neue Arten von Flugabwehrraketen zu entwickeln und die erforderliche Mobilität im Gelände an vorderster Front zu gewährleisten, platzieren Sie alle Hauptelemente des Systems auf einem Raupenfahrwerk. Alle Kampfmittel des S-300V-Luftverteidigungssystems verwenden eine vereinheitlichte Raupenbasis, die von den selbstfahrenden 203-mm-Kanonen 2S7 Pion übernommen wurde. Gleichzeitig wurde der Motor-Getriebe-Raum unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Platzierung der Elemente des Luftverteidigungssystems in das Heck des Fahrzeugs verlegt. Ein Tanken reichte für einen Marsch bis zu 250 km bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h und zwei Stunden Kampfeinsatz. Alle S-300V-Kampffahrzeuge waren mit eigener Stromversorgung und Telecode-Kommunikation ausgestattet.
Aufgrund der hohen Komplexität wurden die Arbeiten in zwei Etappen durchgeführt. 1983 wurde das Luftverteidigungssystem S-300V1 eingeführt, das aerodynamische Ziele und taktische ballistische Raketen des Typs MGM-52 Lance zerstören sollte. Das System bestand zunächst aus dem Allround-Radar 9S15 Obzor-3, dem mobilen Kommandoposten 9S457, der Mehrkanal-Raketenleitstation 9S32, der Selbstfahrlafette 9A83 und der Selbstfahrlafette 9A85.
Das Drei-Koordinaten-Radar 9S15 Obzor-3, das im Zentimeterfrequenzbereich arbeitet, ermöglichte eine Flugzeugerkennung in einer Entfernung von bis zu 240 km. Ballistische Raketen "Lance" konnten in einer Reichweite von 115 km entdeckt werden.
Der Antennenmast und die gesamte Stationshardware befinden sich auf dem Raupenfahrwerk "Object 832". Auf einem 47 Tonnen schweren Kettenfahrzeug wurde ein Dieselmotor mit einer Leistung von 840 PS verbaut. Besatzung von 4 Personen.
Die Kontrolle der Aktionen der Flugabwehr-Raketendivisionen erfolgte vom Kommandoposten 9S457 aus. Gleichzeitig wurden Radarinformationen von Stationen zur Detektion von Luft- und ballistischen Zielen und einer Raketenleitstation über Kommunikationsleitungen an die mobile Gefechtsstelle gesendet. Aufgrund des hohen Automatisierungsgrades der Kampfarbeit konnten Operatoren bis zu 200 Luftziele bearbeiten, bis zu 70 Ziele verfolgen, Informationen von einem höheren Kommandoposten und einer 9S32-Raketenleitstation erhalten, die Art des Ziels bestimmen und das meiste auswählen gefährliche. Alle 3 Sekunden konnte eine Zielbezeichnung für 24 Ziele ausgegeben werden. Die Zeit vom Erhalt der Zielmarken bis zur Erteilung von Anweisungen während des Betriebs mit dem Radar 9S15 beträgt 17 Sekunden. Im Raketenabwehrmodus beträgt die durchschnittliche Informationsverarbeitungszeit 3 Sekunden und die Zielbestimmungslinie beträgt 80 bis 90 km.
Alle Mittel des Kommandopostens 9S457 sind auf dem Raupenfahrgestell „Objekt 834“installiert. Die Masse des mobilen Kommandopostens 9S457 in Kampfposition beträgt 39 Tonnen. Die Besatzung beträgt 7 Personen.
Die Mehrkanal-Raketenleitstation 9S32 wurde mit einem Drei-Koordinaten-Kohärent-Puls-Radar gebaut, das im Zentimeterfrequenzbereich arbeitet. Die Verwendung einer Phased-Array-Antenne ermöglicht die elektronische Abtastung des Strahls. Der Strahl wird von einem speziellen Computer gesteuert. Die Station kann sowohl autonom als auch im Zielbestimmungsmodus nach Zielen in einem bestimmten Sektor suchen und gleichzeitig Trägerraketen und Trägerraketen steuern. Auf der empfangenen Zielbestimmung sucht, erkennt und erfasst die Leitstation zur automatischen Verfolgung der zum Schießen zugewiesenen Ziele. Die Aufnahme kann automatisch oder manuell erfolgen. Es ist ein gleichzeitiger Beschuss von 6 Zielen vorgesehen, wobei jeweils 2 Raketen angesteuert werden.
Alle Mittel der Mehrkanal-Raketenleitstation 9S32 sind auf einem speziellen Raupenfahrwerk "Object 833" installiert. Gewicht in Kampfposition 44 Tonnen Besatzung - 6 Personen.
Die selbstfahrende Trägerrakete 9A83 beherbergt vier 9M83-Flugabwehrlenkflugkörper in Transport- und Startcontainern und Startvorbereitungseinrichtungen, eine Zielbeleuchtungsstation, Telecode-Kommunikationsausrüstung, Topografie- und Navigationsausrüstung sowie ein Gasturbinentriebwerk zur autonomen Stromversorgung.
Die Vorbereitung der Raketen für den Start erfolgt nach Erhalt eines Befehls von der Mehrkanal-Raketenlenkungsstation 9S32. Die Anlage ist in der Lage, zwei von vier Raketen im Abstand von 1,5 bis 2 Sekunden abzufeuern. Während des Betriebs des 9A83 werden ständig Informationen mit dem 9S32 ausgetauscht, die Zielbezeichnung analysiert und die Position des Ziels im betroffenen Bereich angezeigt. Nach dem Abschuss von Flugabwehrraketen sendet der Werfer Informationen über die Anzahl der von ihm oder dem ihm zugeordneten Werfer abgefeuerten Raketen an die 9S32-Leitstation. Die Antenne und die Sendesysteme der Zielbeleuchtungsstation werden im Modus zum Senden von Funkkorrekturbefehlen für den Raketenabwehrflug auf Strahlung sowie im Zielbeleuchtungsmodus auf Strahlung eingeschaltet.
Alle Elemente des 9A83-Trägerraketen sind auf einem speziellen Raupenfahrwerk "Object 830" montiert. Gewicht in Kampfposition - 47, 5 Tonnen, Besatzung - 3 Personen.
Der Launcher wird mit dem 9A85 Launcher geladen. Bei einer vorläufigen Kabelpaarung beträgt die Zeit zum Umschalten der Werferausrüstung von der eigenen Munition auf die Raketenwerfermunition nicht mehr als 15 Sekunden.
Das Raupenfahrwerk "Object 835" ROM 9A85 enthält nicht nur Transport-Startcontainer mit Flugabwehrraketen und hydraulischen Antrieben, die diese in eine vertikale Position übersetzen, sondern auch einen Kran mit einer Tragfähigkeit von 6350 kg. Dadurch ist es möglich, SPU 9A83 oder selbstladend vom Boden und von Fahrzeugen aus zu laden. Der volle Ladezyklus des 9A83 beträgt mindestens 50 Minuten.
Im Gegensatz zu anderen Elementen des S-300V-Luftverteidigungssystems wird eine Dieseleinheit anstelle einer Gasturbineneinheit verwendet, um das 9A85 ROM mit Strom zu versorgen. Gewicht in Kampfposition - 47 Tonnen, Besatzung - 3 Personen.
Zunächst wurde nur das Raketenabwehrsystem 9M83 als Teil des Luftverteidigungssystems S-300V1 verwendet, das zur Zerstörung von Flugzeugen unter Bedingungen intensiver Funkabwehrmaßnahmen, Marschflugkörpern und ballistischen Raketen des Typs MGM-52 Lance entwickelt wurde.
Die 9M83 ist eine zweistufige Feststoffrakete, die nach der aerodynamischen Konfiguration "Lagerkonus" mit gasdynamischen Steuerungen der ersten Stufe hergestellt wird. Am Heck der Stützstufe befinden sich vier aerodynamische Ruder und vier Stabilisatoren. Die Niederlage des Ziels wird durch einen gerichteten Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von 150 kg gewährleistet. Die Flugkörper sind seit mindestens 10 Jahren ohne Inspektion und Wartung in Transport- und Startcontainern im Einsatz.
Die Rakete wird in vertikaler Position des TPK mit einem Pulverdruckspeicher gestartet. Nachdem die Rakete den Transport- und Abschussbehälter verlassen hat, werden Impulstriebwerke eingeschaltet, die das Raketenabwehrsystem auf das Ziel ausrichten, woraufhin die erste Booster-Stufe gestartet wird. Die Betriebszeit der ersten Stufe beträgt 4, 2 bis 6, 4 Sekunden. Bei Starts in die Fernzone für aerodynamische Ziele wird das Triebwerk der Hauptstufe mit einer Verzögerung von bis zu 20 Sekunden gegenüber dem Moment, in dem das Triebwerk der Startstufe endet, gestartet. Die Hauptmaschine läuft von 11, 1 bis 17, 2 Sekunden. Die Rakete wird durch das Auslenken von vier aerodynamischen Rudern gesteuert. Das Raketenabwehrsystem wird durch das Kommando-Trägheitskontrollsystem unter Verwendung des proportionalen Navigationsverfahrens auf das Ziel gerichtet, wobei der Übergang in die Zielsuche etwa 10 Sekunden vor der Annäherung an das Ziel erfolgt. Die Zielführung kann in zwei Modi durchgeführt werden. Die erste ist die Trägheitssteuerung, gefolgt von der Referenzfahrt. In diesem Modus werden Informationen über die Position des Ziels über einen Funkkanal an die Bordausrüstung der Rakete gesendet. Bei Annäherung an das Ziel wird es mit Hilfe von Zielsuchgeräten erfasst. Der zweite Modus ist das Kommando-Trägheits-Steuerungsverfahren mit anschließender Führung. In diesem Modus wird die Rakete von einer Leitstation begleitet. Wenn die erforderliche Entfernung zum Ziel erreicht ist, erfasst der Flugkörper das Ziel mit Zielsuchausrüstung und entfaltet sich in unmittelbarer Nähe für die maximale Wirkung des gerichteten Gefechtskopfes. Der Sprengkopf wird auf Befehl des Funkzünders gezündet, wenn ein reflektiertes Signal vom Ziel im Empfänger erscheint. Bei einem Fehlschlag wird eine Selbstzerstörung durchgeführt.
Raketenlänge - 7898 mm, maximaler Durchmesser - 915 mm, Gewicht - 2290 kg. SAM-Gewicht mit TPK - 2980 kg. Fluggeschwindigkeit - 1200 m / s. Maximale Überlastung - 20 G. Die entfernte Grenze des betroffenen Gebiets beträgt 72 km, die nächste - 6 km. Reichweite in Höhe - 25 km, Mindesthöhe - 25 m Die Reichweite des Zielsuchers mit einem RCS von 0,1 m² - 30 km. Die Wahrscheinlichkeit, eine ballistische Rakete wie MGM-52 Lance zu treffen, betrug 0, 5-0, 65, Ziele des Typs "Jäger" - 0, 7-0, 9.
Für Mitte der 1980er Jahre hatte das Luftverteidigungssystem S-300V1 herausragende Eigenschaften. In Bezug auf die Reichweite der Zerstörung aerodynamischer Ziele war die Rakete 9M83 mit dem Raketenabwehrsystem 5V55R vergleichbar, das als Teil des Luftverteidigungssystems S-300PT-1/PS verwendet wurde. Gleichzeitig hatte das Luftverteidigungssystem S-300V1 der Armee die Fähigkeit, taktische Raketen zu bekämpfen. Es wurde jedoch keine akzeptable Wahrscheinlichkeit für die Bekämpfung ballistischer Raketen mit einer Startreichweite von mehr als 150 km und eine zuverlässige Niederlage von aeroballistischen SRAM-Raketen angegeben. Um solche komplexen Ziele zu zerstören, wurde das Raketenabwehrsystem 9M82 geschaffen, dessen Weiterentwicklung bis 1986 fortgesetzt wurde. Die 9M82-Rakete ähnelt äußerlich der 9M83-Rakete und hat das gleiche Layout und die gleichen Lenkmethoden, war aber gleichzeitig größer und schwerer. Die 9M82-Rakete sollte hauptsächlich die abgesetzten Sprengköpfe von MGM-31A Pershing IA-Raketen, SRAM-Luftflugkörpern und Störflugzeugen bekämpfen.
Das Leergewicht der 9M82-Rakete beträgt 4685 kg. Durchmesser - 1215 mm, Länge - 9918 mm. Die Raketenfluggeschwindigkeit beträgt 1800 m / s. Die Reichweite der Zerstörung beträgt bis zu 100 km. Die minimale Schussreichweite beträgt 13 km. Höhenreichweite - 30 km. Die Mindesthöhe beträgt 1 km. Die Wahrscheinlichkeit, den Kopf der MGM-31A Pershing IA-Rakete mit einer 9M82-Rakete zu treffen, beträgt 0, 4-0, 6 und die SRAM-Rakete - 0, 5-0, 7.
Für den Einsatz von 9M82-Raketen wurden eigene Radaranlagen, selbstfahrende Trägerraketen und Startlademaschinen geschaffen. So haben die Entwickler tatsächlich zwei maximal vereinheitlichte Komplexe geschaffen, die darauf ausgelegt sind, TR mit kurzer Schussreichweite (15-80 km) und aerodynamischen Zielen in einer Entfernung von bis zu 72 km sowie OTR mit großer Schussreichweite (50-80 km) zu zerstören. 700 km), kleine Überschall-CD und große Höhenstörsender in einer Entfernung von bis zu 100 km.
Die vollständige Ergänzung des Luftverteidigungssystems S-300V wurde im 1988-Jahr in Dienst gestellt. Die Flugabwehr-Raketenabteilung umfasste neben den bereits erwähnten Mitteln: das Radar 9S19M2 "Ginger", die Trägerrakete 9A82 und die Trägerrakete 9A84.
Der Hauptunterschied zwischen dem selbstfahrenden Trägerraketen 9A82 und dem Trägerraketen 9A84 der SPU 9A83 und 9A85 besteht in der Verwendung größerer und schwererer Raketen. Dies erforderte den Einsatz leistungsfähigerer Lade- und Lademittel und führte zu einer Reduzierung der Raketenanzahl einer Maschine auf zwei Einheiten.
Der Hauptunterschied zwischen den "schweren" SPU-Raketen liegt in der Konstruktion der Vorrichtung, die die Container in die Startposition bringt, und im mechanischen Teil der Zielbeleuchtungsstation. Die Masse, Abmessungen und Eigenschaften der Mobilität von Fahrzeugen mit zwei 9M82-Raketen entsprechen Fahrzeugen mit vier Raketen.
Das programmierte Überwachungsradar 9S19M2 "Ginger" arbeitet im Zentimeterfrequenzbereich, hat ein hohes Energiepotential und einen hohen Durchsatz. Die elektronische Abtastung des Strahls in zwei Ebenen ermöglicht im Verlauf der Vermessung eine schnelle Analyse der Zielbestimmungssektoren mit dem 9C457 CP des Systems mit einer hohen Geschwindigkeit (1-2 s) der Bezugnahme auf die erkannten Markierungen für die Verfolgung Hochgeschwindigkeitsziele. Die automatische Kompensation der Windgeschwindigkeit (Drift von Dipolreflektoren) in Kombination mit einer schnellen elektronischen Abtastung ermöglicht die Immunität gegenüber passiven Störungen. Hohes Leistungspotential und digitale Verarbeitung der empfangenen Signale sorgen für eine gute Immunität gegen aktive Rauschstörungen.
Im Detektionsmodus für ballistische Flugkörper von Pershing beträgt das Sichtfeld ± 45 ° im Azimut und 26 ° - 75 ° in der Elevation. In diesem Fall beträgt der Neigungswinkel der Normalen zur PAR-Fläche relativ zum Horizont 35°. Die Überprüfungszeit des angegebenen Suchsektors beträgt unter Berücksichtigung der Verfolgung von zwei Zielspuren 13-14 Sekunden. Die maximale Anzahl der verfolgten Tracks beträgt 16. Die Sicht wird in einer Entfernung von 75-175 km bereitgestellt. Jede Sekunde werden die Koordinaten und Parameter der Bewegung des Ziels an das Bedienfeld des Systems übertragen. Um Hochgeschwindigkeits-Marschflugkörper im Bereich von 20-175 km zu erkennen, beträgt der Weltraumsichtmodus ± 30° im Azimut, 9-50° in der Höhe. Die Zielbewegungsparameter werden zweimal pro Sekunde über die Telecode-Kommunikationsleitung an den Kommandoposten übertragen. Bei der Arbeit an Höhenflugzielen und Störsendern wird die Blickrichtung über die Telecode-Kommunikationsleitung mit dem Bedienfeld des Systems oder dem Stationsbediener eingestellt und beträgt ± 30 ° im Azimut, 0-50 ° in der Elevation, mit einem Neigungswinkel des PAR normal zum Horizont von 15°. Das Radar 9S19M2 ist in der Lage, Hochgeschwindigkeitsziele mit einer kleinen reflektierenden Oberfläche unter Bedingungen starker Interferenzen zu erkennen, wenn der Betrieb anderer Radare nicht möglich ist. Die Stationsausrüstung befindet sich auf dem Raupenfahrwerk "Object 832". Die Masse des PO-Radars in einer Kampfposition beträgt 44 Tonnen, die Berechnung beträgt 4 Personen.
Nach der Einführung des S-300V-Flugabwehrraketensystems im Jahr 1988 bestand die endgültige Form der S-300V-Flugabwehrraketendivision aus KP 9S457, 9S15M-Radar, PO 9S19M2-Radar und drei oder vier Flugabwehrraketenbatterien, jeweils Dazu gehörten eine 9S32-Mehrkanal-Raketenlenkstation, zwei Trägerraketen 9A82, eine 9A84-Trägerrakete, vier 9A83-Trägerraketen und zwei 9A85-Trägerraketen. Neben den Hauptkampffahrzeugen, Leitstationen und Radargeräten verfügt die Division auch über Stromversorgung, technische Unterstützung und Wartungseinrichtungen an LKW-Chassis.
Die Division kann gleichzeitig auf 24 Ziele feuern, von denen jedes zwei Raketen anvisiert und bietet eine Rundum-Abwehr gegen aerodynamische Ziele. Es ist möglich, die Anstrengungen aller Flugabwehrbatterien zu konzentrieren und gleichzeitig einen massiven Angriff eines Luftfeindes abzuwehren. Im Raketenabwehr + Luftverteidigungsmodus ist das Bataillon in der Lage, den Angriff von 2-3 ballistischen Raketen abzuwehren, von denen 1-2 gleichzeitig der nächste - im Abstand von 1-2 Minuten. Jedes S-300V-Raketenabwehrsystem ist in der Lage, eine Fläche von bis zu 500 km² vor Angriffen ballistischer Raketen abzudecken.
Zwei oder drei Divisionen wurden organisatorisch auf eine Flugabwehr-Raketenbrigade reduziert, die auch mit zusätzlichen Radardetektoren für Luftziele (1L13 Sky-SV-Radar) und einer Radarinformationsverarbeitungsstelle ausgestattet war. Die Aktionen der Divisionen wurden vom Gefechtsstand der Luftverteidigungsbrigade mit dem automatisierten Leitsystem "Polyana-D4" gesteuert.
Bei der Durchführung von Feindseligkeiten wird die Flugabwehrraketenbrigade in Gefechtsformation im Stellungsbereich eingesetzt. Die Gefechtsformation wird unter Berücksichtigung der Besonderheiten der operativen Truppendisposition und der wahrscheinlichen Richtungen der feindlichen Luftangriffe aufgebaut. Unterteilungen befinden sich in der Regel in zwei Zeilen. In einigen Fällen, zum Beispiel, während der erwarteten Aktionen des Luftfeindes auf breiter Front - in einer Linie.
Die Flugabwehr-Raketenbrigade S-300V in der Verteidigung sollte den Hauptkräften der Armee und der Front in der beabsichtigten oder identifizierten Richtung des feindlichen Hauptangriffs Deckung bieten. In einer Offensive müssen Flugabwehr-Raketendivisionen Panzer- und motorisierte Gewehrdivisionen folgen und die Flug- und Raketenabwehr von Hauptquartieren und Truppenkonzentrationsplätzen gewährleisten. In Friedenszeiten waren die S-300V-Flugabwehrraketensysteme abwechselnd in der Nähe der Dauereinsatzorte in Alarmbereitschaft und sorgten für die Luftabwehr und die Raketenabwehr strategisch wichtiger Objekte.
Wie bereits erwähnt, wurde das Luftverteidigungssystem S-300V in seiner endgültigen Form im 1988-Jahr in Dienst gestellt, also viel später als das Luftverteidigungssystem S-300PT / PS. Der Zusammenbruch der Sowjetunion und die beginnenden "Wirtschaftsreformen", die zu einer Kürzung des Verteidigungsbudgets führten, wirkten sich am negativsten auf die Anzahl der gebauten S-300V aus, die Anzahl der Raketen, die in die Truppen eindrangen, beträgt etwa 10 mal weniger als der S-300PS. Die Produktion der Luftverteidigungssysteme S-300V und der Luftverteidigungssysteme 9M82 und 9M83 wurde Anfang der 1990er Jahre abgeschlossen. Aus diesem Grund war es nicht möglich, die veralteten Krug-Flugabwehr-Raketensysteme im Verhältnis 1:1 auf Front- und Heeresebene zu ersetzen. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR waren mit S-300V1/B-Luftverteidigungssystemen bewaffnete Brigaden nicht in allen Militärbezirken verfügbar, und das Flugabwehrraketensystem Buk-M1, das über begrenzte Raketenabwehrfähigkeiten verfügte, wurde zu einem Komplex der Unterordnung der Armee.
So wurde nach dem Rückzug aus der Westgruppe eine 202. Flugabwehrbrigade nach Naro-Fominsk bei Moskau verlegt, das heute zum Westlichen Militärbezirk gehört.
Vielleicht interessieren sich die Leser für den Vergleich des Flugabwehrraketensystems S-300V, das für die militärische Luftverteidigung entwickelt wurde, und des S-300PS, das in den 1990er Jahren zur Grundlage der Flugabwehrraketen des Landes wurde. Das Luftverteidigungssystem S-300V begann 5 Jahre später als das Luftverteidigungssystem C-300PS in die Truppen einzudringen. Zu diesem Zeitpunkt verfügte die S-300PS-Munition bereits über ein 5V55RM-Raketenabwehrsystem mit einer Schussreichweite von 90 km. Gleichzeitig konnte die schwere Rakete 9M82 schwer manövrierfähige Störsender in einer Reichweite von bis zu 100 km treffen, und die Hauptrakete 9M83 aus dem S-300V-Arsenal, die zur Bekämpfung von Luftzielen entwickelt wurde, hatte eine 72-km-Tötungszone. SAM 5V55R und 5V55RM kosten weniger, aber sie hatten keine Raketenabwehrfähigkeiten. Aufgrund der Verwendung eines Raupenfahrwerks und einer viel komplexeren Radarausrüstung war das Luftverteidigungssystem S-300V im Vergleich zum C-300PS viel teurer. Die Flugabwehr-Raketendivision S-300V konnte gleichzeitig auf 24 Ziele feuern und jeweils zwei Raketen richten. Die S-300PS-Division feuerte gleichzeitig auf 12 Ziele, von denen jedes auf zwei Raketen zielte. Der Vorteil der S-300V war jedoch in vielerlei Hinsicht formal, die S-300PS-Raketen hatten normalerweise 32 einsatzbereite Raketen und die S-300V-Raketen - 24 9M83-Raketen, die gegen aerodynamische Ziele ausgelegt waren, und 6 9M82-schwere Raketen um ballistische Flugkörper und aeroballistische Marschflugkörper abzufangen. Somit war das Raketenabwehrsystem S-300PS mit deutlich geringeren Kosten des neuen Komplexes besser geeignet, um einen Luftfeind zu bekämpfen. Das Flugabwehr-Raketensystem S-300P war besser für den langfristigen Kampfeinsatz an technisch vorbereiteten Positionen geeignet.
Darüber hinaus erforderte das S-300V-Raketenabwehrsystem mit seiner guten Feuerleistung mehr Mittel für Betrieb und Wartung. Das Verfahren zum Nachladen von selbstfahrenden Trägerraketen und Startlademaschinen mit 9M82-Raketen ist ziemlich kompliziert.
Der Mangel an ausreichender Finanzierung, die Einstellung der Produktion von Flugabwehrraketen und die Erschöpfung des Ersatzteillagers führten zu einer Abnahme der Kampfbereitschaft der in den Truppen verfügbaren S-300V-Luftverteidigungssysteme. Es ist an der Tagesordnung, Kampfeinsätze mit einer reduzierten Anzahl von SAMs auf selbstfahrenden Trägerraketen durchzuführen.
Während der "Serdyukovshchina" -Zeit wurde das Luftverteidigungssystem der Bodentruppen weiter geschwächt. Im Zusammenhang mit der Verschlechterung des Luftverteidigungssystems des Landes wurde eine "weise" Entscheidung getroffen - einen Teil der mit S-300V und Buk-M1 ausgestatteten Flugabwehrraketenbrigaden an die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zu übertragen, wo Flugabwehrraketen Auf ihrer Grundlage wurden Regimenter gebildet. Darüber hinaus war bis 2016 ein 1545. Flugabwehr-Regiment der 44. Luftverteidigungsdivision dem Kommando der Baltischen Flotte unterstellt.
Um die Lücken in unserem Luftverteidigungssystem zu schließen, waren die S-300V-Luftverteidigungssysteme zusammen mit den S-300PS / PM und S-400 bis vor kurzem im ständigen Kampfeinsatz, um die Luftverteidigung strategisch wichtiger Einrichtungen zu gewährleisten, administrativ und militärisch-industriellen Zentren. So wurde die Stadt Birobidschan im Fernen Osten bis zum Frühjahr 2018 vom 1724.
Die Flugabwehrraketensysteme S-300V sind auf russischen Militärstützpunkten im Ausland erhältlich. Für den Schutz der 102. russischen Militärbasis in Armenien vor Luftangriffen und taktischen Raketenangriffen sorgt das 988. Flugabwehr-Raketenregiment, das aus zwei Divisionen besteht. Vor der Aufrüstung mit dem modernisierten Luftverteidigungssystem S-300V4 waren nach neuesten Informationen Divisionen in der Nähe von Gjumri mit verkürzter Zusammensetzung im Kampfeinsatz.
Im Jahr 2016 wurde bekannt, dass die nach Syrien gelieferte Division S-300V in der Nähe des Hafens von Tartus stationiert war, wo die Entladung russischer Transportschiffe mit Verteidigungsgütern erfolgt. Es wurde berichtet, dass die Detektionsstationen des Flugabwehrkomplexes wiederholt amerikanische Kampfflugzeuge entdeckt und begleitet haben.
Manchmal diente das S-300V-Luftverteidigungssystem als vorübergehende Lösung bei der Luftverteidigung für stationäre Objekte. So wurde Ende 2013 die Division S-300V 5 km südöstlich von Juschno-Sachalinsk stationiert. Im August 2018 wurde er jedoch in dieser Position durch die S-300PS-Abteilung mit zusätzlichen Radaranlagen ersetzt. Derzeit sind die vor etwa 30 Jahren errichteten S-300V-Komplexe bereits erschöpft und werden stillgelegt.
ZRS S-300VM und S-300V4
Trotz der Beendigung des Serienbaus des S-300V verbesserte der leitende Entwickler, der Antey-Konzern, das universelle Flugabwehr-Raketensystem weiter. In den frühen 2000er Jahren wurde ausländischen Käufern eine Exportversion des S-300VM "Antey-2500" angeboten - das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung des S-300V-Luftverteidigungssystems. Dieses System konnte sowohl ballistischen Raketen mit einer Abschussreichweite von bis zu 2500 km als auch allen Arten von aerodynamischen und aeroballistischen Zielen effektiv entgegenwirken. Die S-300VM verwendet neue 9M83M-Raketen mit einer Reichweite von aerodynamischen Zielen von bis zu 200 km, die mit einer Überlastung von bis zu 30 G und 9M82M manövrieren können - um ballistische Ziele auf einem Kollisionskurs mit Geschwindigkeiten von bis zu 4500 m / s abzufangen. Die maximale Schussreichweite einer ballistischen Rakete beträgt 40 km. Gleichzeitig können bis zu 4 Raketen auf ein Ziel gerichtet werden.
Durch die Modernisierung von Radarstationen konnte das Energiepotenzial deutlich gesteigert werden. Die Einführung fortschrittlicher Rechenanlagen und Software ermöglichte es, die Reaktionszeit des Komplexes erheblich zu verkürzen und die Geschwindigkeit der Informationsverarbeitung zu erhöhen. Neue topographische Referenz- und Navigationsmittel haben die Genauigkeit der Koordinatenbestimmung von Luftverteidigungssystemen erhöht, was zusammen mit dem Einsatz digitaler Kommunikationsgeräte die Kontrollierbarkeit der Kampfarbeit verbessert hat. Diese und andere Verbesserungen ermöglichten es, die maximale Schussreichweite des Systems beim Abfangen ballistischer Raketen im Vergleich zum S-300V zu verdoppeln und die Wirksamkeit bei der Abwehr aerodynamischer Ziele um mehr als das 1,5-fache zu erhöhen.
2013 wurde die Lieferung von zwei S-300VM-Divisionen nach Venezuela abgeschlossen. Im Jahr 2016 erwarb Ägypten drei Divisionen. Einige Quellen weisen jedoch darauf hin, dass das Luftverteidigungssystem S-300VM eine geringere Munitionsladung hat als die Basisversion des S-300V.
Das Flugabwehr-Raketensystem S-300VM Antey-2500 erhielt im Gegensatz zum S-300V aus finanziellen Gründen keinen separaten schweren Träger und einen leichten Träger. Infolgedessen werden im S-300VM-System leichte Raketen auf Trägerraketen und schwere Raketenabwehrraketen nur auf Trägerraketen platziert.
Neben der Exportversion des S-300VM "Antey-2500" wurden im Laufe der Jahre seit Einstellung der Produktion der S-300V Flugabwehrsysteme Modifikationen erstellt: S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD, unterscheiden sich in Radarausrüstung, Kontrollausrüstung, Kommunikation und Flugabwehrraketen. Keine dieser Optionen wurde jedoch seriell. Die bei der Erstellung dieser Modifikationen gewonnenen Entwicklungen werden in das Seriensystem S-300V4 umgesetzt, dessen Feldtests im Jahr 2011 begannen und das Ground Air Defence im Jahr 2014 in Betrieb genommen wurde.
Zu diesem System gibt es nur wenige verlässliche Informationen. Mit ziemlicher Sicherheit kann argumentiert werden, dass dank des Einsatzes leistungsfähigerer Radare und der Einführung neuer Raketen mit einer erhöhten Startmasse die Startreichweite gegen aerodynamische Ziele in großer Höhe 350 km überschritten hat. Abfanghöhe auf 40 km erhöht.
Die aktualisierte Version ist jetzt vollständig digital. Es ist in der Lage, gleichzeitig auf 24 aerodynamische Ziele zu schießen und diese garantiert zu treffen, darunter Tarnobjekte, einschließlich Tarnkappenflugzeugen, oder 16 ballistische Raketen, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 4500 m / s fliegen. Nach Angaben in den Medien hat sich die Kampfkraft des Luftverteidigungssystems S-300V4 um das 2-, 3-fache erhöht. Eine Erhöhung der Aufklärungs- und Feuerfähigkeiten, die Störfestigkeit wurde durch die Einführung neuer Technologien und Elementbasis, eine Erhöhung des Automatisierungsgrades der Kontrolle der Kampfarbeitsprozesse, die Einführung fortschrittlicher Technologien und Algorithmen bei der Verarbeitung von Radar erreicht und Befehlsinformationen.
Die S-300V4-Flugabwehrraketenbatterie umfasst: MSNR 9S32M1, bis zu sechs 9A83M2-Trägerraketen mit jeweils vier "leichten" 9M83M-Raketen, bis zu sechs 9A84-2-ROMs mit jeweils zwei "schweren" 9M82MD-Raketen. Im S-300V4-System werden "leichte" Raketen 9M83M nur auf Trägerraketen 9A83M2 und "schwere" Raketen 9M82MD nur auf Trägerraketen 9A84-2 platziert. Der 9A83M2-Träger ist universell einsetzbar, kann Flugmissionen generieren und sowohl "leichte" als auch "schwere" Raketen im Flug steuern.
Im Jahr 2014 begann die Modernisierung der in der Truppe verfügbaren S-300V-Luftverteidigungssysteme auf das S-300V4-Niveau. Um die Luftverteidigung von Truppen und strategisch wichtigen Objekten nicht vollständig zu entlarven, wurden die Divisionen der Flugabwehr-Raketenbrigaden und -regimenter „nacheinander in die Unternehmen des Almaz-Antey-Luftverteidigungskonzerns geschickt. Im Zuge der Arbeiten wird neben dem Austausch der Elektronikblöcke auch die Restaurierungsreparatur von Kettenfahrzeugen durchgeführt, deren Produktion längst eingestellt wurde.
Nach Angaben in offenen Quellen verfügten die Bodentruppen Ende 2018 über drei Brigaden der Bezirksunterordnung, jeweils zwei Divisionen: ZVO - 202 Luftverteidigungsbrigaden (Region Moskau, Naro-Fominsk), YuVO - 77 Luftverteidigung Brigaden (Gebiet Krasnodar, Korenovsk), Zentraler Militärbezirk - 28. Luftlandedivision (Gebiet Tscheljabinsk, Tschebarkul). Nach Angaben des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation war 2019 geplant, eine weitere mit S-300V4 bewaffnete Brigade im östlichen Militärbezirk zu bilden, es ist jedoch nicht bekannt, ob dies umgesetzt wurde. Im Jahr 2014 war geplant, dass, nachdem alle in den Bodenstreitkräften verfügbaren S-300V-Luftverteidigungssysteme auf das S-300V4-Niveau gebracht wurden, die nächste Stufe die Modernisierung der S-300V-Flugabwehrraketensysteme sein würde, die in Dienst in den Flugabwehr-Raketenregimenten der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Angesichts der Tatsache, dass die russischen Streitkräfte derzeit über maximal 12 Flugabwehr-Raketensysteme verfügen, die mit S-300V4 ausgestattet sind, wurden Pläne angekündigt, neue Flugabwehr-Raketensysteme dieses Typs zu bauen. Es ist jedoch unklar, auf welchem Raupenfahrwerk in diesem Fall die Gefechtsstände, Radare, Trägerraketen und Trägerraketen platziert werden.
Am Ende der Veröffentlichung zum Luftverteidigungssystem S-300V möchte ich auf eine Frage eingehen, die häufig von Lesern gestellt wird, die sich für Fragen der Luftverteidigung interessieren. Angesichts der Tatsache, dass unsere Streitkräfte über eine beträchtliche Anzahl von S-300P- und S-400-Luftverteidigungssystemen verfügen, versteht nicht jeder, warum das modernisierte S-300V4-System benötigt wird. Darüber hinaus wurde als Teil des Luftverteidigungssystems S-400 von Anfang an der Einsatz eines 40N6E-Langstrecken-Raketenabwehrsystems mit einer Schussreichweite von bis zu 380 km erklärt.
Viele Leute vergessen, dass das Luftverteidigungssystem S-300V ursprünglich als universelles System entwickelt wurde, das zur Flugabwehr und Raketenabwehr großer militärischer Gruppierungen im Einsatzgebiet entwickelt wurde. In dieser Hinsicht wurden alle Hauptelemente des S-300V auf Kettenfahrzeugen platziert, und die Munition enthielt Raketen, die aerodynamische und ballistische Ziele zerstören konnten. Fairerweise sollte gesagt werden, dass es den Schöpfern der neuesten Modifikation des S-300V4 gelungen ist, eine Langstreckenrakete früher einzuführen, während russische Beamte seit 2007 versprochen haben, dass das neue SAM für die S-400 kurz vor der Fertigstellung steht getestet und steht kurz vor der Inbetriebnahme. Nach den vorliegenden Informationen hat die Serienproduktion von 40N6E-Raketen, die zum "langen Arm" des S-400-Luftverteidigungssystems werden sollen, bereits begonnen, aber es gibt noch sehr wenige davon in der Truppe. Wenn man die spezifischen Anforderungen an ein Flugabwehrsystem für den Einsatz bei den Bodentruppen nicht berücksichtigt, dann ist der Hauptnachteil des S-300V4 seine sehr hohen Kosten, die dieses Luftverteidigungssystem tatsächlich nicht wettbewerbsfähig machen im Vergleich zum S-400 in der Objektluftverteidigung. Damit besetzt das Flugabwehr-Raketensystem S-300V4 eine eigene einzigartige Nische in der Luftverteidigung der Bodentruppen.
