Israel ist bekannt für seine schlanke Haltung gegenüber militärischer Ausrüstung. Veraltete Muster werden modernisiert, so dass sie in Betrieb bleiben und die gewünschten Ergebnisse erzielen. In den neunziger Jahren wurden ähnliche Prozesse im Bereich der militärischen Luftverteidigung beobachtet. Veraltete selbstfahrende Flugabwehrkanonen "Hovet" wurden nach dem Projekt "Makhbet" modernisiert. Die resultierenden Kampffahrzeuge unterschieden sich günstig von den Basismodellen.
Veraltete Importe
In den späten sechziger Jahren wurde die US-Armee mit dem neuesten ZSU M163 Vulcan Air Defense System in Dienst gestellt, das auf dem M113-Personenwagen-Chassis gebaut und mit einer M61 20-mm-Kanone bewaffnet war. Bald wurden solche Geräte exportiert und in Drittländern in Dienst gestellt. Einer der Kunden des M163 war Israel. In der IDF erschien die selbstfahrende Waffe Anfang der achtziger Jahre und erhielt die Bezeichnung "Hovet".
ZSU "Hovet" wurden seit Anfang der achtziger Jahre in allen Kriegen und Operationen eingesetzt. Sie wurden sowohl für ihren vorgesehenen Zweck als auch zur Unterstützung von Bodentruppen aktiv in Schlachten eingesetzt. Aufgrund der Kampfbesatzungen viele zerstörte Ziele, inkl. ein abgeschossenes feindliches Flugzeug. Die letzten Kampfepisoden mit Beteiligung der "Hovets" stammen aus den 2000er Jahren.
In den frühen neunziger Jahren beschlossen die Vereinigten Staaten, die ZSU M163 aufgrund der endgültigen Überalterung und der Inkonsistenz mit modernen Anforderungen abzuschreiben. Die IDF folgte nicht dem Beispiel ausländischer Kollegen und behielt die "Hovet" im Dienst. Gleichzeitig wurde klar, dass diese Technik tiefgreifend modernisiert werden muss, um ihren Dienst fortzusetzen.
Das Update sollte sich auf den Waffen- und Kontrollkomplex auswirken. Die Aufgabenstellung für das neue Projekt erforderte die Ausstattung der ZSU mit modernen optischen Suchhilfen, einer neuen Feuerleitanlage etc. Es wurde vorgeschlagen, die 20-mm-Sechsrohrkanone durch Lenkflugkörper zu ergänzen. Das daraus resultierende Flugabwehr-Raketen-Kanonen-System könnte noch lange Zeit dienen.
Projekt "Racket"
Spätestens 1993 wurde mit der Entwicklung der Modernisierung von "Hovet" begonnen. Den Auftrag für die Arbeiten erhielt die Israeli Aircraft Industries (IAI). Sie musste alle notwendigen Aggregate finden und ohne grundlegende Umstrukturierung in das Design der bestehenden Maschine integrieren. Die modernisierte ZSU hieß "Makhbet" ("Bita" oder "Raketka").
Bei der Entwicklung eines neuen Projekts wurde das Design der Trägermaschine fast vollständig beibehalten. Bei der Installation bestimmter Geräte wurden nur einzelne Änderungen vorgenommen. Ähnliches machten sie mit dem Turm und dem Artilleriesystem – bei ihnen war das Innovationsvolumen jedoch größer.
Auf dem Turm, über der schwingenden Artillerieeinheit, tauchte eine ganze Reihe neuer Instrumente auf. Die Anlage wurde mit Blöcken optoelektronischer Geräte mit Tag- und Nachtkanälen sowie einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Der Radar-Entfernungsmesser-Standard für den M163 / Hovet wurde entfernt.
Entwicklung eines neuen LMS mit erweiterten Funktionen. Sein Hauptelement ist eine zentrale Steuereinheit auf Basis eines Intel 486DX / 33-Prozessors. Es wurde in Form einer sicheren Laptop-Konsole mit Monitor, Bedienelementen usw. Das OMS ist mit einem Satellitennavigationssystem und anderen Geräten verbunden. Es gab Kommunikationseinrichtungen, die Zielbezeichnungen empfangen konnten. ZSU "Makhbet" sollte in Verbindung mit Suchradaren verschiedener Typen arbeiten.
Zu den neuen Geräten gehörte ein Videorecorder. Mit seiner Hilfe wurde vorgeschlagen, ein Signal mit optischen Mitteln aufzuzeichnen - zur weiteren Analyse und Analyse der Aktionen der Besatzung und des Feindes.
Die vorhandene Waffe wurde durch Lenkflugkörper ergänzt. Auf der rechten Seite des Turms ist eine Trägerhalterung für vier FIM-92-Stinger-Raketen aufgetaucht. Die Anlage wurde beweglich gemacht, mit vertikaler Führung zusammen mit der Waffe. Es wurde argumentiert, dass das Erscheinen von Raketen es ermöglicht, mehrere Ziele gleichzeitig anzugreifen, während die ZSU "Hovet" nur eines gleichzeitig bearbeiten könnte.
Die Neuordnung der Innenfächer führte zu einer Reduzierung der Munitionsladung der Waffe von 2.100 auf 1.800 Schuss. Raketenmunition - 8 Einheiten. Die Hälfte wurde auf einer Trägerrakete transportiert, der Rest war im Rumpf untergebracht. Die Installation wurde manuell aufgeladen.
Eine tiefgreifende Modernisierung der Bordausrüstung und der Waffen hatte einen spürbaren Einfluss auf die taktischen und technischen Eigenschaften. Abmessungen und Gewicht sowie Laufeigenschaften haben sich kaum verändert. Gleichzeitig ermöglichte das Vorhandensein von Raketen, die Reichweite und Höhe der Zielzerstörung zu erhöhen. Die moderne MSA hat die Effizienz der Beobachtung und Suche nach Zielen, gefolgt von deren Beschuss, erhöht.
Vom Test zum Service
Der Prototyp ZRPK "Makhbet" wurde auf Basis der Serienmaschine "Hovet" hergestellt. Die Tests dieser Maschine fanden 1997 statt und dauerten nicht lange. Das Chassis wurde nicht modifiziert und musste daher nicht überprüft werden. Die Tests betrafen nur einen neuen Komplex von elektronischen Geräten und Waffen.
Die Tests ergaben keine ernsthaften Probleme und das IAI erhielt den Auftrag zur Serienmodernisierung der Ausrüstung. Bereits 1997 übergab die Armee den ersten Divisionssatz Selbstfahrlafetten. Die Assimilation der Ausrüstung durch die Truppen verlief in rasantem Tempo, und Anfang 1998 erreichte die erste Division der Bodentruppen die Kampfbereitschaft. Im selben Jahr wurde die Ausrüstung der nächsten Division modernisiert.
Ende der neunziger Jahre verfügten die Luftwaffe und die Bodentruppen der IDF nicht über 130-150 ZSU "Hovet". Nach den damaligen Plänen sollten alle in den Zustand "Makhbet" repariert und modernisiert werden. Außerdem sollte das neue Projekt auf den internationalen Markt gebracht werden und lukrative Aufträge erhalten.
Allerdings wurden solche Pläne nur teilweise umgesetzt. Laut The Military Balance sind die Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen derzeit nur mit 20 modernisierten Makhbet-Fahrzeugen bewaffnet. Die Air Force betreibt weiterhin mehr als 100 alte Hovet ZSUs. Somit erhielt nur ein kleiner Bruchteil der Gesamtzahl der Geräte das Update. Auf der anderen Seite wurde die Ausrüstungsflotte eines Teils der Streitkräfte vollständig modernisiert.
Die Pläne, in den internationalen Markt einzusteigen, haben sich nicht erfüllt. Ausländische Betreiber der M163 wollten keine Modernisierung nach dem israelischen Projekt durchführen. Gründe hierfür waren verschiedene Faktoren technischer, wirtschaftlicher und politischer Natur.
Technik im Kampf
An der Wende der Neunziger und Zweitausender begann eine weitere Runde des arabisch-israelischen Konflikts, und die kürzlich verabschiedete Makhbet ZRPK ging zum ersten Mal in die Schlacht. Solche Geräte waren Anfang der 2000er Jahre immer wieder in Kampfeinsätzen bei allen Operationen im Einsatz.
Bei diesen Ereignissen musste sich die IDF nur mit einem Bodenfeind befassen, und daher erfüllten Flugabwehrgeschütze die Funktionen von Schnellfeuerunterstützungssystemen. Wie die bekannten Fotos zeigen, wurden in Abwesenheit eines Luftfeindes Raketenwerfer aus dem Flugabwehr-Raketensystem entfernt, was die Sicht leicht verbesserte.
Danach wurden die Kampfqualitäten des ZRPK von der M61-Kanone und dem modernen MSA bestimmt. Ein solcher Komplex erwies sich als wirksames Mittel zur Bekämpfung von Bodenzielen. Mit seiner Hilfe war es möglich, alle Strukturen, Befestigungen und Ausrüstung des Feindes zu treffen. Allerdings kämpfte die IDF damals nicht mit einer gut ausgerüsteten und ausgebildeten Armee.
Eine ungewisse Zukunft
Nach bekannten Daten im Jahr 2006Israels Bodentruppen führten eine groß angelegte Umstrukturierung ihrer Luftverteidigung durch, wodurch viele Einheiten auf neue Ausrüstung umgestellt wurden. ZSU und ZRPK wurden als unzureichend wirksam erkannt, jedoch sind noch immer erhebliche Mengen solcher Kampffahrzeuge im Einsatz.
Wie lange der Dienst der verbleibenden Selbstfahrlafetten "Hovet" und "Makhbet" dauern wird, ist unbekannt. Der praktische Wert einer solchen Technik ist mehrdeutig und weitgehend unabhängig von Aufgaben im Rahmen der Luftverteidigung. Darüber hinaus gibt es mehrere angeborene Mängel, die sich negativ auf die Kampffähigkeit und das Gesamtpotenzial auswirken.
Es ist davon auszugehen, dass die für ihre Sparsamkeit bekannte IDF in den nächsten Jahren die bestehenden Flugabwehrgeschütze zweier Typen beibehalten wird und die Abschreibung nur Ausrüstung mit erschöpften Ressourcen oder inakzeptablen Schäden betrifft. "Hovet" und "Makhbet" können in den Schlachten der Zukunft verwendet werden, aber in ferner Zukunft werden sie aufgrund der vollständigen moralischen und physischen Obsoleszenz definitiv abgeschrieben.
