Kriegsmuseum der chinesischen Revolution … In diesem Teil der Tour durch das Militärmuseum der Chinesischen Revolution lernen wir die hier verfügbaren ballistischen, Marsch- und Flugabwehrraketen kennen. Unter den Flugzeugen mit Düsen- und Kolbentriebwerken, die im ersten Stock des Museums ausgestellt sind, befinden sich ballistische und Marschflugkörper. Die ballistischen Raketen DF-1 und DF-2 erheben sich über der im Erdgeschoss präsentierten Luftfahrtausrüstung und ruhen fast an der Decke.
Die sowjetische ballistische Rakete R-2 hatte viel mit der R-1-Rakete gemeinsam, die wiederum auf der Grundlage der deutschen V-2 (A-4) entstand. Um die Reichweite in der R-2 zu erhöhen, wurde ein vom Raketenkörper getrennter Sprengkopf verwendet. Darüber hinaus wurde ein leichter Kraftstofftank aus einer Aluminiumlegierung verwendet, um das Gewicht zu reduzieren. Das neue RD-101-Triebwerk war leichter und hatte einen erhöhten Schub. Um die Treffergenauigkeit zu verbessern, wurde die Kontrollausrüstung um ein seitliches Funkkorrektursystem ergänzt, das die Paralleldrift der Rakete reduziert. In der Standardversion hatte der R-2 einen hochexplosiven Sprengkopf mit einem Gewicht von 1500 kg, der mit 1000 kg TNT ausgestattet war. Die Länge der Rakete betrug 17,7 m, der maximale Durchmesser 1,65 m Die Rakete mit einem Startgewicht von 20,4 Tonnen hatte eine Schussreichweite von bis zu 600 km.
Im Dezember 1957 wurden im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit eine Produktionslizenz, eine vollständige Dokumentation und mehrere Flugkörper an die VR China übergeben. Die chinesische Version hieß DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Die erste Raketenbrigade mit sowjetischen R-2 wurde 1957 gebildet, und die erste Raketendivision, laut strategisch genannt, erschien 1960. Zur gleichen Zeit begann die VR China, das "Zweite Artilleriekorps" der VBA zu bilden - ein Analogon der russischen strategischen Raketentruppen.
1961 verfügte die PLA bereits über mehrere Regimenter, die mit DF-1-Raketen ausgestattet waren, die auf Taiwan und Südkorea zielten. Der technische Zuverlässigkeitskoeffizient des DF-1 war jedoch niedrig und überstieg den Wert - 0, 5 nicht. Mit anderen Worten, nur 50% der Raketen hatten eine Chance, das Ziel zu treffen. Angesichts der geringen Schussgenauigkeit und des hochexplosiven Gefechtskopfes waren DF-1 relativ effektiv gegen große Städte. Die erste "chinesische" ballistische Kurzstreckenrakete blieb im Wesentlichen eine experimentelle, aber den Chinesen gelang es, das notwendige Wissen anzusammeln und das Personal auszubilden. Der Betrieb der DF-1 in der VR China wurde bis Ende der 1960er Jahre fortgesetzt.
Die DF-2 war die erste chinesische ballistische Rakete, die in nennenswerten Stückzahlen produziert und mit einem Atomsprengkopf (YBCH) ausgestattet war. Es wird angenommen, dass chinesische Designer während seiner Entwicklung die technischen Lösungen der sowjetischen P-5 verwendeten. Die Rakete ist einstufig mit einem Vierkammer-Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk ausgeführt. Als Treibmittel wurden Kerosin und Salpetersäure verwendet. Die DF-2 hatte eine Schussgenauigkeit (KVO) innerhalb von 3 km bei einer maximalen Flugreichweite von 2000 km, diese Rakete konnte bereits Ziele in Japan und in einem großen Teil der UdSSR treffen.
Die DF-2-Rakete wurde von einer Bodenabschussrampe gestartet, wo sie während der Vorbereitungen vor dem Start installiert wurde. Zuvor war es in einem unterirdischen oder massiven Stahlbetonunterstand gelagert und wurde erst nach entsprechender Bestellung in die Ausgangsposition gebracht. Um eine Rakete aus einem technischen Zustand, der einer ständigen Bereitschaft entsprach, zu starten, dauerte es mehr als 3,5 Stunden. In Alarmbereitschaft befanden sich etwa 70 Raketen dieses Typs.
Am 27. Oktober 1966 wurde die BR DF-2 mit einer echten Atomladung getestet, nachdem sie 894 km geflogen war und ein bedingtes Ziel auf dem Testgelände von Lop Nor traf. Die DF-2 war ursprünglich mit einem 20-kt-Monoblock-Atomsprengkopf ausgestattet, der angesichts der großen CEP für eine strategische Rakete sehr bescheiden war. Mitte der 1970er Jahre gelang es, die Ladeleistung auf 700 kt zu bringen. DF-2-Raketen waren bis Mitte der 1980er Jahre in den im Westen, Norden und Nordosten der VR China stationierten Raketenbrigaden. Nach der Stilllegung wurde die DF-2 in verschiedenen Experimenten und zum Testen der Radare des Frühwarnsystems für einen Raketenangriff eingesetzt.
1960 führte die UdSSR die Marschflugkörper P-15 ein. Es hatte ein Zweikomponenten-Flüssigtreibstoff-Triebwerk, das bei Kontakt mit einem Oxidationsmittel TG-02 ("Tonka-250") und einem AK-20K-Oxidationsmittel (basierend auf Stickoxiden) selbstzündenden Kraftstoff verwendete. Der Motor arbeitete in zwei Modi: Beschleunigung und Reisegeschwindigkeit. In der Reiseflugphase des Fluges flog die Rakete mit einer Geschwindigkeit von 320 m / s. Die Schussreichweite der ersten Modifikationen des P-15-Schiffsabwehr-Raketensystems erreichte vierzig Kilometer. Auf der P-15-Rakete wurde ein autonomes Leitsystem mit einem Radar- oder Thermiksucher, einem Autopiloten, einem Funkgerät oder einem barometrischen Höhenmesser installiert, das es ermöglichte, die Flughöhe innerhalb von 100-200 Metern über der Oberfläche zu halten. Der hochexplosive kumulative Sprengkopf mit einem Gewicht von 480 Kilogramm sorgte für die Niederlage von Kriegsschiffen mit einer Verdrängung von mehr als 3000 Tonnen.
Neben den 183R-Raketenbooten und mehreren hundert Flugkörpern erhielt China technische Unterlagen für die P-15M-Schiffsabwehrraketen, die es Anfang der 1970er Jahre ermöglichten, ihre Serienproduktion im Flugzeugwerk Nr. 320 in Nanchang aufzubauen. In der VR China erhielten Marschflugkörper die Bezeichnung SY-1; sie waren neben Raketenbooten mit Fregatten des Projekts 053 (Typ "Jianhu") bewaffnet, die auf der Grundlage der sowjetischen TFR, des Projekts 50, und Küstenraketeneinheiten erstellt wurden. Die erste Modifikation des chinesischen Anti-Schiffs-Raketensystems mit einem Flüssigkeitsstrahltriebwerk wurde 1974 in Dienst gestellt.
Der Betrieb der SY-1 war zunächst sehr schwierig, den Chinesen fehlten eindeutig Erfahrung, Wissen und Produktionskultur, und die Qualität der Raketenfertigung war sehr gering. Es gab häufige Fälle von Brennstoff- und Oxidationsmittellecks, die sich bei Kontakt spontan entzündeten, was zu Explosionen und Bränden führte.
Unter Berücksichtigung der Komplexität des Betriebs und der Gefahr der Verwendung von Raketen mit Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken, die mit einem ätzenden Oxidationsmittel und giftigem Treibstoff betrieben werden, entwickelte die VR China das SY-2 Anti-Schiffs-Raketensystem mit einem Festbrennstoffmotor. Gleichzeitig war die Schussreichweite jedoch geringer als bei einer Rakete mit Flüssigtreibstoffmotor.
Die Weiterentwicklung chinesischer Anti-Schiffs-Raketen konzentrierte sich auf die Erhöhung der Fluggeschwindigkeit und -reichweite, das Einklemmen des Suchers und die Kraft des Gefechtskopfes, was zur Entwicklung der Raketen der HY-1-Serie führte.
HY-1-Raketen waren mit den chinesischen Zerstörern des Projekts 051 und Küstendivisionen bewaffnet. Verbesserte Versionen mit einem neuen aktiven Radarsucher wurden als HY-1J und HY-1JA bezeichnet. Raketen dieses Typs trugen einen kumulativen Sprengkopf mit einem Gewicht von mehr als 500 kg. Der Start einer Rakete von einem Trägerschiff oder einem Bodenwerfer erfolgte mit einem Festtreibstoff-Booster.
Die Modernisierung des HY-1-Leitsystems und eine Vergrößerung der geometrischen Abmessungen führten zur Entwicklung des Anti-Schiffs-Raketensystems HY-2 (C201). Dank größerer Panzer erhöhte sich die Flugreichweite auf 100 km. Gleichzeitig vergrößerte die erhöhte Kapazität der Panzer die Abmessungen der Raketen, sodass sie nicht auf Schiffswerfern platziert werden konnten. Aus diesem Grund wurden die HY-2 Anti-Schiffs-Raketen nur auf Küsten-Raketensystemen eingesetzt.
Bei der in den 1980er Jahren gebauten RCC HY-2 wurden Ampullentanks mit Kraftstoff und einem Oxidationsmittel verwendet. Dank dessen könnten die betankten Raketen lange Zeit in der Startposition sein. Es erleichterte auch deren Wartung und verringerte das Risiko für Siedlungen. Festtreibstoff-Booster mit erhöhter Leistung wurden verwendet, um die HY-2-Familie von Anti-Schiffs-Raketen zu starten.
Die Raketenmodifikation HY-2A war mit einem Infrarotsucher ausgestattet, und die HY-2B und HY-2G waren mit einem Monopuls-Radarsucher ausgestattet, und die HY-2C war mit einem Fernsehleitsystem ausgestattet. Die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel bei seiner Erfassung durch einen Radarsucher ohne organisierte Störung zu treffen, wurde auf 0, 7-0, 8 geschätzt.
Die Verwendung eines verbesserten Funkhöhenmessers und einer programmierbaren Steuerung bei der HY-2G-Modifikation ermöglichte es der Rakete, ein variables Flugprofil zu verwenden.
Chinesische Spezialisten haben aus dem Grunddesign der sowjetischen Anti-Schiffs-Rakete P-15 alles herausgeholt, was möglich ist, und eine Reihe von see-, luft- und landgestützten Marschflugkörpern geschaffen. Dank der Einführung verschiedener Verbesserungen und einer Erhöhung des Fassungsvermögens der Tanks mit Brennstoff und Oxidationsmittel konnte die Schussreichweite erheblich erhöht werden. Durch die Einführung verschiedener Typen von Zielführungssystemen wurde nicht nur die Störfestigkeit verbessert, sondern auch die Einsatzmöglichkeiten für verschiedene Zwecke diversifiziert. Insbesondere dank der Verwendung von passiven Radarsuchgeräten wurde es möglich, betriebsfähige Boden- und Schiffsradare zu besiegen.
Nach der Umsetzung des Programms zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und Sicherheit wurde auf der Grundlage des Anti-Schiffs-Raketensystems HY-2 im Jahr 1977 eine Modifikation der YJ-6 erstellt, deren Träger die Langstrecken-H-6. waren Bomber. Im Vergleich zum HY-2 hat der YJ-6 eine etwas geringere Länge und Startmasse.
Diese 1984 in Dienst gestellte Version des Anti-Schiffs-Raketensystems konnte Ziele in einer Entfernung von bis zu 100 km treffen, die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel ohne Einmischung chinesischer Spezialisten zu treffen, wurde auf 0,7 geschätzt.
Mitte der 1980er Jahre wurde das auf der Grundlage der späteren HY-2-Modelle entwickelte Flugabwehrraketensystem C611 (YJ-61) in Dienst gestellt. Die luftgestützte Rakete hatte eine leichtere Masse und hatte keine Abschussbooster. Im Vergleich zu den frühen Modellen chinesischer flüssiger Anti-Schiffs-Raketen, die von Langstreckenbombern H-6 getragen wurden, ist die S611-Rakete einfacher zu bedienen und sicherer geworden. Die Startreichweite wurde auf 200 km erhöht, die Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen, wurde durch den Einsatz eines Anti-Jamming-Suchers erhöht. Die Modifikation C611Y ist mit einem neuen Führungssystem ausgestattet, das auf einem Solid-State-Element-Sockel aufgebaut ist. Nach dem Abwurf aus einem Flugzeug fliegt die Rakete nach einem vorbereiteten Programm, nur im letzten Abschnitt mit einem aktiven Radarsucher, um ein Ziel zu suchen.
Die Rakete, die auf der Marschstrecke einen 300 kg schweren Sprengkopf trägt, hat eine Geschwindigkeit von etwa 320 m / s, in der Endphase des Fluges kann sie die Geschwindigkeit von 400 m / s überschreiten. Die Mindestflughöhe beträgt 50 Meter. Luftabgefeuerte Flüssigtreibstoff-Anti-Schiffs-Raketen der C611-Familie gehören noch immer zur Bewaffnung der N-6-Marine-Luftfahrtflugzeuge, werden aber nach und nach durch sicherere Modelle mit Feststoff-, Turbo- und Staustrahltriebwerken ersetzt.
Neben Serienprodukten zeigt das Museum ein Modell eines experimentellen Überschall-Anti-Schiffs-Raketensystems HY-3. Die HY-3-Rakete verwendete den Sprengkopf und den Sucher der HY-2G-Anti-Schiffs-Rakete. Der Start erfolgte mit Hilfe von vier Festtreibstoff-Boostern.
Zwei mit Kerosin betriebene Staustrahltriebwerke wurden nach Erreichen einer Geschwindigkeit von 1,8 m gestartet und beschleunigten die Rakete auf eine Geschwindigkeit von mehr als 2,5 m. Der Schießstand betrug 150 km. Aufgrund der übermäßigen Komplexität und geringen technischen Zuverlässigkeit wurde die Produktion der HY-3 Anti-Schiffs-Raketen auf eine experimentelle Charge beschränkt.
Im Erdgeschoss werden zwischen den gepanzerten Fahrzeugen und verschiedenen Artilleriesystemen Abschussvorrichtungen mit Flugabwehrraketen des HQ-2-Flugabwehrkomplexes, einer chinesischen Version des sowjetischen Luftverteidigungssystems S-75, ausgestellt.
In den 1950er Jahren befanden sich die Kuomintang Taiwan und das kommunistische China praktisch im Krieg. Über der Formosa und dem angrenzenden Gebiet des Südchinesischen Meeres kam es regelmäßig zu regelrechten Luftschlachten zwischen Düsenjägern der Luftwaffe der Volksrepublik China und der Luftwaffe der Republik China unter der Führung von Marschall Chiang Kai-shek. Nachdem beide Seiten erhebliche Luftverluste erlitten hatten, wurden die groß angelegten Kämpfe zwischen chinesischen und taiwanesischen Kämpfern eingestellt, aber die Amerikaner und die Führung Taiwans beobachteten genau den Anstieg der militärischen Macht des chinesischen Festlandes und die regelmäßigen Flüge des Höhenaufklärers RB-57D und U-2C begannen über dem Territorium der VR China, in deren Cockpits die taiwanesischen Piloten saßen. Die Höhenpfadfinder wurden der Inselrepublik China im Rahmen der unentgeltlichen US-Hilfe zur Verfügung gestellt. Wenn die Kuomintang versuchte, die Vorbereitungen der PLA für die Invasion Taiwans aufzudecken, interessierten sich die amerikanischen Geheimdienste in erster Linie für die Fortschritte bei der Umsetzung des Nuklearprogramms in der VR China, den Bau neuer Flugzeugfabriken und Raketenstrecken.
Für Flüge über dem Festland der VR China wurden zunächst die strategischen Höhenaufklärer Martin RB - 57D Canberra eingesetzt. Dieses Flugzeug wurde von Martin auf Basis des britischen Bombers Electric Canberra erstellt. Das einzelne Aufklärungsflugzeug hatte eine Flughöhe von mehr als 20.000 m und konnte Bodenobjekte in einem Umkreis von bis zu 3.700 km um seinen Flugplatz fotografieren.
Von Januar bis April 1959 unternahmen Höhenaufklärer zehn lange Angriffe tief in das Territorium der VR China, und im Sommer desselben Jahres flog die RB-57D zweimal über Peking. Die oberste chinesische Führung war sehr sensibel für die Tatsache, dass ausländische Flugzeuge ungestraft über das Territorium des Landes fliegen konnten, und Mao Zedong bat trotz seiner persönlichen Feindseligkeit gegenüber Chruschow um die Lieferung von Waffen, die die Flüge taiwanesischer Aufklärungsflugzeuge stören könnten. Obwohl die Beziehungen zwischen der UdSSR und der VR China zu diesem Zeitpunkt bereits alles andere als ideal waren, wurde Mao Zedongs Bitte entsprochen, und in einer Atmosphäre tiefer Geheimhaltung fünf Feuer- und eine technische Division der SA-75 Dvina, darunter 62 11D-Flugabwehrflugzeuge Raketen wurden nach China geliefert.
Als Teil des Flugabwehr-Raketensystems SA-75 "Dvina" wurde das Raketenabwehrsystem V-750 (1D) mit einem mit Kerosin betriebenen Motor verwendet, als Oxidationsmittel wurde Stickstofftetroxid verwendet. Gestartet wurde die Rakete von einem geneigten Werfer mit variablem Abschusswinkel und einem elektrischen Antrieb zum Drehen in Winkel und Azimut mit einer abnehmbaren Festtreibstoff-Erststufe. Die Leitstation war in der Lage, gleichzeitig ein Ziel zu verfolgen und bis zu drei Raketen darauf zu richten. Insgesamt verfügte die Flugabwehr-Raketendivision über 6 Trägerraketen, die sich in einer Entfernung von bis zu 75 Metern vom SNR-75 befanden.
In der VR China wurden die Stellungen des Luftverteidigungssystems SA-75 um wichtige politische und wirtschaftliche Zentren herum platziert: Peking, Shanghai, Guangzhou, Xian und Shenyang. Um diese Flugabwehrsysteme zu warten, wurde eine Gruppe sowjetischer Spezialisten nach China entsandt, die auch an der Erstellung chinesischer Berechnungen beteiligt waren. Im Herbst 1959 begannen die ersten Divisionen, die von chinesischen Besatzungen bedient wurden, mit dem Kampfeinsatz, und bereits am 7. Oktober 1959 wurde in der Nähe von Peking in einer Höhe von 20.600 m die erste taiwanesische RB-57D abgeschossen. Infolge eines engen Bruchs eines mächtigen Splittergefechtskopfes mit einem Gewicht von 190 kg fiel das Flugzeug auseinander und seine Fragmente wurden über eine große Fläche verstreut. Der Pilot des Aufklärungsflugzeugs wurde getötet. Nach Angaben der Funkstation, die die Verhandlungen des verstorbenen RB-57D-Piloten kontrollierte, ahnte er bis zum letzten Moment nichts von der Gefahr, und die Tonbandaufzeichnung der Verhandlungen des Piloten mit Taiwan wurde mitten im Satz unterbrochen. Das PLA-Kommando gab keine Informationen darüber preis, dass das Spionageflugzeug abgeschossen wurde, und die taiwanesischen Medien berichteten, dass die RB-57D während eines Trainingsflugs im Ostchinesischen Meer abgestürzt, abgestürzt und gesunken sei.
Amerikanische Experten schlossen die Möglichkeit aus, dass in der VR China eine Waffe auftauchte, die Luftziele abschießen kann, die in einer Höhe von mehr als 20 km fliegen, und in den frühen 1960er Jahren tauchten sechs Lockheed U-2C-Höhenaufklärungsflugzeuge in der Taiwan Air auf Macht. Das U-2C-Flugzeug konnte Aufklärung aus einer Höhe von mehr als 21.000 m durchführen, die Flugdauer betrug 6,5 Stunden, die Geschwindigkeit auf der Strecke betrug etwa 600 km / h.
Flüge über Festlandchina waren jedoch mit großen Risiken verbunden. In der Zeit vom 1. November 1963Am 16. Mai 1969 wurden mindestens 4 Flugzeuge von Flugabwehr-Raketensystemen abgeschossen. Gleichzeitig wurden zwei Piloten erfolgreich ausgeworfen und gefangen genommen. Zwei weitere U-2C gingen bei Flugunfällen verloren, woraufhin die Angriffe von Höhenaufklärungsflugzeugen aus Taiwan eingestellt wurden.
Derzeit ist das Wrack eines der U-2C-Höhenaufklärer im Militärmuseum der Chinesischen Revolution ausgestellt. Es gibt auch Trägerraketen des HQ-2-Komplexes mit Flugabwehrraketen. Obwohl die späteren Modelle äußerlich viel mit dem ersten chinesischen Luftverteidigungssystem HQ-1 gemein haben, befindet sich in der Ausstellungshalle leider keine solche Rakete.
Dies bedeutete jedoch nicht, dass die Verletzung der Luftgrenzen der VR China aufgehört hatte. Neben der Invasion des Luftraums von Taiwan aus wurden im Vietnamkrieg mehrere amerikanische Kampfflugzeuge über chinesischem Territorium abgeschossen. Während die Phantom-Piloten die Grenze meist aus Versehen überschritten, wagten sich die AQM-34 Firebee-Drohnen bewusst tiefer in chinesisches Territorium vor.
1966 wurde auf der Grundlage eines von der UdSSR in der VR China erhaltenen Dokumentationspakets ein eigenes Analogon von "Dvina" erstellt - das HQ-1-Luftverteidigungssystem. Dieser Komplex entsprach jedoch hinsichtlich seiner Fähigkeiten nicht mehr vollständig den Anforderungen des Militärs. Da in den 1960er Jahren die militärisch-technische Zusammenarbeit mit der Sowjetunion praktisch eingeschränkt wurde, verlor China die Möglichkeit, sowjetische Innovationen im Bereich der Luftverteidigung legal kennenzulernen. Aber die chinesischen "Genossen" mit ihrem charakteristischen Pragmatismus nutzten die Tatsache aus, dass sowjetische Militärhilfe über das Territorium der VR China per Bahn nach Nordvietnam kam. Sowjetische Vertreter haben wiederholt die Tatsachen des Verlustes während des Transports durch chinesisches Territorium aufgezeichnet: Radargeräte, Elemente von Flugabwehrraketensystemen und Flugabwehrraketen.
Nachdem chinesische Spezialisten Zugang zu den fortschrittlicheren sowjetischen Luftverteidigungssystemen S-75 Desna und C-75M Volga-Luftverteidigungssystemen und B-755-Luftverteidigungssystemen nach Ägypten erhielten, schuf China das HQ-2-Luftverteidigungssystem mit einer in Betrieb befindlichen Leitstation in 6 - Siehe den Frequenzbereich. Der neue Komplex hatte eine vergrößerte Schussreichweite und eine verbesserte Störfestigkeit. Derzeit betreibt die VR China weiterhin das Luftverteidigungssystem HQ-2J, das in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre gebaut wurde. Aber als neue Komplexe mit Feststoffraketen ankommen, wird das chinesische Analogon der S-75 aus ihrem Betrieb genommen.
