Ende November kündigte der Pressedienst des russischen Verteidigungsministeriums die nächste Auslieferung gepanzerter Fahrzeuge an die Bodentruppen an. Diesmal übergab der Hersteller den Ingenieurtruppen sechs neue gepanzerte Minenräumfahrzeuge BMR-3MA "Vepr". Die Auslieferung solcher Seriengeräte hat im vergangenen Jahr begonnen und einige Einheiten der Ingenieurstruppen haben sie bereits gemeistert. Die Fahrzeuge der neuen Parteien wiederum sollen die Gesamtzahl solcher Geräte erhöhen und die erforderliche Wirkung auf das Truppenpotential haben.
Das neueste gepanzerte Minenräumfahrzeug BMR-3MA, auch bekannt als "Vepr", ist eine Variante der Weiterentwicklung dieser Geräteklasse. Ein kurioses Merkmal dieses Projekts ist die Verwendung von Ansätzen, die zuvor bei der Herstellung anderer Sondermaschinen Anwendung fanden. Alle Minenräumfahrzeuge der BMR-3-Familie werden auf Basis von Panzerfahrgestellen gebaut, und bei der Entwicklung dieser Linie wurden verschiedene Grundmuster verwendet. Darüber hinaus erfolgte die Verfeinerung und Verbesserung der Sonderausstattung.
Das gepanzerte Minenräumfahrzeug BMR-3MA mit einem KMT-7-Trawl während einer dynamischen Anzeige. Foto Vitalykuzmin.net
Denken Sie daran, dass der Basis-BMR-3 auf dem Chassis des Hauptpanzers T-72A gebaut wurde. Anschließend wurde auf dessen Basis ein Ingenieurfahrzeug BMR-3M entwickelt. Der Hauptunterschied war die Verwendung des Chassis des T-90-Panzers. Das neueste Projekt BMR-3MA sieht den Bau einer Minenräummaschine auf Basis des T-90A-Panzers vor, die zum Ersatz des Kraftwerks und einiger anderer Systeme führt. Darüber hinaus wurden bei der Entwicklung der neuesten Version des Vepr einige Ideen und Lösungen eingeführt, um die Hauptmerkmale der Maschine zu verbessern, darunter auch grundlegend neue.
Die Entwicklung des Projekts BMR-3MA / Object 197A begann vor einigen Jahren und wurde von der Wissenschafts- und Produktionsgesellschaft Uralvagonzavod durchgeführt. Die neue Maschine basiert auf den Entwicklungen und Komponenten der Projekte BMR-3M und T-90A. Durch den weit verbreiteten Einsatz vorgefertigter Komponenten und Baugruppen konnte der Entwicklungs- und Testprozess beschleunigt werden. Gleichzeitig nicht ohne bedeutende Neuerungen. Bis heute hat die neueste Version des „Boar“alle Tests gemeistert und ging in Serie. Die ersten Fahrzeuge dieser Art wurden im vergangenen Jahr in Dienst gestellt.
Die Aufgabe des BMR-3MA besteht darin, Minenfelder aufzuklären und dann Durchgänge für Ausrüstung oder Personen zu organisieren. Aufgrund der Verwendung von Schleppnetzen und anderen Geräten kann "Vepr" Furchen oder kontinuierliche Pässe machen und das Gelände von Minen verschiedener Art und für verschiedene Zwecke säubern. Gleichzeitig ist ein hoher Schutz der Besatzung und der Einheiten gegeben, der es dem Fahrzeug ermöglicht, unter feindlichem Beschuss an der Vorderkante zu arbeiten. Wie bei anderen späten inländischen Projekten von Minenräumfahrzeugen werden Mittel vorgeschlagen, um die komfortable Arbeit der Besatzung für lange Zeit zu gewährleisten.
Der BMR-3MA basiert auf dem Chassis des Kampfpanzers T-90A, unterscheidet sich jedoch deutlich davon. In dem neuen Projekt wird also das vorhandene Panzerkorps verwendet, das unter Berücksichtigung der neuen Anforderungen ernsthaft modifiziert wurde. Der Turm wird vom Rumpf entfernt, stattdessen wird ein gepanzertes Steuerhaus montiert. Außerdem wird eine gewisse Neuordnung der Innenvolumina vorgenommen: Das bewohnbare Abteil wird an die Stelle des ehemaligen Kampfabteils gestellt und vom vorderen Ende des Rumpfes entfernt. Es bietet auch einen erhöhten Schutz, in erster Linie meinen.
Die frontale kombinierte Panzerung des Panzerkorps wird mit explosiven reaktiven Überkopfpanzerungen verstärkt. Dieselben "Boxen" sind an der Stirn des Aufbaus und an den Seitenwänden angebracht. Dadurch wird das Schutzniveau des Vepr vor verschiedenen Panzerabwehrwaffen erhöht. Das zentrale bewohnbare Fach erhält eine Art Panzerkapsel. Sein Boden und seine Seiten werden durch separate Panzerplatten gebildet, die im Inneren des Hauptkörpers auf Streben montiert sind. Der Raum zwischen äußerer und innerer Panzerung ist für einen speziellen Füllstoff gegeben. Es wird argumentiert, dass ein solcher Schutz die Sicherheit der Besatzung gewährleistet, wenn bis zu 7,5 kg TNT unter den Rumpfboden gesprengt werden.
Die Vorgängerversion des Ingenieurfahrzeugs ist der BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Vom Basischassis des T-90A-Panzers erhält die Minenräummaschine ein Kraftwerk. Der Achterraum beherbergt einen V-92S2-Dieselmotor mit einer Leistung von 1000 PS. Das Getriebe wird auf Basis von Planetengetrieben gehalten. Das Chassis wurde nicht verändert. Es verwendet sechs Straßenräder mit Drehstabfederung auf jeder Seite. Gleichzeitig ist vorgesehen, die im Inneren der Karosserie befindlichen Torsionsstabgehäuse zu ersetzen. Dies erhöht die Steifigkeit der Struktur und trägt auch zum Gesamtsicherheitsniveau bei.
Die eigene Besatzung der Vepr besteht aus zwei Personen - einem Fahrer und einem Kommandanten. Sie befinden sich im Steuerhaus und verfügen über alle notwendigen Bedienpulte. Während der Schleppnetzfischerei wird die Straße mit dem Frontsichtgerät des Fahrers und den Periskopen des Kommandanten überwacht. Auch im bemannten Abteil finden drei Pioniere Platz. Bei Bedarf kann die Pioniersturmtruppe absteigen und selbstständig an der Neutralisierung der entdeckten Sprengkörper teilnehmen. An Bord ist eine Tank-Gegensprechanlage vorhanden; für die externe Kommunikation gibt es eine Funkstation R-123M.
Das BMR-3MA-Projekt sieht Mittel vor, um sicherzustellen, dass die Besatzung und die Landekräfte 2-3 Tage lang arbeiten können, ohne aus dem Fahrzeug aussteigen zu müssen. An Bord gibt es einen Vorrat an Essen und Wasser für 5 Tage, außerdem sind Mittel zum Erhitzen von Speisen und zum Kochen von Wasser installiert. Der Crew stehen individuelle Sanitär-Sets und eine kompakte Toilette zur Verfügung. Das bewohnte Abteil verfügt über ein Filterlüftungsgerät und eine Klimaanlage.
"Vepr" bietet verschiedene Mittel zur Selbstverteidigung an. Auf dem Dach des Steuerhauses befindet sich eine Installation mit einem schweren Maschinengewehr NSVT oder "Kord". An den Seiten des bewohnbaren Abteils sind zwei Blöcke mit "Tucha"-Rauchgranatenwerfern installiert, um in die vordere Halbkugel zu schießen. Außerdem enthalten die Packs ein AKS-74U-Sturmgewehr mit Munition, Handgranaten und sogar ein Paar tragbarer Flugabwehr-Raketensysteme.
Um seine Hauptaufgaben zu lösen, ist das gepanzerte Minenräumfahrzeug BMR-3MA für eine Vielzahl unterschiedlicher Geräte, sowohl eingebaut als auch montiert, ausgelegt. An Bord der Maschine ist eine eigene Breitband-Störstation installiert, die Funkkanäle zur Steuerung von Sprengkörpern unterdrücken soll. Bei Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs werden die Pionierangriffskräfte aufgefordert, ein ähnliches Gerät in tragbarer Ausführung zu verwenden.
BMR-3MA mit KMT-7 Schleppnetz. Foto Bastion-karpenko.ru
Im vorderen Teil des Körpers befinden sich Befestigungselemente zur Befestigung verschiedener Arten von montierten Schleppnetzen. Nach Angaben des Verteidigungsministeriums sind serienmäßige BMR-3MAs mit TMT-C-Engineering-Panzerminenkehrmaschinen vom Typ solider Walze ausgestattet. Es ist auch möglich, KMT-7-Produkte zu verwenden, die sich in ihrem Design und ihren Fähigkeiten unterscheiden. Schleppnetze können mit elektromagnetischen Anbaugeräten ausgestattet werden, die das Spektrum der zu lösenden Aufgaben erweitern.
Trawl TMT-S wurde vom Tscheljabinsker Unternehmen "Stankomash" entwickelt. Das Hauptelement eines solchen Produkts ist ein Rahmen von komplexer Form, der an den vorderen Halterungen des Trägers aufgehängt ist. Unter dem Rahmen befindet sich ein Gestängesystem mit zwei Reihen massiver Rollen. Die vordere Reihe umfasst acht Rollen, die hintere Reihe sechs. Die Antennenvorrichtungen des elektromagnetischen Aufsatzes EMT sind im vorderen Teil des Rahmens montiert. Das Schleppnetz wiegt 13 Tonnen und kann mit verschiedenen Arten von gepanzerten Fahrzeugen verwendet werden.
Das Produkt TMT-S ist in der Lage, in Hindernissen, die mit Druckminen organisiert sind, einen durchgehenden Durchgang mit einer Breite von 3,9 m zu schaffen. Die Wahrscheinlichkeit, einen Sprengsatz zu entschärfen, beträgt 95 %. Ein elektromagnetischer Aufsatz provoziert die Detonation von Magnetminen in einem 4 m breiten Streifen. Das vorhandene Flugabwehr-Minenkehrgerät wirkt auf gefährliche Objekte im Umkreis von 100 m. Beim Kehren kann das Trägerfahrzeug Geschwindigkeiten von bis zu 15 km/h erreichen.
Es ist auch möglich, das Raupenschleppnetz KMT-7 zu verwenden. Dieses Gerät besteht aus zwei Blöcken in Form von Rahmenprofilen mit eigenen Rollen. Die Walzen sind für die Detonation von Anti-Track-Minen verantwortlich. Zur Bekämpfung von Sprengkörpern, die den Boden von gepanzerten Fahrzeugen treffen, ist das Schleppnetz mit durchhängenden Rahmen oder einer Kette ausgestattet. Bei Bedarf ist es möglich, das Schleppnetz KMT-7 mit Messergeräten aus dem Produkt KMT-8 auszustatten. Letztere duplizieren dann die Walzen und erhöhen die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Minenräumung. Die Gesamtmasse des KMT-7-Trawls erreicht 7, 5. Schleppgeschwindigkeit - bis zu 10-12 km / h.
Am vorderen Teil des Panzerfahrzeugs BMR-3MA befinden sich Halterungen für die Installation von kompatiblen Schleppnetzen. Am Heck befindet sich eine Plattform zum Lagern und Transportieren von Ersatzteilen für Schleppnetze. Die Tragfähigkeit der Plattform beträgt 5 Tonnen. Es gibt auch einen Kran mit manuellen Antrieben mit einer Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen. Mit seiner Hilfe wird vorgeschlagen, die Reparatur von Schleppnetzen vor Ort mit Wiederherstellung ihrer Funktionsfähigkeit sowie andere Operationen durchzuführen.
"Vepr" mit einem Schleppnetz vom Typ TMT-S. Fotoverteidigung-blog.com
In seiner Größe unterscheidet sich der BMR-3MA kaum von bisherigen Minenräumfahrzeugen und Basistanks. Die Länge des Fahrzeugs ohne Schleppnetz überschreitet nicht 7 m bei einer Breite von weniger als 3, 8 m und einer Höhe von 2, 93 m Das Kampfgewicht mit einem Schleppnetz der einen oder anderen Ausführung beträgt bis zu 50-51 Tonnen. In den Laufeigenschaften unterscheidet sich ein Technikfahrzeug kaum von standardisierten Panzern.
Auf Basis des gepanzerten Minenräumfahrzeugs BMR-3MA wurde ein vielversprechender Roboterkomplex für einen ähnlichen Zweck entwickelt. Im Projekt "Breakthrough-1" wird vorgeschlagen, eine Engineering-Maschine mit einer Reihe von automatisierten und ferngesteuerten Mitteln auszustatten. Das Steuerungssystem verwendet einen Anti-Jamming-Funkkanal und gewährleistet den Betrieb der Geräte unter schwierigen Bedingungen.
Als Teil eines Roboterkomplexes kann ein Engineering-Fahrzeug in seiner ursprünglichen oder unbemannten Konfiguration verwendet werden. Im letzteren Fall können die Besatzung und die Pioniere ihr Fahrzeug verlassen und im Unterstand Platz nehmen. Abhängig von den Besonderheiten der aktuellen Situation und den zugewiesenen Aufgaben kann in zwei Modi gearbeitet werden. Der Bediener kann den "Breakthrough-1" über ein Fernbedienungspanel steuern. Es ist auch möglich, ein Aktionsprogramm zu erstellen, nach dem sich die Minenräummaschine selbstständig entlang einer bestimmten Route bewegen und Passagen im Minenfeld organisieren muss.
Die Vorteile des Roboterkomplexes Proryv-1 liegen auf der Hand. Der grundlegende BMR-3MA zeichnet sich durch einen hohen Besatzungsschutz durch eine verbesserte Panzerpanzerung aus. "Breakthrough-1" wiederum entfernt Menschen vom Schlachtfeld und eliminiert Risiken für sie vollständig. Gleichzeitig wird unabhängig von der Arbeitsweise eine vollwertige Lösung der gestellten Aufgaben bereitgestellt. Der einzige signifikante Unterschied zwischen der Basis "Boar" und "Breakthrough-1" ist die Anwesenheit einer Pionierangriffstruppe auf einem bemannten Fahrzeug.
Der Durchbruch-1-Roboterkomplex wurde erstmals 2016 gezeigt und seitdem hat das Projekt Fortschritte gemacht. Vor nicht allzu langer Zeit wurde berichtet, dass diese Entwicklung die staatlichen Tests erfolgreich bestanden hat. Später wurde bekannt, dass der Komplex in den Ingenieurtruppen in Dienst gestellt wurde.
BMR-3MA zeigt seine Fähigkeiten. Foto Verteidigung.ru
In der Vergangenheit wurde über die Entwicklung eines gepanzerten Minenräumfahrzeugs BMR-3MS berichtet. Dieses Beispiel ist dem BMR-3MA so ähnlich wie möglich und ist seine Exportversion. Trotz der technischen Unterschiede behält das Export-Engineering-Fahrzeug alle Funktionen des Basismodells und ist seinen Kampfeinsätzen gewachsen. Informationen über die Entwicklung eines Roboterkomplexes auf Basis des BMR-3MS sind noch nicht erschienen.
Inzwischen hat BMR-3MA "Vepr" alle notwendigen Tests bestanden und eine Empfehlung zur Übernahme erhalten. In der jüngeren Vergangenheit gab es einen Vertrag über die Serienproduktion solcher Geräte und NPK Uralvagonzavod begann mit der Montage von Maschinen. Im Juli letzten Jahres gab das Verteidigungsministerium den Erhalt der ersten Charge neuer technischer Fahrzeuge bekannt. Diese Ausrüstung wurde an eine der Einheiten der Ingenieurtruppen der russischen Armee übergeben. Die nächste Auslieferung erfolgte im Januar 2018, diesmal gingen die Fahrzeuge in den Einsatz bei den technischen Kräften des Militärbezirks Ost.
Vepri wurde mehrmals Exponat verschiedener militärisch-technischer Ausstellungen. Außerdem mussten sie bereits an Kampftrainingsaktivitäten teilnehmen. Im September, während der Übung Wostok-2018, sorgten mehrere BMR-3MA-Fahrzeuge für den Durchgang von Truppen durch die Minenfelder eines simulierten Feindes. Wie berichtet, wurden diese Aufgaben in einer bemannten und ferngesteuerten Konfiguration durchgeführt.
Kürzlich erhalten und beherrschen die russischen Ingenieurtruppen neue Minenräumfahrzeuge. Von besonderer Bedeutung für die Entwicklung der Bodentruppen ist die Serienfertigung und Auslieferung von BMR-3MA-Produkten. Tatsache ist zunächst, dass ein neues Muster der Sonderausstattung nicht nur auf einem neuen Chassis basiert, die gleichen Funktionen beibehalten, sondern auch neue Möglichkeiten erhält. Im Gegensatz zu früheren technischen Fahrzeugen kann "Vepr" sowohl unter der Kontrolle eines Fahrers als auch als Teil eines Roboterkomplexes operieren. Dies verschafft den Ingenieurtruppen offensichtliche Vorteile.
Die systematische Entwicklung von technischen Panzerfahrzeugen hat zu einem qualitativen Durchbruch geführt. Das neueste Beispiel einer Minenräummaschine wiederholt nicht nur die vorherigen auf einem anderen technologischen Niveau und auf einer anderen Basis, sondern bietet neue Funktionen und Fähigkeiten. Somit kann das gepanzerte Minenräumfahrzeug BMR-3MA "Vepr" als echter Durchbruch angesehen werden, der das Potenzial von Ingenieureinheiten von Ingenieurtruppen erhöht.
