„… Was jahrhundertelang undenkbar schien, was gestern nur ein gewagter Traum war, wird heute zur echten Aufgabe und morgen zur Erfüllung.
Es gibt keine Barrieren für das menschliche Denken!"
S. P. Korolev
Fortsetzung des Themas, wie man auf nicht triviale Weise in die Umlaufbahn (oder in den Weltraum) gelangt, in den Artikeln geäußert:
Unterwasser-Startsysteme: Wie kommt man aus der Unterwasserwelt in die Umlaufbahn oder ins All?
Unterwasser-Startsysteme: Wie kommt man aus der Unterwasserwelt in die Umlaufbahn oder ins All? / EndSubmarine-Startsysteme: Wie kommt man unter Wasser in die Umlaufbahn? Das Ende
Die Idee, einen BR oder LV von einer Seeplattform oder einem Schiff (Flugzeugträger) ins All zu starten, ist natürlich kein "russisches" Know-how. Die ersten waren höchstwahrscheinlich die Amerikaner. V2-Raketenstart vom Flugzeugträger USS Midway (1947)
Das ist verständlich: ein großer Bestand an enteigneten FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) und eine große Zahl von Flugzeugträgern.
Vorteil: Es gibt auch Nachteile.
Andere bedeutende amerikanische Projekte:
Sea Dragon von Aerojet ist ein Projekt von 1962, um eine vollständig wiederverwendbare, zweistufige, seegestützte Trägerrakete zu schaffen. Eine der von Robert Truax geschaffenen Strukturen war eine Rakete, die aus einer frei schwebenden Position im Ozean gestartet wurde.
Die Hauptidee von Truaxe war es, einen billigen schweren Träger zu entwickeln, der jetzt als "großer dummer Träger" bezeichnet wird.
Vor dem Drachen experimentierte Robert mit der Seebiene und dem Seepferdchen.
Von den "neuesten" Vorschlägen aus den Vereinigten Staaten ist dies vielleicht die Aquarius-Trägerrakete (Aquarius), die in den 2000er Jahren von Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm entwickelt wurde. Zweck: die Kosten für den Start einer Nutzlast (zur Versorgung der ISS) an LEO 1000 kg (2200 lb) nicht mehr als 1.000.000,00 $ Einmalige Trägerrakete.
Kostengünstige Start- und Orbitaldepots: das Aquarius-System.
Das Vorwort ist vorbei, zurück zu Selena
Sehr wenig Informationen und gute Fotos. Über Schiffe und Trägerraketen wird wohl noch mehr herauskommen.
Es geht um eine der Optionen für die Nutzung der Flotte des Weltraumforschungsdienstes des Marine Expeditionary Department der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (SKI OMER der Akademie der Wissenschaften der UdSSR).
"Marine Space Fleet", Schiffe der "Star Flotilla", schwimmende Messpunkte, Raumdienstschiffe. Was ist diese Flotte? Was für Schiffe? [1]
Fragen und Antworten hier.[1]
Schiffe mit den bedeutenden Namen "Kosmonaut Juri Gagarin", "Akademiker Sergei Korolev", "Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" und andere waren einst dem Verteidigungsministerium unterstellt, obwohl sie "unter das Dach" der Akademie der Wissenschaften gingen: [3]
Neben der Kommunikation mit bemannten Raumfahrzeugen übernahmen sie weitere Aufgaben, darunter die Sicherstellung von Flugtests von Raketen- und Weltraumtechnologieprodukten
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden drei große Schiffe - "Gagarin", "Korolev" und "Komarov" - zum Schrott verkauft. Etwa zur gleichen Zeit übergab das Verteidigungsministerium die restlichen vier Raumsonden der Selena-Klasse an die NPO für Messtechnik der russischen Raumfahrtbehörde.
"Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" und "Kosmonaut Viktor Patsaev" wurden mit TM-Mess- und Kommunikationsgeräten ausgestattet, und zwei Schiffe - "Kosmonaut Vladislav Volkov" und "Kosmonaut Pavel Belyaev" - ohne wissenschaftliche Ausrüstung, da es gelang den ehemaligen besitzern, die sonderausrüstung und einen teil der ausrüstung zu entfernen.
In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre wurde die "Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" als Messkomplexschiff für den Einsatz im Sea Launch-Projekt vorbereitet. Nach dem ursprünglichen Schema sollte es in den kritischsten Bereichen Telemetrie von der Rakete empfangen: Trennung der Stufen, Trennung der oberen Stufe, Start eines Objekts in die Umlaufbahn.
Bis Oktober 1998alles lief nach Plan. Die zusätzliche Ausrüstung des Schiffes wurde für russisches Geld durchgeführt, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Amerikaner einen Vertrag unterzeichnen würden. Tatsächlich haben sie sogar einige Finanzmittel im Voraus beiseite gelegt. Aber im letzten Moment änderten sie unerwartet ihre Meinung und boten an, ihre Dienste einzustellen, die Rakete mit einer amerikanischen Satellitenrelaiseinheit auszustatten und ihren TDRS-Satelliten zur Übertragung von Telemetrie zu verwenden.
Vielleicht ist dies auch aus betriebswirtschaftlicher Sicht die richtige Entscheidung: Ein Betriebstag eines Telemetrieschiffes kostete nur 10.000 Dollar.
Bei den Einsparungen der Amerikaner wurde jedoch nicht berücksichtigt, dass der Start des Zenit LV von der Sea Launch-Plattform eine Reihe von Funktionen bietet:
- zum ersten Mal startet eine landgestützte Trägerrakete von einer Meeresplattform;
- Auf der Plattform, von der aus die Trägerrakete startet, erfolgt erstmals die Betankung und Lagerung von Kraftstoffkomponenten im Meer;
- erstmals wird das für den Normalbetrieb des Testfahrzeugs akzeptierte Telemetrievolumen für die Übertragung über die TDRS-Funkstrecke reduziert;
- Beim ersten Start am getesteten Komplex wird erstmals ein experimentelles Telemetrie-Messsystem auf Basis der TDRS-Anwendung eingesetzt.
Die von den Amerikanern angebotenen Einsparungen sind mit den möglichen Verlusten nicht zu vergleichen. Telemetrieinformationen sind für kommerzielle Markteinführungen von entscheidender Bedeutung. Sein Fehlen geht „in die Tasche“: Bei einem erfolglosen Start leisten die Versicherer keine Entschädigung, bis sie den Unfallverursacher eindeutig festgestellt haben. [2]
Russische Partner befürworteten zumindest bei den ersten Starts den Einsatz von Selena. Die Verhandlungen endeten im Nichts. Im März 1998 startete die Zenit LV ohne Beteiligung des Telemetrieschiffs Selena-M von der Plattform aus ein Raumfahrzeug. Um das Verschwinden der Schiffe zu verhindern, brachte ihre Besatzung die Schiffe, wann immer möglich, aufs Meer und erfüllte viele Aufgaben, darunter die Arbeit mit der Mir-Station.
Ein möglicher Ausweg aus der Sackgasse wurde wie immer „an der Kreuzung zweier Elemente“skizziert - Meer und Weltraum, Schiff und Rakete
Das Projekt des Landesverbandes „Wissenschafts- und Produktionsvereinigung Messtechnik“(NPO IT) war sehr einfach und kostengünstig. In den Docks von Kaliningrad und St. Petersburg befanden sich zwei der drei in Russland verbliebenen Schiffe (zu Sowjetzeiten waren es 11) Schiffe der Selena-M-Serie, die für die Weltraumkommunikation bestimmt waren - Kosmonaut Viktor Patsaev und Kosmonaut Georgy Dobrovolsky.
NPO-IT-Spezialisten schlugen vor, einen von ihnen für den Start von Trägerraketen des Typs Start und Start-1 umzurüsten. Das zweite Schiff sollte während des Starts eine telemetrische Verfolgung des Prozesses des Starts von Raumfahrzeugen in die Umlaufbahn ermöglichen. Die Schiffe könnten überall von der Ostsee bis zu den Kanarischen Inseln stationiert sein – was auch immer für den Kunden bequemer ist.
Der einzige Unterschied besteht in der Geschwindigkeit, mit der der Ausgangspunkt (näher am Äquator) erreicht wird: Im ersten Fall sind es zwei oder drei Wochen, im zweiten bis zu 10 Tage.
Weitere Vorteile:
Ausgehend vom Äquator, in dessen Bereich sich leicht ein schwimmendes Kosmodrom befinden kann, kann die Masse des in die Umlaufbahn zu bringenden Satelliten erhöht werden, und je niedriger die Umlaufbahn, desto größer der Massenunterschied: für Zum Beispiel können 535 kg von Plessezk in eine Höhe von zweihundert Kilometern und vom Äquator - 742 - geschickt werden.
TN VED EAWU: 10 % Zoll und 18 % Mehrwertsteuer.
Ich verstehe diesen Unsinn überhaupt nicht. Nun ja, in der Regierung haben wir übrigens nur Kleinbauern.
Kapitalismus.
PS. in den USA gibt es übrigens keine Mehrwertsteuer, ich kenne den Zoll nicht, aber er beträgt kaum mehr als 5-7%. So lebten und leben wir und wir erzählen Märchen über Trampoline.
Der mobile Komplex, der selbstständig im Hafen des Kunden ankommt, das Raumschiff zusammen mit der Begleitgruppe an Bord verlädt und aus eigener Kraft zum Offshore-Startpunkt fährt, ist von einer solchen Steuer und allen Steuern befreit. Sind das Hafengebühren.
Komfortable Bedingungen an Bord (Einzel- und Doppelkabinen) ermöglichen es, auch die anspruchsvollsten Kundenvertreter (wie die "russische" Ilona Mask-Misha Prokhorov) unterzubringen.
Es gibt natürlich Nachteile
Der wichtigste: Der Seestart verlor (damals) und verliert jetzt (wieder Space x) im Preis an die terrestrischen Raumhäfen. Der Start auf dem Meer ist um etwa 2 bis 4 Millionen US-Dollar teurer (12 bis 14 Millionen US-Dollar gegenüber 10 Millionen US-Dollar vom Startplatz). Die zusätzlichen Satelliten-Kilogramm, die vom Äquator aus gestartet wurden, zahlten teilweise für die "Differenz". Die Trägerraketen der Start-Klasse sind Festtreibstoffe und erfordern kein Nachtanken vor Ort, was Start- und Servicebefehle vereinfacht.
Die Träger (Umbauversion RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) sind kompakt und haben ein akzeptables Gewicht, wodurch es möglich war, zwei Raketen gleichzeitig auf dem Schiff zu platzieren.
Der Automatisierungsgrad der Prelaunch-Vorbereitung ist sehr hoch (unter 100 %).
Die Gesamtkosten des "leichten" Meeresstartprojekts (in Preisen von 2005): 20-25 Millionen US-Dollar (fast der Preis einer Weltraumtour), einschließlich einer vollständigen Neuausrüstung des Raumfahrzeugs, des Starts von zwei Schiffen zur See und deren Betrieb. Nach Angaben der Designer können bis zu 10 Launches pro Jahr durchgeführt werden.
Es gibt auch ein Sicherheitsproblem: Das Schiff ist der Landstandort des Kosmodroms. Die Konstrukteure verwendeten das in der Interkontinentalrakete festgelegte Startprinzip "Mörser":
Für absolute Sicherheit wurde auch die Möglichkeit des Fernstarts ohne die Anwesenheit einer Besatzung geboten: ein Erbe einer Kampf-Interkontinentalrakete.
Der Seestartkomplex "Selena" umfasst einen transportablen Raketen- und Weltraumkomplex mit einer Festtreibstoff-Trägerrakete der "Start"-Familie, ein Transport- und Trägerschiff des Projekts "Selena-M", einen Komplex von Messsystemen für die Raketenstartprozess und eine bodentechnische Basis für die Vorbereitung und Montage des RSC im Heimathafen.
Die aktuellen Messpunkte sind völlig unterschiedlich. Auf Schiffen dieser Klasse wird viel Platz sein. Das Problem ist, dass es praktisch keine Schiffe mehr gibt. Mobile Messstellen (MIPs) wurden entwickelt und existieren. Da nicht jedes Land die Einfuhr in sein Hoheitsgebiet zulässt, werden sie in einer mobilen Version auf einer kreiselstabilisierten Plattform hergestellt und können auf fast jedem Schiff platziert werden.
Im August 2015 wurde eine von NPOIT produzierte seegestützte MIP (MIP MB) im Sea of Japan Video an Bord des Eisbrechers „Admiral Makarov.
Die Infrastruktur des Komplexes ist weitgehend fertig. Die Zuverlässigkeit der RKK wurde während des Betriebs der ersten Raketen und des Starts von Trägern aus Swobodny und Plessezk bestätigt.
Alle Starts von Topol Interkontinentalraketen (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 Rakete - SS-25 SICKLE) und Start-1, 2 LV
Es gab zwei Modifikationen der Launches-Träger:
vierstufiger "Start-1" und fünfstufiger "Start".
Letzterer hatte am 28. März 1995 nur einen Start von Plessezk - Notfall - (das Gesamt- und Gewichtsmodell EKA-2 und die Satelliten Gurwin Techsat 1A und UNAMSat A wurden nicht in die Umlaufbahn gebracht. Start-1 von Plessezk hatte nur einen Start - 25. März 1993 - mit dem Start des Satelliten (oder, nach anderen Quellen, des Gesamtgewichtsmodells) EKA-1 in eine Umlaufbahn außerhalb des Designs.
Die restlichen fünf Starts von Start-1 wurden vom Kosmodrom Svobodny aus durchgeführt:
4. März 1997 (Zeya-Satellit), 24. Dezember 1997 (EarlyBird), 5. Dezember 2000 (EROS A), 20. Februar 2001 (Odin) und 25. April 2006 (EROS B).
Bereits damals und heute noch mehr boomt das Interesse an LEO-Satellitenkommunikationssystemen auf Basis von Klein- und Kleinstraumfahrzeugen.
2016 startete der weltweit erste Satellit, gebaut von Schülern einer amerikanischen Grundschule, ins All:
Im November 2016 machte SpaceX eine weitere Sensation, indem es bei der US-amerikanischen Federal Communications Commission (FCC) einen Antrag auf Genehmigung zum Start von 4.425 Satelliten stellte. Wenn Sie das Dokument sorgfältig lesen, heißt es "4425 Satelliten (plus bis zu zwei Ersatzsatelliten für jede Orbitalebene)", dh auf 83 Orbitalebenen sollte die Satellitenkonstellation sein maximal 4591 Satelliten.
Die Geräte werden auf großen Datenträgern in „Batches“auf den Markt gebracht und warten, bis die „großen Brüder“fertig sind. Aber die Lebensdauer solcher Zwerge ist sehr begrenzt. Starts sind erforderlich, um die Orbitalkonstellation aufrechtzuerhalten. Es ist wahrscheinlich, dass kleine Trägerraketen, die auf umgebauten See- oder Land-Interkontinentalraketen basieren, hier besonders effektiv sein werden.
Einführung von NROL-55 Spysat:
In unserem Land werden die Interkontinentalraketen Topol und Topol-M entfernt und werden weiterhin aus dem Kampfdienst entfernt, um durch Yarsy ersetzt zu werden.
….
"Kosmonaut Georgy Dobrovolsky" (Projekt 1929 ("Selena-2"), Nr. IMO: 6910245) wurde 2005 als Schrott verkauft. Unter dem Namen "Cosmos" kam es im März 2006 nach Alang (Indien), wo es demontiert wurde.
Er überlebte seinen älteren Freund um 10 Jahre:
Was wir haben, speichern wir nicht; verloren, weinen
/ Michelsons großes erklärendes und Phraseologisches Wörterbuch (1825 - 1908)
Statt eines Nachworts zitiere ich Wladimir Proschtschenko:
Benötigen Sie eine "Sea Space Fleet"? Was ist im Gegenzug?
Ein kleiner Junge spielte auf dem Feld, grub mit einer Schaufel ein Loch in das Feld.
Der Satellit ist weg! Keine Signale von GLONASS Ca!
Lange gelacht in der Direktion von NA SA!
[2]
Telemetrie von LV und SC wieder gestartet:
Eine Rakete flog - fiel in einen Sumpf … und wer ist schuld an Rogozin
Und warum ist sie gefallen und auf welcher Grundlage hat Rogosin beschlossen, die Weichen zu ernennen? Es gibt keine Telemetrie! Und das Wichtigste: "Was ist zu tun?" und "Wie kann ich es beheben?" Es heißt "Ich bin PR".
In Gedenken an den Kosmonauten Georgy Dobrovolsky Film: starb zusammen mit anderen Besatzungsmitgliedern der Sojus-11-Sonde bei ihrer Rückkehr zur Erde an der Druckentlastung des Abstiegsfahrzeugs / Roskosmos TV-Studio.
-> Originalquellen, Links und ausgeliehene Fotos/Videos
[1]V. Proschenko Bericht zu den Koroljow-Lesungen, Januar 2016 Abschnitt 10. "Kosmonautik und Kultur"
