Manuskripte verbrennen nicht
Am 9. Mai 1945 hörte das Dritte Reich auf unserem blauen Planeten auf zu existieren. Er ist in die Vergangenheit gegangen - wie es der Mehrheit der Bevölkerung dieses Planeten vorkam, für immer. Aber nach ihm blieb ein sehr reiches Erbe, darunter eines, das nur wenige vermuten.
Schließlich ist nicht alles, was in der Nazizeit in Deutschland geschaffen wurde, in die Ewigkeit verschwunden. Es ging an neue, ganz andere Besitzer. Und sie konnten ihre Akquisitionen ordnungsgemäß veräußern.
Nehmen Sie zum Beispiel die Amerikaner. Das erste, was sie bekommen konnten, waren drei Atombomben. Einer wurde in der Wüste von Nevada geschlagen, um zu sehen, wie es funktionierte. Wir haben nachgesehen - es sah toll aus. Jetzt musste ich mir überlegen, wie ich die verbleibenden zwei besser nutzen kann.
Im Allgemeinen wurden sie im Moment nicht besonders benötigt. Deutschland ist besiegt, Japan steht kurz vor der vollständigen Niederlage. In ein oder zwei Monaten wird die Sowjetunion, damals ein kleines, aber stolzes Land der aufgehenden Sonne, in den Krieg eintreten. Es macht keinen Sinn, eine neue Superwaffe gegen sie einzusetzen.
Gleichzeitig sind zwei Bomben noch kein nukleares Arsenal. Und das wahre Arsenal wird nicht so schnell sein. Um Stalin damit zu erschrecken … Nun, Churchill und Truman haben es in Potsdam versucht. In der Pause zwischen den Konferenzsitzungen näherten sie sich dem russischen Diktator und verkündeten freudig, dass sie Waffen von gigantischer Zerstörungskraft getestet hätten. Stalin hatte keine Angst, was den britischen Premierminister und den amerikanischen Präsidenten sehr verärgerte. Und sie beschlossen, ihn auf andere Weise zu erschrecken.
Es war notwendig, der ganzen Welt die Macht der neuen Yankee-Waffe zu demonstrieren. Es gab nur ein Objekt zur Demonstration, aber es war perfekt geeignet - Japan. Jetzt stellt sich die Frage: Wo soll die Bombe abgeworfen werden? Zu Militärstützpunkten? Es macht keinen Sinn, sie sind gut angereichert und es wird kein gewünschter Effekt auftreten. Nun, ein paar hundert Menschen werden sterben, na und? Mehr Opfer durch konventionelle Bombardierung. Aber eine Großstadt … das ist eine ganz andere Sache.
Im Gegensatz zu den steinernen Dschungeln, die den meisten europäischen und amerikanischen Dschungeln bekannt sind, waren japanische Städte buchstäblich Papierstädte. Das Hauptbaumaterial sind Bambusstäbe und -matten. Solche Häuser flammten sofort auf, das Feuer bedeckte innerhalb von Minuten ganze Viertel, und viele Menschen starben. Japan hat während seines Bestehens mehrmals mehr Menschen durch Brände als durch Kriege verloren. Daher gab es auf der Welt einfach kein besseres Ziel als eine japanische Stadt für eine Atombombe.
Und die Amerikaner werfen am 6. und 9. August zwei Bomben auf Hiroshima und Nagasaki ab. Hunderttausende Menschen sterben (Verluste werden noch angegeben). Schauen Sie, Russen, was passiert, wenn Ihrem Leningrad und Moskau etwas zustößt. Und … niemand hat Angst! Das japanische Kommando bleibt ruhig - Armee und Marine haben nicht gelitten, und sie kümmern sich nicht um die Zivilbevölkerung. Stalin bleibt ruhig - er weiß durch seine eigenen Kanäle, dass die Amerikaner jetzt keine Atombomben mehr haben und sie auch in naher Zukunft nicht erscheinen werden. Außerdem bekam er auch einiges vom atomaren Erbe des Dritten Reiches …
Nicht alle Wissenschaftler, die an dem Atomprojekt beteiligt waren, segelten in die Antarktis oder landeten in den Staaten. Natürlich sind die Kennzahlen dort gelandet, manche aber auch bei den Russen. Eine Reihe von Atomphysikern trafen das Kriegsende in Berlin umzingelt von sowjetischen Truppen und brachen dementsprechend nach Kriegsende in einer besonderen Staffel nach Osten auf. Zu dieser Zeit entwickelten die Russen selbst aktiv ihre eigene Bombe, und jede Hilfe von außen war für sie sehr, sehr nützlich. Die deutschen Wissenschaftler wurden in einem Speziallabor untergebracht, verstärkt ernährt und grundsätzlich sehr gut behandelt. Die Bewegungsfreiheit war natürlich eingeschränkt, aber es stellte sich als sehr nützlich heraus, da bald ein sehr unangenehmer Vorfall passierte …
Der amerikanische Geheimdienst würde Wissenschaftler keineswegs kampflos aufgeben, denn beim Yankee-Atomprojekt zählte auch jeder Mensch. Sie unternahm einen gewagten Versuch, die Deutschen zu entführen. Dr. Diebner, der Leiter des Labors, beschrieb es so in seinen Memoiren.
Einmal bin ich in der Stadt spazieren gegangen - im Prinzip durften wir. Zu diesem Zeitpunkt beherrschte ich zumindest die russische Sprache bereits und konnte mich gelegentlich erklären. Ich ging langsam durch die Straßen und genoss die Frühlingsblüte nach einem harten Winter. Plötzlich stand der Mann auf der Parkbank auf und ging auf mich zu. Er stellte sich als Mitarbeiter einer interessierten Firma vor, die uns alle – oder zumindest mich – mit nach Hause nehmen möchte. Wir haben uns kurz unterhalten und ein neues Treffen vereinbart; Ich erklärte ihm, dass ich mich mit Kollegen beraten wollte.
Auf dem Weg ins Labor überkamen mich widersprüchliche Gedanken. Einerseits wollte ich nach Hause. Andererseits hätte sich das alles als Provokation der Russen herausstellen können. Aber warum sollten sie mich provozieren? Aber selbst wenn die Person, mit der ich gesprochen habe, die Wahrheit gesagt hat, hat dies unsere Todesgefahr nicht beseitigt. Von dem Moment an, in dem wir Flüchtlinge werden, werden wir außerhalb des Gesetzes sein. Ich bezweifelte stark, dass wir den Russen lebend entkommen müssten.
Und wenn wir gehen, wo dann? In Trümmern und Hunger? Nein, es ist besser, einem so gefährlichen Angebot nicht zuzustimmen. Als ich ins Labor zurückkehrte, erzählte ich natürlich dem Offizier der russischen Staatssicherheit alles. Er bedankte sich bei mir, und seitdem werden wir bei jedem Spaziergang von einer Zivilwache in respektvollem Abstand begleitet.
Wir murrten eine Weile darüber, aber als Klaus eine Woche später fast getötet wurde (eine Kugel schoss durch den Ärmel seines Mantels, kratzte sich nur am Arm; er wurde vor dem sicheren Tod dadurch bewahrt, dass er im Moment scharf nach rechts abbog des Schusses. Die herangelaufene Wache war sehr hilfreich. Danach wusste ich, dass ich die richtige Wahl getroffen hatte: Sie wollten uns nicht retten, sondern zerstören.
Die russischen Ermittlungen ergaben, dass amerikanische Geheimdienste hinter der ganzen Geschichte stecken. Für den Schutz der Deutschen wurde künftig sorgsamer gesorgt - allerdings spielten deutsche Physiker nicht die erste Geige im sowjetischen Atomprogramm. Die Russen hatten die Bombe bis 1949 selbst gebaut. Lassen Sie mich daran erinnern, dass dies den Amerikanern, die nur die deutschen Samples kopieren mussten, erst im 47. gelang.
Und das ist unbekannt – vielleicht nicht ohne fremde Hilfe?
Union mit der Antarktis
Die Evakuierung der Nazis in die Antarktis war nur für viele Uneingeweihte ein völliges Rätsel. Nur wenige Eingeweihte, auch in den Vereinigten Staaten, wenn sie es nicht genau wussten, dann vermuteten sie zumindest etwas Schlimmes. Sonst hätten sie Ende 1946 kein Geschwader von 14 Kriegsschiffen unter dem Kommando von Admiral Byrd, dem berühmten Polarforscher, an die Küste der Antarktis geschickt. Über diese Expedition habe ich bereits ausführlich in meinem Buch "Das Hakenkreuz im Eis" gesprochen. Ich werde jetzt nur kurz auf die für uns wichtigsten Punkte eingehen.
Im Januar 1947 näherten sich Byrds Schiffe den Ufern von Mary Byrds Land. Eine gründliche Erkundung der Küstengebiete begann. Die Flugzeuge flogen jeden Tag zur Erkundung und zum Fotografieren der Gegend aus - in nur anderthalb Monaten Arbeit wurden über fünfzigtausend Fotos aufgenommen und detaillierte geografische Karten der Gegend erstellt.
Es muss gesagt werden, dass die Amerikaner nicht erwartet wurden und überhaupt nicht mit offenen Armen erwartet wurden. Die deutsche Aufklärung funktionierte einwandfrei. Sie hatten einen sehr wichtigen Vorteil: Admiral Byrd hatte keine Ahnung, mit was für einer beeindruckenden Streitmacht er konfrontiert sein würde. Ein Geschwader von 14 Schiffen gegen eineinhalbhundert U-Boote, einen Flugzeugträger und dreihundert Kampfflugzeuge ist wie eine Kugel gegen einen Elefanten. Und doch wollte der damalige Chef der Kolonie, Hess, die Basis nicht wirklich finden. Denn er verstand ganz genau: Die Vereinigten Staaten kosten nichts, um eine Flotte von dreißig Flugzeugträgern gegen das neue Schwabenland aufzustellen und fünftausend Flugzeuge zu konzentrieren. Und in diesem Fall war der Zusammenbruch des Vierten Reiches unvermeidlich.
Es wurden Maßnahmen zum Verbergen von Gegenständen getroffen. Weiße Tücher wurden über die Bodenuntergründe gezogen oder einfach dicker Schnee gelegt. Und sie begannen zu warten. Das Warten ließ jedoch nicht lange auf sich warten. Bereits Mitte Januar wurde die amerikanische Verbindung bei den Anflügen der Antarktis entdeckt. Seitdem wird es ständig in respektvollem Abstand von den neuesten U-Booten beobachtet, die die Amerikaner nicht entdecken konnten.
Bis zum 15. Februar war alles ruhig. An diesem Tag entdeckte ein amerikanischer Pilot, der im Bereich der New Germany-Basis flog, eines der deutschen Bodenobjekte. Hess reagierte hart und entschieden. Die gelandeten Truppen wurden vernichtet oder gefangen genommen. Noch bevor die Amerikaner auf den Schiffen bemerkten, dass etwas Ungewöhnliches passierte, klemmte sich ein unbekannter Sender in die Kommunikationsfrequenzen des Geschwaders ein. In reinem Englisch verkündete eine unbekannte Stimme, dass Admiral Byrd zu Verhandlungen eingeladen wurde. Während der Verhandlungen haben sich beide Seiten schnell verständigt. Zwischen ihnen wurde eine Vereinbarung geschlossen, deren genauer Wortlaut mir nicht bekannt ist. Wir können nur versuchen, es in den Hauptteilen zu rekonstruieren.
Die Hauptbedingung, die die Nazis stellten, war, dass die Basis in Ruhe gelassen werden sollte. Was könnten sie als Gegenleistung anbieten? Fortschrittliche Technologie, die die Vereinigten Staaten aufgrund der beginnenden Konfrontation mit dem kommunistischen Russland dringend benötigten. Auch Ihre Unterstützung bei der Entwicklung der Antarktis ist ein sehr wertvoller Faktor. Außerdem forderten die Nazis offenbar, dass die USA sich nicht in die Aktivitäten von Skorzeny und seiner Organisation ODESSA einmischen. Dies wird indirekt dadurch bestätigt, dass die Amerikaner 1947 abrupt aufhörten, Nazi-Verbrecher zu suchen und zu bestrafen; Außerdem hatte Bormann nach Byrds Expedition die Gelegenheit, seinen geheimen Zufluchtsort zu verlassen und zu den Eisküsten zu segeln.
Am einfachsten war es jedoch, Byrds Zustimmung zu bekommen. Heß erkannte, dass es viel schwieriger sein würde, die amerikanischen Behörden dazu zu bringen, diesen Geheimvertrag zu akzeptieren. Und in diesem Fall hatten sie noch einen Trumpf. Am 25. Februar 1947 erreichte das U-Boot Westfalen beim Verlassen der Antarktisbasis den Breitengrad von New York und feuerte eine ballistische Rakete A4 entlang der amerikanischen Küste ab. Die Razzia in Westfalen zeigte, dass US-Städte den Angriffen der Deutschen praktisch wehrlos gegenüberstehen. Natürlich war es möglich, mit Anti-U-Boot-Patrouillen den gesamten Ozean zu blockieren, alle Vorsichtsmaßnahmen zu treffen … Aber selbst ein ausgebrochener U-Boot-Kreuzer mit Atomraketen an Bord könnte mehrere Hunderttausend wertvolle amerikanische Leben auf einmal ruinieren. Und Präsident Truman und sein Team zögerten, ein solches Risiko einzugehen.
Seitdem hat – und vielleicht bis heute – eine umfassende Zusammenarbeit zwischen dem Antarktischen Reich und den Vereinigten Staaten begonnen. Die Vereinigten Staaten wurden damit der erste und wichtigste Nachfolger des Dritten Reiches.
Japanischer Fußabdruck
Japan war der letzte und treueste Verbündete des Dritten Reiches. Außerdem dauerte es mehrere Monate länger. Daher wurden die Hoffnungen und Sehnsüchte vieler Nazis gegen Ende des Krieges mit dem Land der aufgehenden Sonne verbunden.
Von März bis April strömten deutsche Technologien in einem kontinuierlichen Strom nach Japan. Im Allgemeinen verbirgt dies niemand. Eine andere Sache ist merkwürdig - oft wurden diese Lieferungen zu Lasten der Kommunikation mit der Antarktis durchgeführt. Schließlich hatte das Reich keine zusätzlichen U-Boote. Das heißt, wir haben es hier wieder mit einem Interessenkonflikt in der Hitler-Führung zu tun - nur mit welchem diesmal? Wer hat Lobbyarbeit geleistet, um dem fernöstlichen Verbündeten die neueste Technologie zu schicken?
Aber ist es nur Technologie? Im April 1945 wurde mit dem U-Boot U-861 ein sehr wertvolles Relikt, das Taira-Schwert, nach Japan geschickt. Die Geschichte dieses Schwertes ist bemerkenswert: Der Legende nach wurde es im 10. Jahrhundert geschmiedet und war viele Jahre ein Familienerbstück der Samurai-Familie Taira. Im 12. Jahrhundert kämpften Taira und eine andere aristokratische Familie, die Minamoto, um die Kontrolle über Japan. Die Minamoto gewannen, fast alle Tairas wurden zerstört und das Schwert war weg. Es tauchte im 16. Jahrhundert wieder an der Oberfläche auf, als es um die Vereinigung Japans ging. Zur gleichen Zeit begannen Gerüchte über die magischen Eigenschaften des Schwertes zu kursieren. Wie die Tatsache, dass sein Besitzer mit göttlicher Macht und Autorität über die Menschen ausgestattet ist.
Das Taira-Schwert wurde in der Dynastie der Shogun-Herrscher bis Mitte des 19. Jahrhunderts von Generation zu Generation weitergegeben. Aber 1868 findet die sogenannte "Meiji-Revolution" statt - der Sturz der Shoguns und die Rückgabe aller Macht an den Kaiser. Bei stürmischen Ereignissen verschwindet das Schwert - es heißt, einer der entfernten Verwandten des gestürzten Shoguns habe es gepackt und sei nach Europa geflohen. Aber das Schwert verlieh ihm offensichtlich weder Macht noch Stärke, denn 1901 „taucht“es in der Privatsammlung des berühmten Wiener Philanthropen Herbert Linz auf. Offenbar ist das Schwert echt - denn ein paar Monate später wird ein Nachtangriff mit deutlich japanischer Handschrift auf die Linzer Galerie verübt -, der Wächter wurde mit einem gehackten Samuraischwert gefunden. Die wertvolle Reliquie wurde jedoch in einem Safe aufbewahrt, was für die Räuber zu hart war. Trotzdem beeilte sich Linz, das Schwert zu verkaufen, um weitere Exzesse zu vermeiden. Der Name des neuen Besitzers wurde streng vertraulich behandelt.
Das Taira-Schwert taucht 1936 wieder an der Oberfläche auf, als der große Kunstliebhaber Reichsmarschall Göring aktiv jüdisches Eigentum zu seinen Gunsten beschlagnahmt. Bei einem wohlhabenden Geschäftsmann findet er das gesuchte Schwert. Doch der „dicke Herman“muss die Reliquie nicht lange besitzen: Hitler, der um die magische Kraft der Waffe wusste, nimmt sie sich. Himmler, nicht weniger begierig auf solche "Kuriositäten", bittet den Führer aktiv um ein Schwert, erhält jedoch eine harte Absage. 1940 verlangte der japanische Kaiser Hirohito persönlich die Rückgabe des Schwertes, erhielt aber im Gegenzug nur vage Versprechen. Sie sagen, dass dieses Verhalten Hitlers eine wichtige Rolle dabei gespielt hat, dass Japan ein Jahr später seinem Angriff auf Russland nicht beigetreten ist.
Wie dem auch sei, aber in der fünfundvierzigsten ist das Taira-Schwert wieder in Japan. Und damit - eine Reihe wertvoller deutscher Technologien, auf deren Grundlage beispielsweise ein japanischer Düsenjäger geschaffen wurde - eine degradierte Kopie des berühmten Messerschmit-262. Wer in der Führung des Dritten Reiches hat sich für japanische Interessen eingesetzt? Aber das sollte eine hochrangige Person sein, die Relikte und U-Boote entsorgen kann …
Es stellte sich als sehr schwierig heraus, diese Person zu finden, sie musste nach der Methode des Ausschlusses handeln. Hess und Bormann waren komplett von der Antarktis besetzt und ließen sich von Japan einfach nicht ablenken. Göring dachte hauptsächlich an sich selbst und schmiedete keine weitreichenden Pläne. Himmler plante, mit den westlichen Alliierten zu verhandeln und Herrscher über Deutschland zu werden. Goebbels widmete sich ausschließlich seinem Führer und dachte nicht ans Heil, sonst hätte er im April 1945 in Berlin nicht Selbstmord begangen …
Alle „Stellen“wurden besetzt. Es war notwendig, zu versuchen, vom anderen Ende aus zu gehen - um herauszufinden, wer die Befehle zum Senden der U-Boote gegeben hat. Und hier wurde eine sehr merkwürdige Sache enthüllt - es stellte sich heraus, dass der ehemalige Kommandant der deutschen Seestreitkräfte, Großadmiral Raeder, für die Kontakte nach Japan zuständig war! Er war es, der U-Boote ausrüstete und entsandte, er war es, der die antarktischen Konvois in Stücke riss und nach Fernost warf.
Nachdem ich in der Biografie des Admirals gestöbert hatte, wurde mir klar, dass ich Recht hatte. Raeder interessierte sich sehr für Japan, er war zweimal in diesem Land - vor dem Ersten Weltkrieg und in den 1920er Jahren war er mit vielen Offizieren der japanischen Flotte persönlich bekannt. Er mochte die japanische Kultur, japanische Traditionen und dachte nach der Weltwirtschaftskrise einmal darüber nach, ganz nach Japan auszuwandern. Immerhin gibt es hier eine mächtige, sich aktiv entwickelnde Flotte - ein erbärmlicher Baumstumpf … Aber Hitler kam an die Macht, und Raeders Talente wurden in Deutschland wieder gebraucht. Der Admiral verlor jedoch seine Sympathie für Japan nicht und trug viel zum Abschluss des deutsch-japanischen Bündnisses 1936-1937 bei. In einem Memo gegen Kriegsende schrieb Raeder:
Aber Raeder allein wäre nicht in der Lage gewesen, Technologie und Relikte abzubauen. Das bedeutet, dass er einen Assistenten unter den hochrangigen SS-Beamten haben muss. Und ich konnte schnell einen solchen Beamten finden. Es war kein Geringerer als der Chef der Gestapo, Heinrich Müller.
Müller war ebenso wie Bormann nach der Niederlage des Dritten Reiches nicht mehr auffindbar. Bei Bormann ist jedoch alles klar – er segelte in die Antarktis. Müller hatte keine solche Gelegenheit - er hatte ein widerliches Verhältnis zu den Führern von Neuschwaben. Anders als Himmler rechnete er nicht mit der Herablassung der Alliierten – er hatte zu viele Verbrechen auf seinem Gewissen. Nach dem Krieg wurde oft spekuliert, Müller habe sich in deutschen Siedlungen in Lateinamerika versteckt. Aber ich, der in einer dieser Siedlungen aufgewachsen bin, kann mit voller Verantwortung sagen: Er war nicht dabei.
Wohin sollte Müller laufen? Natürlich nach Japan - zum letzten kriegerischen Verbündeten des Dritten Reiches. Die Macht und Autorität des SS-Chefs waren in den letzten Jahren der Existenz Nazi-Deutschlands so groß, dass er viele fortschrittliche Technologien frei für sich nehmen konnte, ohne eine besondere Erlaubnis zu verlangen. Außerdem hatte Mueller anscheinend seine eigenen Leute bei Ahnenerbe, aber ehrlich gesagt weiß ich nicht, wer das ist. Einer von ihnen war vielleicht Schaeffer, der nach Abschluss des mysteriösen Lappland-Projekts 1944 ins Reich zurückkehrte und die Tibetische Abteilung des Ahnenerbe-Instituts leitete. Gleichzeitig lehnten die "Tibeter", unterstützt von Himmler selbst, ihre Rivalen unter den Antarktisforschern offen ab. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Gruppe nach der Niederlage Deutschlands nicht der Mehrheit auf den Eiskontinent folgte, sondern sich lieber nach Tibet zurückzog. Natürlich war es für sie von Vorteil, diejenigen zu unterstützen, die auf Japan gewettet haben – am Ende hat die Fallback-Option noch nie jemanden gestört. Schaeffers letzte Expedition war klein - nur etwa 30 Personen. Vielleicht gelang es ihr deshalb, in das brodelnde Asien einzudringen und nach Lhasa, der Hauptstadt Tibets, zu gelangen. Niemand weiß, was als nächstes mit der SS-Gruppe geschah. Vielleicht starben sie alle unter einer Berglawine; oder vielleicht haben sie das geliebte Shambhala erreicht. Wer weiß?
Auf jeden Fall hat die deutsche Technik den Japanern gute Dienste geleistet. Immerhin streiten Ökonomen immer noch über die Gründe für das "japanische Wunder" - den beispiellosen Aufstieg der japanischen Wirtschaft in den 50-60er Jahren. Dann gelang Japan ein echter industrieller Durchbruch, der die ganze Welt mit seinen Waren füllte und ernsthaft mit den Vereinigten Staaten konkurrierte. Wie hat sie es gemacht? Schließlich waren japanische Wissenschaftler damals nicht besonders stark und entwickelten keine eigenen Technologien.
Übrigens, so paradox es klingen mag, viele erklären das "japanische Wunder" genau mit diesem Umstand. So gaben die Japaner kein Geld für teure Forschung aus, sondern kauften fertiges Know-how und setzten es in die Produktion um. Entschuldigung, aber das ist völliger Unsinn - wenn es profitabel wäre, würde niemand auf der Welt an der Entwicklung beteiligt sein. Tatsächlich wird niemand sein Know-how billig verkaufen – die meisten Unternehmen halten neue Technologien mit sieben Siegeln, denn dies ist der Schlüssel zu ihrem Erfolg. Und selbst wenn sie ihre Erfindung verkaufen, dann für ein Vielfaches der Entwicklungskosten. Nein, Sie können mit dem einfachen Kauf der Technologien anderer Leute kein großes Geld verdienen. Darüber hinaus waren die von den Japanern verwendeten Lösungen oft allen in Westeuropa und den Vereinigten Staaten verfügbaren Lösungen voraus.
Woher haben die Japaner dann ihre Technologie? Die Antwort liegt auf der Hand - aus dem Erbe des Dritten Reiches. Tatsächlich basiert das gesamte japanische "Wirtschaftswunder" auf deutschen Entwicklungen der Vorkriegs- und Kriegsjahre. So profitierte auch Japan stark von einem Bündnis mit den Deutschen.
Russen und das Shuttle
Nach dem Tod des Dritten Reiches bekamen die Russen nicht so viel, wenn auch nicht so wenig. Größere Wissenschaftler flohen meist in den Westen oder in die Antarktis, und meist fiel eine eher kleine Brut in die Hände der sowjetischen Truppen. Aber viele geheime Einrichtungen und Industrien, die in den östlichen Regionen Deutschlands gebaut wurden, um sich vor amerikanischen Bomben zu schützen, landeten nach dem Krieg in der sowjetischen Einflusszone. Die Russen bekamen also viel deutsche Technik.
Allerdings war mit dem Personal alles nicht so schlimm. Eine Reihe prominenter deutscher Wissenschaftler arbeitete nach dem Krieg für die Russen. Die Rede ist insbesondere von Dr. Wolfgang Senger, einem österreichischen Ingenieur, dem Schöpfer des ungewöhnlichsten Flugzeugs der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts - des sogenannten Antipoden-Bombers, dessen Idee er bereits in 1933 in seinem Werk "Raketenflugtechnik". Eines der wenigen Bücher, das dieses einzigartige Projekt erwähnt, sagt wörtlich Folgendes:
Der Kern der Idee war, dass ein Flugzeug bei einem schnellen Abstieg aus sehr großer Höhe (etwa 250 Kilometer) in die dichten Schichten der Atmosphäre von den oberen Schichten der Atmosphäre abprallt und wieder in den luftlosen Raum aufsteigt; Wenn man diese Bewegung viele Male wiederholt, sollte das Flugzeug eine wellenförmige Flugbahn beschreiben, ähnlich der Flugbahn eines flachen Steins, der wiederholt von der Wasseroberfläche abprallt. Jedes Eintauchen des Flugzeugs in die dichten Schichten der Atmosphäre geht mit einem gewissen Verlust an kinetischer Energie einher, wodurch die nachfolgenden Sprünge des Flugzeugs allmählich abnehmen und am Ende in den Gleitflug übergehen.
Das Flugzeugdesign verkörpert eine Reihe einzigartiger Merkmale. Obwohl es die Umrisse eines konventionellen Flugzeugs beibehält, erfordern seine besonderen aerodynamischen Eigenschaften, bedingt durch seine extrem hohe Geschwindigkeit und spezielle Flugtechnik, eine scharfe Spitzbogenform des Flugzeugrumpfes in der Nase. Der Rumpf ist über seine gesamte Länge horizontal geschnitten, so dass sein unterer Teil eine ebene Fläche ist. Der Rumpf ist breiter als seine Höhe und ermöglicht die Unterbringung von zwei Reihen zylindrischer Kraftstofftanks. Die relativ kleinen trapezförmigen Flügel dienen in erster Linie der Stabilisierung des Flugzeugs im Flug und zum Einsatz bei der Landung. Der Flügel hat ein regelmäßiges Profil mit einer maximalen Dicke von 1/20 einer Sehne. Dieses Flugzeug benötigt den Flügelanstellwinkel nicht; bei niedrigem Flügel bilden die Auflageflächen von Rumpf und Flügel eine einzige Ebene. Das Seitenleitwerk befindet sich an den Enden des Höhenleitwerks des Flugzeugs. Das Flugzeug sollte mit einem mit flüssigem Sauerstoff und Öl betriebenen Raketentriebwerk mit einem Schub von 100.000 Kilogramm ausgestattet werden.
Das Startgewicht des Flugzeugs wurde auf 100 Tonnen prognostiziert, das Gewicht des Flugzeugs ohne Treibstoff betrug 10 Tonnen und die Nutzlast betrug 3 Tonnen. Der Start des Flugzeugs sollte von einem 2, 9 Kilometer langen horizontalen Schienengleis mit Hilfe von leistungsstarken Startbeschleunigern durchgeführt werden, die dem Flugzeug eine Startgeschwindigkeit von etwa 500 Metern pro Sekunde verleihen konnten; der Steigwinkel sollte 30 Grad betragen. Es wurde angenommen, dass das Flugzeug, wenn der Treibstoff vollständig ausgebrannt ist, eine Geschwindigkeit von 5900 Metern pro Sekunde entwickeln und eine Höhe von 250 Kilometern erreichen würde, von wo aus es auf eine Höhe von etwa 40 Kilometern abtauchen und dann abstoßen würde eine dichte Schicht der Atmosphäre, wieder aufsteigen würde.
Das Design des Flugzeugs wurde stark von dem Wunsch beeinflusst, den Luftwiderstand zu reduzieren und die Reibungswirkung der Flugzeugoberfläche gegen die Luft im Flug bei hohen Machzahlen auf ein Minimum zu reduzieren. Die maximale Flugreichweite des Flugzeugs wurde auf 23.400 Kilometer prognostiziert.
Es wurde angenommen, dass ein Verbund von hundert Raketenbombern innerhalb weniger Tage Gebiete bis zur Größe der Welthauptstädte mit Vororten, die sich überall auf der Erdoberfläche befinden, vollständig zerstören könnte.
Wolfgang Senger selbst war zum Zeitpunkt der Abfassung seines Buches bereits ein ziemlich respektabler, in wissenschaftlichen Kreisen bekannter Mensch. Er wurde 1889 in Wien in die Familie eines Beamten geboren. Der Vater träumte davon, dass sein Sohn in seine Fußstapfen treten würde, doch schon früh erwachte im jungen Wolfgang die Leidenschaft für Technik. Sie sagen, dass er als Kind am liebsten selbst Spielzeug herstellte, und die im Gymnasium erworbenen Kenntnisse auf dem Gebiet der exakten Wissenschaften versuchten, sofort in die Praxis umzusetzen.
1914 meldete sich Senger, der zu diesem Zeitpunkt an der Technischen Universität in Wien promoviert hatte, freiwillig an die Front. Dreimal verwundet, ertrug er die Schande der Niederlage und die Bitterkeit der Revolution und die Enttäuschung über einen gescheiterten Versuch, Österreich 1918 an Deutschland zu annektieren. In diesen Jahren bildeten sich die politischen Ansichten des deutschnationalen Senger heraus, die später der Grund für seine Sympathien für die Nazis wurden. Zenger arbeitete in den 1920er Jahren in verschiedenen wissenschaftlichen Zentren, studierte Physik und Mechanik und beschäftigte sich intensiv mit der Theorie fliegender Fahrzeuge. Es ist langweilig für einen jungen Wissenschaftler, gewöhnlich zu sein und primitive Doppeldecker zu bauen; der Flug seiner Phantasie ist so hoch wie bei jedem anderen seiner Zeitgenossen. In den späten 1920er Jahren dachte Zenger ernsthaft über das Fliegen in der oberen Atmosphäre nach und entwickelte Anfang der 30er Jahre seine sensationelle Theorie.
Trotz der Autorität, die Zenger unter Kollegen genoss, nimmt niemand seine Ideen ernst. Außerdem fangen sie an, über ihn zu lachen. Dies sowie die Tatsache, dass Hitler 1933 in Deutschland an die Macht kam, veranlasste den österreichischen Ingenieur, die Grenze zu überschreiten. In Deutschland versucht er, einen Job in einem Forschungsinstitut zu bekommen, das ihm alle notwendigen Arbeitsbedingungen bietet, und gerät sofort in das Blickfeld des berühmten "".
Die SS-Männer sind ernsthaft an einem kühnen Projekt interessiert, das ihnen die Luftherrschaft verspricht - vollständig und bedingungslos. Schließlich war der Zenger-Bomber praktisch unverwundbar, und mit seiner Hilfe war es möglich, Terror bis in die entlegensten Winkel des Planeten zu verbreiten. Leider wurde zu diesem Zeitpunkt nicht berücksichtigt, dass ein solcher Bomber aufgrund seiner geringen Nutzlast nur erschreckend sein konnte. Und die Arbeit begann zu kochen.
An der Entwicklung dieses einzigartigen Flugzeugs wurde zunächst von Dr. Senger am eigens eingerichteten Forschungsinstitut für Raketenflugtechnik in Grauen gearbeitet.
Nach drei Jahren harter Arbeit wurde 1939 der Bau von Laboratorien, Werkstätten, Prüfständen und einem Bürogebäude abgeschlossen. Senger setzte unterdessen seine theoretischen Berechnungen fort. 1939 begann er zusammen mit Senger mit einem kleinen, aber erfahrenen Stab ein komplexes zehnjähriges Forschungs- und Experimentierprogramm, dessen Hauptziel es war, ein Flugzeugraketentriebwerk mit einer Schubkraft von 100 Tonnen zu entwickeln. Das Programm umfasste auch die Entwicklung von Pumpen und anderer Ausrüstung für ein Raketentriebwerk, die Untersuchung der Aerodynamik von Flugzeugen bei Fluggeschwindigkeiten von 3 bis 30 Tausend Stundenkilometern, die Entwicklung eines Überschall-Startkatapults und vieles mehr. Die Arbeit erforderte enorme Kosten, und wahrscheinlich begannen deshalb alle mit dem Beginn des Krieges, sie mit großem Missfallen zu betrachten. Sogar Sengers Gönner aus den Reihen der Führer von Ahnenerbe begannen merkliche Ungeduld zu zeigen. Als der Arzt ihnen erklärte, dass bis zum erfolgreichen Abschluss der Arbeiten noch viele Jahre vergehen würden, verloren die SS-Männer jegliches Interesse an dem Projekt. Es wurde von der Finanzierung offen umgangen und 1942 wurde es zugunsten des Raketenprojekts vollständig geschlossen.
Senger wurde nur dadurch gerettet, dass der Chef des Raketenprojekts von Braun für seinen jüngsten Rivalen eintrat und sein Team in die Mitarbeiter seines Forschungszentrums einbezog. Wieso den? Eine indirekte Antwort auf diese Frage lieferten Informationen zum Nachkriegsschicksal eines ungewöhnlichen Projekts. In einer russischen Quelle, verloren in den Weiten des Internets, habe ich dazu folgendes gelesen:
Trotzdem wäre es ein Fehler zu sagen, dass die Russen die Chance verpasst haben, ein eigenes Shuttle zu bauen. Ein solches wiederverwendbares Schiff wurde unabhängig von den Amerikanern und etwa gleichzeitig geschaffen. Und wieder basiert es auf dem Zenger-Projekt. Das russische Schiff hieß "Buran" und wurde mehrmals eingesetzt, bevor die "Perestroika" es zusammen mit anderen ehrgeizigen und vielversprechenden Projekten begrub.
Schätze der "Alpenfestung"
Aber neben Japan und der Antarktis gab es noch einen anderen Ort, an den das Dritte Reich seine Geheimnisse schickte. Die Rede ist von der sogenannten "Alpenfestung", in der die Nazis ihren Gegnern den letzten verzweifelten Widerstand leisten wollten.
Die Idee der "Alpenfestung" wurde im Herbst 1944 geboren. Ihr Autor war kein Geringerer als Reichsmarschall Göring. Als er erkannte, dass die Russen und Amerikaner Deutschland in eiserner Griff nehmen würden, kümmerte er sich um die Rettung seiner Sammlungen. Aber die Frage ist - wo kann man sie verstecken? Dafür gab es keinen besseren Ort als die schneebedeckten Alpen. Im Oktober schickt Göring seine Offiziere zu Sondereinsätzen in die Berge, um nach sicheren Höhlen zu suchen. Aber der Reichsmarschall hatte zu dieser Zeit viele Missgunst, so dass Hitler sofort über seine defätistischen Aktionen berichtet wurde. Und nach ein paar Wochen rief der wütende Führer den "treuen Hermann" auf den Teppich.
Göring war kein Narr und überlegte sofort die Verteidigungslinie.
Mein Führer, rette ich mein Eigentum?! Ja, nicht im Leben! Ich bereite ein neues unzerstörbares befestigtes Gebiet vor, das die letzte Bastion auf dem Weg der Eindringlingshorden sein wird!
Hitlers Stimmung änderte sich sofort und er ernannte Göring zum Bauleiter der "Alpenfestung". Es gibt nichts zu tun - der Reichsmarschall musste seine Arbeit aufnehmen.
Das befestigte Gebiet sollte den Süden Deutschlands und den westlichen Teil Österreichs abdecken - zerklüftetes Bergland, in dem Panzer absolut unmöglich und für Flugzeuge sehr schwierig zu bedienen waren. Die Bedingungen für die Verteidigung im Gebirge sind ideal, kleine Verteidigergruppen können die feindliche Offensive lange hinauszögern. Es gibt nur ein "aber" - es ist extrem schwierig, Infrastruktur und Produktion in den Bergen zu schaffen, und außerdem gibt es nirgendwo Ressourcen. Daher kümmerte sich Göring zunächst um den Transfer aller Arten von Technologien und Industriekapazitäten in die Alpen, riss sie buchstäblich aus den Fängen der Konkurrenz und begann erst dann, Verteidigungslinien zu schaffen. Am schlimmsten war die Situation bei den Truppen - es gab absolut niemanden, der die "Alpenfestung" verteidigte. Das einzige, was Göring tun konnte, war, etwa 30 000 Infanteristen, die aus den Hilfseinheiten der Luftwaffe rekrutiert wurden, in die Alpen zu verlegen.
Es gab auch Probleme mit den Befestigungen. Es gab praktisch niemanden, der ernsthafte Verteidigungslinien baute - sie mussten mit Improvisationen aussteigen, das Gelände und die Berghöhlen nutzen. In den gleichen Höhlen - und davon gibt es in den Alpen nicht wenige, und sie bilden nach einigen Berichten ein ausgedehntes Netzwerk - befanden sich Kommandozentralen, Lagerhallen, sogar ganze kleine Fabriken … Die Arbeiten wurden hastig durchgeführt, aber sie hatten keine Zeit, es zu vervollständigen. Am 9. Mai - dem Moment der Kapitulation Deutschlands - war die "Alpenfestung" eher eine Abstraktion als ein echtes befestigtes Gebiet.
Am 20. Mai besetzten die Alliierten die Alpen. Sie hofften aufrichtig, viele interessante Dinge einzufangen, aber … die "Festung" stellte sich als leer heraus, wie eine betrunkene Flasche Champagner. Nur dünne Gefangenenketten und eine Handvoll Waffen gingen in den Besitz der Sieger über. Die letzten, die sich ergaben, waren Görings persönliche Sicherheitsbeamte, die er ebenfalls in die Gegend entsandte.
Die Situation stellte sich als sehr seltsam heraus. Es blieben reichlich Dokumente erhalten, die von der Überführung einer Vielzahl unterschiedlicher Ladungen in die Alpen zeugten - und gleichzeitig wurde absolut nichts gefunden! Befragungen der Gefangenen ergaben nichts. Die meisten Soldaten wussten nur, dass etwas Fracht ankam, aber wohin sie später gingen – dazu konnte niemand etwas sagen. Nur wenige Eingeweihte haben sich erfolgreich in den Reihen der Uneingeweihten versteckt. Nach zweijähriger Suche wurde nur eine sorgfältig getarnte Höhle entdeckt, in der sie ein echtes Lager mit Kunstwerken fanden. Weitere Versuche, etwas Wertvolles zu finden, endeten im Nichts.
Offenbar sind die Nazi-Schätze in den Alpen noch nicht entdeckt worden. Über ihren Verbleib ist grundsätzlich einiges bekannt. Gerüchten zufolge ertränkten die Nazis also einen Teil der wertvollen Fracht im Bodensee. Hier, im östlichen Teil dieses großen Stausees, gibt es ziemlich große Tiefen und Quellen, die reichlich aus dem Grund sprudeln. In dieser Gegend verschwanden Mitte Mai mehrere große Flussschiffe aus unerklärlichen Gründen spurlos. Es gibt mehrere Leute, die gesehen haben, wie Leute in Luftwaffenuniformen große Eisenkisten auf diese Schiffe geladen haben. Dann schienen die Schiffe versenkt zu sein. Es ist unmöglich, ihre genaue Position zu finden - die schwierige Topographie des Bodens lässt das Echolot nicht richtig funktionieren und das schlammige Wasser ganz unten macht alle Abstiegsfahrzeuge nutzlos. Im Laufe der Jahre versuchten mehrere Taucher, zu den versunkenen Schiffen zu gelangen, aber alle starben unter mysteriösen Umständen. Der Bodensee birgt heilige Geheimnisse, die von den Nazis anvertraut wurden.
Vieles liegt offenbar noch in den Alpenhöhlen. Schließlich ist ihr Netz noch unbekannt, und die Zugänge sind oft durch Lawinen und Lawinen dicht verschlossen. 1976 entdeckte ein Kletterer, der einen von seinen Kollegen fast unberührten Hang stürmte, Metallkisten mit Aufdrucken in Form von Reichsadlern, die unter dem Schnee hervorragten. Natürlich konnte er sie nicht mitnehmen, und als er zwei Monate später eine Spezialexpedition an diesen Ort brachte, konnte er nichts finden. Es scheint, dass nicht nur die Natur dabei hilft, die Geheimnisse des Dritten Reiches zu bewahren …
