Die Flugzeugträger, die das Rückgrat der Seestreitkräfte der Vereinigten Staaten bilden, werden in die Regionen geschickt, in denen es notwendig ist, die Interessen des Landes zu vertreten oder zu verteidigen. Das Rote Meer, der Persische Golf, die Küste Jugoslawiens und die afrikanische Küste können solche "Hot Spots" sein. Einer der wichtigsten Vertreter dieses Schiffstyps ist der 1977 in Dienst gestellte Flugzeugträger "Dwight Eisenhower" (uss dwight d. Eisenhower). 1996 wurde über die Notwendigkeit des Wiederaufbaus entschieden, so dass nach anderthalb Jahren Arbeit, die im Januar 1998 endete, die erneuerte Eisenhower in Betrieb genommen wurde.
Nach Aussage des Kapitäns des Schiffes, Gregory S. Brown, kann man diesen Flugzeugträger leicht mit einer Kleinstadt vergleichen. Und das ist keineswegs übertrieben. Das riesige Schiff, das bei Volllast eine Verdrängung von 95.000 Tonnen, eine Länge von knapp 332 Metern und eine Breite von 78,5 Metern hat, trägt 85 Flugzeuge und 4 Hubschrauber an Bord. Darüber hinaus ist die Eisenhower mit S-3 - Viking-Flugzeugen ausgestattet. Und im Falle eines möglichen Beginns von Feindseligkeiten kann die Anzahl der Flugzeuge auf 100 Einheiten erhöht werden. Die Anzahl der Besatzung kann in diesem Fall 6.287 Matrosen, Lotsen und Servicepersonal betragen, während normalerweise ein Schiff mit einer Besatzung von 4.700 Personen besetzt ist.
Was das Innere des Schiffes betrifft, so ist es selbst für die Besatzungsmitglieder nicht einfach, sich in den zahlreichen Korridoren zurechtzufinden, daher sind zur Erleichterung der Bewegung spezielle Koordinaten an den Wänden angegeben, die Kombinationen von Buchstaben und Zahlen sind, die dem Standort des Schiffes entsprechen ein bestimmtes Objekt.
Nicht weniger beeindruckend sieht die Menge an Essen aus, die an Bord des Flugzeugträgers an jedem Segeltag zubereitet wird. Jeden Tag werden mehr als 20.000 Mahlzeiten zubereitet, 450 Hot Dogs, 2.800 Hamburger, 700 Brote gebacken, 3.840 Eier gegessen, 552 Gallonen Milch und 6.900 Dosen Soda getrunken. Außerdem werden 400.000 Gallonen Süßwasser produziert, was ebenfalls ein täglicher Bedarf ist. An Bord wird eine Zeitung herausgegeben, und mit Hilfe der hier installierten Fernseher können Sie sich über alle Nachrichten der Welt informieren und sich mit der Wettervorhersage vertraut machen.
Neben Fernsehempfängern können Informationen an Bord des Schiffes von Radaren, Sonaren, Satelliten und Flugzeugen stammen. Das alles wird auf der Kapitänsbrücke analysiert. Der Kapitän, der beispielsweise mit Hilfe einer Vergrößerung eine Karte des interessierenden Liegeplatzes erhalten hat, kann sich sofort über die Länge der Piers und die genaue Position der Schiffe informieren und gleichzeitig die gesamte Umgebung beobachten das Objekt, sowohl Meer als auch Luft.
Der Flugzeugträger wird durch die computergesteuerte Anlage Vulcan Phalanx geschützt. Seine Feuerrate beträgt 4.500 Schuss pro Minute und es wurde entwickelt, um feindliche Raketen zu zerstören. Das Schiff ist mit zwei Kernreaktoren ausgestattet, die (theoretisch) genug Energie erzeugen, um 18 Jahre lang ununterbrochen auf See zu sein, aber in Wirklichkeit hat der Flugzeugträger eine ununterbrochene Fahrtzeit von 6 Monaten.
Allein während einer Reise unternimmt die Eisenhower etwa 7.000 Einsätze. Die Pilotenausbildung erfolgt zunächst an Land, an einem speziell ausgestatteten Modell des Decks eines Flugzeugträgers. Dann landen die Piloten in obligatorischer Anwesenheit eines Ausbilders direkt auf dem Deck des Flugzeugträgers, und erst danach landen sie allein, wobei sie sich auf ein System von Lichtern konzentrieren, das in verschiedenen Farben lackiert ist und eine bestimmte Höhe anzeigt. Gemäß den verabschiedeten Anweisungen wird während der Endphase der Landung für mehrere Minuten völlige Funkstille eingehalten.
Das Einsteigen in ein Flugzeug an Bord eines Flugzeugträgers ist schwierig, da das Deck nicht lang genug ist, um das Flugzeug zu passieren und anzuhalten. Darüber hinaus müssen Piloten auch die Bewegung des Schiffes und die Richtung des Luftstroms berücksichtigen. Bei der Landung sinkt das Flugzeug so tief, dass es fast über das Deck gleitet. Während der Eisenhower-Übung wird alle 37 Sekunden gelandet, wonach das Flugzeug sofort von der Landebahn entfernt wird. Der gesamte Landevorgang wird auf Videoband aufgezeichnet, um später einer detaillierten Analyse unterzogen zu werden. Dies ermöglicht es, die Aktionen der Piloten zu maximieren.
Zusammenfassend muss gesagt werden, dass die Wartung solcher "Universalmaschinen" wie Flugzeugträger den amerikanischen Steuerzahler 440 Millionen Dollar pro Jahr kostet und der Bau eines neuen Schiffes dieses Typs - 4,4 Milliarden Dollar. Trotz dieser astronomischen Summen streben heute jedoch immer mehr Länder an, Flugzeuge mit Schiffen in ihren Flotten zu haben, wenn auch nicht so groß wie Dwight Eisenhower.
Der nuklearbetriebene Flugzeugträger Dwight D. Eisenhower CVN-69 ist der zweite in einer Reihe von nuklearbetriebenen Schiffen der Nimitz-Klasse | Auf Kiel gelegt bei Newport NEWS Shipbuilding and Dry Dock Company 14. August 1970 | Gestartet am 11. Oktober 1975 | In Dienst gestellt am 18. Oktober 1977.
Technische Eigenschaften
Die Gesamtverdrängung beträgt heute etwa 100.000 Tonnen | Die größte Länge beträgt 331,7 m | Länge an der Wasserlinie 317,1 m | Flugdeckbreite 78,5 m | Breite an der Wasserlinie 40,8 m | Tiefgang 11,2 m | Kernkraftwerk (2 Reaktoren, 4 Dampfturbinen, 260.000 PS) | Die Geschwindigkeit beträgt etwa 30 Knoten.
Rüstung
3x8-Trägerraketen des Flugabwehr-Raketensystems Sea Sparrow; 3 20-mm-sechsläufige Artillerielafetten "Vulcan-Falanx".
Flugzeugbewaffnung
20 F-14A-Jäger, 36 F/A-18-Jäger/Angriffsflugzeuge, 4 EA-6B-Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung, 4 E-2C-Frühwarnflugzeuge, 4 S-3A-U-Boot-Abwehrflugzeuge, 4 SH-60F-Hubschrauber. Insgesamt 68 Flugzeuge und 4 Hubschrauber. Es kann maximal 80-90 Flugzeuge verschiedener Typen aufnehmen.
Die Besatzung besteht aus etwa 6.000 Menschen. (einschließlich Flugpersonal).
Kampfwert
Nach der Indienststellung trat er in die Atlantikflotte ein. Nach 14-monatiger Ausbildung der Besatzung und der Fliegergruppe brach er zur ersten Reise ans Mittelmeer (1979) auf. Patrouilliert im Arabischen Meer. Dazu machte er vom 16. April bis 8. Mai 1980 einen Übergang von den Vereinigten Staaten um Afrika und kehrte erst am 22. Dezember 1980 nach Norfolk zurück. Dies war die längste lange Reise eines amerikanischen Schiffes in der gesamten Nachkriegszeit – 251 Tage mit dem einzigen 5-tägigen Aufenthalt in Singapur. Nach der irakischen Invasion in Kuwait wurde er an den Persischen Golf geschickt, aber auf dem Weg dorthin am 22. August 1990 im Zusammenhang mit der Ankunft anderer Flugzeugträger im Arabischen Meer in die Vereinigten Staaten zurückgebracht. So nahm er nicht direkt an der Operation Desert Storm teil, sondern war kurz nach ihrem Ende (vom 26. September 1991 bis 2. April 1992) im Arabischen Meer im Kampfeinsatz.
Am 12.-13. September 1994 unternahm er zusammen mit dem amerikanischen Flugzeugträger eine Kreuzfahrt an die Küste von Haiti im Zusammenhang mit der geplanten Invasion dieses Landes (die Operation wurde abgebrochen).
Im Oktober 1994 unternahm er eine sechsmonatige Reise, um 400 weibliche Militärangehörige im Kampf zu trainieren. Insgesamt unternahm er bis 2001 8 Reisen ins Mittelmeer.
Vereinigte Staaten von Amerika
Im November 1961 wurde der erste Flugzeugträger mit Kernkraftwerk, die CVAN-65 Enterprise, bei der US Navy in Dienst gestellt. Es fehlte völlig an Artillerie- und Raketenwaffen - seine Verteidigung wurde seinen eigenen Flugzeugen anvertraut. Astronomisch für diese Zeit, war der Betrag von 450 Millionen Dollar, der für seinen Bau ausgegeben wurde, der einzige in seiner Reihe.
Das erste Schiff der neuen Serie von atomgetriebenen Flugzeugträgern des Typs Nimitz wurde 1968 auf Kiel gelegt. Seine Brüder und derzeit noch die größten Kriegsschiffe der Welt.
Das nächste Schiff der "Nimitz" -Serie hat noch keinen Namen und geht in der Dokumentation unter der Bezeichnung CVN-77 über. Obwohl dieses Schiff nominell als das 10. in der Serie gilt, wird es aufgrund seiner Konstruktion eine Übergangsposition zwischen der Nimitz und den vielversprechenden CVX-Flugzeugträgern einnehmen, die die Grundlage der US-amerikanischen Seemacht im 21. Jahrhundert bilden werden.
CVN-77 wird über ein vollständig aktualisiertes elektronisches Ausrüstungs- und Kampfinformationsmanagementsystem verfügen. Anstelle der üblichen "Insel" ist geplant, ein oder zwei kleine prismatische Aufbauten auf dem Schiff zu installieren, um ihre effektive Streufläche (ESR) zu minimieren - um die Radarsignatur zu reduzieren, und die Antennen werden durch Phased-Arrays ersetzt, die sich auf die Seitenwände der Aufbauten. Zu den gleichen Zwecken werden Flugzeuglifte aller Wahrscheinlichkeit nach wieder an Deck montiert und nicht wie auf allen Nachkriegsschiffen in der Luft.
Aus so vielversprechenden Flugzeugträgern des 21. Jahrhunderts wie CVX-78 und CVX-79 sollen ganz neue Schiffe werden. Es ist nicht ausgeschlossen, dass sie anstelle von Kernbrennstoff auf Turbinen umsteigen. Neu sollen sowohl elektromagnetische Katapulte als auch elektromagnetische Landegeräte sein, die konventionelle Katapulte und Aerofinisher ersetzen werden. Parallel dazu werden vielversprechende Flugzeuge zur Bewaffnung dieser Schiffe entwickelt.
Der CVX-78 soll 2006 auf Kiel gelegt und 2013 in Betrieb genommen werden. CVX-79 bzw. - in den Jahren 2011 und 2018. Die Lebensdauer dieser Flugzeugträger wird auf 50 Jahre festgelegt. Derzeit geht das Kommando der US Navy davon aus, dass die Flotte mindestens 10 Flugzeugträger im Dienst haben sollte.
Vereinigtes Königreich
Im Juli 1973 wurde der erste britische Flugzeugträger der Nachkriegszeit, Invincible, auf Kiel gelegt. Dieses 1980 in Dienst gestellte Schiff verfügte über eine einzigartige Flugzeugbewaffnung, bestehend aus Senkrechtstart- und Landeflugzeugen (VTOL) "Harrier" und einem für einen klassischen Flugzeugträger eher ungewöhnlichen Aussehen. Sein Startdeck näher am Bug endete mit einem großen Sprungbrett mit einem Einbauwinkel von 70, das dafür ausgelegt war, dass die VTOL-Flugzeuge nicht nur vertikal, sondern auch mit einer kurzen Startstrecke starten konnten. Dadurch konnte das Gewicht der Waffen, mit denen das Flugzeug abheben kann, deutlich erhöht werden. Insgesamt wurden drei Flugzeugträger dieses Typs gebaut - "Invincible", "Illastries" und "Arc Royal". Diese Schiffe wurden zu den Vorfahren eines völlig neuen Typs von Flugzeugträgern - VTOL-Trägern oder Flugzeugträgern für Flugzeuge mit vertikalem / kurzem Start / Landung. Derzeit bilden sie die Basis der britischen Seemacht, obwohl sie nicht mit den Streikflugzeugträgern der US Navy zu vergleichen sind - fünfmal weniger Verdrängung und nur 14 bis 16 VTOL-Flugzeuge gegenüber 80-90 "normalen" Flugzeugen. Zwei Schiffe sind ständig in der Gefechtszusammensetzung der britischen Flotte, während das dritte für geplante Reparaturen oder Modernisierungen reserviert wird. Nach vorläufigen Plänen sollen sie bis 2010-2012 im Einsatz bleiben.
Derzeit wird ein Projekt von Flugzeugträgern entwickelt, um die Flugzeugträger des Typs "Illastries" zu ersetzen. Höchstwahrscheinlich werden auf diesem Schiff alle VTOL-Flugzeuge mit einem verkürzten Sprungbrett beim Start und bei der Landung auf einem Luftfänger basieren. Vom architektonischen und strukturellen Typ her dürfte er den russischen flugzeugtragenden Kreuzern nahe kommen.
Indien
Indien verfolgt eine konsequente Politik zum Ausbau seiner Flugzeugträgerflotte. 1986 wurde mit Großbritannien eine Vereinbarung über den Kauf des Falklandkriegsveteranen, des Flugzeugträgers Hermes, getroffen, der unter dem Namen Viraat Teil der indischen Marine wurde und noch immer im Einsatz ist.
Russland
Das Auftauchen von Atom-U-Booten in der US-Marine, die mit Polaris-I-Raketen bewaffnet waren, warf die Frage auf, die U-Boot-Abwehr in der Fernzone vor der Marine der UdSSR zu organisieren. Dafür wurde ein Schiff mit gruppenbasierten U-Boot-Abwehrhubschraubern benötigt. Sein technisches Design wurde im Januar 1962 genehmigt. Zur Früherkennung von U-Booten wurde erstmals eine leistungsstarke hydroakustische Station in einer Teleskop-Einziehverkleidung verbaut. Die Hangars des Schiffes beherbergten 14 Ka-25-U-Boot-Abwehrhubschrauber. Das Hauptschiff der Serie hieß "Moskau", das zweite - "Leningrad". Bis zum Beginn der Seeerprobung auf der "Moskau" wurden 19 neue Waffenmodelle und technische Ausrüstung installiert, die noch nicht in den Dienst gestellt wurden, und 1972 nahm das Schiff die ersten senkrecht startenden und landenden Flugzeuge an Deck (VTOL). Da das nur mit Hubschraubern bewaffnete Schiff jedoch keine Vorherrschaft über die Ozeane beanspruchen konnte, entstand ein Projekt für einen schweren flugzeugtragenden Kreuzer. Es war nicht nur mit Flugzeugen, sondern auch mit Raketenwaffen ausgestattet. Insgesamt wurden 3 solcher Schiffe (Projekt 1143) gebaut - Kiew, Minsk und Novorossiysk, die für die Gruppenbasis von 16 Yak-38-Senkrechtstartern und 18 U-Boot-Abwehrhubschraubern bestimmt waren.
Erstmals in der russischen Flotte war auf dem Flugzeugträger des Typs "Riga" (Projekt 1143.5) das Flugzeug für horizontalen Start und Landung vorgesehen. Ursprünglich war geplant, Katapulte zu installieren, später wurden sie jedoch durch ein Sprungbrett ersetzt. Jetzt ist dieses Schiff der einzige operierende Flugzeugträger der russischen Flotte und trägt den Namen "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov", darauf basieren die weltbesten trägergestützten Jagdflugzeuge Su-33.
Die jüngste Errungenschaft des heimischen Schiffbaus war der Beginn des Baus nuklearer Flugzeugträger nach dem Projekt 1143.7. Das Schiff mit einer Verdrängung von rund 75.000 Tonnen sollte bis zu 70 Flugzeuge, zwei Katapulte, ein Sprungbrett und Aerofinisher sowie eine Angriffsraketenwaffe bestehend aus 16 Vertikalwerfern aufnehmen. Das Kernkraftwerk könnte das Schiff mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 Knoten versorgen. Doch nach dem vollständigen Förderstopp Ende 1991 wurde das Schiff, das für fast ein Drittel fertig war, direkt auf der Helling gekürzt.
Inländische Flugzeugträger waren nie klassische Flugzeugträger, da ihre Hauptangriffswaffen Raketen sind, nicht Flugzeuge und Hubschrauber.
Frankreich
Der erste in Frankreich gebaute Flugzeugträger der Nachkriegszeit "Clemenceau" wurde im November 1961 in Dienst gestellt, und der gleiche Typ "Foch" - im Juli 1963. Beide wurden aufgerüstet, um neue Flugzeuge zu beherbergen. 1980 wurde beschlossen, zwei Atomschiffe zu bauen, aber nur Charles de Gaulle, der einzige Flugzeugträger der französischen Flotte, wurde gebaut. Es hat eine originelle Silhouette - seine "Insel", die mit Elementen der "Stealth"-Technologie erstellt wurde, ist stark in Richtung der Nase verschoben. Der Bau dieses Schiffes kostete nach verschiedenen Quellen 3, 2 bis 10 Milliarden Dollar, was tatsächlich dazu führte, dass die Pläne zum Bau des nächsten Schiffes aufgegeben wurden.
"Chakri Nareubet" wurde von den Spaniern im Auftrag der thailändischen Marine auf der Grundlage des Projekts "Principe de Asturias" gebaut, ist diesem jedoch in der Größe unterlegen. Es ist möglich, dass in naher Zukunft ein Vertrag mit Deutschland über den Bau eines weiteren Leichtflugzeugträgerschiffs für Thailand unterzeichnet wird.
Andere Länder
In den übrigen Ländern zeigen Länder wie Südkorea, China und Japan das größte Interesse an Leichtflugzeugträgern mit Senkrechtstartern. Einigen Berichten zufolge laufen in Deutschland Studien zu diesem Thema.
