Su-30SM-Jäger der russischen Luftwaffe, Baujahr 2014 (rote Seitennummern "24" und "25") während der russisch-indischen Übung "Aviaindra-2014". Die Flugzeuge wurden am 19.07.2014 an die russische Luftwaffe ausgeliefert. Lipezk, September 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Unter den 2014 ausgelieferten Flugzeugen:
24 Mehrzweckjäger Su-35S Produktion Komsomolsk am Amur Luftfahrtwerk benannt nach Yu. A. Gagarin (eine Filiale der OJSC "Company" Sukhoi"):
12 davon (rote Seitennummern von „01“bis „12“, dunkle Farbe mit „hellem Bauch“) wurden für das Programm 2013 hergestellt und am 12. Februar 2014 an die russische Luftwaffe übergeben.
Acht von ihnen wurden Teil des rekonstituierten 23. Jagdfliegerregiments der 303. Garde gemischten Luftfahrtdivision des 3. Kommandos der Luftwaffe und Luftverteidigung Russlands auf dem Flugplatz Dzemgi (Territorium Chabarowsk), gemeinsam mit dem Werk, und vier - in das 929th State Air Force Test Center (GLITs) in Achtubinsk.
Die ersten drei Su-35S-Flugzeuge des Programms 2014 wurden am 10. Oktober 2014 an die russische Luftwaffe übergeben, fünf weitere - im November und vier weitere - im Dezember 2014. Ihre Seitennummern sind unbekannt, die Farbe ist leichte Tarnung. Alle von ihnen traten auch in das 23. Jagdfliegerregiment in Dzemgi ein, wodurch die Anzahl der Su-35S-Fahrzeuge auf 20 erhöht wurde.
Alle diese Jäger wurden im Rahmen eines Vertrags vom August 2009 mit dem russischen Verteidigungsministerium über den Bau von 48 Su-35S-Jägern gebaut, so dass die Gesamtzahl der vor diesem Vertrag hergestellten Flugzeuge Anfang 2015 34 betrug.
Jagdflugzeug Su-35S (Seitennummer "05 rot"), Baujahr 2013 und Anfang 2014 an die russische Luftwaffe übergeben, während der Fähre vom nach Yu. A. Gagarin in das 929th State Flight Test Center (GLITs) in Achtubinsk. Komsomolsk am Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Die im Programm 2014 gebauten Su-35S-Jäger wurden in Open Source- und Spotter-Fotos bisher praktisch nicht "entlarvt". Foto des 2014 gebauten Su-35S-Flugzeugs, das auf dem Flugplatz Dzemgi geparkt ist. Dezember 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 Multifunktionsjäger Su-30SM produziert von der Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Davon wurden 18 an die russische Luftwaffe geliefert. Die Übergabe von Chargen von Su-30SM-Flugzeugen an die russische Luftwaffe erfolgte am 31. Mai 2014 (zwei), 10. Juni (drei), 19. Juli (zwei), 29. August (drei), 1. November (zwei), 14. November (einer), Anfang Dezember (zwei), 26. Dezember (drei). Die Flugzeuge wurden mit roten Seitennummern von "16" bis "21" und von "23" bis "30" ausgeliefert, die letzten vier im Dezember ausgelieferten Flugzeuge haben schwarze Seitennummern von "14" bis "17". Leichte Tarnung.
14 Flugzeuge mit Nummern von "16" bis "30" traten auf dem Flugplatz Domna (Transbaikal-Territorium) in das 120., was die Gesamtzahl der Su-30SM-Fahrzeuge im Regiment auf 24 Einheiten erhöht. Vier Flugzeuge mit den Nummern "14" bis "17" wurden im Dezember ebenfalls an Domna geliefert, sollen aber offenbar mit der Aufrüstung eines anderen Regiments beginnen.
Die Produktion von Su-30SM-Jägern für die russische Luftwaffe wird von der Irkut Corporation im Rahmen von zwei Verträgen über jeweils 30 Flugzeuge durchgeführt, die im März und Dezember 2012 mit dem russischen Verteidigungsministerium geschlossen wurden. Die Verträge erreichten 34 Einheiten.
Darüber hinaus wurden am 19. Juli 2014 drei Su-30SM-Kampfflugzeuge (blaue Seitennummern 35 bis 37) an die Marinefliegerei der russischen Marine übergeben, die als erste im Rahmen des Vertrages vom Dezember 2013 über fünf Flugzeuge verfügte. Drei dieser Flugzeuge gelangten zuerst in das 859. Zentrum für Kampfeinsatz und Umschulung des Flugpersonals der Marinefliegerei der russischen Marine in Yeisk, und im Dezember flogen sie zum 43).
Su-30SM-Jagdflugzeug der russischen Marine Naval Aviation Baujahr 2014 (Hecknummer "35 blau") aus dem 859. Zentrum für Kampfeinsatz und Ausbildung des Flugpersonals der russischen Marine Marineflieger in Jeisk. 12.09.2014 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Acht Su-30M2-Jäger produziert von der nach Yu. A. Gagarin (eine Filiale der OJSC "Company" Sukhoi"):
Su-30M2-Flugzeuge wurden in Chargen am 5. August 2014 (vier), im September (eins), 10. Oktober (zwei) und im November (eins) an die russische Luftwaffe übergeben. Von den übertragenen Fahrzeugen sind die Seitennummern von sieben bekannt – rot „50“und „70“und blau „42“, „43“, „91“, „92“und „93“.
Su-30M2-Jäger mit den blauen Seitennummern "91", "92" und "93" traten in das neu gebildete 38. Jagdfliegerregiment der neu gebildeten 27 Flugplatz Belbek (Krim), Kämpfer mit den roten Seitennummern "50" und "70" traten in das 3. gemischte Luftfahrtregiment der 1. gemischten Luftfahrtdivision des 4., Kämpfer mit den blauen Seitennummern "42" und "43" traten auf dem Flugplatz Tsentralnaya Uglovaya (Wladiwostok) in das 22. eines anderen Flugzeugs ist unbekannt.
Su-30M2-Flugzeuge wurden im Rahmen eines Vertrags vom Dezember 2012 über die Lieferung von 16 Su-30M2-Jägern gebaut, wodurch sich die Gesamtzahl der im Rahmen dieses Vertrags gebauten Flugzeuge auf 12 und die Gesamtzahl der Su-30M2 in der russischen Luftwaffe auf 16 erhöht.
Jagdflugzeug Su-30M2 der russischen Luftwaffe Baujahr 2014 (Hecknummer "93 blau") während eines Zwischenstopps in Shagol (Tscheljabinsk). 08.06.2014 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 Frontbomber Su-34 produziert vom Novosibirsk Aviation Plant, benannt nach V. P. Chkalov (Niederlassung der JSC "Company" Sukhoi"):
Su-34-Flugzeuge wurden am 10. Juni 2014 (drei), 18. Juli (drei), 15. Oktober (sechs), 8. Dezember (vier) und 22. Dezember (zwei „übergeplant“) in Chargen an die russische Luftwaffe übergeben.. Die Flugzeuge trugen leichte Tarnung, die Seitennummern von 13 transferierten Flugzeugen sind bekannt - rot von "10" bis "12" und von "14 bis 22", sowie "27".
15 Su-34-Bomber, die 2014 transferiert wurden, traten auf dem Flugplatz Morozovsk (Region Rostow) in das 559. Separate Bomber Aviation Regiment des 4. Kommandos der Luftwaffe und Luftverteidigung Russlands ein und brachten seine Zusammensetzung auf die reguläre Anzahl von 24 Flugzeugen. Das Ziel von drei weiteren Flugzeugen ist unbekannt, vermutlich befinden sie sich vorübergehend auf dem Flugplatz Baltimore (Voronezh).
Die Lieferung der Fahrzeuge erfolgte im Rahmen des Vertrages vom Februar 2012 über die Lieferung von 92 Su-34-Bombern an das russische Verteidigungsministerium. Bis Ende 2014 wurden im Rahmen dieses Vertrags 20 Flugzeuge ausgeliefert, und die Gesamtzahl der unter allen Verträgen hergestellten Su-34, darunter acht Prototypen, erreichte 65 Einheiten.
Frontbomber Su-34 der russischen Luftwaffe Baujahr 2014 (Hecknummer "20 rot") bei einer Zwischenlandung auf dem Flugplatz Shagol (Tscheljabinsk) während der Fähre von Nowosibirsk. 15.10.2014 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 Marinejäger MiG-29K / KUB produziert von JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Acht MiG-29K und zwei MiG-29KUB wurden am 2. Dezember 2014 an die Marinefliegerei der russischen Marine übergeben. MiG-29K haben blaue Seitennummern von "32" bis "39", und MiG-29KUB Flugzeuge haben blaue Seitennummern "52" und "53".
Die Flugzeuge wurden im Rahmen eines Vertrags über die Lieferung von 20 MiG-29K und vier MiG-29KUB vom Februar 2012 gebaut. Mit der Lieferung dieser Maschinen erreichte die Gesamtzahl der unter diesem Vertrag hergestellten Flugzeuge zehn MiG-29K und vier MiG-29KUB. Wie zu beurteilen ist, wurde jedoch bis heute keines dieser Flugzeuge in die Militär- oder Ausbildungseinheiten der Marinefliegerei überführt.
Der Doppelkampfjet MiG-29KUB (Hecknummer 52 blau), der die Flugtests auf dem Flugplatz des Produktionskomplexes Nr. 1 der JSC RSK "MIG" bestanden hat, gebaut im Jahr 2014 für die Marinefliegerei der russischen Marine
20 Yak-130 Kampftrainer produziert von der Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Die ersten beiden Yak-130 wurden am 1. Februar 2014 von der russischen Luftwaffe in Empfang genommen, aber es handelte sich um Flugzeuge, die im Programm 2013 gebaut wurden (rote Seitennummern "64" und "65"). Die Auslieferung der Yak-130 verzögerte sich jedoch aufgrund des Absturzes dieses Kampfflugzeugtyps in Achtubinsk am 15. April 2014 und der Einstellung ihrer Flüge erheblich. Infolgedessen wurde die erste Charge von Yak-130 aus dem Jahr 2014 erst am 29. August (drei Flugzeuge) und die nächste Charge am 14. November (drei Flugzeuge) von der russischen Luftwaffe abgenommen. Diese sechs Fahrzeuge wurden mit roten Seitennummern von „51“auf „55“und „65“übertragen. Nach bekannten Angaben wurden bis Ende des Jahres mindestens 14 weitere Yak-130-Flugzeuge für die russische Luftwaffe in Irkutsk geflogen, von denen offenbar 12 im Dezember ausgeliefert wurden (bekannte rote Seitennummern im Bereich von "56 " bis "70").
Alle Yak-130-Programme des Jahres 2014 gehen in die 200. Trainingsflugbasis des Krasnodar Military Aviation Institute, benannt nach A. K. Serov, ein - eine Zweigstelle des Military Training and Scientific Center der Air Force "Air Force Academy", benannt nach Professor N. Ye. Schukowski und Yu. A. Gagarin “in Armavir (Krasnodar-Territorium), obwohl anscheinend bis Ende des Jahres nur die ersten sechs im August und November ausgelieferten Fahrzeuge und die ersten Yak-130 auf dieser Basis tatsächlich dort ankamen. Zwei Flugzeuge des Programms 2013, die im Februar erhalten wurden, waren die letzten, die in die 209. Trainingsflugbasis der Zweigstelle Borisoglebsk des Militärluftfahrtinstituts AKSerov Krasnodar - einer Zweigstelle des Militärausbildungs- und Wissenschaftszentrums der Luftwaffe "Air Force Akademie benannt nach N. E. Schukowski und Yu. A. Gagarin“(was die Gesamtzusammensetzung seiner Yak-130-Flotte auf 42 Maschinen erhöht – von denen eine jedoch am 15. April verloren ging).
Yak-130-Flugzeuge wurden im Rahmen eines Vertrages mit dem russischen Verteidigungsministerium vom Dezember 2011 über die Lieferung von 55 Yak-130-Flugzeugen gebaut. Unter Berücksichtigung der tatsächlich im Jahr 2014 ausgelieferten Flugzeuge sollte die Gesamtzahl der im Rahmen dieses Vertrags gelieferten Yak-130 53 Einheiten betragen.
Kampftrainingsflugzeug Yak-130 der russischen Luftwaffe Baujahr 2014 (Hecknummer "53 rot", Seriennummer 1118) auf dem Flughafen Tolmachevo (Novosibirsk) während der Fähre von Irkutsk 25.10.2014 (c) Andrey Chursin / russianplanes. Netz
Ein Beobachtungsflugzeug Tu-214ON "Open Sky" Bau des Kasaner Luftfahrtwerks (eine Filiale von OJSC "Tupolev")
Das zweite für das russische Verteidigungsministerium gebaute Beobachtungsflugzeug Tu-214ON Open Sky (von den beiden bestellten) (Registrierungsnummer RF-64525, Seriennummer 525) wurde am 4. Juli 2014 in Dienst gestellt und flog zur Basis auf dem Flugplatz Chkalovsky (Moskau Region). Das erste Tu-214ON-Flugzeug wurde 2013 in Dienst gestellt. Beide Flugzeuge wurden im Rahmen des im August 2009 geschlossenen Vertrages zwischen OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega" (als Hauptauftragnehmer im Rahmen des ROC" Aviation Surveillance Systems "Open Sky") mit OJSC "Kazan Aviation Production Association benannt nach" gebaut SP Gorbunov" (KAPO, jetzt KAZ).
Das zweite Tu-214ON-Flugzeug (Registrierungsnummer RF-64525, Seriennummer 525), das für das russische Verteidigungsministerium gebaut und 2014 ausgeliefert wurde (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Vier Passagierflugzeuge An-148-100E Bau der JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company":
Im Jahr 2014 erhielt die russische Luftwaffe vier An-148-100E-Flugzeuge - im Februar 2014 (Seriennummer 42-08, Registrierungsnummer 61721), am 2. Juli (Seriennummer 42-09, Registrierungsnummer 61722), im August (Seriennummer Nummer 42-10, Registriernummer 61723) und im Dezember (Seriennummer 43-01, Registriernummer 61724).
Diese Flugzeuge waren das zweit-fünfte Flugzeug, das im Rahmen des Vertrags mit dem russischen Verteidigungsministerium vom Mai 2013 über die Lieferung von 15 An-148-100E-Flugzeugen geliefert wurde.
Das dritte Flugzeug An-148-100E (Seriennummer 42-09, Registrierungsnummer RA-61722), das an die russische Luftwaffe übergeben wurde, wurde im Rahmen eines Vertrags vom Mai 2013 für die JSC Voronezh Aircraft Building Company gebaut. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Wladislaw Dmitrenko / russianplanes.net
Zwei Passagierflugzeuge An-140-100 Bau von JSC "Aviakor - Flugzeugwerk":
Die russische Luftwaffe erhielt 2014 eine An-140-100 (Registrierungsnummer RA-41260, Seriennummer 14A010), die am 28. November 2014 übergeben wurde. Es war das vierte, das im Rahmen eines Vertrags mit dem russischen Verteidigungsministerium vom April 2011 über neun Flugzeuge dieses Typs für die russische Luftwaffe gebaut wurde, und die fünfte An-140-100, die die russische Luftwaffe insgesamt erhielt.
Die Marinefliegerei der russischen Marine erhielt 2014 auch ein An-140-100-Flugzeug (Registrierungsnummer RF-08853, Seriennummer 14A005), das am 25. Dezember 2014 übergeben wurde. Es wurde die zweite An-140-100, die im Rahmen eines im April 2013 geschlossenen Vertrages über den Bau von drei Flugzeugen für die Marinefliegerei der russischen Marine gebaut wurde, und im Allgemeinen das dritte Flugzeug dieses Typs in der Marine.
Die vierte An-140-100 (Registrierungsnummer RA-41260, Seriennummer 14A010), die für die russische Luftwaffe im Rahmen eines Auftrags von 2011 im Erstflug gebaut wurde. Samara, 14.07.2014 (c) Wjatscheslaw Zolotarev / russianplanes.net
