Das Forum der Site china-defense.com diskutiert den Zusammenhang zwischen der Produktion von J-10-Jägern in China und den Liefermengen aus Russland von AL-31FN-Triebwerken (mit einem unteren Getriebe, abgebildet). Der Triebwerksschub ohne Nachbrenner beträgt 8099 kg, mit Nachbrenner 12.500 kg.
Laut einem der Forumsteilnehmer hat China Verträge in der folgenden Reihenfolge abgeschlossen
2004 - 54 Motoren - Auslieferungen 2002-2004
Juli 2005 - 100 Motoren - Auslieferungen 2006-2007 (+ Option für 100 Motoren)
Juni 2007 - 100 Motoren - Auslieferung 2009-2010 (Auslieferung der oben genannten Option)
Januar 2009 - 122 Motoren - geliefert in 2010-2013.
Insgesamt erhält China insgesamt 376 AL-31FN-Triebwerke.
Derzeit wird angenommen, dass die PLA Air Force 5-6 Regimenter hat, die mit ungefähr 180-200 J-10A-Jägern ausgestattet sind.
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Laut der Website alternathistory.org.ua lieferte Russland 2002-2004 54 AL-31FN-Triebwerke an China, im Juli 2005 wurde ein zweiter Vertrag über die Lieferung von 100 Triebwerken mit einer Option auf 150 Produkte (insgesamt 304 Triebwerke, Ende der Lieferungen im Jahr 2010) … Als Teil dieses Pakets unterzeichnete China einen Vertrag über die Lieferung von 54 Triebwerken des Modells AL-31FNMI mit einer allseitig gesteuerten Düse (es wird berichtet, dass ein Teil der Arbeit an dieser Version von China bezahlt wurde, aber die Anwesenheit von J-10-Jägern mit Triebwerken mit Schubvektorsteuerung in der PLA Air Force ist unbekannt - "VP"). Im September 2007 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 50 AL-31FN-Basismotoren unterzeichnet, gleichzeitig bekundete China Interesse am Kauf einer weiteren großen Motorencharge in Höhe von 150 Einheiten im Wert von rund 900 Mio. USD. Die Frage der Lizenzproduktion von AL-31FN-Triebwerken in China wurde noch nicht diskutiert.
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