Während der Kämpfe um die Insel Damansky im Jahr 1969 setzte die sowjetische Seite die damals geheimen BM-21 Grad-Mehrfachraketensysteme ein. Dieser Moment des bewaffneten Konflikts hatte mehrere Folgen, sowohl politische (China stellte Provokationen an der Grenze fast vollständig ein) als auch folkloristische Folgen (eine bekannte Anekdote über den "friedlichen sowjetischen Traktor"). Darüber hinaus konnte das chinesische Kommando einige Zeit nach Ende der Kämpfe endlich herausfinden, wie die sowjetischen Soldaten den größten Teil der Truppengruppe vernichten konnten, die sich auf die Offensive vorbereitete. Eine der beleidigendsten für die Chinesen war, dass das Ergebnis des Erhalts dieser Informationen das Verständnis war, dass ähnliche Systeme in der Volksbefreiungsarmee vorhanden waren, aber sie wurden eindeutig unterschätzt. Mitte der siebziger Jahre begannen chinesische Wissenschaftler und Ingenieure mit der Entwicklung vollwertiger Mehrfachraketensysteme.
Typ 63
Zu Beginn der Kämpfe um Damansky war das Typ 63-System sechs Jahre lang bei der chinesischen Armee im Einsatz. Noch vor der Verschlechterung der Beziehungen zur Sowjetunion kaufte das chinesische Militär mehrere BM-14 MLRS. Die chinesische Führung erkannte die Notwendigkeit, eine eigene Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung einzusetzen, und ordnete das Reverse Engineering des sowjetischen Raketensystems mit mehreren Starts an und baute darauf basierend einen eigenen Komplex. Aus einer Reihe von Gründen blieben während des Studiums sowjetischer Modelle und der Entwicklung eigener Analoga vom ursprünglichen BM-14 nur allgemeine Merkmale übrig. Die sowjetische MLRS hatte also ein Kaliber von 140 Millimetern. Die Chinesen haben es aus irgendeinem Grund auf 107 mm reduziert. Das Design des Launchers hat sich geändert. Von den 16 Abschussrohren blieben nur zwölf übrig, zudem wurde mangels geeigneter Fahrgestelle die Anlage, genannt "Typ 63", abgeschleppt.
Die Trägerrakete "Typ 63" war ein deutlich modifizierter und leichter Artilleriewagen mit Rädern. Die mit der Fahrzeugausrüstung vereinten Räder hatten Federn, die es ermöglichten, den MLRS mit ziemlich hohen Geschwindigkeiten zu ziehen. Darüber hinaus konnte die Installation auf dem Schlachtfeld von einer Besatzung von fünf Personen transportiert werden. Am Fahrgestell des Wagens war eine Rundläufermaschine angebracht. Es ermöglichte, die Fässer innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 30° horizontal und vertikal von null bis 60 Grad auszurichten. Trotz der Verwendung von offenen Rohren auf beiden Seiten neigte der Typ 63-Werfer beim Schießen dazu, sich zu bewegen und zu springen. Um dieses Phänomen zu kompensieren, wurden im Heck des Wagens in der zum Abschleppen verwendeten Stauposition zwei Schiebebetten sowie zwei Anschläge an den Scharnieren vorne vorgesehen. Mit ausgeklappten Rahmen und Anschlägen wurde die Installation des Typ 63 viel stabiler und bot eine ausreichende Genauigkeit beim Abfeuern einer Salve.
Die Munition des Typs 63 war typische Turbojet-Projektile. In der Karosserie von 760 bis 840 Millimeter Länge befanden sich sieben Pulverbomben, ein elektrischer Zünder und ein Sprengkopf. Zur Stabilisierung im Flug befand sich im Heck der Rakete ein Düsenblock mit einer Stützdüse und sechs geneigten Düsen, die zum Aufdrehen verwendet wurden. Je nach Bedarf kann die MLRS-Berechnung hochexplosive Splittergeschosse, hochexplosive Splittergeschosse mit erhöhter Splitterwirkung, Brandsätze auf Basis von weißem Phosphor und sogar Störgeschosse verwenden. Im letzteren Fall wurde das Projektil in einer bestimmten Höhe gezündet, wodurch eine große Anzahl reflektierender Elemente in der Luft auftauchte. Alle Muscheln wogen etwa 18,5-19 Kilogramm. Im optimalen Höhenwinkel flogen die Granaten vom Typ 63 MLRS etwa achteinhalb Kilometer. Zum Abschuss der Raketen wurde ein elektrisches System mit manueller Steuerung verwendet, das es der Berechnung ermöglichte, den Abstand zwischen den Schüssen intuitiv anzupassen. Gleichzeitig wurde in den einschlägigen Dokumenten empfohlen, alle zwölf Granaten in nicht mehr als 7-9 Sekunden abzufeuern. Berechnungen haben gezeigt, dass in diesem Fall die größte Effizienz beim Treffen des Ziels gewährleistet ist und der Werfer keine Zeit hat, "zu springen" und in die Irre zu gehen.
Anfänglich wurden den Truppen in relativ geringer Stückzahl Mehrfachraketensysteme des Typs 63 geliefert. Es wurde angenommen, dass die traditionelle Kanonenartillerie effektiver war. Gleichzeitig ist die wirtschaftliche Seite des Einsatzes von Kanonen- und Raketenartillerie festzuhalten. Bei Kanonen und Haubitzen wird der Komplex "teure Waffe - billige Munition" erhalten, der finanziell durchaus effektiv ist. MLRS wiederum entsprechen einem anderen Konzept: „billige Waffen – teure Munition“, was letztlich zu einer Untertreibung der Rolle von MLRS in der chinesischen Armee führte. Dennoch stieg die Produktion des Typ 63 nach dem Konflikt bei Damanskoye erheblich an, und Anfang der achtziger Jahre verfügte jedes Infanterieregiment über sechs Trägerraketen, die an Artilleriebataillone angeschlossen waren.
Auf den ersten Blick erwies sich das einfache und veraltete Typ 63-System als erfolgreich genug, um die ihm übertragenen Aufgaben zu erfüllen. In dieser Hinsicht hat es nicht nur in China an Popularität gewonnen. Auf der Grundlage des chinesischen MLRS in anderen Ländern wurden mehrere ähnliche Systeme erstellt: iranischer Fajr-1, sudanesischer Taka, nordkoreanischer "Typ 75", türkischer T-107 usw. Die originalen MLRS „Typ 63“wurden in 13 Länder ausgeliefert, hauptsächlich in die Dritte Welt. Darüber hinaus begannen die Chinesen Mitte der achtziger Jahre, den Typ 63 auf das Chassis des Nanjing NJ-230-Trucks zu montieren, was das Mehrfachstartraketensystem selbstfahrend und viel mobiler machte.
Typ 82
Bereits in den sechziger Jahren wurde versucht, für den Typ 63 MLRS ein neues Geschoss mit erhöhtem Kaliber herzustellen. Im Allgemeinen waren keine Probleme mit der Munition vorhersehbar, jedoch schien der Schleppwerfer ein zu schwaches Gerät zu sein, um es damit zu verwenden. Aus diesem Grund verzögerte sich die Entwicklung eines neuen Mehrfachstartraketensystems - es galt, ein geeignetes Chassis zu finden, eine geeignete Trägerrakete zu entwickeln und an ein Geschoss des Kalibers 130 mm zu denken.
Das Ergebnis war der Typ 82 MLRS. Basis dafür war der Yanan SX250 Dreiachs-Allrad-Lkw. Über den Hinterachsen war ein Werfer mit dreißig Trompeten installiert, die in drei horizontalen Reihen zu je zehn angeordnet waren. Ein größeres Kaliber im Vergleich zum "Typ 63" und eine fast Verdreifachung der Anzahl der Abschussrohre führten dazu, dass die gesamte Trägerrakete neu entwickelt werden musste. Das Ergebnis ist eine solide Einheit, die teilweise an die Trägerraketen sowjetischer BM-21 Grad-Fahrzeuge erinnert - Rohrführungen in einem Paket mit einem charakteristischen rechteckigen Gehäuse im Heck. Die Ausrichtungswinkel der neuen Trägerrakete betrugen 75° von der Längsachse der Maschine in der horizontalen Ebene und die Elevation betrug null bis 50°. Gleichzeitig feuert auf den meisten Fotos "Typ 82" und setzt die Trägerrakete in einem ausreichend großen Winkel zur Fahrzeugachse ein. Andernfalls kann die ungeschützte Kabine beschädigt werden. Die Kabine des Kampffahrzeugs selbst hat eine größere Größe im Vergleich zum Original-LKW. Hinter dem Fahrer- und Kommandantenarbeitsplatz befindet sich ein Volumen mit zwei Sitzreihen für die restlichen fünf Personen. Hinter der Hinterkante des Cockpits befindet sich eine Metallbox zum Transport von dreißig Raketen. So kann der Typ 82 MLRS ohne Zuhilfenahme eines Transportladefahrzeugs zwei Salven hintereinander mit einer Nachladepause (5-7 Minuten) abfeuern.
Die Raketen des Typs 82 sind deutlich vergrößerte Raketen des Typs 63 MLRS. Infolgedessen blieben das Layout und die Methode zur Stabilisierung des Projektils gleich. Die Länge von 130-mm-Projektilen entspricht ungefähr einem Meter. Das Gewicht beträgt je nach Art des Gefechtskopfes etwa 32 Kilogramm. Die Reichweite der produzierten Projektile ist gering. Den Besatzungen stehen hochexplosive Splittergeschosse, verstärkte Splitter mit 2600 Schlagelementen und Brandsätze auf Phosphorbasis zur Verfügung. Die maximale Flugreichweite aller Projektile beträgt nicht mehr als zehn Kilometer. Ende der 80er Jahre entwickelte NORINCO ein neues Splittergeschoss mit einer Schussreichweite von bis zu 15 km. Im Vergleich zum "Typ 63" hat sich die Feuerrate deutlich erhöht. Das elektrische System des Kampffahrzeugs ermöglicht es Ihnen, alle drei Dutzend Granaten in 14-16 Sekunden auf das Ziel abzufeuern. Um solche Indikatoren zu erreichen, wurde ein gepaarter Raketenstart verwendet.
Die hohe Kampfkraft des „Typ 82“führte schnell genug dazu, dass er die selbstfahrenden Versionen des „Typ 63“MLRS aus der Truppe verdrängte. Darüber hinaus wurde das neuere Mehrfachstartraketensystem die Grundlage für mehrere Modifikationen. Der 30-Barrel-Werfer kann auf einigen gepanzerten Chassis montiert werden, wie zum Beispiel dem gepanzerten Traktor des Typs 60. Die Raupenversion des „Typ 82“erhält die Bezeichnung „Typ 85“. Schließlich gibt es eine tragbare Version des 130-mm-MLRS. Es handelt sich um einen leichten Stativwagen, eine Abschussröhre und ein elektrisches Sicherungssystem. Luftland- und Gebirgsgewehr-Untereinheiten sind mit solchen Trägerraketen bewaffnet.
Typ 83
Die Entwicklung dieses Mehrfachstart-Raketensystems begann fast gleichzeitig mit dem Typ 63, aber technische Schwierigkeiten verzögerten die Arbeit fast zwei Jahrzehnte lang. Zu Beginn der sechziger Jahre versuchten chinesische Entwickler von militärischer Ausrüstung, ein Kampffahrzeug zu entwickeln, das mit 273-mm-Raketen schlagen konnte. Die schwere großkalibrige Rakete zeigte jedoch, obwohl sie eine große Reichweite hatte, bereits auf der Ebene der Berechnungen eine unzureichende Genauigkeit und Genauigkeit. Es gab Probleme mit allem: mit Schießpulver für einen Festtreibstoffmotor, mit der Steifigkeit des Werfers usw. Die Entwicklung des "Typ 83" wurde für lange Zeit unterbrochen, und die vollwertige Entwicklung eines neuen Mehrfachraketensystems begann erst 1978. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Erscheinungsbild eines Kampffahrzeugs endgültig Gestalt angenommen. Als Grundlage diente der Artillerieschlepper "Typ 60-1" auf Raupenkette. Ein gepanzertes Fahrzeug mit einem 300-PS-Motor sah vor dem Hintergrund des "Typ 82" mehrdeutig aus, bot jedoch akzeptable Geschwindigkeits- und Manövrierfähigkeitseigenschaften und konkurrierte in diesen Indikatoren mit Panzern.
Am Heck des Traktors wurde eine Trägerrakete mit einem kastenförmigen Führungsblock installiert. Das hohe Gewicht der Granaten und des Werfers ermöglichte es nicht, den horizontalen Leitsektor groß genug zu gestalten. Dadurch ist eine Abweichung von der Maschinenlängsachse in beide Richtungen nur um 20 Grad möglich. Der vertikale Orientierungssektor ist in etwa gleich geblieben, hat sich aber leicht verschoben. Aufgrund der langen Länge der Trägerschienen überschritt der minimale Winkel, in dem sie das Cockpit nicht berührten, 5° zur Horizontalen. Der maximal mögliche Elevationswinkel betrug 56°. Es ist erwähnenswert, dass der Typ 83 eher kastenförmige Führungen als Schienenführungen hat. Dadurch beeinflussen sich die Raketen beim Start fast nicht. Das Kampfgewicht des fertigen Kettenfahrzeugs überstieg 17,5 Tonnen. Aufgrund des Gewichts der Rakete von 480 bis 490 Kilogramm kamen Zweifel an der Stabilität des Kampffahrzeugs auf. Um das Pendeln auszugleichen, wurden am Heck des Chassis zwei hydraulische Abstützungen montiert. Trotz der Notwendigkeit, sie zu verwenden, dauerte die Überführung des Fahrzeugs von der Fahrposition in die Kampfposition nicht mehr als eine Minute.
Das Kaliber 273 mm war der Grund für die kleine Munition des Typ 83 MLRS. Der große Werfer hatte nur vier Projektilführungen. Auch die Munitionslänge von 4,7 Metern trug quantitativ nicht zur Leistungssteigerung der Salve bei. Trotzdem wurde die geringe Munitionslast durch die große Reichweite und Kraft der Granaten ausgeglichen. Jede ungelenkte 273-mm-Rakete trug einen Gefechtskopf mit einem Gewicht von etwa 135 bis 140 Kilogramm. Die Standardmunition war eine Rakete mit einem hochexplosiven Splitter-Gefechtskopf. Bei Bedarf könnte das "Typ 83"-System Raketen mit einem chemischen oder Streusprengkopf abfeuern. Einer der Gründe für die Größe der Führungen war die Konstruktion des Stabilisierungssystems der Geschosse. Im Gegensatz zum "Typ 63" und "Typ 82" wurde das neue großkalibrige MLRS für den Einsatz von Flugkörpern konzipiert, die sich aufgrund von Stabilisatoren im Flug drehen. Diese technische Lösung wurde verwendet, um die Energie der Pulverladung einzusparen: Bei Turbojet-Geschossen wird ein Teil der Gase für das Aufwirbeln im Flug verbraucht. Raketen des klassischen Schemas wiederum verlieren nur Energie, um den Luftwiderstand zu überwinden, und die Kosten für das Hochfahren sind um Größenordnungen geringer. Dank dieser Einsparungen können die Granaten des Typs 83 MLRS Ziele in einer Reichweite von 23 bis 40 Kilometern treffen. Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 1, 2-1, 5 Prozent der Entfernung zum Ziel. Die empfohlene Dauer einer Salve beträgt 5-8 Sekunden.
Die Serienproduktion des "Typ 83" begann 1984 und verlief langsam. MLRS mit hoher Leistung wurde als nicht die Art von Waffe angesehen, die in Massen hergestellt werden sollte. Höchstwahrscheinlich wurde dieses MLRS aus dem gleichen Grund 1988 eingestellt. In Fabriken wurde sein Platz durch neuere und fortschrittlichere Designs eingenommen. Mehrere Dutzend Fahrzeuge des Typs 83 dienen noch immer in separaten Artillerie-Divisionen der VBA und in einigen Ländern der Dritten Welt, wo sie unter dem Namen WZ-40 exportiert wurden.
"Typ 81", "Typ 89" und "Typ 90"
1979, während des Grenzkonflikts zwischen China und Vietnam, nahmen PLA-Soldaten mehrere sowjetische Kampffahrzeuge vom Typ BM-21 Grad als Trophäe mit. In Erinnerung an die Folgen des Streiks während der Kämpfe um Damansky forderte die Führung der chinesischen Armee, dass so bald wie möglich ein ähnlicher Komplex errichtet wird. So wurde in nur wenigen Jahren der Typ 81 MLRS entwickelt und in Serie gebracht. Das Kampffahrzeug dieses Komplexes war ein dreiachsiger Lastwagen mit einer mehrsitzigen Kabine wie der Typ 82 und einer vom Grad kopierten Trägerrakete. Projektile wurden in ähnlicher Weise behandelt. Aufgrund der fast vollständigen Nachahmung waren die Eigenschaften des "Typ 81" ähnlich oder nahe an den Eigenschaften des sowjetischen BM-21. Zukünftig hat der MLRS „Typ 81“mehrere Modernisierungen erfahren, auch tiefgreifende.
MLRS "Typ 81"
Die schwerste Version des Type 81-Updates erhielt die Bezeichnung Type 89 und entstand Ende der 80er Jahre. Die wichtigste Innovation im Design ist das neue Chassis. Die Geländegängigkeit des 6x6-Radfahrwerks erwies sich nach den Betriebsergebnissen als unzureichend. Als Ersatz wurde ein gepanzertes Kettenfahrzeug "Typ 321" gewählt. Dieselmotor mit 520 PS Chassis. ein Kampffahrzeug auf der Autobahn auf 50-55 Stundenkilometer beschleunigt. Auf der Oberseite des 30-Tonnen-Chassis war eine Drehbasis mit einer Trägerrakete und Ladeausrüstung montiert. Der Sockel mitsamt den darauf befindlichen Einheiten konnte sich innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 168° drehen. Der Launcher stieg unabhängig von der Horizontalen um 55 Grad. Die eigentliche Trägerrakete "Typ 89" wurde vollständig vom "Typ 81" und damit vom sowjetischen "Grad" übernommen: Ein Rahmen mit einer hydraulischen Hubvorrichtung war die Basis für vier Reihen von zehn Abschussrohren des Kalibers 122 mm. Von Interesse sind andere Ausrüstungen, die auf dem Drehboden des gepanzerten Fahrzeugs installiert sind. Unmittelbar vor dem Werfer befindet sich ein Panzergehäuse, das in seiner Größe dem Block der Abschussrohre ähnelt. Im Inneren des Gehäuses wurden in einem speziellen Halter vierzig Raketen mit zusätzlicher Munition platziert. Die Raketen wurden auf Befehl der Berechnung automatisch in die Abschussrohre eingespeist. So konnte der "Typ 89" für einen zweiten Schlag schnell nachladen. Nach dem Einsatz zusätzlicher Munition war die Hilfe eines Transport-Ladefahrzeugs erforderlich. Das automatisierte Ladesystem ermöglichte es, die Berechnung des Kampffahrzeugs auf fünf Personen zu reduzieren. Für alle gab es Sitzplätze im Panzerkorps.
MLRS "Typ 89"
122-mm-Runden für MLRS der Typ 81-Familie sind die Verarbeitung von BM-21-Raketen in Übereinstimmung mit den chinesischen industriellen Fähigkeiten. Die Masse der Geschosse reicht von 60 bis 70 Kilogramm, je nach Art des Gefechtskopfes. Dies können konventionelle und verstärkte Fragmentierung, Cluster (bis zu 74 Submunitionen) oder Brandsprengköpfe sein. Das Gewicht der meisten Sprengköpfe überschreitet leicht 18 Kilogramm, aber bei einer Patrone für 74 Splitter-kumulative Elemente erreicht es 28 kg. Frühe Modellgranaten, die von sowjetischer Munition kopiert wurden, hatten eine angemessene Schussreichweite - von drei bis zwanzig Kilometern. Künftig konnten chinesische Konstrukteure durch die Wahl der Kraftstoffsorte der Motoren die Reichweite auf 26, 30 und sogar 40 Kilometer bringen. Gleichzeitig blieb die Masse der Raketen mit der größten Reichweite in den gleichen Grenzen wie das Gewicht früher Raketen. Das Kopieren sowjetischer Raketen führte dazu, dass die Chinesen eine neue Technologie zur Stabilisierung des Projektils entwickelten - den sich entfaltenden Schwanz. Diese technische Lösung ermöglichte es, die geringe Größe der Rakete in der Transportposition mit akzeptablen Genauigkeitsindikatoren zu kombinieren.
MLRS "Typ 90"
MLRS "Typ 89" erhielt als erster ein automatisches Feuerleit- und Leitsystem der Trägerrakete. Das Drehen und Anheben des Führungsblocks erfolgte über elektrische Antriebe, jedoch ist auch eine manuelle Führung durch spezielle Mechanismen möglich.
Das neueste chinesische 122-mm-Mehrfachstartraketensystem ist der Typ 90. Tatsächlich handelt es sich um eine modifizierte Trägerrakete vom Typ 89, die auf einem Tiema XC2030-Lkw (eine Kopie von Mercedes-Benz 2026) mit einer 6x6-Radanordnung montiert ist. Gleichzeitig hat sich der Rüstungskomplex des Typ 89 MLRS stark verändert. Die Dreheinheit des Kettenkampffahrzeugs wurde in zwei Teile geteilt - den Werfer und die Ladeeinheit. Der erste ist rotatorisch (102° links und rechts von der Maschinenachse), der zweite ist stationär. Das Hubsystem des Führungsblocks bleibt gleich und ermöglicht Aufnahmen mit einem Elevationswinkel von bis zu 55 Grad. Ein charakteristischer Unterschied zwischen dem "Typ 90" und dem bisherigen chinesischen MLRS auf Radstand war das Fahrerhaus in Standard-Lkw-Abmessungen. Somit können pro Berechnung nur drei Personen mit dem Auto fahren. Die anderen beiden sind gezwungen, die Position auf einem anderen Fahrzeug zu erreichen. Ein interessantes Merkmal von Kampffahrzeugen des Typs 90 ist eine klappbare Markise. Mehrere U-förmige Stützen bewegen sich frei entlang der Plattform mit Ladeausrüstung und einem Werfer, an dem eine Textilmarkise aufgehängt ist. Vor dem Schießen sammelt es sich vor der Plattform. Vor dem Verlassen der Position geht die Berechnung in umgekehrter Reihenfolge vor. So sehen Kampf- und Unterstützungsfahrzeuge auf dem Marsch genauso aus wie herkömmliche Dreiachser. Auf Basis des ursprünglichen "Typ 90"-Systems entstand "Typ 90B", der sich in der Zusammensetzung der Ausstattung und des Basiswagens (Beifang Benchi 2629 6x6) unterscheidet.
