Ich muss gleich sagen, dass wir über die Zeiten sprechen werden, nicht so weit entfernt, sondern über die, als das Radar ein Wunder des Meeres war und eher ein zusätzliches Gerät für Knaller von großen und nicht sehr großen Kalibern. Das heißt, über die Zeiten des Zweiten Weltkriegs.
Die Tatsache, dass sich das Flugzeug in diesem Krieg in seiner ganzen Pracht zeigte und die Kampftaktiken sowohl zu Lande als auch zu Wasser völlig veränderte, ist ja. Unbestreitbar. Auf See wurden jedoch bis zum Ende des Krieges regelmäßig Schiffe mit Stahl- und Gussrohlingen verschiedener Massen und Füllungen aufeinander geworfen und - was wichtig ist - sie fielen.
Ja, Torpedos waren damals nicht weniger interessant, aber wir werden später darüber sprechen.
Wenn elektronische Karten mit einer Genauigkeit von 1-2 Metern alles erkennen, Computer das Schießen steuern, Raketen und Torpedos abfeuern, fragt man sich immer mehr: Wie sind sie (Seeleute) ohne ausgekommen?
Immerhin haben sie sich verstanden, und wie! "Glories", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - die Liste der ohne nennenswerte Beteiligung der Luftfahrt versenkten Schiffe lässt sich noch lange fortsetzen. Sie ertranken und ertranken ziemlich erfolgreich.
Darüber hinaus gibt es in der Geschichte einen Fall, in dem ein Granatentreffer über den Ausgang einer ganzen Schlacht entschied. Zu diesem Zeitpunkt stiegen die Worspite-Jungs aus 13 Meilen in Giulio Cesare ein. Und das sind, entschuldigen Sie, 24 Kilometer. Bei einem Projektil die Entfernung mit einem Großbuchstaben.
Ein sich bewegendes Ziel mit einer Artilleriegranate aus einer solchen Entfernung zu treffen, ist natürlich eher eine halbe Fantasie mit wahnsinnigem Glück. Fakt ist aber: Sie konnten und taten es.
Einer der regelmäßigen Leser stellte einmal eine interessante Frage: Warum werden Seeschlachten so gut beschrieben und beschrieben, aber bei Landschlachten ist nicht alles so detailliert und luxuriös?
Wie Sie wissen, schreiben Sieger oft die Chronik der Schlacht. Luftkampf ist im Allgemeinen eine sehr flüchtige Sache, manchmal liest man die Memoiren eines Teilnehmers und stellt fest, dass während des Gefechts alles so konzentriert war, dass aus fünf Minuten in einem Gefecht eine Stunde Präsentation werden kann. Und das ist in Ordnung.
Auch der kombinierte Waffenkampf ist etwas Besonderes, er ist wie ein Mosaik, das aus Teilen besteht. Irgendwo die Infanterie, irgendwo die Artillerie ist die gleiche (eine in der Front, eine andere im Heck), Panzer, Selbstfahrlafetten, jeder hat seinen eigenen Kampf.
Aber die Seeschlacht ist an sich sozusagen gemächlicher, und es gab jemanden zu beschreiben, da zu jeder Zeit viele Augen auf das Gesamtbild der Schlacht gerichtet waren.
Aber was ist hier am interessantesten? In der Tat die Möglichkeit, eine Seeschlacht in all ihren Phasen und nicht in Eile gleichzeitig zu betrachten. Sogar ein Marine-Verbrauchsmaterial aus dem Zweiten Weltkrieg – ein Zerstörer – lebte im Kampf viel länger als derselbe Panzer oder dasselbe Flugzeug.
Was ist so schwer daran, ein Schiff zu versenken?
Aus physikalischer Sicht nichts. Sie müssen nur Löcher in den Rumpf bohren, damit Wasser eindringen kann, und das Schiff hat seinen Auftrieb verloren. Oder zünden Sie es an, am besten, damit das Feuer die Treibstofftanks oder Pulvermagazine erreicht.
Die Hauptsache ist, sicherzustellen, dass die Granate oder der Torpedo den Schiffsrumpf trifft. Und hier beginnen wahre Wunder. Mathematisch.
Normalerweise wird in Filmen der Prozess des Schießens einer Aufnahme von ihrem Ende aus gezeigt. Das heißt, ab dem Moment, in dem das Projektil und die Treibladung an den Turm geliefert werden und der Befehl "Feuer!" Tatsächlich beginnt die Arbeit lange vor diesem schönen Moment.
Und zwar nicht im Kommandoraum, sondern an einem ganz anderen Ort.
Versuchen wir, den Feind zu treffen?
Dann führt unser Weg nicht zur Munition, sondern ganz nach oben. Außerdem wird es auf jedem Schiff sehr hoch sein. KDP, Kommando- und Entfernungsmesserposten. Der Arbeitsplatz des stärksten Magens auf dem Schiff, weil es bei jeder Aufregung notwendig ist, die Geschütze zu zielen, und wo sich der Kontrollturm befindet, ist auf dem Foto zu sehen.
Der Kommandoposten des Entfernungsmessers war eine große gepanzerte Plattform auf einem drehbaren Sockel. Dies war notwendig, weil die PDK in alle Himmelsrichtungen blicken musste. Das heißt, zirkulär. Es ist sehr einfach, den KDP auf jedem Foto zu finden, die Entfernungsmesserhörner ragen daraus heraus.
In der Tat: "Ich sitze hoch, ich schaue in die Ferne." Ich kann mir vorstellen, wie es dort bei rauer See schwankte …
Auf Kreuzern und Zerstörern war natürlich alles genau gleich groß. Nur dort schwankte und schleuderte es gnadenloser als auf dem Schlachtschiff. Aufgrund der Größe.
Hier in diesem um die eigene Achse rotierenden Gebilde gab es diejenigen, die beim Schießen wirklich die Augen und das Gehirn des Schiffes waren. Der Rest sind reine Befehlsvollstrecker.
Wer war in der KDP?
Der Hauptmann im Inneren war der ranghöchste Artillerist. Die Position in verschiedenen Ländern wurde unterschiedlich genannt, das Wesen blieb gleich. Verantwortlich für die Aufnahmedaten.
Leitender Beobachter und Beobachter. Dies sind diejenigen, die den Horizont mit ihren Augen absuchten, nach Zielen suchten, Zielbezeichnungen von denselben Aufklärungsflugzeugen, U-Booten, Funküberwachungsdiensten usw. erhielten. Aber diese Gang arbeitete mit ihren Augen. Der Beobachteroffizier war dafür verantwortlich, die Parameter der Bewegung des Ziels genau zu bestimmen.
Entfernungsmesser (Entfernungsmesser) plus vertikale und horizontale Kanoniere der KDP. Diese Leute waren dem leitenden Artilleristen unterstellt und führten tatsächlich die Geschütze und feuerten aus ihnen.
Und um genau zu sein, der Senkrechtschütze der KDP drückte den Auslöseknopf und feuerte eine Salve ab. Auf Befehl des leitenden Artilleristen.
Dort, irgendwo unten, unter der Panzerung des Rumpfes, huschten all diese Geschützmannschaften umher, die brachten, rollten, luden, drehten sich in den gewünschten Winkel entlang des Horizonts und hoben die Läufe in einer vertikalen Ebene gemäß den übermittelten Daten von der Kontrollraum.
Aber diese Waffen, die in der KDP saßen, zeigten. Auf großen Schiffen (Schlachtschiffen) hatte die KDP normalerweise eine Hecksicherung, die in diesem Fall die Haupt-KDP ersetzen konnte. Oder steuern Sie die hinteren Türme, um eine zusätzliche Korrektur zu entfernen. Aber wir werden etwas später über die Änderungsanträge sprechen.
Wenig später wurden Radarbetreiber der KDP hinzugefügt, als Radare auftauchten. Dies erhöhte die Genauigkeit, machte aber eine zusätzliche Anpassung an den Kampf. Die KDP wurde nur ein Leckerbissen für die feindlichen Artilleristen, weil es sehr nützlich war, eine Granate in die Brücke (oder sogar in die KDP selbst) zu legen.
Als Beispiel sei hier die Schlacht am Nordkap angeführt, wo die Briten, nachdem sie die Scharnhorst geblendet hatten, genau auf diese Weise sie in ein schwimmendes Ziel verwandelten und ohne besondere Anstrengung versenkten.
Ja, wir sprechen jetzt nicht nur von einem virtuellen Schiff, sondern von einem Schiff, das entsprechend den Führungsdaten mit einem zentralen Leitsystem ausgestattet ist. Vor dem Zweiten Weltkrieg (und sogar während des Zweiten Weltkriegs) hatte jeder Turm normalerweise seine eigenen Sehenswürdigkeiten. Und theoretisch könnte jeder Turm unabhängig auf den Feind feuern.
In der Theorie. Denn es war das zentrale Zielsystem, das es ermöglichte, die Mängel zu vergessen, als die Berechnung jedes Geschützes unabhängig den Elevationswinkel (vertikale Führung) und den Vorhaltewinkel (horizontale Führung) bestimmte. In einem echten Gefecht hatten die Turmschützen viele Probleme, da das Ziel oft nur schlecht sichtbar war. Die Türme waren viel niedriger als die der KDP. Spritzer, Rauch, Rollen, Wetterbedingungen - und als Ergebnis spielte der menschliche Faktor mit, dh jeder Schütze brachte seine persönliche Ungenauigkeit ein. Selbst wenn es sehr klein war, zerstreuten sich die Salvengranaten daher über eine große Fläche, anstatt den Zielhaufen zu bedecken.
Daher wurde die Verwendung des KDP-Visiers, wenn auch kein Allheilmittel, dann eine sehr bedeutende Hilfe. Zumindest die Fehler, die beim Tipp gemacht wurden, waren viel leichter aufzuspüren und zu beheben.
Als Beobachter den Feind entdeckten, wurde der gesamte Kontrollturm in diese Richtung aufgestellt. Diese Wendung wurde von Repeatern an die Geschütze übermittelt, die sie wiederholten, und die Daten wurden auch an die zentrale Artillerieposten gesendet.
Also fanden wir den Feind, bekamen vorläufige Daten und begannen … Nun ja, alle rannten, redeten, begannen mit der Zielprozedur.
Jeder weiß im Allgemeinen, dass die Geschütze nicht auf das feindliche Schiff gerichtet sein müssen, sondern auf einen hypothetischen Punkt, an dem die Granaten nach der Zeit fliegen müssen. Und dann wird aus unserer Sicht alles schön und aus Sicht des Feindes völlig ekelhaft.
In der Central Artillery Post (DAC) gab es dafür einen mechanischen Rechner, der Admiralty Fire Control Dial genannt wurde, an den alle Daten der KDP übermittelt wurden.
Das Hauptproblem, das dieser Rechner löste, bestand darin, zu bestimmen, wohin die Läufe der Geschütze gerichtet werden sollten, damit die Granaten eines Schiffes, das sich mit einer Geschwindigkeit von 25 Knoten bewegt, auf einem Ziel landen würden, das sich mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten in die entgegengesetzte Richtung bewegt.
Kurs und Geschwindigkeit des Feindes werden vom Beobachteroffizier vorgegeben, Kurs und Geschwindigkeit seines Schiffes werden automatisch eingegeben.
Aber hier beginnt der Spaß. Änderungen. Damit das Projektil tatsächlich dort fliegt, wo es benötigt wird, müssen Sie neben den Geschwindigkeiten der Schiffe und Richtungen Folgendes berücksichtigen:
- die Höhe des Geräts über der Wasserlinie berücksichtigen;
- Berücksichtigen Sie den Verschleiß der Läufe nach jedem Schuss, da er die Anfangsgeschwindigkeit der Projektile beeinflusst;
- den Änderungsantrag berücksichtigen, der die Konvergenz aller Läufe in einem Zielpunkt gewährleistet;
- berücksichtigen Sie die Richtung und Stärke des Windes;
- die mögliche Änderung des atmosphärischen Drucks berücksichtigen;
- die Ableitung berücksichtigen, dh die Auslenkung des Projektils unter dem Einfluss seiner eigenen Rotation;
- Berücksichtigen Sie das unterschiedliche Gewicht der Geschosse, die Temperatur der Ladung und des Geschosses.
Es gibt so etwas wie "Vorbereitung". Es besteht aus zwei Teilen: ballistisches Training und meteorologisches Training.
Das ballistische Training beinhaltet:
- Berechnung der Korrektur für den Verschleiß des Laufs der Waffe;
- Bestimmung der Temperatur in den Kellern und Berechnung von Korrekturen für die Abweichung der Temperatur von Ladungen und Projektilen vom Normalzustand (+ 15 ° C);
- Sortieren von Schalen nach Gewicht;
- Koordination von Instrumenten und Visieren.
Alle diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Inkonsistenz von Geschützen zu minimieren. Beim Abfeuern aus Geschützen nach einem Datenverlauf verlaufen die durchschnittlichen Flugbahnen der Geschosse in unterschiedlichen Entfernungen.
Dementsprechend ist es, um die Inkonsistenz der Geschütze zu minimieren, erforderlich, die Visierung, das Abfeuern von Projektilen und die Ladungen, die nach Gewicht aus derselben Charge ausgewählt werden, zu koordinieren und Korrekturen für den Verschleiß der Geschützrohre zu berechnen.
Die meteorologische Ausbildung umfasst:
- Wind;
- Abweichung der Luftdichte vom Normalzustand.
So wird auf der Grundlage der Daten zu den Zubereitungen die "Korrektur des Tages" gebildet, die Folgendes umfasst:
- Korrektur für Werkzeugverschleiß;
- Korrektur der Abweichung der Ladetemperatur vom Normalzustand;
- Korrektur der Abweichung der Luftdichte vom Normalzustand;
- Korrektur für den Rückzug der Granatenmasse.
Die Tageskorrektur wird alle zwei Stunden für verschiedene Geschossflugbereiche berechnet.
Das Ziel ist also gefunden. Dabei werden die Entfernung zum Ziel, seine Geschwindigkeit und der Positionswinkel zu unserem Schiff, der sogenannte Heading-Winkel, ermittelt.
Wenn Sie unser 1947 erschienenes "Handbuch des Deckschützen" über 177 Seiten lesen, dann können Sie zu Ihrer Überraschung feststellen, dass all diese Parameter mit dem Auge bestimmt wurden. Geschwindigkeit - laut Brecher je nach Klasse des Schiffes, die auch optisch aus dem Nachschlagewerk ermittelt wurde, der Kurswinkel mittels Fernglas mit Absehen.
Alles ist sehr genau, nicht wahr?
Und wenn all diese Informationen bereit sind, werden sie in das "Zifferblatt" eingegeben und am Ausgang gibt das Gerät nur zwei Ziffern aus. Die erste ist die angepasste Entfernung zum Feind, die durch den Höhenwinkel der Waffe neu berechnet wird. Die zweite ist die Abweichung. Beide Werte werden an jede Pistole übertragen und die Berechnung führt die Pistole nach diesen Daten.
In der Zentrale und im Digital-Analog-Codierer gibt es „guns ready“-Glühbirnen. Wenn die Waffe geladen und schussbereit ist, leuchtet die Lampe auf. Wenn alle Lichter im DAC aufleuchten, drückt der Bediener den Knopf für den Artillerie-Gong, der im Kontrollraum und an den Geschützen ertönt. Danach drückt der Senkrechtschütze der KDP, der die KDP auf das Ziel gerichtet hält, seinen Abzug.
Die Muscheln flogen.
Dann kommen wieder Beobachter ins Spiel, die durch die Explosionen um das feindliche Schiff herum feststellen müssen, wie die Granaten gefallen sind, mit einem Unterschuss oder einer Flucht. Oder wenn es ein Cover gab, welches dann.
Es folgt eine weitere Korrektur, eine Änderung der Sichtungsdaten und alles wird noch einmal wiederholt. Bis zur vollständigen Zerstörung des Feindes oder anderen Ereignissen, zum Beispiel nur dem Ende der Schlacht oder dem Einbruch der Nacht.
Um ehrlich zu sein, überrascht eines: Wie mit mechanischen Rechenmaschinen, die bedrohlich Taschenrechner genannt wurden, Geräten zur Datengewinnung wie "Fernglas" und "Entfernungsmesser", die Matrosen der beiden Weltkriege in der Regel ans Ziel kamen …
Aber Tatsache ist - sie haben es …
