Wladiwostok ist eine wichtige russische Stadt und Hafenstadt im Fernen Osten. Es wurde 1860 als Militärposten "Wladiwostok" gegründet, 1880 erhielt es den Status einer Stadt. Während seiner gesamten Existenz wurde Wladiwostok als "Festung" bezeichnet. Gleichzeitig haben weder Zinnen noch hohe Wehrtürme noch zahlreiche Bastionen diese russische Stadt jemals umgeben. Während ihrer gesamten Existenz war sie eine Festung der Neuzeit - die Krone der Befestigungskunst des letzten Jahrhunderts, eine Kombination aus Eisen, Beton und mächtiger Küstenartillerie.
Die Verteidigungsanlagen, die jahrzehntelang rund um Wladiwostok errichtet wurden, um die Stadt vor Angriffen von Land und Meer zu schützen, wurden nie zu ernsthaften militärischen Auseinandersetzungen mit dem Feind. Ihre Rolle bei der Stärkung des russischen Einflusses in dieser Region kann jedoch kaum überschätzt werden. Es war die Macht der Wladiwostok-Festungen durch ihre bloße Präsenz, die einen potenziellen Angreifer zurückhielt, der es einfach nicht wagte, die "Festung" von Wladiwostok anzugreifen.
Offiziell wurde Wladiwostok am 30. August 1889 zur Festung erklärt, was genau am Mittag des gleichen Tages durch den Schuss einer auf dem Tigrowaja-Hügel installierten Kanone angekündigt wurde. Gleichzeitig ist die Festung Wladiwostok die größte Festung der Welt, von allen Seefestungen des Landes wurde nur sie in die Liste der einzigartigen historischen Denkmäler der UNESCO aufgenommen. Die "Festung" nahm mehr als 400 Quadratkilometer Land und Untergrund ein. Die Festung umfasste zu verschiedenen Zeiten bis zu 16 Forts, etwa 50 Küstenartilleriebatterien, Dutzende verschiedener Kaponniere, 8 unterirdische Kasernen, 130 verschiedene Befestigungen, bis zu 1,4 Tausend Geschütze.
Wladiwostok selbst zeichnete sich durch seine vorteilhafte geographische Lage aus. Die Stadt liegt auf der Muravyov-Amursky-Halbinsel und wird von den Gewässern der Buchten Amur und Ussuri umspült, die Teil des Peter-der-Großen-Golfs des Japanischen Meeres sind. Darüber hinaus umfasst die Stadt heute etwa 50 Inseln, von denen die größte Russki-Insel mit einer Gesamtfläche von 9764 Hektar ist. Die restlichen Inseln umfassen insgesamt 2.915 Hektar. Ein Merkmal der Gegend in der Stadt und ihrer Umgebung ist auch das Vorhandensein einer großen Anzahl von Hügeln. Der höchste Punkt im historischen Teil der Stadt ist das Kehlsteinhaus (199 Meter). Der höchste Punkt auf dem Territorium des Stadtbezirks innerhalb der modernen Grenzen ist ein unbenannte Berg mit einer Höhe von 474 Metern (im Volksmund Blaue Sopka genannt).
Wladiwostok, Blick auf den östlichen Teil der Stadt, 1894
In der ersten Phase ihrer Entwicklung stand die Festung Wladiwostok vor zwei Hauptproblemen: der Abgeschiedenheit vom Rest des Reiches und infolgedessen Schwierigkeiten bei der Lieferung von Baumaterialien und qualifizierten Arbeitskräften. Das zweite Problem, das die Festung fast während ihrer gesamten Existenz überspannte, war die fehlende Finanzierung der Arbeiten. Und wenn das erste Problem nach der Eröffnung der Transsibirischen Eisenbahn und der Anziehung lokaler Arbeitskräfte (Chinesen, Koreaner) leichter wurde, dann konnte der Mangel an Finanzierung tatsächlich nicht überwunden werden, was den Bau von a. nicht verhinderte befestigter Außenposten im Fernen Osten. Die Stadt war bereits aufgrund ihrer geografischen Lage auf das Schicksal des Außenpostens Russlands an der Pazifikküste, einer Küstenfestung, vorbereitet. Schon der Name der Stadt stimmt mit dem Ausdruck des Herrn des Ostens überein, der die Rolle und Bedeutung der Stadt und Festung für unser Land am besten widerspiegelt.
In der ersten Periode seiner Geschichte hatte Wladiwostok keinen zuverlässigen Schutz und keine Befestigungen. Auch 20 Jahre nach der Gründung gab es eine ernsthafte Verteidigung der Stadt gegen Meer und Land einfach nicht. Die damals noch sehr junge Stadt war nur von 4 Befestigungsanlagen und ca. 10 Küstenbatterien bedeckt, die alle aus Holz und Erde bestanden. Von den technischen Neuerungen, die hier schnell auftauchten, konnten mehrere leistungsstarke elektrische Suchscheinwerfer herausgegriffen werden, die 1885 am Ufer des Goldenen Horns zum Nachtschießen platziert wurden. Diese Scheinwerfer wurden zum ersten Beispiel für die Nutzung von Elektrizität in Wladiwostok.
Die Schwäche der Befestigungsanlagen der Stadt und des Hafens war nicht auf Unterschätzung ihrer Rolle oder Nachlässigkeit zurückzuführen. Nur war diese Stadt für das 19. Jahrhundert zu weit von Russland entfernt, von den zentralen Provinzen des Landes durch ein riesiges Gebiet Sibiriens und die undurchdringliche Amur-Taiga getrennt. Um in diesen Jahren nach Wladiwostok zu gelangen, dauerte es 2-3 Monate, um mit dem Dampfer von den Häfen des Schwarzen Meeres oder der Ostsee buchstäblich um die halbe Welt zu fahren. Unter solchen Bedingungen wurde jeder Bau in der Stadt, insbesondere so arbeits- und materialintensiv wie der Bau mächtiger Befestigungen, sehr teuer und schwierig. Der Bau moderner Befestigungsanlagen in der Stadt kostete nach Schätzungen im Jahr 1883 jeweils 22 Millionen Rubel und bis zu 4 Millionen Rubel jährlich, zum Vergleich: Alle Bildungsausgaben im Russischen Reich beliefen sich damals auf etwas mehr als 18 Millionen Rubel. Es ist nicht verwunderlich, dass Wladiwostok erst am 30. August 1889 offiziell zur Festung erklärt wurde, als es seine Festungsflagge erhielt.
Im nächsten Jahr begann hier der Bau von Betonbefestigungen. Gleichzeitig waren ausländische Lohnarbeiter unter den Chinesen und Koreanern an den Bauarbeiten beteiligt. Es ist merkwürdig, dass der erste potenzielle Feind der neuen russischen Festung als Nebel galt, was für diese Orte nicht ungewöhnlich ist (unter solchen Bedingungen sahen die Batterien auf den Hügeln einfach nicht, wohin sie schießen sollten). Neben dem Nebel wurden die mächtige britische Flotte sowie die große Armee Chinas als potenzielle Feinde angeworben. Damals betrachtete das Militär Japan einfach nicht als ernsthaften Feind Russlands.
Küstenbatterie Nr. 319 "Bezymyannaya" für 9-Zoll-Küstengeschütze, Modell 1867
Im Frühjahr 1893 erreichte Wladiwostok die erste "Minengesellschaft" - eine Militäreinheit, die Unterwasserminen verlegen sollte - mit dem Dampfer "Moskva". Die Garnison der Festung bestand zu dieser Zeit aus nur drei Infanteriebataillonen - zwei in der Stadt selbst und eines auf der Russki-Insel. Schon damals bestand die Hauptaufgabe der Festung darin, die russische Flotte, die in der Bucht des Goldenen Horns Zuflucht gesucht hatte, vor Angriffen von Meer und Land zu schützen. Das Verteidigungssystem der Festung bestand aus drei Hauptelementen. Erstens befanden sich auf den Inseln und in Wladiwostok Küstenbatterien, die den Beschuss der Bucht vom Meer aus verhindern sollten. Zweitens, Unterwasser-Minenfelder, die von diesen Batterien bedeckt sind. Drittens eine ganze Kette von Landbefestigungen, die die Muravyov-Amursky-Halbinsel durchquerten und die Flotte vor Angriffen und Beschuss von der Landseite schützten.
Mangelnde Finanzierung verhinderte lange Zeit den Beginn des Baus der mächtigsten Befestigungen. Statt der geplanten 4 Millionen Rubel pro Jahr wurden bestenfalls 2 Millionen Rubel für den Bau bereitgestellt. In diesem Moment wurde die zaristische Regierung von dem Projekt mitgerissen, das gepachtete Port Arthur zu entwickeln, das als aussichtsreicherer Stützpunkt für die russische Flotte im Pazifik galt als Wladiwostok. Letzteres wurde daher auf Restbasis finanziert. Betroffen war auch der Mangel an russischen Baumeistern, der die Chinesen massiv in die Arbeiten mit einbezog. Dies wirkte sich wiederum sehr negativ auf die Geheimhaltung aus. Die Geheimdienste Chinas und Japans wussten genau, wo sich die Wladiwostok-Befestigungen befanden.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts umfasste die Festung Wladiwostok 3 Forts, 9 Feldbefestigungen (Schanzen, Lünetten usw.), 20 Land- und 23 Küstenbatterien. Gleichzeitig waren zu Beginn des russisch-japanischen Krieges bei weitem nicht alle Objekte der Festung vollständig fertig, es gab nicht genug Waffen. Die Garnison der Festung, ohne die Artilleristen, bestand aus zwei Infanterieregimentern - in der Stadt und auf der russischen Insel.
Während des Russisch-Japanischen Krieges gab die Festung ihr Kampfdebüt. Einen Monat nach Kriegsbeginn, am 22. Februar 1904, um 13:30 Uhr, begann eine Abteilung von fünf Panzerkreuzern des japanischen Geschwaders mit dem Beschuss der Stadt. Die Japaner kannten die Lage der russischen Küstenbatterien gut, so dass sie aus der für sich sichersten Position aus der Ussuri-Bucht schossen. Da die Schiffe Angst hatten, sich der Festung näher zu nähern, feuerten sie aus der Ferne und verursachten nur minimalen Schaden. In der Stadt starb eine Person durch den Brand, auch das Gebäude des 30. ostsibirischen Regiments fing Feuer. Der Beschuss dauerte 50 Minuten und fügte Flotte und Festung keinen Schaden zu, die japanischen Schiffe selbst stießen jedoch nicht auf Widerstand.
Festung "Russisch"
Trotz all ihrer Mängel spielte die unvollendete Festung ihre Rolle, die Japaner dachten nicht einmal daran, im Süden von Primorje zu landen. Gleichzeitig wurde während des Krieges die Garnison der Festung sofort um das Fünffache erhöht und um Wladiwostok wurde eine große Anzahl von Feldbefestigungen errichtet. Nach dem Ende des Krieges, in dem Russland Port Arthur verlor, wurde Wladiwostok nicht nur die einzige Festung und Marinebasis des Landes im Pazifischen Ozean, sondern auch der einzige ausgerüstete Hafen Russlands im Fernen Osten, was sofort die Bedeutung von die Stadt.
Nach dem Krieg wurde General Vladimir Irman der erste Oberbefehlshaber der Festung, der sich bei der Verteidigung von Port Arthur durch seinen persönlichen Heldenmut und seine geschickte Truppenführung auszeichnete. Er war es, der Offiziere mit umfangreicher Erfahrung in der Verteidigung von Port Arthur zu Befehlspositionen in der Festung Wladiwostok ernannte. Unter ihrer Führung begannen die Arbeiten an der Schaffung der mächtigsten und modernsten Befestigungsanlagen zu dieser Zeit, die unter Berücksichtigung der Erfahrungen aus der Verteidigung von Port Arthur gebaut wurden.
In der Zeit von 1910 bis 1916 wurde die Festung nach dem Projekt, das von einem Team von Militäringenieuren unter der Leitung von Generalingenieur A. P. Vernander entwickelt wurde, radikal verstärkt. Gleichzeitig kostete der Plan zur Modernisierung der Festung Wladiwostok viel Geld - mehr als 230 Millionen Rubel oder mehr als 10 Prozent der jährlichen Summe aller Einnahmen des Russischen Reiches. Gleichzeitig konnten unmittelbar nach dem Krieg nur 10 Millionen Rubel und in den nächsten 10 Jahren weitere 98 Millionen Rubel in Gold zugewiesen werden.
Im Zuge der Arbeiten wurden mehrere neue Forts und Festungen gebaut. Mehr als 30 Küstenbatterien wurden um- bzw. rekonstruiert, 23 Küstenschutzkaponier errichtet, 13 Tunnelpulvermagazine gebaut, ein Flugplatz am Second River, ein Kasematten-Fleischkühlschrank am First River, mehr als 200 Kilometer Autobahnen. Die im Bau befindlichen neuen Befestigungen in der Festung hatten eine große Anzahl von Kasematten und unterirdischen Unterständen, die Dicke der entlang von Stahlkanälen auf einer Asphaltbetonschicht verlegten Betonböden erreichte 2, 4-3, 6 Meter, was auch bei den Befestigungen einen zuverlässigen Schutz bot wurden mit 420-mm-Geschützen abgefeuert. Gleichzeitig entsprach die Konfiguration der zu schaffenden Forts genau dem Gelände, dessen Form sich nicht änderte, und die Feuerstrukturen waren speziell über eine große Fläche verteilt, was das Einschießen der feindlichen Artillerie erheblich erschwerte.
Batterie Nr. 355 für zehn 11-Zoll-Mörser, Modell 1877
Die wiederaufgebaute Festung sollte die stärkste der Welt werden. Es war geplant, dass 1290 Geschütze es allein vom Land aus und 316 Geschütze von der Seeseite aus bedecken würden, darunter 212 großkalibrige Geschütze. Darüber hinaus war geplant, für die Verteidigung der Festung vielfach bewährte Maschinengewehre einzusetzen - nur 628 Maschinengewehre in speziell vorbereiteten geschützten Bunkern.
Zu Beginn des Ersten Weltkriegs arbeiteten bis zu 12.000 Arbeiter aus den zentralen Regionen des Russischen Reiches und Tausende von Chinesen und Koreanern am Bau der Festung Wladiwostok. Aus Geheimhaltungsgründen versuchte das Militär, ausländische Arbeitskräfte für den Bau zu verweigern, aber in Primorje herrschte immer noch ein Mangel an russischer Bevölkerung und infolgedessen an Arbeitskräften. Die Komplexität der Bauarbeiten erforderte Militäringenieure den Einsatz modernster Geräte, die in unserem Land bisher nicht verwendet wurden: pneumatische Presslufthämmer, elektrische Betonmischer und Hebewinden, die ersten Benz-Lkw der Welt und vieles mehr. An den am schwersten zu passierenden Stellen wurden Seilbahnen (in einem solchen Umfang wurden sie zum ersten Mal weltweit eingesetzt) und provisorische Schmalspurbahnen eingerichtet. Zur gleichen Zeit wurde eigens eine Eisenbahnlinie gebaut, um Tausende von Tonnen Zement, Schotter und Sand vom noch heute existierenden Bahnhof Vtoraya Rechka zu den Forts zu bringen.
Alle neuen Befestigungen der Festung Wladiwostok waren sehr komplexe Ingenieurbauwerke. Um das Volumen der Bauarbeiten besser zu verstehen, stellen Sie sich vor, dass die Festung "Peter der Große" auf dem Berg Vargina mehrere in der Felsmasse versteckte Stockwerke, mehr als 3,5 Kilometer unterirdische Verbindungen mit bis zu 4,5 Meter dicken Betongewölben enthält. Allein der Bau dieses Forts kostete die russische Staatskasse mehr als 3 Millionen Rubel. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs konnte der große Kasernenfonds der Festung eine Garnison von bis zu 80.000 Menschen frei beherbergen.
Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs verlangsamte den Bau von Festungen in Wladiwostok erheblich, und die Revolution von 1917 führte zum Stillstand aller Arbeiten. Die folgenden Jahre des Bürgerkriegs und der ausländischen Intervention sowie ein chaotischer Machtwechsel in der Region verwandelten die mächtigste russische Festung in eine Reihe verlassener Festungen und geplünderter Lagerhäuser. Als die japanischen Invasoren 1922 Primorje endgültig verließen, unterzeichneten sie mit der fernöstlichen Republik ein Abkommen über die "Entmilitarisierung" der Festung Wladiwostok. Alle Artilleriewaffen wurden aus ihren Batterien und Forts demontiert, es schien, dass die Festung für immer verschwunden war.
"Voroshilovskaya Batterie"
In Wirklichkeit begannen sie jedoch bereits Anfang der 1930er Jahre, sie aktiv zu restaurieren, als Japan die chinesische Mandschurei eroberte und die UdSSR in der Nähe ihrer fernöstlichen Grenzen einen sehr aggressiven und starken Nachbarn fand. Die sowjetische Führung war sich dessen bewusst, und der Prozess der Wiederbelebung der Festung begann. Bereits 1932 erhielten die ersten 7 schweren Batterien die alten Festungsstellungen auf den Inseln und in der Nähe der Goldenen Hornbucht. Einer der Personen, die an der Wiederbelebung der Festung beteiligt waren, war der Kommissar Semyon Rudnev, der in den Jahren des Großen Vaterländischen Krieges als Held der Partisanenbewegung berühmt wurde.
Gleichzeitig wurden im Süden von Primorje für den Fall eines möglichen Krieges mit Japan zahlreiche betonierte Maschinengewehrstände errichtet. Um Wladiwostok direkt zu schützen, war beispielsweise geplant, 150 Betonbunker mit Maschinengewehr- oder Kanonenbewaffnung zu bauen. Auf den Inseln wurden auch Bunker aufgestellt, um Küstenbatterien vor einer möglichen Landung zu schützen.
Da die sowjetische Flotte praktisch keine Kriegsschiffe im Pazifik hatte und der japanischen Flotte, die zu diesem Zeitpunkt bereits eine der stärksten der Welt war, nicht standhalten konnte, wurde die Bewaffnung der Festung Wladiwostok mit mächtiger Küstenartillerie verstärkt. Bereits 1932 wurden hier Batterien mit neuen 180-mm-Kanonen gebaut, die 97-Kilogramm-Geschosse über 37 Kilometer werfen können. Dies ermöglichte es den auf den Inseln Russkiy und Popov eingesetzten Geschützen, die Buchten von Amur und Ussuriisk mit Feuer zu beschießen und alle Zugänge zur Stadt vom Meer aus abzudecken.
Alle in den 1930er Jahren gebauten schweren Batterien wurden in geschlossenen Positionen eingebaut. Sie waren mit einer Vielzahl von unterirdischen und betonierten Bauwerken und Unterständen ausgestattet, die den Schutz von Munitionskellern und Kraftwerken vor schwerem Artilleriebeschuss, Luftangriffen und dem Einsatz giftiger Gase gewährleisteten. Für den Fall eines Feuers oder einer Munitionsexplosion war auch ein System zur Notbewässerung der Keller vorgesehen. Die Gefechtsstände der neuen Batterien wurden in deutlichem Abstand zu den Schießständen errichtet. Sie waren in der Regel durch spezielle unterirdische Stollen (Postern) mit den Batterien verbunden. Anders als in der vorrevolutionären Zeit wurden diesmal alle militärischen Einrichtungen ausschließlich von Soldaten gebaut. Nur für den Bau von Nebengebäuden und Kasernen waren angeheuerte Arbeiter aus Koreanern und Chinesen beteiligt, die in jenen Jahren noch recht viel auf dem Territorium von Primorje lebten.
1934 erhielt die Festung Wladiwostok ihre stärkste Batterie der Geschichte. Im südöstlichen Teil der Insel Russki tauchte ein echtes "Untergrund-Schlachtschiff" auf - zwei rotierende Drei-Kanonen-Geschütztürme mit 305-mm-Kanonen. Details dieser Batterie wurden in den Fabriken von Leningrad mit Kanonen und Türmen des noch zaristischen Schlachtschiffs "Poltawa" hergestellt. Die stärkste Batterie der Festung erhielt die Nummer 981 und ihren eigenen Namen "Voroshilovskaya-Batterie", zu Ehren des Volksverteidigungskommissars der UdSSR. Das unsinkbare Schlachtschiff auf der Russki-Insel war selbst für die stärkste Flotte zu robust, und seine 470 kg schweren Granaten konnten 30 Kilometer zurücklegen. Es ist kein Zufall, dass diese Artilleriebatterie über 60 Jahre, bis zum Ende des 20. Jahrhunderts, im Einsatz war.
Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Festung Wladiwostok in offiziellen Dokumenten als BO GVMB Pazifikflotte bezeichnet. Hinter dieser langen Abkürzung verbarg sich - Coastal Defense des wichtigsten Marinestützpunkts der Pazifikflotte. Gleichzeitig wurden auch vorrevolutionäre Befestigungen und Forts als Stellungen für Flugabwehrartillerie, Lager und Kommandoposten genutzt. Selbst die mächtigsten Befestigungen von Sewastopol und Kronstadt waren damals nicht mit Wladiwostok zu vergleichen. 1941 bestand die wiederbelebte Festung aus mehr als 150 schweren Kanonen und fünfzig Küstenbatterien sowie einer großen Anzahl von Anti-Amphibien-Batterien und Maschinengewehrpunkten. Zusammen mit Minenfeldern und der Luftfahrt bildete all dies eine unüberwindbare Barriere für die japanische Flotte auf den Seezufahrten zur Stadt. Die Macht der "Wladiwostok-Festung" wird als einer der Faktoren bezeichnet, die Japan trotz seiner Allianz mit Nazi-Deutschland daran hinderten, die Sowjetunion anzugreifen.
Im Frühjahr 1945 wurden in der Festung Wladiwostok die ersten Artillerie-Radarstationen installiert, die es den Kanonen ermöglichten, im Nebel und in der Nacht zielgenau zu feuern. Obwohl Wladiwostok nie von feindlichen Truppen und Flotten angegriffen wurde, nahmen mehrere Kanonen, die Teil des Verteidigungssystems der Stadt waren, am Zweiten Weltkrieg teil. Im August 1945 feuerte die Batterie Nr. 250 auf der Insel Furugelm mit maximaler Reichweite auf die Stellungen japanischer Truppen in Korea, um die sowjetische Offensive zu unterstützen.
Das Ende des Zweiten Weltkriegs und dann eine neue Ära der Raketen- und Atomwaffen schien die Artilleriefestung für immer in der Vergangenheit zu hinterlassen. 1950-60 wurde fast die gesamte Artillerie mit Ausnahme der stärksten Batterien einfach verschrottet. An die Befestigungen musste jedoch bereits 1969 erinnert werden, nachdem sich die Beziehungen zwischen der UdSSR und China stark verschlechtert hatten und auf der Insel Damansky echte Schlachten stattfanden. Sie begannen, Wladiwostok dringend auf die Verteidigung im Falle einer Offensive der chinesischen Millionenarmee vorzubereiten. So wurde 1970 VLOR gegründet - die Verteidigungsregion Wladiwostok, der eigentliche Nachfolger der Festung Wladiwostok.
Die alten Batterien begannen, die modernsten Kanonen zu installieren, zum Beispiel 85-mm-Halbautomaten, die die angreifenden Massen der chinesischen Infanterie mit Schnellfeuer zerstören sollten. Insgesamt wurden in den 1970er Jahren mehr als 20 stationäre "Festungs"-Artilleriebatterien in der Nähe der Stadt restauriert oder gebaut. Sogar alte schwere Panzer IS-2 aus der Zeit des Großen Vaterländischen Krieges wurden als Befestigungsanlagen der "Wladiwostok-Festung" verwendet, sie wurden in den Boden gegraben und mit Beton geschützt. Solche improvisierten Bunker bedeckten zum Beispiel die Autobahn Wladiwostok-Chabarowsk in der Nähe der Stadt Artjom.
Auch im Sommer 1991 wurden in der Nähe der Stadt eigene Maschinengewehrstände gebaut. Der Zusammenbruch der Sowjetunion bestimmte jedoch das Schicksal dieser Festung. Die letzten Schüsse ihrer Marinegeschütze fielen 1992. Dann feuerte die berühmte "Voroshilov-Batterie" während der Übungen ein 470-kg-Geschoss ab, das nur 1,5 Meter vom Ziel abwich, was selbst für moderne Raketentechnik nur ein hervorragender Indikator ist.
Die offizielle Geschichte der Festung Wladiwostok endete schließlich am 30. Juli 1997, als das auf dem Territorium der russischen Insel befindliche "Untergrund-Schlachtschiff" endgültig aus den Streitkräften der Russischen Föderation abgezogen und in ein Museum umgewandelt wurde. Damit endete die Geschichte der Festung Wladiwostok, die die mächtigste Festung der russischen Geschichte war. Ein weiteres Museum wurde am 30. Oktober 1996 in Wladiwostok auf dem Territorium der Festungsbatterie Bezymyannaya eröffnet, hier wurde ein Museum mit dem gleichen Namen "Wladiwostok-Festung" eröffnet, das seiner Geschichte gewidmet ist.
Heute ist die Festung ein einzigartiges Denkmal, das als eine der interessantesten und meistbesuchten Stätten in Wladiwostok gilt. Seine Festungen, Küstenbatterien, Kaponniere und andere Strukturen sind über ein riesiges Gebiet rund um die Stadt und direkt innerhalb ihrer Grenzen verteilt. Wenn Sie in Wladiwostok sind, sollten Sie sich unbedingt die Zeit nehmen, um die Objekte zu besichtigen, die derzeit für Touristen zugänglich sind, und wenn Sie die Militärgeschichte lieben, werden Sie auf jeden Fall die grandiosen Befestigungsanlagen einer der mächtigsten Festungen kennenlernen in der Welt.
