die UdSSR
Die Flugabwehrartillerie erschien kurz nachdem Flugzeuge und Luftschiffe für militärische Zwecke eingesetzt wurden. Zum Beschießen von Luftzielen wurden zunächst konventionelle Infanteriegeschütze mittleren Kalibers auf verschiedenen Behelfsmaschinen eingesetzt. In diesem Fall wurden Schrapnellgranaten mit einem Remote-Rohr verwendet. Selbst unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die ersten Kampfflugzeuge bei weitem nicht perfekt waren und ihre Geschwindigkeit die eines modernen Pkw der Mittelklasse nicht übertraf, war die Wirksamkeit des Feuers improvisierter Flugabwehrgeschütze gering. Dies liegt daran, dass das Feuer der Geschütze "nach Augenmaß" abgefeuert wurde, es keine Flugabwehr-Feuerleitgeräte gab und die Feuerrate von Geschützen mit Kolbenbolzen nicht zu hoch war.
Eine gesonderte Erwähnung sollten die 37-120-mm-Schnellfeuer-"Minen"-Geschütze für die Marine erwähnen, die die Angriffe von Zerstörern abwehren sollen. Aufgrund ihrer Eigenschaften waren diese Geschütze mit halbautomatischen Bolzen, die eine gute Ballistik besaßen, am besten für das Flugabwehrfeuer geeignet. Aber zunächst gab es in ihrer Munition keine Schrapnell- oder Splittergranaten mit Fernzünder, und der vertikale Elevationswinkel war begrenzt. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs wurden jedoch in den meisten kriegführenden Ländern auf der Grundlage der "Minenartillerie" Universalgeschütze geschaffen, die in der Lage sind, die Luftfahrt zu bekämpfen. Für die Bodentruppen wurden Kolonnen-Flugabwehrkanonen verwendet, die oft auf einem Frachtchassis oder Eisenbahnplattformen montiert waren.
Panzerwagen Russo-Balt-T mit 76-mm-Flugabwehrkanone
Obwohl das Projekt der 57-mm-Flugabwehrkanone von Rosenberg vor dem Krieg entwickelt wurde, wurde in Russland die 76-mm-Kanone, die als 76-mm-Flugabwehrkanone bekannt ist, modifiziert. 1914/15 (3 ″ Lender-Flugabwehrkanone oder 8-K). Dies ist die erste in Russland spezielle 76, 2-mm-Kanone, die mit einem Keiltor mit halbautomatischer Trägheit ausgestattet ist, um auf Luftziele mit einer Höhenreichweite von 6500 Metern zu schießen. Neben 76-mm-Geschützen der russischen Armee und Marine wurden 37-mm-Maxim-Nordenfeldt-Maschinenkanonen und 40-mm-Vickers (beide Geschütze waren automatisch nach dem Maxim-System) mit Bandvorschub importiert. Die in den Bodeneinheiten verwendeten Geschütze wurden normalerweise auf LKW-Plattformen montiert. Theoretisch könnten 76-mm-Flugabwehrgeschütze und 37-40-mm-Maschinengewehre erfolgreich gegen deutsche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge eingesetzt werden, über deren Verwendung in dieser Funktion liegen dem Autor jedoch keine Informationen vor.
37-mm-Automatikkanone Maxim-Nordenfeldt
Das Zeitalter der auf der Maxim-Automatik basierenden Flugabwehrgeschütze in Russland erwies sich jedoch als kurzlebig. Diese Geschütze hatten viele Mängel: Sie waren schwer zu bedienen, verursachten viele Verzögerungen beim Schießen, erforderten eine Wasserkühlung und hatten eine geringe Ballistik. Infolgedessen gab es Mitte der 30er Jahre praktisch keine brauchbaren 37- und 40-mm-Flugabwehrgeschütze in der Roten Armee. Die 76-mm-Flugabwehrkanone von Lender hingegen war bis Mitte der 30er Jahre die wichtigste Flugabwehrkanone. 1928 wurde die Waffe modernisiert: Die Lauflänge wurde auf 55 Kaliber erhöht, wodurch die Mündungsgeschwindigkeit des Projektils auf 730 m / s erhöht werden konnte. Die Zieltrefferhöhe erreichte 8000 m und die Feuerrate betrug 10-12 rds / min. Die Waffe wurde bis 1934 produziert. Am 22. Juni 1941 verfügten die Truppen über 539 76-mm-Stücke. Flugabwehrkanonen mod. 1914/15 Kreditgebersystem und 19-tlg. 76mm. Flugabwehrkanonen mod. 1915/28gr.
Zweifellos hatten diese Geschütze in der Anfangszeit des Krieges die Möglichkeit, auf Bodenziele zu schießen. Da die Flugabwehrkanonen von Lender in Bezug auf die Munition mit den 76-mm-Geschützen der Division absolut kompatibel waren, können sie als recht effektive Panzerabwehrwaffen angesehen werden. 76-mm-Panzerungsgranate 53-BR-350A in einer Entfernung von 1000 Metern entlang der normalen 60-mm-Panzerung. Im Sommer 1941 überschritt die Dicke der Frontpanzerung der meisten deutschen Panzer 50 mm nicht. Im Extremfall war es möglich, Schrapnell mit einem Zündersatz "im Streik" zu verwenden, während die Panzerungsdurchdringung in einer Entfernung von 400 Metern 30-35 mm betrug.
76-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1914/15 waren recht einfach und zuverlässig, sie wurden in der Produktion und in der Truppe gut beherrscht, aber zu Beginn der 30er Jahre waren die Geschütze von Lender bereits veraltet. Als Hauptnachteil dieser Geschütze wurde die unzureichende Reichweite in Reichweite und Höhe angesehen. Darüber hinaus könnten Schrapnellgranaten beim Platzen ein feindliches Flugzeug in einem relativ engen Sektor treffen, was im Allgemeinen die Effektivität des Schießens auf sich schnell bewegende Luftziele verringerte. In dieser Hinsicht wurde versucht, eine moderne 76-mm-Flugabwehrkanone zu entwickeln. In den späten 20er und frühen 30er Jahren war die sowjetische Designschule jedoch immer noch sehr schwach, und die Produktionsbasis der Artilleriefabriken hatte aufgrund der Lieferung importierter Werkzeugmaschinen gerade erst begonnen, aktualisiert zu werden. Daher war es durchaus gerechtfertigt, technische Unterlagen für die deutsche 75-mm-Kanone 7, 5 cm Flak L / 59 von Rheinmetall zu erwerben. Die in Deutschland hergestellten Originalmuster wurden im Februar-April 1932 im Forschungs-Flugabwehrbereich getestet. Im selben Jahr wurde die Waffe unter dem Namen „76-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1931 (3K) . Speziell für sie wurde eine neue Granate mit flaschenförmiger Hülle entwickelt, die nur in Flugabwehrgeschützen verwendet wurde.
76-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1931 gr.
Die Automatisierung sorgte für die Entnahme verbrauchter Patronen und das Schließen des Verschlusses während des Schießens. Die Granaten wurden manuell geladen und abgefeuert. Das Vorhandensein halbautomatischer Mechanismen sorgte für eine hohe Kampffeuerrate der Waffe - bis zu 20 Schuss pro Minute. Der Hubmechanismus ermöglichte das Feuern im Bereich von vertikalen Führungswinkeln von -3° bis + 82°. Nach den Maßstäben der frühen 30er Jahre war die Flugabwehrkanone Mod. 1931 war recht modern und hatte gute ballistische Eigenschaften. Ein Wagen mit vier Klappbetten sorgte für ein kreisförmiges Feuer, und bei einem Projektilgewicht von 6,5 kg betrug die maximale Zerstörungshöhe von Luftzielen 9 km. Ein wesentlicher Nachteil der Waffe bestand darin, dass die Überführung von der Reiseposition in die Kampfposition relativ lange dauerte und eine ziemlich mühsame Operation war. Außerdem war das Zweirad beim Transport über unwegsames Gelände instabil.
76-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1931 im Finnischen Museum
Nach den Erfahrungen mit den Kanonen von Lender wurden mehrere Dutzend Geschütze auf YAG-10-Lastwagen installiert. "Fracht" ZSU erhielt den Index 29K. Um die Flugabwehrkanone zu installieren, wurde der Boden der Karosserie verstärkt. Der schwingende Teil der 76,2-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1931 3K wurde auf einem Standardsockel montiert. Der Wagen wurde mit vier klappbaren "Pfoten" - Wagenheber-Anschlägen - ergänzt. Der Körper in der verstauten Position wurde durch schützende gepanzerte Seiten ergänzt, die in der Kampfposition horizontal geneigt waren, um den Dienstbereich der Waffe zu vergrößern. Vor der Ladeplattform befanden sich zwei Ladeboxen mit jeweils 24 Schuss. An den Bordwänden gab es Plätze für vier Besatzungsnummern.
Auf Basis der 3-K-Kanone wurde die 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1938 entwickelt. Um die Einsatzzeit zu verkürzen, wurde dieselbe Waffe auf einem neuen, vierrädrigen Fahrzeug installiert. Vor dem Krieg gelang es den Truppen, 750 76-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1938 Es war das zahlreichste Mittelkaliber-Flugabwehrgeschütz in der UdSSR zu Beginn des Krieges.
Dank einer flaschenförmigen Hülle mit einer erhöhten Schießpulverladung und einem langen Lauf können 76-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1931 und Anm. 1938 hatte eine ausgezeichnete Rüstungsdurchdringung. Das panzerbrechende Projektil BR-361, das aus der 3-K-Kanone in einer Entfernung von 1000 Metern in einem 90 ° -Treffwinkel abgefeuert wurde, durchbohrte eine 85-mm-Panzerung. In der Anfangszeit des Krieges war dies mehr als genug, um jeden deutschen Panzer zu zerstören.
ZSU SU-6
1936 wurde die SU-6 ZSU getestet, bewaffnet mit einer 76-mm-3-K-Flugabwehrkanone auf dem Chassis eines leichten Panzers T-26. Dieses Fahrzeug sollte motorisierte Kolonnen begleiten. Sie passte nicht zum Militär, da die gesamte Flakbesatzung nicht in die Artilleriehalterung passte. Als Flugabwehrkanone gescheitert, hätte die SU-6 eine ausgezeichnete Panzerabwehrkanone werden können. Dazu musste die Waffe nur mit einem leichten Anti-Fragmentierungs-Kommandoturm abgedeckt werden. Am Vorabend des Krieges konnten unsere Panzerabwehreinheiten einen effektiven Jagdpanzer für Hinterhaltsoperationen und vorbereitete Feuerstellungen erhalten. Darüber hinaus gab es in der Roten Armee eine Fülle veralteter T-26-Panzer.
Wenn wir über 76-mm-Geschütze sprechen, können wir nicht umhin, zwei weitere Geschütze dieses Kalibers zu erwähnen, die offiziell als Flugabwehrgeschütze gelten. Im Jahr 1916 wurden 76-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1902 auf Ivanovs Maschine. Ivanovs Maschine war ein Metallsockel mit einer kreisförmigen Schiene im oberen Teil, entlang der sich der obere Rahmen auf 4 Rollen drehte. Die Drehachse war ein durch Puffer gefederter Achsbolzen. Der Bordstein hatte vier Öffner und einen Innenkasten, der zur Stabilität mit Erde gefüllt war. Das Feldgeschütz wurde von Artilleristen auf den Oberrahmen gerollt und hatte in Kampfstellung einen kreisförmigen horizontalen Schusssektor und einen maximalen Elevationswinkel von 56 °. Zum Schießen wurde ein spezielles Flugabwehrvisier verwendet. Die Nachteile des Systems waren die Stationarität der Installation, die es nicht ermöglichte, die Truppen auf dem Marsch zu schützen, und die geringe Feuerrate. Darüber hinaus war Mitte der 30er Jahre die Höhe der Zerstörung von Luftzielen unbefriedigend. Ivanovs Flugabwehranlagen waren bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs im Einsatz und waren zu diesem Zeitpunkt bereits ein offensichtlicher Anachronismus. Aber es gab noch mehr von ihnen in den Truppen als die 3-K-Flugabwehrgeschütze, ab der zweiten Junihälfte - 805 Einheiten.
In den späten 20er und frühen 30er Jahren wurde unsere militärische Führung von der Idee mitgerissen, ein universelles Artilleriesystem zu schaffen, das die Funktionen von Flugabwehr- und Divisionsgeschützen kombiniert. Einer der Apologeten dieses Trends auf dem Gebiet der Artilleriewaffen war M. N. Tuchatschewski, der ab 1931 als Rüstungschef der Roten Armee und ab 1934 als stellvertretender Volkskommissar für Rüstungsverteidigung diente. Energisch, aber ohne die entsprechende Ausbildung in Design und Technologie von Artilleriesystemen (und daher in dieser Hinsicht inkompetent), förderte er aktiv seine persönlichen Ideen in deren praktischen Umsetzung.
Im Jahr 1931 begannen auf Anweisung von Tuchatschewski die Arbeiten an der Schaffung einer "universellen" 76-mm-Divisionskanone, die Flugabwehrfeuer durchführen konnte. Trotz der offensichtlichen Bösartigkeit des Konzepts wurde 1936 eine Waffe angenommen, die unter der Führung von V. G. Grabin entwickelt wurde. „76-mm-Teilungsgeschütz Mod. 1936" oder die F-22 wurde ursprünglich für leistungsstarke Munition mit einer flaschenförmigen Patronenhülse entwickelt. Aber zu diesem Zeitpunkt wollte die Hauptartilleriedirektion (GAU) nicht auf eine andere 76-mm-Munition umsteigen, da die Lagerhallen riesige Vorräte an 76-mm-Geschossen mit einem arr hatten. 1900, was natürlich ein Fehler war. Gleichzeitig hatte die für eine stärkere Ballistik ausgelegte F-22 einen großen Sicherheitsspielraum, der später von den Deutschen genutzt wurde, die in der Anfangszeit des Krieges eine beträchtliche Anzahl von Geschützen dieses Typs erbeuteten. Angesichts des akuten Mangels an Panzerabwehrkanonen, die sowjetische Panzer mit Panzerabwehrkanonen treffen können, wurde die F-22 in Panzerabwehrkanonen umgewandelt. Die Modernisierung der Geschütze umfasste das Bohren der Kammer für eine größere Hülse, den Einbau einer Mündungsbremse und die Verlegung der Zielmechanismen auf eine Seite. Die F-22 mit der Bezeichnung 7, 62cm FK 39 wurde zu einer der besten Panzerabwehrkanonen der Wehrmacht, insgesamt wurden mehr als 500 Kanonen umgebaut. Eine beträchtliche Anzahl dieser Geschütze wurde auch verwendet, um die Jagdpanzer Marder II und Marder III zu bewaffnen.
"Universal" -Kanone F-22 in einem Elevationswinkel nahe dem Maximum.
Im Allgemeinen verschlechterte die "Vielseitigkeit" die Eigenschaften der F-22. Konstruktive Entscheidungen, die darauf abzielten, die Eigenschaften einer Flugabwehrkanone zu vermitteln, wirkten sich negativ auf die Eigenschaften der F-22 als Divisionskanone aus. Die F-22 war sehr groß. Die Waffe wurde oft als Panzerabwehrkanone verwendet, jedoch nie als Flugabwehrkanone. Ihr wurde die Möglichkeit genommen, einen Rundangriff durchzuführen, was für eine Flugabwehrkanone absolut inakzeptabel ist. Höhenreichweite und Flugabwehrfeuergenauigkeit waren gering. Beim Schießen bei Höhenwinkeln von mehr als 60 ° funktionierte die Verschlussautomatik nicht, was sich negativ auf die Feuerrate auswirkte. Die Artillerie-Divisionen verfügten nicht über Flugabwehr-Feuerleitgeräte (PUAZO) und Flugabwehrvisiere. In Bezug auf Schussreichweite und Panzerdurchdringung hatte die F-22 keine besonderen Vorteile gegenüber dem alten Divisionsgeschütz-Mod. 1902/30 Der Einsatz der F-22 als Panzerabwehrkanone wurde dadurch erschwert, dass sich das Visier und der vertikale Führungsmechanismus auf gegenüberliegenden Seiten des Laufs befanden bzw. die Waffe nicht vom Schützen allein geführt werden konnte.
Das Wachstum der Geschwindigkeiten und "Decke" der Flugzeuge, die Erhöhung ihrer Überlebensfähigkeit, erforderten eine Erhöhung der Höhenreichweite von Flugabwehrgeschützen und eine Erhöhung der Projektilleistung. 76mm. die 3-K-Flugabwehrkanone hatte eine erhöhte Sicherheitsmarge. Berechnungen haben gezeigt, dass es möglich ist, sein Kaliber auf 85 mm zu erhöhen. Der Hauptvorteil der 85-mm-Flugabwehrkanone gegenüber ihrem Vorgänger, der 76-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1938, liegt in der erhöhten Kraft des Projektils, die einen größeren Zerstörungsradius im Zielbereich erzeugte.
In der neuen Waffe wurde der 85-mm-Lauf auf der Plattform des 76-mm-Flugabwehrkanonen-Mods platziert. 1938 wurde zusätzlich die Bolzen- und halbautomatische Ausführung dieser Waffe verwendet. Um den Rückstoß zu reduzieren, wurde eine Mündungsbremse eingebaut. 85-mm-Flugabwehrkanone unter der Bezeichnung „85-mm-Flugabwehrkanone mod. 1939 (52-K) in Massenproduktion auf einem vereinfachten Geschützwagen (mit einem vierrädrigen Wagen) 76, 2-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1938 So entstand mit minimalem Aufwand und in kurzer Zeit ein neues effektives Flugabwehrgeschütz. Bis zum Angriff Nazi-Deutschlands auf die Sowjetunion gelang es der Industrie, 2.630 Einheiten an die Truppen zu liefern. Insgesamt wurden in den Kriegsjahren mehr als 14.000 85-mm-Flugabwehrgeschütze abgefeuert.
85-mm-Flugabwehrkanone mod. 1939 (52-K)
Neben der Luftverteidigung wurden 85-mm-Flugabwehrgeschütze häufig zum Beschießen von Bodenzielen eingesetzt und wurden zu einem der effektivsten Mittel zur Bekämpfung feindlicher Panzer. Bei einer Anfangsgeschwindigkeit von 800 m / s durchbohrte ein panzerbrechendes Projektil des Kalibers 53-UBR-365K, das 9,2 kg wog, in einer Entfernung von 1000 Metern entlang der normalen 100 mm Panzerung. In 500 Metern Entfernung war das panzerbrechende Projektil ziemlich in den "Zähnen" der Frontpanzerung des schweren Tigers. Die maximale Feuerrate der Waffe erreichte 20 rds / min.
Bereits Ende Juni 1941 wurde beschlossen, separate Panzerabwehr-Artillerie-Regimenter der RGK zu bilden, die mit zwanzig 85-mm-Flugabwehrkanonen bewaffnet waren. Im Juli - August 1941 wurden 35 solcher Regimenter gebildet. Im August - Oktober folgte eine zweite Formationswelle der Panzerabwehrregimenter der RGK. Ein wichtiger Vorteil von Flugabwehrgeschützen war einerseits auch ein Wagen, der einen kreisförmigen Schusssektor vorsah. Andererseits machte dieser sehr vierrädrige Wagen die Flugabwehrkanone weniger mobil. Sein Transport auf weichen Böden oder tiefem Schnee war nur mit leistungsstarken Raupentraktoren möglich, die es in der Roten Armee nur wenige gab.
Aufgrund eines akuten Mangels an wirksamen Panzerabwehrkanonen wurde 1942 die Produktion vereinfachter 85-mm-Kanonen ohne Schnittstellen zu PUAZO gestartet. Nach Kampferfahrungen war an den Geschützen ein Panzerschild angebracht, um die Besatzungen vor Kugeln und Schrapnells zu schützen. Diese Geschütze drangen in die Panzerabwehr-Artillerie-Regimenter der RGK ein. 1943 wurde die Flugabwehrkanone modernisiert, um die Service- und Betriebseigenschaften zu verbessern und die Produktionskosten zu senken.
Die Praxis der weit verbreiteten Verwendung von 85-mm-Flugabwehrgeschützen in Flugabwehrgeschützen fand mindestens bis Ende 1943 statt. Es ist bekannt, dass 15 Panzerabwehr-Artillerie-Bataillone mit zwölf 85-mm-Kanonen an der Schlacht von Kursk teilgenommen haben. Gleichzeitig war es ihnen verboten, auf Luftziele zu schießen. Zu Beginn des Jahres 1944, als die Truppen vollständig mit Panzerabwehrartillerie gesättigt waren und die Massenproduktion des Jagdpanzers SU-85 begann, wurden 85-mm-Flugabwehrkanonen aus den Panzerabwehrbataillonen abgezogen. Aber es gab immer panzerbrechende Granaten in der Munition von Flugabwehrbatterien, die in der Frontzone eingesetzt wurden.
Auf der Grundlage einer 85-mm-Flugabwehrkanone oder unter Verwendung von Munition während der Kriegsjahre wurden eine Reihe von Geschützen entwickelt, mit denen die Panzer T-34-85, KV-85, IS-1 und SU-85 waren bewaffnet. 1944 wurde die 85-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1944 (KS-1). Es wurde durch Auferlegen eines neuen 85-mm-Laufs auf den Wagen einer 85-mm-Flugabwehrkanone erhalten. 1939 Zweck der Modernisierung war es, die Überlebensfähigkeit des Fasses zu erhöhen und die Produktionskosten zu senken. Aber sein massiver Einmarsch in die Truppen begann nach dem Ende der Feindseligkeiten.
37-mm-automatische Flugabwehrkanone mod. 1939 gr.
1939 übernahm die UdSSR das 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr 61-K, das auf der schwedischen 40-mm-Flugabwehrkanone Bofors basiert. Die 37-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1939 ist eine einläufige automatische Flugabwehrkanone mit kleinem Kaliber auf einem Vierwagen mit nicht abnehmbarem Allradantrieb. Die automatische Waffe basiert auf der Verwendung der Rückstoßkraft nach dem Schema mit einem kurzen Rückstoß des Laufs. Alle für die Schussabgabe notwendigen Aktionen (Öffnen des Verschlusses nach einem Schuss mit Herausziehen der Hülse, Spannen des Schlagbolzens, Patroneneinzug in das Patronenlager, Verschluss des Verschlusses und Lösen des Schlagbolzens) werden automatisch ausgeführt. Das Zielen, das Zielen der Waffe und die Versorgung des Lagers mit Clips mit Patronen erfolgen manuell.
Berechnung der automatischen 37-mm-Flugabwehrkanone Mod. 1939 gr.
Nach Angaben der Führung des Waffendienstes bestand seine Hauptaufgabe darin, Luftziele in Reichweiten bis zu 4 km und in Höhen bis zu 3 km zu bekämpfen. Bei Bedarf kann die Kanone auch zum Beschießen von Bodenzielen, einschließlich Panzern und gepanzerten Fahrzeugen, verwendet werden. 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr Mod. 1939, noch vor dem Krieg, wurde es als Panzer- und Flugabwehr erstellt und hatte ein verbrauchtes panzerbrechendes Projektil. Zu Beginn des Krieges verfügten die Truppen über 370 37-mm-Flugabwehrgeschütze 61-K, was etwa 10% der erforderlichen Mindestanzahl entsprach. Während der Kriegsjahre wurden mehr als 22.000 37-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1939. Dazu kamen noch mehr als 5000 von den Alliierten gelieferte 40-mm-Bofors-Sturmgewehre.
40-mm-Flugabwehrkanone Bofors L60
Ab Juli 1941 wurden 37-mm-Flugabwehrgeschütze 61-K zusammen mit 85-mm-Geschützen 52-K in die Panzerabwehrregimenter der RGK aufgenommen. Diese Regimenter waren mit acht 37-mm- und acht 85-mm-Flugabwehrgeschützen bewaffnet.
Ein panzerbrechender Tracer 37 mm UBR-167-Projektil mit einem Gewicht von 770 Gramm verließ den Lauf mit einer Geschwindigkeit von 865 m / s. In einer Entfernung von 500 Metern entlang der Normalen durchdrang sie 46 mm Panzerung, die es ermöglichte, mittlere deutsche Panzer beim seitlichen Feuern zu zerstören. Der Einsatz von Schnellfeuer-Flugabwehrkanonen in der Rolle der nicht effektivsten Panzerabwehrkanonen unter den Bedingungen der Dominanz feindlicher Flugzeuge war jedoch ein unzulässiger Luxus. In diesem Zusammenhang wurden Ende 1941 37-mm-Maschinengewehre aus der Panzerabwehrartillerie abgezogen. Dennoch wurden während der Kriegsjahre häufig 37-mm-Flugabwehrgeschütze 61-K zum Beschießen von Bodenzielen verwendet.
Kurz vor dem Krieg wurde eine automatische 25-mm-Flugabwehrkanone des Modells von 1940 (72-K) entwickelt, die eine Reihe von Designlösungen vom 37-mm-Sturmgewehr 61-K übernommen hat. Aber zu Beginn der Feindseligkeiten gelangte sie nicht in die Truppen. Die Flugabwehrkanonen 72-K waren für die Luftverteidigung auf der Ebene eines Schützenregiments bestimmt und nahmen in der Roten Armee eine Zwischenposition zwischen den großkalibrigen Flugabwehrmaschinengewehren DShK und den leistungsstärkeren 37-mm-Flugabwehrkanonen ein 61-K. Die Verwendung einer Käfigladung für ein kleinkalibriges Flugabwehr-Maschinengewehr verringerte jedoch die praktische Feuerrate erheblich.
Aufgrund der Schwierigkeiten bei der Beherrschung ihrer Serienproduktion tauchte in der Roten Armee erst in der zweiten Kriegshälfte eine beträchtliche Anzahl von 25-mm-Flugabwehrgeschützen auf. Ihre Panzerabwehrfähigkeiten waren aufgrund ihres kleineren Kalibers schlechter als die von 37-mm-Flugabwehrgeschützen. In einer Entfernung von 500 Metern ein panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 280 Gramm. Mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 900 m / s durchbohrte es eine 30-mm-Panzerung entlang der Normalen. Dadurch war es möglich, leichte Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und Schützenpanzer zu bekämpfen. In Bezug auf die Panzerungswirkung war das 25-mm-Projektil jedoch selbst dem 37-mm-Projektil weit unterlegen, dessen Wirksamkeit als unzureichend angesehen wurde.
Am häufigsten wurden 76-85-mm-Geschütze zum Schießen auf Bodenziele verwendet, insbesondere in Panzerabwehrkanonen. Flugabwehrgeschütze waren manchmal die einzige Barriere, die deutschen Panzern im Weg stand. Eine sehr große Rolle bei der Panzerabwehr von Flugabwehrgeschützen, die direkt beschossen wurden, spielte in der Schlacht um Moskau. Etwa 50 % der Flak-Artillerie-Batterien verließen ihre Stellungen und nahmen Verteidigungslinien auf den Zugängen zur Hauptstadt auf. Noch im Zuge der Smolensker Abwehrschlacht wurden aus den Luftverteidigungskräften "nomadische Gruppen" und Ausrüstung für den Einsatz in panzergefährdeten Gebieten zugeteilt. Solche Gruppen führten oft unerwartete Artillerieangriffe gegen die vorrückenden deutschen Truppen durch, die die Front durchbrachen, säten Panik unter ihnen und verursachten schwere Schäden an Personal und Ausrüstung.
Nachdem die Deutschen die Operation Taifun begannen, im Zusammenhang mit der Gefahr eines Durchbruchs feindlicher Truppen durch Borovsk nach Naro-Fominsk und über Maloyaroslavets nach Podolsk, eine Gruppe von vier Flak-Artillerie-Batterien und drei Flak-Maschinengewehrzügen. Am 12. Oktober trat die Gruppe in der Nähe der Stadt Borovsk mit einer feindlichen Kolonne bis zu einem mit Panzern verstärkten Infanterieregiment in den Kampf. Neun Stunden lang hielten die Artilleristen und Maschinengewehrschützen den Feind zurück, dann warfen die herannahenden Truppen der 33. Armee die Nazis mit einem Gegenangriff 8 km von Borovsk entfernt zurück. In dieser Schlacht zerstörte die Flak-Artilleriegruppe 8 Panzer, zwei Bomber und bis zu einem feindlichen Infanteriebataillon.
Die Flak-Schützen des 732. Flak-Artillerie-Regiments spielten eine große Rolle bei der Verteidigung von Tula. Vier mittelkalibrige Batterien wurden in die südlichen Zugänge zu Tula eingesetzt. Vor den Schießständen wurden Panzergräben ausgehoben, Panzerabwehrhindernisse und Minenfelder installiert. Suchscheinwerferstationen wurden für die Nachtschlacht vorbereitet. Ein Versuch der Deutschen, die Verteidigungsanlagen von unterwegs zu durchbrechen, scheiterte. Allein in einer Schlacht verlor der Feind am 30. Oktober mehr als 20 Panzer und mehr als 200 Infanteristen. Insgesamt zerstörten Flakschützen während der zweimonatigen Verteidigung von Tula 49 Panzer, 5 gepanzerte Fahrzeuge, 3 Artillerie- und 12 Mörserbatterien, 11 Flugzeuge und bis zu 1.850 feindliche Soldaten und Offiziere.
1942 bewiesen die Flugabwehrkanoniere der Roten Armee in Stalingrad Wunder des Mutes und wehrten die Angriffe der eindringenden deutschen Panzereinheiten ab. Oft griffen feindliche Panzer und Flugzeuge gleichzeitig Stellungen an, und Flakgeschütze mussten auf beide feuern. Zum Beispiel zerstörte die 3. Batterie der 1077. Zenap am 23. August 1942 an nur einem Tag 14 Panzer, 3 Flugzeuge und bis zu 100 feindliche Soldaten. Die Leistung der Flugabwehrschützen des 1077. Insgesamt dienten 75 Mädchen im Regiment und waren mit 37-mm-61-K-Flugabwehrkanonen und 85-mm-52-K-Flugabwehrkanonen, insgesamt 37 Kanonen, bewaffnet. Sie waren es, die zusammen mit den Arbeitern des Stalingrader Traktors den bahnbrechenden deutschen Panzern der 16. Panzerdivision von Generalleutnant Hube den Weg versperrten. Vom 23. bis 24. August 1942 wurden im Verteidigungsbereich des 1077. Regiments 83 Panzer zerstört, 15 Lastwagen zerstört und bis zu einem Infanteriebataillon zerstört. Gleichzeitig gingen jedoch alle Flugabwehrgeschütze verloren und die meisten Flugabwehrschützen starben. Im Dezember 1942 zeichneten sich die Flak-Schützen des 1080. Flak-Regiments aus. Das Personal des Regiments erlitt schwere Verluste, aber das Feuer ihrer 76-mm-Flugabwehrkanonen mod. 1938 stoppten deutsche Panzer, die versuchten, die Einkreisung zu durchbrechen.
Während des Großen Vaterländischen Krieges wurden häufig Flugabwehrgeschütze zur Bekämpfung feindlicher Panzerfahrzeuge eingesetzt, aber wir müssen zugeben, dass dies eine erzwungene Maßnahme war. In der Entwurfsphase beinhaltete das Design von Flugabwehrgeschützen die Möglichkeit, auf Bodenziele zu schießen, aber es war unpraktisch, ständig teure und komplexe Waffen zum Schießen auf Bodenziele zu verwenden. Dies wurde nur in den intensivsten Zeiten der Feindseligkeiten praktiziert, wenn es erforderlich war, die feindliche Offensive um jeden Preis zu stoppen.
