Frankreich
Die französische Flak-Artillerie hatte keinen spürbaren Einfluss auf den Verlauf der Feindseligkeiten. Wenn sowjetische und deutsche Flugabwehrgeschütze zusätzlich zu ihrem Hauptzweck aktiv zur Zerstörung von Panzern und anderen Bodenzielen eingesetzt wurden und die Briten und Amerikaner recht erfolgreich geschützte Objekte vor Angriffen von Bombern und V-1-Raketen abdeckten, taten die Franzosen gelingt nichts. Trotzdem wurden in Frankreich eine Reihe von Mustern von Flugabwehrwaffen hergestellt, die ein gutes Panzerabwehrpotenzial aufwiesen, das die Deutschen später nutzten, die diese Waffen erbeuteten.
Im Gegensatz zu vielen europäischen Ländern, in denen die 20-mm-Oerlikon eingeführt wurde, wurde in Frankreich das Mindestkaliber in der MZA durch eine 25-mm-Kanone repräsentiert. Dies trotz der Tatsache, dass die Produktion von 20-mm-Flugzeugkanonen von Hispano-Suiza SA durchgeführt wurde. Die Entwicklung einer 25-mm-Universal-Panzerabwehr-Automatikkanone bei Hotchkiss begann in der zweiten Hälfte der 20er Jahre. Das französische Militär zeigte jedoch kein Interesse an dem neuen Flugabwehr-Maschinengewehr, da es glaubte, dass ein schweres 13, 2 mm Hotchkiss M1929-Maschinengewehr ausreichen würde, um leicht gepanzerte Ziele in der Luft zu treffen und zu landen. Ereignisse in Spanien, bei denen deutsche 20-mm-Flugabwehrkanonen 2,0 cm FlaK 30 erfolgreich gegen sowjetische leichte Panzer T-26 eingesetzt wurden, zwangen das Militär, seine Ansichten zu überdenken. Infolgedessen kehrten die Generäle zum Vorschlag der Firma "Hotchkiss" zurück und beantragten die Herstellung einer 25-mm-Kanone.
Zu diesem Zeitpunkt war bereits eine von Rumänien bestellte 25-mm-Flugabwehrkanone in Produktion. Das Kommando der französischen Armee konnte sich jedoch lange nicht entscheiden, was es eigentlich wollte, und änderte mehrmals die Anforderungen an die Feuerrate und die Konstruktion des Geschützwagens. Der ursprüngliche Stativwagen erwies sich als instabil, was zur Entwicklung eines neuen Wagens und eines zweirädrigen Vorderwagens führte. Infolgedessen ging Zeit verloren und Flugabwehranlagen begannen erst vor Ausbruch der Feindseligkeiten in die Truppen einzudringen.
25-mm-Flugabwehrkanone Hotchkiss Mle 1938
Zwei Varianten von 25-mm-Flugabwehrgeschützen gingen in Produktion - leicht und schwer. Eine 25-mm-Automatikkanone Hotchkiss Mle 1938 (Mittrailleuse de 25-mm sur affut universel Hotchkiss Modele 1938) wurde installiert und auf einem einachsigen Wagen transportiert. Die andere war die Hotchkiss Mle 1939, eine schwerere und stabilere Waffe für den Einsatz in stationären Positionen. Beide Proben hatten die gleichen ballistischen Eigenschaften und entsprachen voll und ganz den damaligen Anforderungen.
Für 25-mm-Flugabwehrgeschütze gab es vier Typen von 25x163 Hotchkiss Mle1938-Projektilen - Fragmentierung, Brandfragmentierung, panzerbrechender und panzerbrechender Tracer. In einer Entfernung von 300 Metern durchbohrte ein panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 280 Gramm und einer Anfangsgeschwindigkeit von 870 m / s eine 30-mm-Panzerung entlang der Normalen. Das heißt, im Jahr 1940 konnte diese Waffe die Frontpanzerung deutscher Panzerfahrzeuge und leichter Panzer sowie die Seitenpanzerung mittlerer Panzer durchdringen. Die Flugabwehrkanone Mle 1938 sollte jedoch nicht mit den Panzerabwehrkanonen SA34 / SA37 verwechselt werden, die ein viel stärkeres 25x194R-Geschoss hatten.
Die Maschine wurde von einem Johannisbrotmagazin für 15 von oben eingesetzte Granaten angetrieben. Diese Entscheidung begrenzte die praktische Feuerrate auf 100-120 rds / min. Die Masse der Mle 1938 in Schussstellung betrug ca. 800 kg. Die Mündungsgeschwindigkeit eines 262 g schweren Splitterprojektils beträgt 900 m / s. Effektive Schussreichweite - 3000 m Höhenreichweite - 2000 m.
Es gab auch Modifikationen der Mle 1939 und Mle 1940, die Unterschiede in Visieren und Werkzeugmaschinen aufwiesen. Kurz vor der deutschen Invasion im Mai 1940 produzierte die Firma Hotchkiss eine kleine Serie von 25-mm-Mle 1940J-Zwillingsanlagen. Die Produktionsstätten der Firma "Hotchkiss" waren am Vorabend des Krieges nicht in der Lage, die Anforderungen der französischen Armee an die Produktion von Flugabwehrgeschützen zu erfüllen. Insgesamt erhielten die französischen Streitkräfte etwa 1000 25-mm-Flugabwehrgeschütze aller Modifikationen - unvergleichlich weniger als erforderlich.
Nach dem Fall Frankreichs blieben einige der 25-mm-Maschinengewehre in den Händen der Vichy-Streitkräfte, einige wurden von Flugabwehrschützen des Freien Frankreichs im Nahen Osten eingesetzt, aber die überwiegende Mehrheit der überlebenden 25-mm Waffen wurden zu deutschen Trophäen. Später wurden die meisten von ihnen in das Verteidigungssystem des Atlantikwalls einbezogen. Sie erhielten die Indizes 2,5-cm-Flak Hotchkiss 38 und 2,5-cm-Flak Hotchkiss 39 und organisierten die Freisetzung von Granaten in Frankreich. Am Ende des Krieges wurden viele 25-mm-Flugabwehrgeschütze von den Deutschen auf Lastwagen und Schützenpanzern installiert und auch als leichte Panzerabwehrwaffen in defensiven Straßenschlachten eingesetzt.
Trotz der entwickelten Rüstungsindustrie war die französische Flak-Artillerie wie die Streitkräfte insgesamt nicht bereit für eine Kollision mit der deutschen Militärmaschinerie. Die den Deutschen in die Hände gefallenen französischen Flugabwehrgeschütze wurden anschließend in Nebenrichtungen eingesetzt oder an die Alliierten übergeben.
Kurz vor dem Krieg bestellte die französische Regierung 700 automatische 37-mm-Flugabwehrgeschütze Schneider 37 mm Mle 1930. Wie aus der Bezeichnung hervorgeht, wurde diese Waffe 1930 hergestellt, aber aufgrund fehlender Aufträge der eigenen Streitkräfte, es wurde in begrenzten Mengen für den Export gebaut.
37 mm ML 1930
Eine kleine Anzahl von Waffen wurden von Rumänien erworben. 1940 gelang es der Firma Schneider, nur wenige 37-mm-Flugabwehrgeschütze an das Militär zu übergeben. Es ist schwierig, über die Wirksamkeit dieser Werkzeuge zu sprechen, da sie in der Geschichte keine Spuren hinterlassen haben. Aber den technischen Daten nach zu urteilen, war es für seine Zeit eine völlig fortschrittliche Konstruktion. Das Gewicht in der Schussposition betrug 1340 kg, die Feuerrate betrug 170 Schuss / min, die effektive Reichweite betrug 3000 Meter.
Die erste französische 75-mm-Flugabwehrkanone Autocanon de 75 mm MLE 1913 wurde auf Basis der legendären 75 mm Mle entwickelt. 1897. Geschütze dieses Typs wurden auf dem Fahrgestell eines De Dion-Wagens installiert. Einige von ihnen überlebten bis zum Zweiten Weltkrieg und wurden von der Wehrmacht gefangen genommen.
In der französischen Armee veraltete 75-mm-Flugabwehrkanonen Mod. 1915 und arr. 1917 wurden 1940 in Dienst gestellt. Nach dem Baubeginn der defensiven Maginot-Linie wurden all diese Flugabwehrgeschütze aus den Flugabwehrstellungen rund um Paris entfernt und wie gewöhnliche Feldgeschütze in Betonkasematten und Kaponnieren platziert. Aber in den frühen 30er Jahren, als eine neue Generation von Hochgeschwindigkeits- und Höhenflugzeugen auftauchte, beschloss das französische Kommando, zumindest einen Teil der Geschütze an die Luftverteidigung zurückzugeben und sie einer Modernisierung zu unterziehen. Fässer mit alten Waffen Mod. 1915 wurden durch längere ersetzt, die vom Schneider-Konzern hergestellt wurden. Die verbesserte Waffe wurde als 75-mm-Mod bekannt. 17/34. Der neue Lauf hat die Kampfeigenschaften deutlich verbessert und die Feuergrenze erhöht.
In den 30er Jahren brachte die Firma Schneider eine neue Flugabwehrkanone des Modells von 1932 auf den Markt. Dieses Flugabwehrgeschütz stand im Kampf auf einer kreuzförmigen Plattform, und die Laufzapfen befanden sich darunter, in der Nähe des Verschlusses. 1940 verfügten die Truppen über 192 75-mm-Geschütze des neuen Modells. 1936 wurde eine weitere neue 75-mm-Flugabwehrkanone eingeführt, die selbstfahrend werden sollte. Das Modell von 1932 wurde von einer neunköpfigen Besatzung gewartet, feuerte 25 Schuss pro Minute ab und konnte mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h gezogen werden.
Französische 75-mm-Flugabwehrgeschütze des Modells von 1932, die von deutschen Truppen erbeutet wurden.
Nach dem deutschen Einmarsch in Frankreich waren die französischen Generäle noch unschlüssig über ihre 75-mm-Flugabwehrkanonen. Das Aufrüstungsprogramm war noch lange nicht abgeschlossen, viele Geschütze hatten Läufe des Jahresmodells von 1897. Während der Offensive der Wehrmacht im Mai und Juni 1940 konnten 75-mm-Flugabwehrgeschütze den Verlauf der Feindseligkeiten nicht beeinflussen, die Deutschen erbeuteten eine große Anzahl von 75-mm-Flugabwehrgeschützen.
Die alten Modelle wurden aus ihren Betten genommen und zur Verstärkung der Verteidigung des Atlantikwalls geschickt, und die neuen Geschütze kämpften bis zum Ende des Krieges als Teil der Wehrmacht, einschließlich der Abwehr der alliierten Landungen in der Normandie und der Bekämpfung britischer und amerikanischer Panzerfahrzeuge. In Deutschland wurden verschiedene Modelle französischer Flugabwehrgeschütze als 7,5 cm FlaK M.17/34 (f), 7,5 cm FlaK M.33 (f) und 7,5 cm FlaK M.36 (f) bezeichnet.
Italien
In unserer militärisch-technischen Literatur gibt es nicht viele Materialien über italienische Flugabwehrgeschütze. Vielleicht liegt dies an der unbedeutenden Rolle Italiens während des Zweiten Weltkriegs, aber dennoch konnten italienische Ingenieure viele interessante Muster von Flugabwehrwaffen herstellen und die Industrie herstellen. Fast alle der berühmten italienischen Flugabwehrgeschütze wurden in Landschlachten eingesetzt.
Im Oktober 1931 gab die technische Abteilung der italienischen Armee die Leistungsbeschreibung für die Entwicklung eines universellen Panzerabwehr- und Flugabwehr-Maschinengewehrs des Kalibers 20-25 mm heraus. Die Firma Breda präsentierte ihr Muster, das auf der Grundlage des französischen großkalibrigen 13,2-mm-Maschinengewehrs Hotchkiss Mle 1929 entwickelt wurde Hotchkiss und verwendete die neueste Schweizer Munition 20x138В - die stärkste der bestehenden 20-mm-Granaten. Der Lauf mit einer Länge von 1300 mm (65 Kaliber) lieferte ein Projektil mit einer Mündungsgeschwindigkeit von mehr als 800 m / s und einer hervorragenden Ballistik. Das Essen wurde aus einem starren Clip für 12 Schalen durchgeführt.
Universalkanone 20 mm 20/65 Breda Mod. 1935
Feldtests haben gezeigt, dass die Panzerungsdurchdringung in einer Entfernung von 200 Metern 30 mm homogener Panzerung erreicht. Eine erfahrene Charge universeller 20-mm-Breda-Kanonen, die als Teil der militärischen Unterstützung für Francos Nationalisten nach Spanien geschickt wurden, zeigte gute Effizienz im Kampf gegen leichte sowjetische T-26-Panzer. Insgesamt wurden 138 Geschütze im Rahmen des freiwilligen Expeditionskorps nach Spanien geschickt.
In der Folge verbreitete sich diese Maschinenkanone bei den italienischen Streitkräften und wurde auf verschiedenen Rad- und Sockelmaschinen in Einzel- und Doppelausführung hergestellt. Im September 1942 verfügte die Armee über 2.442 Sturmgewehre Breda 20/65 Mod.35, 326 Einheiten waren bei den Landesverteidigungskräften im Einsatz und 40 Sturmgewehre wurden auf Bahnsteigen platziert, 169 Stück wurden von Industrieunternehmen auf eigene Kosten gekauft vor einem Luftangriff schützen. Weitere 240 Barrel befanden sich in der Marine. 1936 wurde eine Version des Breda-Maschinengewehrs entwickelt, die für den Einbau in gepanzerte Fahrzeuge vorgesehen war. Anschließend wurde es aktiv in den Turminstallationen von L6 / 40-Panzern, gepanzerten Fahrzeugen AB.40, 41 und 43 eingesetzt.
Versuche, die Breda 20/65 mod.35 als Panzerabwehrkanone in Nordafrika einzusetzen, waren in der Regel nicht sehr effektiv. 20-mm-Granaten konnten nicht einmal die Frontpanzerung der "Kreuzer" -Panzer "Crusader" durchdringen, ganz zu schweigen von der geschützteren "Matilda".
Nach dem Rückzug Italiens aus dem Krieg wurde eine große Anzahl von 20-mm-Breda von den Deutschen erbeutet, die sie unter der Bezeichnung 2cm FlaK-282 (i) ausbeuteten. Die Wehrmacht setzte über 800 italienische 20-mm-Flugabwehrgeschütze ein. Diese Waffen wurden auch aktiv nach Finnland und China exportiert. Während des Chinesisch-Japanischen Krieges wurden Maschinengewehre als Panzerabwehrartillerie eingesetzt. Die Briten hatten italienische MZA in beträchtlichen Mengen. Die Briten übergaben Titos jugoslawischen Partisanen 200 Trophäen-Maschinengewehre.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs sahen sich die italienische Armee und Marine mit der Tatsache konfrontiert, dass die 20-mm Breda 20/65 Mod. 1935 blieben die Produktionsraten weit hinter dem Bedarf zurück. Vor diesem Hintergrund wurde beschlossen, eine zusätzliche Anzahl von 20-mm-Kanonen-Mitragliera da 20/77-Kanonen von Scotti für den Export zu kaufen.
Im Gegensatz zu Bredas Flak-Montierungen wurde die Scotty-Montierung von einem 60-Schuss-Trommelmagazin angetrieben, das die beste Feuerrate vorgab. In ballistischer Hinsicht waren beide Geschütze gleichwertig. Eine beträchtliche Anzahl von Cannone-Mitragliera da 20/77 wurde von deutschen Truppen in Nordafrika eingesetzt, aber in Italien selbst war die Produktion von 20-mm-Scotti-Flugabwehrgeschützen den Breda-Produkten weit unterlegen. Die Gesamtzahl der Scotti-Sturmgewehre, die in Italien in Dienst gestellt wurden, wird auf etwa 300 geschätzt.
Im Jahr 1932 wurde bei der Firma Breda auf der Grundlage des gleichen großkalibrigen Maschinengewehrs von Hotchkiss ein 37-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr 37 mm / 54 Mod. hergestellt. 1932. Zunächst sollte es die Marine-40-mm-Flugabwehrkanonen QF 2-Pfünder Mark II ersetzen. Die Matrosen waren nicht zufrieden mit der Komplexität des Designs, der Verwendung von Gewebebändern und der unzureichenden Munitionsleistung, gepaart mit den bescheidenen ballistischen Eigenschaften des britischen 40-mm-Flugabwehrmaschinengewehrs, das während des Ersten Weltkriegs entwickelt wurde.
Die ballistischen Eigenschaften der 37-mm-Flugabwehrkanone "Breda" übertrafen die britischen "Pom-Pom", aber die Waffe selbst war offen gesagt erfolglos. Aufgrund der hohen Vibrationen war die Genauigkeit des automatischen Feuers gering. Als Italien in den Krieg eintrat, verfügten die Armeeeinheiten nur über 310 Geschütze, und 108 weitere Maschinenpistolen waren bei den Territorialverteidigungskräften im Einsatz. Nach der Niederlage der italienischen Truppen in Nordafrika Ende 1942 verfügten die Heereseinheiten nur noch über 92 37-mm-Flugabwehrgeschütze.
1926 bot Ansaldo den Streitkräften eine 75-mm-Flugabwehrkanone an. Die Tests der Waffe zogen sich jedoch hin, und sie wurde erst 1934 in Dienst gestellt. Im Design der Waffe war der Einfluss der 76-mm-Flugabwehrkanone der britischen Firma "Vickers" sichtbar. Die Waffe erhielt die Bezeichnung Cannone da 75/46 C. A. modello 34, in der heimischen Fachliteratur wird es häufiger als „Flugabwehrkanone 75/46 mod. 34".
Flakbatterie mit 75-mm-Geschützen Cannone da 75/46 C. A. Modell 34
Die Waffe glänzte nicht mit besonderen Leistungen, entsprach aber gleichzeitig voll und ganz ihrem Zweck. Die Masse in Schussposition betrug 3300 kg. Eine 6,5 kg schwere Granate flog mit einer Geschwindigkeit von 750 m / s aus dem Lauf. Die Waffe konnte auf Ziele schießen, die in Höhen von bis zu 8300 Metern fliegen. Feuerrate - 15 Schuss / min. Trotz der Tatsache, dass es modernen Kampfflugzeugen nicht mehr vollständig gewachsen war, wurde die Produktion der Waffe bis 1942 fortgesetzt. Dies erklärt sich durch die relativ geringen Kosten und die gute Entwicklung der Truppen. Aber sie wurden ein wenig gebaut, 1942 waren nur 226 Geschütze im Kampfdienst. Trotzdem gelang es der 75-mm-Flugabwehrkanone, in Afrika und in der UdSSR bekannt zu werden.
Italienische Flugabwehrschützen feuern aus einem 75-mm-Geschütz auf ein Bodenziel
In einer Entfernung von 300 Metern konnte eine panzerbrechende Granate einer italienischen 75-mm-Flugabwehrkanone 90 mm Panzerung durchschlagen. Trotz der relativen Knappheit wurden diese Geschütze sehr oft verwendet, um auf Bodenziele zu schießen. 1943, nach der Kapitulation, wurden alle verbliebenen 75/46 Flakgeschütze von den Deutschen registriert und dienten weiterhin unter dem Namen Flak 264 (i).
1940 erhielten die italienischen Luftverteidigungs-Bodeneinheiten 90-mm-Cannone da 90/53-Flugabwehrkanonen. Im Gegensatz zu den veralteten 75-mm-Kanonen konnte das neue Flak-Artilleriesystem mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 10,3-kg-Geschossen von 830 m / s Bomber in Höhen bis zu 10 km treffen. Maximale Reichweite - 17000 m Feuerrate - 19 rds / min.
1939 wurde ein Auftrag über 1.087 stationäre und 660 gezogene Geschütze erteilt. Bis 1943 gelang es der italienischen Industrie jedoch, nur 539 Geschütze zu übergeben, darunter 48 für die Bewaffnung des RT ACS umgebaut. Aufgrund der Tatsache, dass sich die Waffe als nicht zu leicht erwies - 8950 kg, um die Mobilität der Flugabwehreinheiten zu erhöhen, war geplant, sie bereits in der Konstruktionsphase auf einem Frachtchassis zu installieren. Die genaue Anzahl der in Italien gebauten "Fracht" ZSU ist unbekannt, aber nach einer Reihe von Schätzungen wurden nicht mehr als hundert von ihnen freigegeben. Als Fahrgestelle kamen die schweren Lastkraftwagen Lancia 3Ro und Dovunque 35 zum Einsatz.
Aufbauend auf den deutschen Erfahrungen mit der FlaK 18 wurden italienische 90-mm-Flugabwehrgeschütze auch als Panzerabwehr- oder Feldartilleriegeschütze eingesetzt, wenn auch in kleinerem Umfang. In einer Entfernung von 500 Metern durchdrang ein panzerbrechendes Projektil normalerweise 190 mm Panzerung und bei 1000 Metern - 150 mm.
Wenn die italienische Infanterie, wenn auch nicht ohne Probleme, mit leichten Panzern fertig wurde, hinterließ der erste Zusammenstoß italienischer Truppen mit sowjetischen T-34- und KV-Panzern einen starken Eindruck auf das Kommando des Expeditionskorps (CSIR). Daher wurde es notwendig, eine selbstfahrende Panzerabwehrkanone im Einsatz zu haben, die in der Lage ist, jede Art von Panzer zu bekämpfen. Die 75-mm-Geschütze galten als unzureichend leistungsstark, sodass die Wahl auf die Cannone da 90/53 fiel. Als Basis diente das Fahrgestell des mittleren Panzers M13 / 40. Der neue Jagdpanzer erhielt die Bezeichnung Semovente da 90 / 53.
Italienischer Jagdpanzer Semovente da 90/53
Hinten befand sich ein halboffenes Steuerhaus mit einer 90-mm-Kanone, vorne ein Steuerraum und dazwischen ein Motor. Der Winkel der horizontalen Führung der Waffe beträgt 40° in jede Richtung. Vertikale Führungswinkel: -8° bis +24°. Die Kraft der Waffe reichte aus, um jeden sowjetischen Panzer zu zerstören, aber der Kampfwert des ACS wurde durch die geringe Sicherheit der Besatzung auf dem Schlachtfeld vor Kugeln und Granatsplittern verringert. Somit konnte die italienische Selbstfahrlafette nur aus einem Hinterhalt oder in zuvor vorbereiteten Positionen erfolgreich operieren.
Der Jagdpanzer Semovente da 90/53 sollte die Panzerabwehreinheiten des bei Stalingrad besiegten italienischen Kontingents bewaffnen, hatte aber keine Zeit, dorthin zu gelangen. Anfang 1943 übergab die Firma Ansaldo dem Militär 30 Selbstfahrlafetten, die in 5 Divisionen zu je 6 Selbstfahrlafetten und 4 Kommandopanzern zusammengefasst wurden. Im Sommer 1943 verbrannten italienische Jagdpanzer während der Kämpfe in Sizilien mehrere amerikanische Shermans und schlugen sie nieder. In kurzen, aber heftigen Gefechten wurden 24 Selbstfahrlafetten mit 90-mm-Geschützen zerstört oder von den Alliierten erbeutet. Nach der Kapitulation Italiens wurden die überlebenden Selbstfahrlafetten von deutschen Truppen gefangen genommen. 1944 nahmen die Selbstfahrlafetten Semovente da 90/53 an Gefechten gegen die anglo-amerikanischen Truppen im Norden des Landes teil. Das gleiche Schicksal ereilte die meisten der überlebenden 90-mm-Schleppabwehrkanonen. 1944 standen den deutschen Truppen mindestens 250 italienische 90-mm-Flugabwehrgeschütze unter der Bezeichnung 9-cm-Flak 41 (i) zur Verfügung.
